Про станцию «Охотный ряд» в книге «Как мы строили метро» написано: «Вначале станция была запроектирована двухсводчатой. «На станции «Охотный ряд» машинист 14 маршрута почувствовал себя плохо после остановки состава у платформы. История, особенности и достопримечательности станции метро Охотный Ряд в Москве. По-прежнему остаются закрыты выходы из подземного перехода на улицы Охотный Ряд и Моховая, они заставлены металлическими ограждениями. После выхода из метро "Охотный ряд" вы попадаете на Театральную площадь или в торговый комплекс под площадью Манежная, в зависимости от того, какой выход вы выберете.
Охотный ряд (станция метро)
все варианты снять или купить жильё. Выйти со станции «Охотный ряд» до 03:00 можно будет только по спецпропускам. С 31 декабря на 1 января выйти со станции метро «Охотный Ряд» можно будет только по спецпропуску.
Выходы со станций метро в центре Москвы закроют 7 и 9 мая
Выход со станции метро «Охотный ряд» в Москве не будет ограничен в новогоднюю ночь, сообщает АГН «Москва» со ссылкой пресс-службу столичной подземки. «На станции «Охотный ряд» машинист 14 маршрута почувствовал себя плохо после остановки состава у платформы. Все выходы станции Охотный ряд. Выходы из станции метро "Охотный ряд" закрыты из-за попытки провести несанкционированную акцию на Манежной площади в центре Москвы, передает РИА Новости.
Метро охотный ряд выходы в город схема
Оба выхода обеспечивают удобный доступ к культурным и торговым центрам Москвы, позволяя пассажирам метро насладиться окрестностями без лишних усилий. Какой бы выход вы ни выбрали, вам будет легко добраться до интересующих вас мест и провести время с удовольствием. Все выходы находятся на удобных и доступных местах, что облегчает ориентацию и позволяет быстро добраться до нужного места. Это расположение обеспечивает удобный доступ к культурным и историческим объектам, которые находятся в непосредственной близости.
Разработки станции тянулись под землей от улицы Горького через всю Охотнорядскую площадь до Большой Дмитровки. По краям этой площади стоят два только что отстроенных московских небоскреба — гостиница Моссовета и Дом комитетов СТО. В ближайшем соседстве с фундаментами этих небоскребов, на глубине всего лишь 8 метров, мы должны были создать гигантскую пустоту, по своей кубатуре едва ли не превосходящую оба эти здания, вместе взятые. Самое сложное в строительстве станции заключалось не только в трудностях геологического порядка или в наличии соседства двух небоскребов. Главная трудность была в том, что три свода станции разделялись в своей центральной части не сплошными стенами, а переходными арками, опирающимися на пилоны. Необходимо было подобрать соотношение между свободными переходами под арками и самыми пилонами. Это предрешало основной стиль архитектурного оформления и предоставляло большие удобства для пассажиров, чего настойчиво требовал от нас Лазарь Моисеевич. Сооружение пилонов было наиболее технически сложным предприятием, так как огромное давление, передаваемое на столбы пилонов, угрожало не только самым столбам, но и могло вызвать оседание грунта под ними.
При выборе способа производства работы мы решили остановиться на обычном горном креплении породы несмотря на то, что нам предстояло проходить в плывунах. Способ проходки под сжатым воздухом был нами отвергнут, так как при очень большой ширине выработки применение кессона отсрочило бы окончание работ на многие и многие месяцы; удержать воздух при огромных сечениях станции было делом очень трудным. Проходка обычным горным способом на деревянном креплении в водоносных грунтах могла быть успешной только при наличии опытных кадров тоннельщиков. На штурм плывунного участка станции были брошены лучшие бригады горняков и тоннельщиков: Расстригина, Лукьянова, Евстафьева, Ивовича и др. Эти люди пришли в нашу шахту вслед за техником Яскилевичем, заместителем начальника шахты, сыгравшим большую роль в собирании на метро старых кадровиков-тоннельщиков. Они отлично чувствовали трудности и опасности, стоявшие на нашем пути. Весь плывунный забой закреплялся сплошным шпунтом. Получался как бы деревянный ящик, назначение которого было фильтровать плывун, т.
Не пропустить вместе с просачивающейся водой ни одной песчинки. Здесь-то и показали себя наши кадровики. Нужно было видеть, с какой бдительностью следили они за каждой щелочкой, с какой тщательностью конопатили они пазы шпунта. Вот старый горняк Расстригин и опытный кессонщик Мухутдинов, обливаемые потоками воды, хладнокровно затыкают сеном неожиданно прорвавшийся плывун. Тут же стоит начальник этого труднейшего участка Емельянов, по прозвищу «старый чорт», опытнейший тоннельщик. Острым глазом он сразу оценивает опасность: щель под напором плывуна становится все больше и больше. А ведь выпуск плывуна может привести к оседанию почвы и следовательно к нарушению фундаментов висящих над нами небоскребов! Проворные руки Расстригина энергично забивают в щель сено.
Мухутдинов скинул спецовку и всунул туда же. Поток плывуна временно задержан. Облегченный вздох — и люди снова берутся за крепление забоя… Так изо дня в день, сантиметр за сантиметром, обдаваемые холодной водой, по колена в грязи продвигались вперед сквозь плывун наши бригады к месту сбойки. Блестящая проходка 11-й шахты в небывало короткий срок и пробивка подходной штольни к станции создали фронт для работы. В основу принятого нами способа разработки станции был положен так называемый «немецкий способ». Мы первоначально сооружали стены, а затем на готовые стены сажали своды станции. Так мы поставили крайние стены вдоль гостиницы Моссовета и дома СТО. Это были как бы барьеры, которыми мы отделили все предстоящие нам работы меж двух указанных зданий.
Тем самым мы сразу же защитили эти здания от всяких неожиданностей и развязали себе руки для работы. Вывести эти стены было далеко не простым делом. Мы работали на глубине 14 метров под землей, под одной из самых оживленных площадей Москвы. И вряд ли кто-либо из гулявших наверху москвичей представлял себе, скольких тревог и опасностей стоило нам возведение этих спасительных стен. После этого мы приступили к кладке фундамента двух средних стен. Тут мы чувствовали себя уже гораздо увереннее. Надо сказать, что класть стены в земле — это далеко не то, что класть их на поверхности. Мы клали стены не сплошным массивом, а небольшими частями, которые потом соединяли между собой.
Мы прошли свою подземную площадь бесчисленными штольнями, общей длиной в несколько километров. Наша задача состояла в том, чтобы перехитрить породу; сделать максимально возможное в данных условиях количество ходов, чтобы расширить фронт работы; выбрать максимально возможное при данных условиях количество грунта. В большинстве случаев нам это удавалось, но было и так, что порода оказывалась хитрее нашей инженерской хитрости: тогда нас заваливало. Плывуны не раз преподносили нам разного рода сюрпризы. Наружная оклеечная изоляция, которую мы впервые на Метрострое применили в наших однопутных тоннелях и впоследствии на станции, получила в дальнейшем признание и распространение по всей трассе. Вот эта самая изоляция, первым применением которой гордится наш коллектив, однажды чуть не послужила косвенной причиной срыва всей грандиозной работы, которая к тому времени развернулась на нашей станции. Это было в праздничный день 2 мая. Огромные толпы любопытных стояли на Свердловской площади, разглядывая модель будущей станции.
Внизу под землей было тихо. Только мощные насосы откачивали воду из шахты да шипел сжатый воздух в шлангах. Дежурный по шахте тов. Андреевцев при очередном обходе выработок обратил внимание на лежавшего около кессона сигналиста: тот был в обморочном состоянии. Андреевцев заметил, что по тоннелю шел какой-то едва ощутимый запах, от которого теснило дыхание и кружилась голова. Он сразу позвонил мне по телефону. Ничего не подозревая, я отправился в кессон.
Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах Авиакомпании «Россия», а также региональных авиакомпаний. Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp.
На еще шести станциях также могут появиться ограничения, о которых пока не сообщается. Источник: Дептранс. Министр обороны Сергей Шойгу заявил, в параде примут участие более 10 тысяч человек и 125 единиц техники. Красную площадь закрыли для посетителей с 27 апреля по 10 мая из-за подготовки и проведения парада Победы.
Вандал разбил плафон на станции метро "Охотный ряд"
С 31 декабря на 1 января выйти со станции метро «Охотный Ряд» можно будет только по спецпропуску. В новогоднюю ночь покинуть станцию метро «Охотный ряд» можно будет лишь по спецпропуску. «Охотный Ряд» — станция Сокольнической линии Московского метрополитена, расположенная в историческом центре Москвы, рядом с основными достопримечательностями столицы. В ближайшие дня на станции «Охотный ряд» Сокольнической линии метрополитена заработает новая современная система безопасности.
Южный вестибюль метро «Охотный ряд» закроется на выход с 18:00
Об этом представители подземки Москвы заявили на официальной странице в Telegram, извинившись за вынужденные неудобства. Ограничения продлятся до 03:00. Для выхода рекомендовано пользоваться станциями «Александровский сад», «Боровицкая», «Китай-город» и «Новокузнецкая».
Интересные факты Во время съёмок фильма «Москва слезам не верит» в 1977—78 годах станция называлась «Проспект Маркса», однако по сюжету действия фильма происходят в 1958 году, когда станция носила название «Охотный ряд». В эпизоде, где героиня Ирины Муравьевой едет в метро, на стене станции ясно читается «Охотный ряд», то есть специально для съёмок фильма было повешено старое название. Интересно, что самая глубокая станция мелкого заложения, «Ленинский проспект» на 1,5 метра глубже самой мелкой станции глубокого заложения «Охотный ряд». Техническая характеристика Конструкция станции — пилонная трёхсводчатая глубокого заложения глубина заложения — 15 метров.
Сооружена по индивидуальному проекту горным способом с обделкой из монолитного бетона. При этом сначала возводились стены станции, затем на них возводились своды так называемый «немецкий способ». На момент постройки была самой большой в мире станцией глубокого заложения [3]. По первоначальному проекту строительство центрального зала не планировалось, проект был изменён уже после начала строительства. Оформление Массивные пилоны выполнены в виде сдвоенных многогранных колонн.
Об этом говорится в сообщении столичного Дептранса. Ленина" — только на пересадку», - сообщил департамент в своем официальном Telegram-канале. Сегодня, 4 мая, на Красной площади состоится заключительная ночная тренировка перед Парадом Победы.
Станции метро Москвы "Площадь Революции", "Александровский сад" и "Охотный Ряд" закрыли на выход и вход для пассажиров по требованию полиции, говорится в Telegram-канале Дептранса города. Там говорится, что они будут закрыты до особого распоряжения. В ведомстве уточнили, что также закрыли станцию "Театральная".
Станция метро охотный ряд выходы
Сотрудники, работающие за стойкой, при необходимости также могут организовать для маломобильных пассажиров помощь инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров. Кроме консультационных услуг, пассажирам могут быть представлены любые справочные материалы в печатном виде: схема проезда или карта района, пешеходный маршрут или расписания пригородных электропоездов, экспрессов до аэропортов и поездов дальнего следования. Сувенирные магазины и киоски В магазинах и витринах много сувениров брелоки, браслеты, кольца, наклейки и вкладыши "Тройка" и т.
Находится на территории Тверского района Центрального административного округа Москвы. Ранее носила названия «Имени Кагановича» и «Проспект Маркса». История и происхождение названия [ править править код ] Станция была открыта 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена из 13 станций — «Сокольники» — « Парк культуры » с ответвлением «Охотный Ряд» — « Смоленская ». До марта 1938 года от станции действовало вилочное движение в соотношении 1:1 в направлении станций «Библиотека имени Ленина» и «Улица Коминтерна» ныне « Александровский сад ».
После отделения Арбатского радиуса в самостоятельную линию тоннель до «Александровского сада» в то время эта станция называлась «Улица Коминтерна», 24 декабря 1946 года стала «Калининской» использовался для служебных целей. При строительстве торгового центра под Манежной площадью в середине 1990-х годов тоннель был наполовину засыпан был разобран один путь, ранее служивший для движения от «Александровского сада», при этом второй путь сохранился. Подземный переход на станцию «Театральная» был открыт 30 декабря 1944 года, ранее переход осуществлялся только через общий вестибюль. Станция получила своё название по площади Охотного Ряда, в свою очередь названной по находившимся здесь в XVIII—XIX веках лавкам, где торговали добычей охотников — битой дичью и птицей. В XIX веке Охотный Ряд приобрел исключительно торговый характер: там расположились торговые лавки, склады, гостиницы, трактиры. В 1956 году площадь Охотного Ряда была преобразована в улицу Охотный Ряд.
Кагановича , получил имя Ленина , имя Кагановича закрепили за одной из станций.
При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp. В рубрике «Деловая экспертиза» публикуются материалы на правах рекламы.
В этом районе обучаются будущие медики в академии им. Сеченова, психологи МГУ, юристы в Школе частного права. Те, кого интересует шоппинг в столице, с «Охотного ряда» могут попасть в одноименный торговый комплекс, а также в «Петровский Пассаж» и ГУМ.
Гостям столицы будет просто интересно прогуляться по улицам Москвы , хранящим в себе великую историю. Фото с Livejournal. Изначально станция названа по располагающейся на поверхности площади, на которой изначально торговали птицей и прочими «трофеями» с охоты. Даже после пожара 1812 года ряды восстановили на традиционном месте, заменив деревянные павильоны на каменные бойни. В 19 веке площадь стала полноценным торговым центром, «обросшим» специфической инфраструктурой — гостиницами, трактирами и складами. История с переименованиями началась после смерти Сталина: «Имени Кагановича». Весь московский метрополитен до 1956 носил имя главного после Сталина политического деятеля, который и курировал всю «стройку» века.
После истории с «культом личности» метро было решено переименовать в честь Ленина, а Кагановичу «посвятили» одну из главных станций — «Охотный ряд». Каганович достаточно быстро попал в опалу партийного руководства, поэтому станция проносила его имя всего год. Политика исключили из партии, а 1957 станции было возвращено изначальное название. К концу 1961 года «Охотный ряд» переименовали по объективным причинам в «Проспект Маркса». Связаны перемены были с тем, что улица Охотный ряд стала частью большого проспекта. Чтобы новое громкое наименование прочно закрепилось в памяти населения, станцию также переименовали. К концу 1990 пр-кт Маркса был ликвидирован, практически всем улицам были возвращены «дореволюционные» названия.
Станции Московского метрополитена | Охотный Ряд
Фото: Антон Гердо С 31 декабря на 1 января выйти со станции метро «Охотный Ряд» можно будет только по спецпропуску. Отмечается, что данная мера связана с проведением праздничного концерта на Красной площади. Проход без спецпропуска будет закрыт до 03:00 понедельника, 1 января.
Изначально станция названа по располагающейся на поверхности площади, на которой изначально торговали птицей и прочими «трофеями» с охоты. Даже после пожара 1812 года ряды восстановили на традиционном месте, заменив деревянные павильоны на каменные бойни. В 19 веке площадь стала полноценным торговым центром, «обросшим» специфической инфраструктурой — гостиницами, трактирами и складами. История с переименованиями началась после смерти Сталина: «Имени Кагановича». Весь московский метрополитен до 1956 носил имя главного после Сталина политического деятеля, который и курировал всю «стройку» века. После истории с «культом личности» метро было решено переименовать в честь Ленина, а Кагановичу «посвятили» одну из главных станций — «Охотный ряд».
Каганович достаточно быстро попал в опалу партийного руководства, поэтому станция проносила его имя всего год. Политика исключили из партии, а 1957 станции было возвращено изначальное название. К концу 1961 года «Охотный ряд» переименовали по объективным причинам в «Проспект Маркса». Связаны перемены были с тем, что улица Охотный ряд стала частью большого проспекта. Чтобы новое громкое наименование прочно закрепилось в памяти населения, станцию также переименовали. К концу 1990 пр-кт Маркса был ликвидирован, практически всем улицам были возвращены «дореволюционные» названия. Переименовали и станцию, и со времен перестройки она так и носит свое изначальное имя, закрепленное в проектах метростроевцев. Перемены коснулись не только названия станции: по объективным причинам изменялось наружное оформление вестибюля на Театральной.
На внешней стене здания, смотрящей на Охотный ряд, сделаны ниши, на которых изначально были установлены скульптуры. Гипсовые фигуры, созданные Манизером, изображали советских спортсменов. Проект Чечулина был изначально одобрен комиссией, архитектор и его команда были даже премированы за свой труд, но скульптуры объективно не гармонировали с идеей и фасадом здания, поэтому были демонтированы, а впоследствии утрачены.
Располагается на глубине «всего» 16 м, но из-за плотной застройки метростроевцы вынуждены закладывать ее закрытым способом. Это сделало станцию на тот момент рекордсменом по площади станции глубокого заложения. Фото с Pastvu 1935-1936 гг. Фото с Pastvu Интересно, что сам зал в проекте строительства первой очереди не планировался, коррективы были внесены уже в ходе работы. Открылся «Охотный ряд» 15 мая 1935 года и стал одной из первых 13-ти станций столичного метро. Он имел общий вестибюль с « Театральной «, но, из-за возникновения заторов, метростроевцы дополнительно сделали подземный переход между станциями и открыли его в 1944 году. Дублирующий коридор, максимально снизивший нагрузку, был сдан в 1974 году.
Обзор фасада, вестибюля, станции «Охотным рядом» занималась целая команда архитекторов, одни из них проектировали станцию Ревковский, Боров, Замский , другие — «встраивали» вестибюли в уже существующие здания в центре Москвы Щусев, Савельев, Стапран, Чечулин. Один вестибюль было решено расположить в цоколе гостиницы «Москва», а другой — общий с «Театральной» — в бывшем доходном доме на Театральной площади. Станционный зал выглядит сдержанно и одновременно величественно: стены покрыты плиткой белого цвета, пилоны облицованы серо-белым мрамором, пол — сдержанным серым гранитом. Торжественности придает и эффект сдвоенности многогранных колонн, со стороны проходов покрытых благородным серо-голубым мрамором. Сегодня путевые стены у станционных платформ облицованы серым мрамором, но до реконструкции 2009 они были покрыты простой желтовато-белой керамической плиткой. К слову, часть прежнего покрытия можно заметить на пути от «Бульвара Рокоссовского». Сейчас станцию освещают светильники классической шарообразной формы, но изначально в центральном зале были установлены торшеры — примерно такие же сейчас можно увидеть на « Новокузнецкой «. Одна из достопримечательностей станции — мозаичный портрет Маркса, украшающий восточный аванзал. Выложено панно было в 1964 художником Рейхцаумом. Переходы на другие станции «Охотный ряд» изначально по проекту связан с «Театральной» — с Сокольнической на Замоскворецкую линию пассажиры могут попасть, воспользовавшись эскалаторами в центре зала или поднявшись в общий для станций вестибюль.
Поднимаемся по эскалатору и выходим на улицу. Поворачиваем налево и движемся вдоль красного здания «Музей Отечественной войны 1812 года». Выходим к нулевому туристическому километру.
Историческая сводка
- Последние новости
- Выбрать станцию по линии метро
- Режим работы вестибюлей станции метро «Охотный ряд» изменится 10 сентября
- Охотный ряд (станция метро)
Правила комментирования
- ГУП «Мосгортранс»: Временно не будет работать остановка «Метро «Охотный Ряд»
- Четыре станции метро в центре Москвы закрыли на вход и выход
- Режим работы вестибюлей на станции метро «Охотный ряд» изменят 10 сентября
- Метро в Москве опровергло информацию о закрытии выхода со станции «Охотный Ряд» в канун Нового года
- Охотный ряд, вход-выход 8 в северный вестибюль (Сокольническая линия, Москва) — Метро России
- Режим работы вестибюлей станции метро «Охотный ряд» изменится 10 сентября