Контракт подписан в рамках реализации инвестиционного проекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) по обновлению гражданского водного флота России. ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) прорабатывает тему выпуска «зеленых» облигаций, сообщил глава дирекции по реализации программ некоммерческого л. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заблаговременно уведомила контрагентов (авиакомпании) о рисках пользования флотом вне российского юридического поля, сообщил 29 сентября «Известиям» представитель компании.
ГТЛК хочет продать десятки самолётов Boeing и Airbus, застрявших на границе
Как, например, беспилотной авиации. Если у наших азиатских партнеров использование дронов в самых разных сферах народного хозяйства — это норма, то у нас эта отрасль только зарождается. И чтобы в России появились такие гиганты как например DJI, нужна господдержка. В этой роли как раз выступает ГТЛК.
Мы хорошо потрудились и подготовили серьезную базу в 2023 году. Провели обучение свыше 900 человек — представителей бизнеса, госорганов и 66 регионов, включая новые территории. Это позволило определить оптимальные сценарии применения БАС для каждого субъекта или компании.
Консолидировали спрос на беспилотники. В рамках работы правительственной комиссии под руководством первого вице-премьера РФ Андрея Рэмовича Белоусова участвовали в формировании модели и основных принципов реализации гражданского госзаказа на беспилотники по нацпроекту, который безусловно станет драйвером развития отрасли. Если 2023 год — год активной подготовки, то 2024 год мы видим как год становления отрасли, он будет определяющим для дальнейшего развития беспилотной авиации в стране.
На следующий год подтвержденный объем спроса со стороны федеральных органов исполнительной власти и подведомственных организаций по Госзаказу - 2,5 тысяч единиц беспилотников разного класса — от легких до тяжелых машин. Спрос со стороны госкомпаний - где-то 400 единиц. Ожидаем включения в Госзаказ регионов, совокупный спрос со стороны которых на 2024 год - в районе 5-5,5 тысяч единиц беспилотников.
Есть те, кто уже имеет определенную практику использования беспилотников.
Финансовые результаты за 2023 год компания еще не раскрыла. Топ-менеджер ГТЛК, Михаил Кадочников, надеется на восстановление бизнеса во втором полугодии 2024 года, ожидая снижения ставок. Высокие ставки отрицательно влияют на компании всех секторов, замедляя рост лизингового портфеля и увеличивая расходы на финансирование.
По словам Евгения Дитриха, лизинг на дроны уже сейчас востребован. До конца этого года в планах компании подписание договоров на поставку в лизинг 200 авиабеспилотников. Эксперт уверен, что производителям следует уже сейчас готовиться к реализации программы, делая акцент на повышение локализации производства и решение проблемы унификации компонентов. Предстоит разработать единый перечень компонентов, из которых можно создать базу для любого дрона и при необходимости усилить некоторые узлы, например, поставив более мощные батареи.
Кроме того негативно влияет и сокращение объемов промышленного производства, а также импорта иностранной техники и оборудования, заметили в пресс-службе. Подчеркивается, что повышение ключевой ставки в текущем году, ускорение роста цен и экономическая нестабильность способствовали снижению инвестиционной активности организаций, в связи с этим спрос на лизинговые услуги сокращается. Однако, по словам представителя ГТЛК, компания также концентрируется на внутрироссийском рынке.
Государственная транспортная лизинговая компания — последние новости
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Последние новости и ежедневные дайджесты в нашем телеграм-канале. Российская авиакомпания «Ямал» возвратила Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) три самолета Airbus A321. ГТЛК — финансовый институт поддержки транспортной отрасли РФ посредством лизинга. Выпуск ГТЛК 002Р-03 с YTM 19,5% имеют потенциальный доход 10% за полгода — привлекательно. ГТЛК готова подключиться к процессу, а также способствовать выводу на рынок локализованных беспилотных транспортных средств с помощью новых лизинговых программ. «АО «Управляющая компания «Первая» обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЛАЛ-1520» и акционерному обществу «Государственная транспортная лизинговая компания» о. Государственная транспортная лизинговая компания в 2023 в рамках нового вертолетного проекта сделала заказ на производство 86 вертолетов до 2025 года, сообщает «».
ГТЛК представила программу некоммерческого лизинга дорожно-строительной техники
А также провела опережающую контрактацию и передачи транспорта в ряд регионов по плану нацпроекта на 2024 год. План по поставкам транспорта на 2023 год выполнен в полном объеме. Железнодорожный транспорт В 2023 г. ГТЛК законтрактовала производство 15,5 тыс. Парк железнодорожного транспорта компании превысил 101 тыс. Компания активно участвовала в реализации пассажирских жд-проектов, в том числе поставила два состава для запуска поезда «Ночной экспресс» между Москвой и Санкт-Петербургом, а также передала для работы на МЦД более 30 современных электропоездов. Лизинг цифровых активов В 2023 г. ГТЛК продолжила реализацию федерального проекта «Цифровые технологии» национальной программы «Цифровая экономика Российской Федерации». На текущий момент в рамках программы льготного лизинга ГТЛК поставила российским компаниям 51 тыс.
Инфраструктура В 2023 г. Компания приступила к запуску пусконаладочных работ терминала под нагрузкой, программы испытаний всего технологического оборудования. Одновременно начато накопление судовых партий угля. ГТЛК перевыполнила годовой план по новому бизнесу, достигнув рекордных значений показателя по объему сделок в российском периметре за всю истории компании — более 220 млрд рублей с учетом проектов ФНБ. Активы компании превысили 1 трлн рублей, лизинговый портфель ГТЛК перевалил за отметку в 1,5 трлн рублей.
ГТЛК чистая и интересная компания. Мне кажется, «Ростех» может просто использовать ГТЛК, чтобы завуалировать некоторые попытки слияний и поглощений на рынке. Что наложит сильные ограничения на привлечение средств и на размещение собственных ресурсов. Это основной посыл к тому, что с «ВЭБ-Лизингом» сейчас лучше не искать точек соприкосновения в части слияния и поглощения», — рассказал vgudok. Владимир Путин отписал документ премьеру Мишустину со следующей резолюцией: «Вопросы отраслевых интересов очевидны, тем не менее, прошу поддержать». Глава Кабмина, в свою очередь, поручил первому вице-премьеру Андрею Белоусову и главе Минтранса Виталию Савельеву доложить свою позицию по этому вопросу. В письме, направленном президенту, гендир «Ростеха» добавил, что ГТЛК — «системообразующая организация российской экономики с объемом лизингового портфеля свыше 1,3 трлн руб. При этом единственным акционером компании остаётся Россия в лице Минтранса. Казалось бы, транспортная компания не меняет профиль, просто переходит из ведения одного ведомства в другое того же уровня. Но на самом деле эти изменения в некоторых случаях могут иметь тектонический характер, рассказал vgudok. Именно поэтому компания сегодня ближе к рынку, она ориентирована на покупателей продукции. Тут уже взгляд будет со стороны продавца-производителя, — считает наш собеседник. Это операторские компании, которые систематически закупают новые вагоны.
Подобные аферы для компании не новы. На выходе получился «пшик». А руководитель РВК получил тюремный срок. Текущие результаты ГТЛК плачевные и говорят сами сухим языком цифр. Купонная доходность по ним составляет 4,35-5,95 процентов годовых. Выплатить такой объем без внешних заимствований, для покрытия старых долгов новыми займами, как это практиковала ранее ГТЛК, Компании не под силу. Но нынешний при Дитрихе Е. А за 2021 год чистая прибыль Компании была всего 963 млн рублей. Надо отметить, что при бывшем руководителе Храмагине С. Получается, «зарезали курицу, несущую золотые яйца». Сейчас суды рассматривают ряд исков к ГТЛК о взыскании задолженности по евробондам. Самая большая сумма требований - у УК "Первая": 3,15 млрд руб. Но их размер может возрасти - банк "Синара", его дочерний Газэнергобанк, а также "АК барс банк" и страховщик жизни БКС намерены присоединиться к делу, писали "Ведомости". Проведенная аудиторская проверка ГТЛК заключение от апреля 2023 года консолидированной финансовой отчетности за 2022 год плачевная. Коэффициент капитализации в 2022 году составляет 6. Руководители ГТЛК о предбанкротном состоянии знают и подтверждают, что «По оценкам руководства Компании описанные обстоятельства не ставят под сомнение непрерывность деятельности Компании по меньшей мере в течение 12 месяцев после отчетной даты. Однако будущие последствия сложившейся ситуации могут отличаться от текущих ожиданий руководства Компании». Вот несколько цифирек навскидку. Если в 2021 году ГТЛК тратила на «Информационные и консультационные услуги» 354 млн рублей, то в 2022 — 513 млн рублей. Аппетит вырос. Если в 2021 году ГТЛК тратила на аренду помещений 16 млн рублей, то в 2022 году — 39 млн рублей. Аппетит вырос в три раза. Если в 2021 году ГТЛК тратила на Прочие административные расходы 503 млн рублей, то в 2022 году — 650 млн рублей. Вот и в 2023 году для «распила» менеджмент нашел способ. Затеяли переезд с одного этажа на другой. А это выделение денег на ремонт помещений, организация переезда сторонней компанией. Денежки немалые. Если в 2021 году «распил» по переезду в 2022 году из бизнес-центра «Монарх» в «Редженси» за полтора миллиарда рублей не состоялся, потому что в СМИ описали роскошества предполагаемых личных апартаментов Дитриха в предполагаемом новом месте, то в 2023 году «распил» реализован. Руководство ГТЛК считает, что оно выдержка из аудиторской проверке 2022 года «предпринимает адекватные меры для поддержки устойчивого развития бизнеса и выполнения своих обязательств в текущих обстоятельствах, однако непредвиденное дальнейшее ухудшение ситуации в вышеуказанных областях может негативно повлиять на результаты и финансовое положение Компании, при этом определить степень такого влияния в настоящее время не представляется возможным». Про неудовлетворительное состояние с самолетами ГТЛК известно всем. И в других сегментах картина удручающая. В сфере лизинга автотранспорта налицо провал в реализации программы БКД 2023 куратор — Воробьев. Провал связан и с некачественным выбором и низким качеством проверки возможных поставщиков, имеющих высокий уровень риска невыполнения условий поставки автомобильной техники. Причины кроются в развале выстроенной ранее системы рискового менеджмента в подразделениях безопасности и назначении руководителями блока безопасности на должности работников не по квалификации, а по личной приязни. В департаменте безопасности практикуется увольнение работников, которые правдиво отражают в своих заключениях высокий риск заключения с контрагентами, заведомо, по объективным причинам, не способных выполнить условия заключенного договора. И не согласных снижать уровень с высокого на низкий. Госпрограмма «Водный транспорт» сорвана. Есть задержка производства и поставки 2-х «Комет-120М» в установленные сроки с переносом на 2024 г. Это грозит предъявлением штрафа в отношении ГТЛК в размере 900 млн рублей. Есть задержка производства и поставки 2-х дноуглубительных земснарядов в установленные сроки с переносом на 2024 г.
В частности, долг «Русских вертолетных систем» РВС по просроченным лизинговым платежам составляет свыше 300 млн рублей, задолженность по утвержденным судом мировым соглашениям - более 660 млн рублей. Уже год РВС систематически пропускали платежи, несмотря на поддержку со стороны лизинговой компании - ГТЛК в ноябре 2022 года предоставила клиенту реструктуризацию на комфортных условиях. Кроме того, в августе 2023 года по итогам проверки Ространснадзора , проведенной после авиационного происшествия, Росавиация отозвала сертификат РВС на техническое обслуживание авиационной техники.
ГТЛК разместила самый большой серийный гражданский заказ на вертолетную технику
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) впервые приобрела у крупных российских производителей «Геоскан» и «Летающие машины Тюринга» беспилотные авиационные системы (БАС) для последующей поставки в лизинг. Главные новости об организации Государственная транспортная лизинговая компания на Базовым поставщиком в рамках этого Плана обозначена Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Также ГТЛК разработала программу льготного лизинга беспилотных авиационных систем, реализация намечена на начало 2024 года.
ГТЛК и НТИ создадут авиакомпанию – оператора беспилотников
Правительство Великобритании выдало генеральную лицензию, позволяющую АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) проводить операции по банкротству своих зарубежных дочерних фирм, сообщил ТАСС. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) поможет развить в Якутии беспилотную авиацию. "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) готовится к статусу базового заказчика беспилотных авиасистем и отрабатывает соответствующий функционал, сообщил глава компании Евгений Дитрих, слова которого приводятся в релизе компании.
Минтранс прокомментировал ситуацию с самолетами ГТЛК
Лизинговый портфель Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) в 2022 году превысил 1 трлн рублей. О государственной транспортной лизинговой компании. 12+02:47. АО «ГТЛК» (Государственная транспортная лизинговая компания) — специализированная лизинговая компания, находящаяся полностью в государственном владении. Правительство назначило ГТЛК единственным поставщиком беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) по государственному гражданскому заказу, следует из распоряжения правительства. Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК после введения санкций ЕС продолжит реализацию проектов, нацеленных на развитие транспортной отрасли РФ и поддержку отечественного машиностроения. Оставьте свой комментарий по инструменту Государственная Транспортная Лизинговая Компания ПАО 11 17.10.2025.
ГТЛК: Программа льготного лизинга обеспечит потребность в беспилотниках
Отмечается, что отрасль испытывает сильное давление с нескольких сторон. С одного бока — рост стоимости кредитных ресурсов, с другого — замораживание инвестиционных программ. Кроме того негативно влияет и сокращение объемов промышленного производства, а также импорта иностранной техники и оборудования, заметили в пресс-службе.
Первый проект — по поставке 39 воздушных судов 18 самолетов и 21 вертолета Дальневосточной авиакомпании. Таким образом, ГТЛК за 3 года выберет половину от всего производства гражданских вертолетов в стране. Также в 2023 г. ГТЛК приступила к разработке нового инвестпроекта по поставке Дальневосточной авиакомпании 95 легкомоторных самолетов «Байкал» — это незаменимые самолеты в условиях ограниченности инфраструктуры.
Беспилотный транспорт В 2023 г. ГТЛК активно включилась в процесс создания профильного нацпроекта по беспилотным авиационным системам, который станет драйвером развития отрасли. Специалисты компании способствовали формированию модели и основных принципов гражданского госзаказа на беспилотники в рамках нацпроекта. Также ГТЛК провела работу по консолидации спроса на беспилотники и его синхронизации с возможностями производства. Специалисты ГТЛК провели обучение по беспилотной авиации для более 900 человек — представителей бизнеса, госорганов и 66 регионов, включая новые территории. Это позволило определить оптимальные сценарии применения БАС для каждого субъекта или компании.
В 2023 г. ГТЛК поставила первые беспилотные авиационные системы в коммерческий лизинг — 24 ед. ГТЛК инициировала проект создания первого в России маркетплейса беспилотных авиационных систем, который позволит не только покупать беспилотники «здесь и сейчас» за деньги, но и приобретать в лизинг, в том числе льготный, или оставлять заявку на предзаказ. Водный транспорт В 2023 г.
Опубликовано 7 Декабря 2023 ГТЛК завершила поставку общественного транспорта в регионы по плану 2023 года Государственная транспортная лизинговая компания ГТЛК успешно реализовала план по поставкам городского пассажирского транспорта в российские регионы в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» на 2023 год. В полном объеме завершены поставки общественного транспорта в Тульскую, Пермскую, Уфимскую, Курскую, Рязанскую, Челябинскую, Улан-Удэнскую, Оренбургскую, Омскую, Брянскую, Новгородскую и Волгоградскую агломерации — всего 383 единицы пассажирского транспорта, из них 334 автобуса, 32 троллейбуса и 17 трамваев.
Но отрицательный для акционера Компании Российская Федерация. Для должностных лиц, «приближенных», очень даже эффект приятный. Ведь должностной оклад у заместителей начинается от полутора миллионов рублей. Прибавить сюда квартальную премию, годовую и в месяц выходит около 5000 000 рублей. Просто праздник какой-то. Евгений Иванович и себя не обидел. Оклад у него 2 000 000 рублей. И еще… 1 000 000 рублей так называемый «районный коэффициент. Правда, сколько раз бывал Дитрих в Салехарде неизвестно. Да и бывал ли вообще, но «районный коэффициент» получает «законно». С приходом Дитриха Е. Правда, стабильности в работе и эффективности Компании это не добавило. Выдавливание происходит методом так называемых орг-штатных мероприятий. Другими словами, расчищают места для «своих». Прежний руководитель не посчитал объективным добровольно уходить. Сварганили орг-штатные мероприятия. Но так как помощники Дитриха Е. Результатом стало то, что Компания вынуждена будет платить «выдавленной» руководительнице по управлению имуществом «отступные» вплоть до июля 2026 года. Но это же мелочи. Главное, что «нужный» человек устроен с зарплатой в 600 000 рублей. С учетом квартальной и годовой премией в месяц получается больше 1000 000 рублей в месяц. С «выдавливанием» прежнего заместителя Щаплыко Д. Тот подал в суд. Правда, проиграл. При наличии в Компании целой юридической дирекции ГТЛК для судебной тяжбы нанимает стороннюю юркомпанию и услуги той только в суде первой инстанции обошлись ГТЛК более чем в 500 000 рублей. А потом была и апелляция. Надо сказать, что практика «распила» при юридических баталиях широко применяется в российских госкомпаниях. Вспоминается некто Александров В. Будучи замом генерального директора авиакомпании по юрвопросам Александров в «девичестве» Армен Абалян , нанимал сторонних юристов для решения правовых вопросов. За решение которых перечислял им незаконно 250 млн рублей. Об этом сообщалось в СМИ в июле 2022 года. Также и ГТЛК при мировом решении вопросов о взыскании задолженности по евробондам с банком «Авангард» вынуждена оплатить юристам «Авангарда» свыше 500 000 рублей. Мировое соглашение о выплате УК "Первая" задолженности по мировому соглашению тоже не обошлось без «выплат» юристам? Новому главному кадровику Компании Вечтамовой чтобы была «понимающей ситуацию» «положили» оклад 800 000 рублей. Понятно, что новый начальник тащит своих людей. Если при Храмагине С. С окладами под 350 000-380 000 рубликов. Новый управляющий директор Воробьев для повышения эффективности своей работы устроил в курируемое им подразделение мониторинга свою знакомую секретаршей. Правда, незадачка вышла. Подразделение техническое, ездит по регионам.
Государственная транспортная лизинговая компания хочет бесплатно пополнить «портфель»
Главные достижения Государственной транспортной лизинговой компании. Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая (в 2022 году) лизинговая компания России[1], поставляет в лизинг воздушный, беспилотный авиационный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) потеряла 6–8 млрд руб. в 2023 году из-за роста ключевой ставки ЦБ, достигнувшей 16%.