Китай возвращает Великий шелковый путь — Новости Дарё. Более подробно ознакомиться с тарифами на участие в ралли «Шелковый путь» 2024 года можно на сайте в разделе «Участникам».
Ралли «Шелковый путь» / Silk Way Rally
Журнал Контакты Отзывы О нас СМИ о нас Новости. Победитель двух последних ралли «Шёлковый путь» Дмитрий Сотников завершил гонку 2023 года на четвёртом месте. В Москве сегодня встречали участников ралли «Шелковый путь». Победитель двух последних ралли "Шелковый путь" Дмитрий Сотников завершил гонку 2023 года на четвертом месте.
Ралли «Шелковый путь» 2023: новый маршрут, новые испытания
В столице 15 июля завершился двенадцатый ралли-рейд "Шелковый путь". Маршрут ралли «Шелковый путь» проходил через Липецкую область четыре раза — в 2010, 2011, 2018 и 2022 годах. В рамках международного ралли «Шелковый путь», которое проходит 5–15 июля и охватывает 13 регионов России, впервые запущен экологический проект по комплексному сбору и переработке отходов, которые образуются за время проведения мероприятия.
Ралли «Шёлковый путь» 2022 года: итоги и победители
Представлять Республику Беларусь — огромная честь для нас», — отметил победитель ралли. Напомним, международное ралли «Шёлковый путь» ведёт свою историю с 2009 года. За это время гонка уже проходила по территории Китая, Казахстана, Монголии. Девятый, заключительный, этап ралли прошёл по маршруту Липецк — Москва с финишем в воловском Турдее.
Мы поздравляем Андрея Рудского и его штурмана Дмитрия Карпова с первым местом и желаем ему новых побед в спорте и бизнесе.
И «кибитки» команды Марии Опариной, которая первая среди женщин привезла в 2016 году награду «Супротек Рейсинг» из Пекина. Символично, что именно в эти дни «СУПРОТЕК» перезапустил линейку трибоприсадок серии «Off Road 4x4», которая впервые была выпущена и прошла испытания как раз в экстремальных условиях ралли-рейдов.
По словам спортсмена, из-за камней под снегом он погнул подвеску, выбило руль, оторвал кусок лыжи и тем не менее финишировал первым. Однако это не остановило гонщика, и за один год он привез в родной Рыбинск два «шелковых» трофея — зимний и летний. При этом Илья не профессиональный гонщик. Он стоматолог-хирург в одной из клиник в Рыбинске.
В одном месте чуть-чуть уехали, потом ещё, но быстро сориентировались. Пропустили Сергея Вязовича, съездили с ним не туда. Выбираясь из сложного места, задели правое переднее колесо. Подъехал экипаж Дмитрия Сотникова и помог нам быстро заменить его.
Дальше старались ехать быстро, но надёжно. На скользкой дороге легко было вылететь с трассы, по следам грузовиков видно, что они уходили то влево, то вправо, были скошены деревья. Это гонка, надо уметь проигрывать. Проведём анализ и будем ждать новые гонки. У нас новый штурман Иван Мальков, для него такая сложная гонка первая. В течение ралли лидерство в команде перешло на нас, и это была высокая ответственность перед всеми. Считаю, что гонка получилась классной, для каждого члена экипажа это серьёзный опыт. Механики сработали отлично, каждую ночь готовили машины. Спасибо организатором за этот «Шёлковый путь». Андрей Каргинов стоял с колесом, подобное могло коснуться и Сергея Вязовича, и меня.
Сергей Карякин стал победителем международного ралли «Шелковый путь-2023»
Международное ралли «Шелковый путь» стартовало 6 июля в Казани. Ралли «Шелковый путь» уже почти на середине своего пути — за спиной у пилотов Казань, Уфа, а теперь еще и Магнитогорск с Оренбургом. Организаторы самого масштабного ралли в России отправились изучать маршрут гонки, чтобы подготовить подробную дорожную книгу для будущих участников. В 2024 году ралли «Шелковый путь» единым маршрутом вновь свяжет Запад и Восток и станет ареной сражения самых сильных и смелых. Экипаж Эдуарда Николаева вошёл в топ-3 на домашнем этапе ралли «Шёлковый путь-2023», а победителем первого этапа стал белорус Алексей Вишняковский на МАЗе, сообщил пресс-атташе команды «КАМАЗ-мастер» Эрик Хайруллин.
Ралли «Шелковый путь-2022»: Подводим итоги. Факты и цифры
Главный редактор сетевого издания И. Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д.
Выступали на внедорожнике Mitsubishi Pajero 1995 года выпуска с мотором 3. Что вдохновило вас участвовать в ралли «Шелковый Путь»? Как вышло, что вы приняли участие в этих гонках с Марией Гриневицкой? Начиная с 2017 года, я очень активно следил за этим соревнованием. Я начинал как зритель, с сыном поехали смотреть гонку, и нам повезло, в тот год участвовали практически все спортсмены. После этого я решил стать участником соревнований по ралли-рейдам. В этом году в Международном ралли «Шелковый путь» я принял участие с Марией Гриневицкой.
В прошлом году мы участвовали с другим штурманом, Павлом Агаповым, но в этом году ему не удалось поехать. Пришлось срочно искать замену, я общался с несколькими кандидатами из разных регионов, возможность оперативно откликнуться была у Марии Гриневицкой. Изначально, в 2022 году с Олегом Федякиным планировали участвовать в зачете «Легенда», но этот зачет отменили по причине отсутствия кворума. Как проходила подготовка к «Шелковому пути»? Подготовка включала проверку автомобиля и соблюдение требований для участия в Гранд туре: машина должна была быть на ходу, иметь полный привод, клиренс от 20 см, рабочие приборы, необходимый набор знаков, огнетушитель и аптечку. Нам понадобились спонсорские наклейки, которые должны были быть на машине на всем пути следования, страховка на всех участников и на владельца автомобиля Олега Федякина в том числе. Машина должна была быть чистой. С автолампами и балками нам помогла компания «Маяк», с необходимым такелажем — «Tplus», компания «АЭРО» предоставила надувной шатер от дождя и солнца быстровозводимый гараж 6х6. Какие моменты оказались для вас самыми сложными во время гонок? У нас было два основных зачета: туристический Гранд тур и Спортивный.
Отличие этих зачетов в том, что в туристическом допускается использование гаджетов для навигации, в то время как в спортивном запрещены все телефоны и планшеты, едут исключительно по приборам, не считая каркаса безопасности и иной подготовки. Мы пользовались навигацией, но в целом были проблемы со связью, что затрудняло выполнение заданий. Например, однажды мы промахнулись мимо города из-за отсутствия связи и потеряли 120 баллов. Это повлияло на наш результат и даже в какой-то степени лишило второго места. Проблемы с навигацией возникали не только у нас, но и у всех экипажей во время выполнения заданий и прохождения спецучастков через «боевой» канал. Нужно было взять точки-задания, для этого требовался доступ в интернет или знание местности наизусть. К сожалению, не все были готовы справиться с такими вызовами, что приводило к проблемам и начислению штрафных баллов за невзятые точки. Эти сложности влияли на результат и место в зачете.
СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24. Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24. Учредитель и редакция - АО «Москва Медиа». Главный редактор сетевого издания И.
А самая вишенка на торте, как выразился Чернюк, — в районе Листвянки. Это как раз тот самый заказник, где ездят мало, поэтому участок самый сложный. Участники оказались немного удивлены маршрутом, отличающимся от привычного, но остались довольны. Победитель в классе «грузовики», пилот КамАЗа Дмитрий Сотников, отметил, что на нашем спецучастке очень важна техника пилотирования, она по душе тем, кто начинал с классического ралли. Ну а камазист Эдуард Николаев после гонки признался, что ещё бы с удовольствием проехал по такой дороге километров 200. После Акутихи экипажи отправились в Горный Алтай, а потом должны были поехать в Монголию. Но из-за разбушевавшегося там ковида страну закрыли на карантин, поэтому «Шёлковый путь» неожиданно снова вернулся на Алтай, где участники ещё раз проехали спецучасток Рассказиха — Акутиха, завершивший программу «Шёлкового пути — 2021». А 6 июля экипажи приедут в Барнаул. Как говорит Александр Чернюк, руководитель «Шёлкового пути», неоднократный победитель «Дакара» Владимир Чагин сразу же отметил, что Алтайский край, душевно встретивший участников два года назад, в маршруте надо оставить обязательно. Но в этом году экипажи здесь ждёт не только спецучасток, но и так называемый бивак — полевой лагерь-стоянка, где у команд будет возможность отремонтировать технику, отдохнуть, получить необходимую помощь. В 2021 году такой бивак располагался в Новосибирске, откуда экипажи сразу поехали в Рассказиху.
Новости партнеров компании ТЕХИНКОМ
- Шёлковый путь (ралли) — Википедия
- Участие в соревнованиях приняла команда УАЗа
- Видео о гонке
- Международное ралли «Шелковый путь» в 2024 году стартует из Томска
- Ралли "Шелковый путь - 2023" | РИА Новости Медиабанк
- Российский производитель автозапчастей из полиуретана, силикона и резины.
Тяжеловесная интрига: почему ралли «Шелковый Путь−2023» будет полно сюрпризов
But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience. Necessary Always Enabled Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information. Non-necessary Non-necessary Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Фавориты и новые имена. Среди главных фаворитов зачётной группы прототипов Т1, значились многократные победители международных и российских состязаний: серебряный и бронзовый призёр «Шёлкового пути» Владимир Васильев на BMW X5 и опытнейший пилот Андрей Рудской на G-Force Bars. В зачёте Т3 мотовездеходы ставки на победу можно было делать сразу на нескольких претендентов. Среди них лидер абсолютного зачёта чемпионата России Дмитрий Мордкович, призёр марафона «Дакар» в зачёте Т3 Сергей Карякин, братья Алексей и Дмитрий Черкесовы, опытная Анастасия Нифонтова и дебютант ралли — известный пилот гонок на выносливость Роман Русинов.
В категории «Грузовики» в этом сезоне состоялась громкая премьера — Уральский автомобильный завод выставил на старт экипаж Юрия Наймана на грузовике «УРАЛ», построенном в рамках новейшего проекта компании из Миасса. На старт также вышли девять мотоциклистов, причём четверо из них отправились на дистанцию в рамках зачёта G-Moto Challenge — специальной категории для отважных райдеров, преодолевающих дистанцию без технической поддержки. Новый маршрут и поддержка болельщиков. В 2023 году география соревнования значительно расширилась.
В маршрут были включены регионы, не задействованные в предыдущих изданиях «Пути»: Оренбургская, Самарская и Саратовская области, а также город Магнитогорск.
В их число вошли также автомобили освещавшей соревнования прессы, автовозы и бензовозы ПАО «Газпром нефть» с топливом для техники спортсменов. За десять дней марафона экипажи израсходовали 97 000 литров дизельного топлива и 43 000 литров высококачественного бензина. Помимо этого, гонку сопровождала авиагруппа в составе пяти бортов. В их число вошли медицинские и телевизионные вертолёты — они провели в воздухе 163 часа.
В дополнение к ним Авиапредприятие «Газпром авиа» предоставило пассажирские лайнеры Boeing 737-700 и Sukhoi Superjet 100. Эти самолёты совершили девять рейсов и перевезли 623 человека. Ранее в состав воздушного флота входили самолеты с аналоговым ретранслятором спутниковой связи, но в этом году использовался новый формат подключения к Интернету. Вместо постоянно курсирующего в воздухе борта по всему маршруту были установлены 16 наземных цифровых ретрансляторов. Новая система обеспечила более широкий и стабильный канал связи, существенно сократив расходы.
Помимо связи и топлива, дирекция ралли на протяжении всего маршрута обеспечивала участникам и приглашенной прессе питание, специально разработанное для быстрого восстановления энергии в экстремальных условиях.
Особенно приятно, что экс-участники Suprotec Racing продолжают завоёвывать высокие награды в составах своих команд. Золотых тигров, завоёванных в абсолютном зачёте и классе внедорожников, поднял над головой Андрей Рудской команда «НГ-Энерго». Он выиграл престижную гонку на болиде петербургского инженера Бориса Гадасина G-Force Bars, на котором прежде выступал под флагом Suprotec.
Читайте также:
- Автомобили «Урал» впервые примут участие в международном ралли-рейде «Шелковый путь»
- Ралли "Шелковый путь - 2023"
- Шёлковый путь - последние новости на сегодня - Чемпионат
- Публикации по теме
На максималках
- Комментарии
- Тяжеловесная интрига: почему ралли «Шелковый Путь−2023» будет полно сюрпризов
- «Русская механика» заявила об участии в ралли «Шелковый путь — 2024»
- Ралли-2022