Настоящая сила нового Toyota Land Cruiser Prado 2024 проявляется, пожалуй, в его внедорожных качествах. Представлен новый Toyota Land Cruiser Prado: ретростиль и мощный гибрид -читайте в разделе Новости в Журнале
Toyota Land Cruiser Prado 2024 пятого поколения J250: официально представлен
Но в США тот же внедорожник будут продавать за 5,37 миллиона рублей. Более того, учитывая, что автомобиль поступит на рынок Китая, вероятно, до конца года он доберется и до России. Но в нашей стране за него запросят примерно в 2 раза больше.
Батарея не требует зарядки, обладая ёмкостью всего 1,87 кВт. Данная версия предназначена для рынков Америки и Китая. Планируется его дополнение 48-вольтовым стартер-генератором к 2025 году, что сделает новый Land Cruiser 250 «мягким» гибридом. Все версии нового «Прадо» оснащены только автоматической коробкой передач. Двигателю 2,7 л будет доступна 6-ступенчатая, в то время как остальные версии получат 8-ступенчатую трансмиссию. Автомобиль предлагает только полный привод, подкрепленный межосевым самоблокирующимся дифференциалом и пониженной передачей, что делает его готовым к суровым условиям бездорожья. Переход к электроусилителю руля позволил внедрить систему удержания в полосе, повышая безопасность и управляемость автомобиля. Весной 2024 года новинка прибудет на американский рынок с начальной ценой от 50—55 тысяч долларов.
В остальных странах модель появится позже, а локальные цены пока остаются неизвестными.
Модель Land Cruiser Prado 150 успешно реализуется на многих европейских рынках, хотя и с ограниченным спросом. Но Toy ota не планирует отказываться от присутствия на европейском рынке, и в настоящий момент все указывает на то, что новый Prado будет дебютировать одновременно на трех важных рынках: в США, Европе и Японии. Детали о новой модели пока держатся в секрете.
Однако скромная тяговая батарея на 1,87 киловатт-часа не позволяет внедорожнику далеко уехать без активации ДВС. Агрегат на «тяжёлом» топливе на некоторых рынках дополнят 48-вольтовым стартер-генератором.
В любом случае Land Cruiser Prado будет комплектоваться классическим 8-ступенчатым автоматом. Особняком стоит консервативная связка бензинового 2,7-литрового «атмосферника» 2TR-FE 163 силы, 246 Нм и 6-ступенчатого автомата: её предложат в Японии и на Ближнем Востоке. Не придётся доплачивать за «ползучий» режим круиз-контроля, ассистент помощи при спуске с горы, а также заводские внедорожные пресеты электроники.
Тойота Прадо 2024 в новом кузове, обзор с фото
Доступность Новая Toyota Prado 2024 поступит в местные автосалоны в середине года, а более подробная информация, включая конкретные сроки, цены и характеристики, будет объявлена ближе к старту продаж в Австралии. Toyota раскрыла еще один секрет нового Land Cruiser Prado: он станет самым экономичным внедорожником. Новый Toyota Prado 2024 получил более агрессивный и динамичный дизайн, который придает ему спортивный и премиальный вид. надежный японский внедорожник, получивший брутальную внешность, комфортный салон и отличные показатели проходимости.
2024 Toyota Prado: Everything we know + launch not delayed
Не станет исключением и новая модель, с той лишь разницей, что внедорожник Lexus на этот раз был представлен первым — его премьера состоялась в начале лета. И уже скоро к нему присоединится тойотовская версия, которая придёт на смену четвёртой генерации, являющейся настоящим долгожителем: внедорожник с заводским индексом J150 был представлен в 2009 году и с несколькими рестайлингами продержался на конвейере почти 14 лет. Как будет выглядеть новинка? Рендер нового Land Cruiser Prado Благодаря опубликованным вчера тизерам секретов относительно внешности нового Прадо практически не осталось. В его основе будет тот же кузов, что и у нового GX: вся центральная часть с дверьми, остеклением и колёсными арками останется без изменений.
Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. Так, например, верхняя часть передней панели оформлена мягким пластиком, а в нижней части пластик хоть и жёсткий, но с прорезиненным покрытием. У Land Cruiser 1958 то есть в базе тканевый салон, подогрев передних сидений и руля. В средней комплектации салон из экокожи, а передние сиденья не только с подогревом, но и с вентиляцией. В топовой версии сиденья из натуральной кожи.
У всех Land Cruiser Prado 2024 есть адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон и ряд других систем помощи водителю. В базовой версии медиасистема с экраном диагональю 8 дюймов, в вариантах подороже — с экраном диагональю 12,3 дюйма.
Ранним утром 2 августа состоялась мировая премьера нового внедорожника Toyota. Это преемник Land Cruiser Prado с индексом J150, который теперь носит индекс J250 и пока не имеет слова «Прадо» в названии. Более того, в зависимости от комплектации новинка получит разный дизайн передней части. Так, базовая и топовые версии для американского рынка имеют а-ля круглую светотехнику, тогда как середнячки оснащаются квадратными светодиодными фарами.
Напомним, что с 9 августа 2023 года власти Японии в рамках нового пакета антироссийских санкций приняли решение запретить экспорт в нашу страну автомобилей с объемом двигателя свыше 1,9 л. И это значит, что новые «Прадо» смогут попадать в Россию только путем параллельного импорта - через Китай или другие страны, с которыми торговые отношения у нас не нарушены. О том, какие автомобили могут пополнить наш рынок, читайте здесь. Фото: Toyota.
Toyota представила обновленный Land Cruiser Prado 2024
Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше. Так, например, верхняя часть передней панели оформлена мягким пластиком, а в нижней части пластик хоть и жесткий, но с прорезиненным покрытием. У Land Cruiser 1958 то есть в базе тканевый салон, подогрев передних сидений и руля. В средней комплектации салон из эко-кожи, а передние сиденья не только с подогревом, но и с вентиляцией. В топовой версии сиденья из натуральной кожи. У всех Land Cruiser Prado 2024 есть адаптивный круиз-контроль, система мониторинга слепых зон и ряд других систем помощи водителю.
В базовой версии медиасистема с экраном диагональю 8 дюймов, в вариантах подороже — с экраном диагональю 12,3 дюйма.
Также для Восточной Европы и Ближнего Востока предусмотрен 2. В Северной Америке и Китае ожидают полноценный гибрид на 330 л. Что еще? Настоящая сила нового Toyota Land Cruiser Prado 2024 проявляется, пожалуй, в его внедорожных качествах. Постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, высокий клиренс, двухступенчатая раздатка, две блокировки, помощь при спуске с горы, система отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости для лучшей артикуляции подвески, продвинутые камеры кругового обзора с функцией «прозрачного» капота.
В топовой версии у новичка — силовая установка I-Force Max с 2,4-литровым турбированным мотором и 48-сильным электродвигателем, интегрированным в 8-ступенчатый «автомат». В сумме — 326 л. Полный привод — у всех версий Land Cruiser Prado 2024. Он тут с двухступенчатой?? Многие из важнейших компонентов внедорожника спрятаны в лонжероны рамы. Все Land Cruiser J250 получат электронную систему передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьезных препятствий и спуска с крутых склонов. Land Cruiser Prado 2024 получил совершенно новый интерьер, материалы отделки стали лучше.
Во-первых, моторов с 6 цилиндрами не будет, как ожидалось ранее. Во-вторых, базовым бензиновым агрегатом будет четырехцилиндровый двигатель объемом 2,7 литра, а дизельная линейка стартует с 2,8-литрового турбодизеля. Пиковая мощность — 371 л. Можно будет приобрести такой же мотор, но без электрической надстройки: отдача в таком случае упадет до 279 л. Toyota А еще все «Прадики», само собой, будут полноприводными. Такой «коротыш» мог бы стать идеальным для заядлых любителей поездок по бездорожью, которые не нуждаются в излишней длине кузова и ценят короткую колесную базу.
Он будет стоить дешевле, чем в США: в Россию приедет новый Toyota Land Cruiser Prado 2024 года
Toyota не раз подчеркивала, что дизайн нового Land Cruiser Prado будет перекликаться со старыми поколениями «Крузаков». Toyota Land Cruiser Prado 2024 года вернулся в Россию: первый обзор обновленного внедорожника. Toyota объявила, что новый Land Cruiser появится на японском рынке в первой половине 2024 года, а в США его ожидают весной того же года. Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 оснащен электроусилителем руля, передним стабилизатором поперечной устойчивости, электронной системой передвижения на низкой скорости с особыми настройками педалей тормоза и газа для преодоления серьёзных.
Названа дата премьеры нового Toyota Land Cruiser Prado
Сегодня, 2 августа, компания Toyota в ходе онлайн-трансляции представила новое (пятое по счету) поколение внедорожника Land Cruiser Prado, продажи которого начнутся весной 2024 года. Прадо Прадо новый 2023. Toyota Land Cruiser Prado 2024 будет оснащен мощным 200-сильным двигателем, который обеспечит хорошую проходимость в любых условиях. После многих лет слухов и спекуляций Toyota Land Cruiser Prado 2024 года вот-вот готов появиться на публике. Старт продаж нового Toyota Land Cruiser Prado 250 на североамериканском рынке запланирован на начало 2024 года, причем за океаном его будут продавать как «Land Cruiser». Land Cruiser Prado 2024 построен на платформе Lexus GX и Land Cruiser 300, но, в отличие от них, J250 не получил 3,4-литровый мотор V6. Toyota Land Cruiser Prado: комплектации и цены (официальные), фото в новом кузове, модификации и оборудование автомобиля на 2024 год.
Новый Тойота Ленд Крузер Прадо 250 2024-2025 сохранил раму и получил гибридную установку
Toyota Prado 2024 года дебютировал в Японии и Соединенных Штатах перед стартом продаж на зеленом континенте, который планируется в середине 2024 года. Новый Прадо был запущен одновременно вместе со значительным обновлением почтенного пикапа и универсала LandCruiser 70 Series, и должен появиться в местных автосалонах в этом года с возможностью выбора четырехцилиндрового дизельного двигателя и автоматической коробкой передач. Как и ожидалось, новый Prado 250-й серии связан с новым Lexus GX, который должен появиться в Австралии в следующем году, и он ближе, чем когда-либо, к полноразмерному LandCruiser 300 Series с идентичной колесной базой. Новое поколение Toyota Prado стало трамплином для возвращения LandCruiser в Северную Америку после того, как там в 2020 году прекратились продажи LC предыдущей 200-серии. На некоторых рынках он будет представлен с двумя вариантами дизайна: с круглыми фарами, вдохновленными LandCruisers прошлых поколений, или люксус версией с прямоугольными фарами и современной решеткой радиатора. Toyota Australia подтвердила, что версии для Австралии будут оснащаться только прямоугольными фарами. Во всем мире новая модель будет носить значок LandCruiser 250, но в Австралии останется табличка Prado, а появится она здесь в середине 2024 года. Доступное сегодня в автосалонах в Австралии текущее поколение Toyota Prado, родом из 2009 года, оснащено 2,8-литровым четырехцилиндровым дизелем, который предлагается также и на пикапе HiLux. Новая 250 серия LandCruiser будет оснащаться пятью вариантами силовых агрегатов, включая два гибрида впервые. Первый в истории гибрид LandCruiser!
Ожидается, что добавление электродвигателя 48 В поможет снизить расход топлива в городских условиях, в то время как трансмиссия заменена на восьмиступенчатый гидротрансформатор вместо шести ст. Гибридный Full Hybrid 2,4-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 243 кВт и 630 Нм и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач будут стандартными для рынков Северной Америки и Китая.
Подписывайтесь на наш Телеграм Очень необычно выглядит и задняя часть автомобиля — производитель решил отказаться от современной моды на поперечную светодиодную полосу, которая обычно объединяет стоп-сигналы, проходя по багажному отделению. Нет, в данном случае стоп-сигналы разнесены максимально широко друг от друга и никаких светодиодных полос здесь нет. Зато есть небольшой спойлер, который несёт скорее декоративную функцию, а также внушительный бампер, который, вероятно, можно будет легко заменить — он выглядит достаточно прочным, но недорогим. Сразу за этим бампером по традиции крепится запасное колесо, а дверь в багажное отделение теперь монолитная. Стоит отметить, что новый автомобиль построен на платформе уже представленных Lexus GX и Land Cruiser 300, но, к счастью или сожалению, мощный мотор V6 на 3,4-литра он не получил.
На этот раз модель действительно новая, а не вариант очередного рестайлинга. И, надо сказать, Toyota смогла удивить: у модели два разных варианта оформления передней части. У классических Land Cruiser 60—70-х годов были круглые фары и прямоугольные. И у нового Land Cruiser Prado 2024 поколение получило обозначение J250 два варианта: базовая версия с обозначением 1958 и топовая First Edition получили круглые фары, а у «средних» комплектаций фары прямоугольные, в стилистике FJ62. У Land Cruiser Prado 1958 неокрашенная решетка радиатора — в случае чего заменить или отремонтировать ее будет дешевле, чем окрашенную решетку более дорогих версий. Сзади — никакой поперечной светящейся полосы, как во многих современных кроссоверах и внедорожниках: тут два фонаря разнесены строго по углам кузова.
Запасное колесо крепится снизу за задним бампером, задняя дверь больше не из двух половинок — она монолитная но при этом стекло можно открыть отдельно от двери.
В-третьих, Toyota не хочет выводить на рынок новый Prado до тех пор, пока не исполнит предоплаченные заказы на полноразмерный внедорожник Land Cruiser 300 , очередь на который в самой Японии, например, расписана до 2024 года. Ранее то же издание Best Car со ссылкой на свои источники сообщало , что Prado в новом поколении сохранит габариты нынешней модели, однако колесная база увеличится на 50 мм — до 2840 мм. Таким образом, салон модели станет просторнее. Напомним, Land Cruiser Prado поколения J150 вышел на рынок в 2009-м.
Toyota Land Cruiser Prado 2024 года вернулся в Россию: первый обзор обновленного внедорожника
Информационный ресурс Motor1 предполагает, что премьера состоится уже в ближайшие недели. Ожидается, что новый Prado станет более простой и доступной версией новейшего Lexus G X 202 4, который был представлен всего несколько дней назад.
Данная опция должна улучшить внедорожные способности машины. Кстати, о бездорожье. Арсенал различных помощников включает в себя как стандартную блокировку заднего дифференциала, так и современную вспомогательную электронику, с которой мы уже знакомы благодаря LC 300. Это системы Multi-Terrain.
Работает мотор вместе с «автоматом» на восемь ступеней, так что с учётом полного привода и дорожного просвета в 220 мм автомобиль может покорять бездорожье без каких-либо трудностей. Также у автомобиля имеется совершенно новый дизайн салона — материалы отделки стали лучше, в базовой комплектации даже есть подогрев передних сидений и руля, плюс при желании можно получить не тканевый салон, а материалы из экологической кожи. В топовой же версии кожа натуральная, что, конечно, редкость даже для премиального сегмента. Среди интересных фишек автомобиля стоит выделить адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга за слепыми зонами, а также множество помощников при вождении. И, конечно, цифровая приборная панель на 8 дюймов и 12,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы тоже лишними не будут.
Новый Прадо будет иметь систему постоянного полного привода с понижающей раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Он оснащен задним дифференциалом с электронной блокировкой и механизмом отключения стабилизатора — впервые в Toyota — для изменения состояния переднего стабилизатора для повышения производительности и комфорта на бездорожье, а также для лучшей устойчивости на дороге. Рулевое управление с электроусилителем пришло на смену гидравлической системе ГУР , для улучшения ощущений от рулевого управления, а также улучшения артикуляции колес, позволяющего колесам оставаться на земле. Toyota заявила, что была улучшена функциональность системы кругового обзора качества покрытия Multi-terrain monitor MTM , а также селектора режима выбора покрытия. Также ожидаются усовершенствования, которые были реализованы на близнеце Prado, Lexus GX, такие как передняя подвеска с высоким креплением на двойных поперечных рычагах, «точные настройки» отскока пружин, увеличенное плечо стабилизации и минимальное смещение шкворня для повышения стабильности. Кроме того, GX оснащен четырехрычажной жесткой осью с боковыми рычагами сзади, а передняя и задняя подвески оснащены независимыми телескопическими клапанами и модулями управления трением. Для GX в Северной Америке возможности по буксировки были увеличено до 3628 кг, и предполается, что Prado будет иметь возможность по буксировке автопоезда 3500 кг, что соответствует возможностям Ford Everest и Isuzu MU-X, и на 500 кг больше, чем ограничения для нынешнего Prado в 3000 кг. Toyota еще не подтвердила спецификации по буксировке для дизельных вариантов Prado, но турбо-бензиновый гибрид имеет в США ограничение в 2,7 тонн. Экстерьер и размеры Новый Prado имеет более брутальный вид кузова, роднящий его с внедорожниками Land Rover, с квадратной задней частью, вертикальной передней стойкой и более высокой линией капота. Как и ожидалось, он имеет те же панели кузова по профилю, что и Lexus, но Prado получил более износостойкие неокрашенные детали. По центру гордо красуется простая прямоугольная решетка радиатора с четкими буквами Toyota, соединяющая квадратные светодиодные фары, тонкие светодиодные противотуманные фары и выступающую защитную пластину. С тонкими чертами капот, впервые представленный на Prado в 2017 году, стал шире для улучшения обзорности спереди.