Об этом 19 марта сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании «АГР», которой принадлежит бывший завод Hyundai в Санкт-Петербурге. Только теперь это не привычные россиянам Renault, Nissan, Kia или Hyundai, а китайцы с российскими шильдиками, например, восставший из забвения «Москвич» или совершенно неведомые нам «зверушки» типа Kaiyi (по-русски – Каи), который выпускается вместо «Киа» в. Перекупщик рассказал, почему на популярных в России китайских машинах в Китае никто не ездит: В ГИБДД раскрыли, как весной избежать лишения прав из-за стершейся разметки: #новости #kia #hyundai.
Kia Seltos (2024) вновь начали производить в России на заводе Автотор
Сегодня у Kia и Hyundai нет конкурентов в России, но во втором полугодии 2023 года их потеснят китайские автомобили, сказал НСН Олег Мосеев. Перекупщик рассказал, почему на популярных в России китайских машинах в Китае никто не ездит: В ГИБДД раскрыли, как весной избежать лишения прав из-за стершейся разметки: #новости #kia #hyundai. До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России. Новости о новинках модельного ряда Киа, о мероприятиях компании Major. новости России и мира сегодня.
В России прекратится сборка Hyundai и Kia
На заводе «Автотор» началось производство Kia Sportage пятого поколения. В 2018 году в России было продано 227 584 легковых и легких коммерческих автомобилей Kia[13] (второе место после LADA). Только теперь это не привычные россиянам Renault, Nissan, Kia или Hyundai, а китайцы с российскими шильдиками, например, восставший из забвения «Москвич» или совершенно неведомые нам «зверушки» типа Kaiyi (по-русски – Каи), который выпускается вместо «Киа» в. Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября.
Что происходит с авторынком в России: главное
Предполагается, что по условиям сделки Hyundai Motor сможет выкупить активы обратно в любое время. Мосеев предположил, что новые владельцы завода продолжат собирать корейские автомобили. Поскольку Hyundai не так давно запатентовал новый Palisade в России, его желание остаться в России налицо. Скорее всего, будет налажена контрактная сборка автомобилей Hyundai, может быть, под каким-нибудь суббрендом. Это наиболее логичное предположение», — сказал Мосеев. Собеседник НСН объяснил желание корейского бренда остаться в России. Это очень весомая доля продаж.
Однако эта новость опоздала более чем на месяц: фотографии Селтосов на сборочной линии Автотора разлетелись по интернету еще в начале календарной зимы, ведь Одобрение типа транспортного средства ОТТС вступило в силу 9 декабря. А буквально на днях появилась новая порция снимков: кроссоверы уже замечены в дилерских центрах! Это значит, что старт продаж уже не за горами: в компании Kia пока не назвали точную дату, но дилеры обещают запустить передачу машин покупателям в начале февраля.
Об этом сообщает Autocar India со ссылкой на свои источники 24 ноября 2023 24 ноября 2023 12:53 В России возникнет дефицит запчастей для Hyundai и Kia В России ожидается дефицит оригинальных запчастей для автомобилей Hyundai и Kia, а также для корейских машин других марок. Об этом со ссылкой на представителей автосалонов сообщает Telegram-канал Mash 26 октября 2023 Kia обновила седан K5 Рестайлинговый седан Kia K5 представлен в Корее 23 октября 2023 23 октября 2023 15:13 В сети появились фото обновленного Kia Carnival Обновленный Kia Carnival замечен в Южной Корее во время съемок рекламы 9 октября 2023 9 октября 2023 14:37 Kia представила новый хэтчбек K3, который заменит Rio Новый хетчбэк Kia K3, который придет на смену модели Rio, представлен официально для рынков Центральной и Южной Америки.
Очевидно, что намеченный показатель при таких темпах вряд ли будет достигнут. По планам Минпромторга, к 2035 году российские автопроизводители совокупно должны выйти на 1,6 млн новых авто. То есть даже этот стратегический показатель существенно ниже тех возможностей, что были у российского автопрома до февраля 2022 года. Читайте по теме: Цены на автомобили с пробегом изменятся — на сколько и почему Реновация «Рено» Пожалуй, больше всего на слуху у россиян судьба российских мощностей французского автоконцерна Renault, сотрудничавшего с российским АвтоВАЗом, у которого и осталась часть производственных площадей. Вторая часть Renault — это теперь российский обновленный «Москвич», который больше китайский, чем наш. Обещают более глубокую локализацию, а также появление второй модели и так далее. Однако, пока это только крупноузловая сборка. Российских деталей там нет», — рассказал Игорь Моржаретто. Напомним, на заводе обещают начать выпуск второй модели «Москвич 6». Помимо этого, в планах завода ещё несколько новых моделей — тоже перелицованных «китайцев». Подробнее об этом читайте в материале ForPost « Москвич» готовится выпустить на дороги России новое китайское чудо ». Кроме того, от Renault нам в наследство досталась новая модель: по договору французы оставили нам одну из своих платформ, на которой будет сделана новая Lada Granta. Её обещают в 2025 году, хотя по плану машина должна была выйти в 2023 году. В целом на этих мощностях ведётся работа, и можно сказать, что завод почти не останавливался, за исключением весны 2022 года, когда не хватало комплектующих. К слову, эта проблема до сих пор присутствует, и комплектующих всё ещё не хватает, но завод работает», — рассказал Моржаретто о той части Renault, что осталась у «АвтоВАЗа». Напомним, ранее ForPost писал о новой модели Lada, которая придёт на смену нынешней Granta. Она уже получила название Iskra. Фото Drom. Игорь Моржаретто также напомнил, что к теме судьбы Renault в России вплотную примыкает и судьба российского завода Nissan в переводе с японского — принадлежащий Солнцу, — прим. Речь идёт о заводе в Санкт-Петербурге, где летом было анонсировано начало сборки кроссовера под брендом Lada из китайских машинокомплектов, но продажи ещё не начались, цены неизвестны.
Hyundai и Kia вернутся в Россию под новым брендом
Не сказать, что потеря нашего рынка стала для корейцев такой уж трагедией, но финансовые результаты точно не улучшила. Именно поэтому был предпринят «ход конём» — дабы и приличия соблюсти, и снова начать торговать в РФ полюбившимися там легковушками. Схема возврата в РФ, в общем-то, шита белыми нитками — заскладированные в Питере машинокомплекты для сборки Hyundai Solaris, Hyundai Creta и Kia Rio будут пущены в дело, но шильдики поменяют. Корейцев прикроют соседи-китайцы, и авто получат название GAC. Прямо-таки российское «ноу-хау» — в переклеивании лейбаков наш автопром впереди планеты всей.
Читайте также Русский парадокс: Жить у Байкала — не счастье, а проклятие Борцы за чистоту озера забыли об интересах местных жителей Для начала освоят имеющиеся 70 тысяч машинокомплектов, а дальше уже как получится. Судя по всему, под таким «камуфляжем» янкесы разрешили корейцам иметь дела с Россией. Вроде как и санкционные приличия соблюдены, и бизнес не сильно страдает. По итогам 2021 года концерн произвёл 3,9 млн авто марки Hyundai и 2,8 млн штук Kia, из них соответственно 167 тысяч и 206 тысяч было продано в нашей стране.
Не особо много, но и не совсем мало. С одной стороны, возвращению корейцев многие будут рады, в другой — всё отнюдь не просто. Собрать означенные десятки тысяч авто — этого мало, нужно их ещё и продать. Посему есть сомнения по поводу того, будет ли это надолго.
Остатки довольно велики, другое дело, что дилеры ставят на эти последние машины какие-то сумасшедшие, дурные цены, и в некотором смысле это застой. Я не знаю людей, которые готовы на сегодняшний день выложить за Kia Seltos, очень хороший небольшой кроссовер, 4 млн рублей, которые за него требуют», — говорит партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Аналогичный китайский кроссовер с примерно теми же потребительскими свойствами обойдётся в полтора-два раза дешевле. Так зачем тогда переплачивать?
Это — одна проблема. Другая — гарантийное обслуживание и поставки запчастей.
При заимствовании сообщений и материалов информационного агентства ссылка на первоисточник обязательна. Документ, устанавливающий правила применения рекомендательных технологий от платформы рекомендаций СМИ24.
Вроде как на это уже получено разрешение правительственной комиссии но точных сведений на этот счёт у меня нет », — пишет эксперт. До остановки производства в прошлом году в Санкт-Петербурге выпускались седаны Hyundai Solaris, кроссоверы Kia Creta, а также седаны и хетчбэки Kia Rio. В случае возобновления производства они поступят в продажу под китайской маркой GAC и формально не будут иметь отношения к корейскому концерну.
По словам Цыганова, «некоторых работников обзванивают и вызывают из режима простоя». Что за «зверь» — GAC? Это один из крупнейших автопроизводителей КНР, ведущий свою историю еще с 1940-х годов. Сейчас GAC — одна из передовых технических компаний, которая плотно сотрудничает с Toyota, кроме того, на платформе GAC построен электромобиль Mitsubishi. Компания метила в лидеры рынка, но помешали ей проблемы с логистикой и локдаун. В 2023-м руководство компании ставило цели выйти на годовой уровень продаж в пять тысяч автомобилей.
Официального заявления по этому поводу, впрочем, ни те, ни другие не делали. Мы решили узнать, бросились ли иркутяне на этом фоне скупать «корейцев». Оказалось, что жители Иркутска весьма рассудительны и спокойны. Комментарий представителей официального дилера KIA а момент публикации получить не удалось. А вот в «Интерлайне» отметили, что на фоне сообщений об уходе Hyundai из России ажиотажа среди иркутян не заметили: продажи остаются на том же уровне, что и раньше — 15—20 машин в месяц. Сейчас у дилера есть полный модельный ряд Hyundai, начиная от седанов B-класса Solaris и заканчивая кроссоверами вроде Santa Fe. Цены с геометрической прогрессией на новые авто не растут. Связано это в том числе и с тем, что с этой даты вырос утильсбор. На китайские бренды «Интерлайн» переходить пока не планирует, хотя многие дилерские центры на этот шаг пошли.
Новости по теме Kia
Якобы на некоторые машины нет спроса, а персонал массово увольняется. Но сделка пока не закрыта — и непонятно, когда это произойдёт. Более того, продажа завода вовсе не означает полное закрытие бизнеса. В отличие от брендов Volkswagen или Renault, весь бизнес которых в России был под одним юридическим лицом, у корейцев всё организовано по-другому. Между собой они не связаны, каждый ведёт свой бизнес». Поэтому продажа завода в Петербурге не означает немедленное и полное закрытие прочего бизнеса.
Также утверждается, что из салонов, где ранее продавали «корейцев», массово увольняются работники. Также поступали сообщения о дефиците автомобилей корейских марок на российском рынке. Так, писал Mash, в одном из салонов Москвы на сегодняшний момент осталось только две модели Kia — Cerato 2022 года и K5. Telegram-канал No Limits вскоре после появления этих слухов опубликовал комментарии дилеров, которые в курсе ситуации в представительстве Hyundai.
Источники сообщили, что ухода компаний из России до конца года не планируется.
Отметим, что Kia и Hyundai официально не покидали российский рынок. Дилерские центры и сервисные зоны также работают.
В начале 1990-х годов эти факторы начали терять силу: ограничения на импорт были ослаблены, а забастовки рабочих привели к росту зарплат. Компания сделала ставку на инвестиции в наращивание производства и увеличение экспорта, как следствие быстро рос долг, к июлю 1997 года он достиг 5,7 млрд долларов, выручка упала с 8 млрд долларов в 1995 году до 4 млрд в 1997 году, третий год подряд компания завершала с убытком. В 1998 году Hyundai Group приобрела контрольный пакет акций Kia [5]. В 1999 году была создана группа Hyundai Kia Automotive Group [6] [7]. В 2006 году главным дизайнером компании Kia Motors стал немец Петер Шрайер , прежде разрабатывавший дизайн автомобилей Audi и Volkswagen. В 1997 году Kia представила свой первый флагман — свою первую заднеприводную модель люкс-класса, Kia Enterprise.
Плавный уход: что мы знаем о дальнейшей судьбе Hyundai и Kia в России
Штат предприятия составляет около 800 человек. Завод был построен в 2010 году. Объём выпуска превышал 200 тыс. Петербургский завод Hyundai остановил выпуск автомобилей в марте 2022 года из-за трудностей с поставками комплектующих. В конце прошлого года совет директоров Hyundai Motor одобрил продажу завода за символическую стоимость компании «Арт-Финанс», которая ранее выкупила российские активы Volkswagen. В феврале АГР анонсировал старт производства автомобилей под брендом Solaris.
Если привезти недостающие детали из Китая или Казахстана, то это будет целых 70 тысяч машин.
И Hyundai Motor, и Kia с весны этого года запретили в Россию поставки автомобилей и запчастей. Однако Hyundai Motor не стала хлопать дверью окончательно, как это сделали в Volvo, запретив владельцам своих автомобилей пользоваться сервисами компании и обслуживаться по гарантии.
Официального подтверждения этому пока нет.
Несколькими днями ранее «Русский автомобиль» уже писал, что GAC Guangzhou Automobile Group заинтересован в двух российских заводах, которые покинули зарубежные компании. Экс-завод Volkswagen уже перешел в собственность дилерского холдинга «Авилон».
То же касается «распродажи последних автомобилей»: последние автомобили давно уже распродали — если говорить о былых официальных поставках. Не будут ввозить — значит, не будут продавать. Великий утильсбор порешает. Обе компании на российском рынке несут гарантийные и сервисные обязательства перед своими клиентами. Парк свежих гарантийных машин довольно велик, поэтому компании Kia и Hyundai будут работать и дальше, выполняя свои обязательства. Максим Кадаков.
Слухи: в России могут возобновить производство Kia Rio и Hyundai Solaris
Автогиганты Kia и Hyundai могут закрыть бизнес на территории России до конца 2023 года — об этом сообщили российские СМИ 4 октября. "Киа Россия и СНГ" — официальный представитель Kia на российском рынке — отзывает почти 5,5 тысяч автомобилей модели Sorento в РФ, говорится в сообщении Росстандарта. Компания Kia сохранит хотя бы минимальное присутствие в России, поскольку корейцы не хотят до конца уходить с российского рынка, уверен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.