В Красноярском крае реализуют масштабный проект по строительству линии метротрамвая с привлечением инфраструктурного бюджетного кредита. В столицу региона доставлен тоннелепроходческий механизированный комплекс, сообщил Заместитель Председателя. Работы по строительству метро в Красноярске необходимо вести системно и открыто, заявил врио главы Красноярского края Михаил Котюков.
На площадке будущей станции метро на улице Молокова строители приступили к буровым работам
В новый проект красноярского метро включили построенные в 90-е тоннели (видео). Тоннели, построенные в 90-е годы, будут задействованы в новом проекте строительства красноярского метрополитена. Глава Красноярского края ответил на вопросы жителей региона в прямом эфире. Часть тоннелей красноярского метро не консервировали. Круглосуточная служба новостей. А что с метро в Омске? Власти Омской области 20 февраля признали строительство метро в региональной столице нецелесообразным, хотя этот сибирский город превосходит Красноярск как по площади, так и по количеству населения. О старте работ по строительству красноярского метро сообщают «Известия» со ссылкой на пресс-службу ГК «Бамтоннельстрой-Мост» 15 мая.
Машину для прокладки тоннелей метро доставили в Красноярск из Москвы
Кроме того, получено положительное заключение и по промежуточному котловану для притоннельного сооружения на участке линии между улицами Полярная и Гагарина. Подготовка территории к строительству демонтажного котлована начнётся и на самой улице Карла Маркса. На подготовительном этапе предстоит переустройство городских коммуникаций. Из зоны строительства планируют вынести почти 28 км инженерных сетей: более 23 км сетей связи и 3,5 км электросетей, свыше 1 км канализации и 420 м водопровода. На текущий момент получено уже семь положительных заключений государственной экспертизы, — говорит генеральный директор холдинга Анна Меркулова. Соединит три района Метро в Красноярске строится по поручению президента Владимира Путина в рамках федеральной правительственной программы «Инфраструктурное меню». Длина линии метро составит 11 км, она пройдёт от улицы Высотной до улицы Шахтёров. Подземка соединит три района города.
В 1990-е денег на стройку не было, о подземке вновь заговорили в 2000-х. Город даже попал в федеральную программу строительства метрополитенов до 2020 года, но работы так и не начались. Существующие подземки Сегодня метрополитен работает в семи городах России. Старейший и самый крупный — московский с 223 действующими станциями, не считая 31 станции Московского центрального кольца. Его протяженность каждый год заметно увеличивается: например, в 2018 году заработали сразу 16 новых станций, а за 2019 год планируют в два этапа ввести новую ветку. Куда медленнее идет строительство в Санкт-Петербурге. Это второе по протяженности и количеству станций метро страны — 69 станций. К чемпионату мира по футболу три новые станции ввели в районе стадиона «Зенит-арена». Еще три планируют ввести до конца 2019 года. Там дело обстоит иначе: метро может не строиться по несколько лет, проекты упрощают, ввод новых станций часто переносят. Например, в Новосибирске последнюю открыли в 2010 году, а ближайшую ожидают только в 2023-м. В Казани сразу две станции открыли перед Универсиадой 2013 года, еще одну — в прошлом году. На развитие подземки в Самаре не повлиял даже чемпионат. Футбольный стадион построили на окраине, в стороне от единственной работающей ветки метро. По планам, в том направлении должна была пойти вторая, но для ее постройки не было ни времени, ни денег. Самарцы куда дольше ждут продления нынешней линии: дело в том, что сейчас метро «не доезжает» до исторического центра города. Во многом из-за этого здесь самые низкие показатели по пассажиропотоку среди всех метрополитенов страны. Даты строительства и открытия новых станций метро в Самаре вовсе не называются.
Представители Центра транспортной логистики отметили, что данная инициатива осуществляется за счет ежегодной субсидии из регионального бюджета с целью ускорить процесс строительства и вынести коммуникации для создания будущего котлована. Начальная цена контракта составляет 135,4 миллиона рублей, а проведение торгов запланировано на 19 апреля. Первая линия метро, которая будет протяженностью 11 километров, планируется завершить к декабрю 2026 года.
Глава региона ответил на вопросы жителей края во время прямого эфира 25 апреля. Михаил Котюков отметил, что объекты, подобные метротрамваю, еще нигде не строились. Однако сейчас над подобными проектами работают в Нижнем Новгороде и Челябинске. В первую очередь, конечно же, требованиям безопасности.
Привокзальную площадь в Красноярске снесут ради метро
| Немосковское метро. Как развиваются подземки в российских городах | В Красноярске приступили к строительству линии скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта. Об этом рассказали в пресс-службе группы компаний Бамтоннельстрой-Мост, специалисты которой ведут подготовительные работы. |
| Строят ли метро в Красноярске? | Субподрядчик красноярского метро «Бамтоннельстрой-Красноярск» сообщил, что стройка частично приостановлена. |
| Немосковское метро. Как развиваются подземки в российских городах | Для строительства красноярского метро задействуют тоннелепроходческий комплекс «Енисей». |
| Красноярцам объяснили проволочки с метро | Метро красноярск новости строительства. |
| В Красноярске после двенадцатилетнего перерыва снова начали строить метро - Российская газета | статьи о строительстве метро, поземных переходов, автомобильных развязок. |
На площадке будущей станции метро на улице Молокова строители приступили к буровым работам
| «Построй то, не знаю что» – красноярское метро уникально, его строят без проекта | Последние, актуальные новости в городе Красноярск: События, происшествия, погода. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | Метро: попытка №5: Большой репортаж ТВК о строительстве красноярской подземки. |
| В Красноярске после двенадцатилетнего перерыва снова начали строить метро | Новости 0744 Строителей метро Красноярска отправили в отпуск из-за частичной остановки работ Некоторых строителей, работающих над возведением метро в Красноярске, отправили в оплачиваемые отпуска из-за частичной приостановки работ на фоне проблем с подрядчиком. |
Парадокс красноярского метротрама: проекта нет, а стройка есть
| Привокзальную площадь в Красноярске снесут ради метро | В Красноярске снесут привокзальную площадь из-за строительства метро На метро в Красноярске выделили еще 135 миллионов для ускорения строительства Власти рассказали, как будут строить станции метро «Высотная» и «Копылова». |
| В "Главгосэкспертизе" рассказали о строительстве метрополитена в Красноярске | Воскресенье: строительство метро в Красноярске переходит в стадию реальных работ. |
| Стараниями мошенников… | Фото «Красноярское метро». В Красноярске строительные работы не перешли в активную фазу в ноябре текущего года: ранее было заявлено, что её началом будет 15 ноября. |
| «Бамтоннельстрой-Мост» подал заявку на строительство метро в Красноярске - | Новости | Строительство метро в Красноярске пройдет в установленные сроки. |
| Красноярцам объяснили проволочки с метро | Протяженность первого этапа линии красноярского метротрамвая составит 10,8 км. Как сообщила пресс-служба ГК "Моспроект-3", Госэкспертиза дала положительное заключение на проект строительства красноярского метро. |
Нужно ли красноярцам метро? Опыт Новосибирска
С участка улицы Молокова, что попадает в зону строительства, предстоит перенести тысячи метров электрокабеля и сетей связи, а также элементы систем городского водопровода и канализации. Всего в Красноярске специалисты ГК Бамтоннельстрой-Мост возведут 17,2 километра подземных сооружений скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта, включая перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения, в состав которых войдут три подземных Остановочных Пункта: «Вокзальная», «Площадь Революции», «Карла Маркса», а также один надземный — «Улица Шахтеров». На пике производства работ будет задействовано до 9 000 рабочих и более 300 машин и механизмов. По состоянию на 15.
По поручению президента Владимира Путина построить линию метротрамвая необходимо до 2026 года. Проектируемый объект будет располагаться в Советском районе вдоль улицы Молокова. Как отмечает главный эксперт проекта Сергей Мухаметзянов, этот этап можно считать началом возведения линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе. Монтажный котлован понадобится для сооружения лотка для старта тоннелепроходческих механизированных комплексов.
Помимо этого, край обладает очень хорошим кредитным рейтингом — мы серьезно сократили государственный долг и вполне можем претендовать на федеральные инфраструктурные кредиты», — заявил губернатор Александр Усс. Впрочем, о возможности использования этого инструмента для данного проекта упоминал и президент Путин в рамках прямой линии. Кроме того, на эти цели может быть направлена часть денег, уплаченных «Норильским никелем» по штрафу за аварию на ТЭЦ-3 в Норильске в федеральный бюджет, которые губернатор попросил передать краю. Предельным сроком реализации проекта сегодня называют 2025 год, однако власти рассчитывают закончить работу на год раньше. Проект длиной в полвека Как будут достраивать омское метро Проект метро в Красноярске имеет почти полувековую историю. Уже в начале 1970-х годов «подземка» была внесена в генеральный план развития города, а принципиальное решение было принято на заседании Политбюро ЦК КПСС в 1983 году. По завершении изыскательских работ был представлен план строительства 12 станций, однако в 1991 году по понятным причинам все работы были свернуты. К середине 90-х работы было решено возобновить, но количество станций в плане сократилось до пяти. В 1995 году вынут первый ковш земли. Финансирование проекта шло с перебоями. Доходило до угрозы отключения откачивающих воду насосов. Тем не менее, работы шли до 2009 года. За это время удалось пройти около трех километров тоннелей и освоить суммарно до 5 миллиардов рублей. В 2009 году было принято решение о консервации станции «Площадь Революции», а несколькими годами позже — и всего проекта. Созданное для строительства подземки муниципальное учреждение «Управление по строительству Красноярского метрополитена» было ликвидировано.
Вице-премьер Марат Хуснуллин на правительственном совещании назвал два города, где достройка метро является целесообразной — Красноярск и Челябинск. В перспективах таких объектов на других территориях он усомнился. Хотелось бы подешевле Как будут достраивать метрополитен в Челябинске: цена проекта и сроки Большие споры вызывает объем финансирования проекта. Сегодняшнюю смету в 128 миллиардов рублей федеральные власти называют завышенной. Марат Хуснуллин даже обещал «отправить в Красноярск своих проектировщиков», чтобы найти «более дешевое, более оптимальное решение». По данным пресс-службы правительства Красноярского края, в регионе над этим вопросом сегодня действительно работает несколько коллективов экспертов. Основные результаты на сегодняшний день — изменение глубины залегания станций до 25 метров вместо планировавшихся изначально 60 метров, а также решение об использовании укороченных до 5 вагоновсоставов с беспилотным управлением. В целом же предлагается использовать гибридный формат «подземки» с подземной и надземной частью, и с встраиванием в общую систему городского электротранспорта вместе с трамваями и городской электричкой. Впрочем, поиск путей снижения стоимости проекта продолжается. По словам губернатора, предполагается сократить итоговые цифры «процентов на 20—30». А одним из источников финансирования могут стать инфраструктурные кредиты, анонсированные в рамках президентского послания Федеральному Собранию в апреле. Еще по теме В Петербурге хотят открыть 12 станций метро до 2032 года «Красноярский край как регион-донор, который ежегодно направляет в федеральный бюджет порядка 600 млрд рублей, рассчитывает на финансовое содействие федерального центра. Помимо этого, край обладает очень хорошим кредитным рейтингом — мы серьезно сократили государственный долг и вполне можем претендовать на федеральные инфраструктурные кредиты», — заявил губернатор Александр Усс. Впрочем, о возможности использования этого инструмента для данного проекта упоминал и президент Путин в рамках прямой линии. Кроме того, на эти цели может быть направлена часть денег, уплаченных «Норильским никелем» по штрафу за аварию на ТЭЦ-3 в Норильске в федеральный бюджет, которые губернатор попросил передать краю.
Михаил Котюков объяснил, почему красноярское метро строят «низкими темпами»
Глава Красноярского края ответил на вопросы жителей региона в прямом эфире. Строительство метро в Красноярске возобновили после двенадцати лет консервации. Специалистов «Бамтоннельстрой», задействованных в строительстве красноярского метро, отправили в оплачиваемый отпуск из-за частичной приостановки работ.
КОТЛОВАН НА МЕСТЕ ВОКЗАЛЬНОЙ ПЛОЩАДИ
В рабочую группу вошли краеведы, языковеды, историки, архитекторы и дизайнеры. Решено использовать образ Евгения Карловича Кнорре, известного российского инженера, руководителя работ по строительству первого железнодорожного моста через Енисей и автора первого проекта метрополитена в Москве.
В конце декабря 2022 года московское предприятие "Баммтонельстрой-Мост" выиграло конкурс субподряда на выполнение части работ по строительству метротрама в Красноярске. Контракт на сумму более 60 млрд рублей заключили с генподрядчиком работ госкомпанией "Моспроект-3". Между тем еще в 1995 году началось строительство красноярского метрополитена, однако впоследствии из-за отсутствия финансирования работы были свернуты, а недостроенные тоннели и три станции законсервированы. Начались уголовные преследования ряда должностных лиц, связанных с проектом строительства. Среди таких чиновников - Олег Митволь бывший замглавы Росприроднадзора.
О начале строительства метрополитена в Красноярске в группе компаний сообщили в мае 2023 года. Планируется возвести три подземных и одну надземную остановку скоростного наземно-подземного легкорельсового транспорта. Будут построены 17,2 километра подземных сооружений, включая перегонные тоннели, станционные комплексы и притоннельные сооружения. Ранее проект строительства метро в Красноярске уже начинали реализовывать в середине 1990-х годов, однако из-за проблем с финансированием он был заморожен.
Теперь решено использовать старые выработки в новом проекте. А прибывший «Енисей» будет строить параллельный второй тоннель на этом перегоне Доставкой щита занималась компания — генеральный подрядчик строительства метро «Моспроект-3». Его разместили на площадке по ул. Высотной, откуда он и начнет работу. По словам гендиректора холдинга Анны Меркуловой, для красноярского метротрама разработали инженерные решения уже по семи этапам работ, и по каждому из них были получены заключения государственной экспертизы. Напомним, что в начале марта было получено долгожданное заключение госэкспертизы для начала непосредственной проходки горизонтальных выработок тоннелей от конечной станции «Улица Шахтеров» в сторону центра Красноярска. С будущей наземной конечной станции на ул. Молокова в сторону ул.
«Построй то, не знаю что» – красноярское метро уникально, его строят без проекта
На первом смонтирован ТПМК для проходки тоннелей, на втором ведутся подготовительные работы. На площади Революции завозятся стройматериалы и оборудование. Госэкспертиза на первый этап работ уже получена. Только актуальные новости и события в наших соц сетях На эту тему.
Это место связано с развитием авиации, поэтому для оформления предполагается использовать фотопанно с первым аэродромом в Красноярске, образы героев межконтинентальной воздушной трассы «Аляска — Сибирь», бойцов 78 Добровольческой бригады и площади Победы.
И это все — в случае, если работы по бурению пройдут без проблем, рабочие не наткнутся на какие-нибудь там пласты и так далее. Поэтому горсовет рекомендовал властям города не перекрывать ничего до тех пор, пока у нас не будет четкой даты начала строительства», — прокомментировал он в беседе с изданием «Проспект Мира».
На ресурсе сообщается, что власти Красноярского края на момент написания публикации не смогли дать ответы на вопросы о ходе работ над метротрамом, и стоит ли горожанам ожидать перекрытий.
Окончательные итоги тендера в ближайшее время подведет конкурсная комиссия. Заявка лот 1 предполагает разработку проектной и рабочей документации и выполнение комплекса строительно-монтажных работ по строительству линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в Красноярске и выполнение комплекса строительно-монтажных работ на объекте. Метро в Красноярске начали строить еще в 1995 году, но из-за возникших сложностей с финансированием проект был заморожен. Теперь предполагается, что строительство первой линии завершится к 2026 году.
Привокзальную площадь в Красноярске снесут ради метро
На вскоре проведённом партией «Единая Россия» опросе населения о наиболее важном для жителей социальном проекте, большинство опрошенных красноярцев высказались в пользу строительства метро [23] [24]. В том же году власти отказались от строительства метро в пользу скоростного трамвая [25]. В январе 2012 года губернатором Кузнецовым было заявлено о продолжении строительства метрополитена и расконсервации выработок [26]. В феврале 2012 года на продолжение строительства из Федерального бюджета было обещано выделить один миллиард рублей. Про поступление этих денег в город и возобновление строительных работ ничего не известно. Вопрос возможной достройки метрополитена в Красноярске был объявлен краевыми властями в числе приоритетных [27]. В феврале 2013 года турецкая фирма «Kolin» предложила построить пусковой участок первой линии метро за четыре года [28].
В мае 2013 года вновь принято решение о консервации всех построенных выработок на неопределённое время. Заказ администрации города на консервацию размещён на портале госзакупок. Работы будут проведены с сохранением инженерных сетей, в частности, канализации, водоснабжения, внешнего и внутреннего электроснабжения, связи. Срок выполнения работ не должен превышать трёх месяцев [29]. В конце 2013 — начале 2014 годов, в связи с получением Красноярском права на проведение Зимней Универсиады 2019 , вновь появилась возможность строительства и открытия системы метрополитена [30]. В начале 2015 года губернатор Красноярского края В.
Толоконский из-за большой затратности распорядился приостановить строительство метро до 2020 года, сосредоточившись на строительстве наземных объектов [31]. Ранее он высказывался в поддержку строительства [32]. В марте 2017 года директором «Управления по строительству Красноярского метрополитена» вновь был назначен Игорь Иванов, занимавший эту должность с 1997 по 2009 год [33]. На 2017 год консервация объектов обходилась [34] местным властям в 76 млн рублей в год. Планировалось, что при получении федерального финансирования будет построена первая ветка за 3,5 года и 70 миллиардов рублей, но на 2017 год оно не было получено. Уже было потрачено [35] 2,6 миллиарда рублей, сделано от 2,6 до 3,5 км тоннелей.
Строительство первой ветки исключили из планов к проведению Универсиады. Период подготовки к строительству[ править править код ] В марте 2018 года президент Российской Федерации Владимир Путин подписал ряд поручений по итогам своего февральского визита в Красноярск, одно из которых касалось финансирования строительства Красноярского метрополитена [36]. Согласно законопроекту «О развитии метрополитена в Красноярске» начало строительства запланировано в 2019 году, а окончание в 2023 году [39]. В конце июля 2019 года был объявлен конкурс на поиск подрядчика для выполнения работ по корректировке проектно-сметной документации по первой линии метрополитена в Красноярске. На это было выделено пять миллионов рублей из краевого и 990 миллионов рублей из федерального бюджетов. По планам 2019 года после проведения инженерно-технических изысканий и корректировки проекта и утверждения его в Главгосэкспертизе начало расконсервации горных выработок и шахтных стволов станций «Вокзальная» и «Площадь Революции» и начало строительства метрополитена в целом возможно в середине 2020 года [40].
Итог конкурса на поиск генподрядчика стал известен 27 августа 2019 года. Им стал Красноярский трест инженерно-строительных изысканий АО «КрасноярскТИСИЗ» ; работы по корректировке проектно-сметной документации трест должен был завершить до 20 декабря 2019 года [41]. На пресс-конференции 19 декабря 2019 года президент Российской Федерации Владимир Путин на вопрос о возможности строительства второй линии метрополитена в Екатеринбурге ответил: вначале построим первую в Красноярске [44]. Государственная экспертиза проекта строительства метро в Красноярске займёт от 60 до 90 дней [45]. На первой линии метрополитена предлагается строительство девяти станций [46]. На первом пусковом участке планируется сооружение шести станций, строительная длина — 9,4 км, эксплуатационная длина — 9,04 км или 9,40 км в двухпутном исчислении [47].
Изначально предполагалось, что из них четыре — «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции» и «Проспект Мира» — будут глубокого заложения и две — «Высотная» и «Стрелка» рабочее название «Ленинская» — мелкого.
Можно строить больше, а главное — более качественно, удовлетворять нужды всех желающих улучшить свои жилищные условия. Считаем, что есть вопросы, связанные с развитием социальной сферы, школ и садиков. Есть микрорайоны, которые застроены достаточно активно, но не обеспечены социальной инфраструктурой». Кроме того, Марат Хуснуллин провел совещание по вопросам социально-экономического.
Старейший и самый крупный — московский с 223 действующими станциями, не считая 31 станции Московского центрального кольца. Его протяженность каждый год заметно увеличивается: например, в 2018 году заработали сразу 16 новых станций, а за 2019 год планируют в два этапа ввести новую ветку. Куда медленнее идет строительство в Санкт-Петербурге. Это второе по протяженности и количеству станций метро страны — 69 станций. К чемпионату мира по футболу три новые станции ввели в районе стадиона «Зенит-арена». Еще три планируют ввести до конца 2019 года. Там дело обстоит иначе: метро может не строиться по несколько лет, проекты упрощают, ввод новых станций часто переносят. Например, в Новосибирске последнюю открыли в 2010 году, а ближайшую ожидают только в 2023-м. В Казани сразу две станции открыли перед Универсиадой 2013 года, еще одну — в прошлом году. На развитие подземки в Самаре не повлиял даже чемпионат. Футбольный стадион построили на окраине, в стороне от единственной работающей ветки метро. По планам, в том направлении должна была пойти вторая, но для ее постройки не было ни времени, ни денег. Самарцы куда дольше ждут продления нынешней линии: дело в том, что сейчас метро «не доезжает» до исторического центра города. Во многом из-за этого здесь самые низкие показатели по пассажиропотоку среди всех метрополитенов страны. Даты строительства и открытия новых станций метро в Самаре вовсе не называются. Аналогичная ситуация туманные планы по строительству новой ветки и открытию новых станций сложилась в Екатеринбурге. Там последнюю станцию открыли в 2012 году.
Метростроители готовятся к началу проходки и на второй конечной будущего Красноярского метро — станции «Улица Высотная». Котлован там уже есть, он остался еще от первой попытки строительства красноярской подземки ТПМК имеет длину 83 метра, диаметр щита 6 метров и вес более 450 тонн. В Красноярск его привезли на 13 тралах. Умной машине предстоит проложить тоннель протяженностью 2,4 км и глубиной до 45 метров. Вот этой рабочей частью комплекс будет вгрызаться в землю. Остальная часть сложного механизма служит для выемки породы наружу и укрепления создаваемого тоннеля Отметим, что на этом участке линии уже есть один тоннель, который построили в начале 2000-х годов. Первоначально старые выработки не учитывались в новом проекте легкорельсового транспорта Красноярска, но в начале этого года уже прорытые «советские» 3,2 км включили в схему. При прежней попытке строительства метро Красноярска под землей успели пройти целых 3,2 км от станции «Высотная» к станции «Копылова» и даже немного дальше.
«Метро: попытка №5»: «Большой репортаж» ТВК о строительстве красноярской подземки
Воскресенье: строительство метро в Красноярске переходит в стадию реальных работ. Строительная газета. Начало работ по строительству метрополитена в Красноярске на территории будущей станции "Улица Шахтёров". будущая система метро в городе Красноярск, Россия.