Так стоит ли покупать «Тойоту Ленд Крузер Прадо», подыскивая надежный и солидный внедорожник с пробегом? ТЕХНИЧЕСКИЕ ПОДРОБНОСТИ TLC Prado построен на классической внедорожной платформе с рамой, неразрезным мостом в задней подвеске, продольным расположением двигателя. Помимо дизельной и гибридной версий, у Land Cruiser Prado будут две бензиновые спецификации.
Toyota Land Cruiser Prado 4.0 AT (249 л.с.) 4WD, 2023, 150 Series Рестайлинг 3, Черный
легендарный рамный внедорожник в 150 кузове. Не смотря на отличные внедорожные характеристики, Тойота Лэнд Крузер Прадо в основном покупают не для бездорожья, а для езды по городу и демонстрации высокого статуса владельца автомобиля! легендарный рамный внедорожник в 150 кузове. Не смотря на отличные внедорожные характеристики, Тойота Лэнд Крузер Прадо в основном покупают не для бездорожья, а для езды по городу и демонстрации высокого статуса владельца автомобиля! Я осознанно дизель выбирал, готов ко всем его капризам. Ремонт Toyota Land Cruiser Prado 150.
Toyota Prado 150 2.8 Дизель 2018 г. посетил Диностенд
Таким образом, двигатель Прадо 150 дизель обладает высокой мощностью, крутящим моментом и надежностью. Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 3 Престиж, 2023 года выпуска, двигатель 3956 см3, 249л.с., бензин, автомат, полный, цвет черный. Если сравнивать Тойота Прадо 150 дизель 3л против Прадо 150 2,8 дизель и какой двигатель будет лучше, ответ очевиден. Помимо дизельной и гибридной версий, у Land Cruiser Prado будут две бензиновые спецификации. Toyota Land Cruiser Prado внедорожник • 150 Series Рестайлинг 2. В честном обзоре рассмотрен Тойота Ленд Крузер Прадо (Toyota Land Cruiser Prado) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове J150 (четвертая генерация, второй рестайлинг), оснащенный бензиновым двигателем 2TR-FE.
Автобренды
- Технические характеристики
- Ресурс дизеля тойота прадо 150
- Sorry, your request has been denied.
- Wylsadrive: Как проводили зиму с Toyota Land Cruiser Prado — Wylsacom
- Стало лучше?
- Что такое KDSS
Выпуск, ограниченный по времени
- Прадо 150 дизель 3л: характеристики мотора и мнения владельцев
- Интересное из блога
- Как работает полный привод на прадо 150?
- Регламент ТО Тойота Прадо 150
Представляем Toyota Land Cruiser Prado 2023 года
Кормовая часть кузова также демонстрирует новое оформление. Сзади видим новые, наполненные светодиодными элементами, вертикальные плафоны габаритных фонарей, крупное, вмонтированное в дверь багажного отделения, стекло заднего обзора, крупную хромированную полоску с фирменной надписью, под которой размещена выштамповка для номерного знака, высокий бампер, на поверхности которого размещены дополнительные осветительные элементы. Обновлений в салоне внедорожника заметно больше, чем на поверхности кузова. В числе технических новшеств многофункциональное рулевое колесо, видоизмененная приборная панель, между циферблатами которой виден 4. Видоизменилась архитектура передней панели, которая более плавно переходит в центральную консоль, на которой замечаем ещё одно новшество: крупную шайбу для управления полноприводной трансмиссией. В составе комплекта новых электронных устройств присутствуют система обнаружения препятствий и экстренного торможения, система отслеживания невидимых зон, система распознавания дорожной разметки и удержания внедорожника в полосе движения, трёх зонный климат-контроль, новые зеркала заднего обзора, которые умеют автоматически опускаться вниз при движении внедорожника задним ходом, система кругового обзора и другое оборудование, устанавливаемое как дополнительные опции.
Причём машины и старых, и новых поколений сильно похожи друг на друга, все такие квадратные и угловатые, на первый взгляд и не скажешь, что это очень приятный автомобиль. Встречаешь-то по одёжке, а у этого Land Cruiser она простая. Говорят, что покупатели Toyota ценят машины за консервативность, когда пересаживаешься из одной в другую, а там всё на своих местах, почти ничего не меняется. Здоровячок На фоне 200-й модели, на которой я немного покатался ранее, Prado меньше, хотя называть его «компактным» язык не поворачивается. Он большой и удобный, когда я заболел, то уснул во время поездки на заднем диване, развалившись по диагонали. Кто как оценивает машины, одним важна динамика, другим проходимость, третьи ценят комфорт. В Prado всё сочетается вместе, всё-таки это старая-добрая рамная конструкция, сделано прочно и на века.
Машина прямо внушает своим видом: садись, всё в порядке, поехали, куда захочешь и когда захочешь, только не забудь залить бензин. Большой удобный руль с подогревом, прямые рублёные линии в салоне, никаких особых изысков, но аккуратно и тихо. Шумоизоляция мне очень понравилась, залезаешь в салон, отряхиваешь ноги, закрываешь тяжёлую дверь, добро пожаловать домой, где тихо и спокойно. Завёл и поехал, перемалывая колёсами зимнюю грязь на московских соляных дорогах. Я так думал, когда брал машину на тест, уверенный, что с внедорожником настрадаюсь при парковке в тесных двориках. Оказалось, что я ошибался, отличная обзорность, большие зеркала и камера заднего хода упрощают жизнь. Как будто сидишь в большой легковушке, но только не думаешь о том, что под колесами.
Поэтому по вечерам парковался в сугробе, никому не мешая и добираясь туда, куда не доезжали остальные. Во время покатушек мы пробовали кататься по полям и лесам, это было легкое бездорожье, как потом оказалось. Но первоначально казалось: ух, вот это грязевые дали, как бы не засесть. Выходишь, замеряешь брод подобранной веткой, а потом оказывается, что это даже и не преграда для рамного Крузера.
Покупать новую - это создать себе просто проблем на голову. При этом не получить в принципе ни чего дельного. А Вы будете менять свой прадо на новый?
В канавке для верхнего компрессионного кольца установлена нирезистовая вставка, в головке проходит канал для охлаждения, на юбку поршня нанесено антифрикционное полимерное покрытие. На верхнюю часть днища также нанесено термоизолирующее покрытие тойотовское обозначение — "SiRPA", по сути — пленка пористого анодного оксида алюминия, упрочненная поверх пергидрополисилазаном. Поршни соединяются с шатунами полностью плавающими пальцами. ГБЦ изготавливается из алюминиевого сплава. В центр камеры сгорания выходит вертикально установленная форсунка, между впускными портами — свеча накаливания. Головка накрыта пластиковой крышкой с проходящими внутри масляными каналами для смазки рокеров. Схема газораспределительного механизма — DOHC 16V: два распределительных вала в головке блока и четыре клапана на цилиндр. Привод "двухступенчатый" — от коленчатого вала первичной однорядной роликовой цепью шаг 9,525 мм приводится вал ТНВД, затем от него вторичной цепью шаг 8,0 мм приводятся оба распредвала. Натяжение цепи поддерживается подпружиненным гидронатяжителем со стопорным механизмом. От задней части распредвала приводится вакуумный насос.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD AT
- Автобренды
- Toyota Land Cruiser Prado 150 – Слабые места, поломки, ресурс
- Все подробности о новом поколении внедорожника
- Разный Ленд Крузер Прадо: какое поколение лучше узнаем от владельцев
- Стоит ли брать прадо с новым 2.8 дизелем? | Форум любителей Toyota Highlander
- Ресурс двигателя Прадо 150
5 причин покупать и не покупать Toyota Land Cruiser Prado 150
| Видео тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 150 2021 2022 | Таким образом, двигатель Прадо 150 дизель обладает высокой мощностью, крутящим моментом и надежностью. |
| Комментарии | Ресурс двигателя Прадо 150 на дизеле в 3 литра с ресурсом бензинового мотора не сравнится, а сопутствующее оборудование требует замены после 100–150 тыс. км. |
| Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado | Тойота Ленд Крузер 150 Прадо получил достаточно классический дизайн интерьера. |
| Бортовой журнал Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD (2019 г.) | Toyota Land Cruiser Prado 150 дизельный двигатель 2,7 л 177 л.с. (1GD-FTV). |
| Представляем Toyota Land Cruiser Prado 150 2023 года | На Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Passat 25 декабря 2019 в 08:03. |
Новости по теме: Toyota Land Cruiser Prado 150
Последнюю здесь образуют массивный бампер, «зубастая» хромированная решетка радиатора с пятью вертикальными планками и раскосые фары. На крыше имеются рейлинги, а над пятой дверью нависает большой козырек. Корма Прадика выглядит слегка тяжеловесной. Здесь установлены вертикальные блоки фонарей, а на крышке багажника разместилась толстая хромированная накладка с названием модели и логотипом марки по центру. Прямо под ней находится четко очерченная массивная секция под номерной знак. В ходе крайнего рестайлинга новая модель Toyota Land Cruiser Prado 2024 получила серьезно измененное оформление передней части. В частности, японцы отказались от прежней решетки. Последняя теперь имеет пять вертикальных блоков, каждый из которых состоит из нескольких хромированных прутиков.
Форма переднего бампера также изменилась, став сложнее. От прежних круглых противотуманок отказались в пользу угловатых, которые угрюмо смотрят на окружающий мир из под наплывов-бровей. Из прочих изменений внедорожника стоит отметить более рельефный капот, иные задние фонари и другой дизайн колесных дисков. Салон Тойота Ленд Крузер 150 Прадо получил достаточно классический дизайн интерьера. Передняя панель и центральная консоль здесь имеют очень строгое оформление с обилием прямых линий, хотя у обновленных машин японцы постарались немного сгладить острые углы, что позволило слегка осовременить салон модели.
При этом все наименования будут относительно верны. Салон Можно уже начинать петь оды тойоте лк прадо 150: ведь внутри не найти привычного пластика, выкрашенного под дерево. Заслуживает внимания не только качество сборки, но и отделочные материалы. Салон отделан натуральной кожей, есть деревянные, металлические и пластмассовые вставки.
Порадует Toyota ленд крузер прадо 150 и тех, кто ездит на заднем сидении как раскладываются задние сиденья. И не только потому, что сзади очень много свободного места. В таком автомобиле можно жить! Размер багажника тоже регулируется. Если разложен третий ряд сидений, то с собой взять получится только чемодан и пару сумок среднего размера. Судя по отзывам, если сложить третий и второй ряд сидений, то в Toyota Land Cruiser Prado влезет даже квадроцикл средних размеров. То есть машину можно смело назвать универсальной: есть возможность разложить все три ряда сидений и взять с собой большую компанию. А можно даже организовать переезд на новое место жительства без привлечения агентств по грузоперевозкам. Вместимость багажника может расти с 621 до 1934 литров, у автомобиля 5 дверей.
Руль четырехспицевый, панель имеет удобный бортовой компьютер с восьмидюймовым экраном. Все нужные кнопки располагаются на своих местах. Внешний вид — Прадо или Ленд Крузер? Затем в течение семи лет, на заводах в Японии, он дорабатывался, видоизменялся, шлифовался. В 2013-м была представлена современная, рестайлинговая версия. Длина кузова составляет 4760 мм, ширина — 1885. Что касается внедорожника Toyota Land Cruiser 200, то его брутальный дизайн фактически является наследием версии 100, которая успешно дебютировала в 1997 году. Модель получилась надёжной, с высокой проходимостью, с хорошими ходовыми качествами для данного типоразмера внедорожников, неудивительно, что она активно продавалась по всему миру, принесла приличный доход компании «Тойота». И успех было решено развить моделью 200, дебютировавшей в 2007-м.
Через четыре года последовал первый, лёгкий рестайлинг, а в 2015-м увидела свет актуальная рестайлинговая версия с необычной компиляций решётки радиатора и передних фар. Особенности экстерьера Прежде всего, автомобиль встречают по обложке. Стоит отметить, что в случае Ленд Крузер 120 дизайнеры решили придерживаться классических решений, которые принесли их бренду достаточно большую популярность. Таким образом, эта модель мало чем отличается от своих собратьев. С первого взгляда на транспортное средство становится ясно, что перед вами — грозный, тяжелый и надежный автомобиль. Со всех сторон можно увидеть дутые элементы, что приводит к заметному увеличению габаритов.
Загляните под кузов. Определите один из основных предметов, относящихся к системе KDSS, вот он: На фото вы видите снятый разъём. Не поленитесь заглянуть вовнутрь, там может быть нечто крайне интересное - заглядываем! И видим: Здесь ничего не видим. Но не расстраиваемся и руки не опускаем. Кроме этого разъёма есть ещё и "ответный" разъём. Заглядываем и видим: Увидели? Приблизим, чтобы не ошибиться и заиметь повод для радости и гордости: Это так называемая "зелень", по-другому "окисление", то есть, причина неисправности найдена.
Например, втулки стабилизаторов требуют замены ежегодно, а амортизаторы начинают течь после 50 тыс. Передние тормозные колодки изнашиваются за 15 тыс. На трассе он управляется не столь же комфортно, как хетчбэк гольф-класса: зависимая задняя подвеска и тяжелая балка дают о себе знать. Если выбираете «Прадо» для шоссейных поездок, то с ними справляются модели с пневмоподвеской. Благодаря снижению клиренса и ужесточению амортизаторов машина становится лучше управляемой. Однако остерегайтесь автомобилей с пневматической подвеской на вторичке. Эта технология радует только первого владельца, все последующие лишь тратят деньги и время на ремонт. Один баллон пневмы стоит от 20 тыс. Высота дорожного просвета на «Ленд Крузер Прадо» — 220 мм, и это позволяет штурмовать практически любые дороги. Также читайте: Когда размер — главное: цены на внедорожники в 2019 году Характеристики и цены на российскую Тойота Прадо Для российского потребителя предлагается внедорожник в пяти — и семиместном исполнении. Но, семиместный автомобиль продают только в дорогой комплектации — «Sport»и «Lux». Такие версии как: «Престиж», «Элеганс», «Стандарт» и «Комфорт» являются более дешевыми и имеют лишь два ряда сидений. У пятиместного Прадо объем багажника составляет — 621 литр а со сложенными сиденьями — 934 л. Этот «японец» оснащается двумя бензиновыми и одной турбодизельной установками. Базовый — это четырехцилиндровый 2. Есть еще внедорожник с шестицилиндровым 4. А вот дизельный 3. От того, где выпускают Тойота Прадо, зависит качество и цена транспортного средства. Минимальная себестоимость автомобиля данной модели в варианте «Standart»начинается от 1 723 000 рублей. Эта машина оснащена механической КП и 2. Внедорожник с четырехцилиндровым двигателем и кожаным салоном обойдется российскому покупателю в 2 605 000 рублей. Компания Тойота является одной из самых популярных и распространенных в России. Этот концерн перевозит свои изобретения практически во все страны планеты. И, не удивительно, что он заслужил звание мирового гиганта. По продажам легковых машин Тойота занимает третье место. Также, они делают неплохие внедорожники, которые и стоят недорого, и прослужат долго. Речь идет о модели Toyota Prado. Этот джип известен всем автолюбителям. В России его предпочитают покупать удачливые бизнесмены и даже политики. Давайте мы с вами рассмотрим, где собирают Тойота Прадо, и как место его сборки влияет на качество. Типичные болячки «Тойота Ленд Крузер Прадо» Даже такой надежный автомобиль как «Тойота» рано или поздно отправляется в сервис.
Зачем обновили Toyota Land Cruiser Prado
Это, конечно, скупость при высокой цене авто! Так же как плохая шумоизоляция арок. Свет очень неплох! Дальний и ближний отлично светят. Есть туманки. Ходовые огни не выключаются! Сравнивая с 3.
Если не рассказывать о незначительных «плюшках» свет, фары, приборная панель, датчики давления шин, экран, поднятие и складывание задних сидений, расстояние и регулировка передних сидений и т. Коротко: дизайн более современный, все остальное — тот-же Прадо 150. Огромный плюс — уважение на дороге, другие участники дорожного движения видя в зеркале оптику и габариты Prado автоматически принимают правее, даже моргать не нужно. В любой момент ты можешь добраться туда, куда хочешь, имею ввиду моральную и фактическую физическую проходимость, на кроссовере такого ощущения никогда не будет.
Таким образом, один пройденный километр обойдётся владельцу всего в 4,66 рубля, а 10 000 — в 46 550. Prado 180 нового поколения сохранит прославленный 1GD-FTV — после модернизации он станет ещё экономичнее. При расчёте учитывались средние цены на топливо в России по состоянию на май 2021 года. Да, он недоступен в «базе», но, будем откровенны, мало кому нужен флагманский внедорожник с аудиоподготовкой вместо полноценной мультимедиа и простым кондиционером вместо климат-контроля. Более того, там даже нет круиза. Даже самая простая комплектация с дизелем уже включает такие вещи как светодиодные противотуманки, омыватель фар, мультифункциональный руль с кожаной обивкой, электрорегулировки сидений, запуск двигателя кнопкой и камеру заднего вида. Всего этого попросту нет в спартанском «Прадо» с 2. Что касается 4. Возможность чип-тюнинга Поскольку чиповать «атмосферники» практически не имеет смысла , бензиновые моторы Land Cruiser Prado 150 сразу выпадают из этого пункта. А вот про эффективность перепрошивки ЭБУ дизельного 2. Несмотря на то, что Toyota увеличила мощность двигателя на 23 л. Чип-тюнинг позволяет нарастить отдачу агрегата до 230-240 «лошадей», что улучшает разгонную динамику , обеспечивает мгновенное ускорение на старте и более уверенный обгон на трассе. После чипования исчезают такие недостатки штатной прошивки как паузы при нажатии на газ и толчки при переключении передач. Приятным бонусом станет снижение расхода на 1-1,5 литра в спокойном режиме езды, а увеличение крутящего момента порадует любителей месить грязь на бездорожье.
С геометрической проходимостью порядок»; «в какие-то моменты мне казалось, что ни меня, ни машину из этого болота никогда не вытащат и не найдут, благо с собою был спутниковый телефон, в итоге выбирался сам». Могут рассказывать приблизительно такое: «Условный покров "по колено" Прадо преодолевает без всяких напрягов, подъём на земляной вал под 45 градусов с первой попытки, ямы, камни, поваленный молодняк подлесок , "тракторная" колея, всё это и многое другое ему по плечу»; «Снег — не пух, но и не супер слежавшийся, нечто среднее. Едем очень спокойно с отключенной ЕСП. Высота местами 30-35 см, пороги закрывает. Для меня достаточно». Важно отметить, что на бездорожье хватает даже 2,7-литрового мотора: тут всё решает трансмиссия, а с этим у Prado всё прекрасно. Постоянно отмывать стёкла и зеркала — любимое занятие многих владельцев, особенно тех, кто так и не привык к габаритам своей машины. Иногда они стонут: «Если перед каждым выездом не протирать камеры кругового обзора, обязательно протрешь крыло или бампер рядом стоящего авто». Ну или так: «Очень неудачная аэродинамика, зад всегда в грязи, и обзорность никакая, сидишь очень высоко, просто не видишь поребриков и низких столбиков». Впрочем, некоторые товарищи считают, что если бегемот неповоротливый, то это проблема окружающих, а не бегемота. Выводы они делают кровожадные: «Только сейчас понял, почему владельцы Прадо крепят на бампера эти ужасные трубы! А что, действительно: подумаешь, одним Матизом на свете стало меньше. Зато Прадо целый. В отзывах есть жалобы разве что на ступичные подшипники, но, как правило, жалуются на них те, кто чаще ездит вброд, чем по твёрдой дороге. В остальном всё живёт долго, а в крайнем случае многое можно заменить довольно бюджетно. Конечно, не всё подряд: в первую очередь речь идёт о расходниках, но всё же. Но не это главное. Главное, что на Prado можно ехать там, где остальные еле плетутся: «Поведение подвески привычное для рамных авто — мелкие неровности ощущаются, большие ямы — глотает. Подвеска непробиваема в принципе. Ожидал худшей управляемости и радиуса разворота, в реальности — все не так плохо. В поворотах, конечно, заваливается — но некритично, проблем и дискомфорта это не доставляет». Отзывы довольно однообразные, поэтому в этом пункте добавим ещё пару цитат и пойдём дальше: «Максимально проста, но глотает всё. Все ямы, рельсы. Да, в это время я болтаюсь по сиденью, но никаких пробоев нету»; «главное — комфорт на любых дорогах, грунтовках, рельсах, при дорожном ремонте и т. Хорошо, верим, даже завидуем. Жалоб на него чрезвычайно много, причём отмечу, что встречаются очень старые отзывы, написанные почти сразу после покупки машины. То есть, речь идёт не только о возрастных проблемах. К сожалению, причина бед именно в плохом ЛКП, а не в возрасте этих машин. Точнее, в толщине слоя и хрупкости покрытия. Об этом рассказывают приблизительно в одинаковых выражениях: «Лак на деталях настолько тонок, что даже не спасает никакая керамика, скорее всего, надо сразу закатывать все авто в пленку, как итог — весь капот в сколах. Кстати, когда продавал, покупатель нашёл на передних дверях маленькие рыжики!!! И ещё хуже, что облезают и ржавеют не только панели кузова чёрт бы с ними на рамном внедорожнике , но и на самой раме и деталях подвески: «Спустя неполных два года с момента покупки я обнаружил предательские "рыжики" на всех сварных швах элементов рамы, на мосту и корпусе редуктора, на передних рычагах и нише запасного колеса». Очень обидно, что недешёвая машина быстро теряет товарный вид: «Естественно, это не сквозная коррозия это было бы фиаско , и, конечно же, автомобиль не развалится в ближайшие три года точно, но! Учитывая конструктивную особенность джипа и высокое положение колесных арок, вся эта рыжая ярмарка сверкает на виду после каждой мойки, создавая эстетический дискомфорт для владельца автомобиля». Вот тут не поспоришь: видеть такое на почти новой машине будет неприятно даже самому спокойному на свете автовладельцу.
В общем, дизельный 200-сильный движок на 2,8 литра меня нисколько не разочаровал. Отличная тяга снизу, на трассе без проблем обгоняю, когда и кого нужно. Город - примерно 12-13 литров, но по городу двигаюсь "проездом", как я писал, для этих дел у меня есть "Камри". В салоне места до черта. Эргономика хорошая, все под рукой. Да тут слегка старомодно, отделка не космос, жесткая, но мне как любителю внедорожников "Тойота" нравится. Мультимедиа, конечно, прошлый век. Я об этом не задумывался, пока друг меня на своем китайском Exeed не провез. Вот думаю - такое бы ГУ с камерами и качеством картинки мне в "Прадо", и больше ничего не нужно было бы!
Бортовой журнал Toyota Land Cruiser Prado 2.8 TD (2019 г.)
Я стала счастливой обладательницей нового внедорожника Toyota Land Cruiser Prado 150, 2019 г выпуска комплектация комфорт. Двигатель. Тип двигателя. Дизельный. 150 Series Рестайлинг 3 8880000 - фото 1.
Ресурс двигателей Ленд Крузер Прадо 150
Новый кузов 2023 Тойота Ленд Крузер Прадо 150 по прежнему построен на базе стальной лонжеронной рамы. TLC Prado 150 3.0 Diesel АКПП: есть потребность разузнать побольше об этом автомобиле: 1. как современный дизель переваривает нашу солярку? Новый дизельный мотор и 6-ти ступенчатая КПП для этого шасси — то, что доктор прописал.
Обзор нового Toyota Land Cruiser Prado 250 2023-2024
| Какой двигатель лучше: Прадо 150 дизель 3л против 2,8 дизель | Land Cruiser Prado — средний в семействе «Тойоты», он находится между «двухсоткой» и RAV4. |
| Toyota Land Cruiser Prado 150-series | Toyota Land Cruiser Prado 150 Series Рестайлинг 3 Престиж, 2023 года выпуска, двигатель 3956 см3, 249л.с., бензин, автомат, полный, цвет черный. |
Стоит ли покупать обновленный Land Cruiser Prado 2020, у самого Прадо 150 2018 года
Новости по теме: Toyota Land Cruiser Prado 150. Toyota Land Cruiser Prado 150 дизельный двигатель 2,7 л 177 л.с. (1GD-FTV). Тойота Ленд Крузер Прадо 150 рассчитан на то, что даже крупному солидному водителю и пассажирам в нем будет предостаточно места с максимальным уровнем удобства. Замена накладки педали тормоза Toyota land Cruiser Prado 150 2010. Главная Toyota Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен. Салон нового Toyota Land Cruiser Prado J250 2024 имеет два или три ряда сидений (пять или семь посадочных мест).
Wylsadrive: Как проводили зиму с Toyota Land Cruiser Prado
Впрочем, его ресурс снижают в разы выезды на бездорожье и резвые старты со светофоров. Хорош у «Прадо» и 4-ступенчатый «автомат» этой же фирмы. Его тоже называют неубиваемым. А еще — уж очень медлительным и неторопливым. Впрочем, это приемлемая плата за ресурс порядка 300 000 км.
Пятиступенчатый «автомат» на старших моторах был бы таким же беспроблемным, если б японцы не заливали в него масло на весь срок службы. Поэтому при выборе Prado с пробегом лучше отдать предпочтение экземплярам, у которых смазку в коробке периодически меняли. Более поздняя «шестиступка» репутацию ничем не запятнала. До капремонта ей отведены те же 300 000 км.
В частности от фирменной системы стабилизации KDSS, которая на них ставится. Гидравлика может начать сочиться из нее уже после 100 000 км. А в задней подвеске при этом бывают установлены пневмобаллон ы, которые боятся грязи и сильных перепадов температур. Поэтому на вторичном рынке лучше отдавать предпочтения машинам с простой пружинной подвеской.
Требует профилактического обслуживания тормозная система, если пренебречь — ремонт суппортов уже не миновать. Система KDSS, вернее ее блок управления от дорожных реагентов требует не только профилактического обслуживания, но и может потребоваться и ремонт. Здесь официальный дилер предложит только замену узла. Мы же успешно выполняем эти работы и даем гарантию. Но при прочих равных, если к вопросу эксплуатации автомобиля подходить с бережливой точки зрения, - соблюдать интервалы сервисного обслуживания, не делать «чип тюнинг» двигателя и не съезжать с асфальта в грязь где проедет только трактор — автомобиль достаточно надежен. В большинстве случаев выход из строя коробки передач связан с нарушением условий эксплуатации и пренебрежением сервисного обслуживания. Разумеется есть и естественный износ детали — как же без него. Пробег Toyota Land Cruiser Prado 150, который приехал к нам составляет 276 000 км.
У нас в стране с этим все намного проще, вот официальные представители Тойота и отправляли «завалявшиеся» на складах машины в Россию. В 2013 году спрос на Тойоты этой модели у нас в стране оставался стабильно высоким, а потому японцы приняли решение разместить производство во Владивостоке. Точных данных о количестве произведенных и проданных машин нет, но в 2020 году выпуск был свернут. Причины, скорее всего, сугубо политические, так как проблем со спросом и объемами продаж не было. Салон На рынке «Прадо» представлен в трех- и пятидверным кузове.
Внутреннее убранство стало камнем преткновения, потому что у премиального авто большинство водителей желало видеть премиальный салон. А «Ленд Крузер» этого дать не может. Выглядит салон аскетично, спинки кресел шатаются из стороны в сторону, качество краски и обивки оставляет желать лучшего. Даже на новом автомобиле внутри то и дело что-то скрипит. Зато эргономика у японского «проходимца» на высоте: в салоне просторно, а объемные регулировки руля и кресла помогают найти идеальное положение, чтобы все оказалось под рукой.
Спинки второго ряда кресел регулируются по наклону и даже складываются в ровный пол. В багажник Prado помещается 621 л груза, а, если сложить задний ряд кресел, пространство увеличивается до 1 934 л. Третий ряд кресел в семиместной версии подойдет только для детей — места на нем почти нет. Комплектации J150 включали в себя системы помощи на оффроуде, например, Multi-terrain Select умеет выбирать режим движения в зависимости от дорожного покрытия. Также на 150 серии «Прадо» появилась система Multi-terrain Monitor, которая на 4,2-дюймовом дисплее показывала изображения с камер, расположенных по кругу автомобиля.
Система Crawl Control самостоятельно движется на небольшой скорости по склону вверх или вниз. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, крепления ISOFIX, 17-дюймовые диски, тканевый салон, кожаная оплетка руля и ручки КП, галогеновые фары с омывателем, противотуманки, многофункциональный руль. Также читайте: Как выбрать Hover H3: обзор проблем китайского внедорожника Двигатели В нашу страну «Прадо» 150 поставлялся с тремя двигателями: дизельный трехлитровый мотор мощностью 173 л. При беглом обзоре моторов «Ленд Крузера» оказывается, что трехлитровый — не лучший вариант для подержанного автомобиля. Со временем на дизельных двигателях проявляет себя некачественное российское топливо, а разница в цене между дизелем и бензином компенсируется более дорогим и частым обслуживанием дизельных моторов.
Так, стоимость форсунки начинается с 20 тыс. Мощный V6 потребляет 13-15 л на 100 км. Транспортный налог на такую мощность составит больше 40 тыс. Самым выгодным мотором для вторичного рынка получился самый младший движок в линейке. Топлива он потребляет на пару литров меньше, зато налог составляет 7 тыс.
До «сотни» младший мотор разгоняется за 13,8 секунд, а самый резвый двигатель — на 5 секунд быстрее. Будьте внимательны при выборе: к 150 тыс. Механическая коробка передач устанавливалась только на 2,7-литровый агрегат, остальные комплектовались АКПП. Премиальный внедорожник на механике наверняка активно использовался на бездорожье, поэтому обратите внимание на общее состояние авто. Сцепление у МКПП «бегает» до 200 тыс.
Четырехступенчатый автомат считается надежной, но медлительной коробкой.
Оно и правильно, нечего захламлять автомобиль. Ещё тут огромный багажник, а в салоне спокойно усядутся 5 человек, никому не будет тесно. Такой маленький автобус, а ведь ещё бывает и 7-местная версия с откидывающимися креслами.
Бездорожье, привет Машина была на обычной резине, но преодолела все препятствия подмосковных полей без особых усилий, страшно представить, на что готов Prado на внедорожной резине. Специально в непролазные дебри не лезли, но машина дарила приятное чувство вседозволенности. Хочешь съехать с дороги в лес? В чащу ночью?
Потом выезжаешь где-то у заброшенного кладбища у безымянной деревни с покосившимися домиками, вокруг тишина, падает снег, подсвеченный ярким ксеноновым светом, а на чёрном как AMOLED небе видно сотни звёзд. Куда захотел — туда уехал. В этом весь дух машины. Не обязательно быть фанатом бездорожья, участвовать в ралли-рейдах или жить в непролазной глуши, чтобы использовать весь потенциал Prado.
Нет, можно быть жителем города, в душе мечтателем и путешественником, но представлять, что однажды бросишь всё и уедешь, куда захочешь. И машина довезёт до любой точки на карте. И в этом весь кайф Land Cruiser, он как верный друг, всегда придёт на помощь без вопросов. Буду скучать Prado мне показался очень простым и понятным автомобилем, он или нравится, или нет.
Я попробовал вжиться в образ его владельца и понял, за что его так любят и почему Toyota такая популярная на вторичном рынке. Машина простая, ломаться тут особо нечему, а надёжность всегда в цене. Prado можно купить, проездить 3 года без проблем, а потом ещё и продать с минимальными потерями, пересев на новый.
Новый Toyota Land Cruiser Prado получит дизель в Европе и Австралии
| Toyota Land Cruiser Prado. Брошюра с информацией о модели | Land cruiser, land cruiser prado / GRJ150 TRJ150,155 KDJ150,155 LJ150. |
| TLC Prado 150 3.0 Diesel - обсуждение на форуме - страница 2 | Кнопка PWR HEAT в дизеле Тойота Прадо 150 может не работать по следующим причинам. |