РЖД подтвердили, что готовятся запустить первый беспилотный поезд на МЦК этим летом. Группа РПМ является дочерним обществом ОАО «РЖД» и состоит из АО «Калужский завод «Ремпутьмаш» с 6-ю филиалами и 7-ми дочерних предприятий. РЖД не намерен продавать свои дочерние предприятия «Федеральную пассажирскую компанию» (ФПК) и «Федеральную грузовую компанию» (ФГК), так как они позволяют холдингу выполнять задачи, поставленные государством. "РЖД Логистика" (дочерняя компания РЖД) обсудила с коллегами из Казахстана возможности перевозки комовой серы по международному транспортному коридору (МТК) "Север-Юг" и договорилась о предоставлении в аренду вагонов, следует из сообщения компании. В РЖД намерены увеличить инвестпрограмму до 510 миллиардов рублей.
Исполнительная дирекция
- Ржд – последние новости
- РЖД требует от «Центральной ППК» 1,9 млрд рублей - новости Право.ру
- Новости филиалов и ДЗО
- Правила комментирования
Две крупнейшие дочерние компании ОАО РЖД перейдут на налоговый мониторинг с 2020 года
Дочерней компании железнодорожного холдинга принадлежит большая часть акций клуба. Группа компаний ФСК выкупила у ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) комплекс зданий на Дальневосточном проспекте, а также получила в субаренду земельный участок площадью 2,7 га, где располагается бывшая база по ремонту путевых и дорожных машин. Крупнейшие дочерние общества ОАО «РЖД» – АО «Федеральная пассажирская компания» и АО «Федеральная грузовая компания» присоединятся к системе налогового мониторинга с 1 января 2020 года. Контроль за увеличением составов станет ответственностью «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, дочернее предприятие РЖД — EADaily).
Больше 40 поездов могут отменить в России
По данным собеседников газеты, предполагаемые покупатели — это инвесткомпания «Енисей капитал» совладельцев Evraz Романа Абрамовича и Александра Абрамова. В 2020 г. Абрамовичу не повезло с аукционом по продаже «Трансконтейнера» продавали компанию как раз РЖД , где его обошел Сергей Шишкарев, владелец группы «Дело».
Человек на испытаниях видел препятствия за 400 метров, а камеры, тепловизоры, ультразвуковые системы и радары позволяли смотрят на 200 метров дальше.
Независимо от погоды и времени суток распознает железнодорожные знаки, светофоры и даже сигнал рукой. Вот такое означает «остановка электропоезда». Пробовали, испытывали много раз, а дальше машинист-оператор будет оповещен.
Это может быть хулиган, который балуется, это реальная нужна остановка». И реакция на препятствие, будь то повреждение путей или упавшая ветка, короче. Искусственный разум принимает решение за 300 миллисекунд.
Готовили «Ласточек» ко всему. Пассажиров, правда, в беспилотных поездах пока нет. С 2017 года «Ласточки» накружили по подмосковным испытательным полигонам и МЦК больше 20 тысяч километров и почти были готовы к автономному полету.
Но из-за санкций и ухода европейской компании Siemens пришлось искать новых партнеров и разрабатывать свои системы.
Да и как там посчитаешь, если, например, в списке детских оздоровительных лагерей значится …Горьковская дирекция по управлению терминально-складским комплексом! Не верите — посмотрите сайт РЖД. Реанимация реабилитации?
Цитируем «Коммерсант»: «По его Старкова словам, монополия продает активы, которые считает «отчасти избыточными и требующими дополнительных инвестиций». А вот ещё: «Мы очень внимательно смотрели, как эволюционировали подходы крупных компаний к санаторно-курортному обеспечению, в этой части, я считаю, мы приняли осознанное решение», — сказал господин Старков. Г-н Старков как-то всё смешал в одну кучу и не совсем понятно, что именно не устраивает РЖД. Необходимость инвестиций?
Так любое хозяйство требует вложений. Рост числа внешних клиентов? Но он вызван как раз курсом «РЖД-Здоровья» на коммерциализацию, а не отказом железнодорожников ездить на отдых по льготной цене. Это специализированное оборудование, специализированные процедуры и диагностика».
Там действительно есть такой пункт, и даже перечень из 31 санатория-профилактория, которые до 2010 года должны были быть реорганизованы в отделения и центры восстановительной медицины и реабилитации. Но ничего сделано не было и сейчас такие центры действуют на базе некоторых отделенческих больниц, например, в Уфе и Екатеринбурге. Монополии придётся платить сторонним здравницам за своих сотрудников. Так что же предлагает г-н Старков?
Реанимировать эту программу, но ведь она как раз потребует немалых инвестиций, которые так беспокоят топ-менеджера РЖД. И почему реабилитация должна вытеснить курортный отдых, когда они обязаны дополнять друг друга? Допустим другой вариант: в РЖД продают курортные активы, но решают сохранить оздоровительную программу. Тогда монополии придётся платить сторонним здравницам за своих сотрудников.
И в чём экономический, социальный и любой другой смысл такого манёвра? Значит, ведомственная сеть карман не тянет и можно считать, что её деятельность компенсирует затраты монополии на субсидирование путёвок. Пусть не полностью, но с её продажей и эта возможность исчезнет. Председатель первички Роспрофжела одного из линейных предприятий, негативно оценивая идею продажи санаториев, предлагает альтернативу: «На мой взгляд, нужно просто передать в профсоюз ту часть бюджета, которая направляется на путёвки для работников.
Мы закупим услугу и дешевле, и интереснее, да ещё и членам семьи скидку сможем сделать. Посмотрите сами — чайник за 500 рублей РЖД закупает за 3000, килограмм ветоши — за 40, хотя на эту сумму можно 10 килограмм купить. То же и с путёвками…» Но это довод и в пользу того, что в самом «РЖД-Здоровье» реально навести порядок, повысить качество отдыха и поднять прибыль. Но субъект субъекту рознь.
Никто не снимет социальную миссию с компании, которая во многих территориях является единственным работодателем. И актив активу рознь. Например, радиостанция «Эхо Москвы» — непрофильный актив «Газпрома», от деятельности которого ни самому концерну, ни его работникам никакой выгоды. И совсем другое дело санатории для железнодорожников, которых даже в результате планового сокращения к 2025 году останется 848 тысяч.
А если вместе с семьями?! Так что «РЖД-Здоровье» можно назвать «условно непрофильным» или даже «условно профильным» активом. Кроме того, продав ведущие санатории, монополия лишится важного рычага нематериального стимулирования и формирования корпоративной лояльности сотрудников и осложнит для себя ситуацию на рынке труда. По мнению одного из наших собеседников, продажа «РЖД-Здоровья» приведёт к очередному витку напряжённости в отношениях низов и абстрактных верхов внутри РЖД: «Кто-то методично раскачивает внутреннюю ситуацию в стране, а заодно, как обычно, не прочь заработать на инструментах этой раскачки».
Впрочем, есть большие сомнения насчёт того, найдётся ли покупатель на этот актив. Активы компании оцениваются в 9,1 млрд рублей. Ясно, что продажная цена будет значительно выше. Значит, покупатель не только должен будет потратиться на покупку, но и предусмотреть солидные вложения.
Как ранее писал "Деловой Петербург", основная территория площадью 2,7 га находится в собственности Росимущества , однако у продавца был договор аренды сроком на 49 лет, заключённый в начале 2023 года. Напомним, что несколько месяцев назад тот же застройщик расширил свой земельный портфель в Петербурге за счёт покупки российских дочерних компаний и активов шведского девелопера Bonava , в собственности которого находились участки площадью 16 га в Петербурге, где можно возвести порядка 230 тыс. Лента новостей.
РЖД объяснил отказ от продажи дочерних ФГК и ФПК
Основанная в 2003 году, сейчас ОАО «РЖД» является одной из ведущих транспортных компаний мира и играет важнейшую роль в обеспечении грузоперевозок и пассажирооборота на территории Российской Федерации и за её пределами. Компания «Российские железные дороги» (РЖД) приняла решение выплатить по 3 млн рублей родственникам погибших в ДТП с автобусом на железнодорожном переезде в Ярославской области. На сетевом совещании в Сочи глава РЖД отметил успешное окончание сезона. РЖД не намерен продавать свои дочерние предприятия «Федеральную пассажирскую компанию» (ФПК) и «Федеральную грузовую компанию» (ФГК), так как они позволяют холдингу выполнять задачи, поставленные государством. Олег Белозеров рассказал о планах по развитию РЖД и старте акции «Путешествуй с детьми».
Контрольный пакет контейнерного оператора «РЖД бизнес актив» могут купить
РЖД ввели в строй разъезд 2855 км на перегоне Тунгала – Камнега. При поддержке Генерального партнёра ОАО "РЖД". «РЖД логистика» (дочерняя компания РЖД) планирует продать контрольный пакет принадлежащего ей контейнерного оператора «РЖД бизнес актив», сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на источники среди крупных операторских компаний. Подробное описание и характеристики холдинга "РЖД" 138 компаний 598 проектов. Финансовые показатели и отраслевая аналитика. Дочерня компания РЖД, "Федеральная пассажирская компания" (ФПК), ранее разместила закупку на поиск организации, которая будет сопровождать реализацию новой концепции питания в поездах дальнего следования, пишут "Ведомости". Отмечается, что в 2022 году в числе партнеров ОАО “РЖД” появились стивидорные компании.
Дочернее предприятие РЖД открыла тендер на перенос бизнес-системы с иностранного ПО на С1
Для логистики вагонопотока в компании было установлено специальное решение: вычислительное ядро, реализующее различные математические модели для формирования оптимального набора перевозок. Погрузка на сети компании «РЖД» в июле составила 102 млн тонн, Fiskars завершил реорганизацию российской «дочки» и другие новости компаний и корпораций в ежедневном обзоре Business FM Петербург. Дочерня компания РЖД, "Федеральная пассажирская компания" (ФПК), ранее разместила закупку на поиск организации, которая будет сопровождать реализацию новой концепции питания в поездах дальнего следования, пишут "Ведомости". Отмечается, что в 2022 году в числе партнеров ОАО “РЖД” появились стивидорные компании. «РЖД Интернешнл» и АООТ «Демирёллары» подписали Меморандум о взаимопонимании Сегодня на полях проходящей в Ашхабаде II Международной конференции и выставки «Международные транспортно-транзитные коридоры: взаимосвязанность и развитие – 2023».
Филиал дочерней компании РЖД обыскивают в Петербурге
Регулярный логистический сервис на указанном маршруте будет курсировать по установленному расписанию с привлекательными фиксированными ставками на отправку сборных грузов для субъектов МСП, а формат взаимодействия с логистической платформой Китая по приему поезда позволит отправлять как сборные, так и одиночные контейнеры полносоставной отправкой, и загружать его обратным импортом. Теперь, благодаря совместной работе с Центром фирменного транспортного обслуживания и дочерними предприятиями холдинга РЖД, для МСП появилось эффективное решение: консолидировать грузы в сборные контейнеры и отправлять их регулярным поездом, тем самым позволяя экономить на доставке и сокращать сроки перевозки. Это позволит удовлетворить потребности экспортно-ориентированных предприятий МСП, резидентов китайских торговых площадок и торговых домов», — заявила генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Вероника Никишина.
Будущему исполнителю предстоит осуществить основные предусмотренные договором работы до 11 мая 2024 г.
Отчетность по МСФО формируется методом трансформации данных РСБУ по российским стандартам посредством «проведения трансформационных реклассов и корректировок». Оператором электронного документооборота выступает СКБ «Контур».
В обеих компаниях на вопросы «Ведомостей» не ответили. По итогам первого года работы в 2021 г. В 2021 г. Выручка 2021 г. Компания была учреждена в ноябре 2020 г.
Общая стоимость актива составила 120 млрд руб. Создание нового конкурента на контейнерном рынке — РЖД БА — беспокоило его участников, в том числе нового владельца «Трансконтейнера». В ноябре 2020 г. Шишкарев говорил в интервью «Коммерсанту», что такой шаг менее чем через год после приватизации «Трансконтейнера» «нарушает дух договоренностей, которые обсуждались на этапе подготовки и проведения конкурса по продаже его контрольного пакета, включая неизменность базовых условий рынка контейнерных перевозок в среднесрочной перспективе».
Вернуться в обычную ленту? Была создана в 2003 году на базе Министерства путей сообщения России. В собственности холдинга находится третья в мире по протяженности железнодорожная сеть — 85,6 тысячи километров по состоянию на 2020 год.
Дочерняя компания РЖД построила первую в России квантовую сеть
РЖД ввели в строй разъезд 2855 км на перегоне Тунгала – Камнега. На выставке Тransrussia 2024 «РЖД Бизнес Актив» подписал ряд соглашений о сотрудничестве, которые позволят компании усилить компетенции в организации мультимодальных логистических решений. АО «РЖД Бизнес Актив» основано в 2020 году, занимается организацией мультимодальных контейнерных перевозок на базе собственных и привлеченных активов. Группа компаний ФСК выкупила у ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) комплекс зданий на Дальневосточном проспекте, а также получила в субаренду земельный участок площадью 2,7 га, где располагается бывшая база по ремонту путевых и дорожных машин. Привлечение инвестора в капитал РЖД БА – логичный шаг для обеспечения инвестиционных планов быстро растущей компании, говорит представитель РЖД. Привлечение инвестора в капитал РЖД БА – логичный шаг для обеспечения инвестиционных планов быстро растущей компании, говорит представитель РЖД.