и аэродинамика. микромеханика. Нажимая на кнопки джойстика рылами, свиньи успешно выполнили задачу, причем неоднократно, что исключило всякую случайность. Из-за диких свиней в атмосферу попадает 4,9 миллиона метрических тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам 1,1 миллиона машин.
Свиньи могут летать
23 апреля 2024, Новости. Новый китайский электрокар удивляет аэродинамикой и динамикой. Или поделитесь своей историей с тегом Аэродинамика. Ежедневно Пикабу посещают больше 2 млн человек. ответы на ваши вопросы в виде изображений, Поиск по картинке и фото.
Зачем дикие гуси летают вверх ногами
| В Китае свинью заставили прыгать с парашютом с высоты 68 метров | Аэродинамика – это основной фактор, оказывающий огромное влияние на расход топлива. |
| Зоолог Брифер: ИИ помог им расшифровать хрюканье свиней с точностью 92% | Numerical and Experimental Studies of Sail Aerodynamics. |
References
- Aerodynamics of Perching Birds Could Inform Aircraft Design | University of Central Florida News
- Растение-изобретатель - Телеканал "Наука"
- Porsche сделала кайт в стиле легендарной «свиньи»
- Новый китайский электрокар удивляет аэродинамикой и динамикой
- Chrysler использовал летающих свиней в своей новой рекламе
Related Stories
- Зоолог Брифер: ИИ помог им расшифровать хрюканье свиней с точностью 92%
- Chrysler использовал летающих свиней в своей новой рекламе
- В аэропорту Амстердама патруль свиней защищает небо
- Свиньи летают! Но только очень низко...
- References
Anstehende Veranstaltungen
- Aerodynamics of Perching Birds Could Inform Aircraft Design | University of Central Florida News
- Aerodynamic Innovation in Motocross
- Кевин Магнуссен о борьбе в «Ф-1»: «Ты надрываешь задницу, потеешь как свинья, и ради чего?»
- Аэропорт Амстердама нанял свиней для разгона птиц со взлетной полосы
- Как это получилось
- Илон Маск доказал неправоту Билла Гейтса: электрофура Semi «победила» законы физики
Дикие свиньи загрязняют климат на уровне автомобилей
| Свиньи летают! Но только очень низко... » - ДЕМОТИВАТОРЫ. | It’s a symphony of aerodynamics, invisible springs, and perhaps some squawky arguments over who gets the best drafting position. |
| BMW patent – active aerodynamics | Comments on: Suspension, grip and aerodynamics. |
| «Летающие свиньи». В США предложили отправить Украине новое оружие | 360° | (2010) Recent progress in flapping wing aerodynamics and aeroelasticity. |
Клин опробовал новую аэродинамику в Вайрано
В США столкнулись с нашествием гигантских гибридных "суперсвиней", которые представляют опасность не только для окружающей среды, но и для человека, передаёт The Guardian. Или поделитесь своей историей с тегом Аэродинамика. Ежедневно Пикабу посещают больше 2 млн человек. Ford представляет инновационную систему крепления груза для пикапов F-150. Ford вновь уделяет внимание безопасности и аэродинамике пикапов, патентуя новый девайс | SpeedMe. Чтобы понять, почему свиньи не могут летать, важно иметь базовое представление об аэродинамике. Модуль неинвазивного взвешивания животных планируют применить на 700 станках агрохолдинга «Лазаревское» — местах, где живут свиньи, а это от 14 до 35 тысяч голов. Илон Маск показал чипированных свиней, подключенных к компьютеру. Когда ждать опытов на людях.
«Летающие свиньи». В США предложили отправить Украине новое оружие
Новый китайский электрокар удивляет аэродинамикой и динамикой До сотни быстрее двух секунд Источник: MG Много ли вы знаете суперкаров от MG? Такого вы точно не видели. Но все по-настоящему. Сложно поверить, но каплевидная форма кузова обеспечивает коэффициент лобового сопротивления всего 0,181.
Такая 6,5-тонная батарея будет огромной, тяжелой, и реальный расход энергии будет еще выше, чем у дизельных фур. Следовательно, потери груза в сравнении с типичным ДВС-конкурентом у Semi будут от семи тонн и выше. На практике типовая фура в США везет не более 23-24 тонн до 26 тонн получается у более легких категорий, не очень пригодных для дальних поездок.
А Tesla Semi, как показала испытания, вполне везет 20 тонн на 800 километров. То есть потери перевозимой массы у Tesla вышли вдвое меньше ожидавшихся Daimler и прочими. Ответ на этот вопрос тоже предсказуем. Tesla не проектирует машины так, как другие компании: она стремится сделать их гораздо лучше. График источников энергозатрат для грузовиком и автобусов. Оптимизировать аэродинамику здоровенной фуры сложно, да и начальство типичной автокомпании не любит слишком революционных решений — с ними оно чувствует себя менее уверенными, чем с давно известными, пусть и не очень хорошими.
Именно поэтому коэффициент аэродинамического сопротивления обычной фуры — от 0,5 до 0,9 и это речь о хороших образцах, с жестким тентом и прочим. А вот у Tesla Semi этот коэффициент — 0,36. Это космическая разница: только она одна снижает общее потребление энергии грузовиком более чем на 10 процентов. Если бы кто-то делал такими дизельные грузовики, они бы тратили на пять тысяч литров в год меньше, чем сегодня. Однако традиционные автопроизводители по каким-то причинам не смогли добиться такого результата — не исключено, что в силу косности мышления их менеджеров. У Tesla ситуация иная.
Ключевые инженерные решения, включая и саму мысль о создании электрофуры, здесь исходят от ее владельца. Поэтому ему не нужно переубеждать никакое начальство, отчего он и может себе позволить аэродинамику в пару раз лучше типичного конкурента. Типичная фура имеет аэродинамику плохого кирпича разломанного, отчего зон турбулентности еще больше. Как правило, нет даже закрытия кабиной верхних углов полуприцепа, что дополнительно повышает сопротивление. Воздуху приходится делать повороты на 90 градусов, чтобы обтекать ее. Чем меньше зазор между ними, тем ниже турбулентность в этой зоне, а турбулентность повышает сопротивления.
Нельзя сказать, чтобы Маск был первым, кому пришло в голову, что тут «надо бы чем-то прикрыть». Но надо понимать, как работает традиционный автопром: действительно новое там интересно только инженерам-разработчикам, а начальство практически всегда выходит не из них. Разумеется, провести через него МАЗ-2000 или Tesla Semi в принципе невозможно — но, в отличие от белорусских инженеров, Илон Маск сам себе начальство. Semi Маска имеет резко скошенный назад лоб, где капот плавно слит с кабиной. А еще довольно большие «закругления» по бокам передней части грузовика. Да и задние колеса закрыты щитом, резко уменьшающим сопротивление.
Так практически никто не делает: не принято.
Пернатых привлекал урожай на окрестных полях. А сейчас свиньи уже разогнали самых тяжелых и опасных противников авиации — гусей, передает Euronews. Ранее Plus-one. Птенцов доставили в больницу Гауэр Берд для срочной реабилитации и ухода.
Читайте «Хайтек» в Для разработки прототипа модуля бесконтактного, или неинвазивного взвешивания животных исследователи Университета Иннополис вместе с сотрудниками агрохолдинга «Лазаревское» в течение ста дней с помощью измерительных камер записывали процесс кормления свиней на ферме. Специалисты собрали датасет из видеоданных, вручную разметили тысячи кадров, разработали алгоритмы для автоматического распознавания видеозаписей. По этим данным и с применением технологий компьютерного зрения нейросети научились распознавать свиней по голове, тазу, лопаткам и другим частям тела, а также оценивать длину и ширину животного. Вся полученная информация поступает в модуль измерения веса и обрабатывается.
«Летающие свиньи». В США предложили отправить Украине новое оружие
Страну критикуют за ее отношение к животным, и изнутри растет поддержка реформ по этому вопросу. В заявлении, сделанном парком, расположенным в Чунцине, говорится: «Мы искренне принимаем критику и советы пользователей сети и приносим свои извинения общественности. Мы улучшим наш маркетинг туристического сайта, чтобы предоставить туристам более качественные услуги». То, что происходит со свиньей впоследствии, не показано на видео, но местные СМИ сообщают, что в конечном итоге ее отправили на бойню. Один из пользователей соц.
Агрохолдинг планирует коммерциализовать решение. По его словам, внедрение ИИ в тульском свинокомплексе позволило сэкономить 50 млн руб. Снижение коэффициента конверсии корма ККК на 0,2 дает 24,3 млн руб. Снижение продолжительности откорма на пять дней дает дополнительно 21,7 млн руб. Он подчеркнул, что таких показателей удалось добиться за счет внедрения ИИ-решения по анализу поведения свиней и их веса. Это раннее обнаружение животных, которые не набрали вес, - как следствие, снижаются затраты на их откорм.
Также в систему входит идентификация животных и расчет паттернов их поведения. Наши партнеры - "Иннополис" и "Сбер", - сообщил Леонид Комионко. По его словам, внедрение системы позволяет снизить коэффициент конверсии корма, увеличить сохранность поголовья, поскольку животные не испытывают стресс из-за регулярных взвешиваний, не теряют вес и меньше болеют, что является одним из самых серьезных факторов, который влияет на процесс выращивания животных.
На протяжении веков идея летающих свиней захватывала воображение людей во всем мире. Но почему свиньи не летают? Это просто потому, что они слишком тяжелые, или есть что-то еще? Анатомия и физиология: чем свиньи отличаются от птиц? Когда дело доходит до полета, птицы — эксперты. Они могут легко парить в воздухе благодаря множеству физических приспособлений. Одним из ключевых различий между птицами и свиньями является их анатомия. У птиц легкие полые кости, благодаря которым им легче взлетать и оставаться в воздухе. Свиньи, с другой стороны, имеют плотные кости, которые предназначены для прочности и поддержки. Кроме того, у птиц большие, мощные грудные мышцы, которые позволяют им взмахивать крыльями и создавать подъемную силу. Свиньи, напротив, имеют меньшие грудные мышцы, которые не подходят для полета. Наконец, у птиц есть перья, которые обеспечивают подъемную силу и теплоизоляцию, а у свиней есть волосы, которые не обладают аэродинамическими свойствами и не помогают в полете. Аэродинамика 101: как работает полет Чтобы понять, почему свиньи не могут летать, важно иметь базовое представление об аэродинамике. Полет — это создание подъемной силы, которая представляет собой силу, противодействующую гравитации и позволяющую объекту оставаться в воздухе. Подъемная сила создается, когда воздух обтекает крылья объекта, создавая область низкого давления над крылом и высокого давления под крылом.
Создаваемая кольцом подъемная сила позволяет одуванчику улетать за километры от родительского растения. Весьма вероятно, что и остальные растения со схожим способом размножения знают об эффективности полета гораздо больше людей. При просмотре видео можно включить субтитры с переводом на русский. На сайте могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc.
Королевские траты, французские свиньи и Аврора без юбки: чем жил гоночный мир в конце 1979-го
| Зачем дикие гуси летают вверх ногами | Чтобы понять, почему свиньи не могут летать, важно иметь базовое представление об аэродинамике. |
| Свинья в скафандре стоит перед самолетом, генерирующим искусственный интеллект | Наверное это связано с тем что аэродинамика головы далека от совершенства, что явно видно на картинке ТСа. |
| Как птицы собираются в стаи? | Владелец сайта предпочёл скрыть описание страницы. |
| Дикие свиньи оказались опаснее для климата, чем миллион авто | Однако, по его словам, такие «летающие свиньи» могут и не принести пользу ВСУ на поле боя. |
| Свиньи успешно освоили видеоигру | Из-за диких свиней в атмосферу попадает 4,9 миллиона метрических тонн углекислого газа, что эквивалентно выбросам 1,1 миллиона машин. |
Зоолог Брифер: ИИ помог им расшифровать хрюканье свиней с точностью 92%
Критики рассмотрев совместное детище свиньи и проектировщиков, пришли к выводу, что трасса по своей сложности не уступает знаменитому Нюрбургрингу. Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин оценил перспективы появления у Вооруженных сил Украины (ВСУ) штурмовиков A-10 «летающие свиньи». Effect of Planform and Body on Supersonic Aerodynamics of.