Конкретно эта модель выделяется среди множества других китайских внедорожников своими мощными характеристиками и доступной ценой.
Параллельная реальность: во Владивостоке показали китайский внедорожник местной сборки
| ТОП-6 китайских автомобилей с полным приводом | Новые китайские кроссоверы 2021-2022 модельного года. |
| Прет, как танк: тестируем китайского «проходимца», который претендует на лавры Jeep | Новости, китайские автомобили с ДВС. |
В России появился проверенный и привычный кроссовер Mitsubishi, который стоит дешевле «китайцев»
Старт продаж китайских автомобилей бренда LiXiang был анонсирован компанией «МБ РУС». Лучшие китайские внедорожники: топ 15 лучших китайских внедорожников и кроссоверов в России в 2023 году. Новости, китайские автомобили с ДВС. Китайский IT-гигант финансировал проект, занимался аппаратным и программным обеспечением. Китайцы привезли в Россию новый внедорожник и продают его за 16 млн рублей. Речь о премиальном гибридном электровнедорожнике M-Hero от китайского концерна Dongfeng.
5 лучших китайских внедорожников 2023 года
| 8 внедорожников, которые будут выпущены в Китае в 2024 году. Лучшие условия на «ЕдетАвто» | Десятка самых популярных китайских моделей сейчас играет ключевую роль на российском авторынке. |
| Китайские полноприводные кроссоверы | В Китае BYD Denza N7 стоит от 3,8 до 4,8 млн рублей в эквиваленте, так что российская цена сейчас стала гораздо ближе к китайской. |
| ТОП-6 китайских автомобилей с полным приводом | О том, с чем с большой долей вероятности столкнутся покупатели китайского «премиума», рассказывает портал «АвтоВзгляд». |
| Параллельная реальность: во Владивостоке показали китайский внедорожник местной сборки | Впрочем, разработчики наверняка справедливо решили, что внедорожник из Li One исключительно номинальный, несмотря на наличие полного привода. |
ТОП 30 лучших китайских внедорожников и кроссоверов в России в 2022 году
Он реагирует на выбоины и боковой ветер, требуя подруливаний. Ты не можешь отвлечься на смартфон, потому что машины такого рода создавались во времена до смартфонов, так что будь добр держаться за баранку. Как и любой тяжелый внедорожник, «би-джей» располагает к более размеренной езде по асфальту, но, если не требовать невозможного, управляется вполне естественно с поправкой на задумчивый длинноходный руль. Эту дорогу словно изрыли кроты. Я специально проехал по ней несколько раз, наслаждаясь упорностью подвески. RU Что касается грунта, то скорость езды зависит от умения водителя предвидеть колебания кузова и использовать их во благо. На убитой дороге порой чувствуешь себя пилотом легкомоторного самолета в зоне турбулентности, который прыгает от одной воздушной ямы к другой, покрепче вцепившись в штурвал. Ты боишься не столько пробить подвеску, сколько чиркнуть защитой двигателя в момент переднего клевка. Впрочем, всё познается в сравнении, и на фоне кроссоверов «би-джей» находится в другой лиге, а его качка если и ограничивает скорость на грунтовках, то лишь потому, ты всё время ищешь предел этой скорости. Просвет не очень большой, 210 миллиметров, то есть как у Renault Duster. Но в остальном возможности серьезнее.
Из-за отсутствия дифференциала ездить в режиме 4WD постоянно нельзя — пострадают и управляемость, и сама трансмиссия. Есть понижающая передача, а вот блокировок межколесных дифференциалов, доступных китайским версиям, нет. Для несложных вывешиваний они и не нужны из-за упомянутой электронной имитации. RU Порядок и с геометрической проходимостью: просвет — 210 миллиметров, углы въезда и съезда 37 и 31 градус. Для сравнения: у весьма способного кроссовера Renault Duster эти углы 30 и 36 градусов, у Mitsubishi Pajero Sport — 30 и 24, у Tank 300 — 33 и 34. Угол рампы у всех перечисленных машин одинаков — 23 градуса. Правда, если брать обычный Mitsubishi Pajero IV , то угол въезда составляет 41 градус, съезда — 31 градус, то есть получше «байковских», но в любом случае по геометрии «би-джей» попадает в число лидеров. RU Китайские производители активно везут в Россию кроссоверы, и легко забыть, что вообще-то осваивать наш рынок они начинали именно за счет рамных внедорожников: помните Great Wall Safe и Hover?
Geely — один из десяти крупнейших автопроизводителей Китая и один из самых популярных в России.
По данным Ассоциации европейского бизнеса АЕБ , в марте 2023 года этот производитель был на 3 месте по проданным легковым авто в России. У Geely Holding Group — 18 заводов, 9 из которых расположены за рубежом. Холдинг сотрудничает со стартапами — например, купил итальянскую компанию Terrafugia, которая занимается разработкой летающих автомобилей. Для Китая Geely производят легковые автомобили, кроссоверы и мотоциклы.
Каждое колесо приводит в движение электродвигатель отдачей до 330 лошадиных сил и 420 Нм, а особое программное обеспечение позволит Yangwang U8 разворачиваться на месте и замедляться без активации тормозных механизмов.
Китайцы утверждают, что скорость реакции системы e4 на изменение условий движения в 100 раз выше, чем у традиционного механического полного привода. BYD Yangwang U8 Внедорожник с колёсной базой 3050 миллиметров на «зубастых» 20-дюймовых покрышках сможет разменять 100 километров в час за три секунды.
Так что очевидно, что фокус премьер смещается в сторону Поднебесной, рассуждает Васильев. Впрочем, российских потребителей должны, прежде всего, интересовать те авто, которые в ближайшее время могут появиться на нашем рынке. А такие новинки на автосалоне есть, причем весьма примечательные. Причем, в гибридном варианте PHEV. Дизайн стал намного современней, благодаря инновационной решетке радиатора, хотя при этом сохранил классическую строгость. Двухлитровый турбомотор выдает 238 л. Коробка передач - восьмиступенчатый автомат", - привел пример автоэксперт. По его мнению, вариант с гибридом - правильное решение для российского рынка.
Российские потребители уже готовы приобщиться к электричеству, но только в том случае, если будет присутствовать подстраховка со стороны ДВС. Дело в том, что инфраструктура для массового появления электрокаров пока недостаточна.
Китайские полноприводные кроссоверы
Электрокар демонстрирует явный тренд — китайские компании более не стесняются создавать серьезную и эффектную продукцию. Впрочем, разработчики наверняка справедливо решили, что внедорожник из Li One исключительно номинальный, несмотря на наличие полного привода. Китайский концерн Dongfeng представил новый бренд электрических и гибридных внедорожников Warrior с 1000-сильной двигательной установкой. Полноприводные кроссоверы все больше вызывают интерес у россиян, а ввиду доступности на рынке таких автомобилей китайского производства, РГ решила узнать, на какие из вариантов. Узнайте, какие китайские джипы появятся на рынке России в 2022-2023 годах и чем будут интересны новинки внедорожников из Китая. Наконец, компания BAIC привезла в Пекин полноприводный премиальный внедорожник BJ60.
Автоэксперт Васильев: ряд знаковых новинок автосалона в Пекине приедет в Россию
Виталий, освоили сборку китайского авто с москвичовским шильдиком и наценкой? Китайский концерн Dongfeng представил новый бренд электрических и гибридных внедорожников Warrior с 1000-сильной двигательной установкой. Какой китайский внедорожник б/у купить в 2023 году в России. У всех моделей — хорошие комплектации и полноприводные трансмиссии. Наконец, компания BAIC привезла в Пекин полноприводный премиальный внедорожник BJ60. Узнайте, какие китайские внедорожники и кроссоверы поступят в продажу на протяжении 2023-2024 года, чем будут интересны новые китайские джипы, а также какими будут цены на.
ТОП 30 лучших китайских внедорожников и кроссоверов в России в 2022 году
RU BAIC BJ40 — это внедорожник в настолько староверческом смысле, что на его капоте есть две резиновые штуковины, на которые при желании можно откинуть лобовое стекло. Не знаю, для чего это нужно: возможно, для охоты с автомобиля? И кузов у него не цельнометаллический, а, как и положено «джипу», со съемным верхом, ладно что пластиковым, а не брезентовым. Говорят, верх можно легко снять и превратить машину в подобие пляжного багги, но я не разобрался с фиксаторами, которые прижимают пластиковые панели к уплотнителям. На вид крыша стоит весьма капитально, а под ней — трубы силового каркаса, обернутые в поролоновые муфты. RU А какой кайф нестись на нем по щербатым дорогам и полевым направлениям! У меня давно не было на тесте УАЗа или «Нивы», и я забыл ощущение, когда ты не объезжаешь яму, а целишься в нее, чтобы еще раз убедиться в обороноспособности ходовой части. Мясистые шины работают заодно с пружинной подвеской, которая спереди — независимая, а сзади — в виде неразрезного моста. После кроссоверов ощущение такое, словно тебя освободили от моральных обязательств и застраховали по кругу.
RU Впрочем, есть и обратная сторона, например, на асфальте он ведет себя именно как рамный внедорожник с высоким центром тяжести и тягой Панара в заднем мосту. Он реагирует на выбоины и боковой ветер, требуя подруливаний. Ты не можешь отвлечься на смартфон, потому что машины такого рода создавались во времена до смартфонов, так что будь добр держаться за баранку. Как и любой тяжелый внедорожник, «би-джей» располагает к более размеренной езде по асфальту, но, если не требовать невозможного, управляется вполне естественно с поправкой на задумчивый длинноходный руль. Эту дорогу словно изрыли кроты. Я специально проехал по ней несколько раз, наслаждаясь упорностью подвески. RU Что касается грунта, то скорость езды зависит от умения водителя предвидеть колебания кузова и использовать их во благо. На убитой дороге порой чувствуешь себя пилотом легкомоторного самолета в зоне турбулентности, который прыгает от одной воздушной ямы к другой, покрепче вцепившись в штурвал.
Ты боишься не столько пробить подвеску, сколько чиркнуть защитой двигателя в момент переднего клевка. Впрочем, всё познается в сравнении, и на фоне кроссоверов «би-джей» находится в другой лиге, а его качка если и ограничивает скорость на грунтовках, то лишь потому, ты всё время ищешь предел этой скорости.
Фото: производитель Автор: Антон Кажуро. Этот огромный электромобиль его длина составляет более пяти метров оснащен четырьмя двигателями, в сумме выдающими более 1000 л.
Машина является самым дорогим китайским SUV прямо сейчас. До сотни U8 разгоняется за три секунды. Технология под названием Yisifang позволяет машине не полагаться на руль при повороте, а использовать для этого лишь электрические моторы.
Каждое колесо оснащено собственным электродвигателем. Общая мощность четырех двигателей составляет 1200 лошадиных сил. Yangwang U8 — гибридный автомобиль с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 271 л. Он может проехать до 180 километров на чистой электроэнергии.
Уже тогда появилась информация, что под собственной маркой холдинга будет здесь организована и сборка рамных внедорожников JAC T6. Не секрет, что завод машины никогда не строил с ноля, а занимался крупноузловой сборкой: на конвейер попадали уже готовые автомобили, на которые устанавливали двигатель и прикручивали колеса. С таким же успехом ввозить можно было и готовые авто, но иметь собственное автопроизводство в столице правого руля было очень важно для властей. А обещанной локализации производства не произошло в итоге ни за три, ни за 13 лет. Откуда будут ввозить крупные узлы для новых пикапов и будут ли производить здесь, во Владивостоке, хоть одну деталь будущих автомобилей, - вопрос риторический. Рерих с ошибкой вместо монтажников Уникальную советскую мозаику уничтожили в саратовской школе, заменив цитатой Рериха с пунктуационной ошибкой Мозаика «Какая высота! Еще в феврале этого года мозаика была целой и в хорошем состоянии.
Долгое время эксперты не могли попасть в реконструируемое здание, чтобы понять, что стало с изображением, а когда попали, увидели, что теперь на месте уникального советского арта белая стена и цитата с пунктуационной ошибкой из сборника художника Николая Рериха «Держава света»: «Мечтать — это великое качество, ибо оно наполняет сердце лучшими мощными огнями». В высказывании не хватает запятой между словами «лучшими» и «мощными». Оказалось, что мозаику разбили и выбросили со строительным мусором.
Лучшие китайские автомобили 2024 года в России
Dongfeng 580 предлагает достаточно много свободного пространства, хотя на третьем ряду мало места. Кроме того, салон у китайской модели может похвастаться высокой эргономичностью. Кроссовер построен на базе платформы собственной разработки китайской компании. Она предусматривает размещение спереди стоек МакФерсон и сзади — полузависимой конструкции, выполненной в виде торсионной балки.
Также кроссовер дополняется стабилизатором, который улучшает поведение автомобиля в разных условиях эксплуатации. Китайская модель комплектуется по умолчанию безнаддувным двигателем объемом 1,8 литра, который к настоящему моменту технически устарел. Его заявленная максимальная отдача достигает 132 л.
Этот двигатель дополняется только 5-ступенчатой механической КПП. Кроссовер в данном исполнении расходует порядка 7,6 литра топлива. В более дорогой модификации появляется 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, который выдает до 145 л.
С этим агрегатом идет вариатор. Такое сочетание также обеспечивает потребление топлива на уровне 7,6 литра. Ни с одной из названных версий китайской модели не доступен полный привод.
Габариты кроссовера составляют 4680х1845х1715 мм, а расстояние между колесными осями достигает 2780 мм. Важной особенностью Dongfeng 580 является то, что клиренс у него равен 200 мм.
То есть даже без полного привода китайская модель будет демонстрировать хорошие внедорожные способности. Dongfeng 580 не демонстрирует отличной динамики или маневренность. Однако кроссовер уверенно держит прямую и обеспечивает хорошую обратную связь. При этом низкая цена китайской модели обусловлена отчасти плохими настройками подвески. Основа у кроссовера слишком мягкая. Поэтому она не способна нивелировать большинство дорожных неровностей. Поэтому езда за пределами асфальта будет всегда сопровождаться выраженным дискомфортом.
Более того, задняя торсионная балка не подавляет шумы, возникающие во время движения. В связи с этим в салоне всегда довольно громко. Но все эти недостатки проявляются преимущественно на высоких скоростях. В аналогичных ситуациях проявляются другие минусы Dongfeng 580. В частности, при резком маневрировании заметны крены кузова. Минусом китайской модели применительно к российскому рынку можно назвать то, что она, по сути, приспособлена только для движения по ровному асфальту. Отсутствие полного привода существенно ухудшает проходимость кроссовера. Но у него клиренс достигает 200 мм.
Скорее всего, секрет такой популярности кроется в их универсальности. Автомобиль чувствует себя уверенно как на городских улицах, так и на умеренном бездорожье.
То есть это машина на все случаи жизни, что позволяет экономить, особенно если речь идет о покупке китайского авто. Здесь вам и полный привод, и рамный кузов, и высокая мощность. Но главное, что авто из Поднебесной, приходящее на российский рынок, стоит в разы дешевле своих собратьев из других регионов, при этом в качестве часто вообще им не уступает.
Кстати, компанию Hongqi с Россией роднит и такое обстоятельство — ранее китайский производитель собирал по лицензии советские автомобили ЗИС. Дилеры есть уже в более десятка стран. В том числе, в России.
Мы взяли автомобиль на тест-драйв у местного краснодарского официального дилера Hongqi — компании «Ключавто». Итак, премиальный внедорожник из Китая. Хотя, мы бы обратили внимание, что это, скорее — дань трендам премиума. Аналогичные мотивы можно увидеть и в новом поколении Cadillac Escalate. То есть, мотивы понятны. Над машиной работал один из создателей британских автомобилей этой премиальной марки товарищ Тейлор.
То есть, сходство можно объяснить таким образом. Фото: Новые известия Кубань И это можно отнести смело к плюсам автомобиля. Едешь по улице — и взглядов на себе ощущаешь превеликое множество. На светофорах несколько раз люди спрашивали, что за автомобиль, сколько стоит, где на таком можно прокатиться. Когда узнавали, что это — электрокар, и вовсе сильно удивлялись. Называйте, как хотите.
Нам удалось разогнать за 4,7 секунд.