последние новости по теме на сайте АБН24. ООО «Трак Продакшн Рус», производившее грузовики марок Scania и MAN, прекратило деятельность в связи с ликвидацией, свидетельствуют данные «».
Volkswagen запускает производство грузовиков Scania в Китае
| Бывшая российская "дочка" Scania откроет представительство в Китае | Шведская Scania запустила проект по производству грузовых автомобилей в городе Сарань Карагандинской области на площадке завода QazTehna, сообщает издание |
| Производитель MAN и Scania уходит из России › Статьи › 47новостей из Ленинградской области | Интерфакс: Производители грузовиков Scania и Man, входящие в группу Traton германского автоконцерна Volkswagen, передали активы российских "дочек" ООО "Ман Трак энд Бас Рус" и. |
| MAN и Scania нажали на тормоза: автопроизводители уезжают из России | Scania стала самой прибыльной компанией из числа тех, что ушли из России: за 2022 год прибыль этого производителя грузовиков от деятельности в России составила 621 миллион. |
| MAN и Scania продают свои активы в России | лучший производитель оригинального оборудования в 2017 году! |
Бывшая российская "дочка" Scania откроет представительство в Китае
Первые грузовики Scania отечественной сборки покинули цех завода QazTehna, сообщает «Хабар 24». Производители грузовых машин из ФРГ и Швеции – MAN и Scania – продают свои доли в дилерских центрах России. Шведский автопроизводитель Scania представил первый в своём роде гибридный грузовик, оснащённый прицепом с десятками солнечных панелей, которые способны обеспечить энергию. Производители грузовиков MAN и Scania продадут свои активы и покинут российский рынок.
Производители коммерческих автомашин MAN и SCANIA продают бизнес в России
| Грузовая марка Scania вернулась в Россию | В 2022 году MAN и Scania (входят в концерн Traton, подконтрольный Volkswagen Group) заявили о продаже своих дилерских центров в России. |
| Scania и MAN уходят из России. Компании продают свои российские активы | Scania стала самой прибыльной компанией из числа тех, что ушли из России: за 2022 год прибыль этого производителя грузовиков от деятельности в России составила 621 миллион. |
| Российская фирма-производитель Scania и MAN прекратила существование | Производитель грузовиков и автобусов Scania сообщил, что ведущая те. |
В Scania озвучили планы по выпуску электрогрузовиков
Коробка с Opticruise на Scania — это механическая КПП с надстройкой, которая связана с блоком управления двигателем, датчиками скорости, ABS и другими. Передачи переключаются электромагнитными клапанами, нужный момент для переключения определяется по показаниям датчиков и блока управления двигателем.
Теперь представлять марку на нашем рынке будет компания «Альфа» — она стала официальным дистрибьютором бренда. Scania передала ей свои российские активы: центральный офис, несколько сервисных центров и учебный центр. В прошлом году Scania продала на российском рынке 7124 грузовика Сейчас у шведской марки 80 дилеров в России, предполагается, что большая часть из них продолжит работу с новым дистрибьютором.
В Карагандинской области налаживают выпуск автомобилей шведского бренда. Скелет кузова грузовика — тренировочный макет. На заводе QazTehna он появился неслучайно. Здесь уже освоили мелкоузловое производство автобусов мирового лидера фирмы Yutong. Только с начала года с конвейера вышло 400 единиц общественного транспорта. Благодаря опыту и навыкам сотрудников завода появилась возможность запуска нового проекта.
Новое модульное шасси Благодаря расположению отверстий нового модульного шасси в модели SUPER, мощность и трансмиссия которого были обновлены, изготовители кузовов могут легко установить оборудование, например топливный бак, спереди или сзади. Топливные баки новой конструкции Форма D топливных баков, разработанная для нового шасси, повышает долговечность, обеспечивает как емкость топливного бака, подходящую для всех целей, так и физическую пригодность для таких применений, как строительство вне дорог и добыча полезных ископаемых, где дорожный просвет имеет решающее значение, с предлагаемыми опциями. Благодаря FOU Fuel Optimizer Unit , также разработанному инженерами Scania и включающему в себя топливный насос, фильтр и возвратный резервный бак, можно более эффективно использовать объем бака, уменьшить мертвый объем и достичь тех же запасов хода с танки меньшего размера. Трансмиссия с такими элементами, как переменный объем масла, смазка распылением, 3 тормоза вала, используемые вместо синхронизатора для переключения передач, расширенное распределение передаточных чисел, повышающая передача OD и супермуфта во всех вариантах, использование планетарного механизма для передачи заднего хода и новый OPC программное обеспечение, экономия топлива 1 процент по сравнению с текущим поколением. Новый ретардер мощнее, экономичнее Новый ретардер, который предлагается как неотъемлемая часть новой трансмиссии, обеспечивает эффективное и безопасное торможение с низких скоростей в соответствии с передаточными числами, которые специально упорядочены, с тормозным моментом до 4700 Нм. Также предотвращается ненужный расход топлива ретардера, который может быть отключен сцеплением, когда он не используется. Большой переход на экологически чистый транспорт Продолжая оставаться пионером в области инноваций в этом секторе, руководствуясь своей философией постоянного совершенствования, Scania продолжает наращивать темпы атаки и трансформации электромобилей.
Scania стала еще сильнее со своим новым флагманом «Super»
До нынешнего года Scania была крупнейшим европейским поставщиком грузовых автомобилей в Россию: по данным агентства Автостат, в 2021-м было продано 7124 экземпляра. В Петербурге ликвидирована компания «Трак Продакшн Рус», которая являлась основным производственным активом по выпуску грузовиков под марками MAN и Scania в России. Founded in 1891, Scania now operates in more than 100 countries and employs some 58,000 people. Другой шведский производитель грузовиков, компания Volvo, также приостановил производство техники в Калуге и продажи в России.
Обновлённая Scania Super: ещё надёжней, ещё экономичней
Базовой шасси сортиментовоза производства Scania G500 B6x6HZ построено на полноприводном усиленном шасси с приводом всех колёс 6х6. Ранее концерн Volkswagen остановил производство автомобилей на территории России, а «Фольксваген Груп Рус» поставила на паузу их отгрузку. В 2022 году MAN и Scania (входят в концерн Traton, подконтрольный Volkswagen Group) заявили о продаже своих дилерских центров в России. Руководство компании «Скания-Русь» рассказало о работе в непростом 2020 году, о достигнутых результатах и поделилось.
MAN и Scania уйдут из России к 2023 году
В Scania озвучили планы по выпуску электрогрузовиков В Scania озвучили планы по выпуску электрогрузовиков 22 декабря 2021 Новости Шведский производитель грузовых шасси Scania продолжает разработки электрифицированных машин. В следующем году компания начнёт серийное производство гибридной модели полной массой 36 тонн, способного проехать 60 км после получасовой зарядки. А уже в 2023 году Scania выведет на рынок грузовики для региональных перевозок.
Scania передала российские активы местному дилеру Активы шведского концерна Scania, занимающего второе место в «Большой европейской семерке», перешли в управление группы компаний «Альфа».
Согласно договору, группе компаний «Альфа» передано дистрибьюторское соглашение и лицензионное соглашение на право использования торговой марки Scania на территории Российской Федерации. В рамках передачи активов юридическое лицо ООО «Скания-Русь» продолжит функционировать как независимый дистрибьютор и курировать всю дилерскую сеть на территории страны, но уже под другим названием согласно политике концерна. Компания остается самостоятельной бизнес-единицей, не входящей в структуру группы компаний «Альфа».
Территория распространения — Российская Федерация и зарубежные страны. Языки: русский и английский. Главный редактор Бабаян Роман Георгиевич. Email: [email protected].
Заказы на грузовики Scania сократились в течение третьего квартала 2022 года на 24 процента — в общей сложности заказано 17 992 грузовика 23 784 — в тот-же период годом ранее. Операционный убыток составляет 1 917 млрд крон, против прошлогодней прибыли в 3 073 млрд крон, на это негативно повлияло списание в размере 5. Высокая инфляция, ужесточение повышения процентных ставок и энергетический кризис в Европе сейчас указывают на более слабую экономическую тенденцию.
Производитель грузовиков MAN и Scania уходит из России
Экологичная премьера Презентация нового поколения Scania состоялась четыре года назад. За это время грузовики из Швеции захватили российские дороги: магистральные перевозки, строительство, лесной бизнес — везде в парках техники сотни Scania Next Generation. Но мы делаем всё возможное, чтобы наши клиенты получали свои заказы в максимально короткие сроки. Отложенный спрос будет сказываться на рынке, считают специалисты, и в этом году. Однако, выпустив столь популярную по всему миру технику в 2017 году, в руководстве шведского бренда даже не думали почивать на лаврах. Практически сразу же началась разработка обновлений и модернизаций для нынешнего поколения грузовой техники Scania.
В проект было вложено более 2 млрд евро. Результат скандинавские машиностроители представили в конце прошлого года, презентовав крупнейшее за четыре года обновление своего парка. Огромные инвестиции, как собственно и всегда в Scania, потрачены с умом — в эксплуатацию вводятся новые решения по силовой линии, конструктивные улучшения, дополнительные цифровые услуги, направленные на повышение экономической и экологической эффективности транспорта. Новая силовая линия Scania Super мощностью 420, 460, 500 и 560 л.
Предприятие ушло в простой в марте 2022 года из-за проблем с поставками комплектующих. В компании предполагали, что на восстановление цепочек логистики ей потребуется от 3 до 6 месяцев. Этого не произошло, как предполагается, из-за иностранных санкций в отношении РФ. Мощности петербургского предприятия были рассчитаны на выпуск до 7,5 тыс.
Производственная мощность петербургского завода — 7,5 тысячи Scania и шесть тысяч MAN ежегодно, но реальный темп выпуска грузовиков был намного ниже. Так, в 2021 году с конвейера сошли только 702 машины обеих марок. За 2022 год прибыль шведского производителя грузовиков на российском рынке составила 621 миллион долларов.
Сделки, как ожидается, закроют к первому кварталу 2023 года. Они, как указано в заявлении, будут зависеть от изменения курса рубля по отношению к европейской валюте. В конце августа СМИ сообщили, что немецкий производитель Bosch захотел продать два своих российских завода.