Штука недешевая, но для свежих авто более чем советую делать, визуально машина сияет, на мойку заезжаете реже значительно, защита сохраняет кузов от всякой химии и органики, например причьих какашек, тополя, мошек и многого другого ненужного. Эта полироль для кузова автомобиля SONAX основана на гибридных технологиях NetProtection, сочетающих органические и неорганические компоненты для достижения наилучшего результата полировки. • Влажный полироль Wax It Wet: Ускорит высыхание кузова после мойки и придаст машине красивое сияние • Покажу в деле водоотталкивающий эффект. Полировка кузова – это неотъемлемая часть услуг детейлинг-центров и самое лучшее вложение в автомобиль, которое обещает окупиться сполна при последующей его продаже.
6 ошибок при полировке автомобиля: никогда не делайте этого
Большинство из них имеет слабый парафиновый запах, а по своей консистенции, как правило, вязкие и окрашены в белый цвет. Большинство составов разработаны специально для работы с лакокрасочными покрытиями, однако в продаже можно найти средства, предназначенные для работы со стеклами салона и фар. Подобные вещества с легкостью выдерживают перепады температур. При их грамотном применении удается избавиться от чрезмерной запыленности, устранить мелкие царапины, трещины, а также полосы и разводы. В результате покрытие приобретает очень привлекательный глянцевый блеск. Наносят полировальную пасту при помощи специального инструмента — соответствующей машинки и полировочного круга.
Подобный подход позволяет равномерно и эффективно обработать весь корпус транспортного средства. Для выполнения этих работ не требуется никаких особых навыков. Наиболее эффективной считается именно защитная полировка. С ее помощью можно предохранить лакокрасочное покрытие от веществ, содержащихся в воздухе. Производители рекомендуют полировать автомобиль раз в один-три месяца.
В составе продукции содержится небольшой процент абразивных веществ, которые изготавливаются на базе натуральных или синтетических материалов — парафина или воска. Перед непосредственным началом работ нужно тщательно очистить кузов, наносить следует максимально тонким слоем. Работы следует проводить в тени — состав наносится мягкой сухой тканью, он равномерно распределяется по поверхности с одинаковой силой. После завершения операции берут соответствующий инструмент и проходят по всей поверхности кузова. Когда мы выбирали продукцию для включения в наш обзор лучших полировальных паст, то учитывали все приведенные выше рекомендации.
Кроме того, мы изучили огромное количество отзывов автолюбителей — это помогло нам отсеять низкокачественные составы, чтобы наши читатели выбирали для себя только надежные и долговечные средства. Топ-10 лучших полировальных паст в 2024 году 10. Menzerna 400 Heavy Cut Compound Продукция германского производства способна с легкостью справиться не только с мелкими, но и с довольно мощными царапинами. Полировать при помощи этого средства можно всего лишь в один заход, что позволяет сэкономить время.
Мелкие паутинки, царапинки, потертости обязательно появятся как на оптике, так и на корпусе. Плюс к этому «откапывание» машины после снежной ночи на стоянке, когда автомобилисты применяют специальный скребок, с помощью которого удаляют снег и наледь с лобового стекла и кузова... Для того, чтобы автомобиль перезимовал без серьезных повреждений, меньше пачкался, легче и быстрее мылся, следует сделать защитную полировку. Это такая полировка кузова автомобиля, в результате которой формируется защитный слой, принимающий на себя «удар стихии» способствуя легкому удалению снега без щетки и скребка. Так стоит ли полировать автомобиль осенью?
Разумеется, без вреда для ЛКП. Стандартная полировка выполняется последовательно в несколько этапов: первый проход — с помощью крупнозернистого абразива дефекты ЛКП разбиваются на более мелкие частицы; второй проход — с помощью мелкозернистого абразива удаляются остатки дефектов ЛКП и мелкие частицы, получившиеся после первого прохода; третий проход — с помощью микрозернистого абразива удаляется мельчайшая крошка и нарезка из-за которой может появляться голограмма. Во время стандартной полировки среднее значение снимаемого лака составляет 3-4 мкм. Работа занимает по меньшей мере 12-16 часов зависит от размеров и конфигурации кузова авто. Если выполнить полировку быстрее, гарантировано пострадает качество работы. Если правильно подобрать полировальные круги и пасты, можно добиться идеального результата уже после второго прохода. Но если не представляется возможным подобрать такую полировальную систему, лучше проводить работы в три прохода. Стандартная полировка Используемые абразивы: пасты крупной, мелкой и микро зернистости Снимаемый слой: 3-4 мкм Время работы: 12-16 часов Легкая полировка Легкая полировка кузова автомобиля выполняется в два последовательных прохода. Во время работ применяются абразивные пасты мелкой и микро зернистости. Легкая полировка удаляет лишь мелкую паутинку, которая может появиться после мойки. Работа выполняется в следующей последовательности: первый проход — с помощью мелкозернистого абразива дефекты разбиваются на мельчайшие частицы и удаляются с ЛКП; второй проход — с помощью микрозернистого абразива удаляется вся мельчайшая крошка и нарезка. Во время легкой полировки слой снимаемого лака не превышает 2 мкм. Работа занимает 6 -12 часов в зависимости от размера и конфигурации кузова авто. Легкая полировка применяется перед нанесением нанокерамики для авто с небольшим пробегом или воска для авто с большим пробегом или готовящемуся к продаже. Легкая полировка Используемые абразивы: пасты мелкой и микро зернистости Снимаемый слой: 2 мкм Время работы: 6-12 часов Финишная полировка Финишная полировка кузова автомобиля выполняется всего в один проход. Во время работы применяется абразивные пасты микро зернистости. Финишная полировка не удаляет царапины и паутинку, она лишь удаляет остатки мельчайшей крошки и нарезок которые могут давать голограмму. Такая работа подготавливает кузов к дальнейшему нанесению защитного покрытия. Например, нанокерамики, восков и других полировальных средств. Во время финишной полировки слой снимаемого лака не превышает 1 мкм. Работа занимает 3-5 часов — зависит от размера и конфигурации кузова. Финишная полировка Используемые абразивы: пасты микро зернистости Снимаемый слой: 1 мкм Время работы: 3-5 часов Какие царапины удаляет полировка Сразу стоит отметить, что полировальные работы удаляют не все виды царапин. Отполировать можно лишь те дефекты, которые находятся в пределах лакокрасочного покрытия. Чтобы понять какие это царапины, попробуйте подковырнуть их ногтем. Если дефект не удается зацепить ногтем, такую царапину можно удалить с помощью полировки. Как раз в этих случаях и удаляется 4 мкм лака.
Поэтому мы обратились в один из дилерских центров компании Volkswagen, где кузовщики нашли для нас списанный капот кроссовера Touareg с замятым углом, но с родной краской-«металлик» толщиной 110—120 мкм. Пользоваться препаратами несложно: нанес, тщательно втер в «больные» места и располировал начисто. Много времени это не заняло — в отличие от замеров, подведения итогов и обсуждения результатов Сперва специалисты подготовили пластины, безжалостно пройдясь по лаку специальной но не самой грубой матирующей губкой, — так сымитировали белесые потертости, которые, например, остаются после несильного контакта бамперами. Для чистоты эксперимента степень помутнения покрытия на каждом образце контролировали с помощью фотоэлектрического блескомера прибор посылает на поверхность луч, а затем оценивает мощность отраженного потока света : если первоначальный показатель блеска на нетронутых участках пластин составлял 61 единицу, то у потертых — около 18. Затем на пластины нанесли по две царапины: одну поверхностную такая может остаться после неаккуратной очистки ото льда зимой , а другую поглубже краску она не задела — причиной подобной «раны» может стать, скажем, жесткая ветка, проволока или гвоздь. К слову, если царапина затронула краску, а тем более грунт, химичить с абразивными полиролями уже бессмысленно: тут спасут только малярные работы. И теперь, вооружившись тюбиками, баночками и салфетками, специалисты попробовали удалить плоды своих же трудов.
13 лучших автомобильных полиролей
Полироль образует на автомобиле глянцевую пленку, которая защищает кузов и придает ему обновленный вид. За нанесение такой полироли берут от 4500 до 7000 рублей в зависимости от класса автомобиля. Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля.
Полировка авто — нужна ли она вообще?
Полироль-блеск защита хрома Превосходное отечественное средство с высокоэффективной формулой для чистки и полировки хромированных поверхностей.... Защищает от УФ-излучения и дорожных реагентов, продлевает срок службы. Рекомендуется для ухода за пластиковыми бамперами.... Вернуться в каталог Автополироли и защитные средства для автомобилей Представляем вашему вниманию обширную линейку полиролей для автомобиля, разработанных и выпускаемых компанией RUSEFF. С их помощью не составляет труда оберегать от мелких царапин и повреждений лакокрасочное покрытие кузова, пластиковые детали салона и другие поверхности. Автополироли позволяют сохранить или восстановить сияющий блеск, усилить глубину и насыщенность цвета, улучшить внешний вид новых и подержанных авто. Чтобы получить желаемый результат, необходимо использовать специальные полироли для кузова, фар, салона и т. В каталоге представлены исключительно товары собственного производства, адаптированные к климатическим условиям России.
Выбирая косметическое средство, необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя и техническими требованиями по использованию, которые указаны на этикетке. При незначительных повреждения лакокрасочного покрытия и с целью приданию ему блеска, необходимо приобрести полироль для бытового использования. Такое средство вполне возможно наносить самостоятельно. Если имеются серьезные повреждения поверхностей, то лучше всего обратиться на СТО, где используют профессиональные автокосметические средства. Виды полироли для кузова Все автокосметические средства отличаются по своему составу, типу и бывают различной консистенции. Полироли можно разделить на средства, которые применяются для кузова и средства, применяемые для полировки пластиковых элементов в салоне автомобиля: Средства для реставрации пластиковых элементов; Абразивные и защитные полироли, содержащие воск в своем составе; Синтетические защитные средства: полимерные, силиконовые, восковые пасты и жидкое стекло; Карандаши для устранения царапин.
В итоге получается гладкое и глянцевое покрытие с переливающимся блеском. Существует несколько видов полировки: стандартный, легкий и финишный. Каждый из них выполняется с помощью полировальной машинки. Однако все виды полировки отличаются друг от друга следующим - количество проходов, слой снимаемого лака, используемые абразивы и время, которое затрачивается на выполнение работ. Поговорим о каждом из видов полировки кузова автомобиля подробнее. Стандартная полировка Работа выполняется в несколько последовательный проходов. Такие пасты заполняют и устраняют практически все царапины с лакокрасочного покрытия. Разумеется, без вреда для ЛКП. Стандартная полировка выполняется последовательно в несколько этапов: первый проход — с помощью крупнозернистого абразива дефекты ЛКП разбиваются на более мелкие частицы; второй проход — с помощью мелкозернистого абразива удаляются остатки дефектов ЛКП и мелкие частицы, получившиеся после первого прохода; третий проход — с помощью микрозернистого абразива удаляется мельчайшая крошка и нарезка из-за которой может появляться голограмма. Во время стандартной полировки среднее значение снимаемого лака составляет 3-4 мкм. Работа занимает по меньшей мере 12-16 часов зависит от размеров и конфигурации кузова авто. Если выполнить полировку быстрее, гарантировано пострадает качество работы. Если правильно подобрать полировальные круги и пасты, можно добиться идеального результата уже после второго прохода. Но если не представляется возможным подобрать такую полировальную систему, лучше проводить работы в три прохода. Стандартная полировка Используемые абразивы: пасты крупной, мелкой и микро зернистости Снимаемый слой: 3-4 мкм Время работы: 12-16 часов Легкая полировка Легкая полировка кузова автомобиля выполняется в два последовательных прохода. Во время работ применяются абразивные пасты мелкой и микро зернистости. Легкая полировка удаляет лишь мелкую паутинку, которая может появиться после мойки. Работа выполняется в следующей последовательности: первый проход — с помощью мелкозернистого абразива дефекты разбиваются на мельчайшие частицы и удаляются с ЛКП; второй проход — с помощью микрозернистого абразива удаляется вся мельчайшая крошка и нарезка. Во время легкой полировки слой снимаемого лака не превышает 2 мкм. Работа занимает 6 -12 часов в зависимости от размера и конфигурации кузова авто. Легкая полировка применяется перед нанесением нанокерамики для авто с небольшим пробегом или воска для авто с большим пробегом или готовящемуся к продаже. Легкая полировка Используемые абразивы: пасты мелкой и микро зернистости Снимаемый слой: 2 мкм Время работы: 6-12 часов Финишная полировка Финишная полировка кузова автомобиля выполняется всего в один проход. Во время работы применяется абразивные пасты микро зернистости. Финишная полировка не удаляет царапины и паутинку, она лишь удаляет остатки мельчайшей крошки и нарезок которые могут давать голограмму. Такая работа подготавливает кузов к дальнейшему нанесению защитного покрытия. Например, нанокерамики, восков и других полировальных средств.
Нелишним будет посмотреть обучающее видео, которое поможет понять, как и под каким углом держать машинку или держатель с абразивным материалом, что нужно предусмотреть. Какой полировка бывает По технологии выделяют два вида: ручная полировка с помощью наждачной бумаги либо полировальных листов, а также шлифовка кузова автомобиля специализированным оборудованием — полировальной машинкой с абразивным диском, на котором фиксируется материал. По степени воздействия полирование бывает следующих видов: Безабразивная полировка, называемая антиголограммной. Её проводят с целью устранения голограмм. Для обработки используют мелкозернистые пасты или другие продукты, в которые нет механических частиц. Полируют кругами, из относительно мягких материалов, например, меховыми, поролоновыми, шерстяными, фетровыми и другими. Но царапины при такой процедуре остаются на месте. Мягкая, лёгкая полировка. Для её проведения применяются пасты с малой или средней степенью зернистости. Влияние на ЛКП получается щадящим. Эффект — устранение мельчайших сколов, маленьких, едва заметных царапин. Интенсивность нажима на используемую машинку нужно постоянно контролировать. Процесс полировки является восстановительным, глубоким. Задача обработки — устранения явных дефектов, к которым относятся сколы и царапины относительно большой глубины. Полировальная машинка оснащается абразивным диском, на который наносится паста с частицами крупной фракции. Крупнозернистое средство снимает слой до той его толщины, на которой недостатки незаметны. Процедура должна проводиться грамотно, с контролем положения, давления оборудования. Финишная полировка. Её другое название — защитная. Такой этап завершает выполненную глубокую, мягкую или безабразивную полировку. Поверхность тщательно шлифуется, далее на неё наносят защитное средство, такое как эпоксидная или полиэфирная смола, «жидкое стекло», «нанокерамический» состав, воск. Созданное поверхностное покрытие должно привести ЛКП в презентабельный вид, придать глянец, красивый блеск. Отдельный тип — это детейлинг-полировка. Процедура многоэтапная, многоцелевая. По длительности она обычно занимает несколько дней, так как включает удаление практически любых дефектов. Предполагается снятие слоя не только ЛКП, но и краски. Выполняются грунтовка, нанесение краски или эмали, обработка защитным средством. Когда необходимо проводить полировку Когда требуется полировка кузова авто? Это зависит от вида процедуры, а также от текущего состояния. Обычно авто полируется по мере повреждений. Но защитные процедуры желательно выполнять регулярно, примерно раз в шесть месяцев или год. Иногда они требуются чаще, например, при эксплуатации автомобиля в интенсивном режиме, при езде по некачественным дорогам, при неблагоприятных климатических и погодных условиях. Восстановительная полировка — достаточно агрессивная процедура, которую осуществляют редко — каждые три-пять лет, то есть примерно от двух до пяти раз за весь период эксплуатации машины. Восстановление ЛКП проводится при необходимости, для профилактики оно не выполняется. Как подготовить авто к процедуре полировки Прежде чем полировать авто, нужно её подготовить к предстоящей процедуре. Без подготовительного этапа действия не только не принесут ожидаемых результатов, но и, скорее всего, повредят и ещё больше испортят лакокрасочное покрытие. Чтобы подготовиться к полировке кузова автомобиля, сначала нужно с его поверхности убрать все загрязнения. И для этого понадобятся: губка, с помощью которой вы будете мыть кузов; автомобильный шампунь; хорошо впитывающая тряпка из микрофибры либо специальная автомобильная салфетка в тубе для протирания кузова насухо и без разводов также можно использовать полотенца либо безворсовую ветошь ; специальный удалитель битума либо универсальный кузовной очиститель, который удаляет не только битумные пятна, но и смолы, реагенты, следы растений и насекомых; резиновые перчатки, защищающие кожу рук; обезжириватель если такового нет, можно применить растворитель ; ёмкость, наполненная чистой водой; малярный скотч; компрессор. Также нужно подготовить помещение, например, просторный гараж. Он должен быть хорошо освещаемым, чистым, сухим, с поступлением и циркуляцией воздуха. Подготовка кузова к полированию включает следующие этапы: Мойка. Машина должна быть идеально чистой, без пыли и других загрязнений. Следует вымыть её автомобильным шампунем. Остатки удалите впитывающей тканью. В зазорах между деталями влагу лучше убирать сжатым воздухом, используя компрессор. Удаление битума и прочих сложных загрязнений. Для этих целей необходим специальный очиститель. Обезжиривание поверхности лакокрасочного покрытия. Проводить его нужно специализированным обезжиривателем. Растворитель более агрессивен. Полная оценка реального состояния ЛКП. Перед тем как отполировать авто, нужно полностью его рассмотреть, чтобы обнаружить все дефекты и проанализировать их степень. Покрытие участков, не подвергающихся полировке, защитной лентой. Она исключит воздействие на зоны, которые обрабатывать не надо. Выбор подходящего способа полирования. Чтобы его подобрать, нужно учесть особенности и интенсивность повреждений, характеристики лакокрасочного покрытия.
Можно ли полировать машину? Мифы и факты о полировке авто
Какие составы выбрать и чем полировать кузов?Рубрика от Рустама Гайяровича, преподавателя в школе детейлинга SapposchoolОбзор 3-х набор. Лучший полироль для кузова авто одновременно очищает, ухаживает и придает глубокий блеск новым и потертым лаковым поверхностям. SINTEC Экспресс-полироль для кузова Express Polish. Полироль для автомобиля, для полировки кузова и фар "антицарапин", 100 г.
14 лучших автомобильных полиролей на 2024 год (рейтинг)
Какие составы выбрать и чем полировать кузов?Рубрика от Рустама Гайяровича, преподавателя в школе детейлинга SapposchoolОбзор 3-х набор. Тестируем полироль для кузова Полироль для кузова автомобиля нужно использовать осторожно: при нанесении удаляется небольшой слой лака с поверхности. Для максимальной защиты кузова автомобиля используют защитной покрытие на основе керамики или жидкого стекла. Полироль образует на автомобиле глянцевую пленку, которая защищает кузов и придает ему обновленный вид. Полироль для кузова автомобиля – средство для защиты корпуса от влияния негативных внешних факторов: ультрафиолетовых лучей, пыли и мусора, механических.
10 лучших полиролей для кузова
Полироли для автомобильного кузова достаточно легко найти. K2 Полироль для автомобиля кузова воск полировальная паста (+губка) ULTRA WAX 250ml. Думаю отполировать кузов от мелких царапин цвет машины черный,какую полироль выбрать главное чтобы неполучилось как всегда. Существует два основных вида полиролей для кузова автомобиля: требующие соблюдения специальных условий и для самостоятельного нанесения.
Можно ли полировать машину? Мифы и факты о полировке авто
Средство показывает отличные результаты в маскировке мелких царапин и других незначительных дефектов ЛКП. Как выбрать подкрашивающую полироль Полировальные материалы, а также перечень дополнительных подготовительных мероприятий выбираются в зависимости от силы и характера повреждений кузова. Для радикального улучшения состояния авто нередко требуется абразивная полировка кузова , при которой снимается тонкий верхний слой краски, зашлифовываются все дефекты и только после этого машина полируется. Провести мероприятия по восстановлению покрытия сильно изношенного авто возможно только в условиях автосервисов, обладающих профессиональными инструментами, материалами, специальными боксами для ремонта. Вы можете обратиться к нам за консультацией или полированием вашего автомобиля.
Защита от небольших механических повреждений — царапин от веток, хлеставших по кузову при езде через лес, потертостей от контактов с различными предметами. Отталкивание воды и грязи, благодаря чему влага скатывается с поверхности машины в виде крупных капель, а грязь меньше пристает к кузову. Освежение пластика внутри салона машины, наводя глянец или создавая матовую поверхность. Поскольку разновидностей полиролей множество, и они обладают разными свойствами, то выбирают их, ориентируясь на те конкретные цели, которые желательно достичь относительно своего автомобиля. Какие-то полироли очень успешно могут защищать от пятен и разводов, другие отражают ультрафиолет, заполняют трещинки. Третьи, благодаря своим универсальным свойствам, могут гарантировать все вышеперечисленное. Виды автомобильных полиролей Составы для защиты и восстановления ЛКП машины подразделяются на три основные группы, которые предназначены для различных целей: восковые автомобильные полироли абразивные автомобильные полироли Восковые полироли Воск с древних времен использовали для придания поверхностям блеска и для защиты от влаги и пыли. Восковые полироли и сейчас очень распространены в качестве средств по уходу за автомобильным кузовом. Они предлагают самый быстрый и простой способ восстановить былой блеск и цветовую насыщенность поблекшего кузова. Восковые защитные средства обычно самые недорогие, и их часто используют для быстрой обработки автомобильного кузова и придания ему глянца после мойки. Полироли с воском просто наносить, но недостатком воска может быть недолговечность покрытия. Стойкость к химическим воздействиям и механическим повреждениями у восковых полиролей невысока, поэтому покрытие может быть разрушено даже при мойке, если используется мощная струя воды. Но если выбрать полироль высокого качества, то покрытие может продержаться не менее двух-трех моек машины. Синтетические полироли Если в основе восковых полиролей — натуральный продукт, то синтетические средства создаются из различных химических веществ, которые обладают многими полезными и эффективными свойствами. Синтетические полироли могут быть следующих видов: 1. Силиконовые авто полироли — схожи по своему действию, свойствам и эффективности с полиролями на основе воска. Силикон в основе средства полирует и освежает ЛКП кузова, но только на небольшой срок. Такие составы идентичны восковым, но активное вещество в них — силикон, широко применяемый в автохимии для производства смазочных материалов и моторных масел.
При незначительных повреждения лакокрасочного покрытия и с целью приданию ему блеска, необходимо приобрести полироль для бытового использования. Такое средство вполне возможно наносить самостоятельно. Если имеются серьезные повреждения поверхностей, то лучше всего обратиться на СТО, где используют профессиональные автокосметические средства. Виды полироли для кузова Все автокосметические средства отличаются по своему составу, типу и бывают различной консистенции. Полироли можно разделить на средства, которые применяются для кузова и средства, применяемые для полировки пластиковых элементов в салоне автомобиля: Средства для реставрации пластиковых элементов; Абразивные и защитные полироли, содержащие воск в своем составе; Синтетические защитные средства: полимерные, силиконовые, восковые пасты и жидкое стекло; Карандаши для устранения царапин. В зависимости от консистенции полироли бывают: Жидкообразные.
Черный — самый мягкий, белый — самый жесткий. Также выделяются синий и оранжевый цвет кругов - мягкий и средней жесткости соответственно. Поролоновые круги различаются по дизайнерской форме, толщине и диаметру. Для каждого цвета поролонового круга необходимо подбирать соответствующую абразивную пасту. Полировальные пасты. Делятся на три основные категории — крупная, мелкая и микро зернистость. Самыми лучшим в работе считаются жидкие бесцветные составы для полировки с минимальным содержанием силикона. Поведение таких паст предсказуемо и с ними намного легче работать. Как максимально сохранить результат полировки После выполнения полировки кузов автомобиля становится гладким и глянцевым с переливами блеска. Проще говоря, сверкает как новенький! Если сразу же не предпринять меры по защите наполированной поверхности, через две-три мойки весь результат трудов пойдет насмарку. Полировка кузова автомобиля — это своего рода подготовительная работа перед нанесением защитного покрытия на ЛКП. В качестве защиты нередко используется нанокерамика, воск из карнауба или защитная пленка. Карнаубский воск, нанесенный в несколько последовательных слоев, держится на кузове до 4 месяцев. Покрытие из нанокерамики держится значительно дольше. Плюс нанокерамический состав увеличивает твердость лакокрасочного покрытия с 3-5Н до 9Н, и не смывается водой как воск. Защитная полиуретановая пленка — универсальное средство, которое можно разместить на кузове любой конфигурации. Средство может восстанавливаться под действием ультрафиолетовых лучей. Такая «броня» как ее называют автомобилисты способна защитить от гравия, летящего из пол впереди идущего автомобиля. Чтобы максимально сохранить результат полировки кузова, необходимо использовать защитное покрытие для ЛКП. Также это позволит сэкономить средства, так как полировка будет выполняться значительно реже. Подведем итог В этой статье мы обсудили что такое полировка кузова автомобиля. Цель этой процедуры — создать гладкую и глянцевую поверхность, которая будет переливаться блеском. Существует три вида полировки: стандартный, легкий и финишный. Также мы узнали, что полировка удаляет не все виды царапин, которые могут появиться на кузове. Для осуществления работы высокого качества необходимы профессиональные полировальные машинки, круги и пасты.
Полироль для кузова
Существует два основных вида полиролей для кузова автомобиля: требующие соблюдения специальных условий и для самостоятельного нанесения. В этой категории можно найти лучшие полироли для кузова автомобиля для возвращения эстетических характеристик кузова. Специальный автомобильный шампунь Auto-Wasch-Shampoo, предназначен ля ручной мойки автомобиля перед нанесением защитной полироли на лакокрасочное покрытие автомобиля. Существует два основных вида полиролей для кузова автомобиля: требующие соблюдения специальных условий и для самостоятельного нанесения.