В английском языке под паковым льдом понимаются свободно плавающие ледяные массивы, сползшие в воду и оторвавшиеся от ледников на суше, а также дрейфовавшие льдины, захваченные впоследствии прибрежным льдом.
В поисках ледяного дома: ледовая разведка
На нагладном примере: Кристалл льда это как листок в клеточку. Если вместо атома вода вставить атом соли который и по размерам другой и по хим свойствам то решетка будет нарушена и кристал нарушит свое строение. Потому и не входят в лед ни соль ни краска. Если размешать соль в воде и поставить на сильный мороз то полчится кристалл чистого льда и лужица крутой соли. А лед будет соленым снаружи, если внешнюю соль смыть то сам лед не соленый. Если конечно влить в соленую воду жидкий азот то вполне возможно что кристал будет не чистый и солоноватый. Но это не тот случайц который встречаеться в природе.
По тойде причине даже в самой грязной луже лед получается прозрачный.
Паковый лёд отличается от обычного льда своими свойствами. Пак — это морской лед толщиной не менее 3 метров, который просуществовал как минимум 2 годовых цикла замерзания и таяния. Примечательно, что уже при замерзании лед в море гораздо менее солёный, чем вода.
Тут из люка крик: - Товарисч капитан, идите шти хлябать! Кэп, наклоняясь к люку:.
Свойственный паку, характерный для него. Замёрзшая и перешедшая в твёрдое состояние вода. Слой льда.
Тонкий, неокрепший л. Лужи подёрнулись льдом. Как л.
Как называется многолетний морской лёд толщиной не менее 3 метров?
Паковый лед особенно прочен вблизи Гренландии, острова Элсмир и других канадских островов; он навечно взял в плен их северные берега. А ещё есть паковый лёд. Паковый — это многолетний лёд, он полностью не тает, а только уменьшается летом и. А ещё есть паковый лёд. Паковый — это многолетний лёд, он полностью не тает, а только уменьшается летом и. Паковый лед (pack ice), монолитные массы дрейфующих льдин (морской лед). движение паковых льдов.
Патовый лед что это
Происхождение ископаемых льдов разнообразно - они могут представлять собой как замёрзшие скопления межпластовых, грунтовых, почвенных вод в толще многолетнемёрзлых грунтов, так и промёрзшие до дна и погребённые под наносами грунта небольшие водоёмы; также ископаемые льды могут образовываться при заносах грунтовыми осыпями ледников, наледей или при замерзании свободной воды в трещинах горных пород. В регионах распространения вечной мерзлоты в обрывах очень часто можно видеть массивные вкрапления чистого льда различной конфигурации, который в этих случаях является просто одним из ископаемых минералов. Такие наледи не успевают полностью растаять в тёплый период года и существуют в течение многих лет. Они могут занимать площадь от нескольких квадратных метров до нескольких десятков квадратных километров, могут содержать лёд в объёмах от нескольких кубометров до десятков и сотен миллионов кубометров, и могут иметь толщину льда от 1 м до 15 м. Крупнейшей наледью в мире является Улахан-Тарын в Якутии, располагающаяся в долине правого притока реки Индигирки - реки Момы; её длина составляет около 26 км, ширина - более 10 км, мощность толщина льда - около 7 м от 2 м до 8 м в разные годы , а объём содержащегося в ней льда составляет около 200 млн. Наледь Улахан-Тарын Наледь Улахан-Тарын Многолетняя наледь Булуус-Тарын в Якутии в разгар лета служит "ледяным пляжем" для местных жителей и туристов Многолетняя наледь Булуус-Тарын в Якутии в разгар лета служит "ледяным пляжем" для местных жителей и туристов Многолетняя наледь Булуус-Тарын - оазис свежести посреди жаркого якутского лета Многолетняя наледь Булуус-Тарын - оазис свежести посреди жаркого якутского лета Наличие многолетних льдов на Земле имеет огромное значение, которое невозможно переоценить. Горные ледники являются одним из важнейших источников водного питания рек во многих регионах мира, обеспечивая питаемые ими реки водой в самый разгар лета, когда те уже начинают мелеть, а горные ледники в это время только начинают подтаивать - и поступление талой воды с ледников обусловливает начало половодья на реках, имеющих преимущественно ледниковое питание - например, таких, как Амударья, Сырдарья, Нарын, Тарим, Кескелен, и др..
Торосы на полях паркового льда обычно сглажены неоднократным таянием, отчего их поверхность преимущественно холмистая.
Мощный парковый лед непроходим для судов. И наша подлодка в надводном положении, стоит капитан, весь с иголочки в парадной форме.
Дрейфующая станция — научно-исследовательская станция, создаваемая на дрейфующих льдах в глубоководной части Северного Ледовитого океана. К окраинным относят в основном моря, расположенные на шельфе и материковом склоне и редко включающие глубоководные области. На характер донных отложений, климатический и гидрологический режимы, органическую жизнь сильное влияние оказывает не только материк, но и океан. Framheim — «Фрамовский» дом — стационарная база экспедиции Руаля Амундсена в Антарктиде, предназначенная для зимовки перед походом к Южному полюсу.
Располагалась на шельфовом леднике Росса в Китовой бухте примерно в 4 км от морского побережья. В те времена считалось, что это область материка судя по картам Росса 1842 г. Функционировала с 21 января 1911 г. Морские течения — постоянные или периодические потоки в толще мирового океана и морей. Различают постоянные, периодические и неправильные течения; поверхностные и подводные, теплые и холодные течения. В зависимости от причины течения, выделяются ветровые и плотностные течения.
Расход течения измеряется в свердрупах. Стала первым академическим предприятием России в водах Ледовитого океана, совершённым на собственном судне. Руководил экспедицией русский геолог и полярный исследователь барон Эдуард Васильевич Толль. Антарктические оазисы — свободные от ледников и постоянного ледяного или снежного покрова участки местности, окруженные антарктическим ледяным щитом или, на побережье, шельфовыми ледниками. Территориальное деление Антарктиды — исторически сложившаяся в XIX—XX веках система географического но не политического разделения поверхности шестого континента Земли на участки территории, традиционно называемые «Землями» и «Берегами». British Antarctic Expedition 1898—1900 — первая экспедиция, осуществившая зимовку на Антарктическом материке и впервые разведавшая внутреннюю поверхность Шельфового ледника Росса, а также впервые использовавшая для исследования ледового материка лыжи, нарты и ездовых собак.
Финансировалась ведущим... Pygoscelis adeliae — нелетающая птица из отряда пингвинообразных. Один из самых распространённых видов пингвинов. Северное продолжение Срединно-Атлантического хребта. Находится между западной частью острова Котельный и полуостровом Фаддеевский, соединяя их. Расположена в группе островов Анжу архипелага Новосибирские острова, Якутия, Россия.
Со временем их уносит течение в средние широты, где они и тают. Самые толстые паковые льды «живут» в Северном Ледовитом океане и достигают толщины в 5 метров! Пак не бывает меньше трёх метров в толщину.
Паковый лед (63 фото)
Характер окраинного пака зависит от времени и места образования. Толщина сглаженных таянием полей пака 2—2,5 м, торосистых из набивного льда до 10, иногда до 15—20 м. Мощный пак труднопроходим для судов. За короткое полярное лето ледяные поля более или менее раздвигаются, что позволяет совершать плавание.
Более правильное название многолетний лёд. В английском … Википедия многолетний паковый лед — Часть ледяного покрова в полярных морях, которая сохраняется в течение голового цикла замерзания и таяния льда. По физическим свойствам существенно отличается от речного льда. Паковый лед.
Материковый ледниковый или глетчерный лед образуется на суше из твердых атмосферных осадков, который потом постепенно сползает в море. Льды материкового происхождения делятся на неподвижные и дрейфующие. К неподвижным льдам материкового происхождения относятся: язык ледника - часть ледника, сильно выдвинувшаяся в море, находится на плаву и иногда простирается от берега на многие десятки километров, имеет большую ширину, в особенности в Антарктике; шельфовый лед - ледовое образование, возвышающееся над уровнем моря более чем на 2 м; имеет обычно волнообразную поверхность; ледяной барьер - край ледникового языка или шельфового льда, возвышающийся над уровнем моря от 2 до нескольких десятков метров. К дрейфующим льдам относятся айсберги и ледяные острова. Айсберг - отделившаяся часть ледника или шельфового льда, дрейфующая в море океане и имеющая высоту свыше 5 м над уровнем моря. Высота айсбергов над поверхностью воды в среднем 70 в Арктике и 100 м в Антарктике ; основная часть айсберга находится под водой, т. Айсберги по своему внешнему виду бывают столбообразные плосковершинные айсберги, имеющие большие горизонтальные размеры, особенно в Антарктике , пирамидальные айсберги, имеющие остроконечную, неправильной формы вершину и сравнительно малые горизонтальные размеры. Встречаются в море обломки айсберга значительные глыбы льда, отломившиеся от айсберга или от ледника и возвышающиеся не более чем на 5 м над уровнем моря и куски весьма малые по величине обломки айсбергов. Ледяные дрейфующие острова - огромные обломки шельфового льда с волнистой поверхностью длиной до 30 км и более; возвышаются над уровнем моря на 5-10 м, достигают толщины более 15-30 м, дрейфуют в Северном Ледовитом океане.
Паковые льды отличаются от обычных своими свойствами. По словам специалистов, пак формируется из морской воды, его толщина превышает 3 метра. Он плотнее обычного льда из-за предельно низкого содержания солей. Процесс формирования паковых льдов Лёд формируется в северных широтах в условиях низких температур. Когда морская вода замерзает, происходит процесс опреснения, размороженная вода всегда имеет уровень солености ниже, чем у исходной. Это является отличительной особенностью паков, которые проходят процессы заморозки и оттаивания по нескольку раз. Морская вода смерзается, формируются айсберги и крупные льдины. Впоследствии от крупных ледяных массивов отсоединяются льдины поменьше, многие из которых потом превращаются в паки. Они не характеризуются какими-то общими признаками по формам.
Географическая энциклопедия
Пак, паковый лед (от англ. pack – уплотнять), многолетний дрейфующий полярн. мор. лед. К П. относят лед, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. Паковые льды Паковый лёд — морской лёд толщиной не менее 3 м, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. В виде обширных ледяных полей. — двухлетний лед — достигает толщины 2 м; — многолетний (паковый) лед толщиной от 2,5 м и более, поверхность обычно холмистая. Паковый — это многолетний лёд, он полностью не тает, а только уменьшается летом и. Паковый лед (pack ice), монолитные массы дрейфующих льдин (морской лед). движение паковых льдов.
Паковый лед
Смотреть что такое «Паковый лёд» в других словарях: Паковый лёд — морской лёд толщиной не менее 3 м, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. Па́ковый лёд — морской лёд толщиной не менее 3 метров, просуществовавший более 2 годовых циклов нарастания и таяния. Самые толстые паковые льды «живут» в Северном Ледовитом океане и достигают толщины в 5 метров!
Паковый лед
По происхождению наблюдаемые в море льды делятся на морские, речные и глетчерные лед материкового происхождения - айсберги, ледяные острова. Речные льды, выносимые в море, обычно коричневатого цвета, имеют те же формы, что и морские. Глетчерный лед резко отличается от морского и речного вертикальными размерами, формами и цветом. В зависимости от стадии развития и условий льдообразования льды делятся на следующие виды и формы. Молодой лед- лед в его переходной стадии между начальными видами льдов и однолетним льдом, толщиной 15-30 см, имеет серый или серо-белый оттенок. Однолетний лед - лед, просуществовавший не более одной зимы, развивающийся из молодого льда, толщиной от 30 см до 2 м. Подразделяется на: однолетний тонкий лед белый лед толщиной от 30 до 70 см, однолетний лед средний от 70 до 120 см и однолетний толстый лед толщиной более 120 см. Двухлетний лед - лед, находящийся во втором годичном цикле нарастания и достигающий к концу второй зимы 2 м и более. Многолетний или паковый лед - лед, просуществовавший более двух лет, толщиной до 3 м и более; опресненный, имеет оттенок голубого цвета.
Этот слой льда затем продолжает расти, превращаясь в намного более толстые и прочные панели льда. Когда продолжается этот процесс, панели льда начинают соединяться друг с другом, формируя паковые льды.
При соединении льдов происходит сжатие и склейка ледяных глыб, что придает льдам большую прочность и устойчивость к внешним воздействиям. Паковые льды могут быть различной формы и размеров. Некоторые из них представляют собой массивные ледяные панели, простирающиеся на многие километры. Другие могут иметь форму ледяных глыб, которые перемешиваются и образуют нерегулярные конфигурации. Формирование паковых льдов имеет большое значение для климатической системы и экологии морских и около-морских областей. Паковые льды играют важную роль в поддержании биоразнообразия и являются жизненно важным убежищем для многих видов животных, включая полюсные медведи, тюлени, пингвинов и других морских млекопитающих. Что такое паковые льды? Образование паковых льдов начинается с замерзания морской воды, когда температура воздуха опускается ниже нуля градусов Цельсия.
Свойственный паку, характерный для него. Толковый словарь Ефремовой. Торосы на нём сглажены; лёд почти полностью опреснён, имеет голубой цвет. Летом на его поверхности много луж с талой водой, стекающей в море. Пак … Энциклопедический словарь паковый — см. П ое поле. Оно наблюдается только в самых северных широтах планеты, в Арктическом районе. Когда-то этот термин применяли абсолютно ко всем дрейфующим льдам, но после проведения множественных исследований паки выделили в отдельную группу. Они обладают рядом свойств, которые отличают их от других видов льда. Определение «многолетние льды» является синонимичным, поэтому встречается примерно с той же частотой. Особенности паковых льдов Исследователи Арктики, моряки и путешественники, которым хоть раз приходилось бывать в северных широтах, прекрасно знают о том, что такое паковые льды. Это явление приносит немало хлопот покорителям севера.
Кроме того, они специально усилены, чтобы выдержать удар корабля по льду на большой скорости. Корпус очень толстый и изготовлен из стали, устойчивой к низким температурам. При этом для маневрирования в ледяной воде ледоколы имеют покатые борта и форштевень. Более того, некоторые ледокольные суда имеют корпус, ширина которого в носу больше, чем в корме, чтобы увеличить ширину создаваемого им ледового канала. Заостренный корпус обычного корабля помогает ему рассекать волны и уменьшать трение между кораблем и водой. В то время как другие суда имеют остроконечный нос, носовая часть ледоколов будет иметь более округлую конструкцию, чтобы судно могло разбивать лед своим весом, а также перемещаться по нему. Старые ледоколы имели обшивку корпуса толщиной до 50 миллиметров, в современных судах используется высокопрочная сталь с пределом текучести до 500 МПа, обеспечивающая повышенную прочность при меньшем весе и толщине стали. Точно так же, несмотря на прочный корпус, требуется дополнительное усиление конструкции для того, чтобы судоразделитель мог эффективно выполнять свои обязанности. Фактически конструкция носовой части ледоколов является важным элементом, поскольку судну необходимо преодолевать ледяные воды. С двумя гребными винтами, установленными как на носу, так и на корме, и носовым подруливающим устройством эти суда выделяются из толпы и эффективно маневрируют на льду. Еще одна важная особенность современных ледоколов по сравнению с другими судами — это мощность, которую они дают, чтобы прокладывать путь другим судам в ледяных водах. Итак, ледоколам нужна мощность. Откуда ее брать? Все просто — из ядерной энергии. Например, на атомном ледоколе «50 лет Победы» установлены 2 ядерных реактора мощностью по 170 мегаватт каждый. Мощности этих двух установок достаточно, чтобы снабжать электричеством город с населением в 2 млн человек. Ядерные реакторы надежно защищены от аварий и внешних ударов. Кстати, реакторы заправляют новым топливом раз в 5 лет. Какие страны строят атомные ледоколы? Россия или Советский Союз — единственная страна в мире, строящая атомные ледоколы. Такие судна были специально построены с учетом стратегической важности Северного морского пути и более очевидной необходимости гарантировать безопасность российских торговых судов зимой и зависимость арктических поселений от поставок. Россия обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом, призванным на основе применения передовых ядерных достижений решать задачи обеспечения национального присутствия в Арктике. С его появлением началось настоящее освоение Крайнего Севера. Это обусловлено тем, что все северные границы государства — морские, и проходят они по водам Северного Ледовитого океана, моря которого почти весь год покрыты льдами, за исключением части Баренцева моря. Около 30 лет назад более 50 советских караванов кораблей застряли во льдах восточного Арктического региона. Многие населенные пункты СССР зависели от грузов и продовольствия, которые должны доставлять корабли, да сама ситуация представляла опасность для экипажа.
Ученые бьют тревогу: лед в Антарктике установил новый антирекорд
Если поставить на него плиту, то игрок будет скользить так же, как и на обычном льду. На блоках плотного льда, в отличие от обычного льда, могут спауниться мобы, что позволяет его использовать в постройке автоматических мобоферм.
К ним относятся начальные стадии льда сало, снежура, шуга, блинчатый лед , более поздние его формы нилас, молодик, однолетний, двухлетний и многолетний лед , лед в виде полей, их обломков или отдельных льдин, а также айсберги, их обломки и ледяные острова. В зависимости от размеров льдин плавучие льды подразделяются на следующие формы: ледяные поля - это наиболее крупные по площади образования дрейфующего льда, которые по размерам делятся на гигантские свыше 10 км в поперечнике , обширные 2-10 км , большие 0,5-2 км и обломки полей - льдины размером 100- 500 м; крупнобитый лед - льдины размером 20-100 м; мелкобитый лед - льдины размером 2-20 м; тертый лед - льдины размером 0,5-2 м; сморозь - смерзшиеся в ледяном поле куски льда различного возраста; торосы -отдельные нагромождения обломков льдин бугры на ледяном покрове, образующиеся вследствие сильного столкновения или сжатия льдов; несяк - большой торос или группа торосов, смерзшихся вместе, представляющих собой отдельную льдину со сравнительно малыми горизонтальными и большими вертикальными размерами; осадка до 20-25 м и высота над уровнем моря до 5 м. Материковый лед Айсберги, ледяные дрейфующие острова. Материковый ледниковый или глетчерный лед образуется на суше из твердых атмосферных осадков, который потом постепенно сползает в море. Льды материкового происхождения делятся на неподвижные и дрейфующие. К неподвижным льдам материкового происхождения относятся: язык ледника - часть ледника, сильно выдвинувшаяся в море, находится на плаву и иногда простирается от берега на многие десятки километров, имеет большую ширину, в особенности в Антарктике; шельфовый лед - ледовое образование, возвышающееся над уровнем моря более чем на 2 м; имеет обычно волнообразную поверхность; ледяной барьер - край ледникового языка или шельфового льда, возвышающийся над уровнем моря от 2 до нескольких десятков метров.
К дрейфующим льдам относятся айсберги и ледяные острова. Айсберг - отделившаяся часть ледника или шельфового льда, дрейфующая в море океане и имеющая высоту свыше 5 м над уровнем моря. Высота айсбергов над поверхностью воды в среднем 70 в Арктике и 100 м в Антарктике ; основная часть айсберга находится под водой, т.
Напротив, выветренный гребень - это гребень с закругленным гребнем и боковым уклоном менее 40 градусов. Stamukhi - это еще один тип нагромождения, но он заземлен и поэтому относительно неподвижен. Они возникают в результате взаимодействия припая и дрейфующего пакового льда. Ровный лед - это морской лед, который не подвергался деформации и поэтому является относительно плоским. Свинцы и полыньи Свинцы и полыньи районы открытой воды, которые встречаются на просторах морского льда даже при температуре воздуха ниже нуля, и обеспечивают прямое взаимодействие между океаном и атмосферой, что важно для дикой природы. Поводки узкие и линейные - они различаются по ширине от метра до километра.
Зимой вода в поводках быстро замерзает. Они также используются в целях навигации - даже при повторном замораживании лед в проводах тоньше, что позволяет ледоколам легче выходить на поверхность, а подводным лодкам легче всплывать. Полыньи более однородны по размеру, чем отводы, а также крупнее - выделяются два типа: 1 полыньи явного тепла, вызванные подъемом более теплой воды, и 2 полыньи скрытого тепла, возникающие в результате постоянных ветров с береговой линии. Аэрофотоснимок, показывающий пространство дрейфующих льдов у берегов Лабрадора Восточная Канада , на котором видны плавучие льдины различных размеров, свободно уложенные, с открытой водой в нескольких сетях проводов. Масштаб недоступен. Вид с воздуха, показывающий пространство дрейфующих льдов на юго-востоке Гренландии, состоящее из рыхлых льдин разного размера с свинцом , развивающимся в центре. Вид с воздуха, показывающий дрейфующий лед, состоящий в основном из воды. Крупным планом внутри зоны дрейфующего льда: несколько маленьких округлых льдин отделены друг от друга слякотью или жирным льдом. Птица внизу справа для масштаба.
Пример бугристого льда: скопление ледяных глыб толщиной от 20 до 30 см от 7,9 до 11,8 дюйма с тонким снежным покровом. Полевой пример гребня давления. На этой фотографии показан только парус часть гребня над поверхностью льда - киль сложнее документировать. Аэрофотоснимок Чукотского моря между Чукоткой и Аляской, виден ряд отведений. Большая часть открытой воды внутри этих проводов уже покрыта новым льдом обозначено чуть более светлым синим цветом шкала недоступна. Формация Спутниковый снимок образования морского льда в районе С. Остров Мэтью в Беринговом море. Только верхний слой воды должен остыть до точки замерзания. Конвекция поверхностного слоя охватывает верхние 100—150 м 330—490 футов до пикноклина повышенной плотности.
В спокойной воде первый морской лед, образующийся на поверхности, представляет собой слой отдельных кристаллов, которые изначально имеют форму крошечных дисков, плавают на поверхности и имеют диаметр менее 0,3 см 0,12 дюйма. У каждого диска ось c вертикальна и увеличивается в стороны. В определенный момент такая форма диска становится нестабильной, и растущие изолированные кристаллы принимают гексагональную звездную форму с длинными хрупкими рукавами, вытянутыми по поверхности. Эти кристаллы также имеют вертикальную ось c. Дендритные ветви очень хрупкие и вскоре отламываются, оставляя смесь дисков и фрагментов руки. При любой турбулентности в воде эти фрагменты распадаются на мелкие кристаллы произвольной формы, которые образуют взвесь с возрастающей плотностью в поверхностной воде, типа льда, называемого frazil, или жирного льда. В спокойных условиях кристаллы фрезила вскоре срастаются, образуя сплошной тонкий слой молодого льда; на ранних стадиях, когда он еще прозрачен - это лед, называемый ниласом. После образования ниласа происходит совсем другой процесс роста, при котором вода замерзает на дне существующего ледяного покрова, и этот процесс называется застыванием. Этот процесс роста дает однолетний лед.
В бурной воде свежий морской лед образуется в результате охлаждения океана, когда тепло теряется в атмосферу. Самый верхний слой океана переохлажден до температуры немного ниже точки замерзания, при этом образуются крошечные ледяные пластинки ледяной лед. Со временем этот процесс приводит к образованию мягкого поверхностного слоя, известного как жирный лед.
Четыре года спустя у южных берегов Гренландии нашли несколько предметов с этого судна. Именно длительное путешествие остатков «Жаннетты», на пути которых лежал Северный Ледовитый океан, а возможно, и Северный полюс, укрепило великого норвежского ученого и исследователя Фритьофа Нансена в одной очень важной мысли. Он решил с наступлением полярной ночи предоставить своему судну свободно дрейфовать во льдах примерно от того места, где застряла «Жаннетта» и откуда начался ее дрейф через Ледовитый океан к открытым водам у берегов Гренландии.
Нансен и ранее предполагал, что в этом районе существует течение; на это указывали найденные на побережье Гренландии утварь эскимосов с Аляски и множество остатков деревьев трех пород, распространенных в северной Сибири. Через шесть месяцев после того, как «Фрам» начал свой великий дрейф, для Нансена стало очевидным, что судно никогда не достигнет полюса. Тогда он оставил капитана Отто Свердрупа командовать судном и вместе с Фредериком Иогансеном отправился по льдам к полюсу. У них было двадцать восемь собак, впряженных в сани, — на них они везли провизию, и два каяка — на них они намеревались преодолевать разводья. Так как не было надежды отыскать судно по возвращении, Нансен решил, что они с Иогансеном сами как-нибудь доберутся до Европы через Шпицберген. Оставив судно, путешественники двадцать шесть дней продвигались на север, а лед, по которому они шли, постоянно смещался к югу.
Тогда началось одно из самых героических испытаний, запечатленных в анналах полярных исследований, какое когда-либо выпадало на долю отважных путешественников. Через пять месяцев после того, как Нансен и Иогансен покинули «Фрам», они, лишившись последней собаки, достигли Земли Франца-Иосифа. Здесь, в хижине, сооруженной из камней, земли и моржовых шкур, терпя жесточайший холод, провели они зиму в одиночестве. Весной снова двинулись на юг. Месяц спустя, не успев еще покинуть пределы Земли Франца-Иосифа, двое оборванных, грязных, обросших бородами, неузнаваемых людей лицом к лицу столкнулись с Фредериком Джексоном, руководителем научно-картографической экспедиции, изучавшей архипелаг. Ни Нансен, ни Джексон не могли предполагать, что их похожая на чудо встреча произойдет именно в этой части мира.
В августе, в то самое время, когда Свердруп вел «Фрам» через последние ледяные поля, чтобы выйти в Норвежское море между Гренландией и Шпицбергеном, Нансен и Иогансен на борту спасательного судна Джексона возвращались домой, в Норвегию. Хотя Нансен так никогда и не достиг Северного полюса, он доказал правильность своей идеи о всеобщем дрейфе арктических льдов; экспедиция внесла огромный вклад в науку и представила в новом свете географию, метеорологию и океанографию неведомого Севера. В 1937—1940 годах советский ледокол «Седов» дрейфовал по курсу, почти параллельному курсу «Фрама». В перерыве между этими двумя дрейфами в различных районах Арктики еще несколько судов проделало менее продолжительные путешествия, отдавшись во власть льдов. Уже давно приземление самолетов на лед и взлет с ледяных полей вдали от берегов Северного Ледовитого океана — совершенно обычное дело, но до 1927 года никому не удавалось решить и ту, и другую задачу сразу. На своей снабженной лыжами машине, удалившись более чем на 800 км в глубь покрытого льдом океана, они дважды совершили посадку и взлет со льда.
Третье приземление они произвели в 100 км от берега, когда кончился бензин. В 1927 году успешные посадки на ледяные поля Белого моря производил советский летчик М. Уилкинс и Эйелсон — не первые, кому удалось взлететь с полярного пака. Двумя годами ранее, 21 мая 1925 года, гидроплан «Дорнье N-24» взлетел со льда в 200 км от полюса. Этот гидроплан вместе с точно такой же машиной «N-25» участвовал в экспедиции, искавшей Руала Амундсена. Линкольн Элсуорт и четверо других летчиков пролетели от Шпицбергена до полюса.
После того как с невероятным трудом была расчищена взлетная площадка длиной 450 м и после неоднократных безуспешных попыток взлететь «N-25», взявший на борт всех участников экспедиции, наконец оторвался от земли. Через 24 часа после своей вынужденной посадки он вернулся на Шпицберген. Еще в начале двадцатых годов Бернт Бальхен отчетливо представлял себе, что в будущем над Арктикой пройдут великие воздушные трассы; но мысль о возможности использования самолетов для переброски экспедиций на ледяные поля впервые высказали Нансен и его соотечественник Гаральд Свердруп в 1926 году. Высадка экспедиции, по их предложению, должна была произойти в районе полюса на ледяном поле, которое будет, как в свое время «Фрам», дрейфовать вместе с течением, смещаясь к Северной Атлантике, к району между Гренландией и Шпицбергеном. Эта идея была воплощена в жизнь в 1937 году четверкой русских, дрейфовавших на станции «Северный полюс» под руководством И. Папанина; начав дрейф почти у полюса, они девять месяцев продвигались примерно вдоль 70-й параллели к восточному побережью Гренландии.
Дрейфующая станция, «багаж» которой состоял из 9 т всевозможных запасов и оборудования, была доставлена на большое ледяное поле четырьмя четырехмоторными самолетами. Во время ее высадки толщина поля составляла примерно 3 м. На более поздних этапах дрейфа станция постоянно находилась под угрозой того, что льдина треснет и разобьется. Иногда трещина проходила прямо через лагерь, и часть запасов и оборудования пускалась в дрейф на новых полях. Когда станцию эвакуировали, льдина, на которой она была расположена, имела меньше 30 м в ширину. Эта экспедиция чрезвычайно расширила наши познания о ранее не исследованной части Полярного бассейна и положила начало новой эре в раскрытии тайн Арктики.
После этого русские предприняли несколько больших научных экспедиций на других дрейфующих льдинах, и все они также были доставлены тяжело нагруженными четырехмоторными самолетами, которые садились на не приготовленный для посадки морской лед. После 1937 года советские ученые производили наблюдения на дрейфующих станциях не только в евразийской части Полярного бассейна и в окрестностях Северного полюса, но и в районе Северной Америки. Некоторые из этих станций были снабжены мототранспортом и самолетом, предназначенным для обзорных полетов над окружающими пространствами. В 1966 году в Полярном бассейне дрейфовала на льдине уже четырнадцатая советская научно-исследовательская станция СП-14. Очень трудно угнаться за русскими в любой фазе исследований Арктики. Американцы намного позднее начали ставить научные станции на дрейфующих льдинах.
В 1950 году десятая спасательная эскадрилья военно-воздушных сил США оборудовала и обслуживала дрейфующую станцию, которая существовала всего две недели. Лишь 5 апреля 1957 года была создана первая настоящая научная дрейфующая станция. Называлась она «Альфа» и располагалась на ледяном поле, находившемся вначале в 1125 км к северу от мыса Барроу Аляска.