Поскольку машину собирают в Китае, наверняка будут найдены простые схемы по доставке в Россию внедорожника, который с гибридизацией своих свойств вне асфальта не утратил, по крайней мере формально. Эксперты портала Njcar проанализировали итоги продаж новых легковых автомобилей в Китае в январе 2022 года и составили рейтинг самых популярных моделей. Самые продаваемые марки 2023 года в Китае – BYD, Volkswagen и Toyota.
ТОП самых лучших китайских автомобилей
| В 2023 году китайские бренды продали на Европейском континенте более 870 тысяч легковых автомобилей | Статья автора «Народное АВТО» в Дзене: Опубликованы данные по продажам китайских автомобилей в самой поднебесной на ноябрь 2023года. |
| Назван «Автомобиль года» в Китае | В топ-10 самых продаваемых легковых автомобилей в Китае за май 2023 года вошли четыре китайских бренда. |
| Названы самые продаваемые автомобили в Китае по итогам 2022 года | Tengri Auto собрал небольшой фоторепортаж о самых ярких и интересных моделях авто и концептах с Пекинского автосалона. |
| Auto China 2024: главные новинки международного автосалона в Пекине | «Автомобили в Китае можно купить в кредит от 4 до 6 процентов на большой срок — вплоть до 10—15 лет. |
| Tesla и китайская BYD установили рекорды продаж своих электромобилей | BYD заняла первое место в Китае, продав 183 534 автомобиля и заняв 11,26% рынка. |
В сентябре 2023 года Китай вновь массово увеличил продажи подзаряжаемых автомобилей
По итогам 2022 года в России продали 1521 автомобиль Omoda С5. Китайский бренд электрокаров BYD стал самым продаваемым автомобильным брендом в Китае в ноябре, опередив бренд Volkswagen, передаёт Reuters. Самые популярные автомобили в Китае. Продать моё авто. Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA), с января по июнь 2023 года на китайском автомобильном рынке было продано 9,533 млн новых автомобилей.
Китай вышел на первое место в мире по производству и продажам электромобилей
Продажи новых Lada, для сравнения, увеличились в первом полугодии 2023 г. Люксовые марки КНР пока не вышли на российский рынок, хотя и анонсировали это, добавляет он. По мнению Луконина, во многом успеху китайцев на российском рынке способствует уход японских и корейских производителей. Несмотря на сохраняющееся у некоторых россиян недоверие к китайским машинам, на деле они по качеству уже приблизились к европейским маркам, заключает эксперт. Все основные китайские автомобильные компании за небольшим исключением продолжают работу в России, говорит независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его оценке, при текущей тенденции за этот год в Россию из Китая может поступить более 500 000 машин, что можно считать весьма значительным показателем.
Также это будет первый случай, когда топ продаж возглавит компания с линейкой гибридов и чистых электромобилей. При этом в целом в Китае наблюдается спад продаж автомобилей.
Помимо уже упомянутых китайских марок, в лидерах Changan, который к лету вывел на рынок невероятное количество моделей сейчас их 15 и стал наращивать продажи.
Хорошо идут дела у Omoda, которая с единственной моделью, кроссовером C5, по итогам первого полугодия заняла пятое место в рейтинге китайских брендов. Сейчас марка добавила в обойму вторую модель — седан S5. В топ-10 продаж числится и Exeed, а в самом конце августа к лидерам присоединился и сравнительно новый бренд Tank. Omoda стоит признать самой динамичной новой маркой. Летом в дополнение к кроссоверу C5 появился седан S5. Подавляющее большинство китайских машин ввозится из-за рубежа, а из лидеров рынка на территории таможенного союза выпускаются только Haval завод под Тулой и ряд моделей Geely завод в Республике Белорусь. Поэтому львиная доля заработанных китайскими марками денег уходит за границу, а также оседает в российском бюджете в виде пошлин и утилизационных сборов. Как таковой вклад КНР в российский автопром пока невелик: упомянутые заводы были запущены еще до СВО, а за последние полтора года крупных инвестиционных проектов в России китайские марки не анонсировали. Но серьезных достижений на их счету пока не зафиксировано: наиболее успешным является «Москвич», продавший в июле 2023 года более 2,1 тысячи машин, но часть из них ушла в корпоративные и чиновничьи парки.
В любом случае результат не позволяет «Москвичу» претендовать даже на топ-10 российского рынка. Kaiyi E5 собирают в Калининграде.
Бизнесмены просят власти ужесточить заградительные пошлины для азиатов, а также ввести дополнительные субсидии для аборигенов. Тем более, что многие из них так и не смогли отряхнуться после последствий «коронакризиса», который усугубился тщетными попытками массово перевести европейский автопром на электричество и последствиями агрессивной санкционной политики против России. Естественно, партиями отправляются «поднебесные» автотовары и в саму Европу, включая Италию, Францию, Испанию и, конечно же, Германию.
К слову, последняя остается самым крупным рынком в Европе, где за десять месяцев 2023 года было реализовано почти 2 400 000 автомобилей.
Названы самые продаваемые авто в США, Китае, Индии, Европе и РФ
«Китайские автомобили» собрали статистику продаж машин в Поднебесной за 2023 год и проверили этот миф на прочность. Но самые продаваемые автомобили в Китае по статистике за 2022 год — это Wuling Miniev и электромобиль Model Y от Tesla. Лидером по продажам в Китае стала группа Volkswagen с долей рынка 13 процентов, опередив General Motors, материнскую компанию Wuling, с 10 процентами. Таким образом Haval вошел в топ-10 наиболее продаваемых китайских авто.
В сентябре 2023 года Китай вновь массово увеличил продажи подзаряжаемых автомобилей
ТОП самых лучших китайских автомобилей. Продажи новых легковых автомобилей в Китае в 2023 году составили 26,1 млн., что на 10,3% больше чем в 2022 году. Машина поступит в продажу в Китае до конца 2023 года. В 2022 году продажи всех типов электрических автомобилей в КНР достигли 5,67 млн единиц, что составило более половины всех машин на электротяге, проданных за год во всем мире. 10 лучших самые продаваемые бренды легковых автомобилей в Китае, февраль 2023 г. Продажи новых легковых автомобилей в Китае в 2023 году составили 26,1 млн., что на 10,3% больше чем в 2022 году.
ТОП-5 автомобилей, на которых ездят в Китае
Доля проданных новых автомобилей китайских брендов по итогу 2018 года составила 42%. Рейтинг лучших китайских автомобилей в 2024 году на российском рынке. Самые продаваемые марки 2023 года в Китае – BYD, Volkswagen и Toyota. Доля проданных новых автомобилей китайских брендов по итогу 2018 года составила 42%.
Какую из китайских марок авто выбрать
Китай, мне кажется, покажет, что сейчас и качество, и комфорт могут быть более дешевыми». Отметим, с 1 августа импортные машины в России могут заметно подорожать из-за увеличения утилизационного сбора. Ставку повышают на 1,5-3,5 раза в зависимости от вида автомобиля — легковой, коммерческий или грузовой. Из-за этого ввозимые и поддержанные машины могут подорожать примерно на 120-300 тысяч и 300-500 тысяч рублей соответственно. Изменения коснутся граждан, которые ввозят авто в Россию для дальнейшей продажи. Если человек ввозит машину с объемом двигателя до 3 л, то он заплатит утильсбор по льготному тарифу — 3,4 тысячи за новую машину, 5,2 тысячи за машину от 3 лет.
Зачем повышать утильсбор? По словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, так ведомство хочет поддержать отечественный автопром.
На втором месте расположился внедорожник Toyota RAV4 — этот автомобиль в 2023 году купили 1,07 млн раз. Тройку лидеров замыкает другой представитель японской марки — Toyota Corolla с 1,01 млн проданных экземпляров. Более подробные и точные данные исследователи планируют опубликовать позднее.
Это правило в КНР, где счет проданных в год автомобилей идет на миллионы, приняло довольно причудливую форму. С одной стороны, производители выпускают все новые и более продвинутые модели, с другой стороны, государство сдерживает спрос бюрократическими препонами. А это смог, блокировка дорог и в целом жизни. Похоже, без ограничений не обойтись».
Просто — нельзя Для понимания всей ситуации с легковушками в КНР стоит привести несколько цифр. Если в РБ число автомобилей слегка превышает 4 млн, то в Китае их насчитывается 417 млн по состоянию на конец 2022 года. На дороге их легко отличить: зеленые номера — у EV и всех авто с портом зарядки, синие — у машин с ДВС. По описанию нашего китайского гида с типичным китайским именем Ли легко понять, откуда такой рост. Но я обошелся без финансовых инструментов. Это было 10 лет назад. Сейчас эта же модель стоит ровно в два раза дешевле. Все машины сильно подешевели, их производят все больше и больше. На фоне конкуренции заводы стали опускать цены. Плюс все пересаживаются на электрокары.
Этот процесс стимулируется государством», — рассказал наш сопровождающий. Как помогает правительство КНР если это вообще можно назвать помощью? Путем отмены введенной ранее пошлины. В Китае невозможно просто купить авто. После непосредственного приобретения ТС нужно еще помучиться с получением номеров. Они разыгрываются в лотерее. Все покупатели машин подают заявление в местную дорожную полицию: мол, хочу зарегистрировать, получить «таблички». Все заявления собираются, им присваиваются номера. И один раз в месяц в течение одного часа среди всех заявителей разыгрывается право на получение регистрационного знака. Квота — примерно 9 тыс.
Кто проиграл в лотерее, подается в следующем месяце и так до получения номера. Тому, кому повезло выиграть, нужно подготовить 85 тыс. Стоит ли говорить, что ждать «табличек» приходится по году, а передвижение без регистрационных знаков в Китае строго наказывается?
КНР предоставляет господдержку производителям электрокаров, что способствовало появлению в стране более 500 брендов, выпускающих электротранспорт.
Распространению электрических машин в Китае способствовала самая обширная 6,36 млн в мире сеть зарядных станций, унифицированных по единому стандарту. Наряду с этим китайские власти также применяют «кнут», вводя ограничения на использование машин с двигателями внутреннего сгорания и затрудняя их производителям получение кредитов. Ранее Plus-one.
Топ-10 самых популярных автомобильных брендов в Китае
Posted 5 сентября 2023,, 17:27 Published 5 сентября 2023,, 17:27 Modified 5 сентября 2023,, 17:29 Updated 5 сентября 2023,, 17:29 TANK, Haval и Chery: китайские машины рекордными темпами заполонили дороги 5 сентября 2023, 17:27 Фото: chery. Россияне ежемесячно тратят на пока еще малоизученных марок почти миллиард долларов. За что любят и за что ругают автомобилисты китайские машины — в материале «Новых Известий». Сюжет Китайские автомобили В июле в Россию из КНР было поставлено легковых автомобилей на 1,06 миллиарда долларов против 1,03 миллиарда месяцем ранее. Российский авторынок катит в гору Как сообщает издание «Коммерсантъ» , ссылаясь на участников рынка, продажи легковых автомобилей в России в 2023 году растут быстрее, чем ожидалось в 2022 году и даже I квартале 2023 года, когда оптимистичным прогнозом выглядела продажа 800 тыс. Сейчас же эксперты не исключают, что по итогам 2023 года будет продано до миллиона автомобилей.
Естественно, что немалая часть из них периодически меняет владельцев», — говорится в обзоре. Среди иномарок по объему регистраций в России лидирует Toyota. В марте новыми владельцами Toyota стали 53,9 тыс. Локомотивом продаж продолжает выступать седан Corolla 8,7 тыс. Также по объемам продаж отмечается Camry 7,7 тыс. Именно эти «фамилии» продолжают составлять пятерку самых популярных во вторичном сегменте.
Эта машина будет доступна в России с двухмоторной системой, мощность которой составит 480 л. Также был представлен электрический кроссовер E5 от бренда Omoda. Модель E5 оснащена электромотором мощностью 204 л. Помимо этого, в Россию также скоро поступят гибриды Jaecoo J7 и J8. Они внешне не отличаются от бензиновых моделей. Главное отличие в двигателе: "семерка" получила два 1,5-литровых бензиновых двигателя мощностью 156 л. Запас хода для J7 составляет 1400 км, для J8 — 1300 км. Кроссовер Omoda C7, который также ожидается в России, не был представлен на автосалоне в Пекине. Презентация модели состоится на отдельном мероприятии в Уху. Модель Jetour T1 оснащена гибридной силовой установкой на основе 1,5-литрового турбомотора. Внешним отличием модели от T2, доступной на российском рынке, стали более плавные линии кузова. Длина машины составляет примерно 4,7 м при колесной базе 2,8 м.
Китай — абсолютный лидер в производстве аккумуляторов для электрокаров. Кроме производства батарей Китай контролирует значительную часть основных ресурсов для изготовления их и компонентов. Источник: Financial Times Конкуренция на внутреннем рынке и эффект масштаба. Китай — крупнейший автомобильный рынок в мире. Кроме всего прочего, это позволило китайской BYD обогнать Tesla по объемам продаж. Но по итогам 1 полугодия 2022 BYD продала 641 тысячу электрокаров — правда, в основном в Китае, — а Tesla — 564 тысячи машин по всему миру. Пока BYD экспортирует не такое большое количество своих автомобилей: по итогам 2022 года компания поставила за пределы Китая 56 тысяч автомобилей. Но за прошлый год экспорт BYD вырос в 4 раза. На 4 квартал 2023 года запланирован старт продаж BYD Dolphin в Европе, а чтобы быть ближе к европейскому рынку и рассчитывать на субсидии и льготы, BYD построит завод по производству электромобилей во Франции. На местном китайском рынке представлены автомобили более 80 производителей. Это сильно обостряет конкуренцию за инновации и превосходство в технологиях. Масштабы рынка, собственное производство батарей и других компонентов сильно сокращают производственную цепочку и дают китайским производителям конкурентное преимущество.