После дефектовки 5 редукторов я пришёл к мнению, что наши масла не подходят к таким нагрузкам на редуктор газель.

Редуктор заднего моста для автомобиля Газель и соболь куплю в нерабочем и неисправном состоянии. Модель авто Патриот Хантер УАЗ Профи Симбир УАЗ 469 Буханка Газель Газель NEXT ВАЗ. Номер по ГОСТ: 7510 Для автомобилей ГАЗель Next 4.6т мост EATON.

Втулка редуктора ГАЗель и Соболь недеформируемая

А21R22-2402061 Кольцо регулировочное ведущей шестерни редуктора Газель NEXT (187мм) GAZ. Смотрите видео онлайн «Сгорел новый редуктор на газели» на канале «ГАРАЖ» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 28 мая 2023 года в 21:08, длительностью 00:03:41. Ремонт редуктора заднего моста ГАЗель требует точных регулировок и желательно проводить его в специализированных сервисах. Редуктор заднего моста Газель, Соболь крайслер скоростной главная пара 43х12. Редуктор заднего моста РЗМ на газель соболь.

Редуктор заднего моста ГАЗель Next дв.CUMMINS 2.8 43х10 зубьев ЕВРО-4, 5 (ОАО ГАЗ) №

Ремонт редуктора заднего моста "Газели": признаки неисправности и особенности ремонта. В первую очередь редуктор автомобиля Газель необходимо зажать в тиски и достать подшипники. Схема подключения блокируемого дифференциала ГАЗель Next.

Редуктор заднего моста Газель Газель Next Бортовая

На автомобильных рынках и в гаражных мастерских часто продаются запасные части, которые выдаются как оригинальные или даже выглядят как оригинальные, но стоят значительно дешевле. За счёт чего достигается разница в цене и стоит ли переплачивать? Покупатель может оценить внешний вид, упаковку, иногда геометрические параметры, но для сложных автомобильных систем этого недостаточно. Из чего сделан узел, какие материалы использовались, не включены ли в узел элементы, уже бывшие в эксплуатации? Определить это можно лишь в ходе дорогостоящего анализа в специальных лабораториях. Проверка на качество Уже поверхностный осмотр фото 1 показал, что на двух из четырёх редукторов картер не новый, а восстановленный. По номеру детали фото 2 удалось установить, что один из картеров был выпущен в 2002 году, другой — в 2008 году. Учитывая, что сейчас 2016 год, можно только гадать, сколько прослужит узел, собранный из деталей с такой степенью износа. После осмотра редукторы были отправлены на более серьёзную проверку. Испытания на обкаточном стенде показали на первом образце фото 3 наличие люфта фланца ведущей шестерни и повышенного шума, на втором образце фото 4 — закусывание фланца и повышенный шум. По сути, это означает низкое качество сборки и обработки поверхностей элементов редуктора, что ведёт к повышению нагрузки на все элементы системы.

Третью деталь вообще не удалось установить на стенд — на ней был установлен фланец, который не применяется в серийном производстве. Установка подобного узла на автомобиль потребует от автовладельца дополнительных усилий, а надёжность его соединения с карданной передачей будет низкой. Сталь, из которой не делают редукторы Самое интересное выявилось при лабораторном исследовании химического состава стали, из которой изготовлены ключевые элементы редуктора фото 5 и 6 : ведомая и ведущая шестерни, шестерня полуоси и сателлит дифференциала заднего моста. По конструкторской документации все эти детали должны изготавливаться из материала 20ХГНМ — хромомарганцовоникелевой стали с молибденом, которая отличается повышенной твёрдостью и прочностью, что позволяет использовать её в условиях повышенных динамико-вибрационных нагрузок. Вместо этого в деталях трёх из четырёх исследованных образцов применена сталь 18ХГТ — более дешёвая и менее стойкая в эксплуатации. В промышленном производстве такой тип стали используется для элементов, имеющих второстепенное значение и никогда в составе таких нагруженных узлов, как редуктор заднего моста. Ни владелец автомобиля, ни даже специалист не в состоянии определить марку стали без дорогостоящего анализа и этим пользуются недобросовестные производители запасных частей. Результатом покупки детали из более дешёвого металла станет быстрый выход из строя шестерён с последующей заменой редуктора, а возможно, и с дорогостоящим ремонтом карданной передачи. Перечисленным недостатки контрафактных редукторов не ограничиваются. Во всех четырёх приобретённых узлах не выдержаны геометрические параметры коробки сателлитов, в трёх наблюдается значительный износ шестерён и т.

Детали машин ГАЗ Все четыре исследованных образца изготовлены с нарушением конструкторской документации из несоответствующих требованиям марок стали, в большинстве из них использованы элементы, имеющие высокую степень износа. Эксплуатация таких редукторов приведёт к их преждевременному выходу из строя, необходимости эвакуации автомобиля и, возможно, к дорогостоящему ремонту карданной передачи. Каждый редуктор изготовлен в соответствии с требованиями технической документации, в том числе к используемым маркам стали. Соблюдение строгих требований к качеству обработки деталей и их поверхностей позволит потребителю не только продлить срок эксплуатации автомобиля, но и быть уверенным в своей безопасности и избежать в дальнейшем дорогостоящего ремонта. Внутри находится паспорт и памятка, в которой указаны рекомендуемые и обязательные требования по его эксплуатации. На редукторе нанесён порядковый номер, который дублируется на упаковке и в паспорте. Замена редуктора заднего моста газель Замена редуктора заднего моста газель мне понадобилась на триста тысяч пробега. Появился гул, который сопровождался еще и непонятными щелчками. Это я выявил, вывесив задние колеса автомобиля и запустив двигатель на второй передаче. Опыта замены редуктора заднего моста я не имел, и чтобы сэкономить свои нервы и время, решил обратится в автосервис.

Там мои подозрения в неисправности редуктора подтвердили и предложили приобрести у них исправный, но бывший в употреблении. Цена меня более чем устраивала, и я согласился. Менее двух часов понадобилось на замену редуктора заднего моста газель в автосервисе и вот уже мой автомобиль снова в строю. Причиной гула старого редуктора стали побитые шестерни главной пары. Произошло это скорее всего из-за недотянутой гайки хвостовика, появился большой люфт и обломало зубья шестерни.

Оплата Онлайн оплата в интернет магазине. После добавления товара в корзину, нажмите «Оформить заказ».

Выбираете способ оплаты: «Банковские карты». Далее нажмите «Оформить заказ».

Если проверка выполнена, то можно приступать к ремонтным работам. Ремонт редуктора на автомобиле Газель Трансмиссионная жидкость должна находиться в разогретом состоянии. В противном случае возникнут сложности со сливом смазывающего вещества. Транспортное средство необходимо установить на яму, зафиксировав колёса башмаками. Также понадобится подготовить специальную тару емкостью около 6 л. Достаточно часто в масле присутствуют металлические элементы.

В соответствии с установленными нормами на автомобиле Газель этот показатель должен составлять 0,4 мм. Также необходимо проверить подшипники. На следующем этапе ремонта нужно открутить крепежи колеса заднего моста.

Длительность данного процесса зависит от сложности и текущей занятости, но мы гарантируем, что он не займет более 10 дней. В том случае, если дефектовка позволила установить, что повреждение действительно произошло из-за заводского брака, вам будет отправлена замена. В ситуации, когда дефектовка показывает, что деталь не является бракованной, а ее повреждение произошло из-за несоблюдения эксплуатационных инструкций и других нарушений, допущенных непосредственно вами, бесплатной замены не производится. Мы готовы предложить вам восстановление, но ремонтные работы оплачиваются в отдельном порядке.

Если же вы решили отказаться от восстановления, то мы отправим товар назад.

Регулировка редуктора заднего моста Газели

Весь процесс замены редуктора заднего моста газель я видел в автосервисе. Редуктор Заднего Моста Газель "Бизнес", Next "Газ" GAZ арт. Ребята всем добрый вечер, переделал 4216 на 405е3 подскажите есть редуктор 8/41 стоит ли ставить, или покупать 9/41? Болт крепления полуоси к ступице Газель, М12х1,5х 45 за 60.00 руб.

Как купить оригинальный редуктор заднего моста на автомобиль «ГАЗель БИЗНЕС»

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение года после покупки. Для этого: Необходимо отправить деталь нам обратно. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара 3-10 дней. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет.

И занимает этот процесс несколько часов. Неправильно проведенные манипуляции могут привести к поломке всего узда и потребовать дорогого ремонта. Решив самостоятельно произвести регулировку, не пренебрегайте такими работами как тщательный осмотр узла и его деталей. Все части нужно тщательно промыть в керосине, предварительно почистив жесткой щеткой.

Найдя дефекты и повреждения, поменяйте изношенную деталь. Особое внимание уделите граням вершин зубцов и рабочей поверхности. Если они не острые, появились скругления или забоины, поменяйте главную пару. Если повреждения очень мелкие, достаточно их зачистить шкуркой и отполировать. Но, все же, оптимальный вариант — обратиться в станцию технического обслуживания.

Потребитель вправе отказаться от товара в любое время до его передачи, а после передачи товара - в течение семи дней; Возврат товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного товара; Потребитель не вправе отказаться от товара надлежащего качества, имеющего индивидуально-определенные свойства, если указанный товар может быть использован исключительно приобретающим его человеком; При отказе потребителя от товара продавец должен возвратить ему денежную сумму, уплаченную потребителем по договору, за исключением расходов продавца на доставку от потребителя возвращенного товара, не позднее чем через десять дней со дня предъявления потребителем соответствующего требования; Код: 153812.

Втулка ИЖ-ТЕХНО не требует замены при демонтаже, и может быть установлена несколько раз, вы просто ставите её обратно, и экономите время и средства. Применяемость: Распорная втулка подшипников подходит для установки во все автомобили ГАЗель и Соболь, и в передний и задний мост вместо деформируемой втулки. Комплектация: Шайба регулировочная 0,1 мм - 6 шт. Шайба регулировочная 0,15 мм - 10 шт.

Редукторы на Газель Бизнес

Моя страсть к автомобильной индустрии и стремление к совершенству помогли мне приобрести глубокие знания и навыки в области технического обслуживания и ремонта грузовиков. Я горжусь тем, что могу делиться своим опытом и знаниями с другими любителями и профессионалами автомобильной отрасли. Вам также может понравиться:.

Главная пара на Газель передаёт крутящий момент от двигателя через КПП и карданный вал в итоге к задним колёсам. Редукторы и главные пары Газель Первоначально автомобили Газель первые выпуски сходили с конвейера автозавода с двигателями ЗМЗ-402. Как правило эти моторы не отличались высокой мощностью. По этому редукторы устанавливались с главной парой 41х8. Таким образом создавался достаточно мощный крутящий момент. Тогда на Газель 2705 с двигателем ЗМЗ-405 стали устанавливать в свою очередь редуктор от Соболя 2217 с главной парой 41х9. Это делало машину немного более экономичной.

Потом пошли и бортовые машины с этим редуктором.

Редуктор заднего моста Конструкция, в основном, одинакова, так как особо-то там ничего и не изменишь. Это система шестеренок и валов, соединенных в определенном порядке. Отличие состоит в передаточном числе — коэффициенте, исчисляемом в процессе деления количества зубьев ведомой большой шестерни на их количество у ведущей маленькой. Считать, правда, ничего уже не надо, так как в технических характеристиках автомобиля указаны все параметры. Чем больше грузоподъемность машины, тем выше и передаточное число.

Конструкция узла Если и дальше в качестве сравнения использовать вышеназванные модели автомобилей, то и тут большой разницы в строении редукторов мы вряд ли найдем. В каждом из них применяется гипоидная передача зубья шестеренок располагаются друг к другу под определенным углом, обеспечивая лучшее сцепление, отсутствие посторонних шумов и минимальный износ металла и межколесный дифференциал в виде планетарного редуктора распределяет крутящий момент между колесами заднего моста. Но, если в моделях Волжского автозавода действует классическая схема, когда при изменении движения поступающий момент направляется в сторону колеса с меньшей нагрузкой, в редукторе заднего моста Газели может применяться самоблокирующийся дифференциал или электронная блокировка. Некоторые вопросы сервиса Если в плане внутреннего устройства никаких конструктивных различий нет, при обслуживании редуктора заднего моста они встречаются. Прежде всего, это демонтаж.

Способы устранения стука.

Произвести замену изношенных деталей или дифференциала. Не срабатывает включение блокировки дифференциала. Возможные причина неисправности. Износ деталей дифференциала или повреждение электрического привода. Способы устранения неисправности. Провести поиск неисправности в электропроводке и устранить его см.

Хруст в мосту или непрерывные стуки. Возможные причины хруста или стуков. Образование сколов или выкрашивание на зубцах шестерен или в подшипниках. Способ устранения хруста или стука. Провести замену изношенных деталей на новые. Прерывистый шум или стук в районе задних колес.

Возможные причины неисправности. Сопротивление вращению увеличено, при вращении происходит заедание, осевой зазор увеличен в подшипниках ступиц. Произвести замену изношенных подшипников на новые. Происходит течь масла, через уплотнительное кольцо соединения подшипник ступицы- цапфа моста, через манжету ведущей шестерни или по плоскости разъема редуктора и крышки, фланца полуоси и ступицы. Возможные причины течи масла из заднего моста. Произошло повреждение кромки манжеты ведущей шестерни или возможно манжета была установлена с перекосом.

Повредилось уплотнительное кольцо. Произошло ослабление болтов крышки картера редуктора или прокладка крышки имеет повреждения. Устранение причин течи масла из заднего моста. Произвести замену манжеты. Провести проверку и очистку сапуна.

Регулировка редуктора "ГАЗели" своими руками

Далее, поджимая гайку, устанавливаем преднатяг подшипников: 0,1 — при пробеге подшипников менее 10 тыс. Поворот гайки на один паз соответствует «сжатию» подшипника на 0,03 мм. Отрегулировав, затяните болты крышек подшипников и установите стопорные пластины и еще раз проверьте боковой зазор. Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев Перед окончательным затягиванием болтов крепления крышек, поочередно выворачиваем их и наносим анаэробный герметик на резьбовую часть. Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев — эффективный способ регулировки зацепления шестерен.

Он также позволяет проверить качество регулировки, выполненной другими способами. Нанесите на зубья ведомой шестерни краску, лучше яркую. Проворачиваем несколько раз в обе стороны фланец ведущей шестерни, одновременно притормаживая ведомую шестерню до истирания краски в местах контакта зубьев. Осматриваем пятна контактов на зубьях ведомой шестерни с выпуклой и вогнутой стороны.

Регулировка главной передачи по пятну контакта зубьев: A - передний ход; B - задний ход; C - правильное расположение пятна контакта; D - пятно контакта расположено на вершине зуба - подвинуть ведущую шестерню к ведомой; E - пятно контакта у основания зуба - отодвинуть ведущую шестерню от ведомой; F - пятно контакта на узком конце зуба - отодвинуть ведомую шестерню от ведущей; M - пятно контакта на широком конце зуба - отодвинуть ведомую шестерню к ведущей Если пятно контакта расположено на вершине зубьев — необходимо увеличить толщину регулировочного кольца у ведущей шестерни, а если у основания — уменьшить. Если пятно контакта смещено к центру шестерни — необходимо увеличить зазор между ведомой и ведущей шестернями, а если наружу — уменьшить. После регулировки устанавливаем редуктор в задний мост, при этом на болты крепления и фланец наносим тонкий слой маслостойкого герметика.

Для более эффективного торможения отказались от задних барабанных тормозов с давно устаревшим «колдуном» и заменили их дисковыми, добавив АБС. Расположение амортизаторов — вдоль моста. К слову сказать, данный мост не такой уж и новый — изначально он устанавливался и хорошо себя зарекомендовал на ГАЗель Некст 4.

Во время стоянки, под мостом образуется лужа трансмиссионного масла Во всех перечисленных случаях понадобится ремонт редуктора Газель. Определить, что именно в нем вышло из строя и что необходимо менять, можно после детальной диагностики транспортного средства и дефектовки снятого агрегата. Грузовой сервис "Вираж" осуществляет ремонт ведущего моста ГАЗ, используя исключительно оригинальные детали, предоставляя официальную гарантию на услугу.

Если момент сопротивления больше — меняем распорное кольцо на другое, толще на 0,01—0,02 мм, если меньше — соответственно подбираем кольцо меньшей толщины. Болты крепления частей коробки дифференциала и болты крепления ведомой шестерни, а также их резьбовые отверстия перед сборкой обезжириваем и покрываем анаэробным герметиком. Особое внимание обращаем на чистоту торцевых посадочных поверхностей шестерен и коробки сателлитов, малейшие загрязнения или забоины недопустимы. При установке ведомой шестерни на коробку сателлитов центрируем ее при помощи длинных болтов М10x1 можно использовать болты от старых шатунов. Регулировочными гайками поджимаем подшипники дифференциала с небольшим натягом, при этом поворачиваем шестерню то в одну, то в другую сторону, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение. Для измерения бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи на картере заднего моста закрепляем индикатор, подведя его щуп к вершине зуба с наружной стороны ведомой шестерни.

Зазор должен быть 0,15—0,20 мм. Замеры следует повторить не менее чем на шести зубьях в противоположных зонах венца. Для уменьшения зазора отверткой или тонким стальным стержнем ослабьте регулировочную гайку со стороны, противоположной ведомой шестерне, а другую подтяните. Отворачивать одну гайку и подтягивать другую нужно на одинаковую величину, ориентируясь по пазам регулировочных гаек. При этом каждое отворачивание регулировочной гайки необходимо завершать небольшим ее заворачиванием. Например, чтобы отпустить гайку на пять пазов, отверните ее на шесть, а затем на один паз заверните.

Причины неисправности и перспективы ремонта редуктора «Газели Next»

Как отремонтировать редуктор “Газели”
Ремонт редуктора ГАЗ
Обслуживание редуктора
Рекомендуемые сообщения
Какой самый скоростной редуктор на газели?

Новости редуктор газель