В рамках саммита «Россия-Африка» был подписан меморандум о взаимопонимании между «РЖД интернешнл» (дочерняя компания РЖД) и министерством развития железных дорог Ганы.
Руководители дочерней компании РЖД обвиняются в хищении средств
| РЖД выпустил поезд «Жемчужина Кавказа» с сауной | Продажа акций дочерних и зависимых обществ. |
| Телеграмма РЖД – Telegram | В рамках саммита «Россия-Африка» был подписан меморандум о взаимопонимании между «РЖД интернешнл» (дочерняя компания РЖД) и министерством развития железных дорог Ганы. |
Участок и здания РЖД на Дальневосточном проспекте достались ФСК за 1,28 млрд
Следствие в Москве завершило расследование дела гендиректора дочернего предприятия ОАО «РЖД» о растрате. Олег Белозеров рассказал о планах по развитию РЖД и старте акции «Путешествуй с детьми». В Москве умер директор по коммуникациям дочерней компании РЖД «Цифровая логистика» Павел Пчельников.
Дочернее предприятие РЖД открыла тендер на перенос бизнес-системы с иностранного ПО на С1
| Филиал дочерней компании РЖД обыскивают в Петербурге | ‼ РЖД готовы безвозмездно принять пострадавших в ходе теракта в Крокусе в свои реабилитационные центры сети РЖД-Медицина для организации полного комплекса восстановительных процедур. |
| Дочернюю компанию РЖД банкротят из-за проблемной стройки в Екатеринбурге | Наряду с экс-гендиректором ОАО «Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочерняя структура РЖД) Михаилом Акуловым и руководителем ООО «Мехпрачечная. |
| Дочернюю компанию РЖД банкротят из-за проблемной стройки в Екатеринбурге | Как передаёт корреспондент УтроNews, в Арбитражные суды поданы уже два заявления о банкротстве в отношении УК "Бамстроймеханизация" (УК "БСМ") – дочерней структуры ГК 1520, которая является крупным подрядчиком "РЖД". |
Новости компаний: РЖД, Hyundai, Fiskars
РЖД планируют запустить мобильное суперприложение в начале 2025 года. Для логистики вагонопотока в компании было установлено специальное решение: вычислительное ядро, реализующее различные математические модели для формирования оптимального набора перевозок. В 2023 году РЖД поставили в Октябрьский филиал 28 локомотивов. Федеральная пассажирская компания (ФПК, дочернее предприятие РЖД) займется пересмотром графика составов — она сократит или вообще отменит курсирование 44 поездов дальнего следования. Привлечение инвестора в капитал "РЖД БА" – логичный шаг для обеспечения инвестиционных планов быстрорастущей компании, сказал представитель РЖД. Федеральная пассажирская компания представила обновление в туристическом поезде «Жемчужина Кавказа».
РЖД по решению суда получили оборудование Siemens для обслуживания «Сапсанов»
ОАО «РЖД» (без учета дочерних предприятий, в частности ФПК, на которую приходится значительная часть доходов от пассажирских перевозок) планирует получить около 2,7 трлн руб. доходов от перевозочной деятельности. Крупнейшие дочерние общества ОАО «РЖД» – АО «Федеральная пассажирская компания» и АО «Федеральная грузовая компания» – с 1 января 2020 года присоединятся к налоговому мониторингу. Руководители дочерней компании РЖД обвиняются в хищении средств. В Москве директор по коммуникациям одной из дочерних фирм «Российских железных дорог» 52-летний Павел Пчельников, предположительно, покончил жизнь самоубийством.
Глава РЖД Олег Белозеров посетил Центр дистанционного управления электропоездами
Привлечение инвестора в капитал "РЖД БА" – логичный шаг для обеспечения инвестиционных планов быстрорастущей компании, сказал представитель РЖД. Африка" подписали "РЖД Интернешнл" (дочерняя компания РЖД). "Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании "РЖД – Цифровые пассажирские решения" позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты. Самая большая команда профессионалов страны. Новости, проекты, мероприятия: соискателям, студентам и Главные новости об организации РЖД на В РЖД намерены увеличить инвестпрограмму до 510 миллиардов рублей.
Больше 40 поездов могут отменить в России
Напомним, что несколько месяцев назад тот же застройщик расширил свой земельный портфель в Петербурге за счёт покупки российских дочерних компаний и активов шведского девелопера Bonava , в собственности которого находились участки площадью 16 га в Петербурге, где можно возвести порядка 230 тыс. Лента новостей.
Г-н Старков как-то всё смешал в одну кучу и не совсем понятно, что именно не устраивает РЖД.
Необходимость инвестиций? Так любое хозяйство требует вложений. Рост числа внешних клиентов?
Но он вызван как раз курсом «РЖД-Здоровья» на коммерциализацию, а не отказом железнодорожников ездить на отдых по льготной цене. Это специализированное оборудование, специализированные процедуры и диагностика». Там действительно есть такой пункт, и даже перечень из 31 санатория-профилактория, которые до 2010 года должны были быть реорганизованы в отделения и центры восстановительной медицины и реабилитации.
Но ничего сделано не было и сейчас такие центры действуют на базе некоторых отделенческих больниц, например, в Уфе и Екатеринбурге. Монополии придётся платить сторонним здравницам за своих сотрудников. Так что же предлагает г-н Старков?
Реанимировать эту программу, но ведь она как раз потребует немалых инвестиций, которые так беспокоят топ-менеджера РЖД. И почему реабилитация должна вытеснить курортный отдых, когда они обязаны дополнять друг друга? Допустим другой вариант: в РЖД продают курортные активы, но решают сохранить оздоровительную программу.
Тогда монополии придётся платить сторонним здравницам за своих сотрудников. И в чём экономический, социальный и любой другой смысл такого манёвра? Значит, ведомственная сеть карман не тянет и можно считать, что её деятельность компенсирует затраты монополии на субсидирование путёвок.
Пусть не полностью, но с её продажей и эта возможность исчезнет. Председатель первички Роспрофжела одного из линейных предприятий, негативно оценивая идею продажи санаториев, предлагает альтернативу: «На мой взгляд, нужно просто передать в профсоюз ту часть бюджета, которая направляется на путёвки для работников. Мы закупим услугу и дешевле, и интереснее, да ещё и членам семьи скидку сможем сделать.
Посмотрите сами — чайник за 500 рублей РЖД закупает за 3000, килограмм ветоши — за 40, хотя на эту сумму можно 10 килограмм купить. То же и с путёвками…» Но это довод и в пользу того, что в самом «РЖД-Здоровье» реально навести порядок, повысить качество отдыха и поднять прибыль. Но субъект субъекту рознь.
Никто не снимет социальную миссию с компании, которая во многих территориях является единственным работодателем. И актив активу рознь. Например, радиостанция «Эхо Москвы» — непрофильный актив «Газпрома», от деятельности которого ни самому концерну, ни его работникам никакой выгоды.
И совсем другое дело санатории для железнодорожников, которых даже в результате планового сокращения к 2025 году останется 848 тысяч. А если вместе с семьями?! Так что «РЖД-Здоровье» можно назвать «условно непрофильным» или даже «условно профильным» активом.
Кроме того, продав ведущие санатории, монополия лишится важного рычага нематериального стимулирования и формирования корпоративной лояльности сотрудников и осложнит для себя ситуацию на рынке труда. По мнению одного из наших собеседников, продажа «РЖД-Здоровья» приведёт к очередному витку напряжённости в отношениях низов и абстрактных верхов внутри РЖД: «Кто-то методично раскачивает внутреннюю ситуацию в стране, а заодно, как обычно, не прочь заработать на инструментах этой раскачки». Впрочем, есть большие сомнения насчёт того, найдётся ли покупатель на этот актив.
Активы компании оцениваются в 9,1 млрд рублей. Ясно, что продажная цена будет значительно выше. Значит, покупатель не только должен будет потратиться на покупку, но и предусмотреть солидные вложения.
Только вот окупятся ли они… Одна из собеседниц vgudok. И компенсировал стоимость путевки. Если ехать за полную стоимость не железнодорожнику, то особого смысла нет.
За эти деньги можно и за границу съездить, и поэтому потенциальный покупатель может вылететь в трубу». Не поспоришь.
На первом этапе реализации проекта отправку грузов возможно осуществить из Москвы во Владивосток, а в перспективе - до Хабаровска, Иркутска, Красноярска, Новосибирска, Омска, Тюмени, Екатеринбурге и Казани. В 2023 году клиентам компании станет доступна возможность заказа мультимодальной перевозки грузов «Мультилог». В удобном цифровом формате сервис позволит подобрать оптимальные варианты перевозки грузов в формате «от двери до двери», автоматически рассчитать их стоимость и оформить заказ. Кроме того, в ЦФТО ОАО «РЖД» рассказали о планах в 2023 году развивать терминально-логистическое партнерство через договор оферты с портами, терминалами и взаимодействие с владельцами путей необщего пользования. Ожидается, что подход позволит компании расширить портфель оказываемых услуг и выстроить новые форматы взаимодействия. Так, холдинг работает над формированием «портфеля зеленых услуг» клиента и разрабатывает систему «Углеродный след» с обменом информационными сообщениями с АС ЭТРАН.
РЖД располагают всеми необходимыми инструментами и ресурсами, чтобы обеспечить регулярное функционирование логистического сервиса, отвечающего высоким стандартам качества и потребностям наших клиентов сегмента МСП», — подчеркнул заместитель генерального директора — начальник центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «Российские железные дороги» Алексей Шило. Учитывая обширные компетенции нашей компании в сфере организации перевозок сборных партий грузов, мы сформировали качественный сервис, который отвечает потребностям представителей малого и среднего бизнеса, заинтересованных в быстрой доставке мелких партий товаров по оптимальной цене», — отметил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.
ОАО «РЖД» помогает решать последствия налета беспилотников на Псков
В середине апреля «РЖД» обратились в суд с иском о признании недействительным одностороннего расторжения немецкой компанией Siemens Mobility договора о техническом обслуживании и ремонте «Сапсанов», пишет РБК. Речь идет о специальных инструментах, измерительном оборудовании, запчастях, а также других материалах и оборудовании, необходимых для исполнения договора. Прочитайте также Siemens покинет российский рынок 12 мая Siemens и ее «дочка» Siemens Mobility объявили о прекращении работы в России и выходе из совместных предприятий с «РЖД» из-за западных санкций.
Новый сервис позволит обеспечить регулярность и снижение стоимости транспортных услуг для компаний малого и среднего бизнеса. РЖД располагают всеми необходимыми инструментами и ресурсами, чтобы обеспечить регулярное функционирование логистического сервиса, отвечающего высоким стандартам качества и потребностям наших клиентов сегмента МСП», — подчеркнул заместитель генерального директора — начальник центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «Российские железные дороги» Алексей Шило. Учитывая обширные компетенции нашей компании в сфере организации перевозок сборных партий грузов, мы сформировали качественный сервис, который отвечает потребностям представителей малого и среднего бизнеса, заинтересованных в быстрой доставке мелких партий товаров по оптимальной цене», — отметил генеральный директор АО «РЖД Логистика» Дмитрий Мурев.
ОАО «РЖД» совместно с Деловым Советом планирует вести работу над совместными российско-китайскими деловыми и инвестиционными проектами в транспортной сфере. В настоящее время, в условиях сложной геополитической ситуации, Восток становится основным потребителем российских товаров и сырья. Именно в Азии находятся бурно растущие рынки сбыта угля, нефтепродуктов, металлов, удобрений и зерна.
К числу высокомаржинальных относятся также перевозки скоропортящихся продовольственных грузов. Начиная с 2017 года РЖД, следуя указаниям президента Путина о продовольственном субсидировании, установило специальную 10,3-процентную скидку на экспортную перевозку зерна из внутренних регионов России, удалённых от морских портов [89]. В 2017 году рыночные ставки на самые дорогие бункерные вагоны-зерновозы доходили до 1600 рублей в сутки при средневзвешенной цене на самые востребованные полувагоны 1300—1500 рублей, однако Федеральная антимонопольная служба считала экономически обоснованной ставку на вагоны 800 рублей [90] [91]. Плата за инфраструктуру и локомотивную тягу провозной тариф собирается ОАО «РЖД», приватизация этих хозяйств в обозримой перспективе не планируется. На 2019—2025 годы распоряжением Правительства РФ установлено, что ежегодный темп роста тарифов на оказание услуг по перевозке грузов и услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования станет определяться на уровне годовой инфляции средневзвешенного индекса потребительских цен минус 0,1 процентного пункта. При индексации тарифа учитываются расходы на усиление транспортной безопасности, составляющие 1 трлн рублей в год [77] [92]. В 2017 году общая сумма штрафов, выставленная компании РЖД её клиентами, достигла 1,8 млрд руб. В 2022 году суммарная чистая прибыль 18 ведущих операторов грузовых вагонов на сети РЖД достигла 226,2 млрд руб. Дальнее пассажирское сообщение[ править править код ] Вагон, оформленный в новом фирменном стиле ОАО РЖД По расписанию на 2016 год РЖД имеет в постоянном графике около 520 пассажирских поездов на 120 направлениях формирования ФПК во внутригосударственном сообщении из них около 300 — отправлением из Москвы и Санкт-Петербурга, 390 — включены в систему динамического тарифообразования [95] [96] [97]. Среднесуточная продажа билетов на поезда РЖД составляет 240 тыс. Максимальное за сутки число билетов было продано 17 ноября 2017 года — 521 тыс. С 30 октября 2013 года началось регулярное движение двухэтажных поездов на маршруте Москва—Сочи [99]. В 2016 году двухэтажные поезда курсируют также в Санкт-Петербург , Самару , Воронеж , Казань — каждый поезд состоит из 15 вагонов. Всего на линиях РЖД курсируют 170 двухэтажных вагонов — 155 спальных и 15 с местами для сидения, в 2016 году приобретены ещё 74 вагона. Стоимость билета в купе двухэтажного вагона ниже, чем обычного; места раскупаются быстрее, чем в стандартных вагонах. Себестоимость перевозки, затраты на электроэнергию меньше, чем у обычных поездов [100]. Правительство РФ осуществляет государственное субсидирование перевозок в плацкартных и общих вагонах, в этой связи Федеральная антимонопольная служба устанавливает регулируемые тарифы на билеты в эти виды вагонов — ниже их рыночной стоимости. Цена билетов в вагонах купе, СВ и люкс устанавливается компанией РЖД самостоятельно на рыночных принципах [101]. С 2019 года весь парк вагонов будет разделён на 3 типа: дневной экспресс до шести часов в пути , ночной до 12 часов и традиционный более 12 часов. По классам обслуживания и тарифам будут 4 типа вагонов: «бизнес», «комфорт», «эконом» и «эконом-бюджет» [102]. Вокзал станции Тында в праздничном оформлении к 45-летию строительства БАМа со слоганом магистрали «Дорога, построенная с любовью», 2019 год Тариф на пассажирские перевозки условно разделён на две составляющие: «билет» включающий расходы на транспортную инфраструктуру, локомотивную тягу и вокзальную составляющую и « плацкарту » услуги транспортной компании — владельца вагона. В отдельные дни года от 1 до 3 дней, в разные годы было 31. ГГР рассчитан так, чтобы стимулировать пассажира сместить поездку на дату с меньшим индексом. Согласно системе динамического ценообразования, чем раньше куплен билет — тем он дешевле, самые дорогие билеты — в день поездки. По заявлениям ОАО «РЖД» в 2014 году, пассажирские перевозки, за исключением отдельных высокодоходных направлений, являются убыточными. Эти убытки покрываются частично за счёт компенсаций из бюджета, а по большей части — с помощью перекрёстного субсидирования за счёт доходов от грузовых перевозок. С 10 декабря 2017 года билеты в дальнем сообщении РЖД продаются за 90 суток до отправления поезда [104]. В 2016 году в страны дальнего зарубежья поездами РЖД перевезено 641 тыс. В 2017 году Федеральная пассажирская компания имеет всего 112 международных маршрута, вместо 123 в 2016 году. Пассажирские перевозки осуществляются в 21 страну Европы и Азии.