Ваша корзина: 0 / 0 Оформить заказ.
Как выбрать корзину сцепления на МТЗ?
Отжимной подшипник вместе с отводкой может передвигаться вдоль крепления отводки во время поворачивания вилок и вала выключения, установленный во втулках, запрессованных в корпусе сцепления. С левой стороны вал уплотнен войлочным кольцом, с правой — отверстие закрыто заглушкой. Наружный рычаг и вилки отводки зафиксированы на валу при помощи клеммовых зажимов и шпонок. Вал включения тормозка смонтирован в отверстиях корзины сцепления МТЗ 82 над силовым валом. На валу также установлены вилки, служащие для перемещения отводки тормозка, и наружный рычаг, соединенный тягой с рычагом включения муфты сцепления. Управление тормозком и сцеплением сблокировано и осуществляется одной педалью. В первоначальном положении, когда сцепление включено, педаль фиксируется пружиной, при этом ее усилие направлено по часовой стрелки относительно оси педали. Во время нажатия на педаль, пружина поворачивается относительно неподвижного упора и сжимается до тех пор, пока не дойдет до нейтральной линии. Когда ось пружины окажется ниже оси педали, пружина начнет разжиматься и создавать усилие направленное против часовой стрелки относительно оси педали, тем самым облегчая выключение сцепления. Далее, усилие передается от педали сцепления посредством тяги к рычагу вала выключения, соединенный подпружиненной телескопической тягой с рычагом тормозка.
Техническое обслуживание сцепления трактора МТЗ 82 Состоит в периодическом контроле за надежностью резьбовых соединений, смазке, регулировке и своевременном устранении обнаруженных неисправностей. Отжимной подшипник необходимо смазывать солидолом при помощи масленки и гибкого шланга, который вкручивается в цапфу отводки, из которой смазка подается к подшипнику и по специальному отверстию к месту сопряжения кронштейна с отводкой. Для того, чтобы получить доступ к масленке — отверните пробку на левой стенке корзины сцепления мтз 82 и вставьте в данное отверстие шприц. Смазывание рекомендуется выполнять каждые 60 часов работы. Диск сцепления МТЗ 80, МТЗ 82 марки ТАЯ имеет следующие особенности: — подходит на модели трактора «Беларус» 80, 82, 920 и их модификации с 4-х цилиндровыми двигателями Д-243, Д-245 производства Минского моторного завода с однодисковым сцеплением; — на тракторах «Беларус» 1221, 1222, 1523 укомплектованных 6-ти цилиндровыми двигателями Д-260. Нажимной диск сцепления корзина сцепления можно купить как в комплекте с ведомым диском и отводкой МТЗ, так и по отдельности. Диск сцепления МТЗ цена — 11 850 руб. Диск сцепления МТЗ усиленный есть в наличии в Тюмени. Купить диск сцепления МТЗ корзину сцепления вы можете направив нам заявку на электронную почту: 500855 list.
Вы можете самостоятельно забрать диск сцепления со склада в Тюмени. Наш офис расположен по адресу: г. Тюмень, ул. Коммунистическая 16А оф. Если у вас нет возможности приехать к нам, то наша компания готова отправить вам диск сцепления МТЗ 80,82 с помощью транспортных компаний сборных грузов в любой город РФ и ближнего зарубежья. Сцепление LUK по достоинству оценят механизаторы, так как при включении сцепления и во время вождения обеспечивается плавное переключение скоростей, гашение колебаний временного разъединения маховика и трансмиссии, передача более высокого крутящего момента, муфта сцепления работает плавно без заеданий, перегреваний и рывков. Также данное сцепление имеет диафрагменные пружины вместо традиционных винтовых, что дает ряд преимуществ: -обеспечивается эффективная работа при повышенных оборотах -меньшее количество комплектующих деталей при ремонте, а также меньший размер деталей, длительный срок службы, -низкое выжимное усилие. Металлокерамические накладки за счет повышенной прочности выдерживают высокие температуры и исключают вероятность разрушения, и образования трещин накладок, что гарантирует долгий срок службы всего узла сцепления. Конечно, данный комплект сцепления по сравнению с заводским или аналогичным сцеплением другого производителя выше по стоимости, но при этом срок его службы гораздо дольше, что является несомненным плюсом т.
Наша компания предлагает к продаже коризны сцепления двух производителей Master part и непосредственно LUK. Наша компания поздравляет всех аграриев с праздником работника сельского хозяйства! Тружеников сельского хозяйства,Сегодня поздравляем от души! Здоровья вам отменного желаемИ щедрости от матушки земли! Пускай привольно колосятся нивыИ дарят превосходный урожай,Чтоб жили вы богато и счастливо,Забыв навеки горе и печаль!
Закрыть окно Конструктивное решение сцепления на тракторах МТЗ — так называемая сухая конструкция с одним диском в виде постоянно-замкнутого устройства.
Ее располагают в сухом отсеке корпуса, предназначенном для соединения движка и коробки передач. Основа конструкции сцепления — маховик двигателя, а также нажимной и опорный дисковые элементы, соединенные между собой с помощью трех ушек нажимной конструкции, входящих в отверстие опорного диска. Между дисками расположены двенадцать нажимных пружин, упертых в стаканы опорного диска и в литые гнезда на поверхности нажимного диска. Прочие элементы системы сцепления — это ступица, соединительный диск с комплектом фрикционных накладок и радиальными прорезями, которые снижают уровень жесткости и обеспечивают прилегание накладок к точкам трения на маховике и нажимном диске. Проблемы в системе сцепления могут возникать по следующим причинам: Резкий старт, дающий огромную нагрузку на механические элементы системы.
Изображение товара, включая цвет, могут отличаться от действительного внешнего вида. Комплектация так же может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Обращаем ваше внимание на то, что все приведённые выше характеристики товара носят исключительно информационный характер и не являются публичной офертой, определенной п.
МТЗ 82 корзина сцепления в Ульяновск - за 450 р руб.
Корзина сцепления мтз 80 в Казань - за 330 руб. Сцепление мтз 80 в Москву - за 430 руб. Новый образец корзины сцепления МТЗ в Саратов - за 400 руб. Корзина сцепления 80-1601090 в Пензу - за 400 руб. Корзина сцепления цена в Пермь - за 530 руб.
Беларус 1221 замена сцепления в полном сборе 📽️ 11 видео
Купить 119 товаров в категории "Сцепление МТЗ" Низкие цены в России Быстрая доставка и гарантия Возможность онлайн-заказа. это диск, который прижимает ведомый диск к маховику двигателя. МТЗ; МТЗ Беларус; МТЗ Belarus; МТЗ-80; МТЗ-82. Комплектация. корзина сцепления; упаковка.
📺 Похожие видео
- Корзина сцепления для сх/т МТЗ-80,82
- Новые варианты комплектов сцепления для МТЗ
- Комплекты сцепления МТЗ — новые варианты
- Корзина сцепления МТЗ-1221/1523/2022 (3 пятака) (БЗТДиА) (85-1601090-В)
- Домен припаркован в Timeweb
Сцепление на мтз в России
Инерционное вращение вала сцепления останавливается тормозком 6, который установлен в мокром отсеке корпуса промежуточной части трансмиссии. Срабатывание тормозка обеспечивается сблокированным механизмом привода с педалью выключения муфты-сцепления 1 рис. При этом прижимные пружины в стаканах упорного диска сжаты. При включении сцепления пружины рычагов привода отводят выжимной подшипник от нажимных рычагов корзины. Пружины в стаканах упорного диска своим усилием равномерно прижимают поверхность нажимного к накладкам фрикционного ведомого. Ведомый диск одновременно соединяется накладками своей обратной стороны с маховиком, соединяя трансмиссию с двигателем. Успешность работы механизма рычажной корзины сцепления зависит от правильной настройки положения отжимных рычагов и регулировки свободного хода педали.
Старая и новая корзина На тракторах МТЗ 80 82 штатно устанавливаются корзины двух видов. До 2002 года на трактора устанавливали механизм « старого образца» с открытыми отжимными рычагами и 12-ю прижимными пружинами. После машины стали комплектовать механизмом «нового образца» или так называемым — «усиленным сцеплением» с закрытыми отжимными лапками и 9-ю усиленными пружинами. Усиленная корзина нового образца для МТЗ 80 82 Корзина старого образца для МТЗ 80 82 Корзина сцепления МТЗ комплектуется фрикционными дисками с накладками двух видов: с асбестовыми и безасбестовыми накладками. Цель отказа от асбестовых накладок — обезопасить обслуживающий персонал и окружающую среду от канцерогенных вредных продуктов, которые выделяются при рабочем трении.
Поставки продукции идут напрямую от заводов-изготовителей оригинальные и неоригинальные комплектующие. Подобрать другие запчасти и детали можно через каталог на сайте или интеллектуальный поиск. Все представленные автозапчасти, поставляемые нашей компанией, проходят строгий контроль качества. У нас выгодные цены, которые вас приятно удивят.
В нашем каталоге представлен широкий ассортимент на МТЗ автомобилей по актуальным ценам, способный удовлетворить любого клиента. Вас приятно удивит низкая стоимость на любые автозапчасти для легковых и грузовых машин, а также профессионализм наших менеджеров. Ждем вашего звонка! В связи со сменой адреса, компания приостанавливает работу, продажи и отгрузки до 3 июня.
В результате того, что мы работаем только с проверенными и надежными производителями комплектующих, все запасные части, предлагаемые нашей компанией, отличаются высоким качеством. Более того, при приемке товара на склад происходит тщательный контроль продукции. Кроме того, дополнительную контактную информацию Вы можете найти на странице Контакты.
Корзина сцепления 80-1601090 МТЗ-80 (усил) МТЗ-100 (3 луча)
Доставка Самовывоз: Транспортной компанией на выбор. Регион доставки: Осуществляем доставку в регионы России транспортными компаниями. Доставку до транспортных компаний производим собственным транспортом бесплатно. Время получения заказа: в течение 2-х дней после оплаты груз передается в Транспортную компанию.
Доставка по всем регионам России осуществляется через транспортные компании. В данном случае доставка до терминала транспортной компании в Москве осуществляется бесплатно. А также можно заказать доставку с помощью любой другой компании при условии предварительного оформления забора груза с нашего склада. Почему работают с нами?
Тружеников сельского хозяйства,Сегодня поздравляем от души! Здоровья вам отменного желаемИ щедрости от матушки земли! Пускай привольно колосятся нивыИ дарят превосходный урожай,Чтоб жили вы богато и счастливо,Забыв навеки горе и печаль!
Расположено в сухом отсеке корпуса, соединяющем двигатель и коробку передач Ведущими частями сцепления служат маховик 1 рис. На чугунном нажимном диске есть три равномерно расположенные по окружности ушка, которые входят в прорези опорного диска К ушкам присоединены отжимные рычаги 3. Между опорным и нажимным дисками установлены двенадцать нажимных пружин 9.
С одной стороны пружины упираются в стаканы, которые установлены в опорном диске, с другой — в литые гнезда нажимного диска. Ведомый диск 2 состоит из ступицы 12, соединительного диска 15 с прикрепленными к нему фрикционными накладками и демпферного устройства 14. В соединительном диске выштампованы радиальные пазы прорези.
Это уменьшает его жесткость и улучшает прилегание фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения маховика и нажимного диска. Фрикционные накладки изготовлены из материала на основе асбеста, имеют вентиляционные канавки для улучшения отвода тепла и очистки поверхностей трения от продуктов износа. Накладки с двух сторон приклепывают к соединительному диску 15.
Со стороны нажимного диска между накладкой и соединительным диском устанавливают шесть пластинчатых пружин. Такая конструкция обеспечивает более мягкое включение сцепления. При полностью включенном сцеплении пластинчатые пружины принимают плоскую форму, а в свободном состоянии толщина ведомого диска примерно на 1-1,5 мм больше, чем при включенном сцеплении.
Ведомый диск связан со ступицей 12 восемью резиновыми демпферами 14, установленными в гнезда-пазы ведомого диска и пазы ограничительных дисков, приклепанных к ступице. Таким образом, ведомый диск соединен со ступицей, установленной на шлицах вала 13 сцепления не жестко, а через гибкое устройство, что способствует мягкому включению сцепления и снижению динамических нагрузок в трансмиссии. Замедление вращения и остановка вала 13 и связанного с ним первичного вала коробки передач, при выключении сцепления, обеспечивается тормозком.
Его ведущий диск с приклепанной фрикционной накладкой закреплен на валу 13 при помощи шпонки и стопорного кольца. Шлицевая ступица отводки тормозка может перемещаться по шлицам неподвижного кронштейна отводки. Вал сцепления тормозится при сжатии дисков тормозка.
Отжимной подшипник может перемещаться вдоль кронштейна отводки 5 при поворачивании вилки 7 и вала вилки 8. Вал вилки поворачивается при помощи рычага 9 рис. К рычагу 2 крепится педаль 1.
При нажатии на педаль, для выключения сцепления, усилие передается через тягу 8 и рычаг 9 на вал выключения сцепления и одновременно тягой 11 на рычаг 13 включения тормозка. Вал выключения вилкой 7 перемещает отводку 5 см. Когда педаль отпускают, нажимной диск под действием пружин 9 возвращается в исходное положение, что приводит к включению сцепления.
Усилитель привода сцепления сервомеханизм служит для уменьшения мускульной силы человека, прилагаемой к органам управления. Механический усилитель привода сцепления тракторов семейства МТЗ имеет пружину 3 см. Нижнее плечо рычага 2 тягой 8 связано с рычагом 9 валика вилки отводки.
Когда сцепление включено, геометрическая ось пружины 3 проходит выше продольной оси вращения трехплечего рычага 2 и пружина удерживает педаль 1 в неподвижном состоянии. Как только к педали 1 будет приложено усилие и трехплечий рычаг 2 повернется вокруг своей оси, ось пружины 3 станет ниже оси вращения рычага 2, и при этом пружина создаст на трехплечем рычаге поворачивающий момент, который облегчит выключение сцепления и удерживание педали в выключенном положении. При ТО-2 240 для старых моделей и 500 моточасов работы дня новых моделей производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления.
На чугунном нажимном диске предусмотрено три равномерно размещенных по окружности ушка, входящие в прорези диска. К ушкам присоединены отжимные рычаги. Между нажимным и опорным диском смонтировано двенадцать нажимных пружин. С одной стороны пружины упираются в литые гнезда нажимного диска, с другой — в стаканы, установленные в опорном диске. Диск сцепления МТЗ 82 Ведомый диск состоит из демпферного устройства, ступицы и соединенного диска с присоединенными к нему фрикционными накладками. В соединительном диске имеются специальные пазы для уменьшения его жесткости и улучшения прилегания фрикционных накладок к шлифованным поверхностям трения нажимного диска и маховика. Фрикционные накладки изготавливаются из асбеста и оснащаются вентиляционными канавками для очистки поверхностей в области трения от продуктов износа и улучшения теплоотвода. Накладка, сопрягающаяся с маховиком, приклепляют к соединительному диску. Накладка, сопрягающаяся с нажимным диском, первоначально оснащается шестью пластинчатыми пружинами, а затем данные пружины соединяют с диском при помощи стальных заклепок. Данное соединение обладает более мягким включением сцепления.
При выключенном сцеплении пластинчатые пружины имеют плоскую форму, а в свободном состоянии толщина ведомого диска на 1-1,5 мм больше, чем при включенном сцеплении. Ведомый диск связан со ступицей при помощи восьми резиновых демпферов, которые установлены в пазы ведомого диска и пазы ограничительных дисков, приклепанных к ступице. Таким способом, ведомый диск присоединен к своей ступице, установленной на валу силовой передачи, не жестким образом, а посредством гибкого демпферного устройства, что обеспечивает плавное и мягкое включение сцепления, а также снижение нагрузок в трансмиссии. Педаль сцепления: 1 — педаль; 2, 7 и 18 — болты; 3 — рычаг педали; 4 — ось; 5 и 15 — пружины; 6 — упорный болт; 8 — кронштейн; 9 — масленка; 10 и 14 — тяги; 11 и 13— вилки; 12 — рычаг; 16 — контргайка; 17 — рычаг. Сцепление МТЗ 82 оснащено тормозком, служащий для замедления вращения при выключении сцепления и остановки вала сцепления, а также связанного с ним первичного вала КПП, что обеспечивает более легкое включение передач и увеличению срока эксплуатации шестерен. Ведущий диск тормозка с присоединенной фрикционной накладкой установлен на валу и зафиксирован при помощи стопорного кольца и шпонки. Торможение вала сцепления происходит при сжатии дисков тормозка.
Корзина сцепления 80-1601090 МТЗ-80 (усил) МТЗ-100 (3 луча)
Главное отличие такой корзины сцепления МТЗ — наличие трех пластин механизма делителя. Различается также крепление среднего диска. Четвертая разновидность применяется в автотехнике модификаций 1221, 1532 и 2022. Отличительная черта — увеличенное число заклепок крепления ступицы привода BOM. Еще одна важная особенность — на нажимном диске имеются специальные приливы для установки упоров делителя. При выборе корзины сцепления МТЗ 82 мощностью до 100 л. Механизм будет работать надежнее. Однако если мощность трактора больше 100 л. Выбирая корзины сцепления МТЗ 80, учитывайте рекомендации из руководства по эксплуатации трактора. Заказывайте только оригинальные запчасти. Это позволит обеспечить оптимальный ресурс работы автотехники.
Если вы не знаете, как выбрать корзину — звоните нам: 3532 52-41-66 Мы бесплатно проконсультируем вас по всем вопросам приобретения деталей! Кроме всего прочего, сцепление трактора МТЗ 82 защищает детали трансмиссии и двигателя от поломок и повреждений во время резкого повышения оборотов вращения коленвала двигателя или скорости движения трактора. В одном корпусе со сцеплением установлены редуктор заднего вала отбора мощности и понижающий редуктор. Корзина сцепления На тракторе МТЗ 82 применяется однодисковое, сухое, постоянно замкнутое сцепление, управляемое при помощи педали. Передача крутящего момента в данном сцеплении осуществляется благодаря образующимся силам трения при сжатии ведомых и ведущих дисков. Сцепление находится в сухом отсеке корпуса, соединяющий коробку передач и двигатель.
Получение таких крупных компаний в качестве клиентов открыло корпорации FENOX дорогу на европейские и американские рынки. Сегодня мощная, стабильная и надёжная корпорация является производителем самого широкого в СНГ спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления. Начав свою историю с производства гидроцилиндров, за 20 лет успешной деятельности компания FENOX превратилась в мультипроизводителя автокомпонентов, лидирующего в своем сегменте рынка.
Также отправляем заказы транспортными компаниями. Постоянным клиентам предоставляем скидки на запчасти. Они зависят от объема заказа и начинают действовать, если купить запасные части на сумму, превышающую 50 тысяч руб.
Потребительские преимущества лепесткового сцепления 1. Ресурс лепестковой муфты сцепления в 5-10 раз превосходит обычное сцепление в зависимости от условий эксплуатации 2. Низкое усилие на педали, мягкий и плавный выжим благодаря применению диафрагменной пружины 3.
80-1601090 Корзина сцепления МТЗ 82
В периодическом ремонте или даже замене нуждается корзина сцепления МТЗ-82, диск и другие детали. Нажимной диск (корзина) для МАЗ и на спецтехнику с двигателями ЯМЗ-236. Корзина сцепления. На тракторе МТЗ 82 применяется однодисковое, сухое, постоянно замкнутое сцепление, управляемое при помощи педали.
Корзина сцепления 85-1601090-В МТЗ-1221
Корзина сцепления МТЗ 80,82 (рычажная и лепестковая) обзор трёх видовСкачать. Купить механизмы сцепления грузовых автомобилей МТЗ, ЗИЛ, УАЗ, ХТЗ, Claas оптом: диски, корзины, комплекты сцепления по выгодным ценам. В нашем магазине вы можете приобрести Корзина сцепления МТЗ-1221 2022 1522 1523 БЗТДиА 85-1601090-В по доступной цене. Сцепление Мтз 80 – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле!
Диск сцепления в сборе МТЗ-80/82 75839 (корзина+диск+выжимной) СТК-ТАЯ (аналог LUK)
Надежная и прочная корзина сцепления, которая обеспечивает плавное переключение передач и долговечность. Ваша корзина: 0 / 0 Оформить заказ. Так, есть в наличии корзина сцепления мтз-1221,2022,1522,1523 (9 пружин, 9 заклепок на ступице, 3 пятака) рб (85-1601090-В) и доступен для заказа в нашем интернет-магазине запчастей.
Лепестковое сцепление на МТЗ-80: регулировка и ремонт
Сцепление МТЗ 82 оснащено тормозком, служащий для замедления вращения при выключении сцепления и остановки вала сцепления, а также связанного с ним первичного вала КПП, что обеспечивает более легкое включение передач и увеличению срока эксплуатации шестерен. Ведущий диск тормозка с присоединенной фрикционной накладкой установлен на валу и зафиксирован при помощи стопорного кольца и шпонки. Торможение вала сцепления происходит при сжатии дисков тормозка. Выключение сцепления осуществляется путем нажатия отжимного подшипника на концы рычагов, которые при помощи пальцев соединяются с нажимным диском. Регулировочные винты, вкрученные в отжимные рычаги, под влиянием пружин регулярно прижимаются к опорным штифтам диска. В первоначальное положение нажимной диск возвращается под действием пружин. Отжимной подшипник вместе с отводкой может передвигаться вдоль крепления отводки во время поворачивания вилок и вала выключения, установленный во втулках, запрессованных в корпусе сцепления. С левой стороны вал уплотнен войлочным кольцом, с правой — отверстие закрыто заглушкой. Наружный рычаг и вилки отводки зафиксированы на валу при помощи клеммовых зажимов и шпонок. Вал включения тормозка смонтирован в отверстиях корзины сцепления МТЗ 82 над силовым валом. На валу также установлены вилки, служащие для перемещения отводки тормозка, и наружный рычаг, соединенный тягой с рычагом включения муфты сцепления.
Управление тормозком и сцеплением сблокировано и осуществляется одной педалью. В первоначальном положении, когда сцепление включено, педаль фиксируется пружиной, при этом ее усилие направлено по часовой стрелки относительно оси педали. Во время нажатия на педаль, пружина поворачивается относительно неподвижного упора и сжимается до тех пор, пока не дойдет до нейтральной линии. Когда ось пружины окажется ниже оси педали, пружина начнет разжиматься и создавать усилие направленное против часовой стрелки относительно оси педали, тем самым облегчая выключение сцепления. Далее, усилие передается от педали сцепления посредством тяги к рычагу вала выключения, соединенный подпружиненной телескопической тягой с рычагом тормозка. Техническое обслуживание сцепления трактора МТЗ 82 Состоит в периодическом контроле за надежностью резьбовых соединений, смазке, регулировке и своевременном устранении обнаруженных неисправностей.
Я выкинул и поставил старого образца. Ремонт проще и надёжнее Виталя Неволин 30 августа 2020 Регулировочные болты прийдётся сточить а то задевает Андрей Поломошнов 31 августа 2020 И в чем она усиленая корзина или диск? Но когда половиним то меняем диски и выжимной... Вадим Харитонов 31 августа 2020 Не подходит болты регулировочные задевают на кожух Похожие посты.
Регулировку натяжения оболочки троса производите регулировочным болтом 14 рис. Разборку и сборку сцепления производите в такой последовательности: слейте масло из корпуса трансмиссии. После этого отсоедините двигатель вместе с фланцем от корпуса трансмиссии; проволочным крючком отсоедините пружины от нажимного диска и снимите его; извлеките грибок сцепления и снимите ведущие и ведомые диски; отверткой отогните стопорную шайбу; зафиксируйте барабан сцепления от проворачивания и отверните гайку ведомого барабана. При этом следует помнить, что резьба левая; снимите барабан.
О продукции под брендом «Spile» мы уже упоминали в одной наших из предыдущих статей. В результате того, что мы работаем только с проверенными и надежными производителями комплектующих, все запасные части, предлагаемые нашей компанией, отличаются высоким качеством. Более того, при приемке товара на склад происходит тщательный контроль продукции.
Виртуальный хостинг
- Ремонт сцепления на тракторе МТЗ. Признаки неисправностей, способы, правила
- Корзина сцепления МТЗ-80..1221 (Д-240, Д-243, Д-245, Д-260) лепестковая (85-1601090)
- Как выбрать корзину сцепления на МТЗ?
- Трансмиссия Сцепление
Условия доставки
- ᐉ Корзина сцепления МТЗ-1221, 2022, 1522, 1523 ⭐️ Сцепление - Купить по лучшей цене
- Хит продаж
- 633308709 Сцепление МТЗ-82 LUK (лепестковое) комплект
- Корзина сцепления 80-1601090 МТЗ-80 (усил) МТЗ-100 (3 луча)
- Корзина сцепления лепестковая трактора МТЗ Беларус 80, 82
Корзина сцепления мтз 82 нового образца
МТЗ; МТЗ Беларус; МТЗ Belarus; МТЗ-80; МТЗ-82. Комплектация. корзина сцепления; упаковка. Лепестковая корзина сцепления Лепесткова корзина на МТЗ 80. В периодическом ремонте или даже замене нуждается корзина сцепления МТЗ-82, диск и другие детали.