Белорусская компания «Терра Электро» выпускает электровеломобили с кабиной собственной разработки. Интерфакс: Белорусские разработчики завершают работы над опытным образцом электромобиля, модель будет готова в этом году.
Читайте по теме:
- В Минске представили первый белорусский электромобиль: новости, электромобиль, беларусь, авто
- IT-республика Беларусь
- Беларусь в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
- В странах Содружества
- Презентовали первый белорусский электромобиль
- Представлен белорусский автомобиль BelGee EX50
Please wait while your request is being verified...
Целью проекта является тестирование элементов компонентной базы, разработанных в институте, и демонстрация кастомных образцов автокомпонентной базы для электротранспорта. Тем временем были анонсированы гонки на выживание с грандиозными разрушениями Trail Out. Источник: auto.
Из Китая нам будут поставлять необходимые ячейки, за нами останется сборка и тестирование элементов питания. Серийное производство также планируется на площадках этого предприятия. Цены и льготы Производство белорусских электрокаров может повлиять на цены в этом сегменте авторынка в нашей стране.
Сегодня в Беларуси действует льгота на электромобили — нулевая «растаможка». Не секрет, что стоимость изделия зависит от массовости его выпуска. Если в Поднебесной электромобили производятся сотнями тысяч, а у нас сотнями, то у китайской стороны будет конкурентное преимущество. В первые годы государство там компенсировало производителям половину стоимости электромобилей. У нас есть льготы на ввоз для владельцев. Но льготы должны касаться и тех, кто производит компоненты и собирает электромобили.
Хотя у белорусских «электричек» явно будет еще одно преимущество. Кроме того, запас хода у электрокара рассчитан на 400 километров. Электропривод и блок коммутации, в котором собираются все контакты, размещены под капотом. На электричество «переведены» тормоза, отопитель, привод кондиционера. Батарея — под днищем, багажник стандартного размера. Китайские ячейки и белорусская сборка — Половину цены электромобиля составляет стоимость батареи, — не скрывает Сергей Поддубко.
В нее входит изначальная стоимость машины, затраты на техническое обслуживание и топливо.
Нет, это не будущее. Это часть большого белорусского проекта об умных вещах, который начинается, как ни банально, с колеса, с приставкой "электро-". Уже сегодня его можно вмонтировать в любой велосипед. А в ближайшем будущем это станет возможным и для скутеров. Либо же активный - это ручное управление газа, сам, сколько захотел, столько добавил газа, скорость движения сам регулируешь.
Либо же режим фаз движения. Это помощь педалям. То есть человек крутит педали, и мотор ему помогает". Белорусский электровелосипед появится в продаже уже этой весной. А в ближайшем будущем и отечественный электромобиль. Его презентация прошла сегодня и довольно успешно.
На площадке — электробусы, электротягачи, легковые авто и мототехника, а также средства персональной мобильности. Ставка на электротранспорт в нашей стране активизировала и развитие условий для ее эксплуатации. Основное внимание гостей было приковано к белорусской продукции.
Она представлена широкой линейкой — от инвалидных колясок до многотонных грузовиков.
Производство необходимо организовать до 2025 года
- Главные новости
- Погода и точка
- Первый белорусский электрокар представят до конца 2023 года
- Беларусь.Новости
- В Белоруссии представили первый отечественный электромобиль
Пусть дороже импортных, зато наш! Новые подробности о белорусском электрокаре BELGEE eХ50
То есть даже если электромобиль не попадает в беспошлинную квоту, платежи при ввозе в Белоруссию значительно ниже российских. Пришло время определить сроки выпуска белорусского электромобиля, заявил премьер-министр Белоруссии Роман Головченко. Первые пять электромобилей белорусской разработки планируется произвести ориентировочно в августе или сентябре. По предварительной информации, первое белорусское электроавто создаётся на базе Geely Coolray первого поколения, он же — BELGEE X50. Белорусские инженеры приступили к завершающему этапу работы над прототипом полностью белорусского электромобиля. Презентовали первый белорусский электромобиль Чтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года.
Первый белорусский электромобиль опередит российские аналоги
Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени». Илина Хакимова.
Но льготы должны касаться и тех, кто производит компоненты и собирает электромобили. Хотя у белорусских «электричек» явно будет еще одно преимущество. Кроме того, запас хода у электрокара рассчитан на 400 километров. Электропривод и блок коммутации, в котором собираются все контакты, размещены под капотом.
На электричество «переведены» тормоза, отопитель, привод кондиционера. Батарея — под днищем, багажник стандартного размера. Китайские ячейки и белорусская сборка — Половину цены электромобиля составляет стоимость батареи, — не скрывает Сергей Поддубко. В нее входит изначальная стоимость машины, затраты на техническое обслуживание и топливо. Так, через три-пять лет электромобиль становится выгоднее бензинового.
Топливо для электромобилей дешевле, они более эффективны, плюс улучшают экологию в больших городах. Ячейки для отечественных батарей, по примеру остального мира, закупаются в Китае. Осваивать их производство в Беларуси нет смысла, потому что не получится превзойти продукцию из КНР ни по цене, ни по качеству. Китай — мировой лидер, поставляющий литий-ионные энергетические компоненты во все страны. Все литий-ионные ячейки, получаемые из Поднебесной, в институте тестируются, под них наши специалисты пишут алгоритмы управления.
Электроника, которая «навешивается» сверху, — белорусская. На участке сборки и испытания батарей в институте наблюдаем за работой ведущего инженера Сергея Василенко.
В Минске представили первый белорусский электромобиль 17 июня 2022, 16:46 Смотри новости и проекты телеканала ОНТ на YouTube Экологичный, надежный и современный! В Минке показали образцы популярной городской электротехники. Удивили отечественные новинки. В выставке ко Дню электротранспорта участвуют более 20 компаний — промышленного комплекса, научных организаций, импортеров.
Он сообщил, что целью данной акции является донести до потребителей информацию о первом полностью электрическом автомобиле Geometry A и оценить потенциал белорусского рынка именно для представленного класса электромобилей. Основной акцент в новинке сделан не на элементах роскоши, а на элегантном минимализме, комфорте, функциональности и экологичности. В самой ближайшей перспективе будут проведены всесторонние испытания образцов в нашей климатической зоне, проведены маркетинговые исследования и по их результатам будет приниматься решение о разработке плана подготовки производства для организации выпуска данного электромобиля в нашей стране.
В Минске представили первый белорусский электромобиль
Белорусский электромобиль массового пользования не должен быть очень дорогим, его цена должна составлять не более 20-25 тысяч долларов. Белорусский электрокар BelGee EX50 будет проезжать 400 км на одном заряде. Как сообщалось ранее, задача создания белорусского электромобиля была поставлена президентом Александром Лукашенко. Презентовали первый белорусский электромобильЧтобы создать полностью экологичное авто, ученым понадобилось меньше года. Затем несколько раз сроки выпуска белорусского электромобиля озвучивали в Министерстве энергетики – в 2021-2022 годах. Новости Беларуси.
Белстат сказал про увеличение в два раза числа электромобилей в Беларуси за 2023
Белорусские ученые работают над несколькими крупными проектами и уже в ближайшее время планируют представить электроминивэн на китайском шасси. Новый прототип белорусского национального электромобиля представят до конца 2023 года, об этом сообщил заместитель премьер-министра Беларуси Петр Пархомчик. Тем не менее, в Министерстве промышленности уверены, что в Беларуси управятся с задачей быстрее и первый белорусский электромобиль увидит свет уже в текущем году. Сегодня, 10 сентября, на электроралли «MinskELECTRO-2022» был представлен спортивный электромобиль белорусского производства – это первый автомобиль на “батарейках”.
Белорусский автопром в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
Машина может развивать скорость до 120 километров в час, а ее расчетный пробег составляет примерно 200 километров. Еще осенью прошлого года президент Белоруссии Александр Лукашенко назвал насущной необходимостью увеличение доли электромобилей в Белоруссии. Тогда он говорил, что с учетом запуска БелАЭС страна получила большой объем электроэнергии, а из-за нехватки собственных запасов нефти нужно увеличивать долю электромобилей и количество зарядок для них.
Подписывайтесь на telegram-канал и группу «ВКонтакте» «Реального времени». Илина Хакимова.
В будущем эту модель переименуют в Belgee S50. По данным портала, обновленные Emgrand, произведенные на белорусском заводе, предназначены для местного рынка, но в будущем они будут поставляться и в Россию.
По его словам, одна из главных задач для промышленного сектора республики — выполнение поручения президента об организации производства отечественного электромобиля до конца 2025 года. Белорусский электрокар — миф или реальность О создании отечественного легкового автомобиля, работающего на электрической тяге, в Беларуси говорят уже более пяти лет. В начале текущего года премьер-министр Беларуси Роман Головченко поставил задачу выйти на реальные сроки по созданию белорусского электрокара. Гендиректор завода "БелДЖИ" Геннадий Свидерский в свою очередь высказал мнение, что полностью отечественный электрокар появится не раньше, чем через три года. Вопрос — в батарее, разработкой которой занимаются в Академии наук.
В Белоруссии представили первый отечественный электромобиль
Опытный автомобилист утверждает, что различий в управлении между данным электромобилем и топливным в АКПП практически нет. Технические характеристики вполне хорошие. При силе тяги 80 л. Дополнительно ведётся разработка суперконденсаторов для литиевых батарей, это позволит продлить дальность поездки без подзарядки.
Вопрос — в батарее, разработкой которой занимаются в Академии наук. Позже в Минпроме обнадежили: образец первого отечественного электромобиля будет готов уже в этом году. В начале ноября глава государства Александр Лукашенко анонсировал, что новый образец электромобиля будет презентован в декабре. Самые интересные и важные новости ищите в нашем Telegram-канале и Viber. Также следите за нами в Дзен!
Подробности озвучила начальник Управления статистики транспорта и информационно-коммуникационных технологий Национального статистического комитета Татьяна Максимова. Информация опубликована в официальном телеграм-канале ведомства. Она уточнила: — За 2023 год в Беларуси увеличилось количество легковых электромобилей в два раза.
После этого Лукашенко поделился информацией с жителями Островца и подчеркнул, что ожидает появления электромобиля в декабре. Он также отметил, что кузов этого электромобиля будет сходен с кузовом "Джили" и признал, что этот проект пользуется популярностью среди населения. Лукашенко напомнил, что в Беларуси уже выпускаются электробусы и другой электрический транспорт, и что есть интересные покупатели из разных стран мира.
Правила комментирования
- Мы созрели, чтобы делать легковой автомобиль по максимуму белорусским
- В Минске представили первый белорусский электромобиль
- В Академии наук рассказали, сколько будет стоить белорусский электромобиль
- Беларусь.Новости
- "Запас хода 400 км, запчасти - дешевле". Чем белорусский электромобиль будет выгоднее иностранных
- Белоруссия в 2023 году представит электромобиль собственной разработки
В Белоруссии представили первый отечественный электромобиль
Увидеть фото белорусского электромобиля можно на этой странице. Заместитель премьер-министра Беларуси Владимир Семашко протестировал первый белорусский электромобиль. Откройте для себя все преимущества электромобиля, используя быстрые зарядные станции в Беларуси. Напомним, прототип национального белорусского электромобиля представили в начале 2024-го он сделан на базе BelGee X50 (лицензионный Geely Coolray). В рамках соревнования Minsk Electro был представлен первый белорусский спорткар на электической тяге.
Ученые Беларуси рассказали, на базе какой машины создают первый электрокар страны
Однако и ученые, и производители всегда сходились во мнении: процесс этот небыстрый, технических тонкостей много. Конечно, «раскачиваться» еще можно было бы долго. Но мировой автопром уже давно делает ставку именно на машины с электрической тягой. Глава государства постоянно требует и от ученых, и от чиновников, и от рабочих не просто не стоять на месте, а ускоряться. Символично, что в сборочном цеху завода висят большие мотивационные плакаты. Надпись на одном из них гласит: «Ни шагу назад, ни шагу на месте, только вперед и только все вместе! На базе какой марки появится наш электрокар? Изготовлен полноразмерный макет тяговой аккумуляторной батареи для доработки кузова базовой платформы под ее установку. Вот вам год.
Покупайте станок, который вам нужен, ставьте и начинайте делать. К 1 января должны выдать результат. Чего пока не хватает промышленникам? В беседе с журналистами Петр Пархомчик поставленную задачу оценил трезво. Признался, что она стала жестче. К определенному Главой государства сроку предстоит создать необходимые технологические мощности и определенные компетенции, которых сегодня нет в Минпроме. То есть подтвердить все конструкторские решения, которые задекларированы. Для этой работы будут задействованы белорусские предприятия: могилевский завод производство электродвигателей ОАО «Могилевлифтмаш».
Отвечая на едва ли не самый актуальный вопрос — о том, сколько будет стоить наш электромобиль, — Петр Пархомчик заявил, что все будут стремиться к конкурентной цене: — Мы ставим перед собой цель, что нужно создать те технологии, которые позволят нам получить конкурентную цену. Для ориентира можно брать стоимость отечественной Belgee Х50, поскольку электромобиль будет на базе этой модели, но окончательная цена будет определена позже, когда станет известна стоимость батареи и других комплектующих. Дальше — только вперед! Ответил на ряд волнующих людей вопросов. Но по традиции начал с того, что объяснил цель своего приезда и поделился впечатлениями от увиденного. Не будем себя перехваливать и захваливать. Большой путь нам еще надо пройти в вопросе локализации производства. Мы уже созрели, чтобы делать автомобиль по максимуму белорусский.
Перспектива — чтобы мы построили здесь кузовной цех и штамповали кузова здесь. Все работают в кооперации друг с другом: — Но в связи с тем, что мир ошалел, конкуренция доходит до военных действий, нам надо рассчитывать прежде всего на дружественные страны, которые нас не подставят. Она сбылась, с нашими друзьями. Самим нам долго пришлось бы идти. И вряд ли бы мы сделали, потому что мир в строительстве автомобилей ушел далеко. Помогли наши друзья. Одна из главных мировых тенденций сейчас — производство гибридных авто и автомобилей на чистой электрической энергии. В Беларуси, отметил Президент, также определились, что нужно идти этим путем, модернизируя и совершенствуя существующее производство.
Поэтому будем увеличивать долю белорусского в этом автомобиле настолько, насколько мы это сможем сделать. Это мой «ребенок» отчасти, будем его совершенствовать, обучать и так далее. Это настроение людей, это достояние нашего белорусского человека. Мы это сделали и будем двигаться вперед. Глава государства поблагодарил директора «БЕЛДЖИ» и коллектив предприятия: — Спасибо ему и спасибо вам, что вы на этом этапе сделали многое для того, чтобы люди встали в очередь за вашими автомобилями. Мы будем вас всячески поддерживать. Только работайте честно и дисциплинированно. Сделайте так, чтобы ваши дети стремились на это производство.
Чтобы они здесь росли, становились инженерами, руководителями. Нам это очень нужно. Кредиты на Geely свою задачу выполнили Первый вопрос Первому — от специалиста цеха сборки Елены Гридиной о программе кредитования. Все интересуются: продлят ли льготные кредиты? Действует она и в нынешнем году. В итоге это сходится к бюджету. Ну а что, у нас бюджетные деньги некуда тратить, у нас богатые учителя, врачи, пенсионеры? Чтобы создать это предприятие и раскрутить спрос, я пошел на то, чтобы предоставить эту программу.
По словам белорусского лидера, средства, которые тратит государство, востребованы и по другим важным направлениям. При этом сегодня экономика выдерживает эту дополнительную нагрузку. Будем смотреть, как вы будете работать, будем считать деньги. Но в данной ситуации, когда очередь стоит за автомобилями, это неправильно.
С точки зрения динамики наш электрокар не будет уступать бензиновой версии. Пробег составит 400 километров. То есть ёмкость у автомобиля будет достаточной даже для поездки за город и обратно. Что касается аккумулятора, то разработчики выбрали LFP. Хотя он тяжелее по весу, чем имеющиеся на рынке варианты электронакопителей, данный агрегат более надёжный и менее требовательный в эксплуатации.
Снимок носит иллюстративный характер. Он отметил, что была утверждена комплексная программа выпуска опытно-промышленной партии в количестве пяти штук, заметив, что нет никаких сомнений в том, что поставленная задача будет выполнена в установленные сроки. Затем, добавил вице-премьер, электромобили пройдут испытания и к концу 2024 года, как ожидается, в Беларуси может быть налажено серийное производство указанных автомобилей.
На данный момент было выпущено всего пять таких автомобилей. Коммерческие перспективы этого электрокара пока под сомнением.