Восьмой цех завода Дагдизель на карте, подъезды, почтовый индекс, организации в здании и удобные способы доехать до места. Кстати говоря о немцах, поговаривают что в Германии есть точный аналог восьмого цеха который в своё время тоже специализировался на испытании ракетного вооружения, но. Отчёты о походах на объект 8-й цех завода «Дагдизель» (2).
Recommended Comments
- Main navigation
- Попавшего под дело гендиректора оборонного завода «Дагдизель» отстранили от должности
- Цех №8 завода Дагдизель - секретное заброшенное место СССР
- О хищениях на "Дагдизеле": colonelcassad — LiveJournal
Дагдизель,8 цех.
Отметим, что сообщения об исчезновении 8-го цеха завода «Дагдизель» появились в телеграм-каналах сегодня. 10-метровый триколор установили сегодня на здание 8-го цеха завода «Дагдизель». Заброшенный 8-й цех завода "Дагдизель — пост пикабушника Тем самым, по версии силовиков, гендиректор превысил свои должностные полномочия и причинил ущерб АО «Завод Дагдизель» на сумму 4 438 597 млн рублей. И пока "Дагдизель" простаивал, был создан образцово – показательный цех №19. Как только над Рейхстагом взметнулся красный флаг Победы, завод «Дагдизель», в остове которого находился восьмой цех, заработал на полную мощность.
Цех №8 завода Дагдизель — секретное заброшенное место СССР
| Тайна восьмого цеха | Этот заброшенный объект в береговой линии Махачкалы — бывший восьмой цех завода «Дагдизель». |
| Самый жуткий цех: как сегодня выглядит легендарная военная база | Цех завода "Дагдизель" в открытом море для испытания торпед. В ходе строительства завода "Дагдизель" было осуществлено предусмотренное проектом сооружение испытательной станции в море для испытания будущих изделий предприятия. |
Безопасность граждан превыше всего! В Каспийске запретят незаконное посещение 8-го цеха.
Вообще начну разговор с того что город Каспийск является одним из моих любимых мест время препровождения, этот город действительно совсем не похож на другие города Дагестана, спокойствие и гармония вот как я могу описать Каспийск, простое общество и отсутствие перенаселённости позволяют тебе расслабиться и остаться наедине со своими мыслями, прогуливаясь по набережной наслаждаясь монотонным звуком прибоя и криками чаек, каждый раз всматриваясь в даль мне искренне становится обидно что такое некогда значимое и стратегически важное здание, детище великих и талантливых инженеров советского союза в один миг вдруг стало ненужным, полагаю создатели этого произведения инженерного искусства даже не представляли что когда-то оно будет заброшено и оставлено на растерзание ветрам и волнам. Итак, от размышлений перейду к истории, восьмой цех завода Даг-дизель был построен в 30х годах как испытательная база для торпедного и ракетного вооружения кораблей и подлодок класса вода-вода, основа здания была построена непосредственно на берегу, для этого с помощью земснарядов был вырыт огромный котлован глубиной 14 метров, далее в этом котле была залита огромная бетонная коробка квадратной формы с толщиной стен 150 сантиметров, высота короба составляла более 15 метров, далее котлован с сооружением был заполнен морской водой и всплывшую на поверхность конструкцию благополучно отбуксировали к месту запланированного строительства на расстоянии 2. Проектированием и разработкой подводной части массива занимались такие опытные специалисты как П. Климов а также М. Соколов, надводная часть здания была спроектирована такими инженерами как А.
Русский форт Боярд на Каспии. Необитаем и очень опасен На чтение 4 мин Просмотров 804 Опубликовано 10. Кто его возвел посередине моря и, главное, для какой цели? Трудно сразу угадать расстояние до берега. Где он — в сотне метров или в десятках километров? Видно, что здание обветшалое, но еще достаточно крепкое. Вон, даже есть своя смотровая башня, наверняка дом местного старца Фура. И вообще эта крепость поразительно напоминает французский форт Боярд. Вот только со своим киношным двойником наша каспийская цитадель не имеет ничего общего, хотя и очень похожа внешне. Русский форт Боярд Жители дагестанского Каспийска, вблизи которого находится эта башня, его так и называют — «наш форт Боярд». Он возвышается над водой недалеко от городского пляжа. Кажется, что с берега добраться до него можно вплавь. Но расстояние обманчиво, по прямой до крепости целых 2,7 км.
До 1941 года завод производил 1 500 торпед в год. В 1942 году выпустил 3 246 торпед. В 1943 году произошла своеобразная рокировка. Они рассчитывали захватить его и использовать для нужд Кригсмарине. На начальном этапе войны такое же решение было принято немецким командованием в отношении порта Мурманск. На Кольском полуострове шли ожесточенные бои, но мурманский порт не бомбили, надеясь использовать его мощности. Только после того, как немцам стало ясно, что Мурманск они не возьмут, порт стал подвергаться ожесточенным бомбардировкам. Аналогичная ситуация возникла и на Каспии. Когда ситуация стабилизировалась, завод находился вне радиуса действия основных немецких бомбардировщиков. Во время войны остров получил неофициальное прозвище — «объект Тамара». Так цех назвали приезжавшие ленинградцы из НИИ «Гидроприбор». Они говорили, что остров похож на замок царицы Тамары. И действительно, со стороны, пристрелочная станция была очень похожа на крепость. После войны Пристрелочная станция работала недолго, немногим больше 20-ти лет. За это время был только один случай брака — в 1954 году торпеда при пристрелке сделала поворот на 180 градусов и вылетела на пляж. Поскольку при пристрелке торпеда идет без боевой части, никто тогда не пострадал. Как всегда бывает, роковую роль сыграл технический прогресс. С конца 50-х — начала 60-х годов на вооружение флота поступили торпеды с большой глубиной хода, а таких глубин возле «объекта Тамара» не было. Но переносить пристрелочную станцию туда не стали. Дело в том, что в районе Феодосии уже был построен современный полигон для испытаний новых видов морского оружия, а в поселке Орджоникидзе — полигон для испытания торпед. Пристрелочную станцию перенесли в поселок Орджоникидзе в Крыму. До 1966 года испытания проводились время от времени — торпеды старого типа еще продолжали выпускать. В 1966 году цех закрыли, но он оставался под охраной. Через 10 лет, в 1976 году, охрану сняли. При снятии охраны уничтожили всю документацию.
На сегодняшний день это одно из старейших промышленных предприятий в Дагестане. А советские времена «Дагдизель» был еще и одним из лидеров в области машиностроения. Производили здесь вот ведь неожиданность! Хотя, конечно, делали здесь не только их… Среди прочего «Дагдизель» вполне закономерно был частью военно-промышленного комплекса Советского Союза. Производили здесь в том числе оружие, а именно — торпеды. Рабочие Дагдизеля 1930-е годы. Фото: ya. Первую партию продукции «Дагдизель» выпустил в 1936 году. К 1939 предприятие вышло на проектную мощность. В том же 1939 году на предприятии были выпущены первые торпеды — 134 штуки. Но в 1940 году «Дагдизель» выпустил уже 628 торпед, а в 1941 — 3 246. К началу Великой Отечественной войны предприятие раскинулось на площади 113 тысяч кв. Помимо них на заводе в годы войны делали авиационные бомбы, глубинные бомбы, зенитные снаряды, мины, пистолеты-пулеметы Шпагина и даже варили, казалось бы, такую простую штуку, как противотанковый еж. В 1944 году не менее 800 работников было отмечено боевыми и трудовыми наградами, в частности более 200 сотрудников получили медаль «За оборону Кавказа».
Русский форт Боярд на Каспии. Необитаем и очень опасен
В Дагестане есть заброшенные села, аулы-призраки, а есть заброшенный восьмой цех завода «Дагдизель», которому 80 с лишним лет, и он давно не работает по назначению. Отчёты о походах на объект 8-й цех завода «Дагдизель» (2). Одним из таких мест считается мистический цех, завода «Дагдизель» под номером 8, выстроенный прямо на воде. Свежие новости, анонсы, обзоры про футбольный клуб "Дагдизель". С баланса завода цех был списан в 1966 году и больше не эксплуатировался. Акционерное общество «Завод «Дагдизель» – одно из старейших предприятий России в области дизелестроения и торпедостроения.
Попавшего под дело гендиректора оборонного завода «Дагдизель» отстранили от должности
На заглавной фотографии, заброшенный 8-й цех завода "Дагдизель". Объект под названием цех №8 машиностроительного завода Дагдизель строили по инициативе Серго Орджоникидзе, министра тяжелой промышленности, прямо в Каспийском. Восьмой цех являлся испытательной станцией морского оружия, объект был сдан в эксплуатацию в 1939 году[3]. Относился цех к заводу «Дагдизель». Строили его для испытания морских видов вооружений, в частности разнообразных торпед и ракет. Заброшенный цех номер восемь завода «Дагдизель» — самое загадочное здание в Каспийском море. Поменялись требования к проводимой в цехе работе, и в апреле 1966 года это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса.
Форт Боярд уплывает. Чьим станет завод посреди Каспийского моря в Дагестане?
| 8-й цех завода «ДагДизель» в Каспийске | Поменялись требования к проводимой в цехе работе, и в апреле 1966 года это грандиозное сооружение было списано с заводского баланса. |
| Махачкалинский Форт Байяр: masterok — LiveJournal | в основном судовые и для генераторов. а вот именно 8-й цех был предназначен для испытания вооружений, в частности торпед. |
| На острове, похожем на средневековый замок, испытывали новые торпеды | 10-метровый триколор установили сегодня на здание 8-го цеха завода «Дагдизель». |
| Мой Дагестан | МирМол. Новости по теме: «Дагдизель». |
В туристической локации «Цех №8» в Дагестане обрушился этаж
На дне котлована был построен огромный железобетонный "ящик" высотой 14 метров, после чего искусственная перемычка, отделявшая котлован от моря, была разрушена, и всплывший "ящик" отбуксировали на место строительства станции в феврале 1935г. Там "ящик" наполнили водой и "посадили" на заранее подготовленную площадку из бутового камня. Дальше строительство станции велось обычным способом с доставкой людей и материалов морскими судами. В отчете о состоянии строительства на 10 октября 1936г. Строительные работы и монтаж оборудования будут закончены в 1937г. В январе 1937г. Чертежи планировки надводной части здания восьмого цеха были разработаны главным инженером А. Дезорцевым, начальником проекта Г. Ахтенштейном, старшим инженером М. Матевосяном и проектировщиком П.
Этот цех был сдан в эксплуатацию в 1939г. В инвентарной карточке значилось: Здание площадью 5189 кв. Функционировал лифт, который поднимал на смотровую вышку, находящуюся на девятом этаже. Так как погода на Каспии чаще неспокойная и испытатели из-за шторма могли задержаться на длительное время, для них в правом крыле цеха на верхних этажах были столовая, гостиница и даже библиотеке. А в середине подвального помещения в большом спортивном зале рабочие играли в баскетбол и волейбол. Для осуществления связи с восьмым цехом и его обслуживанием на берегу были сооружены северный и южный молы порта, пристань и судоремонтный цех.
До сих пор не могут договориться — море это или озеро. Каспийское море почти всегда неспокойное. За это его любят серферы и не любят мореплаватели.
Но Петр Первый был неумолим — почти 300 лет назад основал здесь Каспийскую флотилию.
Но на что способна эта машина, как она работает, как создается - об этом детально не говорил еще никто до этого выпуска. Мы расскажем, что объединяет две эти торпеды и даже покажем, как их испытывают. А еще в этом выпуске зрителя ждет путешествие в одно из самых загадочных мест России - в цитадель, построенную посреди Каспийского моря для испытаний минно-торпедного вооружения. Как строилась эта морская крепость, что здесь испытывали, почему этот некогда суперзакрытый военный объект страны спустя десятилетия все-таки решили рассекретить - смотрите в новом выпуске программы «Оружие из глубины.
А в конце июля в Сулакском каньоне это визитная карточка Дагестана, одно из самых популярных мест республики недавно столкнулись два прогулочных катера. Пострадал турист, его прооперировали, однако врачи оценили состояние пациента как тяжелое. За несколько дней до этого трагический случай произошел в Хунзахском районе. Семья из Оренбургской области - родители и двое детей - на автомобиле подъезжала к водопаду Тобот. Стоял туман, водитель не заметил, что дорога ведет к обрыву, и автомобиль рухнул в каньон Цолотль. Все погибли. После этого ЧП власти региона поручили провести масштабную проверку всех туристических объектов. Рабочая группа минтуризма РД начала ревизию гостиниц на наличие паспортов безопасности. А возле водопада Тобот приступили к установке предупреждающих знаков и заграждения вдоль обрыва. Сейчас для безопасности туристов в качестве ограждения на опасных участках установлены бетонные блоки, - рассказал глава Хунзахского района Нурмагомед Задиев. Началось обустройство инфраструктуры и в Сулакском каньоне. В администрации Казбековского района пояснили, что специальная комиссия выезжала в поселок Дубки, чтобы проверить, насколько безопасно пребывание людей и автотранспорта на территории, прилегающей к каньону. Однако они не могут остановить движение автотранспорта и эффективны только для обеспечения безопасности пешеходов. Комиссия приняла решение в срочном порядке установить по кромке каньона бетонные плиты, что позволит избежать происшествий с автотранспортом", - рассказали в районной администрации. В минтуризма РД отметили, что власти Дагестана выделили 60 миллионов рублей на развитие туристической инфраструктуры и обустройство смотровых площадок. Безопасность туристов в немалой степени зависит и от профессионализма гидов. В июле вступили в силу изменения в закон "Об основах туристской деятельности в РФ", и теперь все гиды и экскурсоводы должны регулярно проходить переаттестацию. По данным минтуризма Дагестана, в республике зарегистрированы 28 туристических компаний, вошедших в единый федеральный реестр туроператоров России.