Вместе с «Нивами» и УАЗами «за ленточку» отправлены: газ для портативных газовых приборов, генераторы, сухой блиндажный душ и многое другое. Как заявил эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов, самым большим минусом внедорожника Lada Niva Travel 2024 модельного года является отсутствие антиблокировочной системы тормозов от Bosch. Эксперт журнала «За рулем» Александр Виноградов провел тест-драйв внедорожника Lada Niva Travel и рассказал о всех ее достоинствах и недостатках. Если 5-дверная «Нива» стоит 604 000 рублей, то Niva Travel в «базе» уже предлагается от 774 000 «деревянных».
Импортозамещенная Lada Niva Travel — как изменился внедорожник за последние годы
Блогер под ником pasha_sdelaet опубликовал короткий видеоролик с демонстрацией виброшумоизоляции Lada Niva Travel. Нива Тревел после 2 ЛЕТ и 50 000 км. Расход, проблемы, ПОЛОМКИ, плюсы и минусы. Дмитрий Флегантов блог | Яндекс Дзен. «АвтоВАЗ» возобновил выпуск внедорожников Lada Niva Legend и Niva Travel, оснащенных антиблокировочной системой тормозов (ABS) и двигателями экостандарта Евро-5. Устроители викторины «Весна в семью пришла» позвонили семье Елены Тлеугалеевой из прямого эфира, чтобы сообщить новость. В сообществе «Рабочие АвтоВАЗа» в социальной сети Вконтакте рассказали о конфликте автоконцерна с известным осетинским автоблогером, который в своем ролике на Ютубе в пух и прах разгромил новую LADA Niva Travel.
Исчезла 1,5 месяца назад: Пятидверную Niva Legend убирают из-за Niva Travel — мнение
По предварительным оценкам, потребность в выпуске автомобилей данного типа составляет до 4 тыс. Тест-драйв новой Lada Niva Travel 19 мая стало известно, что АвтоВАЗ планирует в ходе Lada Fleet Road Show, серии выставок, которая будет проходить в 10 российских городах с 16 мая по 30 июня, показать новые модели легких коммерческих автомобилей LCV.
Перенастройка линий покраски под лакокрасочные материалы новых поставщиков требует времени. Из-за этого «Нивы» временно потеряли некоторые оттенки, особенно это касается металликов. Что появилось в Lada Niva Travel в последнее время Однако есть и приятные новшества, которых у прежней «Шнивы» не было. И дело не только в новой приборной панели или обновленном дизайне автомобиля, который некоторым не понравился. По мнению автора статьи, вазовским дизайнерам удалось освежить внешний облик внедорожника.
Биодизайн 1990-х бросается в глаза еще сильнее с появлением инородной надстройки дисплея медиакомплекса. Кроме того, появился круиз-контроль. Вроде бы, не самая необходимая, но очень приятная опция.
И таким образом, чтобы поднять продажи «Трэвела», надо снять со сборки «пятидверку». Ведь недаром же «АвтоВАЗ» выкупал производство, менял шильдики и готовил дизайн под преемника «Шнивы». Это всё стоит денег, которые надо отбить. Да и устаревшая Niva Legend требует обновлений, с которыми тольяттинцы как всегда тянут.
Но с груженом прицепом реально интересно было-бы посмотреть его возможности.
Ответить Рыболовный дневник - 26. Какая нахрен тяга, всё это добивается настройкой углами зажигания и прочее. Ответить Павел Кобзев - 26.
Органайзер в багажник Нивы Тревел
Теперь эти компоненты производит российская компания «Итэлма», что также является временным решением проблемы. Ещё одним серьезным минусом новой Lada Niva Travel является отсутствие подушек безопасности. Вместо стандартных подушек в автомобилях установлены рули, аналогичные тем, что использовались в первых моделях Chevrolet Niva и Lada Kalina. На месте пассажирской подушки пока находится заглушка, однако в ближайшем будущем планируется установка подушек безопасности от НАМИ, но не на уже проданные машины.
В частности, будет выполнено обновление программного обеспечния электронного блока управления двигателем — эти блоки тольяттинскому автогиганту теперь поставляет российская ИТЭЛМА, а не немецкий Bosch. Владельцы машин обратили внимание на загадочные щелчки при движении вперёд-назад при вывернутых колёсах.
Также есть отличная шумо — и виброизоляция. От своего предшественника обновленный Тревел от Нивы отличается только обновленным дизайном. Существенные изменения претерпели: новый капот, трапециевидная решетка радиатора, передняя оптика, светодиодные фонари и задний бампер. Остальные характеристики остались неизменными. Полноприводный внедорожник с двигателем объемом 1. Комплектация Off-road оснащена штатным шноркелем, внедорожными шинами и некрашеным обвесом для защиты от царапин. Комплектация Базовая версия данного автомобиля оснащена одной подушкой безопасности, полный электропакет, центральный замок, мультимедийная система и обогрев наружных зеркал. В версиях подороже есть подогрев передних сидений, датчиками парковки, обогрев зеркал, сзади есть камера с омывателем, кондиционер и мультимедийная система с сенсорным экраном и GPS.
По словам самого блогера Марата «Бороды», руководство «АвтоВАЗа» не только заблокировало его в официальном сообществе «LADA», но и запретило своим дилерам продавать ему обновленный внедорожник. Всё началось с того, что «Борода» в начале февраля этого года нашел среди своих знакомых новую «Ниву» и разгромил автомобиль в своем ролике на Ютуб-канале ASATA Channel. За месяц ролик посмотрели почти 5 миллионов человек, было оставлено более 37 тысяч комментариев.
Дмитрий флегонтов нива тревел
| Новые видео канала Дмитрий Флегантов, Смотреть онлайн | Новости. АвтоВАЗ слегка улучшит Lada Niva Travel. |
| «За рулем»: главным минусом Lada Niva Travel 2024 года является отсутствие ABS от Bosch | Главная» Облако тегов» отзывные и сервисные кампании лада нива тревел. |
| ГНИЁТ новая Нива ТРЕВЕЛ!!! Владелец в ШОКЕ... Будем принимать МЕРЫ. | В ходе эксплуатации внедорожников Lada Niva Travel и Lada Niva Legend некоторые владельцы жаловались на неустойчивую работу двигателя — в частности, на хаотические пропуски зажигания по всем цилиндрам. |
Нива ТРЕВЕЛ. А ведь ТЯГИ мотору реально сильно добавили. Кто сомневался, вот вам доказательство.
Логично, не правда ли? Машина должна доставлять удовольствие, а не быть источником негатива, страданий, поэтому, прежде чем купить автомобиль, я прихожу несколько тест-драйвов, собираю информацию о понравившейся машине из разных источников, взвешиваю все нюансы и только потом принимаю решение о покупке. При таком подходе к приобретению автомобиля вы гарантированно получите приятные эмоции от владения им, а на несущественные «минусы» просто не будете обращать внимание. Лично для меня «минусов» в автомобилях нет, есть особенности конструкции, которые нужно «понять и простить» кроме брака и поломок из-за низкого качества комплектующих! Почитайте интернет-форумы владельцев различных марок и вы поймёте, что проблем хватает у всех, но владельцы иномарок научились прощать все особенности своих автомобилей, но при этом беспощадны к автомобилям отечественным.
А ведь, в последние десять лет тенденция такова, что самые беспроблемные авто, и из-за этого самые продаваемые а вовсе не из-за мифической бедности населения , это именно отечественные автомобили! Посмотрите статистику продаж: А вот продажи за тот же год в разрезе бренда ЛАДА: Как видите, дело не в «бедности» населения, ибо совсем не бюджетная уже Веста делит первенство с относительно бюджетной Грантой. Актуальные цены на Весту и на Гранту: Просто народ давно понял, что пальму первенства в отношении качества продукции давно и незаметно подхватил АвтоВАЗ! Поняли это сервисмены, обслуживающие эти машины и посоветовавшие мне обратить на них внимание, понял и я, когда-то прокатившись на новеньком Икс Рее и влюбившись в него, как говорится, с первого взгляда, хотя до этого и представить себе не мог, что когда нибудь сяду на отечественный автомобиль, тем более Ладу А уж поверьте, деньги, как и опыт с иномарками у меня есть.
Когда автомобиль нравится, когда испытываешь кайф от езды на нем, то соответственно хочется о нем говорить, делиться эмоциями! Вот и весь секрет моих восторгов по поводу изделий отечественного автопрома, вот так я стал осознанным поклонником марки Лада. Отрадно, что в условиях жесткой конкуренции на свободном рынке, наши автопроизводители наконец-то начали создавать конкурентоспособный продукт, а качеству сервиса позавидуют даже премиальные бренды! Будем надеяться, что наша конструкторская школа восстановится в былом величии и мы увидим еще много достойных и качественных отечественных товаров самого широкого спектра!
Многие скажут, сними розовые очки, посмотри вокруг, страна погрязла в коррупции, все друг друга обманывают, иностранные компании захватывают российский рынок и т. На это я отвечу так. Во первых, я оптимист, во вторых я жил и работал в 90-е, и четко вижу, как меняется в положительную сторону наша страна, а в третьих. Начну с того, что в конце 2018 года мне потребовался внедорожник, а так, как я человек патриотичный, то решил опробовать УАЗ Патриот, который как раз должен был подвергнутся рестайлингу по технической части.
Однако, дилер показал мне презентацию с грядущими изменениями конструкции автомобиля, я сразу внес предоплату и стал ждать свою машину в ТОПОВОЙ комплектации! Машина прибыла через два месяца и вот она уже на стоянке дилерского центра. Читайте так же: Не загорается панель приборов лада калина Я заказал дополнительный антикор днища, обвес из труб по кругу, карбоновые вставки в салон, дефлекторы на окна и капот, другую решетку радиатора, багажные поперечины на рейлинги. В итоге получилось вот так: По стоимости, со всеми ДОПами машина мне обошлась примерно в 1 300 000 рублей!
В принципе, если сравнивать с нынешними ценами на новые УАЗы Патриоты, вышло не дорого. Машина меня очень радовала, обещания производителя о том, что изменения владельцы очень явно почувствуют — сбылись. Машина достойно управлялась и очень динамично, для большого рамного внедорожника, разгонялась 12-13 секунд до сотни благодаря новому двигателю ЗМЗ Про. Шумоизоляция, да и вообще комфорт были на уровне!
Судите сами: настоящий кожаный салон, настоящие карбоновые вставки, подогревы всех сидений, зеркал, и всех стекол кроме боковых, разумеется , климат-контроль, мультируль с круиз контролем и управлением ММС которая очень достойная , парктроники спереди и сзади, камера с динамическими линиями, охлаждаемый бардачок, дополнительная печка для заднего ряда, управление раздаткой электронное, с помощью шайбы, а еще я установил датчик дождя. Конечно, в бочке меда нашлись и неприятные ложки дегтя. Начнем с плюсов, ими являются: управляемость, разгон, проходимость, комфорт, размер салона и багажника, оцинкованная кузовщина да-да, ни один скол не зацвел, специально наблюдал и показывал , нормальный для такой машины расход 12,5 литров на 100 км по трассе и 15 литров город, 95 бензин. Где оно.
Центральный замок не поменял свое местоположение. Вскоре вместо него будет сделан безключевой доступ. На фоне санкций поставка краски затруднена, поэтому в новой машине нет оттенков «металлик». Lada Niva Travel получила свежий дизайн. В салоне все осталось, как в 90-х, что бросается в глаза из-за наличия экрана медиасистемы.
Легковой комплект: 5500 р. Комплект для внедорожников и кроссоверов: 6500 р. Alexey Р Пришлось делать на новой Тревел, полную шумку 3 слоя пол, арки, 4 слоя двери, 65кг вес за 40к.
Газ, АвтоВАЗ и т. Всегда имейте при себе запасные покрышки, инструменты для ремонта и необходимые запасные части. Как устанавливать и, что в комплекте. Прошу разъяснить!
Путешествуй с удовольствием: советы Дмитрия Флегантова для владельцев Лада Нива Тревел
Приемник Нивы, который уже потерпел два рестайлинга, выпускается в Волжском автомобильном заводе. В комплекте с двумя двухступенчатыми раздаточными коробками с межосевым блокируемым дифференциалом идёт полный привод на все 4 колеса. Летом в 2022 году завод выпустил Ниву Тревел в упрощенной комплектации, в которой отсутствует ABS и подушки безопасности. Силовые агрегаты были переделаны именно под эту комплектацию, по устаревшим стандартам Euro2. Имеет все те же характеристики с полным приводом. Только дизайн был немного усовершенствован.
Интерьер обновленной Нивы Тревел Суровый внедорожник, внутри очень мягкий. Его салон сделан по новым технологиям, поэтому он стал комфортабельным и просторным.
Новости Общество 13 марта 2021 8:06 «АвтоВАЗ» внесли в «черный список» блогера, который разгромил новую LADA Niva Travel По словам блогера его не только «забанили» в официальном сообществе в соцсетях, но и запретили дилерам продавать ему свои автомобили Поделиться Марат "Борода" имеет более 2 миллионов подписчиков на своем ютуб-канале Фото: скриншот с видео В сообществе «Рабочие АвтоВАЗа» в социальной сети Вконтакте рассказали о конфликте автоконцерна с известным осетинским автоблогером, который в своем ролике на Ютубе в пух и прах разгромил новую LADA Niva Travel. По словам самого блогера Марата «Бороды», руководство «АвтоВАЗа» не только заблокировало его в официальном сообществе «LADA», но и запретило своим дилерам продавать ему обновленный внедорожник. Всё началось с того, что «Борода» в начале февраля этого года нашел среди своих знакомых новую «Ниву» и разгромил автомобиль в своем ролике на Ютуб-канале ASATA Channel.
Также у Niva Travel есть круиз-контроль, камера заднего вида с омывателем, блок управления от компании "Итэлма", прошивка которого в лучшую сторону отличается от блоков Bosch, устанавливаемых ранее. Временный минус - отсутствие подушек безопасности, которые в скором времени вернутся, их будет поставлять НАМИ. Также в будущем Niva Travel вернут ключ с кнопками дистанционного управления.
Как подчеркнул глава региона Георгий Филимонов, это уже пятая партия техники, и общее количество машин из Вологодской области в зоне проведения специальной военной операции теперь — 13 автомобилей. Техника отремонтирована и доставлена за счет бюджета Вологодской области. Областная противопожарная служба провела техосмотр, диагностику и ремонт пяти автомобилей из новой партии.
"АвтоВАЗ" не нашел для внедорожников Lada Niva шильдики Legend и Travel
Итак, друзья, автомобиль Лада Нива Тревел 2021 я успешно купил, об этом событии рассказывает вот это сюжет. Нива Тревел после 2 ЛЕТ и 50 000 км. Расход, проблемы, ПОЛОМКИ, плюсы и минусы. Самые интересные новости про Lada Niva, которая также извесстна как Lada 4x4 или просто Нива.
«За рулем»: главным минусом Lada Niva Travel 2024 года является отсутствие ABS от Bosch
Дмитрий Флегантов блог | Яндекс Дзен. Дмитрий флегонтов нива тревел | Всё о колёсах, шинах и дисках. Вместе с «Нивами» и УАЗами «за ленточку» отправлены: газ для портативных газовых приборов, генераторы, сухой блиндажный душ и многое другое. Новости. АвтоВАЗ слегка улучшит Lada Niva Travel.
ГНИЁТ новая Нива ТРЕВЕЛ!!! Владелец в ШОКЕ... Будем принимать МЕРЫ.
Дмитрий флегантов нива тревел онлайн. Различные испытания ждали новую LADA Niva Travel во время тест-драйва. В ходе эксплуатации внедорожников Lada Niva Travel и Lada Niva Legend некоторые владельцы жаловались на неустойчивую работу двигателя — в частности, на хаотические пропуски зажигания по всем цилиндрам.
ГНИЁТ новая Нива ТРЕВЕЛ!!! Владелец в ШОКЕ... Будем принимать МЕРЫ.
Внешний вид Похож на маленький «Ленд-Крузер» Источник: Дмитрий Косенко Фейслифтинг получился удачным, за основу выбрали концепцию прямых линий и рубленых углов. Мордочка получилась в стиле RAV4, капот рельефный, арки приобрели квадратные расширители. Основную кузовщину менять не стали, старые плоские двери снабдили мощными молдингами, дабы придать им современной рельефности. И вот с новыми бамперами, капотом и оптикой получился достаточно интересный авто, за что его, вероятно, и покупают.
Посадка, обзор Высокий клиренс, короткие свесы Источник: Дмитрий Косенко Niva Trаvel высоко стоит над землей: клиренс — 22 сантиметра. Садиться на водительское место вполне удобно, проем не тесен. Кресла тоже неплохи, никакого дискомфорта за время езды я не почувствовал, разве что подушка сиденья несколько коротка.
Сама посадка высокая, капитанская, обзор отличный — площадь остекления велика, да и тонкие стойки не мешают. Капот хорошо видно, это поможет чувствовать габариты, особенно в сложных внедорожных условиях. Проходимость Привод постоянный полный Источник: Дмитрий Косенко С 22-сантиметровым клиренсом у нас 4099 мм длины и 2450 мм колесной базы, коротенькие свесы — это хорошие геометрические характеристики.
Рычагом раздаточной коробкой блокируем центр — тяга распределится равномерно, будут работать обе оси, жаль, нет блокировок межколесных дифференциалов. Зато есть понижающая передача — с ней автомобиль и трогается аккуратней, и ползет уверенно. Конечно, в некоторых случаях будет не хватать тяги 80-сильного двигателя, это надо учитывать.
И вообще Niva Trаvel — это такой автомобиль, чьи возможности во многом зависят от водителя. Простота, практичность Багажная дверь с запаской Источник: Дмитрий Косенко Чем проще машина, тем ее будете меньше жалеть: на рыбалку в дебри — пожалуйста, сквозь заросли царапающих веток — конечно, в грязных грубых сапожищах в салон — разумеется. Нет нарядного пластика и красивой кожи — да и не надо, не дай бог повредишь.
Теоретически все выглядит так, что Нива Тревел в некоторых, частых для меня, ситуациях оказывается в более выигрышной позиции. Судите сами, у Нивы более короткая база, постоянный полный привод с блокировкой а не подключаемый, как у Патриота , при практически равном клиренсе и ходах подвесок, Нива Тревел имеет массу на 500 кг меньшую чем Патриот, а это большое преимущество там, где автомобиль может продавливать грунт и закапываться в него. На своем Ютуб-канале «Дмитрий Флегантов» я фиксировал почти каждый день владения УАЗ Патриотом, снимал ролики связанные с преодолением бездорожья и благодаря этому у меня появилась возможность наглядно сравнить проходимость моего Патриота с моей новой Нивой Тревел. Первым тестом, который я задумал, стал проезд того самого заболоченного поля, где на Патриоте я развесился на мостах см. Сказано — сделано, примерно в такую же погоду выбрался в поле и совершил на Ниве Тревел проезд того самого участка, с той самой скоростью. Смотрите, что получилось: Затем, я решил испытать Ниву в подъеме с диагональным вывешиванием: И тут Лада Нива Тревел справилась. Последним, на сегодняшний день, тестом стал въезд в глинистую горку. В этом тесте я не только сравнил Ниву с УАЗом, но и наглядно показал влияние блокировки межосевого дифференциала Нивы при преодолении подобных препятствий: Таким образом мои предположения вполне подтвердились, благодаря лучшей геометрии и меньшему весу, стоковая Лада Нива Тревел в указанных «дисциплинах» выглядит значительно лучше стокового же УАЗа Патриота, эта разница физически ощущается при движении.
А вот так Нива Тревел проходит диагоналки: Как видите, при выборе правильного угла, с диагональным вывешиванием Нива также справляется, отсутствие межколесных блокировок в стоке компенсируется ходами подвесок. К минусам Нивы можно отнести более слабый мотор, ибо 80 л. Но, в моем случае, необходимость в таких «зарубах» практически не возникает. Таким образом, преимущества Нивы Тревел, при моих задачах, для меня очевидны, я получил то, что хотел и убедился в этом на опыте! Но, что подходит именно вам, тут вы должны определить для себя сами. Лада Нива Тревел — это компактный, легкий, простой, надежный и качественный внедорожник с хорошей проходимостью, постоянным полным приводом, относительно небольшим расходом топлива и относительно небольшой ценой, автомобиль во многом компромиссный, с уклоном в бездорожье. А УАЗ Патриот — это большой рамный джип, с подключаемым передком, мощным мотором, богатый на разные современные электронные опции, достаточно проходимый в стоке, но автомобиль этот посредственного качества в мелочах, требует доработок, продается по более высокой цене, более дорогой в обслуживании и обладает большим расходом топлива Нива по трассе расходует 9 литров, а Патриот 12-13 литров на 100 км. Короче, проходите тест-драйвы, сравнивайте, выбирайте, ну а я свой выбор сделал!
Источник Стоимость обслуживания Если сложить все факторы воедино, то получится, что УАЗ Патриот заметно дороже в компоненте содержания и обслуживания. Расход топлива достаточно внушительный, плюс надёжность далеко не идеальная. Поломки случаются не регулярно, но порой автовладельцам приходится посещать автосервис или зависать на несколько часов в гараже для их устранения. Определённой проблемой, как ни странно, стали частые модернизации УАЗ Патриот. Это усложняет поиски подходящих запасных частей, которые то и дело меняются. А чем более редкой является деталь, тем она в итоге дороже. Chevrolet Niva имеет куда меньше серьёзных модернизаций. Особенно в компоненте технической начинки.
Запчасти на неё можно с лёгкостью найти на рынках и на авторазборках. Плюс машина оказалась достаточно надёжной, проблем с самостоятельным обслуживанием нет. Тут выигрывает Chevrolet Niva. Во многом сказывается непосредственное участие в разработке компании General Motors. Несмотря на кажущуюся разницу и несколько различное назначение, Chevrolet Niva и УАЗ Патриот довольно часто сравнивают друг с другом. А если сравнить все компоненты и ключевые характеристики, то определить явного фаворита оказывается не так уж и просто. К тому же — на протяжении всей конвейерной жизни автомобиль постоянно модернизировался. Так например, была увеличена жесткость кузова, в силовой структуре кузова появилось больше высокопрочных сталей.
И если вначале своего производства «Шнива» показала неудовлетворительные результаты по краш-тестам, то потом на заводе внесли ряд изменений и проблема исчезла. Первые автомобили появились в 1998 году. Но массовое производство стартовало в 2005. К слову сказать — Нивы с опелевским мотором давно не выпускаются были изначально лучше сварены и силовая структура их кузова была прочнее.
Он очень удобный, маневренный и красивый. Спокойно покоряет бездорожья и городские улицы. Приемник Нивы, который уже потерпел два рестайлинга, выпускается в Волжском автомобильном заводе. В комплекте с двумя двухступенчатыми раздаточными коробками с межосевым блокируемым дифференциалом идёт полный привод на все 4 колеса. Летом в 2022 году завод выпустил Ниву Тревел в упрощенной комплектации, в которой отсутствует ABS и подушки безопасности. Силовые агрегаты были переделаны именно под эту комплектацию, по устаревшим стандартам Euro2.
Имеет все те же характеристики с полным приводом. Только дизайн был немного усовершенствован.
Еще один недостаток внедорожника Lada Niva Travel 2024 — отсутствие подушек безопасности. По этой причине на автомобиль устанавливается другой руль. Это тот же самый руль, который в свое время устанавливался на Chevrolet Niva и Lada Kalina первого поколения. На месте пассажирской подушки безопасности находится заглушка.
«ЗР» не стал скрывать минусы Lada Niva Travel 2024 года выпуска
Теоретически все выглядит так, что Нива Тревел в некоторых, частых для меня, ситуациях оказывается в более выигрышной позиции. Автомобиль Нива-Тревел в комплектации "Comfort off-road '22". Цвет "несси", т.е. очень тёмно-зелёный, почти чёрный. Как заявил эксперт издания «За рулем» Александр Виноградов, самым большим минусом внедорожника Lada Niva Travel 2024 модельного года является отсутствие антиблокировочной системы тормозов от Bosch. Хорошая новость для владельцев Niva Travel 2023 с эбу обновление!Скачать. Youtube-блогер Дмитрий Флегантов провел тестирование работы устройства вызова системы «ЭРА-ГЛОНАСС» в своей новой LADA Niva Travel. Теперь Лада Нива Travel Black стоит 1186500 рублей.