Ниже представлены все слова с определением «парусный военный корабль 6 букв», которые найдены в нашей базе. Ответ на вопрос В парусном военном флоте 18—19 вв. лёгкий трёхмачтовый артиллерийский корабль., в слове 6 букв: Корвет. Корвет — Легкий трехмачтовый корабль, предназначавшийся для разведки и выполнения вспомогательных задач (в парусном военном флоте XV-XIX вв.). Трехмачтовый корабль разведчик 6 букв. Старинное военное судно 6 букв.
Корабль разведчик во французском флоте 6 букв сканворд
Разведывательный корабль Юрий Иванов. Корабль пр 18280 Юрий Иванов. Средний разведывательный корабль проекта 18280 Юрий Иванов. Малый разведывательный корабль ГС-31 Чусовой. Корабль ГС-31 Чусовой. Гидрографическое судно ГС 31. ГС-31 Чусовой малый разведывательный.
Бот св. Гавриил мастер Корабел. Мастер Корабел бот. Мастер корабле Святой Гавриил. Палубный бот св Гавриил. Барк Лауристон.
Парусный флот Японии. Корабль Лауристон товарищ в картинках. МРЗК линза. Гидрографическое судно лотлинь. МРЗК угломер. Гидрографическое судно «линза».
Сообщество Империал корабли новейшего времени. Корабль Империал. Фрегат Паллада 19 века. Фрегат Мария Николаевна. Грузовые парусные суда 19 века. Клиппер "Мария Николаевна".
Барк товарищ. Барк товарищ 2. Парусник товарищ Херсон. Барк Седов команда. Граф Гаральд Карлович. Парусно-паровой Барк «Гаральд Харфагер».
Граф моряки. Барк «Гаральд Харфагер» модель. Шлиссельбург корабль 1714. Корабль Нарва 1715. Выборг линейный корабль, 1710. Фрегат 17 века Гравюры.
Судно Ломоносова Чайка. Ломоносов Михаил Васильевич судно Чайка. Михаил Васильевич Ломоносов его судно Чайка. Kliper santebela. Флаг корабля Великой Армады. Все переломные сражения парусного флота - Эдуард Созаев, Сергей Махов.
Флаг корабля Великой Армады в музее. Барк «Франс II». Барк «Франс 1». Пятимачтовый Барк Франс. Винджаммер «Pamir». Штурвал Барк Седов.
Барк Надежда штурвал. Седов парусник штурвал. Парусник Восточно-Сибирский. Фрегат Паллада. Фрегат Паллада преодолев Северный. Фрегат Паллада силуэт.
Фрегат и линейный корабль разница. Все переломные сражения парусного флота. Кака расшифровывается XY парусного флота. Лечение гангрены на парусном флоте. Галеон 17 века. Галеон корабль 17 века.
Галеон корабль 17 века Англия.
Из чего индийцы веревки вьют? Ответ из 4 букв. Что построил стихотворный Джек?
Ответ из 3 букв. Спортивный триумф Ответ из 6 букв. Что куплеты с припевом связывает? Ответ из 5 букв.
Петр при Христе Ответ из 7 букв.
Сканворды являются популярной развлекательной игрой, которая часто печатается в газетах и журналах. Штат чиновников 6 букв 2. Начало страха 5 букв 3. Процесс в геологии 5 букв 4. Антипод зимы 4 буквы 5.
Снижение баковой надстройки и удлинение корпуса привело к увеличению устойчивости и снижению волнового сопротивления, в результате чего получилось более быстрое, мореходное и маневренное судно. Галеон отличался от ранних судов тем, что был длиннее, ниже и прямее, с прямоугольной кормой вместо круглой, и наличием на носу гальюна, выступающего вперед ниже уровня бака. Водоизмещение галеона было порядка 500 тонн хотя у манильских галеонов он достигало до 2000 тонн. Первое упоминание о нем относится к 1535 году. В дальнейшем галеон становится основой флотов испанцев и англичан. Форштевень, сильно изогнутый и вытянутый вперед, имел украшения и по форме напоминал форштевень галер. Длинный бушприт нес парус — блинд. Носовая надстройка была отодвинута назад и не нависала над форштевнем, как у каракки. Кормовая надстройка, высокая и узкая, размещалась на срезанной корме. Надстройка имела несколько ярусов, в которых размещались жилые помещения офицеров и пассажиров. У сильно наклоненного ахтерштевня был транец выше грузовой ватерлинии. С задней стороны кормовая стенка надстройки украшалась резьбой и балконами. Галеоны использовались вплоть до XVIII века, когда они уступили свое место более современным судам с полным парусным вооружением. Каравелла имела высокий нос и корму для сопротивления океаническим волнам. Первые две мачты имели прямые паруса, а последняя — косой латинский парус. В 1492 на 3-х каравеллах было совершено трансатлантическое плавание Колумба.
Витязь как тип судна - слово из 6 букв
Прежде всего парусные суда делятся на две категории. Первая: большие парусные суда. Вторая: малые парусные суда. Различие принципиальное.
Дело вовсе не в размерах корпуса, грузоподъемности или площади парусов. Например, крошечный бриг в любом случае относится к большим судам, а кеч или иол, которые могут быть гораздо крупнее этого брига, все равно остаются малыми. Определяющий фактор в этой классификации - рангоут.
У малых парусных судов не бывает больше двух мачт. Но у брига, бригантины и у многих шхун мачт тоже по две, но они относятся к большим парусным судам. Разница в том, что на больших парусных двухмачтовых судах стоят фок-мачта и грот-мачта.
То есть задняя больше передней. Или, в крайнем случае, они одинаковы. А на малых парусных судах грот и бизань мачты.
Впереди большая, сзади поменьше. Иногда малые суда называются полуторамачовыми, потому что бизань бывает гораздо ниже грота. В данном посте я расскажу о больших парусных судах.
Прежде всего здесь различаются три разновидности: суда с прямым парусным вооружением, суда с косым парусным вооружением и суда со смешанным парусным вооружением. Будем их рассматривать по порядку. Суда с прямым парусным вооружением Начнем с фрегата.
И сразу надо сказать, что с названием "фрегат" часто возникает путаница. Даже в книгах по морскому делу. Если пробить в интернете "типы парусных кораблей" то мы увидим: "линейный корабль", "фрегат", "корвет", "шлюп", "бриг", "барк" и так далее — все в одной куче.
Но это не совсем верная классификация. Дело в том, что таких понятий — "линейный корабль", "корвет", "шлюп" когда речь идет о трехмачтовом судне в характеристиках парусного вооружения нет. Это чисто военные понятия.
Так назывались боевые корабли разной величины, когда военный флот был еще парусным. Они отличались друг от друга размером и количеством орудий. Самыми крупными были линейные корабли линкоры.
Так они назывались потому, что чаще всего вели сражение, выстроившись в боевую линию. Тяжелых морских пушек на них было от шестидесяти до ста тридцати в зависимости от этого парусные линкоры делились на ранги. Пушки располагались на двух, трех, а иногда и на четырех батарейных палубах деках.
Отсюда и название: "двучдечный корабль", "трехдечный корабль"... Поменьше линейных кораблей были другие военные суда — фрегаты.
Имело борта, которые выше ватерлинии были завалены внутрь.
На флейте впервые был применён штурвал. Фрегат парусный 3-мачтовый корабль, второй по мощи вооружения до 60 пушек и водоизмещению после линейного корабля, но превосходящий его по скорости. Предназначался главным образом для действий на морских коммуникациях.
Водоизмещение 300—900 т, артиллерийское вооружение 16—32 орудия. Использовался для разведывательной, дозорной и посыльной служб, а также как транспортное и экспедиционное судно. В России шлюп часто использовали для кругосветных плаваний О.
Коцебу, Ф. Беллинсгаузен, М. Лазарев и др.
Шнявы имели 2 мачты с прямыми парусами и бушприт. Вооружались 12—18 пушками малого калибра и использовались для разведки и посыльной службы в составе шхерного флота Петра I. Длина шнявы 25—30 м, ширина 6— 8 м, водоизмещение около 150 т, экипаж до 80 чел.
Шхуна Морское парусное судно, водоизмещением 100—800 т, имеющее 2 и более мачты, вооружено в основном косыми парусами. Шхуны использовались в парусных флотах как посыльные суда.
Из 700 находившихся на борту моряков и солдат морской пехоты спаслись всего 40. В 1982 году корабль по частям поднят на поверхность. После его восстановления решено создать музей для экспонирования каракки «Мэри Роуз» и коллекции предметов, поднятых вместе с нею. Этот корабль с богатым убранством, по-видимому, имел клинкерную обшивку внакрой.
Доски обшивки крепились при помощи деревянных штырей — нагелей, а соединения в перекрое проклёпывались медными заклепками. Длина главной палубы около 50 м, киля 38 м, наибольшая ширина около 12,5 м, водоизмещение 1500 т. На судне были установлены 184 пушки, из них 43 крупного калибра. Передние две мачты несли по три прямых паруса, на двух других были латинские паруса, а на бушприте — блинд и бом-блинд. Кроме того, на борту находились 349 солдат. В 1535 — 1536 годах судно перестроили, на нем установили 122 орудия и назвали караккой.
Длина галеры 41,6 м, максимальная ширина 5,2 м, средняя осадка 1,5 м, водоизмещение 180—200 т. Экипаж 225 человек. Судно имело 23 иногда 24 или 25 банки сиденья с каждого борта. На одной банке размещалось по три гребца всего 138 , каждый из них работал одним веслом. Весла проходили через прорези в весельные порты фальшборта, предназначенного для защиты гребцов и арбалетчиков, по три весла через каждый порт на рисунке для простоты показано по одному веслу. В носовой и кормовой частях галеры размещалось по несколько орудий.
Бой начинался на удалении с использованием пушек и метательных машин и заканчивался абордажем. На галере были установлены одна мачта высотой 27 м с латинским парусом и кормовой руль. Большие навесы от солнца позволяли использовать палубу для отдыха гребцов. Шведская каравелла В конце XV — середине XVI века в Швеции строили корабли, которые называли каравеллами, хотя их парусное вооружение мало чем походило на вооружение классического судна этого типа. На шведской каравелле 1560 были три мачты: грот- и фок- мачты несли по два прямых паруса, бизань-мачта — два косых. Под бушпритом ставился блинд.
Высота фок-мачты от киля 27,5 м. Общая площадь парусов 680 кв. Вооружение состояло из 20 пушек. Экипаж 86 человек и 100 солдат морской пехоты. На нем английский мореплаватель Ф. Дрейк в 1577—1580 годах вместе с четырьмя другими кораблями предпринял пиратскую экспедицию в Вест-Индию и совершил второе после Магеллана кругосветное плавание.
Дрейк переименовал его в «Золотую лань» и установил в носовой части судна украшение из чистого золота — фигурку грациозной лани. Пожалуй, это был один из самых маленьких галионов. Водоизмещение крупнейших испанских галионов доходило до 1000 т и более, длина 50 м 37 м по килю , ширина 12 м. На двух батарейных палубах располагалось 50—80 орудий. Большая португальская каравелла С романтическим названием этих судов неразрывно связаны наши представления о великих географических открытиях. Большие каравеллы «caravella redonda», «redonda» — прямой парус только на фок-мачте несли прямые паруса фок- и фор-марселя.
Водоизмещение больших каравелл составляло 200—400 т. На палубе были установлены 16—22 пушки. Английский барк "Мэйфлауэр" Трехмачтовый барк длиной 19,5 м и водоизмещением около 180 т был построен в 1615 году. Там была основана английская колония первых поселенцев «отцов-пилигримов». Не сохранилось ни чертежей, ни других документов об этом барке, известны лишь его некоторые размерения и тип. В 1947 году Общество переселенцев решило воссоздать корабль как памятник-музей.
В 1957 году новый барк «Мэйфлауэр» за 53 дня пересек Атлантический океан и стал на вечную стоянку в порту Провинстаун. Желание короля было выполнено. Построенное судно имело водоизмещение 1300 т, длину без бушприта 62 м, ширину 11,7 м, осадку 4,7 м. Вооружение составляли 64 орудия различного калибра. Экипаж 137 человек. На борту находились 300 человек пехоты.
Имел в среднем длину около 40м. На фок- и грот- мачтах ставились прямые паруса, на бизань-мачте — косые, на бушприте — блинд. Высокая кормовая надстройка имела до 7 палуб, где были размещены жилые помещения.
Галеоны обладали невысокой мореходностью из-за высоких бортов и громоздких надстроек. Каравелла — итал. Каравеллы вошли в историю, как первые корабли которые пересекли Атлантику, совершали плаванья вокруг мыса Доброй Надежды и на которых был открыт Новый Свет.
Характерные особенности каравелл — высокие борта, глубокая седловатость палубы в средней части судна и смешанное парусное вооружение. Корабль имел 3-4 мачты которые либо все несли косые паруса либо на фок- и грот- мачтах ставили прямые паруса. Латинские паруса на косых реях грот- и бизань-мачты позволяли судам ходить круто к ветру.
Каракка — фр. Имела длину до 36м. Развитые надстройки на носу и корме, и 3-5 мачт.
Борта были закруглены и немного загибались в внутрь, такие борта затрудняли абордаж. Кроме того на кораблях применялись абордажные сетки, мешавшие воинам врага попасть на судно. Фок- и грот- мачты несли прямое вооружение грот и фок , бизань-мачты — косое.
На фок- и грот- мачтах часто дополнительно ставили марсели. К первой половине XV в. Корвет — фр.
Корабль имел парусное вооружение такое же как и фрегат за единственным исключением: к блинду сразу были добавлены кливер и бом-кливер. Предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной службы. Артиллерийское вооружение до 40 пушек, расположенных на одной палубе.
Обладал сильным артиллерийским вооружением от 60 до 130 пушек. В зависимости от количества пушек корабли подразделялись на ранги: 60-80 пушек — третий ранг, 80-90 пушек — второй ранг, 100 и выше — первый ранг. Это были огромные, тяжелые, маломаневренные корабли с большой огневой мощью.
Судно Верещагина (кинош)
Линейный корабль — в парусном флоте XVII — XIX вв. наиболее крупный боевой корабль, имел 3 мачты с полным парусным вооружением. Ниже представлены все слова с определением «парусный военный корабль 6 букв», которые найдены в нашей базе. Ветеран Авиации Якутии. Корабль 6 ранга парусный. Транспортная группа Fesco приняла в состав флота новый контейнеровоз Kapitan Maslov. РАНГ КОРАБЛЯ, – категория, к которой относится корабль в соответствии с установленной в ВМФ (ВМС) данного государства классификацией корабельного состава.
Жителей Калуги напугала стрельба в городе
Речная флотилия на Днепре, о формировании которой объявил министр обороны РФ Сергей Шойгу , будет оснащена самоходными артиллерийскими установками А-222 «Берег» калибра 130 мм, рассказали источники в оборонном ведомстве. Что думаешь? Подписывайтесь на «Газету.
Поменьше линейных кораблей были другие военные суда — фрегаты. Пушек на них было от 40 до 60. Чаще всего корветы были разведывательными и посыльными судами.
А самый маленький в этом семействе шлюп. Отличались эти суда размером и мощью артиллерийского вооружения, но в парусном отношении линейные корабли, фрегат, корветы и шлюпы были однотипны. Они все несли на себе полное корабельное парусное вооружение. Фрегаты являлись одним из наиболее разнообразных по характеристикам классов парусных кораблей. Своё происхождение фрегаты ведут от лёгких и быстроходных судов, применявшихся для рейдов в проливе Ла-Манш начиная приблизительно с XVII века.
С ростом морских флотов и их радиуса действия, характеристики дюнкеркских фрегатов перестали удовлетворять адмиралтейства, и термин начал трактоваться расширительно, означая, фактически, любой лёгкий быстроходный корабль, способный к самостоятельным действиям. Это были корабли среднего размера с водоизмещением около 800 тонн, вооружённые примерно двумя-тремя десятками 12-18 фунтовых пушек на одной орудийной палубе. В дальшейшем водоизмещение и мощь вооружения фрегатов росли и ко времени наполеоновских войн они имели около 1000 тонн водоизмещения и до шестидесяти 24-фунтовых орудий. Наиболее крупные из них могли включаться в боевую линию и носили название линейных фрегатов, подобно линейным крейсерам XX века. Подобно нынешним крейсерам, фрегаты являлись наиболее загруженным типом кораблей парусного флота.
В мирное время фрегаты, как правило, не ставились на прикол, подобно линейным кораблям, а применялись для патрульной и крейсерской службы, борьбы с пиратством и тренировки экипажей. Надёжность и скорость фрегатов делали их популярными судами для исследователей и путешественников. Современные стальные баркентины имеют водоизмещение до 5 тыс.
Самое младшее воинское звание в Военно-морском флоте России. Мощный боевой корабль с хорошей защитой. Корабль, который плавает под водой.
На флоте расстояние измеряют не в километрах, а в них. Знаменитый царь и реформатор, создатель регулярного российского флота.
Специальная единица расстояний в морской артиллерии арт. К , равная 182,87 м; 3 Растительный трос окружностью от 150 до 350 мм, применяющий для буксировки и швартовки корабля. КАМБУЗ, — чугунная плита для приготовления пищи личному составу корабля; само помещение, где устанавливался камбуз, называлось кухней в петровские времена — поварней , но постепенно тоже стало именоваться камбузом. КЛИПЕР, — быстроходное морское парусное парусно-паровое судно с 3—4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте — для дозорной и крейсерской службы. КЛЮЗ, — сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае — трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм.
КНЕХТ, КНЕГТ, — литая чугунная или стальная тумба, укрепленная в паре с другой болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте — короткая стойка со шкивами. КОК, — повар на судне в петровские времена тоже именовался поваром. КОНЕЦ, — снасть небольшой длины. КОРВЕТ, — трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы. КОРМА, — задняя оконечность судна надводная и подводная. КИЛЬ гол. Л ЛАГ от гол. Навигационный прибор для измерения скорости корабля судна и пройденного им расстояния; 2.
Положение корабля судна бортом к ветру, волне, причалу и т. Например, выражение «стать лагом к волне» означает «стать бортом к волне». Появилось во Франции в 15 веке, где так стали называть лиц начальствующего состава, занимавших должности заместителей начальников отрядов с конца 15 века — заместителей командиров рот. Со второй половины 17 века во Франции и других странах лейтенант — воинское звание в армии и на флоте. В России существовало только на флоте с 1701 по 1917, в Советских ВС было введено 22. ЛЕЕР, — туго натянутая веревка трос с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. ЛИНЕК, — короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой раньше наказывали матросов. ЛИНЬ, — тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм около 1 дюйма.
ЛОТ от нем. Ручной лот — гиря, подвешенная на размеченном по длине тросе лотлине. Механический лот с помощью прибора, опускаемого на тросе лебедкой, регистрирует величину гидростатического давления на данной глубине. ЛОЦИЯ, — часть науки кораблевождения, занимающаяся подробным изучением морей и океанов; лоцман — лицо, хорошо знакомое со всеми условиями прохода в данному порту или плавания на каком-либо определенном участке пути; в России называли корабельным вождем, затем пилотом до половины XVIII в. М МАРС, — площадка в верхней части мачт, служащая для работ по управлению парусами и наблюдений. Существует также звание старший матрос. В русском флоте были звания матрос I статьи и матрос II статьи. На судах гражданского морского речного флота матрос — должность члена экипажа команды.
МАЧТА от гол. На парусных кораблях мачты служат для постановки парусов.
Ответы на последний сканворд АиФ 17 от 24.04.2024
Знакомства Игры Встречи Новости Создать анкету Войти Войти. Источник:Из шести букв вроде больше нет. к, последняя - т). 1) в парусном военном флоте — трёхмачтовый военный корабль, второй по величине после линейного корабля (См. Линейный корабль).
Первые среди равных. Необычные, передовые, ключевые корабли британского флота в 1860-1939г.
Артиллерийское вооружение галер состояло из мелких пушек от 2 до 20 , а иногда из 1—2 мортир. Экипаж вместе с гребцами по 4—5 человек на весло доходил до 250 чел. Галиот гальот - небольшое двухмачтовое судно, использовавшееся при эскадрах для посыльной и транспортной службы. Гемам - парусно-гребной корабль шведского шхерного флота, применявшийся в России в первой четверти XIX в. Имел две мачты и до 10 пар весел; располагал сильной артиллерией до 30—32 пушек крупного калибра. Госпитальное судно - в парусный период представляло собой разоруженный военный корабль, предназначенный для приемки, лечения и перевозки больных и раненых; назначался в состав эскадр для дальних экспедиций. Гребной флот галерный, шхерный - соединение боевых и вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Гребной флот предназначался для действий в шхерных районах Балтийское море , в лиманах, на реках Черное море ; включал в свой состав разнообразные суда галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки, канонерские лодки, иолы и др. Дубель-шлюпка - первоначально это шлюпка большого размера, крупнее корабельного барказа; позже достигла значительного размера, получила палубу и имела одну мачту и до 20 пар весел. Артиллерийское вооружение доходило до 15 небольших орудий.
Использовалась для действий у берегов, в лиманах и на реках. Заградитель - военный корабль, предназначенный для постановки минных заграждений; первые заградителя были построены для русского флота по проекту капитана 2 ранга В. Степанова и назывались минными транспортами. Вооружалось одним крупным орудием или 6—7 среднего и мелкого калибра. Кайка от турецкого слова «каик» - лодка - небольшое парусно-гребное судно шхерного флота; в Балтийском флоте оно называлось полугалерой, в Черноморском - дубель-шлюпкой. В зависимости от размеров имели от 7 до 15 пар весел и артиллерию от 2 до 6 пушек крупного калибра или 2 мортиры. Наиболее крупные лодки, вооруженные мортирами, иногда назывались бомбардирскими. Канонерские лодки паровые - артиллерийские суда с паровым двигателем в 170—180 тонн, с вооружением в 3 пушки крупного калибра; строились в 1854—1856 гг. Их назначение: боевые действия в прибрежных районах.
Канонерские лодки мореходные - паровые артиллерийские корабли водоизмещением от 1000 до 3000 тонн, с артиллерией до 203 мм; предназначались для действий в прибрежных районах и на больших реках. Каперское судно капер - легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал особое «каперское свидетельство» и имел право носить флаг данного государства. Каперство было отменено Парижским конгрессом 1856 г. Карбас карбус - гребное промысловое судно среднего размера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море. Употреблялось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта; вмещало до 70 человек. Каторга - старое русское название галерного судна, гребцами которого были пленные или преступники. Кирлангич - турецкое быстроходное парусно-гребное судно, одно - или двухмачтовое, с латинскими парусами. Применялось для посыльной и разведочной службы.
Клипер - парусно-паровой винтовой быстроходный военный корабль водоизмещением от 600 до 1500 тонн, с артиллерией из 6—10 орудий; предназначался для дозорной, разведочной и посыльной службы. Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией. Корвет - трехмачтовый военный корабль с открытой батареей и артиллерийским вооружением от 20 до 30 пушек, предназначавшийся для разведки, посыльной службы и крейсерских операций. Корсерские корсарские суда - небольшие быстроходные суда разных типов и размеров, принадлежавшие архипелажским и черноморским грекам, которые во время войн России с Турцией поступали на русскую службу и, получив для своих судов вооружение, несли при флоте разведывательную и посыльную службу. Эти суда широко использовались для действий на неприятельских коммуникациях, захватывая и уничтожая торговые суда и военные транспорты. Корсарские суда носили военный флаг, их владельцы получали офицерские чины. К категории катеров принадлежали бриги, люгеры, галеты и пакетботы. Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для «проведывания» новых земель и островов. Кочерма - одномачтовая 6—8-ми весельная легкая на ходу большая лодка для прибрежного плавания у анатолийских турок и кавказских горцев.
Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка, встречавшаяся в Белом море. Крейсерские суда - в парусный период к разряду крейсерских относились быстроходные суда разнообразных типов, в большей части торговые, приспособленные и вооруженные для ведения крейсерской войны, т. Появление крейсеров, как класса боевых кораблей, относится к периоду возникновения парового броненосного флота, т. По боевому назначению до первой мировой войны крейсера разделялись в русском флоте на: Крейсера 1 ранга броненосные - водоизмещёнием от 7000 до 12 000 тонн, с артиллерией до 203 мм; обладали большой дальностью плавания и скоростью хода до 21 узла; имели бортовую броню. Предназначались для боевых действий в составе эскадр, крейсерских и набеговых операций и для действий на дальних коммуникациях.
Экипаж 100—110 чел. Унирема монера — античный гребной военный корабль с одним рядом вёсел. Фрегат — трёхмачтовый парусный корабль с мощным артиллерийским вооружением до 60 пушек, располагавшихся в двух палубах.
Был меньше линейного корабля, но имел большую скорость. Предназначался для дальней разведки и крейсерства. В современном толковании термин неоднозначный и может означать как весьма разные суда в разные периоды , так и скорее своеобразную уникальную технологию, нежели судно определённых параметров. Чаще всего, особенно в русскоязычных изданиях, под хольком подразумевают североевропейское судно XV—XVI веков, более крупное, чем ког , сменившее его как торговое судно североевропейский морей. Имело три мачты, развитый рангоут и такелаж. Однако, термин «hulc» упоминается по крайней мере с X века, и тогда это было совсем другое судно — одномачтовое, с одним прямым парусом, гораздо меньшего размера. Современные археологи термин «хольк» hulk применяют к судам, корпус которых сделан по определённой можно сказать, уникальной технологии, нежели к судам какого то типа, размера или парусного вооружения. Длина около 18 м, ширина и высота бортов до 4 м.
Снаружи бортов для увеличения остойчивости и плавучести крепился камышовый пояс. Чёлн имел поперечные переборки и скамьи, мачту с парусом, 10-15 пар вёсел, носовой и кормовой рули, вмещал до 70 человек. Вооружение 4-6 фальконетов пушки калибром 30 мм. Чайные клипера — самые быстроходные клипера , использовавшиеся во второй половине XIX века для поставок чая из Китая в Великобританию , участвовавшие в знаменитых чайных гонках.
Самое младшее воинское звание в Военно-морском флоте России. Мощный боевой корабль с хорошей защитой. Корабль, который плавает под водой. На флоте расстояние измеряют не в километрах, а в них. Знаменитый царь и реформатор, создатель регулярного российского флота.
Корсерские корсарские суда - небольшие быстроходные суда разных типов и размеров, принадлежавшие архипелажским и черноморским грекам, которые во время войн России с Турцией поступали на русскую службу и, получив для своих судов вооружение, несли при флоте разведывательную и посыльную службу. Эти суда широко использовались для действий на неприятельских коммуникациях, захватывая и уничтожая торговые суда и военные транспорты. Корсарские суда носили военный флаг, их владельцы получали офицерские чины. К категории катеров принадлежали бриги, люгеры, галеты и пакетботы. Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для «проведывания» новых земель и островов. Кочерма - одномачтовая 6—8-ми весельная легкая на ходу большая лодка для прибрежного плавания у анатолийских турок и кавказских горцев. Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка, встречавшаяся в Белом море. Крейсерские суда - в парусный период к разряду крейсерских относились быстроходные суда разнообразных типов, в большей части торговые, приспособленные и вооруженные для ведения крейсерской войны, т. Появление крейсеров, как класса боевых кораблей, относится к периоду возникновения парового броненосного флота, т. По боевому назначению до первой мировой войны крейсера разделялись в русском флоте на: Крейсера 1 ранга броненосные - водоизмещёнием от 7000 до 12 000 тонн, с артиллерией до 203 мм; обладали большой дальностью плавания и скоростью хода до 21 узла; имели бортовую броню. Предназначались для боевых действий в составе эскадр, крейсерских и набеговых операций и для действий на дальних коммуникациях. Крейсера 1 ранга бронепалубные - водоизмещением от 4000 до 7000 тонн, с артиллерией до 152 мм и скоростью хода до 23 узлов; имели палубную броню. Предназначались для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях и для защиты своей морской торговли. Крейсера 2 ранга неброненосные - водоизмещением от 2500 до 4000 тонн, с артиллерией до 120 мм и ходом до 25 узлов. Применялись для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях. Крейсера вспомогательные - быстроходные океанские торговые пароходы например, из состава Добровольного флота , вооруженные средней и мелкой артиллерией и предназначенные для борьбы на морских торговых и военных коммуникациях противника. Крейсера минные - см. Лансон - одно - или двухмачтовое промысловое каботажное судно. Во время войны с Турцией 1787—1791 гг. Использовались для действий против гребных судов противника, перевозок войск, десантных высадок и для совместных действий с армией на побережье и в реках. Ластовые суда - грузовые, транспортные и вспомогательные суда баржи, плашкоуты, киллекторы и пр. Линейный корабль - наиболее крупный по размерам и мощный по артиллерийскому вооружению корабль парусного флота, действовавший при столкновении с неприятелем в боевой линии строй кильватерной колонны ; имел три мачты, до 135 пушек в трех палубах деках и до 800 человек экипажа. С развитием броненосного кораблестроения наиболее мощные артиллерийские корабли получили в русском флоте название «эскадренных броненосцев» 10000—15000 тонн водоизмещения, 4—6 башенных 253—305 мм орудия и до 30 орудий среднего и мелкого калибра. В 1907 г. После русско-японской войны водоизмещение линейных кораблей быстро возросло до 20 000 т; по наименованию первого корабля этого тоннажа «Дредноут» - последующие стали называться «дредноутами» или дредноутного типа. Ко времени первой мировой войны их водоизмещение возросло до 28—29 000 т, ход до 25 узлов, а вооружение до 8—14 башенных 280—380 мм орудий. Линейный крейсер - класс мощных артиллерийских кораблей, появившийся перед первой мировой войной и развившийся из большого броненосного крейсера. Имея водоизмещение от 20 до 30 000 тонн, эти корабли за счет уменьшения бронирования и вооружения 8—10 башенных орудий 280—343 мм калибра располагали повышенной скоростью от 27 до 30 узлов и могли действовать в одном боевом порядке с линейными кораблями отсюда название «линейный» для охвата боевой линии противника. Использовались также для набеговых операций и для поддержки своих легких сил. Люгер - небольшое трехмачтовое военное судно первой половины XIX в. Магона - небольшое плоскодонное турецкое грузовое парусное судно каботажного плавания. Минные катера - корабельные паровые шлюпки с ходом от 6 до 10 узлов, вооруженные вначале шестовыми или буксируемыми минами, а затем торпедами. Предназначены были для атак неприятельских крупных кораблей. К началу русско-японской войны катера вооружались минной пушкой, стрелявшей метательными минами. Минные корабли - разделялись в русском флоте на следующие классы: Миноноски - минные корабли 1877—1885 гг. Миноносцы - минные корабли 1885—1900 гг. В русском флоте их иногда называли «номерными», так как вместо названий они имели номерные обозначения. Миноносцы эскадренные - большие мореходные миноносцы от 300 до 1500 тонн , предназначенные для нанесения противнику в бою в составе эскадры торпедного удара; кроме того, использовались для походного охранения флота в море, разведочной и дозорной службы, постановки минных заграждений, дымовых завес и пр. В 1900—1917 гг. Обладали скоростью хода от 25 до 36 узлов. В период своего появления назывались также «контр-миноносцами» или «истребителями миноносцев». Минные крейсера - так назывались наиболее крупные минные корабли постройки 90-х гг.
Старинный корабль с каторжниками на веслах
Линейный корабль — в парусном флоте XVII — XIX вв. наиболее крупный боевой корабль, имел 3 мачты с полным парусным вооружением. Ответ на вопрос В парусном военном флоте 18—19 вв. лёгкий трёхмачтовый артиллерийский корабль., в слове 6 букв: Корвет. Корабль Мариата разведчик. Корабль радиотехнической разведки.
Ответы на кроссворд АиФ номер 17
Домой. Обратная связь. Новости. Сканворды. Скандинавский мореход Средних веков. В ответе на кроссворд 6 букв. Боевой корабль 6 букв. Флаг корвета "Стерегущий".
Корабль разведчик во французском флоте 6 букв сканворд
В 1954 году поступил в Дальневосточное высшее инженерное морское училище сейчас МГУ им. После завершения обучения в 1959 году был принят на работу в Дальневосточное морское пароходство на теплоход «Каменец-Подольский» четвертым помощником капитана. Отдал ДВМП 38 лет. Семен Маслов в качестве капитана посетил многие страны, работал в Арктике в период летней навигации, водил суда в воюющий Вьетнам. В 1970 году был назначен капитаном лесовоза «Кавалерово», который позже был переоборудован в контейнеровоз.
В зависимости от размеров имели от 7 до 15 пар весел и артиллерию от 2 до 6 пушек крупного калибра или 2 мортиры. Наиболее крупные лодки, вооруженные мортирами, иногда назывались бомбардирскими. Канонерские лодки паровые - артиллерийские суда с паровым двигателем в 170—180 тонн, с вооружением в 3 пушки крупного калибра; строились в 1854—1856 гг. Их назначение: боевые действия в прибрежных районах. Канонерские лодки мореходные - паровые артиллерийские корабли водоизмещением от 1000 до 3000 тонн, с артиллерией до 203 мм; предназначались для действий в прибрежных районах и на больших реках. Каперское судно капер - легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал особое «каперское свидетельство» и имел право носить флаг данного государства. Каперство было отменено Парижским конгрессом 1856 г. Карбас карбус - гребное промысловое судно среднего размера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море. Употреблялось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта; вмещало до 70 человек. Каторга - старое русское название галерного судна, гребцами которого были пленные или преступники. Кирлангич - турецкое быстроходное парусно-гребное судно, одно - или двухмачтовое, с латинскими парусами. Применялось для посыльной и разведочной службы. Клипер - парусно-паровой винтовой быстроходный военный корабль водоизмещением от 600 до 1500 тонн, с артиллерией из 6—10 орудий; предназначался для дозорной, разведочной и посыльной службы. Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией. Корвет - трехмачтовый военный корабль с открытой батареей и артиллерийским вооружением от 20 до 30 пушек, предназначавшийся для разведки, посыльной службы и крейсерских операций. Корсерские корсарские суда - небольшие быстроходные суда разных типов и размеров, принадлежавшие архипелажским и черноморским грекам, которые во время войн России с Турцией поступали на русскую службу и, получив для своих судов вооружение, несли при флоте разведывательную и посыльную службу. Эти суда широко использовались для действий на неприятельских коммуникациях, захватывая и уничтожая торговые суда и военные транспорты. Корсарские суда носили военный флаг, их владельцы получали офицерские чины. К категории катеров принадлежали бриги, люгеры, галеты и пакетботы. Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для «проведывания» новых земель и островов. Кочерма - одномачтовая 6—8-ми весельная легкая на ходу большая лодка для прибрежного плавания у анатолийских турок и кавказских горцев. Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка, встречавшаяся в Белом море. Крейсерские суда - в парусный период к разряду крейсерских относились быстроходные суда разнообразных типов, в большей части торговые, приспособленные и вооруженные для ведения крейсерской войны, т. Появление крейсеров, как класса боевых кораблей, относится к периоду возникновения парового броненосного флота, т. По боевому назначению до первой мировой войны крейсера разделялись в русском флоте на: Крейсера 1 ранга броненосные - водоизмещёнием от 7000 до 12 000 тонн, с артиллерией до 203 мм; обладали большой дальностью плавания и скоростью хода до 21 узла; имели бортовую броню. Предназначались для боевых действий в составе эскадр, крейсерских и набеговых операций и для действий на дальних коммуникациях. Крейсера 1 ранга бронепалубные - водоизмещением от 4000 до 7000 тонн, с артиллерией до 152 мм и скоростью хода до 23 узлов; имели палубную броню. Предназначались для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях и для защиты своей морской торговли. Крейсера 2 ранга неброненосные - водоизмещением от 2500 до 4000 тонн, с артиллерией до 120 мм и ходом до 25 узлов. Применялись для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях. Крейсера вспомогательные - быстроходные океанские торговые пароходы например, из состава Добровольного флота , вооруженные средней и мелкой артиллерией и предназначенные для борьбы на морских торговых и военных коммуникациях противника. Крейсера минные - см. Лансон - одно - или двухмачтовое промысловое каботажное судно. Во время войны с Турцией 1787—1791 гг. Использовались для действий против гребных судов противника, перевозок войск, десантных высадок и для совместных действий с армией на побережье и в реках. Ластовые суда - грузовые, транспортные и вспомогательные суда баржи, плашкоуты, киллекторы и пр. Линейный корабль - наиболее крупный по размерам и мощный по артиллерийскому вооружению корабль парусного флота, действовавший при столкновении с неприятелем в боевой линии строй кильватерной колонны ; имел три мачты, до 135 пушек в трех палубах деках и до 800 человек экипажа. С развитием броненосного кораблестроения наиболее мощные артиллерийские корабли получили в русском флоте название «эскадренных броненосцев» 10000—15000 тонн водоизмещения, 4—6 башенных 253—305 мм орудия и до 30 орудий среднего и мелкого калибра. В 1907 г. После русско-японской войны водоизмещение линейных кораблей быстро возросло до 20 000 т; по наименованию первого корабля этого тоннажа «Дредноут» - последующие стали называться «дредноутами» или дредноутного типа. Ко времени первой мировой войны их водоизмещение возросло до 28—29 000 т, ход до 25 узлов, а вооружение до 8—14 башенных 280—380 мм орудий.
Построенный первоначально как итальянский танкер, «Анри Пуанкаре» был переделан в Бресте между 1964 и 1967 гг. Второй основной ремонт последовал между 1979 и 1980 гг. Они включают РЛС Радио-локационная станция сопровождения цели — одну «Савойя» и две «Гасконь», полностью автоматическую станцию слежения, астрономическое оборудование для определения места корабля, теодолит, оборудованный кинокамерой, инфракрасные системы слежения, навигационную систему «Транзит» и систему спутниковой связи «Сириус», метеорологическое и океанографическое оборудование, систему сбора и анализа данных, установленную в корпусе ГАС Гидро-аккустическая станция. Для доставки грузов и связи корабль имеет ангар и полетную палубу на корме для двух тяжелых вертолетов или до пяти легких вертолетов.
Канонерские лодки мореходные - паровые артиллерийские корабли водоизмещением от 1000 до 3000 тонн, с артиллерией до 203 мм; предназначались для действий в прибрежных районах и на больших реках. Каперское судно капер - легкое вооруженное мореходное судно частного владельца, снаряженное с разрешения правительства воюющего государства для борьбы против морской торговли противника и тех нейтральных держав, суда которых занимались доставкой неприятелю предметов военной контрабанды. Владелец такого судна получал особое «каперское свидетельство» и имел право носить флаг данного государства. Каперство было отменено Парижским конгрессом 1856 г. Карбас карбус - гребное промысловое судно среднего размера с одной мачтой, встречавшееся на Белом море. Употреблялось в составе шхерного флота для перевозки грузов и десанта; вмещало до 70 человек. Каторга - старое русское название галерного судна, гребцами которого были пленные или преступники. Кирлангич - турецкое быстроходное парусно-гребное судно, одно - или двухмачтовое, с латинскими парусами. Применялось для посыльной и разведочной службы. Клипер - парусно-паровой винтовой быстроходный военный корабль водоизмещением от 600 до 1500 тонн, с артиллерией из 6—10 орудий; предназначался для дозорной, разведочной и посыльной службы. Кончебас - турецкое гребное одномачтовое судно, вооруженное легкой артиллерией. Корвет - трехмачтовый военный корабль с открытой батареей и артиллерийским вооружением от 20 до 30 пушек, предназначавшийся для разведки, посыльной службы и крейсерских операций. Корсерские корсарские суда - небольшие быстроходные суда разных типов и размеров, принадлежавшие архипелажским и черноморским грекам, которые во время войн России с Турцией поступали на русскую службу и, получив для своих судов вооружение, несли при флоте разведывательную и посыльную службу. Эти суда широко использовались для действий на неприятельских коммуникациях, захватывая и уничтожая торговые суда и военные транспорты. Корсарские суда носили военный флаг, их владельцы получали офицерские чины. К категории катеров принадлежали бриги, люгеры, галеты и пакетботы. Коч - мореходное парусное судно северных и сибирских промышленников, совершавших плавания для «проведывания» новых земель и островов. Кочерма - одномачтовая 6—8-ми весельная легкая на ходу большая лодка для прибрежного плавания у анатолийских турок и кавказских горцев. Кочмара - большая парусная одномачтовая промысловая лодка, встречавшаяся в Белом море. Крейсерские суда - в парусный период к разряду крейсерских относились быстроходные суда разнообразных типов, в большей части торговые, приспособленные и вооруженные для ведения крейсерской войны, т. Появление крейсеров, как класса боевых кораблей, относится к периоду возникновения парового броненосного флота, т. По боевому назначению до первой мировой войны крейсера разделялись в русском флоте на: Крейсера 1 ранга броненосные - водоизмещёнием от 7000 до 12 000 тонн, с артиллерией до 203 мм; обладали большой дальностью плавания и скоростью хода до 21 узла; имели бортовую броню. Предназначались для боевых действий в составе эскадр, крейсерских и набеговых операций и для действий на дальних коммуникациях. Крейсера 1 ранга бронепалубные - водоизмещением от 4000 до 7000 тонн, с артиллерией до 152 мм и скоростью хода до 23 узлов; имели палубную броню. Предназначались для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях и для защиты своей морской торговли. Крейсера 2 ранга неброненосные - водоизмещением от 2500 до 4000 тонн, с артиллерией до 120 мм и ходом до 25 узлов. Применялись для разведочной и дозорной службы, действий на торговых коммуникациях. Крейсера вспомогательные - быстроходные океанские торговые пароходы например, из состава Добровольного флота , вооруженные средней и мелкой артиллерией и предназначенные для борьбы на морских торговых и военных коммуникациях противника. Крейсера минные - см. Лансон - одно - или двухмачтовое промысловое каботажное судно. Во время войны с Турцией 1787—1791 гг. Использовались для действий против гребных судов противника, перевозок войск, десантных высадок и для совместных действий с армией на побережье и в реках. Ластовые суда - грузовые, транспортные и вспомогательные суда баржи, плашкоуты, киллекторы и пр. Линейный корабль - наиболее крупный по размерам и мощный по артиллерийскому вооружению корабль парусного флота, действовавший при столкновении с неприятелем в боевой линии строй кильватерной колонны ; имел три мачты, до 135 пушек в трех палубах деках и до 800 человек экипажа. С развитием броненосного кораблестроения наиболее мощные артиллерийские корабли получили в русском флоте название «эскадренных броненосцев» 10000—15000 тонн водоизмещения, 4—6 башенных 253—305 мм орудия и до 30 орудий среднего и мелкого калибра. В 1907 г. После русско-японской войны водоизмещение линейных кораблей быстро возросло до 20 000 т; по наименованию первого корабля этого тоннажа «Дредноут» - последующие стали называться «дредноутами» или дредноутного типа. Ко времени первой мировой войны их водоизмещение возросло до 28—29 000 т, ход до 25 узлов, а вооружение до 8—14 башенных 280—380 мм орудий. Линейный крейсер - класс мощных артиллерийских кораблей, появившийся перед первой мировой войной и развившийся из большого броненосного крейсера. Имея водоизмещение от 20 до 30 000 тонн, эти корабли за счет уменьшения бронирования и вооружения 8—10 башенных орудий 280—343 мм калибра располагали повышенной скоростью от 27 до 30 узлов и могли действовать в одном боевом порядке с линейными кораблями отсюда название «линейный» для охвата боевой линии противника. Использовались также для набеговых операций и для поддержки своих легких сил. Люгер - небольшое трехмачтовое военное судно первой половины XIX в.
Катер 6 букв
Корабль разведчик в парусном флоте 6 букв. Пожаловаться. парусно-гребной корабль шведского шхерного флота для действий в шхерах и у берегов; имел две мачты и 18–20 пар весел для движения в штиль и в шхерах. 4. Гадкий стимулятор (ответ состоит из 6 букв). 4. Гадкий стимулятор (Ответ из 6 букв). Корабли «Владычицы морей» XVI-XIX вв.» от автора Антонов Олег Станиславович ISBN: 978-5-04-157665-3, с доставкой и по низкой цене. Вот несколько забавных терминов, встречающихся в историях этого писателя, часто употреблявшихся в русском военном флоте середины позапрошлого века.