Асафьев Стас - Mercedes - Benz. В новом выпуске шоу "Паркуйся, выходи" автоподборщик Стас Асафьев пробует снова сдать на права. Стас Асафьев, Москва, Россия. Доступны для просмотра фотографии, лайки, образование.
Добрый самаритянин: биография Стаса Асафьева
Стас Асафьев. Автоблоггер 478526 подписчиков. В этом году я провела крутейший тур для известного российского автоблогера – Стаса Асафьева! Стас Асафьев – блогер, автоэксперт Стас Асафьев – известный российский авто-блогер. Парень прославился благодаря своему YouTube каналу и умениям в. YouTube Артемий Лебедев бан блогеры Новости Стас Асафьев страйк.
Стас Асафьев: как простой автоблогер стал популярным документалистом
Полная информация о Стас Асафьев из Москва на ВКонтакте. фотографии пользователя, интересные факты, друзья. В 1989 году Асафьев Стас стал участником популярной группы «Мирей», которая исполняла музыку в стиле рок. Асафьев Стас. 427. 456 979 612. Стас Асафьев. Страна: Москва, Россия.
What is Асафьев Стас's net worth?
- Асафьев Стас биография Год Рождения
- Стас Асафьев - (897 фото), Москва, профиль в ВК
- TOP GEAR сняли с эфира
- Стас Асафьев: биография и личная жизнь автоблогера
Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео
Если самолет будет полный, то можем вернуть деньги или обменять билет на 16 июня это следующий четверг. Я стою, обтекаю. Остальные люди справедливо ругаются и возмущаются. Мне выдают посадочный, на котором вместо номера кресла указано «JMP», что означает «Jump». Либо запрыгиваешь на рейс, либо нет, вероятность 50 на 50. Интересная игра, с учётом того, что авиабилет куплен больше месяца назад. Я беру этот посадочный и иду к гейту вылета. По идее, по плану я хотел ещё позавтракать, но мысль, что вместо Формулы-1 я сейчас поеду обратно домой, аппетита не вызывала. Следующий кадр: я сижу у терминала, люди проходят на рейс, а я смотрю на цепочку людей и жду.
Ощущения незабываемые. Спойлер: я еду в камри. В процессе посадки людей в самолет, сотрудники в какой-то момент произносят фразу «Мест больше нет» и ещё трое человек оказывается за бортом. Суммарно нас пятеро. Одного человека из тех, с кем мы стояли у стойки регистрации всё-таки посадили в самолёт. Далее, гейт закрывается и сотрудник говорит «Сейчас пойдем на стойку авиакомпании и там разберемся». Люди возмущаются, пытаются объяснить, что им срочно нужно оказаться в Баку, но смысла в этом нет, гейт закрыт. Только если эмоции выплеснуть.
Я сижу на скамейке с потухшим взглядом и рассказываю эту историю Дане с Лизой. Нас отправили обратно, протащили через паспортный контроль и пока проверяли мои документы, я посидел пару минут в отсеке с сотрудниками полиции, куда приводят всяких странных чуваков, которых поймали на границе. Тоже очень интересное место. Потом мне ещё нужно было постоять около получаса на стойке авиакомпании, наблюдая за тем, как сотрудник с очень серьезным лицом смотрит в монитор и молчит. А после этого напряженного молчания, он от руки написал на моём посадочном «ПрИвышение коМерческой загрузки вынужденный возврат 09.
Как я буду кричать вместе с друзьями на трибуне, как мы будем обсуждать происходящее на трассе, сопереживать командам и пилотам на трассе. А после поездки ещё очень долго можно обсуждать гонку и то, что мы видели. И какими-нибудь грустными вечерами пересматривать фоточки. Короче, всё должно было быть просто заебись. Вылет у меня стоял на 9:40 из Внуково на рейсе UT-745 от Utair. Я приехал в аэропорт, весь в предвкушении. Настроение великолепное, в наушниках любимая музыка и впереди целая поездка. Но, на стойке регистрации мне говорят: «Извините, у нас техническая проблема, ожидайте представителя авиакомпании, пожалуйста». Я про себя подумал: «Ну, всякое бывает, подожду, ничего страшного». Помимо меня стоят ещё 2 человека по таким же причинам, остальных регистрируют на рейс. Полчаса ожидания на стойке, приходит представитель компании и говорит: «Ситуация следующая: произошла замена воздушного судна, мы вам троим можем напечатать посадочные без конкретного места в самолете, постоите у терминала и если кто-то не придет на рейс, то мы вас посадим. Если самолет будет полный, то можем вернуть деньги или обменять билет на 16 июня это следующий четверг. Я стою, обтекаю. Остальные люди справедливо ругаются и возмущаются. Мне выдают посадочный, на котором вместо номера кресла указано «JMP», что означает «Jump». Либо запрыгиваешь на рейс, либо нет, вероятность 50 на 50. Интересная игра, с учётом того, что авиабилет куплен больше месяца назад. Я беру этот посадочный и иду к гейту вылета. По идее, по плану я хотел ещё позавтракать, но мысль, что вместо Формулы-1 я сейчас поеду обратно домой, аппетита не вызывала. Следующий кадр: я сижу у терминала, люди проходят на рейс, а я смотрю на цепочку людей и жду. Ощущения незабываемые. Спойлер: я еду в камри.
Успехи и достижения Асафьева Стаса Одним из главных достижений Асафьева является его участие в популярном музыкальном телешоу «Голос», где он смог покорить сердца не только зрителей, но и судей своим выдающимся вокальным талантом. Благодаря своему уникальному голосу и харизме, Асафьев стал одним из самых ярких участников программы и сумел занять почетное место в финале. Его исполнение песен, таких как «Королева», «Плакала», «Мамбл», вызывало восторг у аудитории и получало положительные отзывы от судей. Кроме того, Асафьев Стас является автором ряда популярных песен, которые исполняют известные российские исполнители. Его композиции, такие как «Зеленоглазое такси», «Маршрутка» и «Цунами» пользуются большой популярностью среди слушателей и часто звучат на радио. Кроме работы в сфере популярной музыки, Асафьев занимается исследованием классической музыки и созданием собственных композиций в этом жанре. Он является выпускником Московской консерватории имени П. Чайковского и имеет большой опыт исполнения клавишных инструментов. Стас Асафьев исполняет свои произведения на фортепиано и аккордеоне, а также активно выступает с сольными концертами. Суммируя все успехи и достижения Асафьева Стаса, можно с уверенностью сказать, что он является одним из самых талантливых и перспективных музыкантов современности.
Асафьев собирался поступать в санкт-петербургский институт, но парень не справился с экзаменами. В итоге Асафьев стал студентом Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого. Стас выбрал кафедру строительного производства. В студенчестве Асафьев тоже много работал. Он занимался укладкой асфальта, а еще убирал снег с крыш. И на втором курсе Стас как один из лучших учащихся вуза оцифровывал японские документы на заводе. Стас Асафьев во время учебы. Фото: соцсети Бизнес и блог Увлечение Стаса машинами постепенно перешло в бизнес юноши. Вначале Асафьев катался на отцовской «Ладе». При этом блогер осваивал не только езду, но и учился понимать машину изнутри. Однажды Стас починил старый автомобиль с другом и смог продать машину вдвое дороже, чем ее купил. Тогда Асафьев понял, что готов заниматься автоподбором. То есть помогать потенциальным клиентам покупать подержанные автомобили. Но его первая компания «Верум-авто» разорилась.
Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России
Но с каким страхом я за него косу, вообще не понимаю — спросил Костя. Объясните, что это нормально. Всех всегда сравнивают с тем, кто наверху. Когда AcademeG только начинал, его сравнивали с Жориком. А сейчас так писать глупо, потому что Костя сейчас популярен. Если Жорик сегодня начнет тест-драйвы, все ему начнут писать, что он как AcademeG. Сам в барах провел две встречи с подписчиками. Цена входного билета выше арендной платы. Все передачи записывались за два дня.
Физически у меня нет времени серьезно заниматься юмором. Вы должны написать материал, запустить его, переписать, запустить снова, чтобы получить три минуты разговора. Чтобы написать концерт, нужно потратить восемь месяцев, хотя бы два раза в неделю подходить к «Открытому микрофону» и выступать там пять минут. Иначе плохо получится. Читайте также: Машины Blogger: что с ними не так? О картавости У меня нет такой степени слюни, чтобы сильно резать мне уши. Легко найти в себе повод на что-то злиться. Например, зубы кривые, дородный, лицо не вылезает, дриш… Мы очень любим дерьмо.
Бёрр мне не подходит. И наоборот, забавно, когда кто-то пишет комментарий на большой скороговорке. Даже если сначала это раздражало. Смотрел ролики, думал, как исправить. Теперь думаю, а зачем это исправлять? Меня это точно не беспокоит. И я уверен, что другие люди тоже. А если мешает, идите к черту.
На другие каналы, куда бы вы ни пошли. Невозможно собрать всю аудиторию. О путешествиях Я люблю путешествовать. С 2018 года езжу на Бали заниматься серфингом. Очень интересное занятие. Если вы летите куда-нибудь на океанских волнах, обязательно попробуйте. Вообще ненавижу праздник в турецком формате, когда лежишь, вот рядом бассейн, есть бар, есть живот. Два часа я могу полежать на койке, а потом мне хочется бегать.
В связи с этим серфинг занимает довольно большую часть дня. Я был на Бали пять раз. Остров небольшой, но всегда разный. Я взял маму в Париж на годовщину. Она никогда не была заграницей, при этом ей нравится литература и весь восемнадцатый век. Вы можете сказать, что я просто сопровождал туда свою маму. Мне даже Париж не нравился. Я предпочитаю природу и джунгли.
Хотя по образованию я строитель, постройки меня не интересуют. Когда вы уезжаете из Москвы, вы видите то же самое, только люди говорят на разных языках. А в Азии все наоборот, и это красиво.
Стоп, думаю, а кому и что плохого он сделал? Нормального объяснения и логики я не увидел. Возникло ещё больше вопросов, и вот с этими вопросами я уже и разбирался, пока всё не распутал. История с семьёй Квандт того же порядка — одни вопросы. Раз фильм выпустили, это явно было кому-то нужно. И снова те же вопросы, а ответы на этот раз заняли уже 3,5 часа, которые длится документальный фильм. В апреле выйдет, там есть на что посмотреть».
Интересно, что «Картавые истории» в принципе начались с Германии. Дело было в 2020 году, съёмочная группа выпивала в баре, болтали на разные темы, и тут как-то к слову, поставив очередной опустевший винный бокал, Асафьев произнёс: «А вы в курсе, что Volkswagen создал Гитлер? Асафьев стал было вводить соратников в исторический контекст, как его тут же остановили: «Не надо нам ничего рассказывать, иди напиши сценарий». Так появилась первая «Картавая история». За основу Стас взял 10-минутный ролик британца Джеймса Мэя, того самого, что вместе с Джереми Кларксоном делал легендарную телепередачу Top Gear.
Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не является новинкой. Вот так, чтобы Тимати вышел и себе полуседан в аренду взял и покатался на нем — ну это вряд ли», — говорил он в шоу RTVI «Респиратор Бабушкина». В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов. Однако два года назад музыкант приобрел и отечественную машину «Жигули». Не пропустите Гора сумок Louis Vuitton, коллекция дорогих картин.
Начало бизнеса и карьеры Увлечение автомобилями началось уже на первом курсе, после того как Стас Асафьев получил водительские права. Вместе с друзьями парень разбирал и приводил в нормальное состояние «пятерочки», а спустя некоторое время его стали приглашать на покупку автомобилей, поскольку он очень хорошо разбирался в этой теме. Определиться с будущим бизнесом помог случай — купили с другом машину за 20000 рублей, а продали за 50000 после небольшой переделки. В результате было решено заниматься автоподбором — помогать потенциальным покупателям приобретать машины с пробегом, совершать безопасные сделки и зарабатывать на этом. Одновременно Стас Асафьев в 2011 году открыл Ютуб-канал, где выкладывал видео с результатами своей работы. Сначала бизнес шел вяло, но все изменилось в 2014 г. Клиентов стало много. Несколько тысяч подписчиков пришли и на канал в интернете. Как результат — материальное положение укрепилось и улучшилось, появился офис, штатные сотрудники. Теперь Стас делает видео, а фирма занимается автоподбором. Стас мечтает заняться коллекционированием машин, но пока нет ни времени, ни денег для этого Блогерство, Ютуб каналы Самый первый ролик Асафьева был о том, на что нужно обратить внимание при покупке автомобиля Ford Focus 2.
Стас Асафьев, Москва
Добро пожаловать на канал Асафьев Стас (23693917) на RUTUBE. В 2018-м году подписчики Стаса Асафьева с радостью восприняли интересную новость про своего кумира: парень принял решение участвовать в проекте «Stand Up», он написал довольно большой материал для выступления. Стас Асафьев снимает видео про автомобили с пробегом и обо всем, что с ними связано. На RTVI вышел новый выпуск шоу «Респиратор Бабушкина», гостем которого стал видеоблогер Стас Асафьев. Родился Стас Асафьев 10 мая 1991 года в Великом Новгороде.
Асафьев Стас биография Год Рождения
Почему он стал заниматься автоподбором, когда будет отремонтирована BMW M3, стоит ли отвечать на негативные комментарии, какую машину арендовать на отдыхе и причем здесь Stand Up — обо всем по порядку в нашем материале. Читал журналы, с друзьями ковыряли «пятерочки» в гараже. Почти всегда друзья брали меня на покупку тачек. Тогда появился Денис Рэм, который подбирает авто в Германии. Он вообще первый, кто начал говорить о покупке и продаже автомобилей. Это совпало с тем, что мой кореш продавал девушке «пятерку». Мы купили ее несколько месяцев назад за 20 тысяч рублей и оторвали заднюю полуось и в таком состоянии продали за 50 тысяч рублей!
Тогда я подумал, что, если человек не разбирается в машинах, почему бы не заплатить тому, кто разбирается, какую-нибудь тысячу рублей и избежать небезопасной покупки? На протяжении еще нескольких лет я вообще не мог найти себе клиентов. Работал с друзьями, мы даже на радио рекламировались. Пришел только один человек, который заказал выездную диагностику в Питере на X6. Я за 5 тысяч рублей съездил туда-обратно. Чтобы хоть как-то оставаться в автомобильной нише, стал покупать и продавать авто.
Изучил весь рынок Новгорода и Питера. В 14-м году я окончательно отчаялся. Перепродажи мне не нравились. Чтобы хорошо зарабатывать, надо было продавать хлам, а я человек честный. Решил уехать в Москву. Плана не было никакого.
Я был уверен, что оставлю автоподбор. Но так как было жаль предыдущих лет опыта, начал «пилить» ролики. В Москву я приезжал как нормальный успешный парень. У меня сумка с трусами и 10 тысяч рублей. И один друг, у которого я первое время ночевал. Ко мне на канал привалило 5-6 тысяч человек, и пришел первый клиент на подбор.
Потом через какое-то время появились первые сотрудники, офис и т. До сих пор мы так и продолжаем: я «пилю» ролики, а «Автопрагмат» пашет в поте лица. О собственной машине Так как я покупал-продавал тачки, то у меня в один момент могло быть 3-4 машины. Своего собственного автомобиля не было никогда в жизни, вот такой я сапожник без сапог. Для меня авто — это просто груда железа. Тем более в Москве своя машина сильно и не уперлась.
Остальные тачки приобретали исключительно для YouTube. Потом купил бате «Прадик». И вот сейчас «Эмка», которая полгода стоит в гараже. Моя машина типа, пришел к успеху. Ей занимаются мастера. Но вроде бы вот-вот должна уже пойти в покраску.
Мы ее взяли год назад где-то. Отдали на обвес и на внешку в январе, и с января она «пилится», не выезжая на улицу. Пытались успеть к сезону, в апреле она должна была выехать. Но у нас все, как обычно. Видимо, в следующем апреле уже. Проверка автомобиля Сейчас посмотрю госномер.
Я видел машину три раза в жизни.
Но разбираться в авто, в их ремонте, в тонкостях покупки и продажи — мало: надо все указанное знать досконально, уметь это грамотно и интересно изложить, смонтировать качественное видео. Что известно про его жизнь, работу, деятельность в интернете Родился в Великом Новгороде не путать с Нижним Новгородом — это разные города! Дедушка-фронтовик, который прошел всю войну с первого до последнего дня, любимая мама: эти два близких человека из семьи Стаса часто бывают гостями в его аккаунтах социальных сетей. На первом курсе универа парень получил права — с этого началось его серьезное увлечение автомобилями. В интернете начали появляться автоблогеры, а его все друзья брали с собой на покупку авто — настолько хорошо он уже разбирался в этой теме. Можно помогать людям совершать безопасные покупки, и на этом зарабатывать», — подумал Стас.
Канал, где он начал публиковать видео с обзорами своей работы, был открыт на ютубе в 2011-м году.
Но поскольку идеальной экранизации не существует, то фильмам пришлось что-то изменить или изобразить иначе, чтобы рассказанная история более соответствовала духу киноповествования... Ежедневно игрокам выдают максимум 10 попыток — если они проиграли, текущая сложность босса не сбрасывается. Даже если не получилось победить, некоторые награды всё равно выдадут, в зависимости от общего нанесённого урона. Общие награды выдаются каждый день в 3 ночи по МСК.
Они зависят не только от урона, но и от набранного рейтинга в общей таблице; он также сбрасывается ежедневно... Данный фильм задал тренд на картины с переодеваниями мужчин в женщин. И сегодня я хотел бы рассказать о том, как снимали фильм "В джазе только девушки", а также показать интересные кадры со съемок этой культовой ленты. На самом деле фильм "В джазе только девушки" не является оригинальным. Это ремейк французского фильма "Фанфары любви" 1935.
А в 1951 году немцы сняли ремейк на фильм "Фанфары любви" под тем же самым названием...
Asafevstas Подписаться на сообщество Еще одна тема из выпуска — прекращение производства спорткаров Chevrolet Camaro в январе 2024 года. Тут интересно послушать рассуждения Стаса о вероятном преемнике американской модели. Напомним, что именно этот автомобиль снимали в блокбастере «Трансформеры», благодаря чему модель и известна повсеместно. Также Стас рассказал о премьере модели Renault Espace нового поколения.
Стас Асафьев – биография, фото, личная жизнь, сейчас
| Стас асафьев день рождения - Все о праздниках в одном месте! | Весной 2022-го Стас Асафьев включён в лонг-лист претендентов ежегодного рейтинга «30 до 30», составленный российской редакцией журнала Forbes. |
| Стас асафьев тест драйв | Стас Асафьев. Буду рад видеть вас клиентом или зрителем любого из этих проектов! |
| Стас Асафьев: биография блогера, возраст, личная жизнь, фото, видео | Вся информация по сериалу Асафьев Стас: список и график выхода серий, описание и рейтинг на |
| Асафьев Стас - биография, личная жизнь, карьера, фото | Родился Стас Асафьев 10 мая 1991 года в Великом Новгороде, Россия. |
| Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения | Сейчас Асафьев Стас развивает помимо основного, второй Ютуб-канал. |
Детские и юношеские годы
- Подписчики
- СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права
- How much does Асафьев Стас earn?
- Читайте также
- Асафьев Стас - смотреть последние видео
- Читайте также
Тест-драйвы Стаса Асафьева
| Асафьев Стас (2014): рейтинг и даты выхода серий | Вся информация по сериалу Асафьев Стас: список и график выхода серий, описание и рейтинг на |
| Стас асафьев тест драйв | Стас Асафьев снимает видео про автомобили с пробегом и обо всем, что с ними связано. |
| Асафьев Стас биография Год Рождения | Новости от Стаса Асафьева. |
Шоу «Паркуйся, выходи». Стас Асафьев сдает на права
| Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения | О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. |
| TOP GEAR сняли с эфира | В новом видеоролике на YouTube и Rutube-каналах университета автомобильный блогер Стас Асафьев рассказал о важности высшего образования, инициативной молодежи и Московском Политехе. |
| Стас Асафьев | Асафьев Стас. 8 февраля 2024 г. |
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
YouTube Артемий Лебедев бан блогеры Новости Стас Асафьев страйк. В прошлом году мы взяли интервью у известного блогера Стаса Асафьева. Полное интервью со Стасом Асафьевым смотрите в ролике: Беседовала Анастасия Кухлевская. О личной жизни Стас Асафьев не любит говорить и старается избегать этой темы. Сейчас Асафьев Стас развивает помимо основного, второй Ютуб-канал.
Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто»
Так что дети, давайте вместе отправимся в волшебное путешествие в мир музыки с Стасом Асафьевым! Пусть его веселые звуки наполнят наши дни смехом, радостью и невероятными приключениями! В заключении можно отметить, что Стас Асафьев — настоящий волшебник музыки для детей. Его талант создавать веселые и увлекательные звуки превращает обычные моменты в настоящие приключения для маленьких слушателей. Музыка Стаса не только веселит, но и вдохновляет детей на творчество и воображение, открывая перед ними удивительные миры.
Он как волшебник, который превращает обыденные звуки в чарующие рассказы, а его инструменты — ключи к веселым моментам и веселым танцам. Музыкальные приключения, которые предлагает Стас Асафьев, становятся яркими воспоминаниями, наполняющими детство радостью и весельем.
Плюс там есть куча ограничений внутри. И когда ты покупаешь машину, ты покупаешь как бы не машину, а ты покупаешь право на ней ездить условно.
У них такая политика довольно давно, и это прямо вот реально типа такой садомазо-клуб очень такой своеобразный и очень классный. Во-вторых, я не понимаю просто этих автомобилей как явления. Мне просто не нужно удовлетворять эго, поэтому я ни Bentley, ни Rolls-Royce не выбрал бы. Это очень странный автомобиль.
Он очень стилевый, он очень красивый, но ты внутри как водитель, ты такой: а, это вот так, это вот настолько плохо, типа real? Прокатись, удивишься. AD Стас Асафьев Об историческом контенте на своем канале: У нас есть постоянный процесс в продакшене, когда мы садимся и пытаемся как-то обнулиться, придумать какое-то количество идей, что нам дальше делать, какой-то план на год — на два, что мы будем снимать, в какую сторону идти. В одну из таких сессий у нас вот появилась идея, что можно снять исторический ролик.
Я в это не верил, я просто накидывал команде, что я знаю, они такие: «Это интересно». Я такой: Ну подумаешь, что Volkswagen придумал Гитлер, и что такого? Об электрокарах: Это неэкологично, это современно. Это современный метод заработать денег в тех правилах, которые существуют в автомобильном бизнесе сейчас.
Ну смотри, «эко», «био» и прочие всякие такие штуки в подавляющем своем количестве — это просто для того, чтобы тебе продать то же самое, только чуть дороже.
Поэтому если ты просто продолжаешь работать в это время, ты получаешь сильно больше внимания аудитории. И в том числе потом на будущее себе делаешь какой-то фундамент дополнительный. Абсолютно все авторы, кто в текущее время не сбавил темпа и продолжает работать, все наращиваются. О российском автопроме: Есть люди, по типу меня, кто верит, что все будет в порядке, бизнес подстроится, есть большое количество людей, кто думает, что, типа, все — мы приехали, больше ничего не будет, только «УАЗ» и «АвтоВАЗ». И китайцы. Но надо понимать, что у нас в любом случае рынок сбыта большой, мы все-таки шестая экономика в мире. И автомобильный рынок у нас тоже далеко не последний. Он десятый или одиннадцатый. Ну он там постоянно меняется: то десятый, то одиннадцатый.
О китайском автопроме: У нас в целом автомобильный рынок построен таким образом, что ты как страна интересен автопроизводителю только в том случае, если у тебя стоит завод на территории нашей страны. Потому что возить к нам автомобили не совсем рентабельно. Рентабельно только возить премиум жуткий. Если Китай придет, построит завод, построит заводов какое-то количество и будет у нас что-то производить, тогда есть вариант, что они что-то тут завоюют. Пока что есть завод только у Haval. В тот момент, когда пришел Renault и выкупил «АвтоВАЗ», они компанию ну не то чтобы там переделали, она вообще, полностью другая с точки зрения бизнес-процессов, с точки зрения финмодели, с точки зрения логистики, с точки зрения людей, которые там работают.
Далее блогер уделяет внимание еще одной новости, связанной с Ford.
Компания получила патент на распашные двери без центральных стоек. В конце Стас по традиции отвечает на вопросы подписчиков сообщества: насколько хорош пикап Mitsubishi L200 в роли семейного авто, в каком возрасте лучше всего сдавать на права и почему команда Стаса не снимает документалки про мотоциклы. Смотрите полный выпуск новостей в сообществе Стаса ВКонтакте.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
Asafevstas Подписаться на сообщество Еще одна тема из выпуска — прекращение производства спорткаров Chevrolet Camaro в январе 2024 года. Тут интересно послушать рассуждения Стаса о вероятном преемнике американской модели. Напомним, что именно этот автомобиль снимали в блокбастере «Трансформеры», благодаря чему модель и известна повсеместно. Также Стас рассказал о премьере модели Renault Espace нового поколения.
Успехи и достижения Асафьева Стаса Одним из главных достижений Асафьева является его участие в популярном музыкальном телешоу «Голос», где он смог покорить сердца не только зрителей, но и судей своим выдающимся вокальным талантом. Благодаря своему уникальному голосу и харизме, Асафьев стал одним из самых ярких участников программы и сумел занять почетное место в финале. Его исполнение песен, таких как «Королева», «Плакала», «Мамбл», вызывало восторг у аудитории и получало положительные отзывы от судей. Кроме того, Асафьев Стас является автором ряда популярных песен, которые исполняют известные российские исполнители. Его композиции, такие как «Зеленоглазое такси», «Маршрутка» и «Цунами» пользуются большой популярностью среди слушателей и часто звучат на радио. Кроме работы в сфере популярной музыки, Асафьев занимается исследованием классической музыки и созданием собственных композиций в этом жанре.
Он является выпускником Московской консерватории имени П. Чайковского и имеет большой опыт исполнения клавишных инструментов. Стас Асафьев исполняет свои произведения на фортепиано и аккордеоне, а также активно выступает с сольными концертами. Суммируя все успехи и достижения Асафьева Стаса, можно с уверенностью сказать, что он является одним из самых талантливых и перспективных музыкантов современности.
Однажды, Асафьеву вместе с другом удалось купить отличное авто по низкой цене.
Впоследствии они его перепродали в 3 раза дороже. Это натолкнуло юношу на мысль о том что на этом можно неплохо заработать. Именно тогда появилась первая мысль о создании компании и YouTube канала. В 2011 году Стас Асафьев создал авторский Ютьюб канал. Он начал показывать процесс покупки и последующей продажи машин.
По словам блогера, то время своего творчества он не особо любит. Денег практически не было. Приходилось покупать «хлам» и пытаться его перепродать. Стасу, как честному человеку, порой было непросто переступать через себя ради выгоды. После этого дела пошли в гору.
Клиентов начало становиться все больше, это позволило вплотную заняться творчеством. В своих видео блогер рассказывает о важных моментах при покупке машины с пробегом. Также Стас регулярно устраивает различные краш-тесты. Он наглядно показал эффективность ремня безопасности и важность его использования. Именно из-за таких видео Асафьев часто попадает под ограничения Ютьюба.
В 2018 году внезапно за для всех, Стас принял участие в шоу «Stand Up». Он основательно подготовился к выступлению и написал действительно достойный материал. Личная жизнь Подробности личной жизни Асафьев не любит выставлять на всеобщее обозрение. Блогер никогда не был женат и у него нет детей. Стас не рассказывает об отношениях и девушках.
На своей страничке в Сети блогер регулярно выкладывает фото с отдыха и работы. На фотографиях он в основном изображен один или с друзьями. Там автоэксперт делится с подписчиками важными новостями. В свободное время мужчина любит заниматься музыкой, а именно играть на гитаре. Стас Асафьев сейчас Сейчас автоэксперт продолжает активно развивать творчество.
В 2020 году YouTube канал блогера превысил отметку в 850 тысяч подписчиков. Асафьев Стас биография Год Рождения Рассказ о том, как неравнодушие стало основой успешного бизнеса и канала с миллионом подписчиков. Юность Асафьев Станислав Александрович появился 10 мая 1991 года в Великом Новгороде в среднестатистической семье инженеров, став вторым ребенком. В университет в Санкт-Петербурге Стас не прошел и остался получать образование в Новгороде. Однако после получения аттестата он не знал, кем хочет быть, поэтому поступил на специальность промышленное гражданское строительство.
Стас не хотел просить денег у родителей, поэтому старался подрабатывать с 14 лет на стройках, разгрузках, раздавал флаеры, разносил газеты… В университете эта история продолжилась. Он затесался в ряды дорожников. В основном весь труд сводился к работе с лопатой: укладка асфальта и плитки, очистка крыш от снега. Но уже на втором курсе его, как перспективного студента, взяли на реконструкцию завода, где он оцифровывал японские документы. Продержался там Стас ровно 2 недели.
Автопрагмат Интерес к автомобилям возник лишь на 3 курсе, когда Стас получил права и начал кататься на папиной ВАЗ-2115.
Благодаря ей тысячи людей умеют управлять автомобилем в экстремальных условиях. Безопасность на дороге — главная цель проекта. Ну и куда без Volkswagen. Я сооснователь сервиса по ремонту автомобилей VAG группы Zimwerk.