Lada Largus 2014, вид спереди. Теперь о самом автомобиле Lada Largus. Среди автолюбителей мало кто скажет, что он мечтает о новой Лада Ларгус. Недавно наткнулся на весёлое видео о машине Лада Ларгус Размещено через приложение ЯПлакалъ. Недавно наткнулся на весёлое видео о машине Лада Ларгус Размещено через приложение ЯПлакалъ. Брал для работы в 17-м году два Ларгуса.
Lada Largus возвращается: что известно об универсале ижевской сборки
| Недостатки Лада Ларгус 2021-2022 - отзывы владельцев (все минусы и плюсы) | Все недостатки Лада Ларгус, проблемы двигателя и КПП, на что обратить внимание перед покупкой, отзывы реальных владельцев, особенности мотора и кузова. |
| Под отзыв попали 33 тысячи автомобилей Лада Ларгус — Авторевю | Отзыв реального владельца Лада Ларгус (фургон): минусы и плюсы, достоинства и недостатки, а также поломки. |
Реальные отзывы владельцев про Ладу Ларгус кросс и недостатки
Если Вы купили Лада Ларгус и есть что сказать об этом автомобиле, просьба не стесняться и оставлять свои отзывы в этом разделе. Если почитать отзывы владельцев, то по числу негативных упоминаний про автомобиль эта проблема стоит на первом месте. В видео я рассказываю про плюсы и минусы эксплуатации Лада Ларгус. Отзыв владельца Лада Ларгус. Расход топлива, что чаще ломается и ломается ли так как все лады, реально ли. Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Lada Largus, а также помогут оценить надежность автомобилей Лада Ларгус.
Лада ларгус отзывы реальных владельцев
Но когда об эт ом с тало известно, то руководство завода выступило с резкими заявлениями и даже приостановило отгрузку машин дилерам, которые завышали цены. В случае выявления нарушений, мною дано четкое указание незамедлительно сокращать отгрузки в адрес компаний, которым принадлежат эти дилерские центры, и оперативно рассматривать вопрос о полном прекращении дилерского договора, вне зависимости от любых «старых заслуг», — заявил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Поэтому можно надеятьс я на то, что цены на собранные в 2023 году Lada Largus будут держаться в ра мках рекомендованных. Сейчас они составляют от 1 300 900 руб. Если такие цены будут сохранены, то Largus может быть хорошим вариантом, особенно если требуется 7-местная машина. Ведь другие новые машины с тремя рядами креслами на российском рынке стоят заметно дороже. Например, кроссовер Dongfeng 580 обойдется в 2,3 млн руб. Будут ли собирать Largus в будущем Несмотря на высокую степень локализации Largus, АвтоВАЗу так и не удалось запуст ить полн оценное серийное производство этой модели ни в прошлом, ни в этом году. Ведь в Largus все-таки большой процент импортных комплектующих, с которыми сейчас у завода проблемы. А на смену Largus мож ет прийт и принципиально новая модель, построенная на платформе Lada Vesta.
Но если это и произо йдет , то не раньше 2025 года. Читайте также: Белорусский кроссовер BelGee X50: сколько стоит, полюбят ли его в России На каких иномарках ездили Лавров, Кадыров и другие чиновники России Модный кроссовер Lada X-Cross 5: как будет выглядеть и скол ько стоить 5 самых дешевых седанов в РФ: сколько они стоят, что входит в комплектацию.
Главная » Статьи » Об автомобилях » Какие недостатки у Largus Cross по отзывам владельцев Какие недостатки у Largus Cross по отзывам владельцев Содержание [скрыть] Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, предпочитаемый российскими автолюбителями по следующим причинам: приемлемая цена; технические и ходовые характеристики, адаптированные под наши дороги; приличный внешний вид; хорошие показатели экономичности при достаточно внушительных габаритах. Основные технические характеристики: Только одна версия двигателя, это четырехцилиндровый мотор объемом 1,6 л и мощностью 105 л. Пятиступенчатая механическая коробка передач. На 100 км авто потребляет девять литров бензина. На сегодня Лада Ларгус Кросс зарекомендовала себя как надежный и функциональный автомобиль, тем не менее многие воспринимают отечественную марку достаточно скептически. Естественно, российский псевдокроссовер имеет свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно составить из реальных отзывов автовладельцев.
Отзывы Большинство владельцев Лада Ларгус Кросс, отзывы которых уже появились в сети, указывают на то, что модель отлично себя зарекомендовала в качестве семейного автомобиля. Тем не менее водители указывают и на минусы Ларгус Кросс. Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск Недавно приобрел Ларгус Кросс по следующим соображениям: мне нужен был вместительный семейный автомобиль, он должен быть адаптирован к нашим дорожным условиям, Тойоту или Мицубиси я просто не потяну в финансовом плане. Многообещающими были и гарантии производителя Ларгус Кросс относительно запросам машины, мол, она есть только девять л. Могу отметить, что на практике данный показатель не превышается, что для такого крупного автомобиля достаточно приятно. Салон Кросс комфортный, хотя показатели безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К минусам смогу отнести слабую шумоизоляцию, примерно после ста км появляется некоторое ощущение дискомфорта. Если в целом салон Ларгус можно считать просторным и удобным, то почему производители не оснастили автомобиль салонным фильтром?
Зря я не обратил внимания на этот нюанс при покупке Ларгуса. Но в целом автомобилем доволен, продавать пока не планирую. За семиместный вариант пришлось отдать примерно 700 тыс. Но это нормально, если взять во внимание, что автомобиль новый. Не хотелось брать за эти же деньги подержанную иномарку, хотя друзья меня убеждали в том, что так и надо было поступить. С техническими характеристиками Ларгуса детально ознакомился, внешний вид и салон вполне устраивали.
Часто грешу по старой привычке с Экто 92-м от Лукойла 5-го, как обещают, класса производитель из загадочных побуждений затачивает электронику на 95-й - при движке-то со сжатием 9,5 - детонации не заметно, но динамика при разгоне на 5-й похуже. Расход тот же абсолютно.
В общем, рабоче-дачная машина нормальная - как себя поведет на серьёзных пробегах - пока не знаю.
То одно серьезно сломается, то другое. Но смотрю сколько стоит ларгус и что ломаться начнет раньше... Но при дтп не уверена, что ларгус выдержит удары, как шевроле.
Шевроле к сожалению уже проверила в дтп в очень страшном. Все целы остались. Хотя, машину изнутри перекрутило и со всех сторон вмяло.
"Лада Ларгус Кросс": отзывы владельцев, все минусы, фото
Lada Largus первых годов выпуска отличается от Renault MCV, разве что, мелочами в дизайне и уровне оснащения. Вопрос к реальным владельцам: насколко безопасна лада ларгус и есть ли крепление для запасного колеса? В сети встречаются многочисленные отзывы владельцев Лада Ларгус и мы решили собрать наиболее массовые жалобы в одной большой статье. Как владельца Лада Ларгус больше разочаровало, недостатки и минусы с лихвой перекрывают плюсы.
Лента событий ВАЗ Largus
Отзывы реальных владельцев Lada Xray. это отрицательные моменты, которые возникают у большинства владельцев данного авто при эксплуатации данного автомобиля. Отзыв о Лада Ларгус 1.6 с механикой 2019 года. Lada Largus — отзывы владельцев. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Вы можете как посмотреть реальные отзывы, оставленные другими людьми, так и оставить свой отзыв. Достоинства и недостатки Лада Ларгус 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Стоит ли покупать Lada Largus FL 2021: все минусы, отзывы владельцев, комплектации и цены
АвтоВАЗ объявил о переносе производства автомобилей Lada Largus в Ижевск из Тольятти. За что невозможно любить «ладу ларгус»: минусы модели Чтобы выяснить все минусы «Ларгуса», мы опросили владельцев, изучили форумы пользователей и на основе отзывов составили список недостатков автомо. Владельцы Лада Ларгус рекомендуют, чтобы уровень масла не превышал верхней отметки на щупе.
Преимущества покупки Lada Largus в 2023 году
Услышите скрип, не переживайте, это не мыши, а всего лишь водительское кресло и приборная панель, которые напоминают о себе с самого завода. В салоне чувствуешь себя гражданином СССР, такое ощущение, что о современных авто ни дизайнеры, ни инженеры компании ничего не слышали, про видеть вообще стоит промолчать. Нет ни обогревов ветрового стекла, руля и задних кресел соответственно тоже. Хотите послушать музыку? Забудьте, ведь о хорошем звуке машине как и её владельцу остаётся только мечтать. Тут даже не стоит перечислять дальше, ничего, что может нам напомнить о том, что мы живём в 2020 году и в мире высоких технологий, вы не найдёте. Реальные проблемы автомобилистов. Давайте вспомним 2016 год, тогда компания решила обновить всю моторную гамму. И в этом же году владельцы новеньких авто начали массово жаловаться на лопающиеся расширительные бачки.
Автопроизводителю пришлось менять их по гарантии первые несколько лет. Дальше, как по сценарию, проехали десять тысяч километров - прощай первая скорость дворников. И тут водитель начинает раздражаться пуще прежнего, ведь ему придётся ехать на СТО и исправлять проблему. Кто посоветует прочистить контакты, а кто скажет, что требуется замена всего блока, а это всё деньги. Есть и другие заводские дефекты, которые не дают покоя владельцам ТС. Например, многие жалуются на конденсат кондиционера, который выливался прямо под коврик пассажиру, сидящему на переднем сиденье.
Слышу работу коробки на 1-4 скоростях, а на пятой гул резины уже заглушает. Подвеска прекрасна на неровностях — лежачие полицейские, грунтовка. Значительно мягче Паджеро, мягче Нексии, Рапида и Соляриса. Слышал отзывы, что быстро закидывает грязью зеркала.
Ну не знаю, за 100 км по Москве и области в мокрый снег — протирать не пришлось. При этом грязь от колес потеками на стыках переднего бампера и крыльев быстро портит вид чистой машины. Алексей, отзыв про Lada Largus 1. MT 2021 года Видео отзыв Эргономика… Ну к сигналу на торце поворотников еще можно привыкнуть, но, блин, подогрев сидухи между торцом сидения и дверью, а также регулировка зеркал под ручником — это уже перебор конкретный. Хочется спросить инженера — «ну нафига ты так сделал? Сама посадка за рулем тоже не оптимальна. Хотя и регулировка есть по углу, но она не спасает. Либо запястья к рулю идеально, но колени сильно согнуты. Либо наоборот, ноги — хорошо, а руки уже не дотягиваются.
Соотношение цена качество по сравнени с нашими - наши вне конкуренции с отрицательной стороны. Я бы с удовольствием ездил бы на наших авто, но поездив на хорошем, мучать сябе и свою семью неохота! Извините за токай отзыв, никого обидеть не хотел.
Сел и поехал. Но на ум все же приходят нюансы. Про основные болячки, которые могут доставить неприятности владельцам Ларгуса, читайте далее. Скрип педали сцепления появился на четвертый год при пробеге около 50 тыс. Особенно сильно проявляется в жаркую погоду, когда температура за бортом больше 15-20 градусов. Под приборной панелью в районе педалей она конечно выше. Звук похож на сухое трение пластмассовых деталей. Можно также описать как скрежет, залипание, заедание или скрип. В итоге педаль идет не плавно, а рывками. Очень неудобно в долгой пробке. Полностью прочувствовал это, когда тошнили на М4 в районе Лосево. Сцепление приходилось выжимать часто, плавного хода педали не было. Как следствие, машина подергивалась. Можно попробовать самостоятельно устранить сие явление. Вначале без снятия коробки передач, когда дело дойдет до замены выжимного подшипника. Первые этапы такие: Смазать тросик Смазать зубчатый сектор в верхней части педали. Паз, где проходит тросик Залезть под капот, снять резиновый пыльник вилки сцепления и смазать ее основание Заменить пластмассовые втулки педали Заменить тросик На южной трассе под рукой была только WD-40. Напрыскал ей под пыльник. Педаль стала мягче. Думал заняться ремонтом после приезда с отпуска, но наступили холода, и проблема стала менее острой. Напомнила о себе только очередным летом. Поэтому придется проходить по всем этапам поочередно. Стоимость замены тросика сцепления на Ларгусе колеблется в районе 1300-1500 руб. Педаль газа усилила несовершенство ножного узла управления.
АвтоВАЗ отказался от Duster, Largus и X-Ray. Почему?
Общий мой стаж вождения примерно 1. В общем, моя оценка пока 3 с минусом. Машина больше подходит для дачников или торгашей. Высокая посадка. Всеядная подвеска.
У Ларгуса пластик не скрипит. Налог, страховка. Недостатки: ест бензин и не едет. Часто ломается по мелочам.
Высокие обороты. Плохая Эргономика. Не удобные сиденья. Мощность мотора.
У Ларгуса не хватает 6-й передачи и мало опции. Александр, Москва Лада Ларгус, 2014 г По эксплуатации. Итак, динамика мотора 1,6 105 л. Тормоза на Лада Ларгус вполне нормальные, мне хватает.
Конечно, машина не встает колом от легкого нажатия как в Opel Astra. Но и не ватные как в 21099. АБС почувствовал, когда тормозил на снежной каше, раздался некий хруст и вибрация на педаль тормоза. Для себя понял, что лучшее торможение до срабатывания АБС - как только срабатывает, тут же отпускать и заново тормозить.
Подвеска - вот она шикарная, просто великолепная, ямы проглатывает так, будто это какие-то неровности асфальта. Шумка тоже неплохая - нет, тиканье часов конечно не громче шума двигателя. Но поначалу было непривычно не слышать в городе холостые обороты. Хотя шипованная резина шумит на асфальте при 2-3 тысячах оборотов.
Но ничего не скрипит, не стрекочет по углам. Пока насос омывателя заднего стекла наберет нужное давление, изрядное количество жидкости стечет мимо заднего стекла через водоотводы. Это не болезнь, а скажем так конструктивная особенность. Задние двери Лада Ларгус приходится хлопать чуть сильнее, чем салонные.
Вес авто около 1,3 тонны, сказывается когда приходится трогаться в горку по снегу, а еще сильнее когда приходится тормозить или буксовать в горку. Расход средний сейчас показывает 10,7 л на 100 км. Лично для меня это вполне нормально, тем более что авто не городская малолитражка. Задние сиденья складываются либо 1 справа , либо два слева , можно и все три.
Очень неудобно в долгой пробке. Полностью прочувствовал это, когда тошнили на М4 в районе Лосево. Сцепление приходилось выжимать часто, плавного хода педали не было. Как следствие, машина подергивалась.
Можно попробовать самостоятельно устранить сие явление. Вначале без снятия коробки передач, когда дело дойдет до замены выжимного подшипника. Первые этапы такие: Смазать тросик Смазать зубчатый сектор в верхней части педали. Паз, где проходит тросик Залезть под капот, снять резиновый пыльник вилки сцепления и смазать ее основание Заменить пластмассовые втулки педали Заменить тросик На южной трассе под рукой была только WD-40.
Напрыскал ей под пыльник. Педаль стала мягче. Думал заняться ремонтом после приезда с отпуска, но наступили холода, и проблема стала менее острой. Напомнила о себе только очередным летом.
Поэтому придется проходить по всем этапам поочередно. Стоимость замены тросика сцепления на Ларгусе колеблется в районе 1300-1500 руб. Педаль газа усилила несовершенство ножного узла управления. Остро проблема проявилась во время все того же южного вояжа.
Температура стояла у отметки 33-35 градусов. Под капотом и того больше. Педаль стала заедать. Если на больших скоростях это не столь заметно, то на первой и второй ощущалось в полной мере.
Педаль доходила до определенной точки и дальше встречала механическое сопротивление - залипала. Чтобы его преодолеть, нужно было сильнее давить на газ. После стопора, нога и педаль по инерции двигались дальше. Машина резко начинала двигаться.
Сама посадка за рулем тоже не оптимальна. Хотя и регулировка есть по углу, но она не спасает. Либо запястья к рулю идеально, но колени сильно согнуты. Либо наоборот, ноги — хорошо, а руки уже не дотягиваются. Шумоизоляции нет. Все шумы слышны: дождь, камешки, двигатель, шершавый асфальт, разговор девушки по телефону в пробке в соседнем ряду. Прям печалька… Василий, отзыв автовладельца Лада Ларгус 1. Чтобы переключиться на передачу выше, нужно набрать 3 000 оборотов в минуту. После переключения оборотов станет 2 000 в минуту, а если менее этого значения — авто не едет.
Начинаются рывки и колебания. В таком режиме очень легко убить пружины сцепления. Вся эта «байда» с эластичностью и подхватом пройдет к трем-пяти тысячам пробега. К восьми тысячам пробега «двигло» тянет с 1 200 — 1 500 оборотов ровно, без нервов.
Максим Т. Купил её в люксовом исполнении в начале 2015 года, накатал на ней уже 30 тысяч километров. Брал за 560 тысяч рублей, половину суммы была мои , остальное автокредит. Машина была не плохо укомплектованная, с ковриками в салоне, антикоррозийное покрытие, с усиленной защитой картера и с недорогой сигнализацией. Наконец то после оформления всех бумаг я выехал владельцем данного автомобиля.
По началу было не привычно после обычных седанов и хэтчбэков, Ларгус довольно длинная машина, но во время парковки меня выручал парктроник. Тянет машина очень уверенно, мощи хватает на мой взгляд, вполне. Шумоизоляционые свойства хорошие, на трассе шум не мешает разговаривать в салоне или по телефону по громкой. ПО городу расход топлива приемлемый - 10-11 литров, по трассе на скорости 7-8 литров, что по моему для крупного автомобиля очень хорошо. Внутри салон очень кажется большим после любой машины, даже на третьем ряду довольно комфортно мужикам с ростом 170-175 см. Место водителя с поясничным подпором и регулятором по высоте.