"Сегодня у нас с визитом генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Александрович Колесов. Николай Колесов взялся за вертолёты Доселе молчавший, новый гендиректор холдинга «Вертолёты России» недавно дал краткое, но достаточно ёмкое интервью казанской деловой. Австралия ввела санкции против генерального директора «Вертолеты России», уроженца Казани Николая Колесова. Но, вопреки надеждам Колесова Николая Александровича, дело только спустили на тормозах, а не прекратили вовсе.
«Ансат»: сможет ли генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Колесов раскрутить лопасти КВЗ?
— Николай Александрович, почему вы рискнули сменить КРЭТ на «Вертолеты России», спрос с которых у руководства страны самый высокий? Итак, начнем с того, что Николай Александрович Колесов не всегда был «главным вертолетчиком России». Генеральный директор "Вертолетов России" Николай Колесов посетил У-УАЗ с рабочим визитом. Как главе «Вертолётов Рф» ГК Ростех Николаю Колесову получилось ускользнуть от межгосударственных санкционных мер.
Интервью нового генерального директора АО «Вертолеты России» Николая Колесова
Николай Колесов, 66-летний глава государственного холдинга «Вертолеты России», который является частью государственной корпорации «Ростех», вызывает негативные эмоции из-за своих поступков. Как главе «Вертолётов Рф» ГК Ростех Николаю Колесову получилось ускользнуть от межгосударственных санкционных мер. "Сегодня у нас с визитом генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Николай Александрович Колесов. Николай Колесов — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/финансы.
Карта сайта
- Организации в тренде
- Колесов Николай Александрович улетел от следствия на крыльях СВО » Пенза.пресс
- Холдинг «Вертолёты России» и взлёт бизнеса экс-губернатора
- Одиозный Колесов Николай Александрович пошел на повышение в «Вертолеты России»
- Колесов Николай Александрович спасается незаметностью
- В холдинге "Вертолеты России" сменится руководство
Николай Колесов
Награждена медалью «В память 1000-летия Казани», медалью Федерации космонавтики России им. Терешковой, медалью им. Академика С. Королева, медалью им.
Циолковского, орденом Ю. С 2007 по 2010 гг. С августа 2010 г.
Сын: Александр Николаевич Колесов — генеральный директор «Кан Авто», одного из крупнейших автосалонов г. Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени октябрь 2005.
Трудовая деятельность После учебы в Казанском ГПТУ-55 работал регулировщиком на Казанском заводе электронно-вычислительных машин с 1975 по 1977 год. Затем работал на Казанском оптико-механическом заводе: - с 1977 по 1982 год — регулировщик радиоаппаратуры - с 1982 по 1994 год — заместитель начальника цеха, начальник механосборочного производства, начальника отдела снабжения - с 1994 по 1995 год — и. В марте 2004 года был избран депутатом Государственного совета Республики Татарстан третьего созыва, являлся членом комитета Госсовета по бюджету, налогам и финансам. К информации 24 мая 2007 года Президент России Владимир Путин внёс кандидатуру Колесова на пост губернатора. В этот же день Колесов принял присягу и официально вступил в должность губернатора Амурской области, исполняющим обязанности губернатора непосредственно перед этим был Александр Нестеренко.
На своём посту подвергался критике со стороны местных политиков. Фракция КПРФ в законодательном собрании области обращалась к Президенту России с просьбой снять Колесова с поста, заявляя, что его политика «дискредитирует государственную власть». Широкое внимание привлёк к себе ремонт кабинета Колесова, затраты на который оценивались в 100—150 млн руб. В октябре 2008 года в Благовещенск прибыл председатель Госдумы Борис Грызлов , подвергший критике социально-экономическую политику в области.
КРЭТ ведет импортозамещение и разработку современной авиационной бортовой электроники. Перед ОАК и «Вертолетами России» стоят масштабные задачи, связанные с развитием гражданских авиационных программ и продвижением на рынки воздушных судов новых типов. ОАК предстоит начать поставки российским авиакомпаниям нового пассажирского лайнера МС-21. Сейчас компания форсирует создание соответствующей системы послепродажного обслуживания. Холдинг «Вертолеты России» завершает сертификацию вертолета Ка-62, начал летные испытания Ка-226Т и готовится к началу летных испытаний «офшорного» Ми-171А3.
Они хорошо знают производство и понимают специфику отрасли.
Сегодня прорабатывается госпрограмма вооружения — 2033, и потребность в казанских машинах там большая. Очень перспективная машина.
Сегодня у нас твердые контракты на 25 вертолетов до 2024 года, в том числе для зарубежных эксплуатантов. Учитывая цель создания, прямым конкурентом Ми-38 ее назвать нельзя. Вы уверены, что его сделают?
Чтобы установить его на «Ансат», потребуются незначительные изменения в компоновке, и мы с ОДК прорабатываем возможность создания такой модификации. Не сомневаюсь, это посильная задача. С выходом на такое число машин экономика КВЗ становится совсем хорошей — согласитесь, есть разница с 2021 годом: было всего 55 вертолетов!
Арсеньев — 20, Кумертау — 10, Ростов — 60. Они всегда работали в этих пределах. Для Казани и Улан-Удэ тоже исторически обычные цифры — 111 и 110.
Поэтому никаких подобных размышлений быть не может. У меня все ровно. Не потянут ли они завод вниз, ведь говорят, что КВЗ продает эти вертолеты едва ли не по себестоимости?
По госпрограммам развития санитарной авиации поставляем по минимальным ценам, но они все равно обеспечивают маржинальную рентабельность, позволяющую покрыть прямые затраты на производство и часть накладных расходов предприятия. Ситуация действительно непростая, завод далек от своей пиковой формы. Но уже многие годы его нет.
Надо возвращать. Не должно быть ситуаций, когда запускают изготовление фюзеляжей и вдруг встают по причине отсутствия тех или иных комплектующих. Сейчас все восстанавливаем.
Николай Колесов, генеральный директор «Вертолетов России» Смотрим все переделы. Сегодня мне говорят: «Давайте литейку восстановим, которую ликвидировали», — и в итоге мы оказались в нехорошей ситуации, когда литье заказываем на стороне и получается в 3—4 раза дороже. Это же деньги рабочих!
Говорят, вы начали возвращать ушедших с КВЗ специалистов. Многие ли соглашаются вернуться? Нужны еще 303 основных производственных рабочих.
С 10 января набраны 46 человек, на разных этапах трудоустройства еще 74, плюс 135 проходят обучение, в феврале — марте получат разряды и приступят к работе. Кстати, зарплата во время учебы — до 35 тысяч рублей. Николай Колесов, генеральный директор «Вертолетов России» Конечно, требуются квалифицированные кадры, и сегодня вернулись 15 таких работников.
Мы попросили, чтобы они пришли на родной завод. Объяснили, что загрузка будет стабильной. Вертолеты проданы на три года вперед — 111, 120, 125 машин.
Мы полностью обеспечены работой. Например, президент Татарстана регулярно пристраивал по несколько вертолетов… — У меня всегда были ровные, хорошие отношения с Рустамом Нургалиевичем, сегодня я сказал: «Пока помощи не надо».
Организации в тренде
С 1997 по 2007 гг. С 2000 по 2004 гг. С 2004 по 2009 гг. С 2007 по 2008 гг. С 2009 по 2021 гг. С 5 июня 2019 г.
Им стал Владимир Гинсбург, ранее возглавлявший «Казанский электротехнический завод». Место дальнейшего трудоустройства Белых в холдинге не уточняют. Как прокомментировал генеральный директор «Вертолетов России» Николай Колесов, перед новым руководством завода стоят амбициозные задачи выпустить в 2022 году около 100 вертолетов и повысить прибыльность предприятия до 3,5 млрд рублей.
Мы выводим на рынок новые линейки самолетов и вертолетов, хорошо оснащенных, конкурентоспособных по цене и характеристикам. Такие назначения — это большие надежды и большая ответственность», — прокомментировал генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Андрей Богинский возглавлял «Вертолеты России» с 2017 года. Холдинг сохранил прибыльность в условиях общемирового падения рынка вертолетной техники и занял второе место в мире по объему поставок за прошедшие пять лет. Ранее Андрей Богинский занимал пост заместителя министра промышленности и торговли РФ, где курировал развитие авиапрома и реализацию ключевых отраслевых проектов, включая программы МС-21 и Суперджет 100. Николай Колесов возглавляет «Концерн Радиоэлектронные технологии» с 2009 года.
Предполагается, что Андрей Богинский перейдёт на должность заместителя генерального директора Объединённой авиастроительной корпорации ОАК по гражданской авиации. В зоне ответственности Богинского будут поставки новых гражданских самолётов в авиакомпании, запуск эффективной сервисной системы для обслуживания российских гражданских самолётов разных типов, а также реализация новых авиационных программ. В Ростехе от комментариев о новых назначениях отказались.
Основное меню сайта
- Колесов, Николай Александрович — Википедия
- Генеральный директор «Вертолетов России» Николай Колесов посетил У-УАЗ с рабочим визитом
- Основное меню сайта
- Ростех объявил о кадровых перестановках в авиационном комплексе
- Содержание
- Колесов Николай Александрович — Татцентр.ру
Одиозный Колесов Николай Александрович пошел на повышение в «Вертолеты России»
Николай Колесов, ранее возглавлявший холдинг "КРЭТ", заступил на должность генерального директора холдинга "Вертолеты России". "Новым главой холдинга "Вертолеты России" станет Николай Колесов, сегодняшний руководитель КРЭТ. В начале декабря Николай Колесов займет кресло генерального директора российского вертолетостроительного холдинга "Вертолеты России", который входит в Ростех, сообщает портал «SakhaNews» со ссылкой на РБК. Бывшая супруга российского предпринимателя и экс-губернатора Амурской области Николая Колесова Диана борется с ним за право воспитывать своих детей.