Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вернулся в госсобственность «для ухода от санкционных рисков» — РБК Статьи редакции. АО «АВТОВАЗ» объявляет о закрытии сделки по приобретению доли в уставном капитале ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС». новости Санкт-Петербурга на
«АвтоВАЗ» вернул государству бывший завод Nissan в Петербурге
| Nissan уходит из России | Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вернулся в госсобственность «для ухода от санкционных рисков» — РБК Статьи редакции. |
| «АвтоВАЗ» вернул государству бывший завод Nissan в Петербурге - Новости | У петербургских парламентариев, похоже, не нашлось другой работы, как утверждать новое название для бывшего завода Nissan. |
| «АвтоВАЗ» выкупил бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге за один евро | Автомобильный завод Nissan в Санкт-Петербурге. |
| Бывший завод Nissan в Петербурге полноценно заработает в 2024 году | новости Санкт-Петербурга на |
Nissan оставляет щелку: что ждет проданный НАМИ завод в Петербурге
Nissan уходит из России. Завод в Петербурге может перейти России. Все подробности Автор AutoNews Просмотров 2. Опубликовано 20.
Уточняется, что завод вернулся в собственность государственного автомобильного и автомоторного института НАМИ, подведомственного Минпромторгу. Депутат Государственной думы, член Комитета по промышленности и торговле Алексей Канаев отметил, что идет постепенный процесс нормализации деятельности в сфере автомобилестроения, брошенные западными компаниями активы обрели второе дыхание.
Можно сказать, что идет тренинг сотрудников, тренинг сборщиков и так далее. Товарные машины пойдут в марте. Основная ставка, конечно, делается на машины с 16-клапанными моторами: где-то в апреле, может быть, в мае. А до этого будет собираться Vesta с нынешним восьмиклапанным мотором, с тем, который стоит на Granta: 90 лошадиных сил.
Изначально в этих автомобилях будут фронтальные подушки безопасности, ABS. Система стабилизации появится позже. Полная комплектация с системой стабилизации и с огромным дисплеем мультимедийной системы, я думаю, будет ближе к концу года». Если продолжить разговор о тесных связях с японцами, нельзя не вспомнить о бюджетной модели Datsun.
Nissan выпускал ее для российского рынка в двух версиях: одна была на базе Lada Kalina, другая — на базе Granta. Собственно, Datsun и был улучшенной Kalina, а уже потом на базе той Kalina появилась Granta.
По словам источников издания, смена собственника завода нужна для ухода от санкционных рисков.
Ранее на бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который сейчас называется "Автозавод Санкт-Петербург", подал заявку в Роспатент на регистрацию товарного знака. Товарный знак выполнен в двух вариантах в виде буквы «Х» в овале, визуально напоминающий логотип корейского автомобилестроителя Hyundai.
Материалы по теме
- Nissan в Санкт-Петербурге
- Россиянам хотят разрешить вступать в политические партии с 16 лет
- Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге вернулся в государственную собственность
- На питерском заводе Nissan выпущено 250 тысяч машин
«Ждем, что Nissan вернется»: что происходит на заводе прямо сейчас
Завод Toyota в Санкт-Петербурге был открыт в 2007 году и стал первым заводом японского автопроизводителя в России. Максим Соколов заявил, что «АвтоВАЗ» возобновит производство автомобилей на площадях бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге во втором полугодии 2023 года. "АвтоВАЗ" передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, приобретенный в 2023 году у ФГУП "НАМИ", обратно в государственную собственность, сообщил. Автомобильный завод в Санкт-Петербурге перешел в собственность Научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ), следует из данных ЕГРЮЛ.
«Ждем, что Nissan вернется»: что происходит на заводе прямо сейчас
| Бывший автозавод Nissan в Санкт-Петербурге запустят в 2024 году | Nissan передал свой завод в Петербурге в собственность государства РФ. |
| Nissan в Санкт-Петербурге | Компания "АвтоВАЗ" планирует выпускать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге автомобили Lada дороже основной линейки. |
Производство на заводе Nissan в Петербурге возобновится в 2023 году
Бывший завод Nissan — ООО "Автозавод Санкт-Петербург" снова перешёл в собственность государства. Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 194 (7277) от 17.10.2022 под заголовком «Завод в подарок на прощание». Санкт-Петербург. Авто - 11 октября 2022 - Новости Челябинска - Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, который совсем недавно — в 2023 году — передан АвтоВАЗу и получил название «Автозавод Санкт-Петербург», снова вернулся в собственность государства. Возможные причины такого решения объяснили эксперты Завод Nissan в Санкт-Петербурге открылся в 2009 году. Там производили модели Qashqai, Terrano и X-Trail.
Производство Nissan в России не возобновится до марта 2023 года
Получать оповещения о необходимости выхода они будут всего за день до даты явки. Собеседники издания рассказали, что некоторые сотрудники уже сочли новые условия давлением на коллектив и попыткой оптимизировать штат за счёт экономии на выходном пособии. Часть персонала, которая нашла на время простоя подработку, уже начала увольняться, так как новые доходы превышают две трети оклада, которые платит предприятие за вынужденный перерыв в работе. В простое он находится с марта 2023-го. Подписывайтесь на то, что Вам интересно!
В целом одним из важных условий сделки с НАМИ стало именно предоставление прямых гарантий на трудоустройство работникам на 12 месяцев», — сообщил Принев. Источник в компании Nissan в беседе с Autonews. Более подробные нюансы, в том числе условия для сотрудников, которые решат уйти, пока прорабатывают. Какая средняя зарплата на Nissan? По словам представителя профсоюза, до 14 марта средняя заработная плата работников, занятых на конвейерной линии, а также в сварочном, покрасочном, штамповке и других цехах находилась на уровне от 60—70 тыс. С администрацией предприятия у профсоюза установлен постоянный контакт. Конечно, работники желают продолжить свою трудовую деятельность на предприятии», — рассказал Принев. При этом опрошенные сотрудники подтвердили: они хотят остаться на заводе. Так, один из сотрудников конвейера признался, что ждет возвращения бренда через шесть лет. Мне бы хотелось, чтобы Nissan вернулся. Пусть зайдут китайские бренды, если они планируют, но на шесть лет. Нас, наверно, увольнять не будут: персонал-то им нужен, а он есть, обучать новых смысла нет. Но хочется, чтобы через шесть лет нас забрали назад. Мне нравится работать именно в Nissan», — поделился сотрудник, который попросил не называть его имени. Другой рабочий, который трудится в Nissan более десяти лет, заявил, что его устраивали хорошие условия работы на предприятии и он также не хочет уходить.
Так или иначе, в итоге удалось договориться если не полюбовно, то вполне цивилизованно: свой российский бизнес японские производители передадут российской структуре Минпромторга. Сделку планируется официально оформить в течение ближайших недель при условии одобрения соответствующими органами, сообщили в министерстве. В результате переговоров удалось выйти на формат, при котором предприятие сохраняет работоспособность: сохраняются ключевые компетенции, производственный цикл и рабочие места — а это около 2 тысяч сотрудников предприятия. НАМИ имеет возможность привлекать другие компании в качестве производственных партнеров, создавать совместные предприятия. АвтоВАЗ будет осуществлять послепродажное обслуживание автомобилей Nissan, а также поставлять запчасти», — отметил Денис Мантуров. В принципе такое решение выгодно всем сторонам, хотя еще выгоднее было бы прийти к этому решению весной, как это произошло с московским заводом Renault. Тогда и японцы сэкономили бы на зарплатах за полгода, и сотрудники не сидели бы так долго без дела, и город мог бы раньше заняться подготовкой к перезапуску производства, если оно в принципе возможно. Теперь же, как следует из сообщения концерна, в результате ухода с российского рынка компания Nissan понесет единовременный убыток в размере около 100 млрд иен 686 млн долларов , что для такого гиганта совсем не смертельно — компания даже планирует сохранить показатели деятельности на уровне годовых прогнозов.
Очень необычно видеть, что что-то едет само по себе без водителя. Есть и с водителем электровозы. Новые бамперы поехали на сборку. Их производят тоже здесь, в цехе пластиковых деталей. Часть деталей уезжает на склад для европейских заводов. Двигатель и коробки приходят в сборе, дальше они отправляются на линию подсборки, потом на свадьбу. Так называются процесс установки двигателя в кузов. Детали кузовов штампуют здесь же, когда то это был кусок металла, а теперь уже часть кузова. Он производится с нуля. В кузовном цеху с помощью роботов и точечной сварки рождается кузов. Сначала делают небольшие части, потом берут бока, днище, крышу и составляет вместе, дальше робот сваривает. Готовый кузов выгружается на тележку и отвозят на установку дверей и капота. Когда видишь только кузов, не сразу можешь опознать что за модель. На заводе сейчас собираются Qashqai, X-Trail и Murano. Двери готовы. Все это выглядит как огромный конструктор лего, только в реальных размерах. Подготовка поверхности под покраску и установка дверей, капота, багажника.
Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка
При этом японскому концерну предоставлен опцион на обратный выкуп своей доли "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус", который может быть реализован в течение 6 лет. Читайте также:.
В основном здесь выпускали кроссоверы Qashqai и X-trail. Ранее на бывшем заводе Renault в Москве запустили производство автомобилей под маркой "Москвич". Первую модель "Москвич 3" можно будет купить уже в этом году.
Учредитель: Автономная некоммерческая организация содействия информированию и просвещению населения "Медиахолдинг "Общественная служба новостей" ОГРН 1187700006328. Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов.
Напомним, что не так давно такие же шаги были предприняты после ухода из России компании Renault, а уход Nissan с российского рынка, похоже, был делом времени, а окончательному решению, как и в случае с Toyota, кстати, скорее всего способствовали геополитические причины. На сегодняшний день, по данным с официального сайта Nissan, у компании действуют 116 дилерских центра, а производство автомобилей в Санкт-Петербурге началось в 2009 году. По предварительным данным убытки от ухода из России составят для Nissan порядка 686 млн долларов! Мы будем следить за новостями и держать вас в курсе событий.
Nissan в Санкт-Петербурге
При этом опрошенные сотрудники подтвердили: они хотят остаться на заводе. Так, один из сотрудников конвейера признался, что ждет возвращения бренда через шесть лет. Мне бы хотелось, чтобы Nissan вернулся. Пусть зайдут китайские бренды, если они планируют, но на шесть лет. Нас, наверно, увольнять не будут: персонал-то им нужен, а он есть, обучать новых смысла нет. Но хочется, чтобы через шесть лет нас забрали назад. Мне нравится работать именно в Nissan», — поделился сотрудник, который попросил не называть его имени. Другой рабочий, который трудится в Nissan более десяти лет, заявил, что его устраивали хорошие условия работы на предприятии и он также не хочет уходить. Никаких задержек по зарплате, условия работы тоже сотрудников устраивали: была и развозка от дома и назад, одежда и питание, все выдавали, без вопросов. Работа на конвейере, конечно, скучная, монотонная.
Но было много разных интересных проектов — можно было стать волонтером на разных мероприятиях, нам устраивали дни семьи, когда друзья и близкие могли посмотреть, как мы работам. На машины давали скидки, и можно было покупать их в лизинг. До ковида были корпоративы. Потом их отменили, но для разных участков устраивали такие тимбилдинги — выдавали деньги, и можно было собраться командой и сходить, например, в боулинг. И очень жаль, что такая компания уходит», — поделился еще один сотрудник в беседе с корреспондентом Autonews.
Тогда эксперты полагали , что изменения потребовались из-за санкций, наложенных на АвтоВАЗ. Сделка включала производственные и научно-исследовательские мощности Nissan в Петербурге, а также центр продаж и маркетинга в Москве.
На заводе в основном были трудоустроены работники из двух регионов: Санкт-Петербурга и Ленинградской области. В профсоюзе говорят, что варианты трудоустройства в обоих регионах есть — прежде всего это машиностроение, судостроение и предприятия оборонного комплекса. Однако Принев отметил, что средняя заработная плата на предприятии и предлагаемый соцпакет был выше, чем в среднем на предприятиях, предлагающих вакансии.
Как сотрудники узнали об уходе Nissan По словам рабочих, до объявления о простое завод работал в режиме стандартной пятидневки. Работа сверхурочно и в выходные оплачивалась вдвойне, плюс сотрудники получали квартальные премии. Правда, до объявления простоя сверхурочных задач было уже не так много. И мне очень жаль, что Nissan принял такое решение. Мы до последнего надеялись, что возобновим работу — так, 14 октября нам сказали, что производство невозможно из-за прекращения поставок нужных компонентов. Можно было только выйти на дополнительные работы — навести на работе порядок, что-то напечатать за дополнительную плату», — рассказал рабочий. Во время простоя большинство сотрудников подрабатывали — кто-то устроился к друзьям на небольшие предприятия, кто-то ушел в доставку или в такси, а некоторые даже раздобыли станки по дереву и занялись творчеством. О решении об уходе мы сразу — одновременно с новостями в СМИ — получили эти оповещения. Сразу мы не поняли, что это за гарантии, которые нам пообещали. Теперь мы понимаем, что нас не будут увольнять еще 12 месяцев, так что будем работать», — поделился один из сотрудников.
Планируется, что дилеры Nissan, которые примут решение продолжить работу с автомобилями японской марки, подпишут соответствующие соглашения с АвтоВАЗом, который возьмет под свое управление центральный склад запасных частей и организует поставки необходимых деталей и расходных материалов. Что касается отношений с сотрудниками, то о предварительно достигнутых договоренностях вскоре рассказали в Минпромторге.
Соколов также подтвердил, что с 2024 года на площадке будет производиться седан. Программное обеспечение.
Производство Nissan в России не возобновится до марта 2023 года
| В Петербурге бывший завод Nissan полноценно заработает в 2024 году | Ранее в СМИ появлялась информация о том, что завод в Санкт-Петербурге может превратиться в СП с неким китайским автопроизводителем. |
| Бывший завод Nissan в Петербурге вернулся в госсобственность | Производство на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге перезапустят во втором квартале 2023 года. |
| «АвтоВАЗ» вернул государству бывший завод Nissan в Петербурге | "АвтоВАЗ" передал бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге, приобретенный в 2023 году у ФГУП "НАМИ", обратно в государственную собственность, сообщил. |
| Завод в подарок на прощание. Nissan объявил об уходе с российского рынка | Завод японской компании в Санкт-Петербурге работает с 2009 года. |
Запуск производства Lada на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге
Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 194 (7277) от 17.10.2022 под заголовком «Завод в подарок на прощание». ГТРК Санкт-Петербург – смотреть онлайн последние новости Санкт-Петербурга и Ленинградской области. На заводе в Санкт-Петербурге Nissan собирает внедорожники Qashqai, X-Trail и Murano. По итогам апреля 2022 года компания заняла 13 место в списке ведущих автопроизводителей, реализовав всего 605 автомобилей. Бывший завод Nissan в Санкт-Петербурге («Автозавод Санкт-Петербург»), которым с 2023 года владел АвтоВАЗ, «вернулся государству».
Денис Мантуров намекнул на скорую национализацию автопредприятия Nissan в Санкт-Петербурге
В частности, речь идёт и о заводе в Санкт-Петербурге. Кроме предприятия в Петербурге в собственность перешёл центр продаж и маркетинга в Москве.
Кроссовер Haval Jolion стал более российским 1 февраля агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-службу предприятия сообщило, что «Автозавод Санкт-Петербург» планирует раскрыть информацию о первой модели XCITE, включая ее название и характеристики, в конце февраля. Тогда же будут опубликованы и фотографии новинки.
Послепродажным обслуживанием автомобилей Nissan и поставкой запчастей займется "Автоваз". Напомним, завод Nissan в Санкт-Петербурге приостановил работу 14 марта из-за перебоев с поставками комплектующих. В основном здесь выпускали кроссоверы Qashqai и X-trail.
Как сказано в официальном сообщении НАМИ, благодаря этой сделке станет возможным сохранить на заводе ключевые компетенции, производственный цикл, а также рабочие места.