Сравниваем бестселлеров рынка с новым поколением Хендай Солярис в большом сравнительном тест-драйве. Подборка лучших видео обзоров Hyundai Solaris: тест-драйв нового автомобиля.
Обзор Hyundai Solaris 2021 — технические характеристики
| Find your car | Тест-драйв New Hyundai Solaris 2018 модельного года в новом кузове (второе поколение): поведение новой машины на трассе, измененная подвеска, новые двигатели, мультимедийная система. |
| ТЕСТ-ДРАЙВ 7D: HYUNDAI SOLARIS NEW | Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Солярис 2024 года / Hyundai Solaris 2 в новом кузове для российского рынка. |
| Hyundai Solaris Клуб и Форум | Сегодня мне посчастливилось пройти тест драйв нового Hyundai Solaris II 2018 модельного года. |
Тест-драйв нового Hyundai Solaris. Второе солнце
Правда об эксплуатации Hyundai Solaris (2G) от настоящих владельцев с фото. Официальные лица Hyundai отмечают, что новый Солярис 2-го поколения прошел тщательную проверку на соответствие российским реалиям. Подборка лучших видео обзоров Hyundai Solaris: тест-драйв нового автомобиля.
Технические характеристики
- Новый солярис 2 поколения. Хроники взросления: первый тест-драйв Hyundai Solaris второго поколения
- Драйв 2 солярис 2 тюнинг - фото
- Hyundai Solaris v2.0 » Моды для игр про автомобили от
- Hyundai Solaris Клуб и Форум
- Тест-драйв нового Hyundai Solaris. Второе солнце
- Новый Hyundai Solaris 2021 комплектация видео
Find your car
Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google. Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте включая количество и наименование просмотренных страниц , возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные cookies, flash, java и т.
Мало того, что они без подсветки, так еще и пассажирское без шторки. Может, все дело в излишней привередливости, но меня мельтешащее отражение перед глазами несколько напрягает. Стильный интерьер — словно от машины классом выше Разумеется, сидя за рулем этого не замечаешь. Но не только потому, что для водителя шторка предусмотрена. В движении новый Solaris демонстрирует такое желание угодить своему хозяину, на какое способен только самый верный пес. С обоими силовыми агрегатами, а предусмотрены для седана два бензиновых двигателя — новый 1. Конечно, с более мощным мотором Solaris несколько живее, вследствие чего скоростные маневры типа обгонов даются ей непринужденнее, но, будучи раскрученным, «один и четыре» тоже держится молодцом. А в компании одноклассников автомобиль с ним даже способен на лидерство в транспортном потоке.
Бонусом владельцу Hyundai Solaris с таким двигателем будет налогосберегающая мощность в 99,7 л. Характеру обоих моторов свойственны напористый, но равномерный разгон и вполне умеренный, но соответствующий прыти расход топлива. Подвеска способна «проглатывать» любые неровности Коробки передач у нового Solaris — и 6-ступенчатая механическая, и 6-ступенчатый же автомат — никаких нареканий не вызывают. Ни по оперативности, ни по плавности и четкости переключений, ни по подбору соотношений. Согласование с моторами, как и работа в целом, — «на отлично». Аналогичной оценки достойны тормоза, понять степень усилия на педали для которых и, соответственно, вовремя остановиться не представляет проблем. АБС тактична и вмешивается лишь при необходимости. Разве что настройки руля, если докапываться, не идеальны. Имея вполне адекватный нрав в целом, электроусилитель «размазывает» околонулевую зону, что несколько ухудшает траекторную прямолинейность и стабильность. Особенно в колее.
Справедливости ради: склонность к рысканью легко корректируется рулем. А вот от шумового фона, возникающего в машине на скорости, никуда не деться. Остается «глушить» его музыкой или разговором на повышенных тонах. Камера заднего хода снабжена траекторной подсказкой Подвеска у новинки практически «всеядная».
Тут не расслабишься… Впрочем, такой эффект возникает именно на трассовых скоростях, когда стрелка спидометра переваливает за 80. Hyundai Solaris Заявленный расход топлива на 100 км Динамика никаких нареканий не вызвала. Мне откровенно понравилась работа тандема обновленного двигателя семейства Gamma 1,6 с классической 6-ступенчатой АКПП. Движение в городе вообще не приносит никаких проблем: коробка переключается вовремя, не раздражая задержками, а для обгонов на трассе, как правило, вполне хватает режима «кик-даун». Только в самых критических ситуациях для экстремально энергичного разгона мне все же приходилось использовать ручной режим. Увы, практически все участники тест-драйва отметили проблемы с шумоизоляцией. На высоких скоростях уровень шума становится неприемлемо высоким — таким, что мешает слушать музыку. Причем это именно колесный шум: чем ниже качество асфальта, тем он громче. Возможно, свою лепту внесли и шипованные шины Nokian Hakkapeliitta, но все же борьбу с этой проблемой я бы начал с дополнительной шумоизоляции колесных арок. Есть у меня, правда, подозрение, что этих мер может и не хватить. Если генерируемый колесами шум передается по элементам подвески на кузов, который, как резонатор, гонит его в салон, то установка дополнительной шумоизоляции проблемы не решит, хотя уровень шума, конечно же, снизится. Однако это лишь первые впечатления. Вот и послушаем, а заодно посмотрим, каков на дороге новый Solaris в самых доступных по цене комплектациях. Третий день теста я провел за рулем значительно более бюджетного автомобиля : 1. Кстати, двигатель Kappa 1. Именно такая цифра будет значиться в ПТС, и это точно понравится рачительным хозяевам, желающим сэкономить на транспортном налоге. Особенно приятно бизнесменам: если у тебя парк из 100 машин, то экономия пары тысяч в год в итоге выльется в 200 000 рублей экономии. А, как известно, сэкономил — считай заработал. Я опасался, что мощности двигателя будет не хватать для достаточно динамичной езды — но нет, все нормально. Опять же, не Ferrari — но никто этого и не ждет. Но что понравилось — это то, что уже на 60 можно включать 5-ю передачу, и спокойно ехать на ней вплоть до 100-110 километров в час. Переключаться вниз для разгона не нужно — тяги вполне хватает для плавного, но уверенного разгона.
НОВЫЙ СОЛЯРИС | ГЛАВНЫЙ БЕСТСЕЛЛЕР В РОССИИ | Тест драйв нового Hyundai Solaris
Данный веб-сайт использует cookie-файлы Подробнее Согласен Использование cookie Настоящий Web-ресурс далее Сайт использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.
Габариты седана стали больше. Плюс 30 мм в длину было 4. Высоту срезали, но всего на 1 мм, теперь она составляет 1. Объем багажника увеличился на 10 литров и теперь он составляет 480 литров, вместо 470 литров.
RU , часто делаем обзоры на разнообразные дорогие и интересные автомобили. Внутреннюю красоту и технологические изыски создающие комфортную обстановку в престижных автомобилях можно описывать очень долго и то всех деталей не назовешь. Но когда мы заглянули внутрь Солярис, мы поняли, что незнаем как описать салон бюджетного корейца. Да, он получил обновленный дизайн интерьера. Да, у второго поколения теперь будет стоять новая фронтальная панель с более-менее мягким на ощупь пластиком с приятной фактурой и привлекательным дизайном. Новая информационно-развлекательная система с 7 дюймовым сенсорным экраном теперь совместима с Apple CarPlay и Android Auto, все как у «взрослых» дорогих машин.
Но что еще сказать о салоне? Он простой, обычный, но добротно сделанный и спроектированный. Как-то так.
Шумоизоляция и музыка, на скорости выше 110 музыку слушать не возможно- думаю о том, что нужно разориться на дополнительную шумку.
Музыка штатная- довольно слабая, возможно после того как сделаю дополнительную шумоизоляцию, станет лучше. Кресла- удобные, спина не болит даже на длинные расстояния. Ездил на более дорогих авто, ощущения были хуже! Обзор в порядке, зеркала информативны всё устраивает.
Общее впечатление хорошее, свои деньги отработал на твердую 5-ку. Никаких серьезных поломок за это время не произошло, за машиной я всегда следил — через каждые 15 000 км делал ТО: замена всех масел и фильтров, проверка подвески и т. К офиц. Далее обслуживал авто только сам, покупал фильтра и масло, и ехал к ребятам в сервис, в среднем ТО обходилось мне в 2200 — 2500р, масло покупал только хорошее — полную синтетику 5W40, Кастрол, шелл, Мобил1, а потом стал вообще брать оригинальное Хендэ, но тоже полную синтетику 5W40.
Подвеска мягкая и энергоёмкая.
Обогрев передних сидений — как и прежде — двухступенчатый у Креты, к примеру, трехступенчатый. Интерьер Традиционная текстильная обивка и пластиковые декоратвно-функциональные элементы стали качественнее и практичнее. Благодаря им интерьер салона у solaris нового поколения выглядит приятнее, а ухаживать за сиденьями, дверями и торпедо проще. Карманы задних дверей обзавелись подставками для бутылок, дверные подлокотники стали эргономичнее.
На фото интерьера заметить модернизированную приборную панель и руль, вентиляционно-отопительные дефлекторы для 2-го ряда пассажиров. Для них же разработчики solaris придумали новинку — так называемый «эрго-рычаг». Он находится в задней части переднего пассажирского сиденья и позволяет пассажирам сзади передвинуть переднее сиденье вперед, чтобы освободить больше места для ног, если это необходимо. Также новинками для базовой комплектации стали датчик приборов освещения и климат-контроля. Аудиопроигрыватель теперь поставляется с 1 Гб встроенной памяти для хранения аудиозаписей и более приятной подсветкой.
Такую же подсветку получила и сплит-система. Предусматриваются для базовой версии и 2 подушки безопасности. В более дорогих комплектациях существенно расширены опицонные возможности. За отдельную плату можно получить: подогрев руля и лобового стекла; рулевую колонку с регулированием положений; камеру заднего обзора с передачей изображения на экран, вмонтированный в салонное зеркало заднего вида. Теперь оно автоматически затемняется; медиасистему с экраном на приборном щитке.
Изображения, выводимые на экран бортового компьютера, стали крупнее и удобнее. Читать далее… УАЗ Патриот 2021 года — добавим к проходимости максимум комфорта В новом хендай солярис 2021 модельного года на предлагаемом фото заметен уменьшенный объем салона в случае складывающихся задних кресел. Но при этом улучшается вместительность багажного отделения седанов, которая составляет 470 л, у хэтчбеков — 370 литров. В точности как у предшественника. В остальном интерьер — на уровне Креты.
Пластик сплошь жесткий, но панели подогнаны безупречно. Усилия на кнопках и шайбах климат-контроля приятные. В конечном счете не возникает ощущения, будто сидишь в бюджетной машине. Хотя я не уверен, что смогу повторить те же слова в салоне самых бюджетных версий Соляриса. В тестовой машине даже двигатель пускается кнопкой.
Push the button — поехали! А про оставшиеся технические моменты расскажу по пути. В чем отличия Hyundai Solaris второго поколения? Он стал лучше?
Hyundai Solaris 2 клуб
И пусть мне пришлось именно что втискиваться — зато для коленей места оказалось достаточно, крыша на макушку не давила, а ступни удачно разместились под водительским креслом, хотя последнее было опущено почти в максимально низкое положение. Багажник, судя по паспортным данным, тоже прибавил в объеме до 480 л , но в реальности впечатление производит лишь площадь грузового отсека. А вот высота у него — нерекордная даже по меркам класса. Благо, в подполье — полноразмерная «запаска». Как уже сообщал «Движок», двигатели для российского «Соляриса» при смене поколений модели остались прежними, но подверглись модернизации.
Причем, что удивительно, отдача обоих не увеличилась, а наоборот: слегка уменьшилась. Объем базового мотора, 1. В Hyundai Motor Rus говорят, что новая версия 1,4-литрового мотора стала выгоднее для автовладельцев с точки зрения налогообложения: для двигателей мощностью менее 100 л. А вот с какой целью дефорсировали 1,6-литровый мотор, мне толком не ответил даже инженер питерского завода Hyundai.
Мощность двигателя осталась прежней: 123 л. Как говорится, хотите верьте, хотите — проверьте, но в движении эта потеря пяти «ньютонов» весьма ощутима! Особенно — если едешь на автомобиле с «автоматом». Если прежний Solaris 1.
Обгоны фур на трассе из-за этого напрягают: чтобы получить желаемый подхват, нужно буквально «топнуть» по педали газа! Причем перевод 6-ступенчатого «автомата» в ручной режим он появился лишь со сменой поколений радикально картину не меняет, хотя и делает отклик машины на газ более прогнозируемым и «линейным». В целом, как ни странно, модернизированный 1,6-литровый мотор больше радует не на трассе, а в городе.
Откуда такая устойчивость, которой очень не хватало седану прошлого поколения? Задняя балка теперь от Элантры, амортизаторы стоят гораздо ближе к вертикали. Изменены и передние рычаги, стала шире колея. Жестче стал кузов, который наполовину состоит из высокопрочных сталей. А плавности хода можно только позавидовать! А теперь — ямы с острыми краями, стыки... Словом, все, что снится вам в дорожных кошмарах, заканчивается хеппи-эндом, причем бесшумно.
По энергоемкости новый Solaris серьезно приблизился к Весте. Спицы руля заняты удобными клавишами управления бортовым компьютером и аудиосистемой, а вместо заглушки справа должны быть кнопки круиз-контроля. На Крете он появится уже в мае, вся нужная проводка есть и у Соляриса, остается только купить и установить на руль блок управления Руль отныне с электроусилителем, но в отличие от Креты с ее зажатым «нулем» здесь нет ощущения, что ты все время стоишь по ступицы в колее: на снегу и льду усилие на баранке логично падает, а на асфальте возникает приятное нарастание. И даже на зимних шипованных шинах Solaris управляется не просто хорошо, а с настроением. Он интересный и живой, его хочется бросать в повороты... Неотключаемая система стабилизации, кстати, просыпается вовремя и работает деликатно — причем доступна уже «в базе». А значит, новый Solaris потенциально безопаснее прежнего. У двигателя по-прежнему нет декоративной крышки. Интересно, что у Соляриса с мотором 1. На двигателе 1.
За последние годы корейцы «причесали» свое детище, сгладили острые углы дизайна как снаружи, так и внутри. Машина обзавелась треугольными светодиодными фарами со скобообразными дневными ходовыми огнями, огромной перевернутой трапециевидной радиаторной решеткой и современными задними фонарями. Да и синий цвет Marina Blue отлично подходит для Solaris, которые мы обычно привыкли видеть в бело-желтом цвете. Типичный азиатский дизайн, к которому, впрочем, мы все уже давно привыкли. Одним словом, по нынешним временам, если хочешь быть незаметным, катайся на Solaris.
Хендай Солярис в сервисе в зимой 41. Hyundai Solaris 2013 стенс 42. Hyundai Solaris 2015 хэтчбек 1. Hyundai Solaris 2015 обвес 44. Hyundai Solaris стенс Фото: 009 Хендай Солярис хэтчбек 46. Киа Рио белая опер 47. Хендай Солярис с девушкой 48. Хендай Солярис 2 49.
Петербургский автозавод нарастил выпуск Solaris до 2,1 тыс. авто за апрель
фото. Читайте также: Ошибка brake на лексус. Тест-драйв седана Volkswagen Polo GT В общем, Hyundai Solaris заметно похорошел. Главное отличие потолочной консоли нового Соляриса от прежней модели — обязательное наличие кнопки вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. Новый Hyundai Solaris, созданный в ответ на признание модели российскими потребителями и усовершенствованный с учетом их пожеланий, заставляет себя уважать с первых мгновений. чем солярис новый лучше Весты?, кроме как парой мотор/коробка, и лучшей сборкой салона?
Solaris 2 клуб - форум Солярис 2020
Отечественные организаторы тест-драйва нового Хендай Солярис 2017 года, не зря выбрали Псковские автомобильные дороги. Правда об эксплуатации Hyundai Solaris (2G) от настоящих владельцев с фото. Новый Hyundai Solaris: первый тест-драйв!
Драйв 2 солярис 2 тюнинг - фото
Они менее вычурные, чем в прежнем Солярис, это обычные белые цифры на черном фоне, но они максимально информативные и понятные. Пульт управления стеклопакетом и электроприводом боковых зеркал на подлокотнике водительской двери, тоже очень похож на кретовский. Правда у Creta нет ни одного доводчика, здесь же он есть у водительского стекла есть автоматический режим, который работает и вверх, и вниз. Второй ряд сидений Как появившиеся в новом Солярисе 30 миллиметров дополнительной колесной базы повлияли на пространство в заднем ряду? По правде говоря, уловить прибавку этих трех сантиметров не так уж и просто.
Здесь и прежде было достаточно места, по крайней мере для человека среднего роста. Единственная претензия, места над головой не то чтобы не хватает, но его не так много, как хотелось бы. Есть и приятные новшества. Теперь в Солярисе есть двухступенчатый подогрев задних сидений.
Он управляется клавишами, расположенными на подлокотниках. Появился третий подголовник, а еще один важный момент: теперь большая часть спинки заднего сиденья, которая раскладывается в пропорции два к одному, теперь она расположена за пассажирским сиденьем, а не за водительским, как было прежде. Соответственно, если понадобится перевозить длинномеры, сюда войдет более коробка больших размерев, если сложить спинку переднего пассажирского кресла. Солярис на ходу Как показал тест-драйв нового хендай солярис 2017, по части доводки ездовых свойств инженеры Hyudai, явно преуспели.
Здесь конструктивно та же самая подвеска, mcpherson спереди и полузависимая подвеска сзади. Однако, задние стойки установлены более вертикально, прежде они стояли под наклоном 25 градусов к горизонтали. Сейчас наклон составляет всего лишь 8 градусов. Здесь полноценный электроусилитель руля, тогда как на прежнем Солярисе был электрогидроусилитель.
Инженеры пытались добиться лучшего чувства нуля и более чёткой обратной связи. Надо признать, им это полностью удалось. Едет новый Солярис очень похоже на то, как едет Creta: надежно, предсказуемо.
К офиц. Далее обслуживал авто только сам, покупал фильтра и масло, и ехал к ребятам в сервис, в среднем ТО обходилось мне в 2200 — 2500р, масло покупал только хорошее — полную синтетику 5W40, Кастрол, шелл, Мобил1, а потом стал вообще брать оригинальное Хендэ, но тоже полную синтетику 5W40. Подвеска мягкая и энергоёмкая. Очень комфортно. Руль не очень чёткий в нуле, но пойдёт. Посадка отличная, но всё портят сиденья — неудобные вообще.
Спина болит через 20 мин. Салон просторный в ширину и короткий в длину. Сзади пассажиры сядут и доедут куда надо, но у детей в детских креслах ноги упираются и упираются сильно. Для семьи не подойдёт.
В любой комплектации при покупке нет защиты картера. Нет подключения Applecar через блютуз. Плохой свет фар. Задние стойки плохо держат дорогу и ямки. Достоинства Машина для города — маленькая, юркая, легкая, комфорт довольно неплох. Кондер включаешь практически не ощущается потеря мощности.
Вся подвеска очень хороша, энергоемкая и управляемая с отличным балансом. Экономичный — 8,5 л. Трасса 6 л. Клиренс нормальный 16 см при R15 можно немного колесами еще поднять. При хорошем дорожном покрытии нормальная шумка. Красивая и внутри и снаружи. Внутри много полезных кнопочек. Есть подогрев руля и сидений, а также зеркал. Магнитола легко соединилась с моим андроидом. Слушаю музыку прям с телефона без дополнительных проводов, плюс громкая связь круто работает, очень удобно.
Руль очень легкий на месте, а на скорости наоборот не даёт случайных резких движений. Вместительный багажник. Сидя в заведенной машине даже не поймёшь, что двигатель работает. Автомат переключает так, что не чувствуешь. Легок в продаже.
И это даже несмотря на мощнейших конкурентов, которые были тогда на нашем рынке. Захват Олимпа фактически без боя позволил корейцам бескровно ворваться на первые строчки хит-парада в России. Чем же автомобиль завоевал сердца наших соотечественников? Пусть только и в качестве пассажира на заднем сиденье в такси. Попробуем выяснить, чем стал благосклоннее седан к обитателям салона после обновления, и где лучше ехать — за рулем или на диване?
Hyundai Solaris 2: лучший «бюджетник»?
И спорт, и экономия: Hyundai Solaris обзавелся «заряженной» версией Спортивная версия одного из самых популярных седанов в СНГ отличается специальным оформлением экстерьера и интерьера. Hyundai привезла в Россию новую комплектацию своей самой популярной модели - Solaris Sportline. Как отличить «спортивную» модель от обычной?
По энергоемкости новый Solaris серьезно приблизился к Весте. Спицы руля заняты удобными клавишами управления бортовым компьютером и аудиосистемой, а вместо заглушки справа должны быть кнопки круиз-контроля. На Крете он появится уже в мае, вся нужная проводка есть и у Соляриса, остается только купить и установить на руль блок управления Руль отныне с электроусилителем, но в отличие от Креты с ее зажатым «нулем» здесь нет ощущения, что ты все время стоишь по ступицы в колее: на снегу и льду усилие на баранке логично падает, а на асфальте возникает приятное нарастание. И даже на зимних шипованных шинах Solaris управляется не просто хорошо, а с настроением. Он интересный и живой, его хочется бросать в повороты... Неотключаемая система стабилизации, кстати, просыпается вовремя и работает деликатно — причем доступна уже «в базе». А значит, новый Solaris потенциально безопаснее прежнего. У двигателя по-прежнему нет декоративной крышки.
Интересно, что у Соляриса с мотором 1. На двигателе 1. Вообще-то он развивает 107 л. Правда, при сертификации мощность никто не проверяет и заявить можно все что угодно. Интересно, сколько будет у Соляриса 1. Весной проверим, а пока что я поездил на Солярисе с модернизированным мотором 1. Агрегату добавили второй фазовращатель, а впускной коллектор теперь переменной длины. На «низах» мотор действительно не слишком шустрый. Это особенно заметно на машине с шестиступенчатой «механикой».
Хендай Солярис оранж 14. Солярис на рабочий стол 15. Hyundai Solaris HCR 16. Машина Хендай Солярис 2017 17. Hyundai Solaris II, 2014 18. Hyundai Solaris 19. Реклама Hyundai Solaris 2014 20. Kia Elantra 21.
Ребрендинг коснётся не только названий автомобилей, но и дилерской сети. Обновлённые автосалоны откроются в мае в Петербурге, Москве и других городах. Лента новостей.
Так хорошо, аж плохо: длительный тест-драйв обновленного Hyundai Solaris
| Новый Hyundai Solaris второго поколения | Hyundai Solaris комплектуются двумя силовыми агрегатами — младший 100-сильный двигатель 1,4 MPI называется Kappa, более мощный 123-сильный 1,6 MPI именуется Gamma. |
| Hyundai Solaris - тест-драйв в новом кузове, видео и фото | Выполнили увеличение мощности нового Huyndai Solaris (2018) с двигателем Gamma 1.6 MPI D-CVVT 123 л.с. (1.4 kappa 100 л.с. делается аналогично) Зачем нужен чип тюнинг Hyundai Sol. |
| Новый Hyundai Solaris 2024: фото и цена, характеристики седана | Сравниваем бестселлеров рынка с новым поколением Хендай Солярис в большом сравнительном тест-драйве. |
| Хендай солярис внедорожник - 71 фото ★ | Hyundai Solaris YT версия 1 для (v0.21 and over/lower). |
| ТЕСТ-ДРАЙВ 7D: HYUNDAI SOLARIS NEW | Тест-драйв седана Volkswagen Polo GT В общем, Hyundai Solaris заметно похорошел. |
Hyundai Solaris Клуб и Форум
| «Тот же Hyundai». Что увидит в автосалоне покупатель Solaris HC и HS | Разбор по косточкам Нового Hyundai Solaris 2016 без оглядки на былые заслуги Солярисов. |
| Hyundai Solaris Club Хендай Солярис Клуб Хундай | чем солярис новый лучше Весты?, кроме как парой мотор/коробка, и лучшей сборкой салона? |
| Telegram: Contact @club_solaris | Останавливаюсь у очередного светофора и понимаю, что новый Hyundai Solaris абсолютно не интересен окружающим. |
Драйв 2 солярис 2 тюнинг
В клубе вы узнаете самые последние новости о Солярисе второго поколения, комплектации и цены на новинку, а также сможете добавить свой отзыв и поделиться мнением на форуме. Bulkin Drive Bulkin Drive. Новый Солярис Hyundai Solaris, Verna (2024) Больше И Безопаснее. Купить б/у Hyundai Solaris II Рестайлинг 1.6 AT (123 л.с.) бензин автомат в Перми: белый Хендай Солярис II Рестайлинг седан 2021 года по цене 1 879 000 рублей на информация о всех интересных событиях, связанных с новым Hyundai Solaris (Хендай Солярис). Выберите ближайший к Вам дилерский центр, оцените динамические характеристики автомобиля на тест-драйве и примите правильное решение: купить Hyundai Solaris.