Шли третьи вонючие сутки в Южном Урале. На Урале живут смелые и творческие люди, которые не боятся создавать что-то новое. Два этих региона находятся на Урале. как с местом ссылок и каторжных работ ещё в царской России.
В какой бы город России переехать с Урала?
В 2022 году году в Россию на постоянное место жительство в основном переезжали из Германии, а еще из Украины, Молдовы, Узбекистана и Туркменистана. В Уральском таможенном управлении уточнили, что таможенные платежи не уплачиваются только при одновременном выполнении нескольких условий: граждане ввозят бывшие в употреблении товары для личного пользования, а также одно транспортное средство на семью в срок не позднее 18 месяцев с момента выдачи документа, подтверждающего переселение. Важно, чтобы ранее гражданин не пользовался подобной льготой, а автомобиль находился в собственности и был зарегистрирован в стране предыдущего проживания не менее года. Чаще всего переселенцы подтверждали освобождение от уплаты таможенных пошлин и налогов российским паспортом с отметкой о постоянной регистрации по месту жительства в РФ. Ранее из Кольцово запустили дополнительные рейсы до Минска.
Здесь каждый элемент продуман до мелочей: Вам будет приятно принимать гостей, развлекаться, заниматься спортом и наслаждаться каждым днем. Непосредственно в самом Краснодаре застройщик предлагает к покупке квартиры в нескольких перспективных проектах, в том числе и не имеющем аналогов в регионе — амбициозном микрорайоне family-класса «Южане». В «Южанах» реализуется концепция добрососедства — атмосфера доверия и уважения жильцов друг к другу. Таким соседям можно с легкостью доверить ребенка, пока вы в аптеке, — или оставить кота на выходные, если у вас запланирован горный поход.
Все южане знают друг друга — именно поэтому в микрорайоне так хорошо воспитывать детей, знакомиться с новыми людьми и жить с удовольствием каждый день. Тут лучше любых рекламных слоганов работают отзывы реальных покупателей. Амбициозный микрорайон family-класса « Южане » в Краснодаре Источник: «Неометрия» Источник: «Неометрия» — Наша семья состоит из 4 человек: муж, я и 2 дочки. До покупки квартиры в микрорайоне «Южане» мы снимали жильё и откладывали деньги. После рождения второй дочки встал вопрос о покупке своей квартиры, — делится Таисия, жительница микрорайона «Южане». Всегда мечтали жить в большом комплексе с детской площадкой, лифтом, красивыми подъездами. Ещё было важно, чтобы рядом находилась школа и детский сад. Источник: предоставлено героями материала Она вместе с мужем и двумя дочками приобретала квартиру в ипотеку еще на стадии строительства, за год до сдачи дома.
Решиться на такой шаг было непросто. Это настоящий райский уголок для семейных пар с детьми. СК «Неометрия» имеет статус системообразующего предприятия Краснодарского края. В 2018 году она признана одной из самых эффективных компаний и удостоена диплома первой степени за достижения в строительной отрасли Кубани. В 2019 году организация стала лидером строительной отрасли в Краснодарском крае по результатам производственно-хозяйственной деятельности. По объемам возводимого жилья входит в топ-10 застройщиков Краснодарского края и Ростова-на-Дону. На Едином ресурсе застройщиков рейтинг СК «Неометрия» составляет максимально возможные 5 баллов, что говорит о высоком уровне доверия покупателей компании.
В команду апологетов Екатеринбурга вошли: депутат гордумы Тимофей Жуков, глава агентства регионального агентства по привлечению инвестиций, Александр Породнов и главред проекта «Артликбез» Иван Рублев. На стороне скептиков выступили: предприниматель Александра Зайцева, преподаватель УрФУ, директор центра европейско-азиатских исследований Андрей Русаков и студент Эрик Ильмуратов. Каждому участнику баттла была предоставлена возможность выступить на одну из трех заявленных тем: город как перспектива для работы и досуга, город как место для бизнеса и семьи и города как проект — о будущем и перспективах Екатеринбурга. Среди плюсов уральской столицы звучали аргументы об огромном количестве культурных событий, включая такие масштабные проекты как «Ночь музыки» или фестиваль «Стенограффия»; об уникальных условиях, созданных в регионе для развития бизнеса и крупных инвесторах, готовых вкладываться в развитие мегаполиса; о Екатеринбурге как о центре проведения международных событий, включая мундиаль, саммит ШОС и БРИКС, а также «Универсиаду», которую город готовится принять в 2023 году. Критики же отмечали, что в основном культурная жизнь и тусовка по-прежнему концентрируется в столице, и, чтобы реализовать профессиональный и творческий потенциал, молодежь стремится в Москву. Также они говорили о том, что в Екатеринбурге критически не хватает парков для прогулок с детьми, что бизнесу на Урале приходится несладко, а также о том, что инфраструктурные проекты в Екатеринбурге могут реализовываться десятилетиями.
Еще в десятые годы Тюменская и Челябинская области заявляли о полной самообеспеченности продуктами. Так, в 2014 году на Южном Урале появилось много птицефабрик и свиноферм. Тюменская область в прошлом году, несмотря на жаркое лето, стала в УрФО лидером по производству зерна. Своих продуктов, той же птицы, мяса и молока, там тоже в достатке. Избыток продают в Свердловскую и Курганскую области, поставляют в нефтяные округа. Но там тоже не одной нефтью живут — добывают рыбу, которую сушат, вялят, делают консервы, разводят коров, свиней и оленей. Варят сыры и культивируют дикорастущие растения, пригодные для еды. Не так давно ее начали реконструировать. Одновременно строится новая скоростная дорога, которая пройдет из столицы через Нижний Новгород и Казань — в Екатеринбург. Магистраль обещают сдать к 2024 году. Что касается качества местных дорог, то Росстат в последний раз их оценивал в 2019 году. Тогда в топ-5 лучших регионов Ханты-Мансийский автономный округ занял почетное второе место, его опередила только Москва. Самолеты — самый быстрый способ добраться из областных центров до столицы и других городов центра России. Центром воздушного сообщения является Екатеринбург с аэропортом «Кольцово». Путь на поезде до Москвы из крупных городов округа занимает более суток. В прошлые годы жители Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов входили в топ-3 самых активных пользователей сети вместе с обитателями Чукотки. Как и везде по России, в УрФО хороший сигнал и большой выбор провайдеров в больших населенных пунктах. Где нет людей и промышленных предприятий, сигнал может потеряться. Даже в богатых нефтяных регионах нашлись участки, откуда никуда нельзя было дозвониться. Таковым, например, является Yota. Компания предоставляет не только услуги связи, но также роутеры и модемы с безлимитным 4G-интернетом для квартир, загородных домов и офисов.
Без работы и люди «дохнут»
- Где живут самые бедные на Урале — рейтинг
- «Если любите интересно проводить вечера, то здесь не возникнет с этим проблем»
- Мы на Урале… или в Сибири?... | Интересный контент в группе Минэкономразвития России
- Переезд в Екатеринбург на ПМЖ: отзывы переехавших, рекомендации и советы - 25 июля 2019 - НГС24.ру
Мы на Урале… или в Сибири?
Так или иначе, терпение у людей, которые еще не оправились от потопа, а теперь задыхающихся от невыносимой вони, на критической отметке! И если глобальное затопление домов во всей Оренбургской области еще можно свалить на стихию, то в случае с вонью от иловых полей «Оренбург Водоканал» - это ничто иное, как халатность и бездействие на всех уровнях! Чего добиваются-то, а?!
На благосостояние населения влияет выгодность экономико-географического положения и наличие развитых транспортных связей. Волга служит и транспортной артерией и поставщиком электрической энергии и воды для расположенных на ней населенных пунктов. Жителям Урала досталась не очень развитая транспортная инфраструктура, но зато эта территория значительно богаче по части полезных ископаемых. Урал - крупнейшая горнорудная и металлургическая база РФ.
Только в 2015 году здесь будет введено в строй 130 тысяч квадратных метров жилья это 2500 квартир. А в целом в микрорайоне к 2025 году будет построено 9 миллионов квадратных метров жилья, на которых будут жить 325 тысяч человек. Впрочем, к этому времени сам Академический перестанет называться микрорайоном, а будет, по недавнему решению мэрии, полноценным восьмым административным районом Екатеринбурга.
Как Орджоникидзевский, например, — всем известный район Уралмаша. Однако на Уралмаше, как тоже давно известно, есть и троллейбус, и трамвай, и метро, без которых его просто невозможно представить. А вот Академический без них уже задыхается.
На заседании городской комиссии по выбору земельных участков пока без конкретных цифр капиталовложений проговаривались только вопросы возведения эстакады над Объездной дорогой и будущее строительство трамвайных линий по Серафимы Дерябиной и Вильгельма де Геннина — главной улице Академического. Но реально мэрия презентовала пока только проект велодорожки из Академического в сторону центра. Жительница этого микрорайона Наталья которая не ездит на работу на велосипеде в беседе с корреспондентом «ФедералПресс» посетовала, что ждать нормального транспортного сообщения, живя в этом прекрасном микрорайоне, придется, видимо, долго, а добираться оттуда на работу в центр приходится ежедневно.
Да, есть муниципальные автобусы, но их маршруты не проработаны с учетом потребностей жителей. Администрация города, видимо, лучше знает, как нам удобнее добираться до центра города. В результате какие-то маршруты ходят полупустыми, а какие-то битком забиты пассажирами».
Получается, что одна и та же проблема создания комфортной среды в этих двух уральских городах решается по-разному, и качество жизни людей в них зависит не только от финансовых возможностей муниципалитетов, но и от административных навыков, от политических амбиций чиновников. Руководство челябинской мэрии традиционно грамотно выстраивает приоритеты и умеет договариваться с областными властями. Здесь, судя по результатам, нет проблем с софинансированием крупных стратегических проектов, как нет и жестких нареканий в адрес администрации со стороны жителей.
А гражданам Екатеринбурга в ожидании итогов эффективной работы чиновников остается пока лишь только рассчитывать на их здравый смысл и умение выстраивать отношения. Ждать екатеринбуржцам придется, видимо, долго. Вот еще комментарии на эту тему, показывающие, как далека власть от реальных нужд людей.
Евгений Липович, заместитель главы администрации Екатеринбурга по вопросам благоустройства, транспорта и экологии, заявил в эфире программы «Народ хочет знать» радиостанция «Авторадио — Екатеринбург» : «Город, комфортный для людей, — это основное направление, определенное нашими стратегическими проектами. Вектор поменялся пять лет назад и сместился в сторону пешеходов и общественного транспорта. Людям должно быть удобно и комфортно перемещаться по городу пешком, на общественном транспорте или на велосипедах.
Например, зимой мы убираем тротуары пять раз в неделю, хотя еще несколько лет назад регламент подразумевал чистку тротуаров только один раз в неделю. Основной приоритет — недопущение скользкости на пешеходных дорожках, остановках и подходах к пешеходным переходам». А вот председатель комитета по строительству администрации Екатеринбурга Николай Сметанин в другой программе — «Сумма мнений» на телеканале «ЕТВ», также рассуждая о приоритете организации общественного транспорта, сказал, что трамвай в Академический — вопрос весьма отдаленного будущего: «На сегодня мы не говорим, что запроектировали трамвай.
Пока мы говорим только о развязке на Объездной — Серафимы Дерябиной улица выходит на Академический — ред. Трамвай — это отдельный проект... Владимир Коньков, депутат законодательного собрания Свердловской области, отмечает: «У Екатеринбурга высокий потенциал развития.
Однако он реализует его, в лучшем случае, наполовину. Причина отставания Екатеринбурга от соседей — в традиционном многолетнем противостоянии «города» и «области», в той коррупционной ржавчине, которая разъедает муниципальную власть, в алчных и беспринципных чиновниках, которые трудятся не на благо города, а ради благосостояния своих «карманных» фирм. Причина — в уже закрепившемся разделении застройщиков на «своих», то есть приближенных к высокопоставленным коррупционерам, и «чужих», неаффилированных.
А пока МУПы, нечистоплотные чиновники и прочие «экономические вампиры», живущие за счет граждан, жируют, обычные жители города страдают — из-за некачественных дорог, которые ремонтируются через пень-колоду, из-за того, что городу не хватает парков и скверов, которые вырубаются в угоду «блатным» застройщикам, из-за того, что архитектурные достопримечательности, составляющие неповторимое лицо города, уходят, если «свой» застройщик планирует соорудить на их месте очередную типовую «коробку». Да всего и не перечислишь! В 2013 году Челябинск неожиданно опередил северного соседа по объемам сдачи нового жилья.
При этом и стоимость жилой недвижимости в столице Южного Урала оказалась намного ниже, чем в других городах-миллионниках страны.
Вопросами эвакуации людей занимался мой коллега, заместитель акима города Арсен Губашев. Знаю, что к моменту эвакуации были подготовлены эвакопункты на более чем 5000 человек. Для всех эвакуированных дачников мы предоставляли автобусы. Но многие люди уезжали с затопленных территорий на своих автомобилях, размещались у родственников, так как не хотели жить в эвакопунктах. По городу у нас расположены 27 сборных эвакуационных пунктов — в соцобъектах, школах. И уже там мы распределяли людей по действующим эвакопунктам. Первые эвакопункты были размещены в ДК "Деркул", в спортивном комплексе "Орал", в спортзале школы Олимпийского резерва. По мере поступления эвакуированных людей из дачных массивов мы стали открывать эвакопункты в разных частях города.
Всего их было открыто 14, где могут разместиться 6-7 тысяч человек. Сейчас там проживают 2447 человек, из них 1051 ребенок. Вода пошла на убыль? Пик — 864 сантиметра — рекордный за последние 30 лет уровень реки Урал — был зафиксирован именно 22 апреля. И потом вода пошла на спад — минус 7 см, минус 5 см. Мне было жалко всех дачников в пойме Урала. Среди них есть мои родственники, друзья, знакомые, одноклассники. Многие из них мне звонили, просили о помощи. Они строили дамбы день и ночь, в течение 20 дней, пытались спасти свое жилье.
Но против стихии было не устоять. В Оренбурге Урал смыл дамбы, которые построили два года назад. Сила реки очень большая, течение у нее сильное. Когда мы строили дамбы и баррикады в городе, возникло опасение, что может прорвать береговое укрепление в районе Станции юннатов, по топосъемке уровень дамбы там был очень низкий. Была угроза, что во время подъема Урала Чаган тоже поднимется, смоет дамбу и хлынет в частный сектор в этом районе. Была угроза подтопления центральной части города со стороны лощины — в старом русле Урала, в районе медцентра "Авиценна". У нас в старой части города есть арычная система, которая имеет сток в реку Чаган по улице Махамбета-Исатая. Это 4 больших водопропускных трубы. Максимально мы заложили эти трубы мешками с песком, чтобы при подъеме Чагана вода через них не пошла в город.
Но все-таки в нескольких местах вода смогла просочиться на улицы старого города. Если бы эти трубы прорвало, вся старая часть Уральска осталась бы под водой. Мы в течение нескольких суток усиленно укрепляли именно эти участки, и смогли удержать воду. Считаю, что этот паводок показал нам наши слабые места, где мы должны строить дамбы, где усиливать уже имеющиеся укрепления по берегам рек. Мы планируем укреплять дамбы, где это необходимо, капитально строить их там, где они необходимы. Временные дамбы мы будем демонтировать. Еще часть грунта у нас забирает строительная компания, которая попросила глину и песок для засыпки котлована под строительство новой мечети в поселке Зачаганск. Сейчас под водой в пригороде Уральска находится свыше 14 тысяч дачных домов, в большей части из них люди жили круглый год. Конечно, все эти заявления будут проходить через фильтр — комиссия будет отсеивать тех дачников, у кого есть еще жилая недвижимость в городе, кто не имеет документов на дачные дома.
Правила компенсации ущерба пострадавшим от паводка утверждены правительством, в них внесены изменения, по которым даже дачники могут претендовать на возмещение ущерба по потере жилья. Пока у нас нет четких ответов, как мы будем возмещать ущерб по потере жилья дачникам — строить им новые дома или выкупать квартиры в построенных многоэтажках или просто возмещать этот ущерб деньгами, чтобы они сами могли приобрести себе жилье. Как только вода начнет уходить из поймы Урала, комиссия начнет обследование домов, которые ушли под воду.
Угрозы для Уральска больше нет: в городе убирают дамбу и насыпи грунта
Возможностей для продолжения образования у меня было много, но я решил сразу же после службы в армии устроиться на работу, да не простую, а такую, где бы много длительных командировок в разные города было. Так я устроился в одну челябинскую строительную компанию, занимающуюся реконструкцией старых зданий. У нас много заказов было, и на Урале, и в Сибири. Поэтому уже очень скоро я попал на один объект в Новосибирск. Потом последовала командировка в Екатеринбург, затем — в Омск. Теперь, поработав в каждом из этих городов по году и больше, могу сравнить их между собой и сделать кое-какие выводы. В общем и целом Челябинск Челябинск не так давно в историческом разрезе стал крупным промышленным городом, до этого он, как и многие другие города, с семнадцатого века был обычной военной крепостью, расположенной в ведрообразной котловине.
Только после появления железнодорожного сообщения он начал развиваться. Все школьники Челябинска знают, что во время войны его называли Танкоградом, потому что сюда было эвакуировано более двухсот предприятий. Они-то и стали основой промышленности города в последующие годы. Родители рассказывали, как тяжело здесь было после развала СССР, заводы остановились, зарплаты и пособия не выплачивались, но, слава богу, эти времена остались позади. Теперь и работы всем хватает, и жизнь понемногу налаживается. Екатеринбург Екатеринбург — самый крупный областной центр на Урале, не зря его называют столицей Урала.
И по численности населения на четвертом месте во всей России находится. Он расположен всего-то в двухстах километрах от моего родного Челябинска, поэтому бывать здесь мне доводилось и раньше. Екатеринбург и расположен очень удачно, что давно повлияло на его быстрое развитие. Тут и первый в России железоделательный завод был построен по указу Петра Первого, и статус города ему почти сразу же присвоили. Удачное место — залог развития. Хоть и в разные стороны смотрели, но об одном заботились — о процветании России.
Современным правителям есть с кого пример брать. Я сразу о Екатеринбурге задумался, как о месте будущей жизни, но решил повременить, как родители советовали, и другие места посмотреть. Новосибирск А вскоре работа забросила меня в Сибирь, и сразу в Новосибирск. Вот где размах, просторы, даже после родного Урала проняло. Бурная, широкая Обь делит город на две части. Я как вышел на ее набережную, подумал, вот где жить надо.
Молодой еще был, горячий, решения быстро принимал и только потом в них сомневаться начинал. А Новосибирск — город огромный, третий по величине в России. Почти полтора миллиона народу в нем живет. Да плюс на весь мир известный Акадмегородок, не чета нынешнему Сколкову. Тут в советское время настоящие ученые жили и работали, и реальную помощь науке и производству оказывали. Хотя Новосибирск — город относительно молодой, всего-то лет 120 ему.
Одно слово, неофициальная столица Сибири. Нет, что ни говори, а в Новосибирске жить можно. Впрочем, человек — такое существо, что везде приспособится. Он же не рыба. Омск И последний город, из которых я выбор делал, это Омск. Бывшая столица белой армии, во главе с адмиралом Колчаком.
Теперь мне все кажется, что Колчак — прадедушка Кости Хабенского. Первая омская крепость была основана в 1716 году, на юге Западной Сибири. Но меня тогда еще не было, поэтому я больше интересовался современной жизнью города. Как оказалось, по численности Омск сродни Челябинску, те же миллион и сто пятьдесят тысяч жителей. Правда, на этом сходство практически заканчивается. Расположен Омск в живописнейшем месте, где Иртыш сливается с Омью.
Это вам не котловина в форме ведра, где Челябинск построили. Это, так сказать, вводная часть. А теперь обо всем подробней. Без работы и люди «дохнут» Я так для себя решил, где работу хорошую, высокооплачиваемую найду, на том городе и остановлюсь. С работой, кстати, нигде проблем не было, тем более, что человек я рабочий, а не, как говорят, «белый воротничок» какой-нибудь. Тем более, строитель.
За эти несколько лет я почти все строительные специальности освоил и мог смело в любые отделы кадров стучаться. Да и газеты бесплатных объявлений были везде полны броских заголовков «Требуются! Я тогда уже тертым калачом был, поэтому знал, куда надо идти и у кого спрашивать об условиях работы. Приезжал я на какой-нибудь строящийся объект, выискивал среди работяг кого-нибудь с более-менее славянским лицом и отзывал его на перекур моими сигаретами. Конечно, это все не в один день происходило, а в течение двух-трех лет, по мере того, как меня в командировки отправляли. Короче говоря, и в Новосибирске, и в Омске, в Екатеринбурге с Челябинском оказалась одна и та же картина.
Работяги во всех городах жаловались мне, перемежая речь отборными матами, что от гастарбайтеров совсем житья не стало. Эти наши бывшие братья по разуму готовы за любую работу браться, за мизерную зарплату, и жить могут на одном квадратном сантиметре, и питаться сухой лапшой и пустым кипятком. Поэтому нашему брату приходится тоже соглашаться на унизительные условия. Эти, приезжие, мол, профессии толком не знают, даже проводку электрическую кувалдой крепят, лишь бы быстрее объекты сдать. Строителям же за объем платят, вот они и торопятся. А будущие жильцы все равно новый ремонт в своих квартирах делают, и вот тут эти же гастарбайтеры, но уже за другие деньги, очень стараются.
Нет, говорили мне работяги, нам с тобой туда не пробиться, все схвачено. Откуда ветры дуют? Понял я, что ориентироваться на работу нельзя, надо другие, так сказать, маяки и ориентиры искать. Поэтому решил климат и природные условия в городах этих сравнить. И тут, как говорится, где сел, там и слез. Испытал я эти природные условия на собственной шкуре, потому что довелось пожить в этих городах и зимой, и летом.
Сибирские города Омск и Новосибирск — более своим представлениям о Сибири соответствуют. Тут зима — так зима, с ноября по апрель. И холода, и ветры. Лето, правда, больше весну напоминает, особо не погреешься, но после зимы сибирской люди и такому лету рады. Челябинск — город тоже в плане климата понятный. Его определяют горы и река Миасс.
Не Сибирь, конечно, но и далеко не Европа. И холодов зверских нет, и тепла настоящего. Вот это про Екатеринбург. С запада Уральские горы пролегают, а вот со всех остальных сторон постоянно жди сюрприза. То с севера арктические массы воздуха прорвутся, и тогда всем мало не покажется. То с востока сибирские ветра расслабляться не дают.
Работы нет. Люди держаться за копеечную зарплату. Да и зимой очень сыро. Снег выпадает только на неделю. А дальше грязь и слякоть. К нам многие переезжают жить с севера или крупных городов.
О ветке метро, разговоры о строительстве которой тоже ведутся давно, новоселам остается только мечтать. Власть города традиционно переводит стрелки на областное правительство: дескать, оно возвращает в бюджет города слишком мало налогов, собранных в Екатеринбурге. Поэтому средств на новые транспортные коммуникации недостаточно. Областные же власти утверждают, что денег на развитие города хватило бы, но мэрия не предоставляет необходимую документацию на строительство крупных объектов, как того требует бюджетно-финансовая дисциплина.
Начальник департамента экономики администрации Екатеринбурга Алексей Прядеин, комментируя ситуацию вокруг Академического, сказал корреспонденту «ФедералПресс»:«Надо понимать, что проект трамвая в Академический — очень затратный, он стоит не один миллиард рублей. Разумеется, такие средства — и из федерального, и из областного бюджетов — необходимо было закладывать еще при проектировании. Ведь Академический — первый в России проект такого рода, реализуемый в чистом поле. Это новые, высокоэффективные технологии строительства и эксплуатации зданий, более комфортабельное и при этом доступное жилье. Уникальный и самый крупный в стране проект изначально задумывался так, чтобы не оказаться каменными джунглями, а удобным для жителей районом. В перспективе там должны появиться и достаточно серьезные объекты приложения труда для жителей района. И эта идея сподвигла других инвесторов УГМК, например следовать их примеру. Такие микрорайоны украшают город и создают комфортную среду. Безусловно, будут здесь решены и транспортные проблемы. Трамвай в Академический микрорайон уже проектируется.
Так же как и прилегающие транспортные развязки на улицах Амундсена, Дерябиной, Московской, Объездной будут строиться. Но на них не хватит средств одного только города. В том же Челябинске такие серьезные проекты финансируются из областного бюджета». Другая проблема Академического — катастрофический дефицит мест для парковки личных автомобилей. Машинами битком заставлены дворы, обочины и газоны. По ночам они стоят даже на сплошной разделительной полосе посреди дорог. При этом огромный подземный паркинг наполовину пуст: все свои сбережения новоселы отдали за квартиры, вложились в ипотеку, поэтому выкупать машино-места не на что. В результате житейская необустроенность вместо ожидаемого позитива порождает в людях раздражение, а это уже является одним из основных критериев при оценке качества жизни. При этом главный застройщик микрорайона РСГ «Академическое» и группа компаний «Кортрос» активно сотрудничают с муниципалитетом при строительстве дорог и улиц. И проблему реализации машино-мест в подземном паркинге решают тактически грамотно: предоставляя их жильцам в рассрочку.
Несмотря на кризис, как уверяет генеральный директор компании Алексей Воробьев, планы строительства жилья в Академическом не меняются. Только в 2015 году здесь будет введено в строй 130 тысяч квадратных метров жилья это 2500 квартир. А в целом в микрорайоне к 2025 году будет построено 9 миллионов квадратных метров жилья, на которых будут жить 325 тысяч человек. Впрочем, к этому времени сам Академический перестанет называться микрорайоном, а будет, по недавнему решению мэрии, полноценным восьмым административным районом Екатеринбурга. Как Орджоникидзевский, например, — всем известный район Уралмаша. Однако на Уралмаше, как тоже давно известно, есть и троллейбус, и трамвай, и метро, без которых его просто невозможно представить. А вот Академический без них уже задыхается. На заседании городской комиссии по выбору земельных участков пока без конкретных цифр капиталовложений проговаривались только вопросы возведения эстакады над Объездной дорогой и будущее строительство трамвайных линий по Серафимы Дерябиной и Вильгельма де Геннина — главной улице Академического. Но реально мэрия презентовала пока только проект велодорожки из Академического в сторону центра. Жительница этого микрорайона Наталья которая не ездит на работу на велосипеде в беседе с корреспондентом «ФедералПресс» посетовала, что ждать нормального транспортного сообщения, живя в этом прекрасном микрорайоне, придется, видимо, долго, а добираться оттуда на работу в центр приходится ежедневно.
Но каждый из живущих на берегах Урала может что-то сделать для него: закрыть кран, пока чистишь зубы, убрать с берега мусор, полить дерево, да мало ли. Может быть, кто-то впервые задумается о своей роли в экологии и впервые не бросит на землю горящий окурок, и из-за этого не случится пожар. С момента, когда спасать Урал решили на межгосударственном уровне, прошло больше десяти лет, - продолжает она. Не нужно особой проницательности, чтобы понять, что межгосударственная комиссия работает из рук вон плохо. Причин много.
ЖИЗНЬ В УРАЛЕ
На столе всегда найдётся квашеная капуста и другие всевозможные маринованные овощи. Отведав мяса, вы приступаете к только что приготовленным пельменям или мантам, а иногда к тем и другим сразу. Одна из наших многочисленных хозяек Алху Мустафина готовит для нас на кухне. Кроме того, она работает деревенским библиотекарем. Устоять невозможно. Но и это ещё не всё. Только вы было подумали, что сыты и есть больше не хотите, как перед вами появляется тушёная ягнятина или какой-нибудь мясной суп или бульон с лапшой или картофелем.
Затем вы просто обязательно должны попробовать плов, узбекский вариант ризотто или паэльи. Одно из многочисленных застолий. Настоящим гастрономическим открытием для меня стали различные домашние натуральные колбасы из конины, говядины и баранины. Отведав этих колбас, я действительно почувствовал, что вернулся во времена, давно утраченные для современных европейцев, которых кормят низкокачественными искусственными токсичными «колбасами», состав которых входит соевая мука, субпродукты, химикаты, консерванты и красители. На том же самом застолье я попробовал четыре или пять разновидностей этих пикантных колбас. И теперь, когда я пишу этот рассказ, не могу вспомнить, какая из них мне понравилась больше остальных — любая из них достойна первого места.
Теперь я вспоминаю о казы, колбасе из конины с перцем, чесноком и восточными специями, и о её разновидности казылыке, который иногда бывает таким жирным, что напоминает украинское сало, но только из конины. Очень вкусно! Когда настало время десерта, я уже было отчаялся, но собрал всё своё мужество, чтобы вежливо отказаться, хотя сделать это было трудно, глядя на свежую выпечку и шоколад. Мне пришло в голову, что при наличии всех этих натуральных продуктов питания люди, наверное, не страдают аллергией. Я спросил об этом, чтобы проверить, и услышал в ответ, что они где-то читали об этом явлении. Перевести дух и закусить как следует не успеешь, как провозглашается очередной тост и опрокидывается очередная рюмка ледяной водки.
Хотя должен признаться, что я в большей степени предпочитал домашний самогон, который здесь готовят из бала, слегка хмельного напитка, получаемого путём сбраживания в домашних условиях. Сам по себе он уже очень приятный. Проблема в том, что выпивать рюмку-другую приходится в каждом доме, куда отправляешься в гости. Однажды за один день мне пришлось участвовать в шести таких полномасштабных застольях в разных домах. Поскольку я человек вежливый, я пытался уважить каждого хозяина, отведывая какое-нибудь блюдо в каждом доме. К счастью, со временем я научился отказываться.
За всеми мелочами в деревне Азикеево тщательно следят. Вот аккуратно выкрашенный крытый колодец и автобусная остановка. В большинстве домов кто-то из членов семьи работает в близлежащем городе, зарабатывая деньги для покупки необходимых вещей. Действительно, зарплаты здесь небольшие, но невелика и стоимость жизни, учитывая самодостаточность жителей деревни, которая обеспечивается за счёт личного подсобного хозяйства. Общий уровень благосостояния достаточно неплохой. Любопытно, что в целом пенсионеры в сельских районах России живут лучше городских, потому что размер пенсий одинаковый по всей стране, но стоимость жизни в деревне составляет лишь малую толику стоимости жизни в городе.
В действительности, мне приходилось встречаться с пенсионерами, которые говорили, что деньги им не нужны, поскольку они продолжают вести свой традиционный образ жизни.
Олег Викторович Пострадавший от наводнения В пострадавшем от наводнения доме Совсем недавно в доме хозяина были кухня, коридор, гостиная и комната сына. Спасать технику люди даже не пытались. Сейчас на стенах комнат плесень, уже черная. Здесь комната у сына была. Вся техника, компьютеры, стол... Все просто собрали и выкинули. Олег Викторович В пострадавшем от наводнения доме Пострадавший в растерянности. У задается вопросом, а стоит ли что-то восстанавливать. Вот и сами подумайте, стоит ли здесь что-то восстанавливать.
Комиссии были только по имуществу. Посмотрим, что скажет по жилым помещениям. Олег Викторович В пострадавшем от наводнения доме Самое обидное для орчанина и его соседей — никто не предупредил людей о возможных последствиях заранее.
Самые часто встречающиеся заправки в черте Екатеринбурга — «Газпром», «Лукойл» и «Башнефть». Цены на бензин, газ и дизельное топливо в Екатеринбурге Аэропорт и вокзал Екатеринбург — самый компактный город-миллионник России. Протяженность с севера на юг — 24 км, с запада на восток — 15 км.
Поэтому до аэропорта Кольцово, который находится за городом, можно добраться из центра всего за полчаса. Кольцово открыли в 1928 году, и аэродром поначалу использовали только военные. В начале Великой Отечественной войны летчик Григорий Бахчиванджи испытывал здесь первый советский ракетный самолет БИ-1. В память об этом событии перед зданием аэропорта установили памятник первому реактивному истребителю. До 2015 года по объему пассажиропотока аэропорт Екатеринбурга уступал только петербургскому Пулкову и трем московским хабам: Шереметьеву, Домодедову и Внукову. В 2021 году Кольцово обслужил 6 млн пассажиров и пропустил вперед ещё и аэропорты Сочи, Симферополь и Толмачево.
Билет в столицу и обратно на «Победе» в будние дни стоит 5,5—6 тысяч рублей. Большинство международных рейсов из Екатеринбурга — чартеры на азиатские курорты: в Бангкок, Коломбо, Нячанг, Пхукет, Харбин. Больше всего туристических рейсов — в Дубай. Среди моих знакомых есть те, кто 5—6 раз в год летают в ОАЭ по горящим турам: путевка обходится в 9—12 тысяч рублей на человека. Европейские маршруты тоже были. По объему пассажиропотока на поездах дальнего следования Екатеринбург занимает третье место после Москвы и Санкт-Петербурга.
Первые пути и поезд на Урале спроектировали местные умельцы отец и сын Черепановы в 1834 году — за три года до запуска первой российской Царскосельской железной дороги. Сегодня Свердловская железная дорога связывает европейскую часть России и Западную Сибирь. Со станции «Екатеринбург-Пассажирский» регулярно отправляются фирменные поезда «Премиум» в Москву и «Демидовский экспресс» в Санкт-Петербург. Правда, так добираться до столицы долго: ехать придется более 25 часов. Когда я была студенткой, то ездила на нем и пользовалась студенческой скидкой. Старый электропоезд конструкции Демиховского машиностроительного завода пересекает Уральский хребет Образование В Екатеринбурге работает 349 муниципальных детских садов.
Единственная часть города, где есть проблема с дошкольными учреждениями, — микрорайон Академический. Здесь много молодых семей с детьми, и садов не хватает. В городе 163 школы. Выпускники «девятки» обычно продолжают учебу за рубежом или в вузах Москвы и Петербурга. А вот воспитанники специализированного учебно-научного центра, среди которых много ребят из региона, чаще поступают в Уральский университет. Куда поступают выпускники элитных гимназий Екатеринбурга До 2009 года в Екатеринбурге было два крупных вуза: классический Уральский государственный университет — УрГУ и Уральский политехнический университет — УПИ.
Соперничество между ними началось с противостояния физиков и лириков в шестидесятые годы. УПИ считался прикладной кузницей инженеров и представителей рабочих профессий, в отличие от классически фундаментального УрГУ, многие выпускники которого оставались в науке. До 1992 года УрГУ оставался единственным университетом Свердловска, но после распада Советского Союза многие бывшие институты получили статусы университетов и академий.
В Тюмени состоялось аналогичное пожарно-тактическое учение военнослужащих центра подготовки личного состава кинологической службы Уральского округа войск национальной гвардии совместно с сотрудниками подразделения пожарно-спасательного отряда Главного управления МЧС России по Тюменской области. В тренировке были задействованы военнослужащие Росгвардии, сотрудники и несколько единиц спецтехники МЧС. По замыслу практической тренировки, максимально приближённой к реальной оперативной обстановке, "пожар" начался в результате короткого замыкания. Сработала автоматическая пожарная сигнализация.
Незамедлительно на место происшествия была направлена экипированная пожарная команда кинологического центра, сообщившая дежурному о необходимости привлечения для тушения условного "очага возгорания" пожарных расчётов МЧС.
Едем в Екатеринбург: все за и против переезда на Урал от тех красноярцев, кто уже попробовал
Среди причин выбора именно Краснодара оказались всеми желанные теплый климат и солнце, а также два клуба в футбольной Премьер-лиге. Но мы также болеем и за московский ФК «Спартак», поэтому с переездом сюда надеялись видеть свою любимую команду чаще, — рассказал глава семьи. Источник: предоставлено героями материала Источник: предоставлено героями материала Климат располагает к осуществлению самой заветной мечты Первые 3 месяца семья жила в Прикубанском округе, но с течением времени Ларины выбрали для себя в качестве место жительства центр города. Семья Ольги при переезде также немного тревожились, что придется строить свою жизнь с нуля. Особенно их волновал вопрос окружения.
Но все получилось. Единомышленников нашли, а со временем привезли к себе еще бабушку и дядю, встретили друзей из Перми. Но главной победой считают рождение долгожданной дочки Анюты. Коренной краснодарке появиться на свет помог климат, как считают сами Ефим и Ольга.
Источник: предоставлено героями материала Семья с небольшим расстройством в голосе говорит о единственном минусе переезда — «люди в Перми добрее, на Кубани же более закрытые в себе, тут каждый живет в своем личном мирочке и старается не тревожить окружающих». Но из очевидных плюсов проживания в новом регионе выделяют: климат: солнце, тепло, фрукты, цветы, экономия на зимней одежде; близость к морю: из Перми ехать на море слишком дорого для семьи с обычным достатком; отсутствие вредных производств, которых множество в Пермском крае. Кстати, Плюснины умудрились уже вырастить даже свой урожай винограда, почти 10 кг. Такая мечта у семьи тоже была.
Источник: предоставлено героями материала Какие жилые комплексы выбрать для переезда в Краснодарский край? Если вы тоже проживаете на Урале и готовы к переезду в города Краснодарского края, тогда надо ответственно подойти к выбору квартиры. Говоря о новом месте дислокации, в первую очередь специалисты в области недвижимости советуют обращать внимание на застройщика, у которого вы планируете приобрести жилье. Это, разумеется, если мы уже перешли к вопросу приобретения собственного гнездышка, а не съемного жилья.
Решившись на покупку новой недвижимости, запаситесь терпением и внимательно изучите всю информацию о застройщике, отзывы покупателей, экспертные мнения, если есть такая возможность — пообщайтесь с жителями новостроек, которые уже приобрели квартиру у этого девелопера. Современный жилой комплекс от надежного застройщика — ЖК «Облака» в Новороссийске Источник: «Неометрия» Например, в Краснодарском крае местные жители советуют обратить внимание на строительную компанию «Неометрия».
Вакансий в ИТ в городе немного, в основном на должность системных администраторов. Зарплаты — на уровне средних по городу: впрочем, в Ханты-Мансийске зарплаты заметно выше, чем в среднем по стране. Будущие ИТ-специалисты учатся в Югорском государственном университете. Часть студентов едет в другие города Новосибирск, Томск, Екатеринбург , а потом возвращается работать.
Как и во многих регионах, айтишники часто работают на удалёнке. Я сам сотрудничаю с контрагентами со всей страны. Часть специалистов уезжает из Ханты-Мансийска. Самое популярное направление для переезда — Тюмень: это ближайший к нам крупный город. Ханты-Мансийск — комфортный город для семейного проживания. Всё рядом, город можно обойти за два часа, вокруг лес, красивые пейзажи.
Очень популярен спорт, созданы все условия для занятий лыжами и биатлоном. К людям относятся более чутко, чем на «большой земле». Из минусов — качество сервиса пока оставляет желать лучшего, а для молодёжи мало альтернативных развлечений, кроме спорта. Но мне нравится здесь жить, и никуда уезжать я пока не намерен. В городе с ИТ дела обстоят довольно хорошо. Есть крупные местные компании, есть представители федеральных — таких как Тинькофф, Альфа-Банк, SberTech.
Зарплаты в ИТ, особенно в разработке и обслуживании ПО, значительно выше, чем в среднем по городу. Удалёнка тоже распространена: сам я работаю удалённо на Москву. Учатся на ИТ-специальностях в основном в Уральском государственном университете, но в других вузах есть специальности формата «прикладная информатика». Екатеринбург — крупный город с богатой культурной программой, инфраструктурой и развлечениями, но от столиц он пока отстаёт. Часть специалистов, особенно молодёжь, уезжает в Москву и Питер: там и жизнь интереснее, и зарплаты выше. Сам я отсюда никуда не собираюсь: здесь семья, собственное жильё и налаженный быт.
Ситуация с ИТ в городе примерно такая же, как и в среднем по стране. Есть представительства крупных компаний, есть локальные фирмы, ну и, конечно же, непрофильному бизнесу также требуются айтишники под собственные нужды. Зарплаты разнятся: могут быть как ниже средних по городу обычно не в ИТ-компаниях , так и средними и выше в случае ИТ-компаний. Зачастую чем крупнее работодатель, тем больше он может предложить. Также часть айтишников работает удалённо на столицы: так можно получать достойные деньги и при этом жить в городе с меньшей стоимостью жизни, нежели Москва и Питер. Некоторые специалисты переезжают из Челябинска в Москву и Питер, иногда в Казань, Нижний Новгород, Екатеринбург — туда, где уровень жизни повыше.
Екатеринбург, к тому же ещё и близко, всего пара часов на автомобиле — и можно без проблем приехать в гости к родителям. Кто-то из айтишников вообще едет за рубеж в Грузию, Сербию, Казахстан и другие страны , если у них есть такая возможность. Челябинск — город-миллионник, который постоянно развивается, что не может не радовать. Из минусов нельзя не отметить проблемы с экологией, городской инфраструктурой и её обслуживанием, однако местами ситуация всё же меняется к лучшему. Я никуда не уезжаю, потому что здесь родственники и большая часть друзей, и мне не хотелось бы их покидать. Артём Чирко Системный администратор, Курган Я работаю сисадмином в библиотечной системе.
Говорят, 9,7. А дамба всего на 7 метров рассчитана. Самое обидное, что знали, что такая волна, но никто людей не предупредил.
Олег Викторович В пострадавшем от наводнения доме Мусор о пострадавших домов Еще одна проблема — вывоз мусора. Сейчас жители затопленных домов выставляют строительные материалы и прочее на улицах, чтобы хлам вывезли спецслужбы. Однако вывозят не все.
Мы на своих руках вынесли мусор. Они серединку забрали, а остальное сдвинули к соседнему дому. Думают, раз никто там не живет, значит так можно.
До каких пор это будет стоять и гнить? Олег Викторович Пострадавший от наводнения Ранее мы рассказали о Валентине Ивановне и ее муже — соседях пожилой пары, у которых должна состояться золотая свадьба. Напомним, пропало все, что семья строила на протяжении 50-ти лет: огород затоплен, дом отсырел, мебель и одежда испорчены.
И вот спустя несколько лет у них уже больше 400 тысяч подписчиков и миллионы просмотров. В роликах они рассказывают о погоде, урожае и о непривычном для современного горожанина — готовке в русской печи. Каминка — это печка с плитой, а русская печка — это на современном языке духовка. Но только там, конечно, дрова, угли, дымок... В духовке такого эффекта не получить.
Со стороны это может показаться очень просто, но на самом деле там очень сложно готовить, это надо привыкать и набивать руку. В духовке ты можешь установить 200 градусов, а в печи — ощутить жар только на себе, — рассказала Екатерина. В доме нет бытовых удобств, к которым привыкли многие городские жители — всё это находится на улице. Чтобы помыться, нужно растопить баню, а за водой приходится идти на скважину. RU Никита и Катя начали снимать ролики, когда еще строили свои избушки в лесу, и рассказывали об этом на своем первом канале Homeforest.
Тогда они еще не знали, что такое YouTube в плане заработка, и делали видео, просто чтобы показывать людям природу и делиться атмосферой на Урале. Позже уже получилось вникнуть в это дело: они начали снимать и про жизнь в деревне. Тогда и появился второй канал «Заимка на Урале».
Угрозы для Уральска больше нет: в городе убирают дамбу и насыпи грунта
Ирина Чернега, имея квартиру и хорошую работу в Москве, бросила всё и вместе с сыном уехала жить в село Острожка на Урал. Это крупнейший город на Урале, который занимает четвёртое место в России по численности населения. Урал сегодня — Уральский креативный путь обсудят в Челябинске на «Российской креативной неделе – Урал».
Угрозы для Уральска больше нет: в городе убирают дамбу и насыпи грунта
закрывается градообразующи. Так, высокие показатели доли жилья от застройщиков (более 60%) на Урале зафиксированы в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО-Югра) и Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Это объясняется сложностью жизни в частных домах из-за климатических условий. Жизнь на Урале. рейтинг. Вышел рейтинг российских регионов по доходам населения за 2022 год, данные Росстата.
«Цель — чтобы люди могли посмотреть то, что у нас есть на Родине»
- Другие новости
- Официальные сетевые ресурсы
- Уральские экологи рассказали о неподходящих районах для загородной жизни
- Россия. Урал. Жизнь на краю ямы
- Мигранты стали переезжать на Урал в два раза чаще
- Тургояк: уральский Байкал
Едем в Екатеринбург: все за и против переезда на Урал от тех красноярцев, кто уже попробовал
Урал у Илека: 880 см; - Урал у Орска: 380 см; - Сакмара у Татарской Каргалы: 744 (данные на 8:00). Для того, чтобы оставить комментарий Вам необходимо авторизоваться на сайте с помощью одной. Так, высокие показатели доли жилья от застройщиков (более 60%) на Урале зафиксированы в Ханты-Мансийском автономном округе (ХМАО-Югра) и Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Это объясняется сложностью жизни в частных домах из-за климатических условий. Могу сказать точно, на Урале природный рельеф сохранил свою первозданную природную диковатость в отличии от Тироля. За неделю я проехал 5 моногородов Урала: Карабаш, Кыштым, Первоуральск, Нижний Тагил и Верхняя Пышма, и посмотрел, как сейчас живет каждый из этих городов.