Кроссовер LADA — городская машина среднего класса, «АВТОВАЗ» разработал и запустил его в производство совместно с китайскими партнерами. Уникальный автомобиль iX был разработан художницей Фаизой Хасан и вдохновляет дизайнеров на создание творческого устойчивого будущего. Компания BMW представила второе поколение кроссовера Х2, а параллельно с ним – полностью электрический iX2. BMW начнет реализацию электрокара iX уже в июне, но пока только в Европе и США. Самая мощная модификация BMW iX M60 оснащена двумя электромоторами номинальной мощностью 540 л.с., которая в пике может достигать 619 "лошадей".
Никаких сумасшествий: представлены компактные кроссоверы BMW X1 и iX1
Ноздри имеют необычную форму и вытянуты по вертикали. И в целом подоконная линия выглядит очень привычно для кроссоверов BMW. Вот она — преемственность традиций.
Электрокроссовер iX уже был замечен раньше, но мы впервые видим в движении, и тонкие изменения передней и задней части, которые использует компания, всё больше привлекают внимание. Он предлагается в вариантах xDrive50 или M60, модель в настоящее время может похвастаться мощностью до 610 лошадиных сил и пробегом в 520 км по оценкам EPA диапазона.
Это делает его одной из самых привлекательных электрических моделей на рынке. С момента дебюта концепта Neue Klasse мы знали, что будущие электрические BMW будут выглядеть так же хорошо, как и ездить. Все нынешние электрические предложения страдают от несколько скучного стиля: они предлагают множество плоских панелей кузова без особых контуров, что придаёт им незавершённый вид. Не стоит ожидать, что обновление принесёт радикальные изменения в стиле, но из этих фотографий мы знаем, что, по крайней мере, передняя и задняя части выиграют от улучшенного внешнего вида Neue Klasse.
Эмблема XCITE выполнена в виде латинской буквы «Икс», размещенной в овале, и восходит к устойчивому английскому выражению «x-over», отражающему внедорожный характер модельного ряда бренда. Цветовая гамма нового бренда, которая будет использоваться в коммуникации, а также для оформления дилерских центров и других рекламных материалов, включает желтый и зеленый. Они также помогают раскрыть основное сообщение бренда — вдохновение и наполненность жизненной энергией, радость от движения и общения, подчеркнули в пресс-службе. Его производство началось в июне прошлого года, но объем выпуска оказался скромным и составил всего около 170 машин, почти все из которых уже проданы.
Других подробностей о «зелёной» новинке пока нет. Ожидается, что у BMW X3 четвёртого поколения по-прежнему останутся бензиновые, дизельные версии, а также варианты с гибридными силовыми установками. По слухам, такой SUV окажется крупнее актуальной версии. Предполагается, что серийное производство BMW X3 следующей генерации стартует в августе текущего года, а в отставку модель с ДВС, вероятно, будет отправлена в 2033-м. Недавно стало известно о том, что BMW X3 был затронут в связи с непрекращающимся дизельгейтом, хотя речь тогда шла об оснащаемых 2,0-литровыми дизельными двигателями версиях, выпущенных в период с 2010 по 2014 годы. Проводившая проверку организация Deutsche Umwelt Hilfe сообщила о том, что обнаружила некое «незаконное устройство», позволяющее некоторым автомобилям BMW снижать реальный уровень выбросов во время тестов.
Накопить запасы
- BMW представила концепт iX Flow с покрытием из электронных чернил | Техкульт
- Первая модель российского автомобильного бренда XCITE
- Ноздри на месте. Новейший кроссовер BMW Vision X рассекретили за день до премьеры
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
BMW сделала электрокар, который по щелчку пальцев меняет цвет кузова. Фото
На технологической выставке CES 2022 в Лас-Вегасе компания BMW представила электрический кроссовер iX с инновационной схемой окраски. BMW iX5 2023 года с водородным двигателем испытали за полярным кругом. BMW iX xDrive50 приводится в движение 500-сильной установкой, которая разгоняет автомобиль до «сотни» менее чем за 5 секунд.
Lada X-Cross 5: что ждать и сколько будет стоить
Однако эта позиция просуществовала недолго. Постепенно кроссоверы становились самым популярным типом транспортных средств и BMW необходимо было конкурировать с Audi, Jaguar и Mercedes-Benz , которые объявили о своих планах создания электрических SUV. На других же рынках еще доступен iX3, представленный в 2021 году. Все новые модели, вероятно, будут больше, чем iX3, причем если iX6 является автомобилем среднего размера, то все остальные переходят уже в полноразмерный сегмент. Можно также предположить, что iX6 будет похож на купе X6, а iX7 будет электрической версией трехрядного флагманского кроссовера бренда - BMW X7.
Он предлагается в вариантах xDrive50 или M60, модель в настоящее время может похвастаться мощностью до 610 лошадиных сил и пробегом в 520 км по оценкам EPA диапазона.
Это делает его одной из самых привлекательных электрических моделей на рынке. С момента дебюта концепта Neue Klasse мы знали, что будущие электрические BMW будут выглядеть так же хорошо, как и ездить. Все нынешние электрические предложения страдают от несколько скучного стиля: они предлагают множество плоских панелей кузова без особых контуров, что придаёт им незавершённый вид. Не стоит ожидать, что обновление принесёт радикальные изменения в стиле, но из этих фотографий мы знаем, что, по крайней мере, передняя и задняя части выиграют от улучшенного внешнего вида Neue Klasse. Наиболее очевидные изменения в передней части — новые дневные ходовые огни, которые приобрели раскосый вид прямо от кроссовера Neue Klasse X Concept.
И дверь изнутри Наверное, это стоило прописать где-нибудь в салоне большими буквами, потому что капот в iX... По крайней мере, руками. Его можно разблокировать только в автосервисе, для регламентного обслуживания. Владелец может лишь откинуть фирменную эмблему, под которой находится горловина бачка омывателя. Необычное решение: мы уже знакомы с автомобилями, у которых капот открывается из бардачка, ключом зажигания, но чтобы только на сервисе, это что-то новое. Еще один интересный факт — под ветровым стеклом нет таблички с VIN-номером, она находится под капотом. И в этот момент живо представляешь себе эпизод на каком-нибудь российском посту ГИБДД, где очень любят проверить номер кузова.
Вообще, у iX много таких моментов. К примеру, в отличие от многих производителей немецкая компания не стала оснащать электрокар наружными выдвижными дверными ручками, за что ей спасибо. Но при этом внутренней рукоятки нет, вместо нее — кнопка. Нажал, разблокировал замок и только потом открывай. Схожая история и с «селектором трансмиссии». Все уже вроде привыкли к рычагу, пусть и не фиксируемому, но нет, в iX вместо рычага режимами движения зачем-то управляет едва заметная, но красивая клавиша на «обрыве» центральной консоли. Кстати, это кристаллы Swarowski — из них также выполнена центральная шайба системы iDrive, кнопки запуска, управления громкостью и ползунки электрорегулировки сидений, расположенные теперь на двери.
Однако даже в комплектации, близкой к базовой, iX находит чем впечатлить. Во-первых, здесь изогнутая панель, состоящая из двух дисплеев. Она называется BMW Curved Display и соединяет цифровую «приборку» с диагональю 12,3 дюйма и центральный дисплей на 14,9 дюйма. Потрясающая графика, быстродействующий интерфейс, но слегка запутанное меню, разобраться в логике которого непросто. Несмотря на то что управлять функциями можно как через экран в том числе голосом и жестами , так и шайбой селектора iDrive, с ходу не всегда понятно, где находится нужное тебе окно или приложение. Но когда владелец разберется, претензий у него наверняка не будет: предполагается довольно высокая степень индивидуализации настроек автомобиля. Во-вторых, если вы поклонник бренда BMW, вам наверняка понравится интерьер iX.
Да, он выглядит несколько странно — нет привычной центральной консоли, на панели минимум физических клавиш, но по каким-то мелочам, деталям, штрихам электрокар ощущается именно моделью BMW. Даже руль-шестигранник не выглядит инородным элементом: и в обычных режимах, и при скоростном маневрировании он не вызывает неудобств, разве что обод чересчур толстоват. Нет, заряжаемся Краеугольный камень, о который разбились мечты многих об идеальном электромобиле, — это соответствие модели тем характеристикам, которые заявляет производитель. Как быстро заряжается и сколько может проехать в реальных белорусских условиях — вот самые важные параметры.
Однако даже в комплектации, близкой к базовой, iX находит чем впечатлить. Во-первых, здесь изогнутая панель, состоящая из двух дисплеев. Она называется BMW Curved Display и соединяет цифровую «приборку» с диагональю 12,3 дюйма и центральный дисплей на 14,9 дюйма. Потрясающая графика, быстродействующий интерфейс, но слегка запутанное меню, разобраться в логике которого непросто.
Несмотря на то что управлять функциями можно как через экран в том числе голосом и жестами , так и шайбой селектора iDrive, с ходу не всегда понятно, где находится нужное тебе окно или приложение. Но когда владелец разберется, претензий у него наверняка не будет: предполагается довольно высокая степень индивидуализации настроек автомобиля. Во-вторых, если вы поклонник бренда BMW, вам наверняка понравится интерьер iX. Да, он выглядит несколько странно — нет привычной центральной консоли, на панели минимум физических клавиш, но по каким-то мелочам, деталям, штрихам электрокар ощущается именно моделью BMW. Даже руль-шестигранник не выглядит инородным элементом: и в обычных режимах, и при скоростном маневрировании он не вызывает неудобств, разве что обод чересчур толстоват. Нет, заряжаемся Краеугольный камень, о который разбились мечты многих об идеальном электромобиле, — это соответствие модели тем характеристикам, которые заявляет производитель. Как быстро заряжается и сколько может проехать в реальных белорусских условиях — вот самые важные параметры. Именно поэтому, взяв электрокар на тест, мы сразу же стали фиксировать все параметры.
Поэтому мы отправились на ближайшую ЭЗС, чтобы оценить скорость зарядки, а уже затем — расход. Хм, негусто, учитывая, что обещали до 425 км на полном «баке». Когда электромобиль проехал несколько километров в городском режиме, запас хода увеличился до 220 км, что тоже не очень оптимистично. Однако, как показал день тест-драйва, iX из тех честных парней, которые предпочитают меньше обещать, но больше делать. Правильно — характером. К какому бы классу ни принадлежала модель, какой бы тип привода ни имела, сколько бы ни весила и каким бы мотором ни оснащалась, ее всегда выделяет спортивный характер. Иногда — умеренно-спортивный, иногда — чересчур агрессивный, однако правильные нотки чувствуются в каждом «баварце». Электрический iX — не исключение.
И дело даже не в динамике. Есть электрокары в два-три раза динамичнее и мощнее, есть более азартные в поведении, как тот же Ford Mustang Mach-e. Однако iX воспринимается именно таким, каким мы привыкли чувствовать BMW. Тонкая грань, отличающая адреналин от экстрима, а азарт — от безрассудности, позволяет «баварцам» быть одновременно эмоциональными и безопасными. В скоростном повороте, если посильнее придавить правую педаль, машина ведет себя так, как вы ожидаете, — ввинчивается в поворот с легким намеком на занос, а не соскальзывает передней осью наружу.
Компания BMW презентовала электрокар iX
Открывшийся полгода назад автозавод «Санкт-Петербург» выпустил первую модель машины, которую сегодня представили перед зданием городской администрации. Завод уже выпустил первую партию машин под маркой XCITE, всего собрано несколько тысяч авто. Кроссовер LADA — городская машина среднего класса, «АВТОВАЗ» разработал и запустил его в производство совместно с китайскими партнерами. Главная Новости авто 2023 Компактный кроссовер BMW X3 2024 будет копией флагманского iX. Интересные факты.» на канале «Авто новости» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 4 мая 2022 года в 13:10, длительностью 00:03:11, на видеохостинге RUTUBE. BMW iX2 xDrive30 SUV Fully Electric.
Фото: как выглядит Лада X-Cross 5
- Новая Лада X-Cross 5 (2024 - 2025) - старт продаж: комплектации и цены у официальных дилеров
- Автомобили
- Автомобили
- BMW представил новый флагманский электрокроссовер iX Автомобильный портал 5 Колесо
- BMW представила концепт iX Flow с покрытием из электронных чернил | Техкульт
икс авто мошенники
Новый BMW X1/iX1 — пост пикабушника Focusnic644RUS. BMW iX xDrive50 приводится в движение 500-сильной установкой, которая разгоняет автомобиль до «сотни» менее чем за 5 секунд. Этот автомобиль на протяжении долгого времени входит в топ-10 наиболее популярных машин в нашей стране. Этот автомобиль на протяжении долгого времени входит в топ-10 наиболее популярных машин в нашей стране.
Комментарии
Покрытие BMW iX Flow состоит из миллионов микрокапсул с диаметром, сопоставимым с толщиной человеческого волоса. Интерьер BMW iX выполнен в минималистичном дизайне — даже без центрального тоннеля, что визуально делает салон автомобиля ещё более просторным. МАШИНА-ИКС. Изображение № 2. Автомобиль комплектуется одним из самых мощных двигателей, производимых BMW, что наводит на мысль, что X6 предназначен для любителей. В 2024 году появится новый BMW iX3, запуск продаж которого запланирован на 2025 год. iX3, первый из семейства автомобилей Neue Klasse, который станет основой модельного ряда. Одним из таких автомобилей оказался кроссовер BMW iX, который будет доступен покупателям уже в 2022 году. Рассекречена первая модель Xcite, которую начали выпускать в Петербурге.
Состоялась презентация кроссовера Volkswagen новой эры и бренда ID. UX
- Дмитрий Леонтьев: TIGGO 8 PRO Hybrid напоминает новогоднюю гирлянду
- BMW представила iX M60 и кроссовер, меняющий цвет по нажатию кнопки
- 2. Что это за новый бренд XCITE
- Ноздри на месте. Новейший кроссовер BMW Vision X рассекретили за день до премьеры
BMW iX – электрокроссовер с запертым капотом за 9 миллионов
Что касается электрического BMW iX1, то внешне он отличается от собратьев с ДВС только цветным декором. Два электродвигателя iX M60 приводят в движение все колеса, оптимально распределяя тягу между осями. В Москве состоялась церемония вручения первой всероссийской «Премии ИКС» от «». До сотни BMW iX тоже разгоняется несколько быстрее, чем электрический седан, сопровождавший марафонцев на мюнхенской Олимпиады 1972 года. Со сменой поколения автомобиль продолжит собираться на заводе BMW в Регенсбурге, где собирают и другие переднеприводные модели BMW Group.