Купить новый автомобиль Chery от официальных дилеров в Липецке. Весь модельный ряд ".$brand->additional_name." в наличии! это 5 лет гарантии, бесключевoй доступ и система распознавания жестов. Подробный обзор автомобилей Chery Tiggo от автосалона ПРАЙМ.В обзор. Статьи о китайских автомобилях от интернет-магазина KITZAP. Накануне стало известно о том, что компания Chery привезет в Россию до конца этого года флагманский Tiggo 9 — в бензиновом и гибридном исполнениях.
Автомобиль «Черри» снес столб под Липецком
ЧЕРИ ЦЕНТР ИНТЕРПАРТНЕР ЛЕСОЗАВОДСКАЯ Лесозаводская улица, 29. Продажи машин Chery на Wildberries стартуют с 18 апреля, заказ можно оформить по 100-процентной предоплате, официальный дилер согласует с клиентом место доставки, договор. Жители 17 регионов России смогут приобрести машину от официального онлайн-дилера Chery — компании „Деливери кар“», — сообщили в пресс-службе Wildberries. Купить Chery у официального дилера в Липецке – в наличии 69 моделей по цене от 1 815 000 до 3 220 000 руб за новый автомобиль. ПРАЙМ — официальный дилер CHERY с выгодой до 1 265 000 р.
Минтранс — Тест-драйв Чери Тиго 8 (02.09.2023)
Читайте актуальные новости на сайте официального дилера Chery BorisHof в Москве. Добро пожаловать в официальное сообщество CHERY Россия! Здесь вы найдете актуальные новости о наших бестселлерах и новинках, о технологиях и инновациях бренда. Адрес. г. Липецк, ул. 50 лет НЛМК, 22. Часы работы. Большой гибридный Chery Tiggo 9 оценили в Китае дешевле, чем компактный Tiggo 4 Pro в России. У села Романово в Липецкой области большегруз «Шакман» влетел в автомобиль госавтоинспекции. Фото новинок, новости с ценами, премьерами и характеристиками Chery.
Chery представила флагманский Tiggo 9 PHEV — он появится в РФ
2024 годов в Липецке и Липецкой области. В наличии весь модельный ряд и комплектации Чери Кредит без первоначального взноса от. АО «ЧЕРИ АВТОМОБИЛИ РУС» в преддверии вывода на российский рынок новых моделей — кроссоверов Tiggo 7 и Tiggo 4 — улучшает и собственную дилерскую сеть. Чанган Центр. Купить автомобиль по выгодным ценам.
ЧЕРИ ЦЕНТР ПРАЙМ ЛЕБЕДЯНСКОЕ, Липецк
Продажи машин Chery на Wildberries стартуют с 18 апреля, заказ можно оформить по 100-процентной предоплате, официальный дилер согласует с клиентом место доставки, договор. Новости Чери (Chery): новинки. Большой гибридный Chery Tiggo 9 оценили в Китае дешевле, чем компактный Tiggo 4 Pro в России. Двадцать пятого февраля в Липецком районе около полудня на автодороге «Подъезд к г. Липецку» 37-летний водитель «Дэу Нексии» допустил наезд на стоящий автомобиль «Хендай». Chery Tiggo 4 PRO кроссоверСравнение комплектаций. Чери Тигго 4 ПРО в Липецке в автосалоне ЧЕРИ ЦЕНТР ПРАЙМ по цене от 2 120 000 руб. до 2 640 000 руб.
Большой тест-драйв Chery состоится в Липецке
Фото: www. Недавно на рынок вышла новая, самая доступная версия модели, сейчас купить Omoda C5 можно начиная от 2,18 млн рублей. Что касается электрического Omoda E5, то в настоящее время он проходит процедуру сертификации и получения одобрения типа транспортного средства ОТТС.
Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.
Сервис расположен максимально удобно для вас, имеет хорошие транспортные развязки и много гостевых парковочных мест. Квалифицированный рабочий персонал В вашем распоряжении высококвалифицированный, устоявшийся за долгие годы работы штат профессиональных работников в сфере ремонта и обслуживания автомобилей разных категорий. Наш персонал — наша гордость, вы доверяете свой автомобиль в умелые руки.
Долгое время они могли лишь поставлять транспорт для такси в рамках обслуживания администрации своего города Уху. В 2001 году CHERY официально вышла на китайский рынок, а затем покорила своими творениями другие страны. Среди знаменитых китайских брендов на сегодняшний день именно марка CHERY занимает лидирующие позиции. По всему миру насчитываются тысячи официальных дилеров компании.
Список популярных марок автомобилей и их преимущества Всего модельный ряд CHERY насчитывает 16 автомобилей, отличающихся по дизайну, характеристикам и функционалу. Именно внедорожники, кроссоверы и хэтчбэки являются самыми универсальными, вместительными и удобными автомобилями, к тому же они прекрасно ведут себя в условиях местных дорог, которые не всегда близки к идеалу по своему качеству.
В вечерней аварии под Липецком пострадал водитель «Чери Тигго» (видео)
На площадке собрана база авто от дилеров Липецка, которые предлагают покупателям бонусы: помощь при неполадках на дороге; выгодную кредитную программу Chery Finance; гарантию 5 лет или 150 тыс. Ресурс Autospot сотрудничает с надежными посредниками, поэтому клиент может рассчитывать на безопасность сделки. Купить Chery у официального дилера в Липецке — в наличии 69 моделей по цене от 1 815 000 до 3 220 000 руб за новый автомобиль.
При этом упомянутый завод имеет неоднозначное прошлое и в более традиционных проектах не преуспел. Но на этот раз планов громадье, и мы задались вопросом: не очередной ли это прожект? Планы по электромобилизации России сформировались еще в прошлом году, и, по замыслу Минпромторга, инвестиции в эту область составят 800 миллиардов. Уже тогда липецкий проект называли наиболее спелым, а сегодня он и вовсе выглядит этаким ответом западным компаниям, которые грозят разрывом отношений с Россией. Речь идет о производстве пяти электромобилей под брендом Evolute — седана, минивэна и трех кроссоверов — в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей.
Seres SF5 имеет чудовищную мощность в 550 л. Липецкая модификация еще заряженней — 693 л. При этом цена «Сереса» в Китае составляет 30 тысяч евро, что по нынешнему курсу превышает 3 миллиона рублей В России планируется локализовать именно электромобили, хотя точные прототипы пока неизвестны. Его характеристики вполне традиционны для электрокроссоверов такого сегмента: мощность — 163 л. Кстати, уровень локализации в 5000 баллов выглядит абсолютно фантастическим на фоне нынешних достижений русавтопрома: например, в 2021 году локализация UAZ Patriot составляла 2209 баллов, Renault Duster — 2149 баллов, Lada Vesta — 3200 баллов, Lada Granta — 3280 баллов. Примесь импорта пока высока даже в исконно российских моделях. Чиновники однако полны оптимизма и заявляют о создании 2 тысяч рабочих мест. Люди получат новые рабочие места, областной бюджет — дополнительные налоговые отчисления, — рассказал глава Липецкой области Игорь Артамонов.
Среднеразмерный седан i-Pro, вероятно, будет построен на базе Dongfeng Joyear S50 Глава компании «Моторинвест» Александр Лапин подчеркнул удачное расположение завода: — Географическая близость к крупным транспортным артериям, присутствие в регионе ведущего металлургического комбината, производителя Li-ионных батарей, большого количества промышленных предприятий и высокий уровень подготовки технических кадров — всё это позволит локализовать ключевые компоненты электромобилей согласно подписанному СПИК, — разъяснил он. Основная зона применения — это средства индивидуальной мобильности, вроде электросамокатов, и бытовые приборы. Компания «Моторинвест», которая расположилась на мощностях Липецкого моторного завода, имеет неоднозначную репутацию, и ее прежнее руководство замешано в нескольких судебных разбирательствах. Изначально бизнес был связан с компанией «Ирито» предпринимателя Алексея Резникова, которая с 2005 года была официальным дистрибьютором китайских автомобилей Great Wall. На первых порах партнерство продвигалось неплохо, и в 2008 году «Ирито» задумалась о создании производства чайнакаров в России. Первоначально кузова делали на черкесском заводе Derways, а финальную сборку — в подмосковной Гжели. Но в 2010-м начались работы по созданию автосборочного предприятия «Моторинвест» в Липецкой области. Тем временем сам Great Wall к партнерству с «Ирито» охладел.
Уже на излете их сотрудничества в 2014 году было подписано соглашение на лицензионную сборку внедорожника Great Wall Hover H5, но в следующем году отношения прервались окончательно. С 2017 по 2019 годы завод «Моторинвест» выпускал китайские кроссоверы Changan, но и этот проект прожил лишь неполные три года. Сhangan CS35 — одна из моделей, которая выпускалась на заводе под Липецком. Позже было подано заявление в полицию, а в марте 2017 года против сотрудников компании «Ирито» возбудили уголовное дело по статье о мошенничестве. В ходе следствия было установлено, что руководство «Ириты» умышленно выводило средства, получаемые от продажи машин Great Wall, хотя позже выяснилось, что речь шла не о головной компании, а о ее посредниках. После болезненного разрыва с китайским партнером скандалы не закончились: в 2021 году Федеральная налоговая служба обратилась в арбитражный суд с требованием обанкротить ООО «Моторинвест». Причина иска — долги компании перед бюджетом. Ранее завод едва избежал банкротства после иска от поставщиков.
По данным сервиса «Контр. Помимо ООО «Моторинвест», Федор Кунаков зарегистрирован как индивидуальный предприниматель и занимается торговлей по почте. Генеральным директором нового предприятия назван Александр Лапин. Новый завод не имеет прямого отношения к «Ирито» и прежнему «Моторинвесту», но провал прежнего руководства в сфере автосборки не добавляет оптимизма. В России уже было несколько сверхамбициозных планов по выпуску современного транспорта. Самым медийным, вероятно, стал проект олигарха Михаила Прохорова по выпуску инновационного гибридного автомобиля с кузовом из базальтового волокна — «Ё-мобиля». Проект с треском провалился и стал своеобразным символом дилетантизма российских олигархов в области высоких технологий. Не преуспел и производитель суперкаров Marussia, который длительное время ассоциировался с шоуменом и автогонщиком Николаем Фоменко: компания одно время даже присутствовала в «Формуле-1», но полноценное производство дорожных машин так и не наладила.
Несколько лет назад в Роснано обещали наладить выпуск инновационного электрического мопеда, но новостей о проекте с тех пор нет. Команда Ё-мобиля несколько лет эпатировала публику компьютерными макетами и прототипами самых причудливых форм, но дальше этого дело не пошло Более-менее реалистичным оказался проект «Аурус» по выпуску представительских автомобилей для политических и бизнес-элит. Автомобиль неоднократно презентовали публике и анонсировали старт производства, но, по информации «Авторевю», спустя четыре года после дебюта модели ее выпуск идет вяло. Сколько будут стоить автомобили Evolute в России? На открытии завода цены электромобилей Evolute не назывались. Но их сегодня опубликовали на официальном сайте марки — и они совпали с теми, что ранее рассекретил московский дилер. За i-PRO будут просить от 2 990 000 рублей. Кроссовер Evolute i-JOY оценили в 3 490 000 рублей.
Это 2 565 000 рублей с учетом госсубсидии. Минивэн i-VAN должен стоить столько же, однако на сайте его почему-то нет. А вот i-JET есть, но без ценника. Интересно, что с момента публикации дилером цен число автомобилей на его онлайн-витрине сократилось. Седанов стало на два меньше — 178, кроссоверов на три — 87. Минивэнов по-прежнему доступно для предзаказа 15. Кто и где будет продавать Evolute в России? Кроме столичного ДЦ «Авилон», который станет своего рода флагманским автосалоном, Evolute должны появиться еще в 8 городах.
Здесь, к слову, электромобили не диковинка — есть специальный автосалон. Постепенно сеть будет расширяться, говорят в «Моторинвесте». При этом именно дилеры будут осуществлять техническое и гарантийное обслуживание новых электромобилей. Кстати, гарантия на все модели Evolute составит 3 года или 100 000 км пробега. Межсервисный интервал — 15 тысяч километров. Где расположен завод? Деревня Гребенкино в Краснинском районе Липецкой области, состоящая из нескольких раскиданных по лесистой местности обжитых участков, даже в столице региона практически неизвестна. Маленькая и стоит вдали от основных дорог.
Ну да, здесь в свое время по удивительной причине построили автозавод, где собирали Great Wall и Changan. Но это было, когда эти названия звучали еще экзотично, а владельцы китайских машин считались чуть ли не чудаками. Теперь же Гребенкино превратилось в центр автопрома. Работающих заводов в стране — один, два и обчелся. А электромобильных нет совсем — это первый. Говорили-говорили власти о «Каме» и Zetta, намекали на «Автотор» и некоторые брошенные западными брендами производства. А в итоге пионерами электромобильной промышленности стали именно Evolute. Не все верили в успех этого проекта, и даже сама церемония открытия сильно не анонсировалась, намекая каждую минуту, что может сорваться.
Но нет, состоялась. И первый седан i-PRO уже готов к продаже. А будет ли здесь мелкоузловая сборка? Журналистам показали цеха окраски и сварки, предупредив, что «никакой переналадки не производилось». Помыли, почистили, покрасили — и все почти как новое. В окрасочном цехе площадью 30 тысяч квадратных метров процесс предполагает три этапа. Первый слой грунта будет наноситься методом катафореза — полностью погружая кузов в специальные ванны. Второй — распылением.
А затем на машину в особых камерах наложат финишное покрытие и лак. Предназначенные для этого роботы стоят сейчас зачехленными, напоминая спящих слонов с опущенными хоботами. Эта линия предполагает быструю смену цветов — их может быть шесть, а на изменение колера потребуется минута-две. Экскурсия по сварочному цеху особых впечатлений не добавила. Здесь нет привычных манипуляторов, «танцы» которых производят впечатляющее зрелище. Стоят только небольшие сварочные аппараты. Но ближайшие планы другие — нанять 900-1000 сварщиков, которых в сельской местности еще поискать. В любом случае, если «Моторинвест» будет выполнять условия СПИКа, ему придется заняться локализацией производства.
Пять тысяч баллов — не шутка, столько нет и у Lada с Haval. Придется и красить, и сварить, и ставить отечественные аккумуляторы с моторами.
Минпромторг сообщает, что, согласно планам, до конца этого года в линейке Evolute также появятся кроссовер I-Joy и минивэн I-Van. На 2023 г. Как отметил вице-премьер — министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, процитированный в сообщении Минпромторга, электромобили Evolute подпадают под действие госпрограмм льготного автокредитования, в которых уже участвуют все модели Lada, УАЗ и ГАЗ стоимостью до 2 млн руб. Сегодня перед нами стоит задача вернуть на рынок разнообразие моделей и комплектаций и расширить ассортимент автомобилей, доступных нашим гражданам с государственной поддержкой», — цитирует Мантурова пресс-служба Минпромторга.
Управляющий партнер «Моторинвеста» Андрей Резников, в свою очередь, отметил: «Сейчас нашей целью является не только локализация производства электротранспорта, но и создание продукта, который станет конкурентоспособным на рынке». Специнвестконтракт стал первым в РФ в области производства электротранспорта. Мощности липецкой компании рассчитаны на сборку до 100 тыс. Инвестиции производителя превысят 13 млрд руб. Новости В России анонсирован большой проект по производству электромобилей. Минпромторг, Липецкая область и компания Моторинвест подписали специальный инвестиционный контракт СПИК по «внедрению технологии производства экологически чистых городских транспортных средств на базе тяговых двигателей».
Липецкий завод Моторинвест имеет многострадальную историю. Это частный проект предпринимателей Резниковых, которые также владели компанией Ирито, стоявшей у истоков выхода китайских автопроизводителей на российский рынок марки Great Wall, Hafei, BYD, Dongfeng. Строительство началось в 2011 году, а производство автомобилей Great Wall со сваркой и окраской кузовов здесь запустили в 2014-м, но оно быстро остановилось из-за разногласий партнеров, после чего компания Great Wall самостоятельно перезапустила бизнес в России. В 2017—2019 годах Моторинвест он же ЛМЗ, Липецкий моторный завод выпускал кроссоверы Changan CS35, но с конвейера сошло менее четырех тысяч машин — и сотрудничество тоже прекратилось: компания Changan стала поставлять автомобили напрямую из КНР. С тех пор липецкий завод простаивает. Новый же СПИК подразумевает организацию производства электромобилей и литий-ионных тяговых батарей, а инвестиции составят более 13 млрд рублей за одиннадцать лет.
Речь идет о производстве полного цикла со сваркой и окраской кузовов , причем уже в этом году будет представлено сразу пять моделей под новоиспеченным брендом Evolute. Понятно, что это не российские разработки: в деле снова китайский автопром. Evolute i-Jet: кроссовер длиной 4700 мм, мощность электромоторов — 693 л. Пока «российские электромобили» Evolute показаны на тизерах: это седан, минивэн и три кроссовера. Опубликованы их характеристики, но опознать исходники не сложно. Например, Evolute i-Jet — это кроссовер Seres SF5 образца 2019 года, который в доработанном виде даже продается через сеть фирмы Huawei.
Заявленная мощность российского производства — более 100 тысяч «доступных электромобилей» в год. За время реализации проекта будет произведено более 242 тысяч электромобилей пяти моделей. Ожидается, что к моменту окончания срока действия СПИКа уровень локализации продукции достигнет 5000 баллов по шкале Минпромторга. Это фантастически высокий показатель, потому что год назад даже «исконно российская» Лада Гранта имела 3280 баллов. Судя по всему, новый СПИК — это тот самый проект популяризации электрического транспорта, из-за которого Россия не стала отменять пошлины на импорт электромобилей, хотя два дня назад это уже сделали все остальные страны, входящие в Евразийский экономический союз ЕАЭС , — Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия. Увы, пока неясно даже, когда электромобили Evolute будут полностью рассекречены и встанут на липецкий конвейер.
В России открылся первый завод по производству электромобилей Многие до последнего сомневались, что проект может быть реализован уже в этом году. Ведь «Моторинвест», Минпромторг и Липецкая область подписали исторический, первый в России специальный инвестиционный контракт по внедрению технологии производства электромобилей только в марте. А уже спустя полгода с конвейера завода начинают сходить машины. Но в данном случае все совпало: и необходимость, вызванная приостановкой продаж в РФ европейских «электричек», и возможности. Дело в том, что в Гребенкино ранее уже собирали автомобили — в частности, китайских компаний Great Wall и Changan. Давно, до 2019 года, но тем не менее и цеха остались, и какое-то оборудование.
Ну а кроме того, на данном этапе речь идет не о полноценном производстве, а о сборке машин с новыми шильдиками. Это и позволило выиграть время. А фактически — китайский Dongfeng Aeolus E70 с несколько измененными параметрами силовой установки. Такую четырехдверку со 163-сильным мотором и запасом хода на 420 км уже ждут таксомоторные парки и каршеринговые фирмы. Одним из заказчиков станет энергохолдинг «РусГидро», который на Восточном экономическом форуме договорился с «Моторинвестом» о поставке 40 машин в рамках развития электрокаршеринга в Приморском крае. А еще владельцем липецкого электрокара может стать вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Ранее он признался журналистам, что протестировал одну из моделей и захотел ее приобрести. Самые позитивные отзывы недавно оставил о тест-драйве будущего кроссовера Evolute и губернатор Липецкой области Игорь Артамонов. Впрочем, чиновники на церемонии в деревне Гребенкино предпочитали говорить не об автомобилях как таковых, а о значимости проекта. Все-таки в последние дни одна за другой приходили новости о закрытии предприятий последние примеры — Toyota и Mazda , а тут — открытие. Напомнили, что инвестиции в производство составляют более 13 млрд рублей, а в конечном итоге здесь появится 1900 рабочих мест. К слову, сварочный и окрасочный цеха, благодаря которым здесь можно заниматься производством полного цикла.
Расчетная мощность предприятия — свыше 100 тысяч единиц в год. Ну а для обычных автолюбителей важнее другие цифры — цены на новые машины. В Минпромторге ранее обещали, что они будут сопоставимы с текущими предложениями на рынке. В итоге седан оценили в 2 990 000 рублей, а кроссовер i-JOY в 3 490 000. При этом первые покупатели смогут получить льготные кредиты от государства. Evolute i-PRO в итоге можно будет взять почти за 2 млн рублей.
Первые автосалоны Evolute запустят до конца года. Постепенно дилерская сеть будет расширяться, уверены в «Моторинвесте». Завод «Моторинвест» планирует достичь глубокой локализации китайских электромобилей в течение 11 лет В разгар спячки автопрома Россия переходит на выпуск электромобилей: Минпромторг, правительство Липецкой области и компания «Моторинвест» подписали специальный инвестиционный контракт стоимостью 13 миллиардов рублей, в результате которого в течение 11 лет на заводе под Липецком планируют выпустить более 240 тысяч подозрительно мощных электромобилей пяти моделей. При этом упомянутый завод имеет неоднозначное прошлое и в более традиционных проектах не преуспел. Но на этот раз планов громадье, и мы задались вопросом: не очередной ли это прожект? Планы по электромобилизации России сформировались еще в прошлом году, и, по замыслу Минпромторга, инвестиции в эту область составят 800 миллиардов.
Уже тогда липецкий проект называли наиболее спелым, а сегодня он и вовсе выглядит этаким ответом западным компаниям, которые грозят разрывом отношений с Россией. Речь идет о производстве пяти электромобилей под брендом Evolute — седана, минивэна и трех кроссоверов — в партнерстве с китайским машиностроительным концерном Sokon Group. Он выпускает традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания в партнерстве с Dongfeng, а также владеет калифорнийской компанией Seres, которая имеет инженерные центры по всему миру, включая Германию, и занимается разработкой и производством электромобилей. Seres SF5 имеет чудовищную мощность в 550 л. Липецкая модификация еще заряженней — 693 л. При этом цена «Сереса» в Китае составляет 30 тысяч евро, что по нынешнему курсу превышает 3 миллиона рублей В России планируется локализовать именно электромобили, хотя точные прототипы пока неизвестны.
Его характеристики вполне традиционны для электрокроссоверов такого сегмента: мощность — 163 л. Кстати, уровень локализации в 5000 баллов выглядит абсолютно фантастическим на фоне нынешних достижений русавтопрома: например, в 2021 году локализация UAZ Patriot составляла 2209 баллов, Renault Duster — 2149 баллов, Lada Vesta — 3200 баллов, Lada Granta — 3280 баллов. Примесь импорта пока высока даже в исконно российских моделях. Чиновники однако полны оптимизма и заявляют о создании 2 тысяч рабочих мест. Люди получат новые рабочие места, областной бюджет — дополнительные налоговые отчисления, — рассказал глава Липецкой области Игорь Артамонов. Среднеразмерный седан i-Pro, вероятно, будет построен на базе Dongfeng Joyear S50 Глава компании «Моторинвест» Александр Лапин подчеркнул удачное расположение завода: — Географическая близость к крупным транспортным артериям, присутствие в регионе ведущего металлургического комбината, производителя Li-ионных батарей, большого количества промышленных предприятий и высокий уровень подготовки технических кадров — всё это позволит локализовать ключевые компоненты электромобилей согласно подписанному СПИК, — разъяснил он.
Основная зона применения — это средства индивидуальной мобильности, вроде электросамокатов, и бытовые приборы. Компания «Моторинвест», которая расположилась на мощностях Липецкого моторного завода, имеет неоднозначную репутацию, и ее прежнее руководство замешано в нескольких судебных разбирательствах. Изначально бизнес был связан с компанией «Ирито» предпринимателя Алексея Резникова, которая с 2005 года была официальным дистрибьютором китайских автомобилей Great Wall. На первых порах партнерство продвигалось неплохо, и в 2008 году «Ирито» задумалась о создании производства чайнакаров в России. Первоначально кузова делали на черкесском заводе Derways, а финальную сборку — в подмосковной Гжели. Но в 2010-м начались работы по созданию автосборочного предприятия «Моторинвест» в Липецкой области.
Тем временем сам Great Wall к партнерству с «Ирито» охладел. Уже на излете их сотрудничества в 2014 году было подписано соглашение на лицензионную сборку внедорожника Great Wall Hover H5, но в следующем году отношения прервались окончательно. С 2017 по 2019 годы завод «Моторинвест» выпускал китайские кроссоверы Changan, но и этот проект прожил лишь неполные три года. Сhangan CS35 — одна из моделей, которая выпускалась на заводе под Липецком. Позже было подано заявление в полицию, а в марте 2017 года против сотрудников компании «Ирито» возбудили уголовное дело по статье о мошенничестве. В ходе следствия было установлено, что руководство «Ириты» умышленно выводило средства, получаемые от продажи машин Great Wall, хотя позже выяснилось, что речь шла не о головной компании, а о ее посредниках.
После болезненного разрыва с китайским партнером скандалы не закончились: в 2021 году Федеральная налоговая служба обратилась в арбитражный суд с требованием обанкротить ООО «Моторинвест». Причина иска — долги компании перед бюджетом. Ранее завод едва избежал банкротства после иска от поставщиков. По данным сервиса «Контр. Помимо ООО «Моторинвест», Федор Кунаков зарегистрирован как индивидуальный предприниматель и занимается торговлей по почте. Генеральным директором нового предприятия назван Александр Лапин.
Подробнее — в нашем обзоре. Пожалуй, самый яркий пример — это марка Omoda, которая в прошлом году взяла хороший старт на рынке и явно не относится к аутсайдерам. Тем не менее кроссовер С5 2024 года оказался сразу на полмиллиона дешевле машин 2023 года выпуска: базовая цена упала с 2,678 миллиона до 2,178 миллиона рублей, и это не считая скидки в 180 тысяч рублей за трейд-ин. Похожая ситуация с седаном Omoda S5: прайсовая стоимость на машины 2024 года упала с 2,25 миллиона до 2,02 миллиона, а еще 330 тысяч предлагают в виде компенсации за трейд-ин. Omoda C5 сразу после дебюта в конце 2022 года попала в разряд бестселлеров, но вскоре появились сильные конкуренты, и пришлось снижать цену Источник: Артем Краснов Родственная «Омоде» компания Chery пошла тем же путем, например, по данным агентства «Автостат», седан Arrizo 8 подешевел на 460 тысяч, популярные кроссоверы Tiggo 7 Pro Max скинули от 200 до 330 тысяч не во всех версиях , Tiggo 8 нового года стал доступнее на 130 тысяч, а его версия Max — на сумму от 200 до 260 тысяч рублей. Подешевели электромобили Ora суббренд Great Wall : если осенью прошлого года они стоили в районе 4 миллиона, то сейчас цена начинается от 3,5 миллиона рублей. Продажи стартовали в прошлом ноябре, и до конца 2023 года реализовано лишь 50 электромобилей. Симпатичные электромобили Ora продаются в автосалонах Tank — оба бренда входят в концерн Great Wall Источник: Артем Краснов Марка Livan создана на основе обанкротившейся Lifan, и ее компактный кроссовер Х3 Pro осенью стоил от 1,88 миллиона, а сейчас прайс начинается от 1,559 миллиона рублей с учетом прямой скидки.
Chery Россия
К опросу приглашались автомобильные дилеры со всех регионов Российской Федерации. Средние значения результатов опроса по выборке в целом учитывают мнение дилерских центров в отношении 23 марок.
Еще одна площадка Hyundai в Шушарах экс General Motors была сдана Смольному в долгосрочную аренду для размещения там первой очереди суперколледжа. К слову, в 2006 году Chery уже запускала сборку своих легковых машин на калининградском «Автоторе», но через два года проект свернули. В начале 2023 года Chery сообщала, что рассматривает два варианта для локализации производства в России — покупку завода в собственность и работу с какой-либо российской компанией. Тогда эксперты не исключали, что оба варианта могут быть реализованы одновременно.
Автомобильные перспективы Один из собеседников «Фонтанки» не исключает того, что интерес Chery пока останется только теоретическим. У концерна и так хорошие продажи — смысла напрягаться и инвестировать в локализацию пока нет, говорит он. В самой Chery отмечали, что локальная сборка экономически целесообразна при продажах на уровне не менее 50 000 автомобилей в год в стране. Но эти показатели наверняка будут достигнуты. По данным Ассоциации европейского бизнеса АЕБ , только в первом полугодии 2023 года в России было продано 46 970 машин Chery, что в четыре раза больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Это второй результат в стране после Lada 143,6 тыс. Для сравнения: до начала спецоперации на Украине, из-за которой европейские и азиатские автоконцерны остановили работу или ушли из России, лидером также была Lada. В первом полугодии 2021 года было продано 200 тыс. Далее шли Kia 108 тыс.
Желающим поучаствовать в конкурсе необходимо заполнить заявку на сайте бренда. Заявки принимаются до 27 ноября 2023 года. Бренд Chery Nev в России возглавит Дмитрий Максимов, который имеет 20-летний опыт работы, в том числе в управлении дилерским центром, а также в качестве директора по продажам Volkswagen.
Показанный в Пекине флагман Chery Tiggo 9 визуально отличается от своего ближайшего родственника — Jaecoo J8 , продажи которого на прошлой неделе стартовали на российском рынке. У автомобилей схожий силуэт, боковины, аналогичным образом оформлены выштамповки на капоте, традиционные наружные зеркала и выдвижные дверные ручки. Аналогичным образом оформлены задние фонари, только под соединяющей их полосой расположено название бренда Чери. На фото: Chery Tiggo 9 PHEV Головная оптика имеет чуть изменённую форму и иной рисунок, в частности, тонкая полоска ходовых огней выполнена не сплошной линией, а тремя идущими в ряд штрихами. Гибридный флагман получил новую решётку радиатора с рисунком в виде маленьких стрелок, которые устремились к логотипу бренда, расположенному выше центра элемента. В нижней части переднего бампера расположен разделённый надвое воздухозаборник с противотуманками, по бокам есть ещё пара необычно оформленных воздуховодов.
О компании «ЧЕРИ ЦЕНТР ПРАЙМ ЛЕБЕДЯНСКОЕ«
- Chery. ТУТ НОВОСТИ: Chery новости онлайн, события, информация, фото, видео
- Горячее предложение на новые Chery
- Chery привезет в Россию гибридный Tiggo 9
- В вечерней аварии под Липецком пострадал водитель «Чери Тигго» (видео)
У BYD появился конкурент: в Пекине дебютировала модель Fulwin E06 от Chery
| Chery везет в Россию обновленный Omoda C5 и электрический кросс E5 - Российская газета | Накануне стало известно о том, что компания Chery привезет в Россию до конца этого года флагманский Tiggo 9 — в бензиновом и гибридном исполнениях. |
| Telegram: Contact @cheryru | Chery Arrizo 8 подешевел на 460 тысяч рублей. |
| «Чери» готовится к презентации флагмана | Чери Тиго 8 в Липецке можно купить в автосалонах: Chery ПРАЙМ по цене от 3 109 900 рублей до 3 109 900 рублей, кроме того в продаже все еще присутствуют модели 2023 года выпуска. |