Сегодня в 07:20 на переезде возле станции Ивантеевка Ярославского направления произошло ДТП электропоезда и автомобиля. По предварительной информации, водитель транспортного средства, игнорируя зву. соревнования Всероссийского слета - соревнования детско-юношеского движения «Школа Безопасности».
Около станции "Ивантеевка-2" будет создан транспортно-пересадочный узел
— все Ваши новости сегодня и сейчас в Ивантеевке онлайн. Опубликовать свою новость в Ивантеевке и в любом городе, регионе, стране на любом языке можно мгновенно — здесь. — все Ваши новости сегодня и сейчас в Ивантеевке онлайн. Опубликовать свою новость в Ивантеевке и в любом городе, регионе, стране на любом языке можно мгновенно — здесь. Если МЦД-5 построят, его протяженность составит 89 км. На диаметре будет в общей сложности 39 станций, на 11 из них можно будет пересесть на метро, МЦК и другие диаметры. — все Ваши новости сегодня и сейчас в Ивантеевке онлайн. Опубликовать свою новость в Ивантеевке и в любом городе, регионе, стране на любом языке можно мгновенно — здесь. Причиной тому стала авария, произошедшая около станции Ивантеевка МЖД – сообщает РИА Новости. «Сегодня в 07:20 на переезде возле станции Ивантеевка Ярославского направления произошло ДТП электропоезда и автомобиля.
В Ивантеевке закончили монтаж двух автотрансформаторов
Называться он будет "Ярославско-Павелецкий", хотя во всех деталях проект еще не утвержден - проектировщики сейчас ищут наилучшие решения. Тем не менее общие параметры ясны. Линия должна протянуться на 89 км и включить в себя почти 40 станций, около десятка из которых будут пересадочными с метро, МЦК и другими направлениями железных дорог. Прямое сообщение как друг с другом, так и с разными районами Москвы получат Пушкино, Мытищи, Королев, Домодедово и другие подмосковные города. Этот диаметр называют самым сложным для строителей и самым нужным для пассажиров Главная сложность МЦД-5 заключается в способе соединения Ярославского и Павелецкого направлений железных дорог. Если их не соединять, то это уже вроде бы и не диаметр.
А если соединять, то как? Инженеры предлагали прорыть под центром города тоннель, но нюансов у такого решения минимум два. Во-первых, копать в центре нужно глубоко и это все равно будет сложно - слишком много коммуникаций проходит в земле, включая метро, да и наверху плотная застройка. Во-вторых, по тоннелям ведь поедут не поезда метро, а электрички - они больше и питаются обычно не от контактного рельса, как в подземке, а от проводов.
Площадь — 15 квадратных километров. Исторически на месте Ивантеевки находились деревни Вантеево и Копнино, последняя с 1478 года принадлежала Троице-Сергиеву монастырю. В конце XVII века они слились в один населенный пункт, за которым закрепилось название Ивантеево, а затем — Ивантеевка. В XIX веке в Ивантеевке развивалась промышленность — здесь открылась бумагопрядильная фабрика, которую в 1860-х переоборудовали под суконное производство. В 1875 году в селе основали красильно-аппретурную фабрику для отделки и окраски бумажной пряжи.
По сравнению с обычным метро, это немного — подземные ветки обошлись бы, по словам Сергея Собянина, в 250 млрд. Какие преимущества получит Подмосковье Для жителей городов, куда дойдет МЦД, беспересадочное передвижение на метро станет удобнее, чем на электричках — ведь последние ходят зачастую со значительными интервалами, а в часы пик бывают забитыми. Если же жители используют для связи с Москвой автобусы и маршрутки, здесь опять же приходится сталкиваться с пробками. Первые ветки помогут разгрузить автобусы и электрички Белорусского, Савеловского, Рижского и Павелецкого направлений. То есть само появление наземного метро, прежде всего, сократит время в пути жителям Подмосковья по предварительным сообщениям, примерно в 2 раза , и сделает передвижение более комфортным. Но есть свои нюансы. При этом отмечу, что комфортность пользования железнодорожным транспортом возрастет, так как предполагается по МЦД запустить современные поезда, а также сократить интервалы между отправлениями". А плановая частота движения поездов каждые 6 минут позволит уйти от ситуации, когда в технические перерывы до некоторых районов Подмосковья поезда просто не ходят". Это увеличит привлекательность многих жилых проектов для людей, которым сложно пользоваться электричками, — утверждает генеральный директор реализующей 2 проекта в затронутой МДЦ локации компании VSN Realty Яна Глазунова.
Многие подмосковные электрички давно устарели, в то время как вагоны МЦД планируется сделать более похожими на "Ласточки" и те, которые сейчас ходят по МЦК — более удобными, технологичными и продуманными изнутри. В первых четырех городах, которые затронет строительство МЦД — Лобне, Одинцово, Подольске, и Нахабино — давно имеется потребность в новом транспорте. Большое количество жителей этих городов работает в Москве — общественный транспорт с трудом справляется с огромной утренней и вечерней нагрузкой". Разгрузятся ли подмосковные трассы? Возможно, что часть подмосковных жителей "сойдет" с колес, сочтя передвижение на МЦД более удобным. Это мнение поддерживает и Наталья Шаталина: "Сейчас многие жители Подмосковья в связи с необходимостью пересадок с одного вида общественного транспорта на другой, предпочитают автомобили. А запуск МЦД сократит время в пути, увеличит возможность удобных пересадок, так как будут построены станции с возможностью перехода в метро, на МЦК и другие железнодорожные ветки". Руководитель департамента аналитики "Бон Тон" Елена Чегодаева предполагает, что, возможно, и не всем придется ездить на работу в Москву: "При строительстве МЦД помимо жилой недвижимости будет построена и коммерческая, значит, будут созданы рабочие места, что станет дополнительным фактором прироста спроса", — говорит эксперт. Оживится ли рынок подмосковной недвижимости?
Известно, что в городах Московской области, где строительство метро уже планируется, или, по крайней мере, разговоры об этом муссируются в течение многих лет, спрос более активен, чем в городах, где перспектива его появления отсутствует. Некоторые эксперты сравнивают проект МДЦ с действующим МЦК, где открытие новых станций повлияло на ситуацию со спросом и ценами на недвижимость лишь в тех локациях, которые были значительно удалены от станций метро, но не в тех, где станции МЦК дублируют уже существующие. Но запуск МЦД не скажется на росте спроса на подмосковную недвижимость, правда, может положительно повлиять на ликвидность вторичной недвижимости. Новых маршрутов или дополнительных дорог в локациях с напряженной транспортной ситуацией построено не будет, следовательно, не может привести к росту спроса". Эту точку зрения не совсем разделяет Павел Брызгалов: "Транспортная доступность — один из важнейших факторов при выборе жилья. Конечно, если сократится время передвижения до центра Москвы и интервалы в расписании, то следует ожидать принципиальное улучшение транспортной доступности и, как следствие, повышение интереса потребителей к проектам в Московской области. Но эффект будет виден после первого примера работы хорды Лобня — Одинцово. Если потребитель увидит эффективность работы системы, то на остальных направлениях спрос может возрасти заранее". Однако улучшение транспортной ситуации не может не сказаться на привлекательности подмосковных объектов и потянет спрос вверх.
Поэтому жителям этих районов МЦД-5 даст больше возможностей для «маневра», а покупатели недвижимости тоже будут обращать внимание на транспортную доступность своего будущего жилья. У Руслана Сырцова, управляющего директора компании «Метриум», цифра больше - 59 жилых и апарт-комплексов всего 8300 квартир и апартаментов. Всего же, по подсчетам Валерии Цветковой, в пешей доступности от станций МЦД-5 расположены около двух десятков жилых комплексов. Значительная часть проектов возводится или уже построены в районах, где станции метро есть, поэтому платформы МЦД-5 станут для них дополнительным бонусом. Хотя в центральной части строятся довольно дорогие проекты, для которых наличие железнодорожной станции не так важно. Это проекты бизнес- и премиум-класса. В Даниловском районе также находятся новостройки, относящиеся к высокобюджетным сегментам. В Красносельском районе эксперты насчитали три проекта премиум-класса в нескольких минутах ходьбы от будущей станции Площадь трех вокзалов — ЖК «Диалог» и комплексы с апартаментами Oro и Red7.
Подмосковье: куда пойдет диаметр? В Подмосковье пятый диаметр от Домодедово пройдет по Павелецкому направлению через Домодедовский и Ленинский районы, по пути «затронет» и деревню Федюково Подольского района. По Ярославскому направлению — через Мытищи и Пушкинский район до Пушкино. Но пока не очень понятно, будет ли конечной остановкой на северо-востоке области только Пушкино или появятся дополнительные станции. Так, на сайте mcd. Как уточнял сам Титов, это «перспективные видения от нашего НИИ». Официального подтверждения этих планов нет, но редакция IRN.
Проект «легкое метро» в Подмосковье продвигается по графику
| Новая линия МЦД соединит Щелково и Москву | Метро в ивантеевке московской области когда построят. |
| В Ивантеевке автомобиль столкнулся с электричкой | Метро в Мытищах, Королеве и Балашихе появится не раньше 2030 года. |
| Архивы Ивантеевка - MSK News | Жанна Оловянникова 01.06.2023 227 Ивантеевка. Завершился первый этап реконструкции подстанции «Трубино» в Ивантеевке. |
| Альтернативное метро вокруг Москвы: 4 новых постановления по проекту ЛРТ | BUSINESS | Метрополитен и МЦК. |
ДТП на переезде в Ивантеевке проверит прокуратура
| В Сети появилось видео ночной аварии на рельсах в Ивантеевке | В августе получил развитие проект подмосковных властей по созданию нового вида скоростного общественного транспорта, призванного связать ближайшие к Москве города и аэропорты, а также обеспечить прямые пересадки на метро, МЦД, автобусы и т.д. |
| В Ивантеевке завершили монтаж автотрансформаторов на подстанции «Трубино» | Прокуратура организовала проверку по факту ДТП на переезде в Ивантеевке. |
| Строительство скоростного трамвая из Мытищ до Ивантеевки | Метро в Мытищах, Королеве и Балашихе появится не раньше 2030 года. |
Ивантеевка строительство легкого метро
Современная техника оснащена пневматическим сидением для водителя и автоматической коробкой передач. В автобусах среднего класса в салонах установлены кнопки входа и выхода, USB-разъемы для зарядки телефонов, что сделает перевозку пассажиров комфортнее. Подчеркнем, более 1000 предложений внесли жители Пушкинского в сфере городской среды и транспорта, в их числе — обновление транспортной инфраструктуры округа. Наказы жителей легли в основу народной программы «Единой России».
На период ликвидации последствий происшествия поезда следуют до станции Зелёный Бор. Компанией-перевозчиком назначены компенсационные автобусы от Фрязино до Зелёного Бора и обратно. Приносим пассажирам извинения за доставленные неудобства.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Подчеркнем, более 1000 предложений внесли жители Пушкинского в сфере городской среды и транспорта, в их числе — обновление транспортной инфраструктуры округа. Наказы жителей легли в основу народной программы «Единой России». Новые автобусы уже закреплены за водителями и выходят на линию. Ежедневно 116 автобусов отправляются на маршруты Городского округа Пушкинский с автобазы в Ивантеевке.
Каким будет МЦД-5, ради которого под центром Москвы пророют тоннель
В 1938 году Ивантеевка стала городом. Сегодня Ивантеевка — один из крупных научных и промышленных центров Московской области. В городе находятся лесной селекционный опытно-показательный питомник, дендрологический парк им. Яблокова и особое конструкторское бюро «Гамма». Кроме того, здесь действуют крупные предприятия текстильной, пищевой и обрабатывающей промышленности.
График работы учреждения - с 9. Прогнозируемая дата завершения работ — третий квартал 2023 года.
Принято решение сделать этот участок подземным», — сказал Андрей Бочкарев. Сроки реализации будут зависеть от всех этапов планирования, добавил вице-мэр. По его словам, сейчас ведется проработка технических решений по протяженности тоннеля, его размеру и расположению. Ориентировочно длина составит 10-12 км. При его строительстве могут быть использованы 10-метровые тоннелепроходческие щиты-гиганты. Столичные власти называют проект «архисложным». Например, проектировщики обсуждали более 17 вариантов для прокладки соединительной линии МЦД-5 между Ярославским и Павелецким направлениями через центр столицы. Они проходят через всю Москву и не привязаны к конкретным вокзалам. На маршрутах созданы пересадки на станции метро, МЦК и железнодорожные станции. Читайте также:.
Современная техника оснащена пневматическим сидением для водителя и автоматической коробкой передач. В автобусах среднего класса в салонах установлены кнопки входа и выхода, USB-разъемы для зарядки телефонов, что сделает перевозку пассажиров комфортнее. Подчеркнем, более 1000 предложений внесли жители Пушкинского в сфере городской среды и транспорта, в их числе — обновление транспортной инфраструктуры округа. Наказы жителей легли в основу народной программы «Единой России».
В Пушкино и Ивантеевке треть врачей находятся на больничном
соревнования Всероссийского слета - соревнования детско-юношеского движения «Школа Безопасности». Расписание электричек Ивантеевка → Москва Ярославская на сегодня. базовое расписание сегодня, 24 апреля завтра послезавтра другой день. Легкое метро пройдет через Ивантеевку. Видновский проект положит начало появления легкого метро в Московской области. план развития Московского метрополитена и центральных диаметров (МЦД). Будет ли легкое метро в Видном, последние новости, схема и сроки. Жанна Оловянникова 01.06.2023 227 Ивантеевка. Завершился первый этап реконструкции подстанции «Трубино» в Ивантеевке.
Схема движения пригородных поездов
Проект «лёгкого» метро в Ивантеевке Согласно техзаданию, «лёгкое» метро в Ивантеевке будет частью северной хордовой линии (третья очередь строительства). В сюжете рассказывается о ближайших перспективах городс. Смотрите онлайн видео «Быть ли в Ивантеевке новому автобусному маршруту. План строительства наземного метро в Подмосковье на карте. форум, где публикуются новости и обсуждаются транспортные проблемы. Следующая подземная станция в районе Комсомольской площади обеспечит пересадку на МЦД-2, МЦД-4 и станции Сокольнической и Кольцевой линий метро, а также выход к вокзалам Ленинградскому, Ярославскому, Казанскому и ВСМ-1. В августе получил развитие проект подмосковных властей по созданию нового вида скоростного общественного транспорта, призванного связать ближайшие к Москве города и аэропорты, а также обеспечить прямые пересадки на метро, МЦД, автобусы и т.д.
Около станции "Ивантеевка-2" будет создан транспортно-пересадочный узел
В свою очередь, в пресс-службе администрации Ивантеевки "Интерфаксу" сообщили, что вопросы благоустройства территории вблизи станции "Ивантеевка-2" давно волнуют руководство города и местных жителей. Но выход был найден в строительстве ТПУ", - сообщил представитель пресс-службы. По его словам, для удовлетворения запросов населения на указанном участке необходимо разместить парковку для автотранспорта и разворотную площадку для автобусов.
Оборудование рассчитано на срок службы более 25 лет. После завершения работ старую подстанцию демонтируют.
В Даниловском районе также находятся новостройки, относящиеся к высокобюджетным сегментам. В Красносельском районе эксперты насчитали три проекта премиум-класса в нескольких минутах ходьбы от будущей станции Площадь трех вокзалов — ЖК «Диалог» и комплексы с апартаментами Oro и Red7. Подмосковье: куда пойдет диаметр? В Подмосковье пятый диаметр от Домодедово пройдет по Павелецкому направлению через Домодедовский и Ленинский районы, по пути «затронет» и деревню Федюково Подольского района. По Ярославскому направлению — через Мытищи и Пушкинский район до Пушкино. Но пока не очень понятно, будет ли конечной остановкой на северо-востоке области только Пушкино или появятся дополнительные станции. Так, на сайте mcd. Как уточнял сам Титов, это «перспективные видения от нашего НИИ». Официального подтверждения этих планов нет, но редакция IRN. RU все же решила поинтересоваться точкой зрения экспертов: нужно ли «разветвлять» ветку на северо-востоке до Щелково и Фрязино? Уточним, что эти дополнительные линии проходят еще через Королев и Ивантеевку. Как напомнили эксперты, всё это густонаселенные города с серьезным научно-техническим потенциалом Королев и Фрязино — наукограды с населением, суммарно насчитывающим около полумиллиона человек. Естественно, значительная часть жителей этих городов регулярно ездят на работу в Москву. Да, с городами сейчас налажено стабильное железнодорожное сообщение. Однако, например, в Ивантеевку днем электрички ходят примерно раз в час.
Комплексная реконструкция предусматривает установку новых трансформаторов, прокладку кабельных сетей и коммуникаций, внедрение микропроцессорных терминалов релейной защиты и автоматики, цифровой связи и новейших комплексов безопасности. Оборудование рассчитано на срок службы более 25 лет. После завершения работ старую подстанцию демонтируют.
В Ивантеевке завершили монтаж автотрансформаторов на подстанции «Трубино»
Главное преимущество, которое получат от МЦД-5 пассажиры — «это регулярное движение электричек с очень небольшими перерывами с раннего утра до поздней ночи, как в метро, - комментирует Ирина Доброхотова, основатель «Бест-Новострой». Диаметр будет работать с 5. Конечно, проект МЦД-5 в первую очередь будет полезен жителям Подмосковья, но и москвичи не прогадают. Москва: в плюсе локации у Лосиноостровской и Бирюлево-Пассажирской По оценке наших комментаторов, в Москве МЦД-5 снизит нагрузку на автомобильный транспорт и сэкономит время тем, кто добирался общественным транспортом до ближайшего метро. Благодаря появлению альтернативных маршрутов разгрузятся участки Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой веток метро. Что касается столичных районов, рядом с которыми или через них пройдет МЦД-5, то их насчитывается около двадцати. Но особенно проезд по диаметру, с точки зрения Ирины Доброхотовой «Бест-Новострой» , будет интересен жителям московских локаций вокруг платформ Лосиноостровская и Бирюлево-Пассажирская. В остальных случаях есть дубли в виде метро. Действительно, «своих» станций метро нет у Ярославского и Лосиноостровского районов на северо-востоке и Бирюлево Восточного и Западного на юге. Но у Бирюлево метро все-таки должно появиться власти утвердили градостроительную документацию Бирюлевской линии , а вот по Ярославскому и Лосиноостровскому районам планы весьма туманные. Поэтому жителям этих районов МЦД-5 даст больше возможностей для «маневра», а покупатели недвижимости тоже будут обращать внимание на транспортную доступность своего будущего жилья.
У Руслана Сырцова, управляющего директора компании «Метриум», цифра больше - 59 жилых и апарт-комплексов всего 8300 квартир и апартаментов. Всего же, по подсчетам Валерии Цветковой, в пешей доступности от станций МЦД-5 расположены около двух десятков жилых комплексов. Значительная часть проектов возводится или уже построены в районах, где станции метро есть, поэтому платформы МЦД-5 станут для них дополнительным бонусом. Хотя в центральной части строятся довольно дорогие проекты, для которых наличие железнодорожной станции не так важно.
Иванов, слова которого привели в его пресс-службе. Он добавил, что конкурс на разработку концепции будет объявлен после уточнения техзадания на основе предложений от общественности. Текст: « Интерфакс », 14 августа 2014 г.
Еще один важный момент, на котором акцентирует внимание проект: ценообразование. Правда, Ярославское направление он вновь затрагивает мало. Если мы решаем сэкономить и доехать за полцены только до Лося или Лосиноостровской — мы оказываемся, грубо говоря, в чистом поле: здесь такие же спальные районы, из которых мы уехали. До ближайших станций метро идут автобусы, но наземный транспорт в Москве по уровню недоверия всё еще успешно соперничает с электричкой и, пожалуй, побеждает. Разве что его сеть более развита и ориентирована на реальные задачи. Благодаря хордам наземного транспорта мы можем добраться не только до Калужско-Рижской линии метро, но и до Серпуховско-Тимирязевской, и до Сокольнической, и до Арбатско-Покровской. Но в большей степени автобусы зависят не от своего продуманного маршрута, а от пробок. Электричке же на северо-востоке остаются челночные заезды до ближайшего метро — а там разберемся, куда через кольцо ехать. Таким образом, на Ярославском направлении цены разумны: хочешь до ближайшего метро — плати максимум. Что встречается на пути к нему? От платформы Лось до Ярославского шоссе — полкилометра, до метро "Медведково" — 3,5. Немногим приличнее ситуация на Лосиноостровской: недаром это гораздо более развитый пересадочный узел. До "Бабушкинской" — полтора километра. Выйдя на Северянине, вы легко попадете в крупнейший торговый центр "Золотой Вавилон", но несколько сложнее — в конец проспекта Мира. О связности с метро "Свиблово" рассуждать уже сложно: 1,7 км. И даже ближайший трамвай северо-востока начинается только здесь. Аналогичное расстояние от Маленковской до "ВДНХ" здесь же можно дойти и до трамвая , и разве что Москва-3 создает интересный вариант с "Алексеевской" - 1,3 км и уже практически классический центр столицы. По большому счету, всё это — разные вариации одного и того же сценария: пересадка с электрички на Калужско-Рижскую линию. Эффект примерно равнозначен, всё зависит от того, какие станции вам наиболее милы. Ну и, конечно, обращает внимание на связность с метро в этих зонах только тот, у кого в нужном направлении есть работа или иные постоянные задачи. В целом же складывается ощущение, что московскую часть Ярославской железной дороги прокладывали исключительно для прогулок по паркам Лосиный Остров и Сокольники.
В Берлине и Париже системы электричек перевозят 1-2 миллиона пассажиров в день, хотя по структуре от московской отличаются мало. Их население — в полтора или 4-5 раз меньше, в зависимости от учета агломерации. Мы не будем углубляться в технические тонкости и реализм предлагаемых нововведений. Во многом они ориентированы на жителей Москвы, для которых из электричек предлагается сделать еще один скоростной транспорт и избавиться от пары лишних пересадок в метро. Не будем никого обманывать: мы-то у себя продолжим заполнять электрички, как и сейчас; жители Королева и Мытищ всё так же будут предпочитать их более дорогим "Спутникам"; а вместе со второй колеей от Зеленого Бора к 2020 году и население Ивантеевки вырастет соразмерно, чтобы давка сохранилась. Еще один важный момент, на котором акцентирует внимание проект: ценообразование. Правда, Ярославское направление он вновь затрагивает мало. Если мы решаем сэкономить и доехать за полцены только до Лося или Лосиноостровской — мы оказываемся, грубо говоря, в чистом поле: здесь такие же спальные районы, из которых мы уехали. До ближайших станций метро идут автобусы, но наземный транспорт в Москве по уровню недоверия всё еще успешно соперничает с электричкой и, пожалуй, побеждает. Разве что его сеть более развита и ориентирована на реальные задачи. Благодаря хордам наземного транспорта мы можем добраться не только до Калужско-Рижской линии метро, но и до Серпуховско-Тимирязевской, и до Сокольнической, и до Арбатско-Покровской. Но в большей степени автобусы зависят не от своего продуманного маршрута, а от пробок. Электричке же на северо-востоке остаются челночные заезды до ближайшего метро — а там разберемся, куда через кольцо ехать. Таким образом, на Ярославском направлении цены разумны: хочешь до ближайшего метро — плати максимум. Что встречается на пути к нему? От платформы Лось до Ярославского шоссе — полкилометра, до метро "Медведково" — 3,5. Немногим приличнее ситуация на Лосиноостровской: недаром это гораздо более развитый пересадочный узел. До "Бабушкинской" — полтора километра. Выйдя на Северянине, вы легко попадете в крупнейший торговый центр "Золотой Вавилон", но несколько сложнее — в конец проспекта Мира. О связности с метро "Свиблово" рассуждать уже сложно: 1,7 км. И даже ближайший трамвай северо-востока начинается только здесь.
Анонимно. Когда уже в ивантеевке проведут сеть метро 😁😄может кто то знает есть инфа?)))😁
По планам, метро в Мытищах должно быть полностью построено и открыто для пассажиров к началу 2023 года. Этот цифровой ресурс собирает в себе разнообразную информацию о городе, такую как новости, события, услуги, досуг, образование, здравоохранение, и многое другое, и предоставляет ее жителям и посетителям города в удобной и доступной форме. Уже который раз слышу о проекте лёгкого метро в Подмосковье. Его должны в этом году утвердить и до 2022-го построить. Один из маршрутов будет: Пушкино-Ивантеевка-Щелково. В Сергиевом Посаде с 18 ноября до станции метро ВДНХ курсирует маршрут №388к – первый рейс в 6:30, второй в 18:50. В подмосковной Ивантеевке в 2021 году планируется благоустройство Первомайской.