Мотор тестер Diamag 2 и MTpro 4 мое мнение Чем Диамаг-2 круче Постоловского. Хочу приобрести Diamag2 для диагностики мотоцикла. Сам новичок в этом, но очень хочется научиться диагностировать свой а/м, а главное мотоцикл. Форум пользователей USB осциллографа DIAMAG. Список форумов‹ОБОРУДОВАНИЕ‹Мотортестер DIAMAG.
Диамаг 2 скачать программу бесплатно для windows
обратись к официальным дилерам. Корректно сравнивать MTPro и Диамаг 2, или например МТ10 с Мотодок, Посталовским. Диамаг 2 Diamag 2 купить мотор тестер осциллограф. профессиональный качественный мотортестер. Купить по выгодным ценам с доставкой по России.
Диамаг 2 скачать программу бесплатно для windows
оснащен двумя приводами, ременным и. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. Сайт диамаг 2. Осциллограмма датчика давления Диамаг 2. Осциллограмма катушки зажигания Diamag 2. Осциллограмма датчика давления гольф 2.
Мотор-тестер DIAMAG 2 (полный комплект)
| Мотортестер DIAMAG 2 полный комплект с видеокурсами | Осциллограммы мотор тестера идиамаг 2. Осциллограф Диамаг 2. Мотор тестер Диамаг. Мотортестер Diamag 2. Diamag 2 полный комплект. |
| Диагностика авто диамаг 2 | If you have Telegram, you can view and join DiaMag 2 right away. |
Мотор тестер диамаг 2 диагностика
Продаю осциллограф ДИАМАГ комплект с ДД 7 бар,щуп сумматор на 6 л в марте 2022 вался мало,состояние лю ТК. If you have Telegram, you can view and join DiaMag 2 right away. Из этой же ценовой категории Автоас-экспресс двухканальный, но по функционалу он уступает Диамаг2. Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. профессиональный качественный мотортестер. Купить по выгодным ценам с доставкой по России.
Поделитесь примерами осцилограмм Diamag2
А по соотношению цена -качество я только за Диамаг 2. Больше ничего не нужно. Ну ты даешь. МТ 10 с Посталовским вот это точно не дешевые.
Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке.
Но двигатель работает очень неровно, несколько цилиндров явно «филонят». Давайте-ка выполним тест неравномерности вращения. Я уже многократно рассказывал об этом тесте, но вкратце повторю. В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров. По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя. Вот результат выполнения теста: Катастрофа.
Это первое слово, которое приходит в голову. Взгляните: графики красного, синего и фиолетового цветов, соответствующие второму, четвертому и пятому цилиндрам, безнадежно провалились ниже нуля. О том же самом говорят и гистограммы эффективности цилиндров в правой верхней части экрана. Скажем больше: если взглянуть на «хвосты» графиков, то причина низкой эффективности цилиндров однозначно в «железе»: На данном двигателе очень проблематично добраться до свечей зажигания, за исключением свечей 1 и 5 цилиндров.
All six channels are exactly the same, but channels 4,5,6 have additional Functions: On the 4th channel - a peak detector, and 5 and 6 channels can work in the differential input mode hardware. Thus, 4,5,6 channels are used as an ignition adapter for diagnostics of the ignition system. The maximum sampling rate is 1 MHz in all modes - it can also be infinitely adjustable. All switching of ranges, frequencies, etc. The motortester has a very low level of intrinsic noise. To protect the inputs of the device there are protective diodes.
Oscilloscopes are assembled on an automatic installation line. All components are imported. The motortester has a very durable aluminum case, which protects it from mechanical damage, as well as a shield from interference.
Вопрос не праздный. Мы пользуемся Посталографом купили на АмЕвро много лет назад. И когда у нас оборвался осцилографический шнур - С. Газетин предложил заменить его по гарантии. Мы конечно же отказались - паяльник у нас есть. Но какой уровень техподдержки от АмЕвро!
У MEK отказал более сложный датчик. Интересно, как отреагировал производитель? Вернемся к програмному обеспечению. Сейчас на рынке существует очень много цифровых осциллографов. Буду говорить только о тех, которомыми пользовался лично. На нисшей ступени стоит Диско.
Diamag 2. Эффективность цилиндров.
Спасибо за подсказку по диагу. Ответить - 19. Наверно вы, не то чтобы забыли про кнопку выбора алгоритмов, а просто ранее всегда проводили анализ ДД по новому алгоритму и в программе у вас всегда был выбран именно этот алгоритм, то есть кнопка была выключена. И вы лишь упустили тот момент, что с выходом обновления программы Диамаг версии 2.
Долговременный коэффициент топливной коррекции задран, но это показывает лишь то, что неисправность действительно есть. Замер давления топлива показал исправность бензонасоса и регулятора давления топлива. Подключаем мотортестер. Тест эффективности цилиндров показал: система зажигания исправна, форсунки более менее ровно работают, по "железу" проблем нет. Вкручиваем датчик давления в 1 цилиндр.
Распределительные валы стоят правильно, сопротивления на выпуске нет, катализатор не забит, износа "железа" опять же нет. Но внимание привлёк момент зажигания. Искра бьёт практически в ВМТ, то есть по факту зажигание позднее. Считаем от двух выбитых зубьев, на ДПКВ должен попадать 20-й зуб.
В нашем случае владелец заявил, что проблема возникла после заправки и пробега 40 км на этом бензине. Как увидим в дальнейшем, утверждение совершенно не соответствует истине, а лишь сбивает с толку диагноста. Автомобиль уже побывал на другом сервисе, где, руководствуясь непонятно какими соображениями, заменили катушку зажигания. Результата это не дало, и от дальнейшей работы с машиной отказались. Грустно, очень грустно, господа! Дефект настолько явный, что не найти его — верх непрофессионализма.
Читайте также: Наборы для диагностики двигателя Итак, автомобиль перед нами. Не мудрствуя лукаво, подключим DiaMag 2 и для начала посмотрим на осциллограммы высокого напряжения иллюстрации кликабельны : Почему вдруг нашим коллегам пришло в голову заменить катушку — совершенно непонятно: графики высокого напряжения совершенно безупречной формы, без малейших видимых проблем. Разница в напряжениях пробоя и временах горения может объясняться целым рядом причин, начиная от зазора в свечах до компрессии в цилиндрах. С катушками зажигания все в порядке. Но двигатель работает очень неровно, несколько цилиндров явно «филонят». Давайте-ка выполним тест неравномерности вращения. Я уже многократно рассказывал об этом тесте, но вкратце повторю. В результате выполнения теста получаются графики эффективности работы цилиндров. По их поведению видно, насколько качественно работает каждый из цилиндров на холостом ходу и под нагрузкой. А также можно сделать однозначный вывод о состоянии «железа» двигателя.
Вот результат выполнения теста: Катастрофа. Это первое слово, которое приходит в голову.
Так как приборы ну совсем никак не похожи, и по функциям и по цене. Диско 2. Можно брать тем, кто только начинает, и с деньгами туговато, или кто вообще мало пользуется осциком - мотор тестером. А по соотношению цена -качество я только за Диамаг 2.
S.M.S.L Стационарные ЦАПы SMSL VMV D2 black - отзывы владельцев
2: Осциллограф Диамаг 2 Установка Программы, Краткий Обзор, Oscilloscope Diamag 2 A Brief Overview. Спасибо что поправили название темы, МТпро и Диамаг два бюджетных МТ на данное время по функционалу они не уступают даже сказал бы опережают конкурен. Тест эффективности на V6 моторе осциллографом Постоловского, МТПро-4.1 и Диамаг-2. Мотор Тестер Диамаг 2 – покупайте на OZON по выгодным ценам в Беларуси, Минске, Гомеле!