Мовиль Holex ML для защиты скрытых полостей, пэт. В обзоре представлены лучшие антикоррозионные средства для внутренних (скрытых) полостей и внешних поверхностей автомобилей и других механизмов, работающих под открытым небом.
Для чего нужна обработка кузова Мовилем и технология его нанесения
Все скрытые полости заполняется Мовилем под давлением, затем ровный слой антикоррозийного средства наносится на поверхность днища сверху. Особенности применения мовиля. Обработка скрытых полостей кузова мовилем проводится в несколько этапов и требует соблюдения некоторых правил. Невысыхающие препараты для скрытых полостей с недостатком проветривания: порогов и стоек. Машина пролита во все скрытых полостях при помощи мовили фирмы Kerry с длинным шлангом, который имеет распылитель.
Лучшие антикоры для автомобиля в 2024 году
Состав должен заполнить возможные сколы и трещины. Обеспечивают защиту ЛКП от электролита и влаги. Останавливают процесс коррозии через полную консервацию очага ржавчины. Рекомендуется не наносить средство на явные места ржавчины без предварительной зачистки кузова. Химическая пленка защитит металл на короткое время — до 3-5 месяцев и процесс разрушения кузова продолжится. В основе защитных материалов лежит парафин либо синтетическое масло.
Масляной состав быстро проникает в трещины и скрытые полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках либо в виде жидкости, которую необходимо в несколько слоев наносить на поверхность. Антикор на основе парафина наносится кисточкой или распылителем. Средство имеет плотную структуру за счет воскового состава, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при повторной обработке. Из минусов парафиновых средств — вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, за счет которого коррозия продолжится.
Антикор для обработки наружных поверхностей Наружные поверхности кузова: днище авто, пороги, колесные арки необходимо обрабатывать антикором, в состав которого входят битумные мастики и химические соединения, замедляющие рост ржавчины. Требования, которым соответствуют антикоррозийные составы для внешней обработки: Стойкость материала к электролиту, механическому повреждению, кислотам и солям. Высокая адгезия с поврежденными участками кузова. Частичная эластичность, мастика должна сохранять однородность структуры после высыхания, при этом покрывать участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.
Однако реальной причиной столь плачевного результата становится плохая подготовка поверхности. Многие ругают его за то, что он портит лакокрасочное покрытие автомобиля. Однако следует знать, что существует множество подделок, не имеющих по своему составу ничего общего с настоящим мовилем. Именно они способствуют разъеданию краски и порче покрытия кузова. Что следует обрабатывать мовилем Данным раствором обрабатываются части автомобиля, которые имеют скрытые полости, и трудно проветриваемые места. Это прежде всего колесные арки, пороги, полости между дверями и стойками. Обязательной обработке подвергаются дверные петли и лонжероны. Также важно наносить средство на нижнюю часть дверей, полностью обрабатывать все завальцованные края кузовных деталей, включая капот и крышку багажника. Промазывают также подкапотное пространство, стыки крыльев с бамперами и внутреннюю полость лючка бензобака. Что не стоит обрабатывать мовилем Применять мовиль для обработки днища целесообразно, ведь средство не обладает достаточной стойкостью к воздействию агрессивных факторов, таких как дорожная грязь, песок и реагенты.
Далее осматриваем ЛКП. Если есть участки, где краска вздулась, зачищаем их крупнозернистой наждачкой: вспучивание краски говорит, что здесь уже началась коррозия. Аналогичным образом зачищаем имеющиеся очаги открытого ржавления. После этого рекомендуется обработать пораженные места преобразователем ржавчины, который на химическом уровне остановит процессы коррозии. Однако если в состав выбранного Мовиля уже входит преобразователь, то этот этап можно пропустить. Теперь остается нанести антикоррозионный состав. Здесь главное требование — соблюсти равномерность: состав должен быть нанесен ровным слоем, без пропусков. Если используется Мовиль, разбавленный растворителем, то нужно проконтролировать, чтобы он имел подходящую, не слишком жидкую консистенцию. После этого нужно оставить автомобиль на несколько суток, чтобы антикор высох до необходимого состояния. Читайте также: Что такое WD-40 , его состав и использование. Похожие публикации.
Такой подход объясняется тем, что мовиль для авто, цена которого может колебаться в зависимости от формы и производителя, средство универсальное и им можно обработать всю машину в целом. Но часто, антикор стает слишком густым и работать с ним становится тяжело. Как поступать в таком случае и чем разбавить мовиль для авто? Добавьте в средство растворитель уайт-спирит, керосин или бензин. В случае использования последнего, обязательно проветрите салон автомобиля после обработки. Статья в тему: Расшифровка маркировки колесных дисков авто. Легковые, грузовые, литые, кованные Техника безопасности В любом деле следует соблюдать ТБ. Иначе, смысл что-то улучшать, если портить бесценное здоровье. При работе с мовилем делаем следующее: Прочитать сначала на упаковке, каково время высыхания мовиля. Обычно еще несколько дней держится запах химических веществ в салоне после обработки. Поэтому, выждать несколько суток перед эксплуатации ТС, связано еще с исключением риска отравления через дыхательные пути. Так как мовиль содержит хим компоненты, он улетучиваясь выделяет пары в воздух, они ядовиты. Желательно использовать противогаз или хороший респиратор и открыть гараж для проветривания. При попадании мовиля на кожу тела или в глаза, они могут получить ожоги, поэтому срочно промываем чистой водой. Не работает с этим веществом в безрукавках и шортах. Тело должно быть полностью закрыто. Защищаем глаза защитными очками. А этот ролик получил несколько тысяч лайков за полезный совет. Как убрать рыжики за 5 минут. Улучшенный новый мобиль в баллончике. Как защитить автомобиль от ржавчины — важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль. Как наносить мовиль Следует детально разобрать, как пользоваться мовилем. Это несложно, поэтому даже начинающий автолюбитель сможет справиться с обработкой самостоятельно. Однако есть некоторые нюансы, которые улучшат полученный результат: Работы по нанесению лучше всего проводить на улице или при открытых окнах, т.
Что такое коррозия автомобиля и какие есть способы защиты
- Мовиль для авто с преобразователем ржавчины
- 12 лучших линеек антикора - Рейтинг 2024
- Так какого же типа антикором является Мовиль ? — DRIVE2
- Какой антикор лучше для днища автомобиля
Состав, характеристики и принцип действия Мовиля
- Мовиль для авто: как пользоваться им правильно
- есть реальные спецы по кузовным работам? вопрос про мовиль |
- Кто у нас имеет опыт по антикору ? — Курилка — Форум АДАКТ
- Как правильно обрабатывать автомобиль Мовилем?
- Антикор для скрытых полостей (Мовиль антикоррозийный консервант) антикоррозийное покрытие ОНБ 1л
- Почему обработка антикором может сильно навредить автомобилю - АвтоВзгляд
Компания производитель
- Как правильно обрабатывать автомобиль Мовилем?
- Коррозия автомобиля: чем обработать днище от ржавчины своими руками
- Мовиль для авто: что это такое и как пользоваться
- Зачем нужен мовиль? | Автохимия LAVR | Дзен
- есть реальные спецы по кузовным работам? вопрос про мовиль |
Почему обработка антикором может сильно навредить автомобилю
Допускается легкое перемешивание перед применением. Но возможно и нанесение кистью. В свою очередь мы всегда будем стараться делать для Вас эксклюзивные новинки качественного материала, поддерживать обратную связь, учитывать Ваши пожелания.
Помыть машину. Если обрабатывать нужно днище, то его моют на подъемнике: струей горячей воды с давлением 60-100 атмосфер. Просушить поверхность. Устранить дефекты на поверхности металла. Если есть рыхлая ржавчина — убрать ее. Нанести антикор. Подсохшая пленка создаст защитный слой в 40-60 мкм.
Как наносить Мовиль правильно Препарат «Мовиль» наносится при помощи специального пистолета. Распыление под давлением позволяет «Мовилю» проникнуть во все щели и углубления, которые могут быть подвержены коррозии. На открытых участках допускается нанесение препарата кисточкой.
Помимо базовых компонентов, содержат воск и синтетическую смолу. В линейке есть классический антикор, составы с цинком, бронзой, преобразователем ржавчины. Особенности применения мовиля Обработка скрытых полостей кузова мовилем проводится в несколько этапов и требует соблюдения некоторых правил. Подготовка поверхностей Прежде чем начинать нанесение, поверхность нужно очистить от загрязнений и рыхлой коррозии. Порядок действий: Удаляют масляный налет и грязь путем мойки с автошампунем. Машине дают просохнуть несколько часов. Поверхность зачищают от отслоений лака и краски, вздувшейся ржавчины, обезжиривают и снова просушивают.
Перед началом работы рекомендуется защитить ЛКП, резиновые и пластиковые детали плотной бумагой или полиэтиленом, закрепив их по периметру изолентой. Разбавка состава Сольвент или уайт-спирит ускоряют высыхание средства после нанесения, но разбавлять ими мовиль рекомендуется не всегда. Добавлять растворитель можно в жидкое средство, но это повышает его текучесть, снижая тем самым прочность пленки. Разбавление аэрозольного автоконсерванта не предусмотрено. Сложнее всего наносить пастообразные составы, т. Но специалисты советуют перед работой не разбавлять их, а осторожно подогревать на водяной бане до легкого разжижения. Нанесение мовиля на проблемные участки Участки кузова обрабатывают мовилем в 2-3 слоя, равномерно распределяя его по поверхности кистью или распылителем.
В составе нет ингибиторов, поэтому очаги не консервируются. Body 930 Комплексная антикоррозийная обработка днища автомобиля возможна с помощью «Боди». Жидкость достаточно вязкая, поэтому легко наносится кистью. Продается ведрами по 5 литров, которого хватает на несколько слоев. Цена всего 2000 рублей. Антикоррозийная защита отлично «липнет» к поверхности, но долговечностью не отличается. В среднем, его хватает на 1,5 года, после чего придется заменить пленку. Для лонжеронов и арок Антикор для скрытых полостей должен быть более эластичным и, желательно, иметь хорошую звукоизоляцию. В связи с этим, составы не взаимозаменяемые. Dinitrol Крутое антикоррозийное покрытие от «Динитрола». Его полюбили водители за: Простое нанесение. В продаже встречаются баллончики с распылителем и под пистолет для обработки скрытых полостей кузова автомобиля. Проникающие свойства. Кстати, производитель рекомендует наносить последующие слои прямо на старые. Ингибиторы коррозии. Не нужно счищать очаги ржавчины перед нанесением. Liqui Moly Hohlraum-Versiegelung Чем обработать пороги автомобиля снаружи от коррозии? Автомаляры рекомендуют это средство от «Ликви Моли». Основная фишка — мощные проникающие свойства и простота нанесения. А вот обработку арок автомобиля лучше проводить другим средством. Во-первых, пленка быстро стирается гравием. Во-вторых, шумоизоляционные свойства посредственные. Tectyl Универсальный антикоррозионный материал для кузова, арок и лонжеронов. Продается в баллончиках по 600 миллилитров, которых хватает на весь автомобиль.
12 лучших линеек антикора
да. мастикой. мовиль больше годен для скрытых полостей. и точно не солодол. ничего не остановит её надолго. «Мовиль» – это универсальный антикор для скрытых полостей автомобиля. не так уж и сложно, согласитесь. чисто для скрытых полостей, невидимых глазу. Он очень легко растекается и везде проникает, но пороги снаружи мовилить не стоит - моментом сойдёт.
Мовиль для авто: инструкция по применению и виды антикора, цена и советы, какой лучше купить
Стань частью нашей команды, помоги ее развитию, рассказывай друзьям и клиентам о наших материалах. Мы сделаем этот Мир лучше только вместе!
Фасовка только в литровые банки Нет ощутимых шумоизоляционных свойств Рейтинг Отзывы Пропылил арки и днище — штатной мастики у меня на Mitsubishi нет, так что защита нужна обязательно. Справился обычным гаражным компрессором вполне. При этом, к сожалению, об упоминаемой на банке с антикором компании «Vanger B. Netherlands» поисковые системы почему-то не слышали — впрочем, мы при составлении наших рейтингов уже не в первый раз натыкаемся на такие «якобы импортные» торговые марки не так давно, например — в статье об антигравиях. Но нам важнее результат, а не имя: хоть груздем назовитесь, только в кузовок залезть не забудьте. Антикор Bodysafe Zinc производится на битумной основе с добавлением цинка и ингибиторов коррозии и в целом заслужил хорошую репутацию, судя по отзывам на том же Drive2 от автовладельцев.
Учитывая, что для защиты автомобиля от ржавчины нужно 7 баллончиков, обработка станет «в копеечку». Фасуется ведрами по 5 литров. Для покраски днища автомобиля возьмите широкую малярную кисть. Состоит из битума, индустриального масла и солидола. Хорошо консервирует очаги коррозии, но требует предварительной обработки. Hi Gear Как обработать днище автомобиля сегментировано? В этом поможет средство от «Хай Гир». В составе есть ингибитор коррозии, поэтому очаги ржавчины можно не очищать. Продается в виде спрея, поэтому преимущественно используется для местной защиты днища автомобиля, зато служит более 3 лет! Наносится минимум в 2 слоя, а лучше — в 3. Все-таки пленка пробивается гравием. LiquiMoly 6112 Лучший антикор для автомобиля на битумной основе. Обладает «сумасшедшей» адгезией и не пробиваемостью. Гравий ему почти не вредит, особенно если нанести в 2-3 слоя. Покрыть автомобиль Liqui Moly 6112 от коррозии, вряд ли получится своими руками. Необходим пистолет для распыления. Антикоррозийная обработка автомобиля, требует зачистки ржавчины своими руками. В составе нет ингибиторов, поэтому очаги не консервируются. Body 930 Комплексная антикоррозийная обработка днища автомобиля возможна с помощью «Боди». Жидкость достаточно вязкая, поэтому легко наносится кистью. Продается ведрами по 5 литров, которого хватает на несколько слоев. Цена всего 2000 рублей. Антикоррозийная защита отлично «липнет» к поверхности, но долговечностью не отличается. В среднем, его хватает на 1,5 года, после чего придется заменить пленку.
Хороший антикор должен вскарабкаться на высоту не менее 50 мм. Проникающая в скрытые полости кузова влага обязательно приносит с собой коррозионно-агрессивные вещества — от солей до частиц почвы, — которые попадают в застойные зоны с плохой вентиляцией. С учетом этого защитное действие препаратов для скрытых сечений должно способствовать вытеснению с поверхности металла воды и электролита и содействовать образованию на металле защитной пленки, препятствующей доступу электролита. При испытаниях на водовытеснение критерием качества служит диаметр водяной «лужицы», в которую вводят препарат, — норма составляет не менее 60 мм, а измерения проводят трижды. При проверке вытеснения раствора NaCl измеряют диаметры пятен продукта и вытесненного электролита, а также величину пораженной коррозией площади металла. Если обрабатываемый металл уже начал ржаветь, то очень важно, чтобы защитный материал проникал в слой ржавчины и препятствовал дальнейшему развитию коррозии. Для оценки этого свойства эксперты пропитывают препаратом столбик ржавчины высотой 25 мм и диаметром 10 мм — величина проникновения антикора должна быть не менее 8 мм. Самое «страшное» испытание ожидает любой антикор в камере солевого тумана. Опыт эксплуатации составов для скрытых полостей автомобиля показывает: для обеспечения надежной защиты в течение 1—1,5 года необходимо, чтобы при испытании в указанной камере образцы выдерживали не менее 300 часов. За все это время им разрешается отдать ржавчине примерно один-два процента защищаемого металла. Для экономии времени объем испытаний несколько сократили — эксперты оценивали время до появления первых признаков коррозии, а также процент пораженной поверхности после 100 и 150 часов соответственно. Результаты испытаний «мовилей» приведены в таблице. На этот раз мы решили ограничиться чисто техническими результатами и обойтись без традиционных оценок по пятибалльной системе. На наш взгляд, положительно проявил себя лишь один препарат, остальные провалились. Однако каждый желающий может составить собственную табель о рангах, согласно приведенным цифрам. С экологией у «москвича» проблемы — в этой номинации он предпоследний. Зато русской зимой московский «Мовиль» не испугать — впрочем, это испытание выдержали абсолютно все участники. Перекрашивать автомобиль после попадания на его крыло капель такого препарата не придется — они легко удаляются бензином. По микрозазору «москвич» взбирается легко — 120 мм при норме 50. Пропитка ржавчины — прекрасная. Растекаемость по металлической поверхности — средняя, как у всех. Вытеснение воды с поверхности металла d1 у препарата очень хорошее, но. Прочный защитный слой на его поверхности d3 при этом не образуется, а значит, жди ржавчину. Солевой туман окончательно приговорил препарат к дисквалификации. Коррозия началась уже через двое суток, а дальше — полный кошмар. В дальнейшем все было лучше, чем у других. Морозостойкость — хорошая, к лакокраске лоялен, по микрозазору поднимается прекрасно. Пропитка ржавчины — хорошая, растекаемость — как у всех, водовытеснение — удовлетворительное. А в камере солевого тумана уроженец Северной Пальмиры повел себя просто идеально — процент пораженной поверхности равен нулю! В итоге — чистое первое место, поскольку всех соперников съела ржавчина. Экология и морозостойкость у белорусского «Мовиля» — в порядке, а вот все остальное — не совсем. Поднятие по микрозазору — самое плохое: всего 45 мм. Пропитка ржавчины — нормальная, растекаемость — средняя, водовытеснение — тоже. Экология — лучше всех. А вот термостойкость — увы. С морозом все в порядке, с лакокраской — тоже, по микрозазору ползает довольно резво, ржавчины пропитывает неплохо, растекаемость — средняя. В камере солевого тумана все было хорошо целых 72 часа, однако потом «темные силы» взяли верх.
Можно ли наносить Мовиль на ржавчину?
Где надо - там все обработано и замазано. Если только не купил китайпром.. Да и то практика показывает - китайцы быстро учатся делать хорошо. Если машина не попадала в ДТП - ничего не гниет. На сегодня - самый главный враг авто - это мойки - да-да - как ни странно.
Как консервант скрытых полостей ЗЗК использовать не надо. Можно, конечно, но не рекомендую. Палка о двух концах. Защитит хорошо и надолго.
Её надо нанести для начала. То есть растопить и разбрызгать. А про большую температуру плавления я уже говорил. Это Вам не Мовиль в ведре с кипятком. И не дай Бог появится нужда провести сварочные работы - одуреете.
Так как нанесение производится под давлением, активный состав проникает во все щели, трещины и труднодоступные места. На открытые участки и обширные зоны лучше наносить Мовиль кисточкой. Следует соблюдать время промежуточной сушки слоев 20—30 минут , а также выдерживать период до полного высыхания Мовиля 2 часа или согласно рекомендациям производителя. Советы по работе с антикором таковы: перед началом стоит нанести средство на багажник, дверь, чтобы посмотреть, как оно растекается — в дальнейшем можно будет сориентироваться по самому комфортному способу распыления и примерному расходу; если состав попал на лакокрасочное покрытие, его надо сразу же оттереть мягкой тряпочкой — потом сделать это будет сложно; в машине после применения Мовиля часто сохраняется резкий запах, который можно убрать, только оставляя окна автомобиля открытыми хотя бы на пару часов в день в первое время ; если проветривание авто не помогает в избавлении от «аромата», можно применять угольные поглотители запаха; идеальный вариант — не пользоваться машиной в течение 2—4 суток после нанесения покрытия, и только затем допускать ее к эксплуатации.
Обработка скрытых полостей Для обработки внутренних полостей машины вначале демонтируют все элементы, которые являются съемными и могут помешать рабочему процессу. Если это возможно, и имеются дренажные отверстия, их промывают и высушивают струей теплого воздуха. При наличии застарелой ржавчины ее убирают преобразователем и промывают щелочным раствором. Далее присоединяют трубку-насадку к баллончику, вводят в полость и распыляют Мовиль. Обработка днища Мовилем Днище должно обрабатываться особенно прочными составами, ведь оно подвержено сильным механическим нагрузкам. Обычно этот элемент кузова проходит противокоррозионную обработку на заводе, но по мере влияния агрессивных факторов защита ослабевает. В таком случае работу следует повторить, выбрав долгосохнущий Мовиль. Порядок действий следующий: помыть машину, поставить на яму или эстакаду; зачистить металл до блеска в местах, где уже имеется ржавчина; убрать вздутия, наслоения, прогнившие дыры заварить, заранее обрезав все поврежденные зоны болгаркой; прогрунтовать металл; перекрыть кран подачи топлива в систему, действуя особенно тщательно при наличии газового оборудования; хорошо просушить днище теплым воздухом; нанести Мовиль в 2—3 слоя при помощи кисти, методом безвоздушного распыления; высушить в течение 2 часов; собрать машину, прикрепив все снятые детали. Обработка порогов Нанесение антикора на пороги — трудоемкое занятие, но оно необходимо для предотвращения развития коррозии.
Для начала выполняют частичную разборку салона, убирая все пластиковые элементы. При удалении накладок нужно быть аккуратнее с зажимами и защелками — если их сломать, элементы будут сильно дребезжать при езде. Обработка дверей Обычно двери начинают ржаветь с нижней стороны. Если на них появляются элементы коррозии, нужно зачистить зону, прогрунтовать, покрасить, и только затем обработать Мовилем. Дырки заваривают либо заделывают автошпаклевкой, хотя второй способ является недолговечным. После снимают ручки окон, откручивают крепежные шурупы и болты, достают защелки, убирают карты дверей. Если в них заходят провода, их аккуратно отсоединяют, записав правильность подключения. После можно помыть дверь, высушить и нанести Мовиль. По мере его высыхания следует вернуть все снятые элементы на место.
Обработка арок Чтобы нанести средство на арки, вначале снимают подкрылки, откручивая шурупы крестообразной отверткой. Затем хорошо моют и очищают арки, сушат и наносят антикор стандартным образом. Чтобы в дальнейшем легко открутить шурупы, можно обработать место вкрутки болтов машинным маслом. За указанный период Мовиль сформирует податливую пленку, которая продолжит густеть еще в течение 10—15 суток. Чем отмыть Мовиль Поскольку на ЛКП автомобиля нельзя применять агрессивные растворители, убрать засохший Мовиль будет непросто. Допустимо использовать авиационный керосин, изопропиловый спирт, смесь скипидара и хозяйственного мыла 50:50. Также можно оттирать Мовиль бензином, но после удаления пятна надо сразу промыть деталь водой с автошампунем. Меры предосторожности Работать с Мовилем стоит на свежем воздухе, поскольку его испарения токсичны. Если он наносится в гараже, важно обеспечить качественную вентиляцию, иначе последствия для здоровья будут серьезными.
Обязательно следует надевать респиратор, очки, перчатки и не допускать контакта Мовиля с кожей. Средство легко воспламеняется, и работать с ним нужно вдали от источников тепла, огня! Если регулярно осматривать автомобиль, оценивать его состояние и производить противокоррозионные обработки, детали прослужат на порядок дольше. Для борьбы со ржавчиной стоит использовать Мовиль, который может похвастаться доступностью по цене и отличным качеством От ржавчины — важнейшая проблема, над которой ломают головы все автолюбители. Сейчас существует множество специальных средств для защиты кузова от коррозии, но самым популярным из них остаётся старый добрый мовиль. Порядок обработки автомобиля мовилем. Что представляет собой мовиль Мовиль — это советская разработка ученых из Вильнюса и Москвы, его наименование сложено из первых слогов названий этих городов. В состав средства входит моторное масло, олифа, а также другие добавки. Многие автолюбители задаются вопросом, для чего нужен мовиль.
В первую очередь для борьбы с труднодоступной ржавчиной. Также им , особенно если предполагается его консервация. Главные особенности Средство подходит для любой металлической поверхности, окрашенной, неокрашенной. Его не нужно дополнительно сушить, сохнет мовиль всего два часа. Состав спецсредства герметизирует металл, защищая от попадания влаги, за счёт жидкой консистенции легко проникает в самые недоступные места автомобиля. Состав растворяет резину, не дружит с синтетическими. Мовиль выпускается в трёх видах: Жидкость.
Поэтому владельцу машины следует своевременно позаботиться о дополнительной защите кузовных деталей. На российском рынке можно приобрести широкий спектр антикоров, они отличаются техническими параметрами, сроком службы и ценой. Рекомендации наших экспертов помогут сделать правильный выбор защитного состава.
Рекомендации по выбору антикора Назначение. Антикоррозионные препараты в первую очередь отличаются своим назначением. Густые мастики предназначены для обработки ровных участков днища, где можно работать кистью или краскопультом. Они образуют толстое покрытие до 5 мм , которое успешно выдерживает удары камней и песка. Жидкие антикоры чаще всего производители фасуют в аэрозольные баллончики. При наличии удлинителя в виде трубочки пользователю не составит труда обработать труднодоступные места. В скрытых полостях не требуется большая толщина, но покрытие должно обладать водоотталкивающими свойствами. Срок службы.
Антикор-мовиль с воском PROFI для обработки скрытых полостей автомобиля
| Мовиль для авто: как пользоваться? | Из антикоррозиек для скрытых полостей часто выбирают Dinitrol ML. |
| Мовиль для авто: что это такое и как пользоваться | Под Мовилем понимают универсальный антикор в форме жидкости, спрея, пасты черного или темно-коричневого цвета, предназначенный для обработки кузова и скрытых полостей автомобиля. |
| Зачем нужен мовиль? | Автохимия LAVR | Дзен | Под Мовилем понимают универсальный антикор в форме жидкости, спрея, пасты черного или темно-коричневого цвета, предназначенный для обработки кузова и скрытых полостей автомобиля. |
| Лучший антикор для автомобиля на сегодняшний день, чем обработать машину от коррозии | Мовиль проще в использовании – он продается в различных консистенциях и потому не требует предварительной подготовки, также с его помощью легче обрабатывать скрытые полости. |
Как защитить автомобиль от коррозии
Машина пролита во все скрытых полостях при помощи мовили фирмы Kerry с длинным шлангом, который имеет распылитель. Здравствуйте!Подскажите пожалуйста какой мовиль, (имеется ввиду наименование, производитель) выбрать для проведения антикоррозионной обработки скрытых полостей на новой е благодарна. это антигравий для арок днища, а мовиль для скрытых полостей. Днище + скрытые полости + жидкие подкрыли как на 9к стоили примерно 8.5 т.р., но это было в прошлом году. Благодаря распылению под давлением «Мовиль» проникает в любые щели и полости, которые уже подверглись коррозии или те, что необходимо защитить.