«Дальность полета украинских беспилотников зависит от модели. 6 основных типов беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) различаются особенностями конструкции. дальности полетов беспилотников на Краснолиманском направлении, работа данных комплексов также направлена на преодоление российских средств радиоэлектронной борьбы, сообщил РИА Новости военный эксперт, подполковник ЛНР в отставке Андрей Марочко.
Какие беспилотники используют Россия и Украина в ходе СВО
Максимальная дальность полета БПЛА Альбатрос 300 км с полезной нагрузкой до 5 кг. Дрон предназначен для ударов в глубине фронта – его дальность полета составляет 6 км, а скорость – 180 км/ч. Максимальная дальность полета: 40-70 км.
На какие расстояния летают БПЛА и есть ли средства для борьбы с дронами
Украинская армия переделала в беспилотный летательный аппарат (БПЛА) легкомоторный самолет Аэропракт А-22, получивший название «Летучая лисица». Беспилотный летательный аппарат BlueBird Boomerang обладает небольшими размерами, однако, при массе в 9 килограмм, запуск этого устройства осуществляется исключительно при помощи специальной пневматической катапульты. Максимальная взлётная масса — 18 кг, практическая дальность — 600 км, радиус действия — 50—120 км, продолжительность полёта — 10—18 часов. Среди преимуществ выделяют дальность полета, способность летать в любых погодных условиях, длительное время работы – аппарат может проводить в воздухе полдня.
«Залетают далеко за линию фронта»: как разведывательные БПЛА применяются в зоне СВО
По программе, введённой перед стартом, включались и выключались аэрофотоаппараты, станции радиотехнической разведки. После выполнения задания выдавалась команда на приземление приборного отсека, и начинал работать радиомаяк, что облегчало поиск. Справка «Ястреб» имел внушительные размеры: длина - 27,83 м, размах крыла - 8,41 м, высота - 4,78 м; максимальная взлётная масса - 35. Высота полёта в начале маршевого участка составляла 22. ДБР-1 предназначался для ведения воздушной фото- и радиоразведки на дальности до 3. Комплекс состоял на вооружении разведывательных подразделений ВВС, дислоцировавшихся в западных приграничных военных округах. Советские разведчики могли выполнять задачи над всей Центральной и Западной Европой, хотя реальные полёты, понятно, не осуществлялись.
Вместе с тем запуски беспилотников в ходе учений и проверок неоднократно подтверждали их высокую надёжность и заявленные лётно-технические характеристики. Всего было выпущено 152 экземпляра. Аппарат имел один турбореактивный двигатель КР-17А со статической тягой 2. Для запуска самолёта использовался твёрдотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа. Посадка самолёта-разведчика осуществлялась с помощью парашютной системы. Для запуска Ту-141 «Стриж» использовался твёрдотопливный ускоритель, размещаемый под хвостовой частью фюзеляжа.
Комплексы практическая дальность полёта - 1. Для чего оснащались средствами фото- и инфракрасной разведки, что позволяло использовать его при любых условиях и в любое время суток. Комплекс создавался на базе разработанного ранее БПЛА ВР-2 «Стриж», но в облегчённой и уменьшенной версии, и предназначался для ведения тактической маловысотной разведки в прифронтовой полосе на глубине 60-70 км путём фото- и телеразведки площадных целей и отдельных маршрутов, а также для наблюдением за радиационной обстановкой по маршруту полёта. Государственные испытания «Рейс» прошёл в 1976 году и был принят на вооружение. БПЛА был изготовлен по схеме «бесхвостка». В передней части фюзеляжа находилась аппаратура, в средней части - топливный бак, в задней - силовая установка.
Самолёт серийно выпускался в двух вариантах: фоторазведчик с регистрацией информации на борту и в варианте телевизионной разведки с передачей информации по радиоканалу на наземные командные пункты. Кроме того, самолёт-разведчик мог быть оборудован средствами радиационной разведки с передачей материалов о радиационной обстановке по маршруту полёта на землю по радиоканалу.
Практический потолок - 14000 м. На внутренней подвеске может нести две корректируемые авиабомбы калибра 225 кг. Время нахождения в воздухе: до 3 часов. Первые полеты начались в декабре 2012 года. В 2014 году испытан в Италии на радиолокационную заметность. В 2016 году планируются испытания вооружения БЛА в Швеции, в том числе бомбометание. Двигатель 490 IA, 38 л. Для использования силовыми структурами.
Закупался в США и в Польшу.
Также может оснащаться неуправляемыми 57-мм ракетами весом 4 кг, массой боевой части 800 грамм. В полете до 24 часов предположительно. Назначение -выявление нарушителей границы. В 2016 году является самым массовым военным БЛА Германии.
Обеспечивает возможность наблюдения в реальном времени. Аппарат запускается с катапульты, может оснащаться различной полезной нагрузкой. В эту сумму войдут все необходимые наземные системы, а также обслуживание аппаратов. Как ожидается, новые дроны поднимутся в воздух в 2025 году. Немцы планируют монтировать на БЛА разведывательное оборудование собственной разработки.
А дальше над территорией России нет сплошного покрытия системами ПВО. Министерство обороны организует сейчас дополнительные системы противовоздушной обороны — наиболее эффективными можно считать зенитные комплексы «Панцирь» — это ракетно-пушечный зенитный комплекс для поражения воздушного противника. Подобные беспилотники — это достаточно легкая для них цель. Такой ЗРК мог бы один спокойно уничтожить несколько подобных аппаратов на подлете к цели.
Но проблема в том, что никто не думал, что они так далеко залетят. Ранее мы сообщали, что 3 апреля на пути из Кунгура в Екатеринбург заметили беспилотники. В Минтербезе объяснили, что это было , и призвали граждан соблюдать спокойствие. Чтобы первыми узнавать обо всём, что происходит в Перми и Пермском крае, подпишитесь на наш канал в Telegram.
СВО: Российской армии срочно нужны дроны для наступления
Максимальная скорость беспилотника достигает сверхзвука в 1400 км/ч с практическим потолком высоты в 18 километров и с боевым радиусом в 6000 км. Практическая дальность полета “Охотника” в 1.5 раза превышает возможности Су-57 и в 2,5 раза радиус истребителя. Максимум, сколько может пролететь такой беспилотник, — 800 км. Минимальная высота полёта — 50 м, максимальная — 6 км. Он развивает скорость до 160 км/ч. Дальность его действия до 250 км, а продолжительность полета — до 24 часов.
Что из себя представляет украинский беспилотник UJ-22 Airborne?
Основные из них - это ограниченное время полета, ограниченная грузоподъёмность и небольшая скорость. Они не подходят для крупномасштабных проектов, таких как аэрофотосъемка больших площадей. Основная проблема мультикоптеров заключается в том, что им приходится тратить огромную часть своей энергии на борьбу с гравитацией и стабилизацию аппарата в воздухе. В настоящее время большинство многороторных беспилотных летательных аппаратов способны летать всего 20 - 30 минут с минимальной полезной нагрузкой, такой как видеокамера. Беспилотники с неподвижным крылом Беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом полностью отличаются по конструкции от аппаратов с несколькими роторами. Для полета, и создания подъемной силы они используют "крыло", как его используют обычные самолеты. Эти беспилотники не могут зависать на месте в воздухе, борясь с гравитацией. Вместо этого они могут двигаться вперед по заданному курсу идо тех пор, пока позволяет их источник энергии. Беспилотник с неподвижным крылом.
Беспилотник с неподвижным крылом «Phoenix 2» компании Sentera Большинство беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом имеют среднее время полета в пару часов. Дроны с газовым двигателем могут летать до 16 часов и выше. Благодаря более высокому времени полета и топливной экономичности беспилотные летательные аппараты с неподвижным крылом идеально подходят для дальних операций будь то картографирование или наблюдение. Но они не могут быть использованы для аэрофотосъемки, где беспилотник должен оставаться неподвижным в воздухе в течение определенного периода времени. Беспилотник с неподвижным крылом компании FeiyuTech Другими недостатками беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом являются более высокие затраты на обучение персонала навыкам управления, необходимым для полета.
Но зачем летчикам помощь? Все просто.
Длинная носовая часть самолета не позволяет пилотам видеть взлетно-посадочную полосу. Кроме того, U-2 имеет необычное шасси. Во время взлета экипажу помогают держать равновесие дополнительные стойки, которые сбрасываются при подъеме. А вот при посадке пилоты вынуждены буквально балансировать до полной остановки. Во время торможения самолет ложится на одно крыло, на конце которого установлена титановая пластина. После чего наземные службы снова устанавливают стойки шасси, и только теперь экипаж может передвигаться самостоятельно. Из-за дороговизны и сложности эксплуатации U-2 несколько раз пытались снять с вооружения, но самолет прочно засел в американских ВВС.
И вот стало известно, что в 2026 году его служба будет окончена. Так, сейчас разрабатывается вот такая пара — беспилотный летательный аппарат RQ-180 и перспективный бомбардировщик", — говорит историк авиации Михаил Кудинов. О нем известно немного: максимальная высота полета — 18 километров, без дозаправки может находиться в воздухе около суток. Помимо разведывательной аппаратуры несет на себе комплексы радиоэлектронной борьбы. Он может быть постановщиком радиоэлектронных помех", — отметил летчик разведывательной авиации 1984-1990 гг. Игорь Куликов. Задача "Белой летучей мыши" — проводить глубинную разведку, а в случае военных действий — давать целеуказание истребителям-бомбардировщикам и боевым кораблям.
Радиус действия камеры дрона — 200 километров, а дальность работы оборудования радиоэлектронной разведки — более 500. Цифровые данные передаются на землю в режиме реального времени через спутниковый канал.
Предназначенное для пилотов пространство было переоборудовано под электронные системы управления. Эксперт из рабочей группы «Аэронет» и руководитель компании «Аэрокон», специализирующейся на производстве беспилотных комплексов, подчеркнул, что превращение легкомоторного пилотируемого самолета в беспилотник не представляет особых сложностей. По его словам, основное отличие беспилотника от пилотируемого самолета заключается в том, что управление осуществляется не человеком, а механизмом.
В этом смысле однороторные дроны гораздо эффективнее многороторных дронов. Беспилотный вертолет компании Airbus VSR700 с дизельным двигателем Но есть и недостатки у однороторных дронов. Эти машины из-за более сложной конструкции имеют высокую стоимость и эксплуатационные затраты. Также они требуют специальной подготовки персонала для управления. Большие размеры лопастей несущего винта представляют опасность. Были зафиксированы несчастные случаи нанесения смертельных травм винтом радиоуправляемого вертолета. К примеру, многороторные дроны, ещё никогда не участвовали в смертельных авариях, хотя шрам на теле человека от винта многороторного дрона получить вполне вероятно. Беспилотный вертолет компании Veronte Helicopter Гибридные дроны Гибридные версии сочетают в себе преимущества моделей с неподвижным крылом, такие как - более высокое время полета, с преимуществами моделей на основе винтов — возможность пареня. Гибридные конструкции летательных аппаратов проектировались с 1960-х годов, но не имели особого успеха. Однако с появлением датчиков нового поколения гироскопов и акселерометров гибридность конструкции получила новую жизнь и направление развития. Пример гибрида. Квадрокоптер «Vtol» с неподвижным крылом Пример проектируемого гибрида. Для вертикального маневрирования дрон использует четыре Т-образных двигателя U11s с максимальной тягой 7,5 кг. Пример проектируемого гибрида.
RQ-4 “Global Hawk”: США изменили маршрут БПЛА над Черным морем. Мнение
Дальность полёта — достигает 2000 километров. Стандартной взрывчатки на борту достаточно, чтобы разрушать военные объекты противника. Системы ПВО киевского режима неэффективны против таких беспилотников, а МиГ-29, который также пытались использовать в антидроновой борьбе ВСУ, не оправдал надежд. За прошедшее время власти Украины прошли несколько уровней принятия реальности, отказавшись от терминов "летающие газонокосилки" и объявив о беззащитности перед российскими "Геранями".
Новая модификация превратит дрон в крайне эффективный инструмент поражения.
Оба беспилотника собираются делать почти полностью из российских комплектующих, обещают разработчики. Уже более 100 тысяч дронов зарегистрировано в России Росавиацией. Для них нужно не менее 100 тысяч хорошо обученных операторов, сообщил замруководителя Росавиации Андрей Добряков в кулуарах проектно-образовательного интенсива «Архипелаг-2023». Есть потребность именно в таком количестве специалистов только на этот год, уточнил Добряков.
По его словам, Росавиация планирует провести исследование, чтобы выяснить, какое точное количество операторов на какое количество беспилотников требуется. Обучить 100 тысяч человек — задача вполне реальная, считает эксперт по беспилотным технологиям, основатель профильной компании «Геоскан» Алексей Семенов: — Большой интерес у молодых людей к этой профессии, и хотят проходить обучение даже тогда, когда они не видят, где они будут трудоустроены, люди все равно хотят получить такую специальность. Есть тяжелые беспилотники, на которые надо учить годами, есть беспилотники гораздо более легкие, обучить можно быстро. Сейчас этому учат в колледжах, учат фирмы-производители, точек обучения очень много, я думаю, подготовить 100 тысяч человек — задача вполне решаемая. Это примерно сколько?
В частности, он обладает потрясающей автономностью и увеличенной боевой нагрузкой. По заявлению одного авторитетного китайского портала, БПЛА может находиться в воздухе около 60 часов и переносить на борту тонны полезной нагрузки. Одна из его модификаций способна нести 24 ракеты. К тому же CH-5 используется для транспортировки разведывательного и радиолокационного оборудования в отсеках фюзеляжа. Максимальная продолжительность пребывания в воздухе достигает 60 часов, а дальность полета — 600 км. Грузоподъемность на уровне 1000 кг. Есть информация, что производитель продолжает модернизировать этот беспилотник, и свежая версия сможет пребывать в полете до 120 часов. Таким образом дальность и боевая нагрузка тоже возрастут, что сделает БПЛА сопоставимым со многими истребителями. Программная «начинка» этой модели превосходит идентичный компонент у ряда конкурентов, в том числе израильского Heron, упомянутого выше. Предел высоты, на которую может подняться беспилотник, составляет 7,3 км. Его длина равна 6,5 м, а размах крыльев составляет 12 м. Вес беспилотника — 630 кг, а грузоподъемность —до 55 кг. Эти боеприпасы представляют опасность для легкой бронированной техники и автомобилей противника. Его назвали в честь кельтского бога грома. Машина имеет поддержку технологии «стелс», что делает ее малозаметной для систем противовоздушной обороны противника. При этом скорость полета соответствует сверхзвуковой, что позволяет ему преодолевать межконтинентальные расстояния. Основное назначение серии — высокоточные удары по наземным объектам с больших дистанций.
В целом, вооружение, которое несет аппарат на подвесках, аналогично по номенклатуре оснащению истребителя Су-57. Бортовое радиоэлектронное оборудование беспилотника состоит из инерциально-спутниковой навигационной системы, радиолокационного комплекса, информационной системы управления и систем автоматического контроля аэродинамических характеристик.
Каталог военных беспилотников
Форпост – российский многоцелевой беспилотный летательный аппарат военного назначения, спроектированный компанией «РТИ Системы» в 2014 году. Максимальная продолжительность полета этого дрона составляет 1,5 часа, а дальность применения заявляется на уровне 400 км. Полет UJ-23 может проводиться в режиме ручного управления оператором, а также в режиме автоматического управления. Дальность полета американского БПЛА – 1900 км. «Жнец» довольно подвижен – крейсерская скорость составляет 250 км/ч. Дальность полета боевого беспилотника Китая, поднимающегося до границы с космосом, доходит до 12 тыс. км.