Лексус лс 400 первого поколения. Lexus ls400.
Лексус лс 400 (50 фото)
Рискнули и не прогадали! За первый год Лексус разошелся тиражом в 64 тыс. Первый Лексус На первых эскизах LS400 имел довольно округлые формы Первые робкие попытки освоить престижный класс в Тойоте предприняли еще в конце 1960-х. Именно тогда в Японии дебютировал первый, по-настоящему, роскошный автомобиль Toyota Century. Кроме того в производственной гамме значился Toyota Crown — несколько упрощенный люксовый седан, предназначенный для руководителей и бизнесменов средней руки. Это были хорошие машины, но весьма специфические, созданные с оглядкой на местное понимание престижа и для экспансии на западные рынки не годились. При проектировании LS400 было построено 450 прототипов шасси и 970 прототипов двигателя. В общей сложности автомобиль прошел 2,7 млн испытательных километров во всех климатических зонах Все изменилось в 1970-х, когда благодаря нефтяному кризису недорогие и экономичные японские автомобили смогли захватить существенную часть американского рынка. При этом автостроители из Страны восходящего солнца смогли освоить не только массовый малолитражный сегмент, но и вторгнуться в класс спортивных автомобилей.
И вот в августе 1983 года совет директоров корпорации Toyota принял секретное стратегическое решение — пробиться в сектор дорогих и престижных автомобилей, где безраздельно господствовали такие именитые фирмы как Mercedes-Benz, BMW, Cadillac и Lincoln. Для решения столь амбициозной задачи был сформирован специальный отдел с кодовым названием F1 флагман один , куда вошла группа из лучших менеджеров и инженеров компании.
To an extent, it works, with engine speed dropping during bouts of intense acceleration as it changes gear. We also found a noticeable delay between pressing the accelerator and the LS actually picking a gear to start gaining speed. All this means it can be tricky to pull away briskly yet smoothly.
At least the steering is pleasingly precise and grip levels are high, especially if you pick an all-wheel-drive variant. Skip the showroom and find out more online Chat to a local dealer If you are looking for a racier drive, Lexus does offer an F Sport version that has rear-wheel steering, a few chassis tweaks and bigger brakes. Lexus also boasts Level 2 autonomy technology on Premier versions of the LS. Radar cruise control and active steering do a good job of keeping the car in lane with little to no intervention.
Мотор объемом 4 л покоился на специальных гидроопорах, отчего отличался очень плавной и тихой работой, при этом выдавал 250 л. К двигателю приспособили новую 4-ступенчатую автоматическую коробку ECT-i с электронным управлением, которая, как и полагалось настоящему люкс классу, передавала крутящий момент только на задние колеса. Шасси — дорогое и качественное, со всеми независимыми подвесками на двойных поперечных рычагах и оригинальных двухтрубных амортизаторах с плавающим поршнем опционально можно было установить пневматическую подвеску. Рулевое управление устанавливалось реечное, с гидравлическим усилителем. Непревзойденное качество и высокий комфорт На родине автомобиль продался как Toyota Celsior, о марке Lexus там узнали только в 2005 году Передовая техника для автомобиля такого уровня крайне важна, но без качественного салона она бесполезна. Поэтому едва ли не большее внимание японцы уделили интерьеру. После скрупулезного подбора материалов, разработчики остановили свой выбор на натуральной коже и деревянной отделке из калифорнийского ореха. Рулевую колонку и все сиденья оснастили электроприводами с функцией памяти, а комбинация приборов получила вакуумно-люминесцентную подсветку. На центральной консоли разместили раздельный климат-контроль и блок управления CD-аудиосистемой Pioneer, кроме того опционально можно было установить одну из лучших на тот момент аудиосистем от фирмы Nakamichi. Вообще список дополнительного оборудования у первого Лексуса был весьма скудным, так как все необходимое устанавливалось уже в базе. Японцы умудрились построить великолепный автомобиль с передовой техникой и комфортабельным салоном.
Заодно на LS начали ставить улучшенный автопилот Teammate. Цены на LS500 в Японии начинаются с 10 940 000 иен, или 7,4 миллиона рублей. Гибридный LS500h обойдется минимум в 12 400 000 иен, что соответствует 8,3 миллиона рублей.
Что обновилось
- Вторжение LEXUS или кое-что из Истории Lexus LS400
- Фото Лексус ЛС400 2024, тюнинг, фотографии нового Lexus LS400 и салон
- CATEGORIES
- How Lexus defeated ‘the best car in the world’
- Lexus LS400. 6 лет вместе. | Пикабу
Автомобили Lexus LS400 в разбор
Лексус ЛС 2020 максимально укомплектован разным электронным оборудованием, салон же сделали еще более кричащим о роскоши. Обновленный Lexus LS оснащается двигателем объемом 3,5 л и мощностью 422 л.с. Также доступна версия с гибридной силовой установкой с отдачей 299 л.с. Лексус ЛС оснащен регулируемой пневматической подвеской с режимами sport, normal и «heigh high». Отзыв владельца Лексус ЛС 400 92 год: Долго стремился, много лет мечтал и купил, акпп, левый руль, Челябинск, 4 литра. Вашему вниманию представлны красивые фотографии Лексус ЛС400 2024 года, а также и более ранних. Представительский седан Lexus LS 400 стал первой моделью вновь созданной марки концерна Toyota, зарекомендовав себя за долгие годы как поистине неубиваемый.
Lexus LS 400 (1989-1997)
А чего тут удивляться, ведь машина родом из начала 90 — и этим все сказано. В городе укладываюсь в 18 литров. Динамика все еще есть, посмотрим как дальше будет. Если норм то подамся в таксисты.
Мне уже предложили вакансию водителем на свадебных мероприятиях. Борис, Нижегородская область. Лексус ЛС 400 второго поколения, модель 2000 года, исполнение с четырехлитровым V8 и задним приводом.
Реальный расход бензина 17-18 литров в зависимости от динамики. Несмотря на приличную мощность в 295 лошадиных сил, ездить на этом автомобиле быстро совсем не хочется, иначе придется мириться с большими кренами и боковой раскачкой. На трассе машина съедает порядка 15 литров.
Константин, Оренбург. У меня второе поколение Лексус ЛС 400 — легендарный автомобиль в период лихих 90-х, у меня кстати версия 1999 года с мотором 4. Коробка передач даже не претендует на быстроту и какую-то динамику, и казалось бы она здесь для галочки.
Но на прямой скоростной магистрали все же можно раскрыть потенциал классического V8, ласкающего слух порыкивающим звуком и пульсациями с низкими басами. Средний расход бензина на уровне 10 литров, движок без проблем и перегревов летом переваривает Аи-95.
That too on the shaky roads with constant potholes that existed at the time. In most luxury vehicles now, including those from Bentley, BMW, Cadillac, and many others, you can find similar smoothness, but in that price bracket in the late 1980s and early 1990s, it was a novelty. The LS400 performed particularly well enough at high speeds even in the lack of wind noise, which just enhanced the overall premium atmosphere inside the cabin. Expectations The car was ahead of its time thanks to features like an electrochromic rearview mirror and an automated adjustable steering wheel with SRS airbag. The back-lit electrical gauge cluster has a holographic visual effect for better sight. The cabin had excellent sound insulation. They achieved this by using sandwich steel body panels, rubber mounts, airflow fairings, and fluid-damped cabin fittings. All this back in 1989!
Lexus LS 400 Powertrain Another beautiful object to behold is the engine. Toyota understood that it needed to produce a fast and comfortable sedan in order to stay competitive in the market. Toyota developed a new powertrain, the 1UZ-FE, as opposed to using its outdated inline engines to power the vehicle. Its 6-bolt main bearings, DOHC system, and belt-driven quad-camshafts among other features make it one of the most sophisticated, robust, and dependable engines ever built. Everything seemed to have been created by Lexus using the toughest materials, designed to last forever. The engine only improved and gained power over time.
Заодно на LS начали ставить улучшенный автопилот Teammate.
Цены на LS500 в Японии начинаются с 10 940 000 иен, или 7,4 миллиона рублей. Гибридный LS500h обойдется минимум в 12 400 000 иен, что соответствует 8,3 миллиона рублей.
Further upgrades include a pedestrian detection function for the 360-degree Panoramic View Monitor and additional motor assistance to tighten the seatbelts in addition to the pretensioners when the Pre-Collision System delivers emergency braking ahead of an imminent impact. The system is controlled by a new 12. This means it sits within the natural reach of people of different heights and builds; its positioning also avoids intrusion in their sightline along the bottom edge of the windscreen. The touchscreen functions also include a new call-up switch to give instant access to frequently used controls, such as adjustment of the seat and steering wheel heaters. The auxiliary switches on the steering wheel now have a unified black finish and have been re-contoured for easier, intuitive use. Likewise, the air conditioning panel has a new piano black finish for a more unified interior appearance. The front bumper has been reshaped and the signature spindle grille has a new dark metallic finish to its inner surfaces. New contrast black and bright machined finish 20-inch alloy wheels are available for the mid and high grades model.
Also on the F SPORT, the inner grille treatment is a new low-gloss black, the wheels have a black, sputtered finish with black centre caps and the rear combination light units gain a piano black moulding. New advanced paint finish Lexus has explored new possibilities in paint technology to create Lunar Silver, a finish that throws the contours of the bodywork into sharp relief with contrasting brilliant highlights and deep shadowing. It is combined with the new Nishijin and Haku interior hand-crafted black and silver interior ornamentation see details below. Sonic technology is used to condense the paint into a layer that is just one micron thick.
WHAT’S NEW: 2024 LEXUS LS SERIES
In 1986, the Lexus marque was created to convey the launch of the flagship sedan and the vehicle was thenceforth known as the Lexus LS400. Лексус ЛС 400 второго поколения, модель 2000 года, исполнение с четырехлитровым V8 и задним приводом. Четвертым членом этой группы является Lexus LS, который получит несколько обновлений для 2022 модельного года. На этой странице собраны новости Lexus LS. 8 Обновлённый флагман Lexus LS появился в России: от 7.147.000 руб. Новости Lexus LS400. Актуально сегодня: «Москвич» начинает переход к полному циклу, Бывший автозавод Hyundai в РФ переименовали, а также Chrysler представил электромобиль будущего.
Обновлённый Lexus LS 2024 дебютировал в Японии
В августе 1997 года, первый серийный адаптивный круиз-контроль на автомобиль Toyota был представлен на версии Celsior для внутреннего рынка Японии [60] [61]. Система контролировала скорость только за счёт управления дроссельной заслонкой и понижением передач, но не тормозами [62]. Из-за ограничений лазера , система отключалась в плохую погоду. Добавлены функции безопасности: передние боковые подушки безопасности, контроль устойчивости автомобиля и система экстренного торможения [45].
В феврале 2000 года, ограниченная серия «Platinum Series» LS 400 с отдельными цветами кузова, колесами и шильдиками была представлена на Чикагском автосалоне в сотрудничестве с American Express [63] [64]. Это был первый Lexus на американском рынке с системой адаптивного автономного круиз-контроля англ. Dynamic Laser Cruise Control [65] [66].
В этой системе для уменьшения скорости, в отличие от предыдущего поколения Celsior, непосредственно активируются тормоза [62]. Однако, система также не работала в плохую погоду. LS 430 был одним из первых автомобилей с бензиновым двигателем V8, сертифицированный как транспортное средство с ультра-низким уровнем выбросов ULEV [68].
Стандартная подвеска была полностью переработана, на все четыре колеса устанавливалась двух-рычажная подвеска, впервые была предложена евро-подвеска [45]. Новый электронный блок управления корректирует положение дроссельной заслонки в зависимости от скорости автомобиля, оборотов двигателя и положения педали [65]. Продажи в США стартовали в октябре 2000 года [70].
Разрабатывая LS 430, инженеры пришли к выводу, что предыдущий рестайлинг LS был слишком сдержанным в своем подходе [55]. Команда, работавшая над LS 430, во главе главным инженером Ясуси Танакой [71] , более тщательно подошла к экстерьеру, интерьеру и технологическим введениям. На разработку LS 430 потребовалось четыре года [72].
Из 16 различных концептов, в декабре 1997 года был утвержден окончательный дизайн дизайнер Акихиро Нагая , седан с увеличенными габаритами в плане колёсной базы и высоты кузова [65] [73]. Внешне, его отличала решетка с закругленными краями, форточки на задних дверях и округлые трапециевидные фары. Кузов также стал более аэродинамичным, в отличие от предыдущих седанов LS Cd 0,26; 0,25 с пневмоподвеской [70] , и является результатом испытаний в аэродинамической трубе в помещении, используемом для разработок поезда Shinkansen [73].
Увеличение колёсной базы на 76 мм привело к увеличению внутреннего объёма и расположению двигателя дальше для лучшего распределения массы [74]. Багажник был увеличен на треть из-за изменения положения топливного бака [45]. По сравнению с предыдущими поколениями, LS 430 включил большее число модификаций и комплектаций [75].
При этом остались одинаковые формы кузова, варианты шасси и бортового оснащения. Модели со спортивной европодвеской, продавались в США как пакет «Touring» [66] , с большими, скоростными тормозами [76]. Эти тормоза были стандартными среди моделей на европейском рынке [76].
Модели в максимальной комплектации с регулируемой по высоте пневматической подвеской, настроенной на сочетание мягкости хода и управляемости, продавались в США, как «Ultra Luxury» [66]. Интерьер Lexus LS 430 UCF30 Интерьер LS 430 имеет кожаную обивку и деревянные включения под грецкий орех на приборной панели и в верхней части дверных карт [65] [70] Навигационная система GPS была полностью переработана, на консоли устанавливался жидкокристаллический дисплей с сенсорным экраном в качестве интерфейса. Устанавливаемая звуковая система — система Mark Levinson премиум-класса [65] [66].
В максимальную комплектацию LS 430 входят телематика Lexus Link , автоматические двери, доводчик багажника, подогрев и охлаждение передних сидений, массаж задних сидений, аудиоконтроль, стеклоподъёмники, солнцезащитные козырьки, холодильник и воздухоочиститель [45] [70]. Несколько опций для задних сидений, доступных для LS 430 и ранее были доступны на японском рынке представительских автомобилей [75]. В систему безопасности LS 430 были добавлены передние и задние боковые подушки безопасности, парктроник , датчик дождя и электронная система распределения тормозных усилий [45].
Автомобиль также получил водоотталкивающее лобовое и боковые стекла [45] LS 430 поступили в продажу в США с начальной базовой стоимостью в 55 000 долларов США, и до 70 000 долларов США за полностью оборудованный автомобиль [70]. Продажи LS 430 превзошли предыдущее поколение, а производство превысило 140 000 единиц [25]. LS 430 выпускался до июля 2006 года.
В Японии, аналогичный Toyota Celsior продавался с августа 2000 по март 2006 года [77]. Lexus 430 ES Разработанный в 2002 году, обновленный LS 430 дебютировал в сентябре 2003 года как модель 2004 года. Впервые, совместно с новой динамической системой круиз-контроля англ.
Миллиметровые волны радар-технологии также обеспечивали работу системы предварительного столкновения англ. В 2004 году дополнительно появился «низкоскоростной режим отслеживания» [62]. Это был второй режим, предупреждающий водителя, если автомобиль впереди остановился и обеспечивающий торможение [78].
Появилась новая шести-ступенчатая автоматическая трансмиссия, а также был обновлен дизайн [79]. Двигатель остался прежним.
Новый седан сразу же был признан автомобилем года в Японии. В 2009 и 2012 году флагманская модель пережила два крупных рестайлинга. В начале 2017 года, в рамках детройтского автошоу, была презентована модель пятого поколения, которая на данный момент является последней версией LS. Новинка получила 421-сильный двигатель V6, благодаря которому с нуля до сотни автомобиль разгоняется за 4. Не исключено, что в будущем свет увидит и шестое поколение седана LS. Салон нового Lexus LS 2021 Внутреннее оформление автомобиля не пережило таких изменений, как внешнее. Однако некоторые улучшения можно увидеть с первого визуального обзора.
Среди них — экран мультимедийной системы. Если у предшественника он устанавливался на поверхности передней панели, то в новинке оформлен обособленно, что повышает удобство эксплуатации. Первое, что бросается в глаза, — это горизонтальная вставка на панели спереди, которая оформлена в стиле гитарных струн и электронная панель приборов с рожками-клавишами, раздвинутыми по сторонам. В качестве отделочных материалов используется натуральная древесина, обработанная технологией лазерной резки, а также алюминий и высококлассная кожа. Размеры экрана с сенсорным управлением составляют 12,3 дюйма. Обновления затронули и отделочную часть. На колесе руля и центральной консоли можно увидеть много черных акцентов, а прострочка посадочных мест менее рельефная. В ходе рестайлинга в автомобиле появилось более крупное цифровое зеркало, обеспечивающее качественное изображение, комфортабельные кресла с уретановым наполнителем, а также активная система подавления шумов. За счет новой калибровки адаптивной ходовой части и замены стоек мотора, степень шумов, которые попадают в салон, существенно снижен.
Средства активной безопасности полностью обновились. Этот пакет состоит из двух блоков помощников. Первый называется Advanced Drive и предназначается для удержания автомобиля в полосе движения, соблюдение дистанции между соседними средствами передвижения, перестройки или обгона на скоростных автомагистралях. Дополнительный Advanced Park выполняет функции парковочного ассистента, позволяя поставить авто на парковку, управлять рулем, форсированием или подтормаживанием, а также переключением скоростей. Еще система выводит на дисплей картинку с камер кругового обзора. Ожидается, что возможности Lexus Teammate будут расширены путем обновления программной прошивки. На выбор пользователя предлагается 5 вариантов отделки интерьера, включая пакет с древесиной, алюминием и вставками черного лака.
Основным новшеством в этом обновлении является установка виртуального щитка приборов. Трудно поверить, но до последнего времени этот недешевый седан оснащался аналоговой панелью в сочетании с небольшим дисплеем бортового компьютера. Новый щиток имеет диагональ 12,3 дюйма. Помимо того, что владелец машины сможет менять его дизайн, сюда также выводятся навигационные карты.
Четвертое поколение седана дебютировало в 2006 году. Изначально предлагалась только версия LS 460. Менее чем через год ассортимент пополнился более мощной гибридной модификацией LS 600h. Обе версии были доступны в обычном и удлиненном варианте L. Конструктивные особенности Самым большим спросом пользуется модель с 4,6-литровым бензиновым V8 под капотом. Первый получил распределенный впрыск топлива, а второй - комбинированный, то есть и одновременно распределенный и непосредственный. В версии FSE 8 топливных форсунок расположены во впускном коллекторе и еще 8 подают топливо непосредственно в камеры сгорания. Модификации FE с распределенным впрыском топлива изначально предназначались для арабского рынка, а с 2010 года стали появляться и в других странах. Двигатель расположен продольно и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Тяга передается на задние колеса. В модельном ряду предусмотрены и полноприводные модификации. Лексус ЛС оснащен регулируемой пневматической подвеской с режимами sport, normal и «heigh high». Последний позволяет увеличить дорожный просвет для преодоления бордюра или колеи. Панель управления режимами находится возле селектора выбора передач. На арабском и американском рынках наибольшей популярностью пользовались седаны с обычной пружинной подвеской. Все LS отличаются образцовой шумоизоляцией салона. Это предоставило очень широкое поле деятельности для компании Mark Levinson, ответственной за аудиосистему. Двигатели Владельцы Лексусов очень высоко ценят мягкую работу японского V8. Двигатель имеет исключительно низкий уровень вибраций. С долговечностью, к сожалению, все не так однозначно. Точнее, беспечность владельцев в плане своевременности замены и качества масла, нередко выливалась в проворачивание вкладышей коленчатого вала после 200-300 тыс. Что касается масла, то мотористы не рекомендуют пренебрегать рекомендуемой вязкостью 0-W20 или 0-W30. Использование более ходовых марок масла вязкостью 5-W30 или 5-W40 чревато последствиями, описанными выше. Стоимость ремонта, в лучшем случае, окажется на уровне 200 000 рублей. При наличии более серьезных дефектов, в т. Примечательно, что моторы полноприводных и заднеприводных машин не взаимозаменяемы из-за особенностей компоновки. В некоторых случаях после 200-250 тыс. Причина - заклинивание натяжителя или разрушение пластиковых направляющих цепи.
Lexus Unveils Innovative Parkable Flagship Store on Amsterdam's Famous Shopping Street
Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Применение техники Хаку, история которой насчитывает более 400 лет, позволило добиться в салоне Lexus LS деликатного сияния, напоминающего лунный свет. In 1989, Lexus unveiled the LS 400, a luxury car aimed squarely at the Mercedes S-Class. Так ли хорош LS 400?
Новости по теме Lexus LS
The Lexus LS 400 has garnered acclaim for being one of the most durable, maintenance-free, high-mileage-conquering luxobarges out there. Для нового Лексус ЛС 2024 года заявлено две бензиновые версии, которые комплектуются современным 10-ступенчатым автоматом и заднеприводной трансмиссией. все типичные неисправности подержанного автомобиля • Lexus. Research the Lexus LS 400 and learn about its generations, redesigns and notable features from each individual model year. Lexus LS400 стал основой для дрифт-проекта.
Yahoo Finance
Кроме того, в базовую комплектацию LS вошли передний и задний видеорегистраторы. Владелец седана при помощи фирменного приложения сможет превратить свой телефон в цифровой ключ. Расширен парк водительских ассистентов. Оптимизирована работа системы экстренного торможения.
На выбор пользователя предлагается 5 вариантов отделки интерьера, включая пакет с древесиной, алюминием и вставками черного лака. В распоряжении водителя — регулировка нескольких положений кресел, которая обеспечивается 16 приводами. Уровень комфорта полностью соответствует премиальному классу. Версия с приставкой «лонг» предусматривает подставку для ног седоков второго ряда, потолочный 9-дюймовый монитор и климатическую систему. Запас пространства в багажнике составляет 480 литров. Крышка багажного отделения оборудована электрическим приводом с бесконтактным сенсорным управлением, а покрышки Ran Flat позволяют не устанавливать запасное колесо. Платформу для своего бизнес-седана японские инженеры позаимствовали у инновационного спортивного купе Lexus LC , показанного публике немногим ранее. По сравнению с прежним LS новинка подросла в габаритах по всему периметру — в длину разница составляет 145 мм 5235 против 5090 мм , в ширину — 25 мм 1900 и 1875 мм , по высоте изменения скромнее — 1460 против 1455 мм, колесная база расширилась на 35 мм 3125 и 2970 мм соответственно. Внешней особенностью «пятого» Lexus LS стала достаточно смелая концепция дизайна — получив совершенно иную боковую линию с шестью окнами этот автомобиль несет в себе черты спорткупе и престижного седана Интерьер Lexus LS создавался мастерами Такуми с особой кропотливостью и вниманием к деталям. В топовых комплектациях седана элементы отделки включают не только дорогостоящую кожу, дерево с узорами «шимамоку» и граненое стекло «кирико», но и высококлассную ткань с трёхмерным эффектом. Японский седан получил новый турбонаддувный двигатель V6, который создавался с применением опыта, задействованного в болидах Формула 1 Его особенностью является отдача производительности, сравнимая с более объемными двигателями V8, при этом топливная экономичность заметно выше восьмицилиндровых аналогов. Трансмиссию Lexus LS позаимствовал у купе LC — это 10-скоростной автомат, устанавливаемый впервые на моделях бизнес-сегмента. Использование совершенно новой платформы внесло свои коррективы в шасси флагмана — адаптивная подвеска предлагает водителю и пассажирам Lexus LC компромиссные качества, нацеленные на высокую плавность хода и управляемость спортивного авто. На совершенно иной уровень вышел комфорт — в зависимости от комплектации Lexus LC может оснащаться сиденьями с обогревом, вентиляцией и 7-ми вариантами массажей шейной части тела и спины. Из опций следует отметить аудиосистему Mark Levinson с шумоподавлением, большой проекционный дисплей, удобные сиденья Ottoman. За безопасность пассажиров в Lexus LS отвечают более 10 различных «эйрбегов» и целая россыпь электроники: ассистенты перестроения и сохранения полосы, контроль усталости водителя, автоматическое торможение. О комплектациях флагмана Lexus более развернуто. Самый доступный Lexus LS Comfort укомплектован шумопоглощающими дисками R19, диодами фар ближнего и дальнегo света, функцией подсветки при посадке, вентиляцией и электрорегулировками передних кресел, 2-зонной климат-системой с ионизаторoм воздуха Nanoe, датчиками освещения и дождя, камерой обзора сзади, мультимедийной системой с экраном 12. Специальная серия F Sport отличается разноширокими колесами R20, аэродинамичными бамперами, адаптивной пневмоподвеской, креслами с усиленной боковой поддержкой, аудиосистемой с премиум-звучанием Mark Levinson, 24. В пакет оснащения линии Executive дополнительно вошли функция массажа для передних кресел, электрорегулируемые и вентилируемые задние сиденья с памятью, климат-контрoль 4-зонный, четыре видеокамеры кругового обзора, улучшенная отделка салона кожей Semi-Line и высококачественной замшей. Версия Premium плюс ко всему имеет складываемое пассажирское сиденье спереди, комфортное кресло Ottoman с широким количеством регулировок для заднего пассажира, два LCD дисплея и Blu-ray плеер для заднего ряда. В комплектации Premium 2 дополнительно предусмотрены вставки в салоне из натуральногo дерева. Исполнение Luxury содержит обивку интерьера кожей L-aniline, систему управления светом, карточку-ключ и цветной проекционный дисплей HUD.
Он включает в себя высокоскоростной динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, систему предупреждения о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, а также обнаружение пешеходов и велосипедистов. Другие особенности включают систему отслеживания полосы движения центрирование полосы движения , систему распознавания дорожных знаков и интеллектуальный дальний свет. Lexus LS 500 имеет знакомый 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом, который выдает 416 л. Ожидается, что Lexus LS 500 2022 модельного года поступит в дилерские центры в конце этого года, а цены начнутся с 76 000 долларов США 5,39 млн рублей.
В конкуренты прочат будущий Mercedes-Benz S-Класса. Lexus ES 250 получил в России спортивную версию Компания Lexus опубликовала официальные фотографии и характеристики обновленного седана LS. Вкратце все изменения можно свести к новой светотехнике, иному декору и апгрейду движков и трансмиссии. Внешне облик освежен всего несколькими штрихами, но весьма характерными. Кузов обновленной версии отличается новаторским методом окраски Gin-ei Luster, при котором получается глубокий серебристый оттенок.
Lexus LS 400 Review: Specs and Pricing
In 1990 Lexus LS 400 was released in 1 different versions, 1 of which are in a body "Sedan". Так ли хорош LS 400? Отзыв владельца Лексус ЛС 400 92 год: Долго стремился, много лет мечтал и купил, акпп, левый руль, Челябинск, 4 литра. — бесплатно качай War Thunder и спеши поучаствовать в новом событии с уникальными боевыми машинами из мира игры Atomic Heart!***Се.