Производственный цикл минивэна Hyundai Starex (он же Hyundai H-1) первого поколения составил 10 лет. Группа для владельцев и любителей микроавтобусов Huyndai Starex, H-1, H100, H200 и подобных. Stock Id: DWH8659 Stock Id: DWH8659 HYUNDAI STAREX THE NEW GRAND STAREX Цена автомобиля: USD 10,970 Общая цена: Вопрос. Хендай Н-1 Старекс 2023-2024 года уже давно заткнул бы за пояс европейских производителей минивэнов. – Auto News – 2024 Hyundai Starex 11 Reasons Why People Loves The Hyundai Starex – Motortech Hyundai Staria MPV – Bold Starex Successor Teased – Paultan GRAND STAREX Specifications.
Подержанные Hyundai Starex авто для продажи
| Топ 4x4 микроавтобусов и минивэнов - рейтинг лучших за 2023 год | Детальное описание Хендай Гранд Старекс 2023 2024 года в измененном кузове, включая комплектации и стоимость на автомобиль, читайте в обзоре. |
| МЧС получит в оперативное управление автомобиль «Хундай Старекс» | Автомобиль «Старекс» под управлением 29-летнего местного жителя, который направлялся в центр района, попал в ДТП. |
| Hyundai Grand Starex. Новости | Многим давно ясно, что Starex нужна смена генерации и опубликованные снимки прототипа позволяют разглядеть некоторые детали новинки. |
| Фото нового Hyundai H1 (Starex) 2024 | Модель Staria придет на смену минивэну Hyundai H-1 (он же Starex на некоторых рынках), который дебютировал в 2007 году и за все время перенес лишь одну крупную модернизацию в. |
| Последние новости: | Подскажите пожалуйста друзья, инструкция к пользованию Гранд Старекс 2019 год, рестайлинг. |
Автоподбор Hyundai Starex. На что рассчитывать за 800.000 рублей
Наконец-то: Новый Hyundai Starex 2021 выехал на тесты 26-03-2020, 15:07 Минивэн засветился на шпионских фото. Никаким новинкам не скрыться от камер фотошпионов — на этот раз они сумели запечатлеть новый Hyundai Starex 2021 модельного года. Минивэн тщательно скрыт камуфляжной плёнкой, но на фото можно заметить, что он получил огромную радиаторную решётку почти во всю ширину кузова.
Вместимый салон позволяет разместить до 7 пассажиров и оснащен комфортными сиденьями. Габариты автомобиля составляют 5135 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1925 мм в высоту.
Старекс Хендай 2023 — это современный автомобиль, сочетающий в себе высокую производительность, удобство и передовые технологии. Премиальные возможности Интерьер премиум-класса Внутри автомобиля вы будете ощущать себя в комфортной и роскошной обстановке благодаря использованию высококачественных материалов. Кожаные сиденья, декоративные элементы из полированного дерева и металла, а также инновационные технологии создадут атмосферу премиум-класса. Технологии будущего Старекс Хендай 2023 оснащен самыми передовыми технологиями, которые сделают ваше путешествие комфортным и удовлетворяющим всех ваших потребностей.
Умный дисплей с возможностью подключения к смартфону, система мультизонового климат-контроля, а также автоматический парковочный ассистент — все это доступно вам в новом Старексе. Цены и комплектации Старекс Хендай 2023 предлагает широкий выбор комплектаций, каждая из которых обладает своим набором опций и оснащения. Ниже представлены основные комплектации и их стоимость: Базовая комплектация — от 1 500 000 рублей Комфорт — от 1 750 000 рублей Премиум — от 2 000 000 рублей Эксклюзив — от 2 250 000 рублей Каждая из комплектаций предлагает свои преимущества и уровень оснащения. В базовой комплектации установлены основные функции и опции, необходимые для комфортного использования автомобиля.
Комплектация «Комфорт» включает в себя дополнительные функции и возможности, которые сделают поездки еще более удобными. Премиум-комплектация предлагает полный набор опций и оснащения, включая передовые технологии и комфортные материалы в салоне автомобиля. Топовая комплектация «Эксклюзив» включает в себя все самые современные технологии и возможности, а также предлагает особенно роскошное исполнение интерьера. Цены на комплектации могут варьироваться в зависимости от выбранного двигателя, трансмиссии и других дополнительных опций.
Для получения подробной информации о стоимости и комплектации, рекомендуется обратиться к официальным дилерам Хендай. Вопрос-ответ: Какие модели автомобилей будут представлены в линейке Старекс Хендай 2023? Каковы будут технические характеристики автомобилей Старекс Хендай 2023? Точные технические характеристики автомобилей Старекс Хендай 2023 пока неизвестны, так как они еще не были официально представлены.
Она не требует от водителя постоянного внимания и при этом обеспечивает высокий уровень безопасности. Он выполнен в уникальном стиле. Сиденья хорошие и удобные, и это отличный автомобиль для больших семей. Ступенька немного высоковата, но это позволяет увеличить дорожный просвет. Сдвижные двери обеспечивают легкий вход. Но чтобы закрыть дверь, нужно сильно потянуть ее на себя. Это может быть немного опасно для маленьких детей. Салон просторный, кондиционер работает очень хорошо. И в городе, и на шоссе Hyundai Staria показывает достойные результаты.
Один из приведенных комментариев показывает, что недостатки Staria носят малозаметный характер. Часть из них проявляется только в процессе эксплуатации автомобиля.
Вообще, в салоне всяких мест для хранения великое множество, даже в передних дверях карманы расположены в три уровня. Трансформировать кресла в ровную поверхность не получится ни в какой версии автомобиля. Пространство на втором ряду завидное, а если это два капитанских кресла, то можно их разложить, и пассажир окажется в полулежачем состоянии, включить вентиляцию сидений, да еще, мало того, можно их сдвинуть поближе друг к другу, помните в кинотеатрах были «места для поцелуев»? Но вот массажа здесь нет даже в качестве опции. Похоже, корейцы эту функцию недооценивают: нет ее даже в премиум-сегменте. Интеркомом в автомобиле сейчас никого не удивишь.
В «Старии» он поддерживает и картинку: сидишь в кресле, не оборачиваясь видишь на мониторе попутчиков в салоне и разговариваешь не повышая голоса. Это на стоянке — на ходу видео, по задумке разработчиков, работать не должно. Но оно включалось, наверное из-за особенной прошивки. Капитанские кресла в бизнес-шаттле не уступают по уровню комфорта первому классу «Сапсана». Обзор из салона благодаря размеру окон превосходный. Помню, на экскурсии в Выборге катался на «Мультивэне» — и водитель был классный, и экскурсовод грамотный, но сейчас понимаю, что Staria даст сто очков вперед по части обзора — здесь он практически панорамный. Дизельный двигатель — классический, с чугунным блоком, а не обновленный с алюминиевым, как на Kia Carnival, которую пытаются сравнивать со «Старией». Но поставь рядом два автомобиля, и снаружи один будет выглядеть как антипод другого, несмотря на общую платформу N3 MPV.
Мотор в 177 л. Эта опция недоступна для более мощного автомобиля, стоящего у последней черты комфортного налогообложения с бензиновым двигателем мощностью 249 л. По трассе в дизельном автомобиле передвигаться очень комфортно, раскачки практически не ощущается, балка задней подвески H1 в прошлом, на «Старии» она независимая, наклон амортизаторов сзади уменьшен, и это повысило их эффективность. Даже на высоких скоростях в салоне относительно тихо: несмотря на огромные лопухи боковых зеркал и большую парусность автомобиля, шумоизоляция с посторонними звуками справляется.
Hyundai Starex длина кузова | Автомобильный портал
- Хендай Старекс - комплектации, двигатели, надежность
- ⚡Эксклюзивно
- 2025 Hyundai Starex Redesign, Price, and Specs
- Hyundai Chasing Pikes Peak EV Glory With Four Ioniq 5 Ns
- Больше не грузовик: Hyundai представила новый минивэн Staria
- Hyundai Grand Starex News
Купите проверенный Hyundai Grand Starex с пробегом
Детальное описание Хендай Гранд Старекс 2023 2024 года в измененном кузове, включая комплектации и стоимость на автомобиль, читайте в обзоре. If you have Telegram, you can view and join Grand Starex (H-1) TEX right away. – Auto News – 2024 Hyundai Starex 11 Reasons Why People Loves The Hyundai Starex – Motortech Hyundai Staria MPV – Bold Starex Successor Teased – Paultan GRAND STAREX Specifications. Внешность Hyundai Grand Starex в новом исполнении подкорректировали заметно. Детальное описание Хендай Гранд Старекс 2022 2022 года в измененном кузове, включая комплектации и стоимость на автомобиль, читайте в обзоре. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам.
Минивэн Hyundai H-1 снимают с производства
| На тестах замечен минивэн Hyundai H1/Starex/iMax | много Хендай Гранд Старекс 2021 года на Авто. |
| Хендай Старекс - комплектации, двигатели, надежность | Корейская компания Hyundai прощается с минивэном H-1 (Grand Starex), представив финальное издание Final Edition (FE). |
| Telegram: Contact @GrandStarexH1 | Машина выглядит, как футуристичный концепт-кар, но на самом деле это серийная модель, которая придёт на смену коммерческому семейству Hyundai H-1/Starex. |
Hyundai H-1 / Grand Starex (TQ / 2007-2021) – погружение
Hyundai Starex/H-1 A1 с пробегом: АКП надежнее МКП, а корейский дизель лучше японского. это подборка всех событий автомобильного рынка, которые касаются Hyundai Starex. Аренда минивэна Hyundai H-1 STAREX — взять на прокат машину Hyundai H-1STAREX, тарифы на аренду авто в Санкт-Петербурге иллюстрации.
Наконец-то: Новый Hyundai Starex 2021 выехал на тесты
Купить автомобиль Hyundai Starex любой модели и комплектации можно в компании «Спецкомтранс». В общем хочу сказать что Hyundai Grand Starex большая и комфортабельная машина для семьи. Подавляющее большинство Hyundai H-1 / Гранд Старекс на вторичном рынке имеют скрученные пробеги.
Обзор Hyundai Grand Starex. Стоит ли ПОКУПАТЬ?
Дизельный мотор позаимствован у японского производителя Митсубиши, выпускаемого с 1980-х гг. У него чугунный блок и ГБЦ из алюминиевого сплава. Двигатель обладает высокой надежностью, хотя и не обеспечивает хорошей динамики. До первого капитального ремонта наработка может доходить до 400 тыс. Второе поколение автомобилей оснащается сильным дизельным двигателем D4CB. Его производство начато в 2001 г и постоянно модернизируется. Мотор имеет топливную систему аккумуляторного типа и дополняется форсунками высокого давления. Комплектация и характеристики минивэна Хендай H-1 Это задне- или полноприводный минивэн.
Модернизированная версия этого автомобиля была представлена на рынке в конце 2017 г. У него фирменная черная решетка радиатора, горизонтальные фары, передний бампер — в измененной изящной форме.
Специальная версия будет выпущена ограниченным тиражом, хотя точное количество автомобилей не уточнено. Внешние изменения включают черную радиаторную решетку, новые 16-дюймовые легкосплавные диски и три цвета кузова: Arctic White, Timeless Black и Tan Brown.
Двигатель и трансмиссия остаются прежними: 2,5-литровый турбодизель мощностью 175 л.
Здесь мы также можем увидеть некоторые мелкие детали экстерьера новинки, даже несмотря на довольно тяжелый камуфляж, который носит этот тестовый автомобиль. Говоря о фарах, минивэн третьего поколения, похоже, имеет раздельную компоновку передней - то, что в наши дни широко распространено среди кроссоверов Hyundai, например, на новых Tucson и Santa Fe.
Hyundai снова намекает на мощный кроссовер Tucson N На самом деле массивная решетка радиатора больше не удивляет. Однако мы заметили, что передний свес стал короче, чем у минивэнов предыдущих поколений. Окна тоже огромные, что дает прекрасный обзор при движении.
Турбодизель 2. Базовая для пассажирских версий «четвёрка» развивает 140 л. Hyundai H1 2021 2022: новый кузов Корейский концерн провел рестайлинг микроавтобуса H1. Новая модель получила переработанный внешний вид, интерьер и линейку двигателей с другими техническими характеристиками. Детальное описание Хендай Гранд Старекс 2021 2022 года в измененном кузове, включая комплектации и стоимость на автомобиль, читайте в обзоре. Хендай Гранд Старекс 2021: новый кузов, цена Третья генерация получила яркий и выразительный экстерьер, разработанный художниками компании. Фронтальная часть фургона привлекает оригинальными деталями.
Передний бампер сложной конфигурации имеет серебристую защиту снизу. Боковые сегменты обзавелись тонкими противотуманными фарами с горизонтальным расположением. Массивная радиаторная решетка сочетается с фронтальной оптикой. Хромированная окантовка добавляет премиальности, а по центру расположилась эмблема компании Хендай. Фары микроавтобуса Гранд Старекс визуально — продолжение фальшрадиаторной панели.
Hyundai Grand Starex. Новости
Фото: i. Как ни странно, сегодня он популярен не меньше, чем 10 лет назад, когда на рынке начали появляться первые экземпляры этого практичного корейского минивэна. Официально модель в ограниченном количестве поставляется в Россию с 2007 года. Скажем сразу, что возраст в 10-17 лет для Старекса не критичен.
Но все же, чтобы не пожалеть о покупке уже через пару недель рекомендуем при выборе минивэна обращать внимание на следующие важные моменты. Кузов Хендай Старекс последнего поколения поставляется на рынок с усовершенствованным лакокрасочным покрытием. Но все же многие водители недовольны качеством кузовного железа.
Уже через нескольких лет эксплуатации далеко не в самых простых климатических и погодных условиях нашей страны оно начинает ржаветь на порогах и под днищем.
В салон спокойно сядут 11 человек. При этом сидения второго ряда разворачиваются против хода движения, сидения второго и третьего ряда раскладываются.
Доступна также версия Urban. У этого автомобиля 9-местный салон, измененное оформление руля, отличный сенсорный экран. Внешний вид более стильный: радиатор имеет хромированную решетку, оригинальные диски.
Все силовые установки соответствуют экологическим нормам Евро-6. Имеется кожаный салон бежевого или серого цвета, камера заднего вида, навигация с семидюймовым или восьмидюймовым экраном, климатический контроль, подогрев и вентиляция передних кресел. Купить автомобиль Hyundai Starex любой модели и комплектации можно в компании «Спецкомтранс».
Доступна покупка авто в кредит на самых выгодных условиях. Гарантируется высокое качество и надежность корейских автомобилей.
Пассажирские места также не обделены комфортом. Нет никакого ощущения тесноты.
Абсолютный простор и для плеч, и для ног. Высокий потолок не даст поводов для беспокойства самым высоким. У каждого пассажира отдельное кресло, которое можно целиком настроить под свое удобство, не мешая остальным. Хендай Старекс рассчитан как автобус для перевозки пассажиров.
Поэтому в плане перекомпоновки мест — это не самая удобная машина. Заводских решений для быстрой трансформации салона не предусмотрено. Так что, если захотите переделать под перевозку габаритного груза, придется попотеть. Передняя панель обзавелась округлыми формами.
Рулевое колесо с четырьмя спицами, с удобным хватом. Бортовой компьютер установлен по центру. Консоль управления перетекает в ручку переключения скоростей. Дизайн консоли вызвал некоторые споры у ценителей.
Есть мнение, что ее сделали слишком большой. Но дело вкуса. Тех, кому консоль понравилась, не меньше.
Подробнее 13-03-2018, 16:56, Автоновости Совсем недавно BMW и Audi почти одновременно представили новейшие модели кроссоверов, и каждый из них может потрепать нервы Mercedes-Benz, которому уже стукнуло два года.... Подробнее 22-11-2017, 13:00, Автоновости Москва стала первым городом, где граждане могут сообщать о нарушениях ПДД, пусть и немногих, минуя волокиту, через специальное приложение в смартфоне. С начала года с его помощью оштрафовали почти 48...
Старекс Хендай 2023: обзор модели, характеристики, цены
| Hyundai H-1 › Цена и комплектации 2024 | Простая и надежная онлайн-покупка автомобиля Hyundai. |
| Цены на Hyundai Starex grand из Кореи | Отличительными чертами Starex LIMOUSINE и Grand Starex LIMOUSINE от своих собратьев, являются высокая крыша, благодаря чему пассажиры могут легко передвигаться по салону. |
Статистика продаж Hyundai Starex (H-1) за 2023 год в мире
Купите Hyundai Grand Starex с пробегом в Car-Spot. На все автомобили предоставляется гарантия! Оценивая технические характеристики автомобиля Хендай Старекс, в глаза сразу бросается, что почти во всех моделях использован один двигатель с разными модификациями. Машина выглядит, как футуристичный концепт-кар, но на самом деле это серийная модель, которая придёт на смену коммерческому семейству Hyundai H-1/Starex. Смотри Тест Hyundai Grand Starex 4WD (заводской полный привод 4x4) 2014-2015г просмотров видео 20878. это относительно недорогой минивэн по размерам (длина 5200 мм) и формату сопоставимый с Hyundai Starex образца 2013 года.
Новости Hyundai Grand Starex
Rear Sliding Door Manual Specifications, colours, and car shown may differ from those in the brochure and subject to change without prior notice. Some of the specifications illustrated may not be supplied as standard and may be avaiable at extra cost. Smart Phone connectivity is only applicable to selected models.
Но при этом, это как был легковой авто, так им и остался. Большие семиместные джипы. Из плюсов хорошая проходимость. Но стоит только развернуть третий ряд сидений, как мы абсолютно теряем багажник, он становится чуть ли не меньше, чем в обычном седане.
И вот здесь нам на выручку приходят микроавтобусы. Полноценные сидячие места. Большой багажник. Возможность передвигаться по салону даже во время движения. О них я уже писал, ссылки на материалы будут в конце статьи. Сегодня мы поймем, какой Hyundai Grand Starex мы можем купить по низу рынка, а это значит, что стоимость автомобиля будет порядка 750.
Давайте начнем с самого главного,- с пробега этих автомобилей. И здесь сразу есть над чем задуматься. Все дело в том, что эти автомобили приезжают к нам из республики Корея. По их местному законодательству, из страны запрещено вывозить авто моложе трех лет.
И последний момент: у машин с коробкой M5SR1 обычно стоит двухмассовый маховик, элемент изнашиваемый и недешевый.
Автоматические коробки «Автоматы» на H1 при прочих равных надёжнее механики — спокойно могут отходить и 400, и более тысяч до капремонта. В свое время Hyundai получили доступ к этим коробкам в рамках кросс-лицензионного соглашения Mitsubishi и Toyota. В общем-то поломки коробок этих серий сводятся или к убитому гидротрансформатору ГДТ , или к износу фрикционов. Поломка ГДТ обычно приводит к перегреву коробки и течи сальника коробки, а заодно и к забитому гидроблоку. И почти всегда итогом становится убитый насос и необходимость промывать все от остатков клеевого слоя фрикциона блокировки.
Ремонт обычно заключается в поиске контрактного агрегата — они имеются и для корейских авто, но не так распространены, как на японские варианты АКП. Или все же в переборке, но с использованием тойотовской коробки в качестве донора. Причем даже на комплекте фрикционов от 70-80 евро обычно экономят, потому что целая коробка с минимальным пробегом при небольшом везении выходит во столько же или дешевле. Полный привод Полный привод на Н-1 самый простой, жестко подключаемый, так называемый Part-time. Простая раздатка и хабы с вакуумным управлением в переднем мосту.
Про шлицы переднего моста и подшипники я уже упоминал выше, в разделе «подвеска». Вакуумный клапан — расходник, он расположен неудачно, и его частенько приходится менять из-за коррозии. Очень распространен колхозинг с применением клапана холостого хода от ВАЗ 2105 за номером 21050-112701002. Что интересно, жигулёвский аналог получается едва ли не надёжнее оригинала. Качество материалов не очень высокое, так что моторы требуют постоянного контроля и замены мелкой дешевой расходки, а большая часть крепежа тут «одноразовая».
Впрочем, цены не очень высокие. Особое внимание стоит обращать на систему охлаждения: течи из-за дырявых трубок отопителей и «автономок» — дело обычное. Проблемы ровно те же, что на других моделях Mitsubishi, например, на Outlander первого поколения. В первую очередь это механизм ГРМ с ремнем привода одного из балансирных валов. Ремень слабенький и тонкий, и рвется он на возрастных моторах часто из-за износа втулок балансиров или попадания масла.
Его остатки, в свою очередь, добивают ремень ГРМ. Тот потолще и обычно свои 60 тысяч километров проходит спокойно. Типовая доработка — отключение балансирных валов вовсе.
Наиболее мощный развивал лишь 103 л. Все наследники японского 4D56 имеют как минимум несколько специфических проблем предка. В первую очередь это конструкция ГРМ с ремнем балансиров — по сути, та же проблема, что и у бензинового 4G64.
Только для сильно вибрирующего дизельного мотора балансиры более актуальны, а учитывая пробеги, проблемы с вкладышами балансиров встречаются чаще. Конструкция ГРМ и без учёта проблем балансиров не самая удачная: тут со временем и рокеры «падают», и клапаны нужно регулировать часто, каждые 15 тысяч километров. Ремень советуют менять каждые 50 тысяч полным комплектом и не экономить, а заодно следить за тем, чтобы масло на него не лилось. Течи масла — вторая популярная проблема. Мотор течет маслом из всех щелей, и бороться с этим можно только полной переборкой с заменой всех прокладок на новые, а часто —и с ремонтом поршневой группы. Третья беда — массивная поршневая группа на практике достаточно хрупкая.
Поймать трещину поршня из-за перегрева, передува или текущей форсунки проще простого. При этом изрядная масса поршней делает мотор совершенно «не крутильным» — он работает как типичный грузовой, 3,5 тысячи оборотов для него — почти предел. Обычно любые беды с перегревом и передувом осложняются еще и пробитой прокладкой ГБЦ — следить за наличием газов в расширительном бачке стоит внимательно. А прокладки покупать только самые качественные. И при ремонтах обязательно проверять плоскости блока и ГБЦ на предмет искривления и повреждений. Добавим сюда механический ТНВД, не очень дешевый.
Быстрый износ распылителей форсунок и дымление из-за них. Риски трещин ГБЦ и более мелкие проблемы вроде необходимости регулярной замены демпферных шкивов, невысокий ресурс навесных агрегатов из-за очень высокой амплитуды крутильных колебаний, не очень надежный генератор со встроенным механическим вакуумным насосом... При всем при этом попадаются экземпляры с пробегами за 400 и без капремонтов. Старомодная конструкция имеет свои плюсы, но очень уж требовательна к качеству обслуживания и его интервалам, и в итоге недешева. К тому же вибрации достаточно сильные, а расход топлива в среднем — 10 литров на 100 км, даже в трассовом режиме. Отдельное спасибо Hyundai за то, что они не стали ставить на свои машины более новые варианты 4D56 с Common Rail, пониженной степенью сжатия, а также усиленным коленвалом и поршневым пальцем.
Потому что варианты на 116 и 136 л. Что не удивительно, ибо обороты максимальной мощности подняли почти до бензиновых 4500. За большую часть негатива в отношении 4D56 отвечают именно новые «усиленные» моторы, а к Н-1 они отношения не имеют.