FPV (First Person View) дроны – это беспилотные летательные аппараты с камерой, управление которыми осуществляется от первого лица. Такое мнение высказал Юрий Федоренко, командир роты боевых беспилотных летательных аппаратов ВСУ, в эфире телеканала В ходе проведения специальной военной операции, при штурме украинских позиций, подразделения БпЛА Воздушно-десантных войск активно применяют малые FPV-дроны коптерного типа «Бумеранг».
Секретные бомбы могут обрушиться на ВСУ с началом российского наступления
В этой статье мы рассмотрим, что это такое и какими бывают FPV-системы для квадрокоптеров. По всей вероятности, именно благодаря лазерной корректировке и планируется осуществлять поражение дронов, однако, пока что оценить эффективность применения подобных систем весьма проблематично. Если большой дрон и слабые моторы (мой весит примерно 840гр) то вы его даже не поднимете или ветром его будет сильно штормить. Подробности о том, что такое FPV‑дроны и как их применяют в мирной жизни и в боевых условиях, читайте в материале РИАМО. В этой статье расскажем о FPV-дронах, их функциях и сферах применения, о технических особенностях FPV-дронов и их развитии и о перспективах развития FPV-технологий и их влиянии на различные области.
FPV-дроны: что это такое и для чего их используют?
Также он рассказал, что в условиях позиционных боев одно формирование тратит около 3—4 беспилотников в день. Но из-за того, что FPV-дроны выпускают только на двух небольших цехах, производители не успевают выпускать БПЛА и просят помочь с помещением и финансированием. Если эту проблему удастся решить, то, как утверждает представитель, можно будет выйти на тысячу "Упырей" в месяц. Представитель производителя добавил, что пока команда разработчиков выпускает около 300—400 дронов в месяц.
Что и произошло», — рассказал представитель компании. Напомним, что данный FPV-дрон разработан в Свердловской области для ударов по противнику в глубине фронта, в том числе для пресечения подвоза боеприпасов, и уничтожения бронетехники на закрытых позициях.
Также на него можно подвесить ручные противотанковые гранаты РКГ-3М, либо осколочно-фугасные заряды.
В настоящий момент основные технические характеристики дрона остаются засекреченными. Но уже известно, что «Упырь» успел получить обновления. Так, например, был добавлен воздушный ретранслятор, благодаря которому усиливался сигнал и дрон без потери управления может летать на еще более дальние расстояния. Также заменили и некоторое другое оборудование.
Это дает ему возможность лучше контролировать и управлять беспилотником, а также точно наводить аппарат на цель.
Недостаточное количество данных устройств, несмотря на значительные финансовые инвестиции, создает неравенство в возможностях сторон на поле боя. Например, на Украине в 2023 году собрали 712 млн долларов на коптеры и беспилотники.
Даже с учетом того, что половину денег украдут, противнику хватит более чем на 700 тысяч FPV дронов! Значит у противника есть минимум по одному дрону на каждого военнослужащего нашей группировки в СВО. Очень важно иметь понимать, что дроны это уже одно из основных вооружений на поле боя.
Украинский офицер недавно рассказал, как тяжело им обороняться при нехватки БК, артиллерии и людей, но спасают положения FPV-дроны, только они удачно отражают атаки россиян.
Лучшие FPV-дроны
| Атака от "первого лица". В чем уникальность российских боевых FPV-дронов? | "Военные действия очень крепко переросли в область, не связанную с личным участием военнослужащих, когда противник может скорректировать неточное попадание, руководствуясь общедоступными средствами: совершает вылет БПЛА, а потом по открытым источникам. |
| ВСУ всю ночь пытались атаковать регионы РФ дронами: главное к утру 18 апреля | По всей вероятности, именно благодаря лазерной корректировке и планируется осуществлять поражение дронов, однако, пока что оценить эффективность применения подобных систем весьма проблематично. |
FPV-дроны: что это такое и для чего их используют?
| FPV-дроны: что это такое и для чего их используют? / Дроны, модели, конструкторы / iXBT Live | В России создан и уже успешно протестирован в зоне СВО беспилотный летательный аппарат «Упырь», который относится к категории FPV-дронов, управляемых при помощи очков. |
| Что такое FPV-дроны? | Аргументы и Факты | Производство FPV-дронов организовали на базе добровольческого батальона имени Павла Судоплатова. |
| Что такое FPV-дроны? | Аргументы и Факты | Действительно, размер и скорость такого дрона превращают его в очень сложную мишень, а возможность буквально залететь в любой блиндаж или люк танка делает дешевый дрон очень опасным противником. |
| Про FPV-квадрокоптеры. Введение / Хабр | В зоне специальной военной операции был замечен беспилотный летательный аппарат, который переносит и сбрасывает с воздуха FPV-дроны. |
Дальность 6 км, скорость 180 км/ч: уральские "Упыри" пошли в атаку в зоне СВО
| Беспилотники двойного назначения: что такое FPV-дроны и зачем они нужны | Система подавления дронов включается именно по целеуказанию, — приводит BFM слова основателя и руководителя Центра беспилотной авиации, академического советника Российской инженерной академии Максима Кондратьева. |
| Спецназ начал применять FPV-дрон "Упырь" | Что такое FPV дроны и чем отличается от обычного? |
Отечественный беспилотник «Упырь»: новый уровень технологий
Собранные средства позволяют укомплектовать порядка 500 новых беспилотников. Как передавало ИА Регнум, Обуховский завод в Санкт-Петербурге создал уникальное устройство, которое при установке на летательный аппарат может обманывать системы ПВО противника, посылая ложные сигналы. Устройство представляет собой небольшую квадратную легкую электронную плату, которую можно поставить даже на небольшой беспилотник. Это же устройство может работать в качестве системы определения «свой — чужой», чтобы российские системы ПВО не стреляли в свои беспилотники.
Но в поиске дрона это вам не поможет, так как для доступа к этой карте памяти нужно найти сам дрон. Неоднократно видел видео, как дроноводы при утере дрона переживают не столько о самой железяке, сколько об утерянной записи.
Ибо без той видеозаписи в полёте и смысла не было, получается. Шлем или очки? Очки дороже, но легче. По том, что лучше для ощущения полёта и управления дрона нет единого мнения — кому что больше нравится: люди, привыкшие к шлему, не всегда торопятся переходить на очки, даже если у них появляются на это деньги, говорят, что картинку видят в шлеме иначе, другой угол зрения и им так больше нравится. Для аналоговой видеосвязи — выбор огромный и нет ограничений на совместимость оборудования.
Для цифровой видеосвязи — выбора очков мало шлемов вообще не знаю. Не забывайте и про необходимость выбирать для цифровой видеосвязи только совместимое оборудование. Радиосвязь для управления В случае использования цифровой видеосвязи DJI O3 можно использовать и аппаратуру управления DJI, так как цифровая видеосвязь и сигналы управления находятся в одном и том же блоке DJI O3 на дроне. Тем не менее, даже при использовании цифрового видео DJI O3 многие предпочитают ставить отдельное устройство для реализации радиоуправления. Например, я слышал о неприятном моменте — если разряжаются очки, то и аппаратура управления тут же отключается.
Может быть, это уже пофиксили? В случае же аналоговой видеосвязи — у вас и выбора нет. Futuba, FlySky — протоколы старые, недальнобойные, плохо с передачей телеметрии, но зато очень дешево, не жалко потерять; отмирающие протоколы, но до сих пор используемые. FrSky а точнее протоколы D8, D16 — недорогое оборудование и качественно работающий протокол, шустро работает в частности для трюков важно , распространенный протокол. TBS Tracer — скоростной, качественный, оборудование недешево.
Но, имхо, уже опоздал. Оборудования для этого протокола не особо много. Есть 2 версии 2,4 ГГц — скоростная, и 900 МГц — дальнобойная. Хотя, как показывают эксперименты, то и на 2,4 ГГц можно далеко летать в пределах прямой видимости. Полагаю, что за ELRS будущее.
Но есть нюанс: Если TBS — это разработчик и производитель в одном лице — и с совместимостью устройств у них все хорошо. Аналогично всё хорошо и с FrSky. То ELRS разработчики отдельно, производители отдельно, нередко приходится колдовать, чтобы завести комплект приемопередатчик дрона и приемопередатчик аппаратуры управления. На сегодня так: FrSky наиболее распространенные варианты протоколы D8 и D16 — дешево и надежно и быстро, но не дальнобойно до километра в пределах прямой видимости. Полно и аппаратуры разной ценовой категории.
TBS Crossfire — на сегодня это хорошо для дальнолётов. Но надежно. Для того же Racing я бы не стал его рекомендовать, великовата задержка управления. Но люди все же и для Racing практикуют. ExpressLRS — хороший универсальный вариант.
Но готовьтесь первое время поразбираться что как прошивать и как настраивать. Opensource же. То есть поменять приёмопередатчик одного протокола на другой — тривиальная задача, требующая просто внимательности и аккуратности. Антенны Можно начать с штатных антенн. Но если вы летаете далеко, то выбор антен это отдельный аспект тюнинга.
Одну антенну ставят всенаправленную, вторую направленную. С цифровой видеосвязью, как правило, с антеннами уже изначально "со стока" ситуация лучше. Замороченные люди проводили и тесты: да, выбор антенны действительно влияет. Пульты управления дронами принято называть просто «аппаратура» Простая аппаратура имеет и стики попроще и ограниченный функционал по настройке. Хорошая аппаратура имеет возможность установки дополнительных модулей приёмопередатчиков для других протоколов, чем это изначально в аппаратуре предусмотрено; или просто более мощных приёмопередатчиков, чем изначально в аппаратуре предусмотрено.
Хорошая аппаратура имеет побольше переключателей, хорошая аппаратура имеет экран или большой экран. В хорошей аппаратуре вы можете настроить различные зависимости по сути запрограммировать поведение. Неплохие за такие деньги пульты. Lite 3 Pro более интересен: стики на датчиках Холла и экранчик для настройки. Radiomaster TX12.
Куча настроек. Не большая, но и не маленькая аппаратура. Поддерживает только протокол, который у вас будет одновременно с цифровой видеосвязью DJI O3. Но многим этого достаточно. Radiomaster TX16s.
Вообще на все случаи жизни. Куча настроек, можно запрограммировать на разные ситуации. Не компактно. Лучшие стики ну если не рассматривать аппаратуру за совсем уж баснословные деньги. Протокол только TBS Crossfire.
Впрочем, учитывая, что к другой аппаратуре придется покупать приёмопередатчик протокола TBS Crossfire отдельно, а у них дорогие приёмопередатчики - то получить сразу и аппаратуру и приёмопередатчик вместе по цене TBS Tango 2 Pro V4 не так уж и дорого. А можете провести программную модификацию, определяющую поведение дрона: например, как сильно он будет реагировать на движения стиков или с какой мощностью будет работать передатчик т. Программировать тут ничего не нужно. Есть удобные конфигураторы режимов работы прошивки дрона с кучей настроек. Даже выбор аккумулятора для конкретного полета — это тоже тюнинг.
Можно летать на более легком аккумуляторе шустрее, лучше маневрируя. Или дольше и спокойнее на более тяжелом аккумуляторе. Но и тут не все просто. Слишком тяжелый аккумулятор способен не увеличить, а уменьшить время полета. Аккумуляторы непростые Мы привыкли, что аккумуляторы нас особо не напрягают.
С аккумуляторами же FPV-дронов всё не так просто: Их нельзя оставлять на зарядке без присмотра Длительное хранение рекомендуется в частично заряженном состоянии в холодильнике Бывают аккумуляторы, которым желательна зарядка до чуть разных напряжений скажем, у аккумуляторов типа допустимое LiHV напряжение зарядки чуть выше; если вы будете заряжать обычные LiPo этим напряжением то убьёте их; если же вы будете заряжать LiHV напряжением приемлемым для LiPo, то вы не будете использовать дополнительные возможности LiHV по обеспечению более длительного полёта Глубокая разрядка убивает аккумулятор В самолетах перевозить можно только в ручной клади, но не в багаже Хранить для защиты от пожара от самовозгорания лучше в специальных сумках или железных ящиках То есть аккумуляторам нужно будет уделить несколько больше внимания, чем обычно. Для обозначения напряжения аккумулятора используется 1S, 2S, 3S, 4S и т. Здесь 1S - это одна литиевая ячейка. Номинальное напряжение на ней 3,7 вольта. Для LiHV номинальное напряжение 3,8 вольта.
Some state laws purport to restrict or prohibit aerial photography using unmanned aircraft, though such laws would likely be found invalid if challenged in court due to federal preemption, as the FAA has exclusive regulatory jurisdiction over all aircraft and airspace from the surface up. Any commercial use i. This section requires formal licensing, training and documentation procedures to be approved and followed. These requirements will typically require an outlay in the order of thousands of dollars which places commercial operations beyond the reach of most hobbyists. Non-commercial use is governed by section 101-3 [18] which includes requirements that: No commercial benefit is to be obtained from operating the model — to be flown only for sport or recreational purposes Maximum weight of 150 kg models over 25 kg must be operated within a club setting under additional conditions Models under 100 grams are exempt from regulation Only to be flown in daylight unless under written procedures of an authorised organisation such as the MAAA The model must remain within continuous direct sight of the operator When within 3 nautical miles of an aerodrome or when within controlled airspace, flight is limited to 400 ft above ground level Practical considerations[ edit ] The MAAA Model Aeronautical Association of Australia has published a "First Person View FPV Policy". In order to comply with the CASR rules they require that the pilot using FPV is not the actual pilot in charge of the model and that a second pilot must have the model in sight at all times, being capable of taking control of the aircraft without any action from the FPV pilot. An update to this document says that "it is acceptable that a Return to Home system is fitted and functional, and the model then controlled by a single transmitter. The Return to Home system shall conform to the requirements of MOP067" While holding an amateur radio license will allow an FPV operator to use transmitter power levels sufficient for flights beyond a few hundred metres, the CASR 101-3 requirement for the model to be in direct sight of the pilot remains a legal stumbling block for the hobby. FPV ground vehicles[ edit ] Any remote-controlled vehicle capable of carrying a small camera and video transmitter can be operated by FPV.
Но надо учитывать, что довести их до виртуозного состояния может только человек, который освоил технологию, долго тренировался и успешно может работать на местности", — заметил эксперт. Для этого, по словам Кошкина, можно создать мастерские и собирать дроны по мере поступления определенных деталей. Одним из них являются элементы питания, которые не позволяют совершать достаточно длительные полеты, говорит директор Музея войск ПВО. Кроме того, рассказал Кнутов, в ближайшее время появятся станции радиоэлектронной борьбы, которые будут глушить видеоканалы, в результате чего оператор окажется слеп. В таком случае дрон либо просто разобьется, либо вернется к месту запуска, предположил эксперт. Среди недостатков эксперты также отметили проблемы с психологической устойчивостью оператора при работе с такими дронами. По его словам, при достаточно современном аккумуляторе беспилотник может находиться в воздухе до 30 минут. Вообще в случае их использования для атаки на передовой иногда достаточно 10 минут для того, чтобы поразить какую-то цель, сбросить небольшую гранату и невредимым вернуться назад. Применение вместе с другими дронами будет, на мой взгляд, эффективным", — считает директор Музея войск ПВО.
«Удар по нервам»: с чем связаны участившиеся прилеты беспилотников?
То, что дрон — беспилотный, управляли им машинные алгоритмы, а владелец летательного аппарата просто нажал на кнопку и не сделал ничего, что привело к столкновению — не оправдание. Особо отмечается, что дрон применялся со снарядами, собранными военными в полевых условиях и состоящими из взрывчатого вещества и поражающих элементов. Так, когда военные выходят к линии соприкосновения, их контролирует оператор дрона. ТАСС разбирает феномен российских военных стартапов на примере пути команды FPV-дрона со звучным названием «Упырь». Действительно, размер и скорость такого дрона превращают его в очень сложную мишень, а возможность буквально залететь в любой блиндаж или люк танка делает дешевый дрон очень опасным противником.
Fpv: контролируй дроном как будто ты внутри него
Как зарегистрировать квадрокоптер лично, по почте и через «Госуслуги» Чтобы ваше воздушное средство поставили на учёт, нужно отправить заявление в Федеральное агентство воздушного транспорта — Росавиацию. Сделать это можно, приехав непосредственно в офис, а можно — через «Госуслуги» или портал учёта БВС. Отправить заявление по почте Как заполнить. Образец заявления можно скачать на сайте Росавиации — обратите внимание, что для физических, юридических лиц и для ИП предусмотрены разные формы. К заявлению нужно приложить фотографию беспилотника, выполненную на светлом однотонном фоне с изображением всех элементов дрона.
Заполненное заявление можно доставить в Росавиацию тремя способами: лично, курьером или письмом по адресу: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. Чтобы заявление обработали быстрее, ведомство просит сделать на конверте пометку «Учёт БВС». Зарегистрировать квадрокоптер через «Госуслуги» Гораздо проще и быстрее оформить всё через «Госуслуги».
Для этого требуется лишь заполнить характеристики дрона и добавить его фотографии. Система сама подтянет данные из вашего аккаунта и сформирует заявление. Вот краткий алгоритм регистрации беспилотника через Единый портал госуслуг: Шаг 2. Перейдите на страницу « Внесение информации о беспилотном воздушном судне ».
Шаг 3.
Владельцам дронов весом до 30 кг будет ещё проще — им не нужно будет согласовывать маршрут движения с авиационными властями. Станет проще также использование дронов в сельском хозяйстве. Если полёты будут проводиться на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок, то полёты на высоте до 30 м будут позволены без ограничений. Но если потребуется согласование, то сделать это можно будет через цифровую платформу обеспечения деятельности по использованию воздушного пространства. Всё это вступит в силу, повторим, с 1 марта 2024 года В настоящий момент большая часть регионов России ввела запрет на использование беспилотников. Москва и Московская область ввели запрет совсем недавно — в мае этого года.
Кроме того, ретранслятор оснащен системой преобразования сигнала, которая позволяет ему работать с широким спектром наземного оборудования.
В полной мере использовав «иностранный опыт», советские разработчики уже через несколько лет представили первые отечественные ОДАБы, по сути, представлявшие собой заполненный горючей жидкостью тонкостенный резервуар, оснащенный зарядом, обеспечивающим распыление этой жидкости, и взрывателями для ее воспламенения. В зависимости от класса боеприпаса он снаряжается дополнительными конструктивными элементами — средствами управления, парашютами, стабилизаторами и т. Принцип действия классической ОДАБ прост. Высокая скорость горения воздушно-жидкостной смеси формирует мощную ударную волну. Кстати, существует вариант ОДАБ, в котором используется более двух взрывателей, что позволяет создать несколько идущих друг за другом ударных волн, которые и являются главным поражающим фактором.
Основным изделием неуправляемой линейки стали бомбы калибра 500 кг для армейской и фронтовой авиации. Они предназначались для уничтожения легкобронированной техники и живой силы противника на открытой местности и рассматривались в качестве дополнения к существующим бомбовым арсеналам. Родоначальником нового семейства стала ОДАБ-500П, корпус которой обладал максимальным внутренним объемом. Внутрь боеприпаса, оснащенного взрывателями и парашютной системой, заливалось порядка 150 кг жидкого оксида этилена. Боеприпас длиной 2,3 метра, диаметром 500 мм и массой 500 кг мог применяться с нескольких носителей с высоты более 200 метров. В модернизированной версии этого боеприпаса ОДАБ-500ПМ в качестве основного заряда стали использовать 193 кг жидкого пиперилена.
FPV-дроны в зоне СВО: виртуальная реальность на войне. Мнение
Такие дроны называются ARF almost ready to fly, почти готовый летать. Готовые беспилотники, соответственно, называются RTF ready to fly, готов к полету , они больше подойдут начинающим. В компании обещают, что новый дрон объединит кинематографичную картинку обычных квадрокоптеров и скорость гоночных моделей. Дрон разгоняется до 100 километров в час за две секунды, а его максимальная скорость составляет 140 километров в час. Беспилотник может передавать изображение на расстояние до шести километров с минимальной задержкой до 40 миллисекунд. В полете он может находиться до 20 минут, а в зависшем состоянии — до 16 минут.
Дрон сам сообщает пилоту об ограничениях в воздушном пространстве и потенциальной опасности, например приближении самолетов или вертолетов.
На практике современных военных действий FPV-дроны становятся объектом повышенного интереса противника. Расход этих устройств на убийство отдельных военнослужащих приводит к изменению тактики ведения боевых действий и необходимости защиты от них. Это предполагает не только пересмотр тактики и защиты на фронтах, но и разработку контрмер по нейтрализации преимуществ противника в использовании FPV-дронов.
Это важный шаг в устранении дисбаланса и подготовке вооруженных сил к современным вызовам в военном деле. В то же время, реализация программы внедрения FPV-дронов требует не только технических решений, но и обучения персонала правильной их эксплуатации и использованию в боевых условиях. Это становится одной из ключевых задач на данный момент.
Также были разработаны собственные видеопередатчик и видеоприемник. Новая система передачи видео делает беспилотник устойчивым к большинству имеющихся на сегодняшний день подавителей сигнала. Благодаря этой системе беспилотник имеет возможность сменить текущую частоту работы в полевых условиях. Отечественный беспилотник «Упырь» - это новая ступень развития в области беспилотных технологий. Он обладает высокой маневренностью, надежностью передачи данных и возможностью работать в условиях подавления сигнала.
Разработчики продолжают работать над улучшением характеристик дрона и планируют перенести производство на территорию России.
Гонки FPV-беспилотников дрон-рейсинг действительно существуют: это соревнования на скорость или умение маневрировать, которые проходят на открытых и закрытых трассах.
Первая любительская дрон-гонка прошла в 2011 году в немецком Карлсруэ. Сейчас в мире существуют десятки лиг дрон-рейсинга, самая крупная — MultiGP , которая проводит соревнования по всему миру. Стоимость дронов с FPV начинается от 100 долларов.
Для гоночных энтузиастов существуют модели, которые нужно собирать самостоятельно. Такие дроны называются ARF almost ready to fly, почти готовый летать. Готовые беспилотники, соответственно, называются RTF ready to fly, готов к полету , они больше подойдут начинающим.
Где можно летать беспилотнику и что нельзя снимать
Благодаря этой технологии пилот может ощущать полное присутствие в воздушном пространстве и видеть все, что видит дрон, будто он находится внутри летательного аппарата. Конструкция и принцип работы FPV-дрона FPV-дроны имеют обычную для квадрокоптера конструкцию, состоящую из рамы, электроники, моторов и гироскопа. Студент Тамбовского государственного технического университета держит в руках FPV-дрон. Пилот, сидя в удобном месте, видит все, что происходит вокруг дрона, будто находится внутри него. Он может контролировать движения дрона, основываясь на получаемой в режиме реального времени видеоинформации. Военнослужащий управляет FPV-дроном.
Они легкие, маневренные и способны достигать больших скоростей. Гоночные дроны часто имеют компактный и аэродинамический дизайн. Дроны для авиасъемки FPV-дрон для авиасъемки. Фото: youtube. Они оснащены стабилизированными камерами, ведущими съемку в высоком разрешении, и обеспечивают длительное время полета для охвата большей территории.
Дроны для фристайла FPV-дрон для фристайла с дополнительной камерой. Они сочетают в себе маневренность и хорошую управляемость для выполнения трюков и записи динамичного видео. Военные дроны Беспилотник "Владлен Татарский".
Это FVP-дрон, который производится в Свердловской области. Новинка вызвала большой интерес у специалистов и поклонников беспилотных технологий. Компания, занимающаяся производством «Упыря», использует самые современные технологии. Например, антенны и составляющие части корпуса производятся при помощи 3D-принтера. Основные элементы корпуса отливаются технологией термопласта под давлением, а часть рамы производится на станках с числовым программным управлением. Высокотехнологичная база пока все еще производится в Китае, но разработчики непрерывно работают над улучшением характеристик дрона и планируют перенести производство на территорию России. Средства на разработку были получены при помощи телеграм-каналов без помощи федеральных или региональных властей.
Это не просто так — сказать пассажирам: «Приезжайте не во Внуково, а в Шереметьево». У авиакомпаний в аэропорту есть еще и наземная инфраструктура. Илья Шатилин уточнил, что все самолеты «Аэрофлота» стоят в Шереметьево. Но «Победа» еще в 2021 году начала переходить в Шереметьево. Происходит это не из-за атак БПЛА. По его мнению, перенести все рейсы сложно, но возможно. Хотя потребности в этом нет. RU Стоит ли бояться летать на самолетах По мнению экспертов, даже птицы могут стать причиной экстренной посадки или крушения, не только беспилотники. Как в случае с посадкой на кукурузном поле, там оба двигателя отказали из-за попадания в них стаи птиц. К счастью, тогда всё обошлось, — вспоминает авиаэксперт Роман Гусаров. Как рассказал MSK1. RU исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, если беспилотник небольшой и весит несколько сотен грамм, самолет обойдется небольшими повреждениями, которые можно будет устранить после посадки.
Меняли форму антенн, задней части корпуса, снизили парусность базовой станции, чтобы ее не складывало от воздуха. Рудый Возможность оперативного тестирования военной техники в боевых условиях и подарило российским военным стартапам ту фору в отрасли, которой им не хватило бы в другое время. В ситуации, когда нужно постоянно наращивать техническое превосходство над противником, который также непрерывно адаптируется к новым вводным, важнее всего мобильность и готовность перестраиваться на лету. Это традиционно лучше удается гибким компаниям малого и среднего бизнеса, не связанного рядом регламентов, в условиях которых приходится работать гигантам оборонно-промышленного комплекса. После того как в прототип внесены правки, практически готовый продукт должен пройти бета-тестирование. ТАСС на удалении от 10 км — выискивать цели, кружиться, делать развороты, не теряя сигнал. Еще [необходима] качественная и четкая картинка». Мы тестирование в ГУИР прошли без особых нареканий, нас только попросили увеличить полезную нагрузку до 4 кг. Что наши разработчики и сделали: теперь «Упырь» может нести термобарические снаряды. Владимир руководитель проекта «Упырь» Уральские «ребятишки» Кадровая политика производителей дрона «Упырь» с начала проекта и по сегодняшний день описывается емким словом «подтянули». Первых «подтягивали» отовсюду: из военных учебных центров при вузах, на курсах стрелковой и инженерной подготовки, FPV-спортсменов. Становление отрасли с нуля. Мы набрали ребятишек со всего Урала, потом пошла цепная реакция — команда начала разрастаться. Все идейные, заряженные на результат. Все буквально живут видео с удачным применением нашего дрона», — объясняет глава проекта Владимир. Средний возраст сотрудника предприятия — производителя «Упыря» — 25 лет. Это вчерашние выпускники вузов, как, например, Артем, которого «подтянули» с медицинских курсов. Он приобрел базовые инженерные навыки в местном железнодорожном университете. А потом оглянулся — а нас уже не так мало. И мы все одних взглядов, все на одном языке разговариваем, все молодые. У нас очень [хорошо], если честно», — рассказывает Артем. Каждый из первого набора сегодня универсал — может и принять комплектующие, и сесть на конвейер сборки, и заняться прошивкой, и подготовить новичков. Я вообще еще студент экономического, но, когда меня подтянул знакомый, быстро влился в коллектив, работы хватает всем. Бывали моменты, когда на конвейере сидишь с 12 дня до 4 утра. С перерывами, конечно. И не один раз такое было. Александр участник команды проекта «Упырь» Ребята, ответственные за опытно-конструкторскую разработку, еще моложе — в среднем 22 года, студенты. На возраст 20-летнего тезки руководителя проекта Володи уже перестали обращать внимание — настолько юность перекрывается врожденным талантом и знаниями в сфере авиации, и не только беспилотной.
Удар от первого лица: как в России развивается производство FPV-дронов
Эксперты рассматривают вопросы применения FPV-дронов в спецоперации на Украине, анализируя их преимущества и недостатки, как эта технология помогает в операциях на поле боя. Такое мнение высказал Юрий Федоренко, командир роты боевых беспилотных летательных аппаратов ВСУ, в эфире телеканала Производство FPV-дронов организовали на базе добровольческого батальона имени Павла Судоплатова. Эксперты рассматривают вопросы применения FPV-дронов в спецоперации на Украине, анализируя их преимущества и недостатки, как эта технология помогает в операциях на поле боя.