ГАЗ-310221. Волга Универсал. Тест-драйв, обзор и технические. Выберите новый ГАЗ Волга 310221 на ДРАЙВЕ. Цены, комплектации, тест-драйвы, фото и отзывы реальных владельцев. Рубрика: ДО $5000, ОчУмелые ручки, Редкие Авто, ТЮНингОтмечено Волга 4х4, Волга универсал, ГАЗ 310221By Admin7 комментариев.
Тест драйв газ 310221
16 авг 2023. Ульф. 4 497. ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России. Советские автолюбители в большинстве своем машины использовали нечасто. брать:) Достоинства. От Волги ГАЗ-310221 там остался только кузов. Автомобиль был с импортным мотором, на УАЗ-овском шасси, с УАЗ-овскими мостами, с большими колесами. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории.
«Крузак» по-русски: Владелец продаёт универсал-внедорожник ГАЗ-310221 за 1,4 млн рублей
я стал обладателем большой белой Волги 310221, то есть универсала на базе 3110. Итак, перед нами кузов универсала ГАЗ-310221 «Волга», который установили на полноприводную раму УАЗ. Подобный тюнинг значительно увеличил дорожный просвет. Изображенный на фото универсал ГАЗ-310221 «Волга» также относится к числу таких автомобилей. Салон и багажный отсек ГАЗ-310221 достаточно вместительны – в багажный отсек можно будет загрузить большое количество вещей, а «сарай» легко сможет перевезти семь человек. Новости. Знакомства. Комфортные условия в салоне ГАЗ-310221 создаёт кондиционер, а панорамная крыша даёт возможность ощутить себя в эдаком «Крузаке» по-русски.
«Волга» ГАЗ-310221: из универсала во внедорожник - «Автоновости»
Сидение водителя регулировалось по расстоянию до руля и углу наклона спинки. Новинкой стала функция регулировки жёсткости спинки. Задние сидения остались с жёсткой металлической спинкой. Такая конструкция позволяла создавать ровный пол, но комфорт для пассажиров отсутствовал полностью. В стандартной комплектации машина была пятиместной.
Но по отдельному заказу завод ставил ещё два быстросъемных сидения третьим рядом в багажном отсеке. Такие версии чаще всего эксплуатировались в такси. Ещё один вариант салона применялся на версии универсала для скорой помощи ГАЗ 310223. Такие машины выпускались небольшими партиями в рамках государственного заказа.
В салоне таких автомобилей находились салазки для носилок и два сиденья для сопровождающего персонала. Задние стекла от центральной стойки имели матовое покрытие.
Впрочем, от последнего здесь остался только кузов, который водружен на модифицированную раму от УАЗа. Как результат, такой автомобиль получил столь необходимый для условий Крайнего севера полный привод и существенно увеличенный дорожный просвет. На крыше внедорожника имеется дополнительный багажник с четырьмя противотуманными фонарями.
Сэкономить на топливе поможет газобаллонное оборудование. Кузов универсала окрасили в камуфляж. Также машина может похватстаться экспедиционным багажником и многочисленной дополнительной светотехникой. Это значит, что с регистрацией данного автомобиля в Госавтоинспекции и дальнейшей эксплуатацией не будет затруднений. По словам продавца, проект по преобразованию «Волги» занял два года.
Когда меня делает «Форд Фъюжн» - становится обидно. И не надо кричать, что я не умелец.
Сколько японцы сняли бы с 2. Или сравнить немецкие 130 л. Этот двигатель 90-х времен. За 4 года и 75 тыс. Больше в ГАЗ 310221 ничего не ломалось, заводится и глохнет когда мне надо. Не знаю, что еще сказать, но следующая моя машина будет иномарка. Достоинства: простота конструкции и эксплуатации.
Недостатки: досаждает мелкими проблемами. Могу сказать из личного опыта: машина - это лотерея. Еще недавно с «пеной у рта» доказывал, что наши машины лучше не покупать. Но со временем понял, что утверждение «иномарки не ломаются» - полный бред. Конечно, по комфорту и «фаршу» импортные машины того же года несравнимо лучше, чем ГАЗ 310221, но и настолько же несравнимо дороже. А если сравнивать в той же ценовой категории, то заграница нам предложит авто лет на 15-20 старше и из них полжизни проведенных в России со всеми вытекающими. Очень понравилась необходимость шприцовки.
Если готов заниматься машиной сам - это не проблема, если нет - советую нового «китайца», дешево и три года гарантии. В общем, скажу еще раз, от машины только приятные впечатления. Надеюсь, и в дальнейшем так будет. Да первая же поездка к теще в Калугу порадовала тем, что нигде днищем и бамперами не цеплялся. При основной массе бывших у меня иномарок это было вечной проблемой. Достоинства: вместительность. Простота конструкции ремонтопригодность.
Дешевизна запчастей. Приспособленность к российским дорогам. Недостатки: не престижно. Павел, Химки ГАЗ 310221, 2003 г Люблю большие и комфортные автомобили и любовь эта, видимо, передалась мне от отца. В далеком 2003 году отцом была куплена новая волга 310221, именно хотели универсал — большого автомобиля должно быть много. Прав у меня тогда еще не было, но я все равно частенько пропадал с отцом в гараже доводя все «до ума». В 2008 году получил права и стал полноценным хозяином ГАЗ 310221.
Машина полностью устраивает и радует не только меня, но и проезжающих мимо автомобилистов и пешеходов частенько видел, как фотографируют, особенно в пробках.
Самотлор-НН ГАЗ-310221-311 и TAMRO ГАЗ-24-03 Волга
Универсал ГАЗ-310221, выставленный на продажу, построен на базе седана ГАЗ-3110. Новости и СМИ. Обучение. Подкасты. грузопассажирский вариант автомобиля ГАЗ-3110, способен перевозить более 400 кг достаточно больших по размеру грузов.
ГАЗ-310221 – мечта советских дачников, невостребованная в России
Была 3110 с 402 двигателем, для своего времени — монстр тот ещё. Эх, ностальгия. Последнее время Волг в городе почти не осталось, одни клонированные белые Солярисы катают, тоже со 100 силами. Для города самое то. Просто под нагрузкой жрал неистово, но пёр. Про Сайбер запили пост Заебали эти тупые ведущие всяких передач. Нашли старую машину конца 90 и представили дело так, будто её выпускали до 2008. Хотя были и с инжекторным ЗМЗ движком, и с Крайслера движком, кондером и ГУРом, и нормальным вторым рядом сидений,пятиместные, спецзаказ с тоёетовским движком и аккп. Уважаемые знатоки, кому не хватает на дворец и что нас ждёт далее? Жив, обгорел. Для организации производства автомобиля был модернизирован сборочный конвейер, организован участок подсборки кабины, закуплено современное обрабатывающее оборудование, штамповая оснастка для производства деталей экстерьера и интерьера», — отмечается в сообщении.
Автомобиль в первую очередь предназначен для городских грузоперевозок. Он выпускается с двумя вариантами колесной базы и с тремя вариантами длины грузовой платформы. Полная масса нового среднетоннажника — 6,7 тонны, грузоподъемность — до 3,8 тонны. Волга на толстовке. Ручная роспись по ткани Женская толстовка с Волгой 31029 нарисована по фото заказчика. Ручная роспись красками по ткани. В общем сказано-сделано. Пилю пост про Ладу и свой тест драйв. Скажу сразу, что если вы ждёте зрелищ, крови, плачущих и зовущих мамку косячных манагеров, то разочарую. Рядовая жизненная ситуация без какого-либо ЭНДа.
Да и про сами машины будет лишь первичное общее впечатление. Итак, мой старенький тусоныч, он же тушкан, он же Tucson 2. Из которых со мной добрую сотню. И на Алтае был, в Гешик с нами мотается, да и в новосиб на выходные «само собой» что называется. В общем, то щёточки на генераторе поменяй, то сальник какой в коробке замени. Стали мы оглядываться по сторонам, дром на телефон установил. Мониторим, людей спрашиваем. На катайцев хавалы поглядываем. Из кроссоверов в пределах 600-800к свежее ничего нет, а тех же годов покупать смысла никакого. Вот стали думать о хэчбеках.
Тут в автомагазине встретил товарища, в свободное от работы время бомбит таксистом, ярый фанат лад всех их видов и классов. Пихло, робот, место, дизайн. Сядь посиди!
Кстати, он бывает трех видов: стандартный баланс расхода топлива и мощности , мощностной на увеличение мощности, но при этом увеличится расход и экономический снижение расхода и потеря некоторых мощностных характеристик. Для улучшения подачи воздуха устанавливается «нулевой» воздушный фильтр. Что касается системы охлаждения, то рекомендуется установить улучшенную помпу и термостат, а стандартные патрубки заменить на силиконовые. Но, это не все. О тюнинге моторов ГАЗ 3110 можно говорить еще много, но автомобилист должен понимать, чего он хочет достигнуть. Предупредительными сигналами являются: а сигналы, которые подаются световыми указателями поворота или рукой; б звуковые сигналы; в переключение света фар; г включение ближнего света фар в светлое время суток; гг включение аварийной сигнализации, сигналов торможения, фонаря заднего хода, распознавательного знака автопоезда; д включение проблескового маяка оранжевого цвета. Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: а перед началом движения и остановкой; б перед перестраиванием, поворотом или разворотом. В случае отсутствия или неисправности световых указателей поворота сигналы начала движения от правого края проезжей части, остановки слева, поворота по левую сторону, разворота или перестраивания на полосу движения по левую сторону подаются левой рукой, вытянутой вбок, или правой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх. Сигналы начала движения от левого края проезжей части, остановки справа, поворота по правую сторону, перестраивание на полосу движения по правую сторону подаются правой рукой, вытянутой вбок, или левой рукой, вытянутой вбок и согнутой в локте под прямым углом вверх. В случае отсутствия или неисправности сигналов торможения такой сигнал подается левой или правой рукой, поднятой вверх. Подавать сигнал указателями поворота или рукой необходимо раньше времени начала маневра с учетом скорости движения , но не менее чем за 50-100 м в населенных пунктах и за 150-200 м вне их, и прекращать немедленно после его окончания подачу сигнала рукой следует закончить непосредственно перед началом выполнения маневра. Сигнал запрещается подавать, если он может быть не понят для других участников движения. Подача предупредительного сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от употребления предупредительных мер. Подавать звуковые сигналы в населенных пунктах запрещается, кроме случаев, если без этого невозможно предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Для привлечения внимания водителя транспортного средства, которое обгоняется, можно применять переключения света фар, а вне населенных пунктов — и звуковой сигнал. Запрещается пользоваться дальним светом фар как предупредительным сигналом в условиях, если это может привести к ослеплению других водителей, в том числе через зеркало заднего вида. Во время движения механических транспортных средств в светлое время суток с целью обозначения транспортного средства, которое движется, ближний свет фар должен быть включен: а в колонне; б на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5. В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах можно включить дальний свет фар или дополнительно противотуманные фары при условии, что это не будет ослеплять других водителей. Аварийная световая сигнализация должна быть включена: а в случае вынужденной остановки на дороге; б в случае ослепления водителя светом фар; в на механическом транспортном средстве, которое двигается с техническими неисправностями, если такое движение не запрещено данными Правилами; г на механическом транспортном средстве, которое буксируется; гг на механическом транспортном средстве, обозначенном опознавательным знаком «Дети» , которое перевозит организованную группу детей, во время их посадки или высадки; д на всех механических транспортных средствах колонны во время их остановки на дороге; е в случае совершения дорожно-транспортного происшествия. Вместе с включением аварийной световой сигнализации следует установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь на расстоянии, которое обеспечивает безопасность дорожного движения, но не ближе 20 м к транспортному средству в населенных пунктах и 40 м вне их, в случае: а совершения дорожно-транспортного происшествия; б вынужденной остановки в местах с ограниченной видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Если транспортное средство не оборудовано аварийной световой сигнализацией или она неисправна, надо установить знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь: а сзади на транспортном средстве, указанном в пункте 9. Мигающий красный свет, излучаемый фонарем, который применяется соответственно требованиям пунктов 9. ГАЗ-3110 в кино Несмотря на то, что ни один из последующих газовских автомобилей не снискал такую любовь режиссеров, как ГАЗ-21 , ГАЗ-3110 достаточно часто появлялся и появляется на экранах, в том числе и в зарубежных фильмах. Однако интерьер претерпел значительные изменения, и, что самое важное, на ГАЗ-3102 впервые начали устанавливать передние дисковые тормоза от «Москвича» АЗЛК-2140 с вентилируемыми дисками. Кроме того, в этом автомобиле впервые был продемонстрирован форкамерный карбюраторный двигатель ЗМЗ-4022. После модернизации в конце восьмидесятых основным двигателем на 3102 стал 2,3-литровый ЗМЗ-4062. После очередного рестайлинга в 2004 году в наиболее дорогой комплектации машину можно было приобрести с двигателем «Crysler 2. Краш тест Манекены Hybrid III, которые имели откалиброванные датчики, были посажены на передние сидения. Они были пристегнуты базовыми ремнями безопасности. После разгона автомобиля катапультой, ГАЗ устремился к барьеру. Установка датчиков на манекены позволила зафиксировать скорость в период столкновения — 63. После спуска рабочих с балкона, где желающие смотрят за происходящим, они были приятно удивлены и настроены менее оптимистично. Присутствует складка на крыше, стойка, служащая для опоры лобового стекла сместилась назад на 50 миллиметров. Однако дно ГАЗ 3110 при таком столкновении было сложено большими зигзагами. Под ногами шофера был провален пол. Более того, швы кузова, которые были проварены — просто разошлись, их вырвало с боковины. Если брать замедленную съемку — можно заметить, что при столкновении, вслед за первым ударом головы об рулевое колесо, идет еще один, более мощный — манекен столкнулся носом о пластиковую накладку ступицы руля. После удара головы на пластине из металла была оставлена хорошая вмятина. Если бы был живой человек, опасения за его здоровье были немалыми. Подголовник и вовсе вылетел, не защищая голову человека от запрокидывания назад. Более того, сам тот факт, что он выскочил со своего места и летает по всему салону а это на секундочку подголовник с парой торчащих металлических штырей , очень сильно пугает. Нагрузка на грудь человека от ремня безопасности оказалась даже ниже, чем допускает опасный уровень. В итоге автомобиль Волга 3110 получил из 16-ти возможных балла по безопасности — всего два. Поэтому над безопасностью стоит еще работать и работать. При прямом столкновении, тот факт, что у Волги длинный перед, дает ей плюс. Но все могло быть лучше, если бы лонжерон, был рассчитан на энергопоглащение и не ломался. История создания ГАЗ-31 «Волга» Первый модернизированный автомобиль семейства «Волга», в индексе которой фигурирует цифра «31», свидетельствующая о смене поколений, стал автомобиль ГАЗ-3102. В прессе было объявлено о том, что ГАЗ-3102 поступят в таксопарки к Олимпийским играм, которые должны были пройти в Москве в 1980-м году, однако проект этот так и не был осуществлен. В итоге сборка ГАЗ-3102 была налажена на отдельной производственной линии в небольших количествах. Автомобили этой модели, преимущественно черного цвета, стали появляться на стоянках министерств и других государственных учреждений.
Может продавали, или просто ради развлечения. Но такие ситуации случались. У моего отца, например, снимали колпаки и «дворники» пару раз, когда он оставлял ВАЗ-2103 на ночь возле дома. Ездили в основном советские граждане в деревни и на дачи. Причем машину загружали до такой степени, что она проседала.
А еще тут установлены силовые пороги, экспедиционный багажник и светодиодная «люстра» на крыше. Но определенно не хватает передней защиты, которую мы видели на экземпляре из Нарьян-Мара. В задней части салона оборудовано полноценное спальное место для двух человек и несколько рундуков для личных вещей и инструментов. Вообще, судя по всему, заднего дивана тут просто нет. Универсал стал исключительно двухместным. Но самое главное — автомобиль имеет одобрение ТС, а значит проблем с постановкой на учёт не возникнет.
Новости ГАЗ
Но ведь есть судить только по фактам, то «сарай» из бывшего Горького даже лучше. Например, давайте сравним объём багажника. У «одиннадцатой» багажный отсек вмещает 420 литров. Если сложить задние сиденья, то объём увеличится до 1420 литров. На первый взгляд, разница не такая уж большая. Но с другой стороны, зачем терять целых 60 литров? Он отличается пониженным расходом топлива в 7-8 литров на каждую сотню километров.
Увы, представители волжского автозавода как-то с дизельным двигателями не сдружились. Как ни крути, а «Волга» является представителем D-класса, поэтому в ней вполне удобно ехать впятером. Ещё создатели ГАЗ-310221 старались придать каждому своему детищу побольше лоска.
От него же позаимствовали рулевой механизм и детали подвески. Пришлось переделать и масляный поддон, чтобы он не мешал работе переднего моста. Подвеска комбинированная: спереди — элементы от УАЗа, сзади — оригинальные рессоры «Волги».
Задний мост разместили под рессорами, это позволило увеличить дорожный просвет. Коробка передач и раздаточная коробка — серийные, но карданы изготовлены по индивидуальному заказу. Особенностью автомобиля стала раздаточная коробка от Suzuki Jimny с отдельным рычагом управления в салоне.
Полочка над бардачком вообще непонятно для чего. С неё всё вылетает на поворотах. Задний привод и зима - поначалу несколько напрягало, тем более что стояла «всесезонка». Сложно её поймать, если задняя часть пошла вперёд. Очень сложно. Приходится быстро и много крутить.
Об этом надо просто помнить. Это была моя первая зима на заднем приводе. А потом я тренировался и поставил недорогую, но замечательную зимнюю резину. Проблемы исчезли. Минувшей зимой был осуществлён переезд в Чехию. Автомобиль был нагружен сильно. Сзади пришлось накачать до 3-х и спереди до 2. Достоинства: плавность хода. Довольно комфортно.
Фары отличные. Бак на 72 л. Недостатки: расход топлива. Отсутствие ГУРа. Большой радиус поворота. Длина автомобиля. Необходимость шприцовки рулевого. Про комплектацию: инжектор 131 л. От обилия опций я был удивлен и тут же поставил стеклоподъемники и тонировку.
Стеклоподъемники пугают своим грохотом. Теперь по существу, понятно, что стоя в салоне перед машиной я знал, на что иду. Поэтому первым дело все разобрал и «проантикорил». Попытался, что-нибудь протянуть - не тут-то было, все протянуто. Снизу заводская мастика - вещь. По салону: средний ряд сидений крайне неудобен, длительные перевозки людей - это испытание. Задний ряд я снял снял спинку и сиденье наверно килограмм 35 выкинул.
Таким же мотором в свое время оснащались представительские седаны Lexus LS430 и флагманский лимузин Toyota Celsior. Трансмиссия, к слову, тоже заменена — пару японскому агрегату составляет классический шестиступенчатый «автомат». Среди других доработок, которые, безусловно, учтены в цене, можно отметить перешитый в черно-коричневую кожу салон, мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида, кондиционер, аэкспедиционный багажник на крыше, дополнительное освещение и силовой бампер, известный в народе как «кенгурятник». Проблем с постановкой этой «Волги» на учет быть не должно.
Общероссийскому национальному военному фонду вручен автомобиль ГАЗ-310221 "Волга"–универсал
Дальше начинается 3 минуты выяснений между собой кто меня записал, а мальчик или девочка, а во сколько звонили, ещё раз уточнили точно ли им звонил или в другой салон….. Стою жду…. Спасибо хоть открытые были…. Веста не готова! Зря пёрлись в епеня эти.
А второй водитель что? У нас только один маршрут….. Даю документы. Они сканирут, что то заполняют.
В процессе выясняется, что есть только на палке……рука сука лицо…. Жена, смотрю, тоже прикуела. Говорит накуй мне такой тест-драйв! Мол на трассе всё равно ты рулишь, а в городе я тремя педалями не горю желанием баловаться….
Апогеем предварительных ласк стал лист-отзыв о тест-драйве я ж говорю ещё не ездил! Листок этот кстати я больше и не видел. Подходим к Иксрею. Спрашиваю, есть ли изофикс для детского кресла?
Менеджер уверенно говорит, что есть, но как им пользоваться не знает Окей, ставлю сидушку для ребёнка. Доезжаем до места старта тест-драйва. Сажусь за руль. Вижу ухмылочку в глазах манагера, чувствую себя курсантом автошколы рядом с инструктором Короче, тест-драйв заключался в том что бы вспомнить как это работает.
Но я даже до 4ой разогнался, развернулись, заглох, начал двигаться, снова заглох, завёлся, поехали, довёз до места. После этого выслушал лекцию, что это дело привычки и посмотрел как он окуенно умеет переключать передачи. Ну типа как в фильме когда все передачи за 2 секунды переключают на том и разошлись. Из впечатлений по делу: полное отсутствие места сзади при моей посадке за руль.
И какое то длииииное сцепление тут может с непривычки. Ну всё иксрей окончательно отпал из нашего списка именно по причине места. Зашли в салон……пля……все опять в делах……все опять заняты своим делом. Подошёл сам к ним, спрашиваю может что то заполнить подписать надо?
Не, говорят, ничего не надо…Занимаются дальше своими делами.. Ну хер с вами. Итак уже всё понятно. Пошли с женой и ребёнком на весту глазеть.
Минут 10 по ней лазили, и справа и слева и багажник разобрали, и сидушки опустили….
Выбор ведущих мостов тоже достаточно стандартный — это Spicer. Но они доработаны с помощью блокировок от БТР. А еще тут установлены силовые пороги, экспедиционный багажник и светодиодная «люстра» на крыше. Но определенно не хватает передней защиты, которую мы видели на экземпляре из Нарьян-Мара. В задней части салона оборудовано полноценное спальное место для двух человек и несколько рундуков для личных вещей и инструментов. Вообще, судя по всему, заднего дивана тут просто нет.
RU — Автомобили в России Как ни странно, но, несмотря на весь «оффроудный» антураж, полного привода у этой «Волги» нет — она по-прежнему заднеприводная, но ее задний мост оснащен самоблокирующимся дифференциалом. Вместе с ним на бездорожье также помогает увеличенный на несколько сантиметров клиренс и специальные шины с глубоким протектором. RU — Автомобили в России Хорошую тягу обеспечивает 300-сильный двигатель V8 объемом 4,3 литра, установленный под капот вместо штатного 2,5-литрового «атмосферника» на 90 сил. Таким же мотором в свое время оснащались представительские седаны Lexus LS430 и флагманский лимузин Toyota Celsior.
Мотор функционирует с шестиступенчатой АКПП. Авто имеет пробег в 23 000 км. За транспортное средство просят 1,35 млн. Для модели предусмотрен самоблокирующийся задний дифференциал, газобаллонное оборудование, гидроусилитель руля, кондиционер, навигацию, люк, камера заднего вида, а также обогрев ветрового стекла.
Обзор автомобиля JAECOO J7: экстерьер, интерьер, комплектация, технические характеристики и цены
- Мой бронемобиль ГАЗ 310221!!!! - Клуб ретро-автобусов и микроавтобусов
- Группа ГАЗ может возродить "Волгу"
- Технические характеристики ГАЗ 310221
- ГАЗ 310221 I поколение
ГАЗ-310221 "Волга" милиции
Игорю подвернулся очень добротный двигатель с автоматической коробкой. Это был 3UZ-FE, который выдавал почти 300 сил, объемом 4. С это все и началось можно сказать, после установки таких агрегатов все пошло по накатанной. Кстати, чтобы установить такой двигатель, то нужно было постараться и подойти к этому с головой. Игорь справился на 10 баллов, затем началась работа по ходовой части, восстановления кузова и переделка салона.
Там сделана хорошая шумоизоляция, установлена система управления климатом. Лобовое стекло теперь имеет подогрев, Игорь часто собирался ездить зимой. Подогрев поможет быстрее подготовить автомобиль к поездке, полезная вещь. Сам же салон полностью перешит в кожу, она имеет два цвета, думаю вы это уже заметили.
Сзади — жесткие лавки с короткими спинками сидений без подголовников и ремней безопасности. Комфорта никакого! Если все места сложить, на ровной металлической площадке можно разместить груз длиной до 2 метров. Запаска, в отличие от седанов, убрана под пол, в её нишу ведет отдельная дверца, скрытая за регистрационным знаком. В движении двигатель хорошо слышно, передачи включаются четко, сцепление выжимать тяжеловато, а точно дозировать газ на малых скоростях трудно. При езде по городу Волга ГАЗ-310221 проблем не доставляет, на дороге ведет себя устойчиво, дают о себе знать размеры и вес. Но стоит поехать чуть быстрее, как она начинает плавать, рулевое управление становится «размытое», поэтому её и называли «баржой».
Это 300-сильный мотор V8 объёмом 4,3 литра. Он комплектуется 6-скоростным «автоматом». Привод универсала оставили задним, при этом мост оснащён самоблокирующимся дифференциалом.
Кроме того, автомобилю добавили внедорожные колёса и увеличенный дорожный просвет. Установили полный электропакет, люк, кондиционер, навигатор, а также камеру заднего вида.
На сегодняшний день у «Волги» 110 тысяч пробега. Хозяин готов отдать внедорожник за 200 тысяч рублей. На крыше автомобиля имеется дополнительный багажник, а также четыре противотуманные фары. На переднем бампере имеется дополнительная защита, а моторный отсек оборудован подогревом.
В салоне установлена современная аудиосистема, а кресла обтянуты натуральной кожей.