«Кропо́ткинская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена в районе Хамовники Центрального административного округа Москвы. Интерактивная карта метро с онлайн расчётом времени пути и маршрутом, все линии и станции московского метрополитена. Северный вестибюль станции метро "Кропоткинская" закроют из-за подготовки к пасхальным богослужениям. Как уточняется, северный вестибюль (выход №2) станции метро “Кропоткинская” будет закрыт 15 апреля с 16:00 из-за подготовки к проведению ночных пасхальных богослужений.
Станция Кропоткинская
| Кропоткинская метро на схеме | Режим работы северного вестибюля станции московского метро "Кропоткинская" изменится в связи с подготовкой к проведению ночных пасхальных богослужений, сообщается в телеграм-канале столичного дептранса. |
| Интерактивная карта метро Москвы | «Кропоткинская» (до 1957 года — «Дворец Советов») — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. |
Москвичи обсудили «самую египетскую станцию метро»
Официальный сайт Московского метрополитена. Главная» Новости» Схема метро москвы 2024 года с новыми станциями на карте. На Замоскворецкой линии метро запустили поезда нового поколения «Москва-2024». Актуальная схема, карта Московского метро на 2024 год с поиском маршрута и расчётом времени поездки. РИА Новости, 1920, 15.04.2023. В Мосгорнаследии, куда обратились градозащитники, сослались на то, что металлическое покрытие над сводом «Кропоткинской» действительно было — только в послевоенные годы.
Статьи по теме
- Найдите необходимую станцию метро
- «Кропоткинскую» открыли после реставрации — и опять все сделали неправильно
- Москвичи выбрали цвета трех будущих линий метро // Новости НТВ
- Линии метро Москвы
Центральный участок Калининско-Солнцевской линии — показываю маршрут на карте с подробностями
Это делает метро ещё более интересным и привлекательным для пассажиров. Скачать карту , схему можно в меню по ссылке.
Бирюлёвская ветка улучшит транспортную доступность Даниловского района, Нагатинского Затона, Царицына, Печатников, Москворечья-Сабурова , Восточного и Западного Бирюлёва, где проживают свыше 600 тысяч человек. Длина линии составит 21 километр.
В перспективе ее планируют продлить до Щербинки и других поселений Новой Москвы.
Парк культуры ветка метро. Метро площадь революции на карте метрополитена Москвы. Станция метро Выставочная на схеме метрополитена. Схема метро Москвы станция Выставочная. Станция метро деловой центр на карте метро Москвы.
Метро Выставочная на схеме метро Москвы. Карта метрополитена Москва 2021. Схема метрополитена Москва 2021. Схема Московского метрополитена 2021 новая. Новая схема метро Москвы 2021. Схема метро Москвы Октябрьское поле. Схема метро Москвы Щукинская.
Полежаевская метро на карте метро Москвы. Метро Октябрьское поле на схеме метро Москвы. Карта Московского метрополитена схема 2021. Схема Московского метро 2021. Схема метро Москвы новая. Схема метро Москвы 2015. Схема метрополитена Москва 2015.
Метро Москвы на карте города Москвы. Карта метро Москвы 2015. Метро Водный стадион на карте Москвы. Станции метрополитена Москва схема. Станция Войковская на карте метро Москвы. Метро Владыкино на карте метрополитена. Карта метро Москвы.
Схема веток Московского метро. Метро Баррикадная на карте метро. Схема метро Москвы серая ветка. Схема метро Москвы Алтуфьево на карте. Алтуфьево на карте метрополитена. Алтуфьево метро на карте метрополитена Москвы. Метро Медведково на карте метрополитена.
Карта метро города Москвы. Метрополитен схема метрополитена города Москвы. Царицыно метро схема. Схема метро Москвы Царицыно. Охотный ряд ветка метро. Карта метрополитена Москвы станция чистые пруды. Метро Кропоткинская на карте метро.
Ветка чистые пруды Москва метро. Метро Мякинино на карте метрополитена. Схема метро Москвы Пятницкое шоссе. Станция Молодежная Москва на карте метро. Метро Молодежная Москва схема. Метро Молодёжная на карте метро Москвы. Станция метро Молодежная Москва на схеме.
Карта Московского метрополитена схема метро Москвы 2022. Московский метрополитен схема 2022 года. Карта метрополитена Москвы новая 2022. Схема Московского метрополитена 2022. М Кропоткинская на карте Москвы. Схема метро Москвы 2021 с расчетом времени в пути. Схема Московского метрополитена 2021.
Большая Кольцевая линия метро Москвы схема на карте Москвы. Большое кольцо метро Москвы схема 2022. Большая Кольцевая линия БКЛ. Большая Кольцевая линия метро Москвы схема 2022.
Сеть Московского метрополитена выросла в 1,5 раза.
Схема Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году Наглядно Станции Большой кольцевой линии метро в Москве в 2023 году 1. Новые станции: «Варшавская» и «Каширская». Экономия времени: - от «Каширской» до «Университета» поездка сократится более чем в 1,5 раза - с 45 до 26 минут; - от «Каховской» до «Новоясеневской» и далее к Битцевскому лесу - за 29 минут вместо 48, то есть в 1,5 раза быстрее; - от «Варшавской» до транспортно-пересадочного узла ТПУ «Печатники» - за 12 минут вместо 48, то есть в четыре раза быстрее; - с прежней Каховской линии до аэропорта Внуково - за 40 минут вместо 1 часа 20 минут, то есть путь станет в два раза короче; - от «Варшавской» до ТПУ «Текстильщики» завод «Москвич» - за 15 минут без пересадок вместо прежних 38 минут с двумя пересадками, то есть более чем в два раза быстрее. Новые станции: «Сокольники», «Рижская» и «Марьина Роща». Экономия времени: - от «Рижской» до «Сокольников» путь сократится в 5,5 раза - с 17 до трех минут; - от «Рижской» до «ЦСКА» - 12 минут вместо получаса, то есть в 2,5 раза; - от «Сокольников» до «Петровского парка» - 12 минут вместо 27 минут, то есть более чем в два раза быстрее; - от «Марьиной Рощи» до «Нижегородской» - 18 минут вместо 40 минут, то есть более чем в два раза короче.
Карта метро Москвы 2024 с расчетом времени в пути и новыми станциями
Стены изначально облицовали стильной метлахской плиткой из керамики в форме сот. Во время реконструкции отделку заменили на белый мрамор Коелгинского месторождения. На полу станции был асфальт, который позже заменили на розово-серое гранитное покрытие. В первое время после открытия «Кропоткинской» на ступеньках лестницы стояли кадки с цветами, похожими на пальмы. Архитекторы А.
Душкин и Я. Лихтенберг утверждали, что для оформления станции вдохновились видом святилища древнеегипетского бога Амона-Ра. До сегодняшнего дня в залах станции сохранились прежние стиль и атмосфера. Вестибюли У станции «Кропоткинская» два вестибюля.
Наземный западный вестибюль расположен в начале Гоголевского бульвара. Это изящное здание полукруглой формы проектировал советский архитектор Самуил Кравец. В широком, просторном и светлом помещении пассажирам находиться приятно и комфортно. Изначально выйти со станции было возможно только через наземный вестибюль.
Затем в 1957 году построили дополнительный выход, который в проекте располагался внутри здания Дворца Советов. В конце 50-х годов от идеи строительства огромной высотки окончательно отказались. Вырытый котлован переделали в плавательный бассейн «Москва», который был достроен к 1960 году. В середине 90-х годов столичные власти решили восстановить Храм Христа Спасителя, и бассейн пришлось закрыть.
В то же время открылся восточный вестибюль станции «Кропоткинская», архитектуру которого создал А. Коридоры ведут пассажиров в подземные переходы к улице Волхонка, Всесвятскому переулку и величественном храму в центре Москвы.
Оформление позволит пассажирам насладиться красотами Северо-Запада России.
Данная мера принята для того, чтобы избежать скопления людей в северном вестибюле в условиях увеличенного пассажиропотока на станции в дни, когда в Храме Христа Спасителя будут находится мощи Николая Чудотворца. Обычно они хранятся в Папской базилике итальянского города Бари», - говорится в сообщении.
Согласно данной схеме, в ближайшие годы планируется открытие отдельных станций метро на уже существующих ветках, среди них: «Потапово» Сокольническая линия , «Суворовская» Кольцевая линия и «Гольяново» Арбатско-Покровская линия. Фото: Департамент транспорта города Москвы Помимо этого, согласно плану развития метро и МЦД, до 2030 года появятся еще две новые линии метро — Бирюлевская и Рублево-Архангельская.
Бирюлевская линия откроется в 2028 году. Она будет иметь протяженность 22,2 км и состоять из 10 станций, обслуживающих районы на юге столицы, среди которых: Даниловский, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.
Метро москва изменения - фото сборник
| Схема метро Москвы со станциями и маршрутом | Главная» Новости» Карта метро на 2024 год москва. |
| Новая схема метро Москвы до 2030 года: что поменялось и кто в пролете? — Транспорт на | Станция метро «Волхонка» Калининско-Солнцевской линии на карте. Здесь будет пересадка на ст. м. «Кропоткинская» Сокольнической (красной) линии через её южный вестибюль (№1 на карте Яндекса и схеме выше в кружочке). |
| Выход №2 станции метро «Кропоткинская» будет закрыт из-за подготовки к пасхальным богослужениям | Главная» Новости» Карта метро на 2024 год москва. |
| Схема Метро, МЦК и МЦД - Единый Транспортный Портал | Главная» Новости» Схема метро москвы 2024 года с новыми станциями на карте. |
Стало известно, каким цветом будут обозначены на схеме московского метро три новые ветки
Схема Московского метро Карта метро с перспективой до 2030 года. Схема утепления бревенчатого дома снаружи. Сумка пляжная крючком схемы и описание. Resident evil 4 карта. Кропоткинская метро на схеме. карта метро Москва расположение станции ^ Станция "Кропоткинская" на карте метро, Москва ^. Строительство метро москвы новости К 2024 году в Новой Москве будут работать 14 станций метро Жители ТиНАО в скором времени получат собственную ветку метро. Главная» Новости» Схема метро москвы 2024 года с новыми станциями на карте. Карта метро Москвы — это схема линий метрополитена, которая включает все станции, пересадочные узлы и маршруты движения поездов.
Москвичей предупредили об изменениях в работе станции метро "Кропоткинская"
Интерактивная схема Московского метро — это мощный инструмент для навигации по обширной системе метрополитена города. Схема карта метро Москвы 2024 поделиться: Схема метро Москвы вывешена в наземных вестибюлях и на платформах. Главная» Новости» Схема метро 2024 года москва на карте. Показать карту метро кропоткинская Станция метро Кропоткинская на карте Эксплуатируется с 15 мая 1935 года в составе линии «Сокольническая».
Схема метро Москвы, МЦК, МЦД
As a result, the map became less geographically accurate. Lines were drawn vertically to make lists more compact. Source: transphoto. Doing so helped to create a more harmonious composition with parallel sections of lines. It now filled the whole space of the sheet. Lebedev Studio. This was the biggest metro map update at the time.
New design solutions used in this version were further developed in the transport design of Moscow. Source: artlebedev. As a result of showing the MCC ring and the Circle line as circles, empty and packed spaces started to reappear. Source: mcd. Its contour helps to find your way on the map and plan the time of a trip. Geography of the city New metro map Lines which show the real geography look like a skein and are difficult to navigate through.
Пассажирам стали доступны девять новых станций: "Марьина роща", "Рижская", "Сокольники", "Текстильщики", "Печатники", "Нагатинский затон", "Кленовый бульвар", "Каширская" и "Варшавская". С открытием всех станций Большого кольца метро у горожан сразу появились десятки новых маршрутов. Добавим сюда еще и 13 пересадок на линии железной дороги. Выбирай то, что удобно, - и в путь! В столичном Дептрансе прикинули, какие действующие участки метро и соседних с ними дорог разгрузятся.
Еще посчитали, сколько времени сэкономят в пути пассажиры после запуска новых станций БКЛ.
Надеемся, что здравый смысл победит и построят все станции метро, со всеми вестибюлями, выходами, лифтами и прочим оборудованием. Следующая часть про проблематику участка. Сложности при строительстве ЦУ КСЛ Весь вопрос в деньгах и влиянии небезызвестных жителей домов в зоне строительства линии. Место под стройплощадку станции метро "Волхонка" на Соймоновском проезде, владение 3. Каким-то образом потенциальная площадка под станцию метро «Волхонка» оказалось в частной собственности застройщика «Группа ЛСР», который планирует возвести ЖК «Соймоновский». Адрес этого земельного участка: г. Москва, Соймоновский проезд, владение 3.
Сотрудники Москомархитектуры в своё время пытались препятствовать застройке территории и банально не выдавали градостроительный план земельного участка ГПЗУ , что застройщику пришлось судиться из-за бездействия чиновников. Дело же конечно выиграл застройщик. Видимо, на этом палки в колёса инициативные сотрудники госучреждений вставлять не прекратили и почему-то стройка ЖК не идёт до сих пор. На момент написания статьи даже нашёл такое вот объявление о продаже земельного участка или прав аренды за 10 миллиардов рублей: Объявление о продаже земельного участка, где планировалась стройплощадка метро. Объявление о продаже земельного участка, где планировалась стройплощадка метро. Станция метро "Плющиха" и автомобильный тоннель в красных линиях Москвы. Прямо над станцией метро «Плющиха» планируется автомобильный тоннель для основного хода Садового кольца. В тоже время единовременно придётся "отвалить" немалую часть бюджета на громадную стройку в центре города.
Однако у края платформы была оставлена небольшая полоска асфальтового покрытия, в которую была вмонтирована ограничительная линия, выполненная из белой керамической плитки. Станция в 1980-е годы. В 2000-е годы и эту полосу заменили на гранит. На этой фотографии мы видим дополнительную линию. Таким образом отмечены детские места при входе в первую дверь первого вагона. Фото 1947 года. Источник: РГА Научно-технической документации Поскольку станция была рассчитана на большой пассажиропоток, ширину платформы сделали значительно больше — 15 метров в отличие от 10-метровой ширины платформ других колонных станций первой очереди. При том, что станция находится в центре города, пассажиропоток на ней небольшой. Станция в 1930-е годы. В первые годы работы метро для уборки использовались вот такие импровизированные механизмы обратите ещё раз внимание на капители колонн.
На лестничном марше стояли горшки с растениями, напоминающими ветви пальмы. А здесь — старое оформление путевых стен. На платформе — вагоны типа «Е». Станция в 1970-е годы. На платформе — вагоны типа «Д». Станция в 1950-е годы. На полу ещё асфальт и по станции стоят урны. Начало 1960-х Фото: И. Шагин Станция в 1987 году. В ночь на 16 мая 2010 года на «Кропоткинской» проходил ночной концерт камерного оркестра «Kremlin», также в 2010-х годах было организовано несколько концертов, где выступал хор Российского государственного гуманитарного университета.
Лестница в северном торце была использована для расстановки хора, перед ней был расположен оркестр. У станции два выхода через лестничные марши, расположенные в торцах платформы. С архитектурной точки зрения оба марша оформлены одинаково. На фото - северо-восточный выход, который должен был быть основным и вести в здание Дворца Советов. Это же место в 2010 году. Вид на станцию из северо-восточного аванзала. Юго-западный выход ведёт в один из самых запоминающихся наземных вестибюлей метрополитена, который расположен в начале Гоголевского бульвара. Фото сделано незадолго до открытия станции: Э. Евзерихин, С. Лоскутов Лестничный марш перед открытием станции.
Более подробно о выходах - в следующей главе. В Египте существовало несколько "ордеров" в зависимости от строения зала храма. Они олицетворяли разную природу, были образами дня и ночи. Грубо говоря, можно разделить такие залы на перистильные открытый двор с колоннадой по периметру и гипостильные перекрытые крышей с небольшим зазором для освещения залы. Так вот, капители колонн, в зависимости от того, попадал ли на них солнечный свет или нет, делали в виде раскрытых цветков или закрытых цветков и связок стеблей папируса нижние углы , так называемые "ночные" колонны. Колонны станции, конечно, ближе к "дневным". Вестибюль и выходы в город Юго-западный выход ведёт в наземный вестибюль, расположенный в начале Гоголевского бульвара. Здание вестибюля представляет собой подковообразное строение с боковыми коридорами, соединёнными массивной аркой. Полуциркульная арка, соединяющая два объёма, декорирована застеклёнными квадратными кессонами, подсвечиваемыми в тёмное время суток. Автором вестибюля стал сам Самуил Кравец, институтский учитель авторов станции Душкина и Лихтенберга.
Начальник Метростроя П. Роттерт пригласил Кравца возглавить архитектурный отдел Метропроекта до этого они вместе строили здание Госпрома в Харькове, а Кравец преподавал на Архитектурно-строительном факультет ХПИ. Как мы уже писали выше - позже Кравец пригласил Лихтенберга, а Лихтенберг уже Душкина. Все они были из Харькова. Кессоны арочного перекрытия изначально были застеклены. Арка с кессонами в 1935 году. Большие буквы «Метро», установленные над входом и выходом, до наших дней не сохранились. Позже на арке появилась надпись «Имени Л. Арка сегодня. К сожалению, стёкла в кессонах оказались недолговечными и часто разбивались, поэтому в послевоенные годы арку накрыли металлом.
Вестибюль в 1957 году. Впоследствии кессоны замуровали. Фото 1985 года. Фото вестибюля незадолго до реставрации. В 2018-2019 годы была проведена реставрация вестибюля, в ходе которой ему был возвращён исторический облик. Больше всего, особенно в вечернее время, бросаются в глаза восстановленные кессоны. Также были восстановлены двери, по внешнему виду похожие на те, что были первоначально. Вестибюль в 1935 году ночью. Хорошо видны первоначальные двери. Уже в 1940 году стёкла дверей украсили буквами М.
Надпись "Имени Л. В таком виде двери простояли до 1957 года. Метрополитен уже не носит имя Кагановича, а через год станция будет переименована. Фото 1956 года. Автор: С. В 1957 году двери заменили на другие, также деревянные. Метрополитен получил имя Ленина, о чём проинформировали пассажиров, смонтировав надпись на том же месте, где с 1936-1937 года до начала 1940-х была подобная надпись, только с фамилией Кагановича. Вместо традиционного для 1930-х "метро", теперь повсеместно используется "метрополитен". Фото 1964 года. Источник фото: pastvu.
Станция уже носит название "Кропоткинская". Здание вестибюля в 1980-е годы. Как видно, деревянные двери заменили на стандартные металлические. В таком виде вестибюль пробыл вплоть до реконструкции 2018-2019 гг. Фото 2010 года. На окнах и над дверьми расположены металлические решётки со стилизованной буквой «М». Как и на других станциях первой очереди, здесь также изначально было предусмотрено разделение потоков входящих и выходящих пассажиров, чтобы они не пересекались между собой. Перед входом в метро традиционно установлен светящийся круглый щит со схемой метро. Памятная табличка на внешней стене вестибюля. Вестибюль отлично вписался в городскую архитектуру и не мешает проходу людей, следующих через Гоголевский бульвар.
Фото: Э. Эвзерихин , 1940-е. Проход с бульвара на площадь. В конце 1980-х годов за вестибюлем стал формироваться рынок, загромождавший проход на бульвар. По самому же бульвару разлилась стихийная торговля. Рынок приобретал всё более и более капитальный вид.
Кропоткинская • Станция метро в Москве
Интерес проявили многие, ведь подземкой каждый день пользуется огромное количество горожан. И практика показала, что именно цвет, а не номер линии, для большинства главный элемент навигации. Пассажирам так проще ориентироваться в поездках.
Обратите внимание на пересадочные станции и возможные изменения маршрута.
Официальный сайт "Московский метрополитен" находится по адресу: mosmetro.
К 2000 году они уже преобразились в полноценные павильоны. Стихийный рынок на бульваре к этому времени уже ушел в историю. В начале 2000-х павильоны снова были перестроены и приобрели уже капитальный вид. Входы в магазины и кафе украсили псевдоантичные порталы, и достаточно органично слились с вестибюлем в единое целое, открывая уютный проход на бульвар. Стоит заметить, что в отличие от других незаконно построенных строений, эти павильоны неплохо смотрелись и не сильно засоряли городской облик. Снос длился несколько дней, некоторые магазины при этом продолжали работать, хотя соседние уже были снесены. Наконец, к концу 2016 года вестибюль был полностью очищен от поздних пристроек. На фото - вестибюль станции в июле 2016 года.
Часть построек уже снесена, часть ещё функционирует, пока владельцы судились с городскими властями. Источник: wikipedia. Начало Гоголевского бульвара, очищенное от незаконных построек. Несомненно, без этой новодельной галереи стало лучше и просторнее, но... Вестибюль в 1940-е годы. Этот же ракурс сегодня. Вестибюль в 1947 году. Панорама Кропоткинской площади с 1993 года - площадь Пречистенские Ворота. В левой части снимка мы видим снос дома купца Обухова, построенного в 1825 году. Дом был снесён в 1972 г.
Фото 1972 года. В отличие от многих других московских площадей особенно там, где появилось метро , эта площадь более-менее сохранила свой исторический вид. Вид с этой же точки в 2022 году. Вид на место, где сегодня расположен вестибюль правая часть кадра в конце XIX века. Дом слева был надстроен в 1890 году, его можно видеть на предыдущем фото. Территория, где расположился вестибюль, раньше была занята церковью Сошествия святого духа, снесённой в 1933 году для строительства вестибюля. Первое упоминание этого храма относится к 1493 году. Каменное здание было построено в 1699 году и значительно перестроено в начале XIX века. Если быть точнее, то храм располагался вдоль западной стороны бульвара, чуть в стороне от вестибюля. Этот же ракурс в наше время.
Ориентир - красная крыша здания бывшей усадьбы Третьякова, построенной в псевдорусском стиле. Сегодня её здание занимает Российский фонд культуры. Приблизительно этот же ракурс в 1936 году. На этом месте сейчас вход в метро. Тут более наглядно видно, что храм был чуть сбоку от вестибюля. Приблизительно этот же ракурс в 1935 году. Пречистенский Гоголевский бульвар весной. Храм Сошествия Святого духа остался за правым краем кадра. Это же место сегодня. Вход на бульвар открывается аркой вестибюля метрополитена.
Снос храма перед строительством метро. На вестибюле станции сейчас установлена памятная табличка, напоминающая о снесённом храме. Ну и ещё несколько исторических фото. Вход в метро в начале 1980-х. Вестибюль в конце 1930-х годов без надписи на арке. И с надписью. Вид с бульвара. Конец 1930-х годов. Фото Лоскутова и Евзерихина. Вестибюль ночью.
Лестница, ведущая к выходу в город. Наглядно видно разделение потоков - слева пассажиры заходят, справа - выходят. Попав в подземный вестибюль, пассажиры оказываются в зале полукруглой формы. Кассовый зал в 1935 году. Как мы видим, отделка интерьера вестибюля претерпела пусть и незначительные, но изменения. Так выглядел кассовый зал во время открытия. Асфальт и напольная плитка заменены на гранит. Мраморовидный известняк, которым были облицованы стены и колонны, заменён на мрамор "коелга" и керамическую плитку. И в 2010 году. Как и на других станциях первой очереди, от вестибюля до платформы идёт длинный извилистый подходной коридор.
Такие длинные коридоры характерны именно для первых станций. Таким образом пытались замаскировать станции, чтобы с воздуха не было точно понятно её местоположение. Фото 1935 года. Начало коридора. Вид из кассового зала. Автоматы по продаже спичек, конфет и папирос в подходном коридоре. Линия турникетов в 2010 году. И сегодня. Второй северо-восточный выход должен был стать основным, он должен был вести к самому Дворцу Советов, но к открытию станции на его месте был лишь вырыт большой котлован. Поэтому выход был открыт только в 1961 году, к тогдашнему бассейну «Москва».
Планировалось, что вход в метро будет встроен в величественное здание Дворца Советов, к которому будет вести широкий коридор. На момент открытия станции был построен только нынешний турникетный зал и оставлены заделы под коридор. Нынешний коридор был построен в 1961 году. Изначально стены были покрыты жёлтой керамической плиткой; в ходе реконструкции в 2017 году её заменили на мрамор. Как уже говорилось, вёл он к бассейну «Москва». На стенах видна первоначальная плитка. Фото: Е. Матвеева, начало 1960-х гг. В 1990-е бассейн был снесён и на его месте был восстановлен Храм Христа Спасителя. Теперь через этот тоннель можно попасть в парк при Храме.
Вход в метро со стороны парка. Поднявшись по лестнице, можно выйти на улицу Волхонка. Выход на Волхонку в 1980-е годы. Это же место сейчас. Строительство станции и проекты Эта фотография метростроевки, одна из самых известных фотографий со строительства Московского метро, была сделана на строительстве станции "Дворец Советов". Строительство станции «Дворец Советов», или как привычнее нам сейчас - «Кропоткинская», примечательно тем, в какие сроки она была построена. Проектирование станции было начато только в декабре 1933 года. Сложность заключалась в том, что необходимо было обеспечить увязку станции с будущим зданием Дворца Советов.
Станция уже носит название "Кропоткинская". Здание вестибюля в 1980-е годы. Как видно, деревянные двери заменили на стандартные металлические. В таком виде вестибюль пробыл вплоть до реконструкции 2018-2019 гг. Фото 2010 года. На окнах и над дверьми расположены металлические решётки со стилизованной буквой «М». Как и на других станциях первой очереди, здесь также изначально было предусмотрено разделение потоков входящих и выходящих пассажиров, чтобы они не пересекались между собой. Перед входом в метро традиционно установлен светящийся круглый щит со схемой метро. Памятная табличка на внешней стене вестибюля. Вестибюль отлично вписался в городскую архитектуру и не мешает проходу людей, следующих через Гоголевский бульвар. Фото: Э. Эвзерихин , 1940-е. Проход с бульвара на площадь. В конце 1980-х годов за вестибюлем стал формироваться рынок, загромождавший проход на бульвар. По самому же бульвару разлилась стихийная торговля. Рынок приобретал всё более и более капитальный вид. Сначала на месте железных навесов выросли ларьки, или как тогда говорили в Москве - "палатки". Фото начала 1990-х годов. Вид приблизительно с этого же ракурса. К 2000 году они уже преобразились в полноценные павильоны. Стихийный рынок на бульваре к этому времени уже ушел в историю. В начале 2000-х павильоны снова были перестроены и приобрели уже капитальный вид. Входы в магазины и кафе украсили псевдоантичные порталы, и достаточно органично слились с вестибюлем в единое целое, открывая уютный проход на бульвар. Стоит заметить, что в отличие от других незаконно построенных строений, эти павильоны неплохо смотрелись и не сильно засоряли городской облик. Снос длился несколько дней, некоторые магазины при этом продолжали работать, хотя соседние уже были снесены. Наконец, к концу 2016 года вестибюль был полностью очищен от поздних пристроек. На фото - вестибюль станции в июле 2016 года. Часть построек уже снесена, часть ещё функционирует, пока владельцы судились с городскими властями. Источник: wikipedia. Начало Гоголевского бульвара, очищенное от незаконных построек. Несомненно, без этой новодельной галереи стало лучше и просторнее, но... Вестибюль в 1940-е годы. Этот же ракурс сегодня. Вестибюль в 1947 году. Панорама Кропоткинской площади с 1993 года - площадь Пречистенские Ворота. В левой части снимка мы видим снос дома купца Обухова, построенного в 1825 году. Дом был снесён в 1972 г. Фото 1972 года. В отличие от многих других московских площадей особенно там, где появилось метро , эта площадь более-менее сохранила свой исторический вид. Вид с этой же точки в 2022 году. Вид на место, где сегодня расположен вестибюль правая часть кадра в конце XIX века. Дом слева был надстроен в 1890 году, его можно видеть на предыдущем фото. Территория, где расположился вестибюль, раньше была занята церковью Сошествия святого духа, снесённой в 1933 году для строительства вестибюля. Первое упоминание этого храма относится к 1493 году. Каменное здание было построено в 1699 году и значительно перестроено в начале XIX века. Если быть точнее, то храм располагался вдоль западной стороны бульвара, чуть в стороне от вестибюля. Этот же ракурс в наше время. Ориентир - красная крыша здания бывшей усадьбы Третьякова, построенной в псевдорусском стиле. Сегодня её здание занимает Российский фонд культуры. Приблизительно этот же ракурс в 1936 году. На этом месте сейчас вход в метро. Тут более наглядно видно, что храм был чуть сбоку от вестибюля. Приблизительно этот же ракурс в 1935 году. Пречистенский Гоголевский бульвар весной. Храм Сошествия Святого духа остался за правым краем кадра. Это же место сегодня. Вход на бульвар открывается аркой вестибюля метрополитена. Снос храма перед строительством метро. На вестибюле станции сейчас установлена памятная табличка, напоминающая о снесённом храме. Ну и ещё несколько исторических фото. Вход в метро в начале 1980-х. Вестибюль в конце 1930-х годов без надписи на арке. И с надписью. Вид с бульвара. Конец 1930-х годов. Фото Лоскутова и Евзерихина. Вестибюль ночью. Лестница, ведущая к выходу в город. Наглядно видно разделение потоков - слева пассажиры заходят, справа - выходят. Попав в подземный вестибюль, пассажиры оказываются в зале полукруглой формы. Кассовый зал в 1935 году. Как мы видим, отделка интерьера вестибюля претерпела пусть и незначительные, но изменения. Так выглядел кассовый зал во время открытия. Асфальт и напольная плитка заменены на гранит. Мраморовидный известняк, которым были облицованы стены и колонны, заменён на мрамор "коелга" и керамическую плитку. И в 2010 году. Как и на других станциях первой очереди, от вестибюля до платформы идёт длинный извилистый подходной коридор. Такие длинные коридоры характерны именно для первых станций. Таким образом пытались замаскировать станции, чтобы с воздуха не было точно понятно её местоположение. Фото 1935 года. Начало коридора. Вид из кассового зала. Автоматы по продаже спичек, конфет и папирос в подходном коридоре. Линия турникетов в 2010 году. И сегодня. Второй северо-восточный выход должен был стать основным, он должен был вести к самому Дворцу Советов, но к открытию станции на его месте был лишь вырыт большой котлован.
Лента новостей
- Кропоткинская метро на схеме
- Москвичи обсудили «самую египетскую станцию метро»
- Московский метрополитен
- Главные новости
Новые станции
- One moment, please...
- One moment, please...
- Cхема метро Mосквы 2024 с поиском маршрута и расчётом времени
- Смотрите также
Кропоткинская станция на схеме метро
На сайте московского строительного комплекса выложили обновленную схему московского метро с планами строительства до 2024 года: со всеми МЦК, МЦД, БКЛ и прочими Коммунарскими и Рублёво-Архангельскими линиями. Скачать схему в хорошем качестве можно по ссылке. Отмечается, что с 22 мая по 13 июля северный вестибюль станции «Кропоткинская» будет работать только для входа пассажиров, южный – для входа и выхода. линия действует Синие линии - идет проходка, пройденная часть по последним данным Красные линии - проходка готовится или планируется; либо идет проходка - непройденная часть Зеленые линии - тоннель. Яндекс Метро — интерактивная карта метро с расчётом времени и прокладкой маршрутов с учётом данных о закрытии станций и вестибюлей. Главная» Новости» Схема метро москвы 2024.