24 В. Применяется для контроля напряжения аккумуляторов, параметров электрического питания.
Nissan Qashqai 2019, двигатель бензиновый 2.0 л, 144 л. с., полный привод, вариатор — электроника
- Вольтметры с времяимпульсными типами преобразователей
- Как проверить аккумулятор вольтметром?
- Разработка и производство автомобильной электроники и аксессуаров
- Вольтметр, амперметр и измеритель ёмкости аккумуляторов на микроконтроллере
Вольтметр, амперметр и измеритель ёмкости аккумуляторов на микроконтроллере
Убедитесь, что лампа расположена безопасно она сильно греется , а провода имеют необходимое сечение. Как только значение будет в пределах 10,5 вольта, лампу можно отключать. Засечь время отключения и посчитать, сколько часов горела лампа; вычислить фактическую емкость аккумулятора. Для этого умножаем полученное количество часов на потребление лампочки в амперах. Допустим, до 10,5 вольта напряжение АКБ упало за 10 часов. Далее вычисленная емкость АКБ сравнивается с номинальной, указанной на этикетке. После чего делается вывод о состоянии батареи. Стоит учитывать, что паспортные характеристики аккумулятора в реальной практике уже через год-два эксплуатации практически недостижимы. Тем не менее значительное снижение емкости также недопустимо.
Фото: Shutterstock Как проверить утечку тока в аккумуляторе мультиметром Ток утечки — это ток, который потребляется из батареи даже при всех выключенных потребителях. Это неизбежно, так как, даже когда машина ночует на улице, поддерживается питание некоторых электронных блоков и устройств. Таких как часы, временная память блока управления двигателем ЭБУ , сигнализация, дежурное питание мультимедиа-системы и т. Суммарный ток утечки в современном исправном автомобиле лежит в переделах 15—40 миллиампер мА. Если значение выше, следует искать причину в виде слишком «прожорливого» потребителя — наверняка он неисправен.
Главный показатель — напряжение аккумулятора. Для обычных 12-вольтовых и 6-вольтовых моделей, конструкция которых основана на внешнем соединении банок, потребуется измеритель с парой заостренных контактов. Для более технологичных батарей с внутренним соединением нужные измерители с выносными штыревыми или зажимными контактами. Наиболее универсальными считаются измерительные приборы, токовая нагрузка которых составляет 100 ампер, а номинал рабочего напряжения — 12 вольт. Чтобы работать с АКБ грузовых авто, более мощными, потребуются устройства, где токовая нагрузка увеличена до 200 и более ампер. Наконец, нельзя забывать и о типе вольтметра. Цифровой вариант несколько дороже, однако, переплата однозначно оправдана, она компенсируется точностью, удобством, скоростью замеров. Подготовка АКБ Перед тем, как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой, нужно провести минимальный набор подготовительных манипуляций, обеспечивающих точность и безопасность процесса: Отключение от бортовой сети. Вытаскивать элемент питания из моторного отсека не обязательно. Выдерживание в течение, как минимум, 7 часов. Лучше всего провести измерительные операции утром, после ночной стоянки транспортного средства. Создание подходящих температурных условий. Оптимальный показатель — от 20 до 25 градусов, так что зимой работать нужно в отапливаемом гараже, либо снять АКБ и занести ее в квартиру. Откручивание пробок. Дополнительно, перед тем, как проверить АКБ нагрузочной вилкой, следует привести в порядок уровень электролита, а также почистить контактные группы.
Кликните для увеличения Вполне возможно настроить вольтметр для считывания равных промежутков в различных диапазонах более низкого и высокого уровней напряжения. Для визуального определения уровня напряжения могут быть использованы различные цветные светодиоды D1-D10. Для того, чтобы выполнить правильную калибровку, необходимо иметь регулируемый лабораторный источник постоянного напряжения и хороший цифровой вольтметр. Подключите внешний вольтметр к выводам 6 и 4 микросхемы и подстраивайте VR2 до уровня 1. Отцентрируйте настройки для VR1 и VR3. Когда напряжение между крайними выводами VR1 окажется равным 4. Изменяйте напряжение на лабораторном источнике напряжения от 9 до 15 В и отмечайте, при каких уровнях схема производит считывание. Возможно, что она вовсе ничего не считает, пока Вы не настроите потенциометры в нужном диапазоне.
Все 7 моделей имеют только 2 алгоритма с различимыми результатами, плюс у двух моделей работает поправка на уровень заряженности AGM аккумулятора со спиральными пластинами Планте. Создаётся впечатление, что разработчики собирались реализовать много функций, и предусмотрели для них пункты меню, но по какой-то причине этого не осуществили. Либо это множество пунктов должно, по мнению авторов приборов, упростить пользователю выбор, какой аккумулятор каким образом проверять. Или же много пунктов меню сделано для красоты: психологически прибор кажется более многофункциональным, сложным и умным. У Lancol, Autool и All-sun заметно значительное сходство интерфейса, говорящее о том, что все эти приборы — плоды развития одного прототипа. Это даёт основания доверять в измерениях автомобильных AGM именно этим моделям. Напоследок, не будем забывать, что карманные экспресс-тестеры не являются поверенными прецизионными лабораторными приборами, особенно при современной ситуации с аккумуляторами, когда встречается так много инновационных конструктивных особенностей, влияющих на характеристики. Разработчики с трудом поспевают за производителями АКБ, ведь характеристики даже двух батарей одного модельного ряда в одном корпусе, с одинаковыми сепараторами и пластинами, но число пластин различается на единицу, могут быть очень разными. Соответственно разными должны быть коэффициенты для вычислений. Потому в память фирменных авторизованных тестеров закладывают данные по конкретным артикулам аккумуляторных батарей, и тогда точно известно, с какими эталонами и какими поправками сравнивать. А рассмотренные в статье и подобные им бытовые приборы доступны, занимают мало места, и способны поведать многое о различиях аккумуляторных батарей и динамике состояния той или иной батареи. Каждый тестер проявил повторяемость результатов, и может быть использован при обслуживании АКБ и автолюбителями, и профессионалами. Могут ли показания такого экспресс-тестера быть основанием для экспертного заключения о состоянии АКБ? Врач не может руководствоваться всего лишь двумя простыми приборами, ему необходимы многие другие данные из истории болезни пациента, а также знания и опыт в медицине по своей специализации. Так и аккумуляторщику необходимы данные, знания и опыт. А маленькие верные помощники, — автоматические приборы, — берут на себя рутину и помогают высвободить потенциал человека для решения творческих задач. Ведь без творчества и интуиции ни одна профессия невозможна. В данном исследовании мы осветили только функции измерения стартерных характеристик аккумуляторных батарей. Приборы экспресс-теста АКБ «умеют», кроме этого, оценивать качество работы бортовой сети автомобиля, — зарядное напряжение, его пульсации и просадку током зарядки аккумулятора после запуска двигателя. Этих функций мы коснёмся в наших следующих публикациях, которые будут посвящены нескольким моделям «народных» тестеров Konnwei.
Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.
- Join the conversation
- Вольтметр, амперметр и измеритель ёмкости аккумуляторов на микроконтроллере
- Какие цифры: проверка нового АКБ при покупке нагрузочной вилкой, мультиметром и ареометром
- Измерение напряжения
- Join the conversation
- Измерение напряжения
11 лучших вольтметров
Попробовал конденсатор на 25V 1000 цифры остановились но вольтметр стал показывать не 14,8 вольта а 22 метр то же 22 ое устройство мне нужно для зарядки аккумулятора на чувствую дело не пойдет. Ну, а теперь расскажу, как проверить состояние аккумулятора с помощью вольтметра. На многих автомобильных вольтметрах узнать полярность проводов при помощи пальчиковой батарейки невозможно. Вилка Нагрузочная Для Проверки Акб "Нв-05" (Цифровой Вольтметр), 100А (1/20) ВЫМПЕЛ арт.
Нагрузочные вилки: обзор 10 моделей и устройство
| Как быстро проверить, жив ли аккумулятор вашего автомобиля | Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. |
| Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность, заряд, утечку тока :: Autonews | Вот рейтинг лучших вольтметров с AliExpress, которые имеют наибольшее число положительных отзывов. |
Нагрузочные вилки: обзор 10 моделей и устройство
В статье – алгоритм проверки работоспособности Li-ion аккумуляторов мультиметром. Измерение напряжения, определение уровня заряда, емкости и внутреннего сопротивления АКБ. Ну, а теперь расскажу, как проверить состояние аккумулятора с помощью вольтметра. Подключать вольтметры необходимо непосредственно к силовым клеммам сабвуферного усилителя.
Проверка аккумулятора мультиметром: как померить напряжение в АКБ тестером
Некоторые автолюбители устанавливают на панель приборов и амперметр и вольтметр, чтобы иметь полную информацию о работе генератора и аккумуляторной батареи, но в промышленном автомобилестроении такие приборы применяются раздельно – или вольтметр, или амперметр. Для проверки аккумулятора, нужно убедиться, что клеммы АКБ не имеют следов коррозии и окисления. Аккумулятор проверяется без нагрузки вольтметром* на предмет уровня зарядки аккумулятора.
11 лучших вольтметров
| Устройство автомобилей | Чтобы понять, какие именно это проблемы, и можно ли АКБ реанимировать, нужно проверить состояние батареи. |
| Вольтметр С Двумя Батареями | Для проверки щелочных аккумуляторов с напряжением 1,2 В (рабочий диапазон вольтметра до 2 В). |
| Вольтметр, амперметр и измеритель ёмкости аккумуляторов на микроконтроллере | 1 205 ₽: характеристики, фото и отзывы покупателей. |
| Схема мониторинга заряда автомобильного аккумулятора | Много машин, особенно старого выпуска, не оборудованы бортовым компьютером, ни даже простым вольтметром позволяющим осуществлять измерения напряжения аккумулятора. |
| ВОЛЬТМЕТР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ: как подключить и правильно использовать | В каких случаях АКБ проверяют нагрузочной вилкой, виды и типы нагрузок, особенности проверки, инструкция: без нагрузки, с нагрузкой, батарея не держит нагрузку. |
Нагрузочная вилка для аккумулятора
Итак, распаковка выбранных по нужным параметрам АКБ происходила неизвестно когда и цель покупателя — определить модель, которая в тонусе: заряжена, причем добросовестным образом. Если продукту более полугода — сразу отставляем в сторону: вкладывать в такой экземпляр рискованно. Свежих претендентов продолжаем тестировать: Замер тестером напряжения. Померить плотность ареометром в каждой банке. Иные цифры см. Полагается, что, сравнив напряжение в режиме подключенного сопротивления с данными из какой-то таблицы, можно судить о работоспособности аккумулятора. На самом деле у теста нагрузочной вилкой два подводных камня: Этот метод не разоблачит факт быстрой подзарядки.
Точность диагноза зависит от емкости автоаккумулятора и характеристик вилки. Основная проблема в том, что единых требований к изготовлению нагрузочных вилок нет. Одна модель может давать нагрузку в 100 А, другая — в 80 А, а третья — в 150 А. Допустим, этот момент у продавца уточнить удалось. Ситуация с анализом необслуживаемых батарей на самом деле плачевная. По сути, достоверность проверки держится на показаниях мультиметра: по напряжению нормально разомкнутой цепи в состоянии покоя судят о заряженности изделия.
Вилка лишь отчасти проясняет картину: если вольтметр демонстрирует менее 10 В под нагрузкой при комнатной температуре , то такой аккумулятор — в сторону.
Можно заранее зарядить несколько аккумуляторов, а затем во время длительной прогулки менять их один за другим по мере разрядки, и дома снова все зарядить. А предлагаемый вольтметр со шкалой из светодиодов помогает мастеру быстро отличать заряженные аккумуляторы от разряженных. Не надо надевать аккумулятор на фотоаппарат и ждать, пока он загрузится. Очень удобно.
Смонтирован вольтметр на защитной крышке из комплекта старого, изношенного аккумулятора , которым больше не пользуются. От неизношенного аккумулятора , которым ещё пользуются, крышку брать нельзя, потому что хранить и носить его с собой можно только с надетой крышкой. В качестве преобразователя аналогового значения напряжения в позиционный код применена микросхема LM3914.
Нагрузочная вилка может содержать несколько нагрузочных спиралей для работы с разными нагрузками и типами аккумуляторных батарей.
Как правило один из контактов для подключения выполнен в виде провода большого сечения с зажимом типа крокодил, а второй в виде контактного штыря, закрепленного на корпусе вилки. Также на корпусе находится индикатор и средства управления, если вилка цифровая. При работе вилка коммутирует большие токи 50-200А , вся мощность рассеивается на измерительных сопротивлениях — спиралях выделяется в виде большого количества тепла. Именно поэтому время использования вилки ограниченно секундами, а корпус вилки оборудован ручкой из теплоизоляционного материала.
Подготовка аккумулятора Для оценки состоянии батареи аккумулятор необходимо зарядить и подождать несколько часов, чтобы выровнялась температура и плотность электролита.
Свободный конец катушки W1 служит положительным выводом вольтметра. Свободный конец катушки W2 соединен с отрицательным выводом через добавочный резистор R. Результирующий магнитный поток прибора создается магнитным полем, возникающим в катушках индуктивности при протекании по ним тока, и магнитным полем постоянного магнита 2, установленного на экране 3. Автомобильные вольтметры: а — принципиальное устройство; б — аналоговый прибор, в — цифровой прибор: 1 и 2 - постоянные магниты; 3 - экран; 4 - каркас; 5 - стрелка; 6 - ограничитель; 7 - прорезь; W1, W2 - катушки индуктивности Постоянный магнит служит также для регулировки прибора и имеет для этого возможность осевого перемещения. Подвижная система прибора состоит из постоянного магнита 1, закрепленного на оси вместе со стрелкой 5 и ограничителем 6. Прорезь 7, в которую входит конец ограничителя, определяет возможный угол поворота подвижной системы.
Когда вольтметр отключен, подвижная система под действием магнита 2 устанавливается в крайнее левое положение. На отечественных автомобилях ВАЗ-2105, -2104 с напряжением бортовой сети 12 В используются вольтметры типа 12. Для удобства визуального контроля показаний вольтметров их шкалы обычно разделены на цветные зоны рис.
Устройство нагрузочной вилки
- На "страже" жизни автомобильного акуммулятора
- Вольтметр - тестер для аккумулятора, Обзор- 12, 24, 36, 48 В (Китай)
- Вольтметр С Двумя Батареями
- Мультиметр – что это такое и как им пользоваться
- Купить вольтметр для аккумулятора водозащищенный 3-30 В
На "страже" жизни автомобильного акуммулятора
Вольтметр (индикатор зарядки аккумуляторной батареи) применяется для контроля напряжения в бортовой сети автомобиля и состояния аккумулятора. Смонтирован вольтметр на защитной крышке из комплекта старого, изношенного аккумулятора, которым больше не пользуются. Как подключить вольтметр для контроля генератора и аккумулятора в автомобиль своими руками.
Проверка батареи нагрузочной вилкой после зарядки
Каждая линейка светодиодной матрицы начинает светиться приблизительно на 1 вольт приращения напряжения. Когда напряжение ниже 10 В, стабилитрон D16 не проводит ток, на базе транзистора TR1 недостаточно напряжения, транзистор закрыт, коллекторного тока нет, ни одна светодиодная линейка не светится. Когда входное напряжение превышает 10 В, транзистор TR1 открывается, пропуская ток коллектора через цепочку светодиодов и резистор R2. Сопротивление R2 ограничивает ток коллектора транзистора и уменьшает напряжение на стабилитроне D16, на катоде которого поддерживается постоянное напряжение 10 В. Таким образом, сопротивление 100 Ом обеспечивает ток 10 мА через светодиодную матрицу на вольт, когда входное напряжение выше 10 В.
Третий же тип предназначен для использования в специально оборудованных шкафах для постоянного контроля величины напряжения. Обычно применяются в комплексе с защитными приборами. Такого вида вольтметром измеряют переменное однофазное или трёхфазное напряжение. Какой вольтметр выбрать в машину? Если вы владелец современного автомобиля, то бортовой вольтметр, скорее всего, уже предусмотрен комплектацией. Показания прибора можно найти в одном из меню, либо они по умолчанию постоянно выводятся в каком-нибудь месте на панели приборов.
Если же вольтметр в машине не предусмотрен производителем, его легко подобрать отдельно, после чего установить на удобное место, подключить и пользоваться. Какой вариант выбрать? Какой лучше, надежнее, точнее? На самом деле в наше время практически нет никакой разницы, какой вольтметр покупать для установки в автомобиль. Даже самые откровенно дешевые модели китайского производства, как правило, показывают напряжение достаточно точно. Перед тем, как приобрести подходящий вольтметр в машину, подумайте — где и как вы его будете устанавливать. Поместится ли он там, как вы протянете от него провода, не будет ли он отвлекать от вождения, не испортит ли интерьер салона? Как подключить вольтметр в машине? Как уже было сказано выше, самый простой в плане подключения вольтметр — рассчитанный под установку в разъем прикуривателя. Такой прибор достаточно просто воткнуть вместо собственно прикуривателя, и все.
Также для его установки можно воспользоваться удлинителем или тройником для этого же разъема. Это будет удобно, если розетка прикуривателя используется вами еще для чего-либо — для питания видеорегистратора, зарядки смартфона, или по прямому назначению. ЧИТАТЬ ЕЩЕ Лучшие наборы инструментов для автомобиля 2023, рейтинг популярных моделей для дома, профессиональный, в чемодане, с пожизненной гарантией С проводными моделями придется повозиться. Сначала рассмотрим вольтметр, у которого есть только два провода. Как правило, они всегда идут двух разных цветов, например, красный и черный. Если купленный вами вольтметр не откровенная подделка, то красный провод — это «плюс», а черный, соответственно, «минус» или «масса». Любой вольтметр в машине подключается непосредственно к аккумуляторной батарее. Лучше, если через плавкий предохранитель. Так, кстати, подключены практически все розетки прикуривателя — прямо к АКБ через предохранитель. Соответствующие провода для подключения вольтметра лучше всего протянуть к аккумуляторной батарее самостоятельно.
В качестве альтернативы можно попытаться найти «плюс» и «минус» под обшивкой панели приборов, либо в том месте, где подключена автомагнитола. Однако, повторимся, лучше всего — протянуть отдельные два провода прямо к АКБ, установив в разрыв плюсового провода плавкий предохранитель. Что делать, если оба провода, выходящих из купленного вольтметра, имеют одинаковый цвет?
Подключение положительного зажима к отрицательному контакту аккумуляторной батареи. Соединение зажима-минуса с плюсовым контактом АКБ. Считывание зафиксированных результатов, их запись. Замеры с нагрузкой В этом случае будут отличаться не только результаты, но и порядок действий. Инструкция такова: Подключение к положительному контакту батареи отрицательного щупа измерительного устройства. Подключение к отрицательному контакту батареи положительного щупа.
Максимальная длительность соприкосновения — 7 секунд, превышение указанного времени недопустимо. Фиксация, сохранения, изучение результатов. Подведение итогов Теперь нужно разобрать, сколько должна показывать нагрузочная вилка. В первом случае, когда контроль не подразумевает нагрузки, показания выглядят следующим образом: Более 12. Менее 11. При наличии в цепи нагрузки, сопротивления, об абсолютном заряде можно говорить, если напряжение составляет 10. Срочная подзарядка требуется при значениях около 9 вольт, а на нулевой заряд укажет показатель 7. Нужно отметить, что при слишком низких значениях напряжения, установленных вне зависимости от выбранной схемы проверки, впору говорить о вероятной неисправности аккумуляторной аккумуляторы, необходимости его комплексного обслуживания, а то и полной замены. Во время замеров нельзя забывать о безопасности, лучше работать в защитных резиновых перчатках, а при их отсутствии — исключить случайные прикосновения к контактным группам.
О чем говорит емкость АКБ? Если значение емкости, рассчитанное при контрольном цикле заряд-разряд, примерно соответствует номинальной величине, батарея исправна и работоспособна. Если рассчитанная емкость намного ниже номинального значения, это говорит об износе, неисправности аккумуляторов и критическом падении их технических характеристик. Затем накапливаемый объем энергии постепенно снижается, и время автономной работы АКБ уменьшается. Но элементы питания могут выйти из строя до исчерпания циклического ресурса, например, если будут долго храниться в разряженном состоянии. Замер внутреннего сопротивления Для определения внутреннего сопротивления ячеек необходимо: Подключить к батарее лампочку, электродвигатель, электроинструмент или другую нагрузку на 5—10 секунд. Измерить мультиметром напряжение на клеммах.
Записать его значение. Отключить нагрузку. Снова измерить напряжение на полюсах АКБ. От первого измеренного значения вольтажа вычесть второе. При токе нагрузки в 100 А допустимая потеря напряжения составляет 1 В, при токе 5 А — порядка 0,05 В. Больший разброс между измеренными значениями свидетельствует об износе АКБ. Полученное число разделить на номинальный вольтаж батареи.