Подборка тематических новостей от компании АльпИндустрия-Тур по теме эльбрус. Главная» Новости» Эльбрус 2024 участники. Elbrus World Race.
В Приэльбрусье определили победителей Alpindustria Elbrus Race
| 4-6 августа Продлена регистрация на ALPINDUSTRIA ELBRUS RACE 2023 на курорте Эльбрус | Rider Skill | На Ставрополье экс-полицейский получил три года условно за разглашение гостайны. |
| Лохотрон на Эльбрусе или темная сторона альпинизма | Последние новости Эльбруса в Кавказе 2024. Эльбрус — главные события и последние новости за неделю на сайте Вестник Кавказа. |
На курорте Эльбрус начались соревнования по фрирайду Elbrus Alpindustria Qualifier
1154382 Но проблема в том, что на Эльбрусе такие ботинки нафиг не сдались, это же в конце концов не Эверест, или не ледовая стена, где важна жесткость. Восхождение на Эльбрус. Рейтинг 4,9 на основе 107 оценок и 59 отзывов о спортивном магазине «АльпИндустрия», Кабардино-Балкарская Республика, Эльбрусский район, территория горнолыжного комплекса.
Также в «Спорт»
- Федерация альпинизма России - Реестр врученных знаков «За восхождение на Эльбрус»
- Участники фестиваля Alpindustria Elbrus Race-2023 в КБР пробегут вокруг Эльбруса
- «АльпИндустрия» протянула руку помощи старейшей гонке на Эльбрус!
- На Эльбрусе прошел турнир Elbrus Alpindustria Freeride Week
- Что нового?
- 1.Один в поле воин!
Результаты гонки ALPINDUSTRIA ELBRUS RACE 2023
Оргвзнос на российские этапы Freeride World Tour Qualifier оплачивается отдельно на сайте freeride-cup. По правилам FWT регистрация на каждый этап открывается за 6 недель до даты стартов и закрывается за 2 недели.
Но они предпочли поехать на Эльбрус. Однако многие российские спортсмены достаточно сильны, чтобы принять участие в чемпионате мира». Участок, который спортсмены оценили, как сложный, был на высоте 3000 метров, между станциями Кругозор и Азау. Погодные условия были не самые простые: температура воздуха ниже -20 градусов, сильный ветер и малоснежно, что повышало риск наткнуться на камни.
Пример кожаных ботинок из «Альпиндустрии» Пример пластиковых ботинок В прокате чаще всего вам дадут пластиковые ботинки Koflach. У отдыхающих здесь ребят именно такие Ботинки для тяжелого трекинга и утепленные бахилы — альтернативный вариант. Такие ботинки закрывают и фиксируют голеностоп, у них более жесткая подошва, чем у обычных трекинговых: не страшно подвернуть или сломать ногу. Внешне от альпинистских они отличаются только отсутствием креплений для кошек. Комплект ботинок и бахил обойдется в магазине в 15—20 тысяч рублей. Трекинговые ботинки Mammut Kento.
В таких ботинках можно спокойно пройти акклиматизационный трекинг. Без скидки стоят 19 тысяч рублей А вот в бахилах и взойти на гору получится. Они превращают трекинговые ботинки в почти двойные. Правда, к такому комплекту подойдут только кошки с мягким креплением. Такие бахилы стоят 4000 рублей Свои ботинки хороши тем, что их можно заранее разносить и не мучиться в походе. Но на первое восхождение вполне можно взять обувь в прокате, если поднимаетесь на Эльбрус по южному маршруту.
Важно мерить ботинки сразу с теплыми носками и не брать размер впритык. В узкой обуви ноги быстро замерзнут. Да и после долгой ходьбы ноги отекают, поэтому на спуске в маленьких ботинках можно сбить пальцы. Если ботинки у вас уже с бахилами, то гамаши не нужны. Дешевые гамаши из «Снаряжения» или Freetime. Они простые, без мембраны, но более-менее выполняют свою функцию.
Обычные хлопчатобумажные носки остаются дома, шерстяные от бабушки — для ночевок или прогулок по лагерю. Альпинисты старой закалки могут спорить, что в шерстяных носках самое то идти на гору. Но шерсть хуже отводит влагу, чем синтетика, такие носки неплотно облегают ногу и скатываются. Все это грозит мозолями. У них зоны с разным плетением и разной плотности — это поддерживает стопу — и оптимальный состав, который отводит влагу.
В походе будут и не такие пляски, так что в одежде и обуви должно быть удобно. Список снаряжения У каждого турклуба есть список рекомендованного снаряжения для Эльбруса. Все списки похожи. Можно сравнить несколько и скомпоновать из них свой. Я не буду останавливаться на обычной экипировке вроде шапки, шорт, сандалий, фонарика. Обычно такое добро есть даже у тех, кто в лесу ни разу не был. Рассказываю только о тех вещах, которые понадобятся для самого восхождения. Именно на них у меня ушло две трети бюджета. Для каждой вещи я посчитала примерный бюджет: от стоимости аренды на весь срок восхождения до магазинной цены. Тратьте в отпуске меньше Подпишитесь на бесплатную рассылку. В магазине предложат специальные горные ботинки: кожаные или пластиковые. У них жесткая подошва, есть передние и задние ранты для крепления кошек. Хорошие альпинистские ботинки выдержат десяток серьезных восхождений, а на Эльбрус можно выбрать что-то попроще. Альпинистские кошки — металлические приспособления с зубьями, которые крепятся к ботинкам. Идти без них по льду и подмерзшему снегу опасно Кожаные ботинки чаще однослойные: в мае, сентябре и октябре в таких будет холодно. Придется дополнительно надевать бахилы — это что-то вроде утепленных и непромокаемых носков, которые полностью закрывают ботинки. В конце сентября и в октябре я ходила на гору именно в таких бахилах поверх однослойных альпинистских ботинок. Точно нет смысла покупать жесткие альпинистские ботинки дороже 20 тысяч, как сделала я, если пока не знаете, где еще будете в них ходить. Пластиковые ботинки — двойные. В них ноги не мерзнут, но они тяжелые и неудобные. Их надевают обычно только на время восхождения, ходить по горным тропам в них мучительно. Главный минус пластиковых альпинистских ботинок — в цене: они минимум вдвое дороже трекинговых. Минимальная цена новой пары — 25 тысяч рублей.
Кольцо вокруг Эльбруса пробегут участники международного фестиваля Alpindustria Elbrus Race – 2023
Путь был долгим и не легким. Видимо тут высота потихоньку дает о себе знать. На 11 км пути набор высоты составил порядка 660 м. Но оно определенно того стоило! Налюбовавшись вдоволь головокружительными видами и отведав горной водицы мы пошли обратно в хостел. На следующий день у нас был аналогичный выход уже на другую гору с подъезавшими друзьями, гору Чегет.
Карабкаюсь вверх, постепенно обгоняя участников марафона. Врешь, не возьмешь. Мой неспешный ритм оказывается эффективным и на таком крутом подъеме.
Главное никуда не торопиться, чтобы в висках поменьше стучало и хватало дыхания на следующий шаг. Если честно, я отвел себе на этот подъем час. Но не уложился. Когда за очередным бугром показался не перевал, а еще один подъемчик, я даже немного расстроился. Какого хрена? Что за издевательства над организмом? Зачем мне это вообще надо? Что я здесь забыл?
Вот только проблема. Вниз уже теперь больше, чем вверх, а значит делать нечего. Надо ползти. Ориентируюсь на неясные тени, чуть выше по склону. Приближаются, все нормально. Отдаляются, значит надо прибавить. Так постепенно доползаем до перевала. Подъемы закончены.
Теперь быстренько вниз двадцать один километр и всё. Мои мучения на сегодня закончены. Скоро сказка сказывается, да не скоро сказываются результаты тренировок и постоянных издевательство над организмом. Первый километр спуска, довольно техничный участок. Скачу по нему, аки горный архар. Вниз - не вверх. Вниз я люблю. Недолго, правда, люблю.
Метров сто. Ну, может, двести. А тут скакать с километр. Мне срочно нужна мотивация. Отлично, чуть ниже по склону скачет яркая точка. Тоже, видать, бегун. Надо его догнать. Откуда прыть берется?
Догоняю постепенно эту точку. Что дальше. Бегуны растянулись, нет той кучности. Зато и обгонять полегче. Кажись, там чуть ниже еще виднеются две неясные фигуры. Спортивная злость - совершенно незнакомое мне чувство. Я слишком уравновешен, чтобы переживать за место в протоколе. Но сейчас мне позарез нужно себя как-то мотивировать бежать, ведь это все - просто очередная длинная тренировка к UTMB.
Вот они два объекта. Где покруче, я к ним приближаюсь быстрее, на равнинке наш темп почти одинаков. Но надо напрячься и догнать. Зачем - не знаю. Но надо. Догоняю, обгоняю, ухожу от них в сторону последнего пункта питания. Там снова помощь от Владимира и теперь 17 километров вниз. По дороге.
С одним небольшим наборчиком, метров на 100. Ничего сложного. Бегу вниз. Темп из шести минут на километр. Бежится легко. Подружка горняшка уходит, приходит друг лень. Чего ломить вниз-то? Какой в этом смысл.
Но мои подписчики много раз спрашивали сколько снега, какой он кондиции, можно ли кататься сейчас или приехать на Майские праздники. Всегда было интересно - насколько плотно и высоко висят облака, когда они укутывают в плотный туман склоны гор и горнолыжные трассы.
Если вы спланировали следующие походы, то смело рассказывайте продавцу о своих планах. Так он подберет вам действительно подходящую модель. Еще лучше посмотреть обзоры в интернете хотя бы по самым дорогим позициям: ботинкам, пуховику, кошкам, спальнику.
У крупных магазинов есть такие обучающие ролики. Больше знаешь — меньше заплатишь. Серия советов по выбору снаряжения от «Спорт-марафона» и «Альпиндустрии» Готовьтесь к долгой примерке: ходите, садитесь, задирайте ноги и размахивайте руками. В походе будут и не такие пляски, так что в одежде и обуви должно быть удобно. Список снаряжения У каждого турклуба есть список рекомендованного снаряжения для Эльбруса.
Все списки похожи. Можно сравнить несколько и скомпоновать из них свой. Я не буду останавливаться на обычной экипировке вроде шапки, шорт, сандалий, фонарика. Обычно такое добро есть даже у тех, кто в лесу ни разу не был. Рассказываю только о тех вещах, которые понадобятся для самого восхождения.
Именно на них у меня ушло две трети бюджета. Для каждой вещи я посчитала примерный бюджет: от стоимости аренды на весь срок восхождения до магазинной цены. Тратьте в отпуске меньше Подпишитесь на бесплатную рассылку. В магазине предложат специальные горные ботинки: кожаные или пластиковые. У них жесткая подошва, есть передние и задние ранты для крепления кошек.
Хорошие альпинистские ботинки выдержат десяток серьезных восхождений, а на Эльбрус можно выбрать что-то попроще. Альпинистские кошки — металлические приспособления с зубьями, которые крепятся к ботинкам. Идти без них по льду и подмерзшему снегу опасно Кожаные ботинки чаще однослойные: в мае, сентябре и октябре в таких будет холодно. Придется дополнительно надевать бахилы — это что-то вроде утепленных и непромокаемых носков, которые полностью закрывают ботинки. В конце сентября и в октябре я ходила на гору именно в таких бахилах поверх однослойных альпинистских ботинок.
На Эльбрусе стартовали соревнования по фрирайду Elbrus Alpindustria Qualifier
Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent.
Высокогорье, особый климат и, конечно, живописные пейзажи, — то, что заряжает на активность и вдохновляет наших гостей вновь возвращаться. Конечно, мы очень рады принимать у себя на курорте настоящих мастеров своего дела — спортсменов Alpindustria Elbrus Race. Организуем для участников льготный проезд на канатных дорогах курорта и поможем в организации — сделаем все, чтобы фестиваль лета и бега стал для всех гостей «Эльбруса» настоящим праздником», — отметил заместитель генерального директора Кавказ. РФ Рустам Тапаев.
Заявку на участие в забегах можно оставить на официальном сайте соревнований до 20 июля. Афиша и новости в телеграме: Перейти и подписаться Поделиться:.
Канатная дорога ведет из Азау, через несколько промежуточных станций, до станции Гара-Баши, на высоте 3800м. Сейчас то я понимаю, что в первый же день забираться на 3800 — это ну прям очень нездоровая идея, но тогда мозгов в этом плане было гораздо меньше… В итоге мы заехали на подъемнике на 3800, нашли там какого-то мужичка из спасов, который поселил нас в одну из множества построек и даже выделил канистру с водой, чтобы не топить снег. Построек там довольно много, всяких разных, маленькие домики, «бочки» МЧС и просто какие-то сараи.
В домике, в который нас определили, на втором этаже даже была кухня с плитами и прочими атрибутами цивилизации. А теперь я скажу, как нужно было сделать: день провести в Азау, на следующий день ПЕШКОМ а не на подъемнике подняться до Гара-Баши, спуститься обратно вниз, переночевать еще ночь, и только потом уже ехать ночевать на 3800. На Гара-Баши фото с мартовской экспедиции : В нашем домике было вполне себе уютно: Отопления там не было хотя батарея висела , но зато стоял масляный обогреватель, который, правда, гудел как трактор и периодически очень подозрительно булькал, однако свою работу выполнял без нареканий. Вечером нам, естественно, стало хреново. Ситуация осложнялась тем, что мы как-то незаметно выжрали бутылку коньяка, так что сначала было хреново и весело, а потом хреново и еще хреновее.
Короче ночь была тяжелая, башка трещала так, будто внутрь черепа под сильным давлением накачали воды, и он вот-вот не выдержит и лопнет. Классическая горняшка в перемешку с похмельем. Наутро, тем не менее, чувствовали себя прекрасно. А вот погода утром была диаметрально противоположная вечерней. Вместо ясного звездного неба мы видели только свои руки, и то если сильно не вытягивать.
Однако все происходило в рамках прогноза, поэтому удивляться было нечему. Сегодня по плану мы хотели подняться до высоты 4100м для второй акклиматизационной ночевки, а потом сходить радиально и набрать еще метров 500 высоты до скал Пастухова. Ушба: Практически наощупь за 2. Эти вагончики утрамбованы в каменную гряду справа от ратрачной дороги, а слева от нее примерно на этой же высоте находится печально известный Приют 11-ти, который стараниями нерадивых альпинистов сгорел до тла много лет назад. Вообще следы ратраков если кто не знает, ратрак — это такая машина, чем-то похожая на комбайн, которая занимается выравниванием и утрамбовкой горнолыжных трасс уходят вплоть до высоты 5000м и в погожие деньки туда возят заряженных покатушников и глазельщиков.
Вагончиков я насчитал 4 штуки возможно 5, могу ошибаться , все из них были закрыты на замки, кроме одного, с гордой надписью «Мед. Пункт» - а нам больше и не надо! Дверь примерзла совершенно намертво, и пришлось упорно вырубать ее ледорубом по всей нижней части периметра. Но это оказались еще цветочки — через здоровую щель внутрь домика намело почти полтора метра снега, и дверь оказалась заблокирована. В общем, с горем пополам, мы все же открыли домик, вывезли оттуда кучу снега и начали обустраиваться.
Селфи с медпунктом: В вагончике стоят деревянные нары — внизу 2 спальных места и еще одно наверху, скидав все вещи на верхнюю полку, мы залезли в спальники и принялись варить обед.
Организаторы соревнований выбирают достаточно сложный рельеф. Хороший трейл подразумевает набор высоты в несколько километров, броды, преодоление других естественных препятствий. Соревнования по трейлраннингу могут проводить и в горах, и в пустынях, и в лесу. Побежим 6,5 км от Поляны Азау до «Гарабаши», можно не быстро, можно пешком.
Главное — участие!
11 причин принять участие в ALPINDUSTRIA ELBRUS RACE x KAVKAZ.RF 2023
Подборка тематических новостей от компании АльпИндустрия-Тур по теме эльбрус. Группа крымских альпинистов активно готовится к восхождению на Эльбрус, а параллельно они. Подборка тематических новостей от компании АльпИндустрия-Тур по теме эльбрус. Группа крымских альпинистов активно готовится к восхождению на Эльбрус, а параллельно они. Для самого первого восхождения на Эльбрус нет смысла покупать новое снаряжение и специальную одежду. southern face of elbrus. 3'000m. 400m. Восхождения на Эльбрус с 4х сторон Света, 10 маршрутов от 1 до 14 дней, разной сложности, протяженности и уровня комфорта. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ.
Уроженец Здвинска победил в гонке Alpindustria Elbrus Race-2022
1154382 Но проблема в том, что на Эльбрусе такие ботинки нафиг не сдались, это же в конце концов не Эверест, или не ледовая стена, где важна жесткость. Восхождение на Эльбрус 2024. Более тысячи участников заявились на ежегодную гонку на Эльбрусе Старт международного фестиваля Alpindustria Elbrus Race все ближе, а. — Новости. Рассказываем об актуальных новостях курорта.
Результаты ультрамарафона Alpindustria Elbrus Race 2022
Забег пройдет с 30 июля по 1 августа 2021 года, в нем примут участие более полутора тысяч спортсменов на 8 различных дистанциях. Мы рады выступать в качестве спонсора и партнера соревнований и всячески поддерживаем эту гонку. Забег вокруг Эльбруса проходит уже не первый год, с каждым годом становясь интереснее, профессиональнее и популярнее. В этом году его целиком и полностью организует команда АльпИндустрии, а дистрибьютор Petzl в России с удовольствием присоединяется в качестве спонсора. Более того, половина московского офиса Petzl отправится в горы и будет встречать участников самых длинных дистанций в северном лагере с горячим питанием. В этом году случится то, чего все так долго ждали — гонка вокруг Эльбруса действительно станет гонкой вокруг всего Эльбруса.
Воспитатели и аниматоры организуют активности и уроки — дети изучат основы туризма, попробуют виды и способы ориентирования на местности, научатся вязать туристические узлы и собирать походный рюкзак.
Высокогорье, особый климат и, конечно, живописные пейзажи, — то, что заряжает на активность и вдохновляет наших гостей вновь возвращаться. Конечно, мы очень рады принимать у себя на курорте настоящих мастеров своего дела — спортсменов Alpindustria Elbrus Race. Организуем для участников льготный проезд на канатных дорогах курорта и поможем в организации — сделаем все, чтобы фестиваль лета и бега стал для всех гостей «Эльбруса» настоящим праздником», — отметил заместитель генерального директора Кавказ. РФ Рустам Тапаев. Заявку на участие в забегах можно оставить на официальном сайте соревнований до 20 июля.
Как всегда, все материалы по конкретной гонке вы можете найти в календаре забегов под ее названием.
Здесь о Alpindustria Elbrus Race:.
Победители и призеры на дистанции Kahiani 35: мужчины — Дмитрий Брегеда 04:54:17 , Навиль Шаймухаметов 05:07:54 , Велимир Назарычев 05:25:26 ; женщины — Ирина Рачинская 04:58:04 , Анастасия Рудная 05:32:01 , Арина Овчинникова 05:53:27. Победители и призеры фан-забега Кавказ. Это подтверждают и сами участники, и зрители. Конечно, за выходные мы приняли рекордное число гостей, судя не только по уникальным проходам, но и по спросу на гостиницы, трансфер, прокаты. И для Кавказ. РФ, и для республики — это большая прибыль.
АльпИндустрия
Эти вагончики утрамбованы в каменную гряду справа от ратрачной дороги, а слева от нее примерно на этой же высоте находится печально известный Приют 11-ти, который стараниями нерадивых альпинистов сгорел до тла много лет назад. Вообще следы ратраков если кто не знает, ратрак — это такая машина, чем-то похожая на комбайн, которая занимается выравниванием и утрамбовкой горнолыжных трасс уходят вплоть до высоты 5000м и в погожие деньки туда возят заряженных покатушников и глазельщиков. Вагончиков я насчитал 4 штуки возможно 5, могу ошибаться , все из них были закрыты на замки, кроме одного, с гордой надписью «Мед. Пункт» - а нам больше и не надо! Дверь примерзла совершенно намертво, и пришлось упорно вырубать ее ледорубом по всей нижней части периметра. Но это оказались еще цветочки — через здоровую щель внутрь домика намело почти полтора метра снега, и дверь оказалась заблокирована. В общем, с горем пополам, мы все же открыли домик, вывезли оттуда кучу снега и начали обустраиваться. Селфи с медпунктом: В вагончике стоят деревянные нары — внизу 2 спальных места и еще одно наверху, скидав все вещи на верхнюю полку, мы залезли в спальники и принялись варить обед.
Пока обедали, погода стала еще хуже — ветер достиг такой силы — что передвигаться уже было очень трудно, и когда я вышел за снегом — меня чуть не унесло вместе с котелком. Тогда стало понятно, что остаток дня и ночь нам придется сидеть здесь и никуда не высовываться, а наши планы набрать сегодня еще метров 500 так и останутся планами. Минуты казались часами, а часы вообще вечностью — сидеть без дела в холодном вагончике - развлечение на любителя. К ночи на улице творилась жестокая вакханалия — порывы ветра заставляли вагончик покачиваться, а через щель в двери внутрь постоянно залетал снег и покрывал нас и все наши вещи тонким слоем снежной пыли. Поспать суммарно удалось, может, часа 4. Утром погода немного успокоилась. Мы все так же сидели в облаках а точнее, почти на их верхней границе и все так же дул ветер, но уже не такой сильный, как вечером и ночью.
Сидеть в вагончике ну вообще никак не хотелось и мы все же решили прогуляться наверх. Дойти удалось до начала скал Пастухова, до отметки около 4500м, дальше идти было уже опасно, ведь с набором высоты усиливался и ветер, а выше начинался голый дубовый лед. С 4500 мы свалились обратно в вагончик, собрали пожитки и ушли вниз, на Гара-Баши, откуда съехали в Азау. Кстати, теперь спуск по канатке тоже стал платным. Для нас это было новостью, поскольку еще в марте за спуск ничего не брали. Удалось договориться со спасом на станции, который отрапортовал в Азау, что едут два парня, их надо снять и заставить заплатить. Итого по расценкам декабря 2016, туристический разовый подъем от Азау до Гара-Баши стоил 750 рублей, а спуск еще 700 на человека.
На этом, пожалуй, закончу первую часть. Все равно в один пост все не влезет.
Артур Куузик Зарегистрировалась на гонку EWR исключительно из любопытства, впечатлившись от головокружительных видов гор и запредельного для меня уровня сложности. Чувства я свои не смогу описать словами. Как будто на Олимп к богам поднялась Было раз в пять труднее, чем я себе представляла. И приятно удивило, насколько же я далека от реальной оценки своих возможностей, как физических, так и психологических. И только попадая в подобные безвыходные условия, открываешь себя с совершенно новой стороны.
На часах 5:58, проверяют экипировку, сил нет, ноги гудят, еда-вода не лезет, иду в речку отмокать, небольшой массаж от RockTape, кое-как съедаю хичин. Шампанское на награждении приводит в чувства, но в мыслях всё так же непонимание: всё-таки цензура зачем?
Математические функции полностью отключаются.
Ладно, лезу в рюкзак достаю телефон, плюсую. Это значит уже высота почти три километра. Я, конечно, хорошенько акклиматизировался в Лаваредо на высотах два с лишним, но этого явно недостаточно для средних высот Кавказа.
Ладно, сбрасываю темп и иду вверх, контролируя удары молота в висках. Обидно, потому что сил много, усталости нет и следа, и в остальном самочувствие отличное. Надо написать Тору, пусть призовет свое уже задолбавшее меня орудие.
Я соскучился по этим панорамам с девяносто седьмого года, когда последний раз бывал в этих краях. Во все стороны разбегается дикое разнотравье, и расплескавшиеся пятна цветущей растительности как нельзя лучше добавляют пейзажам красок. Давно я уже не встречал такой цветовой гаммы, сосредоточенной в таком небольшом пространстве.
Цветы всех оттенков борются с камнями и друг с другом за место под горным солнцем, и в этой безмятежности я потихоньку ползу вверх. Надо залезть на вот тот изгиб морены и там будет вожделенное озеро, символизирующее окончание большей части первого подъема. От него до перевала совсем немного.
Вот только за изгибом отрывается не озеро, а новый подъем. И еще один. И еще.
Неплохая скорость подъема 13 минут на километр постепенно падает до неприличных значений. Озера все нет, но я уже давно привык к неторопливой реальности ультратрейлов, когда пейзаж подолгу отказывается меняться, продавливаясь под моё перемещение. Озеро выпрыгивает из-за очередной морены внезапно.
На берегу много палаток туристов. Разбуженные моими более быстрыми коллегами по трейлу, они вылезают на утреннее солнышко погреться, щурятся на пробегающих мимо трейлраннеров, начинают свои неторопливые утренние забавы. Заварить чай, сварить кашу.
Хочется остановиться, но мне надо чуть дальше, наверх. Вон к тому перевальчику слева по ходу. Туда уходит редкая цепочка бегунов.
Сбросив темп, я похоронил свои надежды на быстрый финиш, но и в висках стало немного полегче. Спокойно набираю высоту, равномерно переставляя конечности. Первый подъем.
Три часа и двадцать минут - и я на перевале. Теперь вниз. Семь километров.
До первого пункта питания. Я не изучал и не заучивал наизусть схему забега и поэтому не помню точно километраж между пунктами питания и не точно помню дистанции между ключевыми участками. Так бежать гораздо сложнее, планировать раскладку сил, сколько воды надо оставлять и сколько гелей мне надо.
Вниз слетаю довольно уверенно. Всё-таки в этом году уже третий горный трейл и ноги помнят, как весело вприпрыжку можно бежать вниз. Главное - не бояться.
На пункте питания встречаю Владимира Познянского. Он обещал, что будет на пункте меня ждать, но я не знал, на каком точно. Заправляюсь водой, перекус, вытряхиваю песок и камушки из кроссовок.
Кстати, минутка рекламы. Я бежал в новых, в том смысле, что до трейла их не разу не надевал, кроссовках Columbia TransAlp II, и они отработали идеально. Ни мозолей, ничего.
А те два ногтя, что ушли на следующий день, так они давно собирались, еще с Грута, да все никак не решались. Это, конечно, фигня. По сравнению с только что набранными двумя километрами, кажутся несложными.
Вот только высота тут больше двух с половиной километров, а значит, как только я повышаю темп ко мне, возвращаются они. Молоты и наковальни. Молотят заразы в виски.
По часам пульс нормальный для подъема. Сто пятьдесят ударов. На таком я могу функционировать сутками, знай только подбрасывай в топку гели раз в сорок пять минут.
Когда я там ел последний раз? Опять эта математика. Сорок пять минут, час тридцать, два пятнадцать, три, три сорок пять, четыре тридцать.
Следующий в пять пятнадцать? Не знаю. Зарубки что ли на руках делать.
Что-же у меня так с математикой-то плохо на забеге становится?
Восхождение на Эльбрус с Севера - следующий шаг, а может быть, и самый верный к понимаю вершины Европы. Ледяные реки, рассекающие бескрайние поля, тишина и дикость скал, переходящая в безмолвные ледники и снег. Ни ратраков, ни канаток, только дорога к Вершине и Ты. Мигурский Вячеслав Именно этот маршрут выбрали наши сегодняшние герои из Екатеринбурга - семья Владимир, Виктория и Иван. И передают вам пламенный привет с Восточной вершины Эльбруса 5621 м вместе с гидами Мигурским Вячеславом и Михайлюком Василием. На вершине стояли в 11:00 16. В первый раз оказаться на вершине не получилось по причине плохой погоды в основной и резервный день. В 2023 году решились на ещё одну попытку. Вопрос выбора компании организатора даже не стоял, снова обратились в АльпИндустрию.
Уроженец Здвинска победил в гонке Alpindustria Elbrus Race-2022
| Alpindustria Elbrus Race 2023 | AlpIndustria Trail Series | Восхождение на Эльбрус с Севера – 10 дней. |
| Совсем скоро – Alpindustria Elbrus Race 2021 | Статьи | PETZL | Последние новости за сегодня на Новости за сегодня. Новости по тегу "эльбрус" | АльпИндустрия-Тур. |
| Реестр врученных знаков «За восхождение на Эльбрус» | Главная» Новости» Эльбрус 2024 участники. |
| Результаты гонки ALPINDUSTRIA ELBRUS RACE 2023 | Курорт Эльбрус приглашает всех желающих на Фестиваль снежных скульптур. читайте и обсуждайте последние новости вместе с нами. Размещайте бесплатные объявления. |
Related news
- Совсем скоро – Alpindustria Elbrus Race 2021 | Статьи | PETZL
- Что нового?
- ALPINDUSTRIA ELBRUS RACE 2021
- Информация
Реестр врученных знаков «За восхождение на Эльбрус»
Реестр врученных знаков «За восхождение на Эльбрус». это уникальный автономный забег высоко в горах Приэльбрусья, профессиональная организация, внимание к безопасности и шесть дистанций. На Эльбрусе организаторами выступила «Альпиндустрия» при поддержке и команды курорта «Эльбрус». Заезды пройдут с 20 по 24 марта сразу в двух по сложности. 1154382 Но проблема в том, что на Эльбрусе такие ботинки нафиг не сдались, это же в конце концов не Эверест, или не ледовая стена, где важна жесткость. Основатель компании Elbrus Expert. Эксперт по организации восхождений и на Эльбрус, Казбек и культуре Непала. ВСЕ абсолютные рекорды скорости восхождения на Эльбрус были установлены именно на этих соревнованиях!