Добавим, что траулер «Баренцево море» принадлежит Архангельскому тралфлоту.
Траулер с архангельскими рыбаками заглох в Норвежском море
Судно оборудовано всем необходимым для полноценной работы в море. Есть своя рыбоперерабатывающая фабрика, которая позволяет вести практически безотходное производство. Отмечается, что одна из главных особенностей траулера — возможность выгружать уловы при помощи специального лифта через аппарель, откидывающийся люк в борту судна. Береговые погрузчики могут забирать рыбу чуть ли не из трюма, без привлечения подъёмных кранов. Более того, на судне работает палетоупаковщик, поэтому брикеты с мороженой рыбой уже обернуты стрейч-плёнкой.
При этом кран тоже используется.
Он был заложен в мае 2017 года и закончен в 2020 году. Во врем ходовых испытаний в Балтийском море специалисты проверяли, насколько надежно работают у него оборудование и судовые системы.
И этот проект должен, если не полностью, то во многом разрешить извечные проблемы отечественной рыбной промышленности. И очень здорово, что в реализации этого проекта принимал участие Петербург». Александр Беглов,губернатор Санкт-Петербурга: «Санкт-Петербург принял активное участие в оборудовании этого судна. Я благодарен Правительству Российской Федерации, что 10 судов такого класса для нашей отрасли строится на верфях Санкт-Петербурга.
Это хорошее качество. Это работа.
Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла. Суда данного проекта будут оснащены современным траловым комплексом последнего поколения, что позволит осваивать донные промысловые объекты, пелагические виды рыб, креветку в разных рыбохозяйственных бассейнах. Длина судна — 86 м, ширина — 17 м. Проект имеет ледовый класс Ice 3 с усилением корпуса до Arc 4.
Первый в рамках инвестиционных квот рыболовецкий траулер «Баренцево Море» спущен на воду в Выборге
| Спущен на воду новый траулер для Баренцева моря | Утром 21 января в Баренцевом море по какой-то злой иронии случилась беда на траулере-процессоре «Баренцево море». |
| Позиция судна, координаты, маршрут движения на карте | Новый траулер «Баренцево море» пришел в Мурманск после первого рейса. |
| Адреса новых судов | Все еще нет новостей о судьбе 17 моряков, их рыболовецкий траулер «Онега» утонул в Баренцевом море. |
| Траулер-процессор проекта KMT01 «Баренцево море» спущен на воду на ВСЗ: pogo_on_air — LiveJournal | Первый в новейшей российской истории крупнотоннажный траулер-процессор "Баренцево море" 4 февраля выходит на промысловые испытания. |
В Петербурге построили крупнейший рыболовный траулер
Хотите получать уведомления от сайта «Первого канала»? Да Не сейчас 28 декабря 2020, 21:05 Не прекращается поисковая операция в Баренцевом море после крушения рыболовецкого траулера Все еще нет новостей о судьбе 17 моряков, их рыболовецкий траулер «Онега» утонул в Баренцевом море. Еще двоих из команды спасли. В этом районе бушует шторм при морозе в 20 градусов. Крушение случилось утром, времени проходит все больше. Шансы обсуждать нелегко. Поисковая операция не прекращается. Рыбаки эти кадры делали год назад. Погода хорошая. Судно «Онега».
Достают улов.
Грубо говоря половину проводишь в офисе, половину на судне, потому что на пароход приходишь — уже что-то наделали, то что не надо делать, идешь, разбираешься. Как семья отнеслась к такой вахте?
Вы ведь из другого города? Моя семья в Великом Новгороде, это не так далеко от Питера. Поэтому я даже на выходные из Выборга до дома спокойно добирался, а в понедельник с утра на работе.
Раньше жил в Мурманске, но переехал и семью перевез. А родом Вы из какого города? Родился вообще в Казахстане, это долгая песня, с кораблестроением совершенно не связанная.
И на каком этапе строительства судна Вы приехали на Выборгский завод? Тут были механики уже, технолог был, потому что фабрику уже загрузили, когда я приехал. Приехал почти 2 года назад в конце марта 2019-о года.
Судно еще было не оснащено совершенно, вот оно два года оснащалось. И самая главная проблема для завода была не железо отстроить, а именно оборудовать судно, оживить его. Вы знаете, на самом деле не так уж сильно и отличаются.
Насыщенность фабрики здесь колоссальная по сравнению с тем судном, а вот общая концепция строительства судов одинаковая, норвежская. А если говорить об оснащенности? Здесь, допустим, гидролокатор, у нас такого не было.
Тем более, что моё личное знакомство с новым российским рыболовным флотом началось с посещения судна "Норвежское море" - младшего брата близнеца пострадавшего. Со старпомом Серёгой на траулере-процессоре "Норвежское море". Потомственный рыбак из Мурманска. Может кто-то из читателей и знает его. Траулер-процессор "Баренцево море" был первопроходцем запущенной Росрыболовство и Минсельхозом программы обновления российского рыболовного флота.
Заложили его в 2017; в 2018 спустили на воду. К 2020 достроили и передали заказчику. Постройкой занимался "Выборгский судостроительный завод". Собственно это те вводные, которые и лежат в основе хейта всепропальщиков. Строительство этого судна велось ещё до введения санкций и в отсутствии достаточных компетенций российских корабелов.
Практически всё оборудование, включая двигатели - иностранного производства. Так было с этим судном; в меньшей степени, но тоже достаточно у следующего "Норвежское море". После 2022 компании-партнёры оборвали связи и отказались выполнять обязательства по контрактам. Что должно было сорвать сроки выполнения программы, а возможно и вовсе обрушить зарождавшееся российское судостроение. Этого не случилось, хотя и внесло коррективы, увеличив стоимость достройки.
Причины поломки могут быть разные.
В завершение. Фото, которым снабдили эту новость и позаимствовал для публикации я , едва бросил на него первый взгляд, тут же зажгло в голове лампочку.
Этот берег я узнаю даже в темноте. Поскольку десятки раз без всякой навигации пересекал пролив, ориентируясь лишь по рельефу верхней кромки деревьев. Много позже появились вышки мобильной связи и стало проще.
Это тот самый пролив Бъёркезунд о котором я так часто рассказываю вам здесь. И в акватории которого почти все новые суда проходят ходовые испытания. Поскольку в 90-е это было невероятной редкостью.
Дома на берегу - это что-то вроде усадьбы одного известного в этих местах человека. Имея ресурсы и желание он превратил участок в ухоженное место, с прудами в которых жила рыба, причалом, дорожками и подсветкой. Хозяина не стало, а вся территория перешла в наследство сыну.
Который, как это иногда бывает у очень богатых родителей... Эдакий "Хантер Байден". Правда отец, конечно, совсем другого плана.
В итоге всё пришло в запустение и было поделено на отдельные участки, а затем продано новым владельцам. Печальное зрелище и пример, как быстро природа стирает следы человека.
В Петербурге на крупнотоннажном траулере «Баренцево море» подняли флаг России
Это первый крупнотоннажный траулер данного проекта, построенный на российской верфи за последние 30 лет под класс Российского морского регистра судоходства. Рыболовные морозильные траулеры проекта станут одними из самых крупных судов донного промысла в Северном бассейне. Помимо внушительных размеров они имеют ледовый класс, что увеличит эффективное время ведения промысла.
Взорвалась турбина основного двигателя траулера-процессора «Баренцево море». В ходе происшествия никто не пострадал. В настоящее время проходит буксировка траулера в Мурманск.
Это первый в истории траулер-процессор, построенный на верфях России. На судне предусмотрена специальная фабрика, занимающаяся переработкой, а также заморозкой сырья, морозильный цех, современная система для трала рыбы и специальный комплекс, с помощью которого можно экономить топливо, улучшены внутренние помещения для экипажа, где можно работать и проводить досуг, установлены новейшие механизмы и системы.
Общая длина траулера достигает 86 м, а ширина - 17 м. Экипаж судна состоит из 47 человек.
Стоит отметить, что траулер «Баренцево море» в 2020 году был назван лучшим траулером по версии Baird Maritime.
Суда этой серии выпускает Выборгский судостроительный завод.
В Мурманск после первого рейса пришел траулер-процессор «Баренцево море»
Судно было построено на верфи Выборгского судостроительного завода по заказу АО «Архангельский траловый флот» и передано заказчику в сентябре 2020 года. Траулер-процессор «Баренцево море» был заложен на ВСЗ 31 мая 2017 года, а уже 5 декабря 2018 года состоялся спуск судна на воду. После торжественной церемонии траулер отправился на промысловые испытания в Баренцево море.
Вместимость морозильных трюмов составляет 2500 кубометров. Для доставки на берег максимально свежей продукции на фабрике используются горизонтальные и вертикальные морозильные аппараты. Общая производительность морозильного оборудования составляет порядка 100 тонн.
Для экипажа судна численностью 49 человек предусмотрены комфортные бытовые условия: одно- и двухместные каюты, тренажерный зал, сауна и даже солярий.
Кушкуль г. Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М. Реалии» Кавказ.
Рыбоперерабатывающая фабрика позволяет вести практически безотходное производство: филе и тушка отдельно, печень — на консервы и рыбий жир, а голова и плавники — на муку. Новый современный траулер, это не просто XXI век. Это космос! Первый рейс выявил некоторые технические недочёты, но мы их быстро исправим». Одна из главных особенностей траулера — возможность выгружать уловы при помощи специального лифта через аппарель, откидывающийся люк в борту судна.
Траулер-процессор «Белое море» Архангельского тралового флота готовится к первому выходу в море
Установленный на борту технологический комплекс позволяет, например, ежесуточно выпускать 110 тонн быстро замороженной рыбной продукции, 25 тонн рыбного филе и 9 тонн рыбной муки и рыбьего жира. Кстати «Баренцево море» стало первым крупнотоннажным траулером такого класса, построенным в России за 30 лет. Это стало возможно благодаря государственной инвестиционной программе, которая предусматривает выделение дополнительных квот на вылов рыбы компаниям, строящим суда на отечественных верфях. Одной из главных особенностей траулеров этой серии является возможность выгружать улов при помощи специального лифта через аппарель — откидывающийся люк в борту судна. Береговые погрузчики могут забирать рыбу практически из трюма, без привлечения подъёмных кранов. Эта технология знакома отечественным портовикам по работе с норвежскими кораблями. Четыре траулера строятся по одному проекту и практически не отличаются друг от друга Кроме того, на судне работает палетоупаковщик, то есть брикеты с мороженой рыбой «на выходе» уже обёрнуты стрейч-пленкой. Пока погрузчики забирают через борт палеты с рыбой, через люк носового трюма с помощью крана извлекаются мешки с рыбной мукой. Таким образом существенно ускоряется процесс разгрузки судна.
Теперь траулер отправится на промысловые испытания в Баренцево море. После этого — начнет полноценный промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне. Траулер «Баренцево море» — головное судно серии из четырех процессоров, строящихся на Выборгском судостроительном заводе по программе инвестиционных квот для компании «Архангельский Траловый Флот».
Так, на траулере установлена комплексная система переменной частоты внутренней электросети, которая обеспечивает экономию топлива при переходах. Головное судно серии было сдано в эксплуатацию выборгскими корабелами в конце 2020 года. Это первый построенный на российских верфях крупнотоннажный траулер-процессор «Баренцево Море». Траулер был признан лучшим судном 2020 года в номинации Best Factory Ship по версии журнала Baird Maritime. Второе судно в серии из четырех траулеров-процессоров, строящихся на Выборгском судостроительном заводе для Архангельского тралового флота, — траулер «Норвежское море».
По данным Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ, траулер приписан к порту Мурманска, пострадавших после происшествия на судне не зафиксировано. Проводится проверка о возможном нарушении правил безопасности движения и эксплуатации морского и внутреннего водного транспорта. По данным из открытых источников, судно принадлежит АО "Архангельский траловый флот", которое входит в Северо-Западный рыбопромышленный консорциум СЗРК , являющийся одним из крупнейших игроков в Северном рыболовецком бассейне.
В Мурманск после первого рейса пришел траулер-процессор «Баренцево море»
Найти положение судна Баренцево Море / BARENTSEVO MORE на карте. Российский рыболовный траулер Polaris потерял ход в Баренцевом море. Как сообщили «360» в спасательно-координационном центре Росморречфлота, у судна остановился главный двигатель. В Баренцевом море у полуострова Рыбачий отказал основной двигатель на траулере Polaris. Первые два траулера — «Баренцево море» и «Норвежское море» — уже ведут промысел в северных водах, где ловят треску, пикшу и другие донные породы рыб, — сообщил в своем телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. После подъема флага траулер отправится на промысловые испытания в Баренцево море, а затем начнет полноценный промысел в Северном рыбохозяйственном бассейне.
На Выборгском судостроительном заводе спустили на воду крупнотоннажный траулер «Баренцево море»
Первые два траулера — «Баренцево море» и «Норвежское море» — уже ведут промысел в северных водах, где ловят треску, пикшу и другие донные породы рыб, — сообщил в своем телеграм-канале губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. Найти положение судна Баренцево Море / BARENTSEVO MORE на карте. Новый траулер-процессор «Баренцево море» вернулся из первого рейса в порт Мурманска с 1000 тонн продукции из трески и пикши и более 40 тонн рыбной муки и жира.
Потерявший ход в Норвежском море траулер "Баренцево море" отбуксировали в порт Мурманска
| Крупнотоннажный траулер «Баренцево море» готов выйти на промысловые испытания | Российский рыболовный траулер Polaris потерял ход в Баренцевом море. Как сообщили «360» в спасательно-координационном центре Росморречфлота, у судна остановился главный двигатель. |
| «Белое море» готово к первому промыслу | Найти положение судна Баренцево Море / BARENTSEVO MORE на карте. |
На траулере «Баренцево море» взорвалась турбина двигателя
В Баренцевом море рыболовный траулер М-0192 "Тор" (компания-судовладелец ЗАО "Научно-производственное предприятие "Вега") потерял ход из-за намотанного на винт трала, сообщили "Интерфаксу" в Северном экспедиционном отряде. Первым крупнотоннажным рыбопромысловым судном, построенным на российских верфях, стал траулер "Баренцево море". «Баренцево море» — первый крупнотоннажный траулер, построенный в России за последние 30 лет. Добавим, что траулер «Баренцево море» принадлежит Архангельскому тралфлоту. В восточной части Баренцева моря спасают терпящий бедствие российский рыболовный траулер «Полярис». Суд установил, что 24 января 2022 года старший помощник капитана, управляя судном в акватории Баренцева моря, допустил его бесконтрольное движение и столкновение с траулером.