В салоне Opel Zafira-e Life можно разместиться до 9 пассажиров и минивэн способен буксировать прицепы с максимальной грузоподъемностью в 1000 кг. Минивэн Opel Zafira-e Life в своём электрическом варианте воспринимается по большей части как исключительно городской автомобиль для условий с короткими пробегами и близостью. В сети появилось множество фото нового минивэна под названием Opel Zafira Life.
Volvo будет выпускать минивэн на агрегатах Zeekr
Первые модели Opel появились в автосалонах дилеров в крупных городах России. Сейчас российские клиенты могут заказать минивэн Zafira Life и кроссовер Grandland X. Группа PSA. минивэн Opel Combo-e Life. Сообщается, что новинка поступит в продажу в Европе этой осенью с двумя колесными базами. Кроссоверы марки Opel с переходом на платформы концерна PSA лишились полноприводной трансмиссии. Характеристики Opel Zafira C 2022-2023, цена, неисправности, описание, фото модели Опель Зафира Ц характеристики, максимальная скорость, обзор Opel Zafira C 2022-2023. В движение минивэн будет приводить двухмоторная силовая установка с отдачей 544 лошадиные силы, обеспечивающая разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Минивэн Opel назвали Zafira Life, он является близнецом однообъемников Peugeot Traveller, Citroen SpaceTourer и Toyota ProAce Verso (в основе всех машин лежит платформа EMP2.
Что такое хороший семейный минивэн – Opel Zafira Life против GAC GN8
Opel превратил минивэн Zafira в электрический кемпер с трансформируемыми салоном и крышей. Компания Opel планирует разработать семиместный кроссовер, который в линейке немецкой марки заменит минивэн Opel Zafira. Об этом сообщает издание Auto Express со ссылкой на. Компания Opel анонсировала свой новый кроссовер, который должен заменить уходящий на покой минивэн – Meriva. Кроссоверы марки Opel с переходом на платформы концерна PSA лишились полноприводной трансмиссии. Купить Опель ZAFIRA LIFE по выгодной цене в Москве у официального дилера. Новый Opel ZAFIRA LIFE 2024-2025 года. Цена Опель Зафила Лайф 2024 в России составляет от 4 289 900 до 4 789 900 рублей, минивэн предлагается в комплектациях Innovation M, Innovation L и Cosmo.
Тест-драйв: скучаем по легковым минивэнам за рулем нового Opel Zafira Life
На родном рынке в Германии модель предлагается в модификациях с бензиновыми турбомоторами мощностью 120, 140 или 200 лошадиных сил, а также с дизельными установками, развивающими 120, 130, 136 и 170 л. Также покупателям доступен автомобиль с двигателем на природном газе, развивающим 150 л. Упоминаемые автомобили.
Более чем достойно для такого «сарая» полной массой 2,7 тонны. Пустая Zafira Life слегка «болтается» по дороге и не дарит ощущения «как по рельсам». А вот с полным салоном характер машины раскрывается с другой стороны. Микроавтобус очень устойчив, и даже сильные порывы ветра не портят жизнь при опережении фур или выезде на открытый участок трассы после леса.
После бензиновой легковушки этот Opel может докучать излишними вибрациями, которые особенно заметны во время разгона. На высокой скорости, когда к работе двигателя добавляются партии шума асфальта и аэродинамических завываний, «тарахтение» перестает доставлять дискомфорт. Пересаживаться в микроавтобус с обычного седана будет непривычно из-за очень высокой посадки. Но это удобно, и через 10 минут ты уже забываешь, что когда-то сидел «этажом ниже». Забавно, что когда через три дня я пересел c Zafira Life обратно в Polo, «низкая» посадка показалась крайне неудобной, и даже привыкать пришлось дольше. Цена Новый дилер Opel уже продал несколько экземпляров Zafira Life.
Причем покупатели — физлица. Вот что значит отсутствие минивэнов на рынке! Семейные люди готовы пересаживаться на микроавтобусы и мириться с ощущением маршрутки. Причем понять таких покупателей можно, ведь конкурентов у Zafira Life не так много, как кажется. Volkswagen T6 заметно дороже в сопоставимых комплектациях. Ford Transit Custom к нам возить перестали.
Renault Trafic тоже уже нет. Стоит Opel Zafira Life от 89 900 рублей за версию М. Машина как в статье L обойдется примерно на тысячу рублей дороже. Для тех, кто не следит за коммерческим транспортом, сумма может показаться заоблачной. Но клиенты, подбирающие комфортный автомобиль для поездок большой компанией, после изучения рынка приходят именно к этому сегменту. Жаль, что такие модели, как Volkswagen Sharan и Citroen C8, покинули рынок.
В них было сочетание практичности и ощущения легковой машины. Теперь же любителям путешествий всемером или ввосьмером приходится присматриваться к микроавтобусам под категорию В.
Новинка доступна по цене от 3,07 млн рублей, с учетом государственных субсидий в размере 925 тыс.
Evolute i-Van имеет внушительные габариты с длиной 5135 мм и колесной базой 3000 мм. Минивэн рассчитан на комфортное размещение семи человек.
В интерьере обнаружился новый руль, приборная панель и центральная консоль, а также инфо-развлекательная система с дисплеем. Когда обновленный Opel Zafira поступит в продажу - пока неизвестно. Напомним, что Opel ушел с рынка России в марте прошлого года.
Первые фото нового минивэна Opel Zafira
Классно и очень удобно считывать текущую скорость с проектора данных на лобовое стекло - и это, кстати, настоящая редкость в этом сегменте! Придраться же можно лишь к одному USB-слоту в правой части консоли - явно маловато. Впрочем, вопрос с подзарядкой гаджетов решается переходниками - в салоне имеется множество 12-вольтовых розеток, а за спинку переднего пассажирского кресла выведен блок на 220 В. Фото: Борис Захаров Второй ряд радует не только удобными креслами, но и широкими возможностями трансформации. Вы можете не только поворачивать сиденья вокруг оси, но и быстро демонтировать их для увеличения грузового пространства. Наконец, такой микроавтобус отлично приспособлен доя путешествий и досуга. В спинки передних и средних кресел вмонтированы мини-столики, а в тестовом автомобиле был еще и большой раскладной стол его правая и левая части выдвигаются из нижнего бокса и фиксируются горизонтально. При этом стол можно смещать продольно по направляющим в полу. Важно и то, что пробираться на самую "галерку" очень удобно из-за легкости смещения среднего ряда. При этом кресла третьего ряда тоже складываются, а при необходимости их можно извлечь и оставить в гараже.
В результате освобождается огромное пространство на пять-шесть кубометров, вози - не хочу! В потолочную панель выведены дефлекторы системы вентиляции, так что каждый член экипажа может создать себе комфортный микроклимат. Драйверская школа Фото: Борис Захаров На водительском месте радует капитанская посадка и отличная обзорность. Однако пресловутой "автобусности" нет и в помине. Руль длинноват, но точен, чувствуется инженерная школа. Диаметр разворота 12,4 м позволяет развернуться в пару приемов в стесненном пространстве двора. Еще один козырь состоит в том, что локализация модели в Калуге предопределила адаптацию к нашим условиям. Важнее всего, что все Zafira Life идут со специально усиленной для наших дорог подвеской и дорожным просветом 175 мм. Соответственно, клиренса практически всегда хватает, а ходовая хорошо отрабатывает неровности, не делая обрусевшего "немца" увальнем.
Хотите переезжать "лежачих полицейских" не притормаживая до минимума, - пожалуйста!
Электромобиль Evolute i-VAN получил солидный строгий дизайн с лаконичными линиями кузова, массивной фронтальной решеткой и двухсекционной светодиодной оптикой спереди. Семиместный минивэн длиной 5135 мм и колесной базой 3000 мм предлагает многофункциональные возможности и трансформируемый салон. Грузоподьемность — 800 кг. Интерьер отделан экокожей и включает два раздельных капитанских кресла на втором ряду и трехместный диван сзади, кресла которого складываются для увеличения багажного пространства.
Рациональный и стильный. Технологичный и удобный. Микроавтобус Zafira Life - отличное решение для деловых поездок и весёлых путешествий.
Ведущие автомобильные бренды уже давно заметили эту тенденцию и сфокусировались на создании или расширении своей линейки моделей SUV кроссоверы и внедорожники , которые и являются сменщиками минивэнов на мировом рынке. Легендарная реклама Audi 100 CS quattro не обманывала зрителей Для Opel также стало очевидно, что компактвэну Meriva «осталось жить» не так и долго. Его заменят на новый компактный кроссовер Crossland X.
Компания Opel рассекретила 9-местный минивэн Vivaro Life
В линейку моторов войдут двухлитровые четырехцилиндровые бензиновые и дизельные турбоагрегаты. Не исключено, что у вседорожника также появится модификация с гибридной силовой установкой. Ожидается, что дебют кроссовера состоится на Франкфуртском автосалоне осенью 2017 года, а его продажи стартуют в 2018.
Автомобиль рассчитан на семерых, но сзади более-менее нормально смогут разместиться только дети. В оснащение входит климат-контроль, бесключевой доступ, панорамная крыша с люком, кожаный салон, медиасистема с поддержкой Apple CarPlay. Что касается цены, то дилер просит за автомобиль 2,5 млн рублей.
Но теперь, когда Opel принадлежит концерну PSA, новые боссы марки решили не только сменить название Vivaro на Zafira Life, но и подобрать другую агрегатную базу. Читайте также Никто не лишний? Тест Citroen Space Tourer От своих французских собратьев немецкий новичок отличается только решёткой радиатора и другими фарами. В интерьере — абсолютно ничего нового.
Достаточно совсем несильно потянуть за ручку, и дверца отъезжает, открывая широкий проем. Или, как вариант, можно провести ногой под задним бампером, и "боковинки" опять-таки начнут движение, реагируя на взмах. Или, скажем, створку можно сдвинуть с водительского места, кнопкой на консоли. Крупная же задняя подъемная "калитка" поднимается и опускается вручную и ее можно использовать как навес, например, на пикнике. Фото: Борис Захаров Багажник впечатляет объемом. При семиместной компоновке, как у машины, которую мы взяли на тест, здесь выделено 989 л от потолка до пола. Предусмотрена также и съемная жесткая задняя полка, на которую можно закинуть мелочевку и одежду. Кабина микроавтобуса топовой комплектации Cosmo выглядит презентабельно. Главная "фишка" в том, что из-за добротной отделки, широких кожаных кресел с откидными подлокотниками, трехступенчатым подогревом, электроприводом настроек и даже функцией массажа принадлежность модели к коммерческому сегменту мастерски замаскирована. Фото: Борис Захаров Модная рулевая колонка с подрезанным нижним сектором настраивается как по вылету, так и по углу наклона. Передачи переключаются поворотным тумблером. Слева от "баранки" - еще одна "крутилка" - "умная" противобуксовочная система IntelliGrip. Электрорегулировки кресла и большое "плечо" настроек руля позволяют водителю подобрать по-настоящему удобное положение. По ощущениям перед нами ни дать ни взять полноразмерный минивэн. Классика и современность Фото: Борис Захаров Классическая "приборка" c белыми шкалами хорошо читается. Сенсорный 7-дюймовый дисплей - это, конечно, не рекордный показатель, но с функциональностью все на хорошем уровне. К примеру, не бликует. Изображение с камеры заднего вида четкое, есть дополнительный сектор, где эмулируется картинка с "высоты птичьего" полета. Вкупе с достаточно большими внешними зеркалами, а также передними и задними "парктрониками" такое "вооружение" серьезно облегчает маневрирование. А между тем, Zafira Life может быть как относительно компактным, так и удлиненным.
Irmscher превратил Opel Zafira во «внедорожный» кемпер
У них всего один недостаток — почти все модели выпускаются для местного рынка, то есть с правым рулём. Поэтому каждое появление микроавтобуса у российских дилеров, становится знаковым событием. Исключением не стал и выход новой версии Opel Zafira Life с приставкой 4х4. Немецкое дополнение Справедливости ради надо заметить, что этот автомобиль давно продаётся в России, только под родственными брендами Peugeot и Citroen. Его принадлежность к немецкому автопрому выдаёт лишь радиаторная решётка с молнией, да шильдики на крышке багажника.
В остальном, это уже хорошо знакомый нам французский бульдог, с вроде как брутальным внешним видом, высокой линией остекления и чуть более скромными габаритами, по сравнению с потенциальными конкурентами по классу. Правда, последний параметр компенсируется более привлекательной ценой, что в современных реалиях становится всё более важным фактором. Его полноприводная версия выдаёт себя более высоким дорожными просветом, который трудно не заметить, и если заглянуть под машину, можно обнаружить дополнительные металлические листы защиты двигателя и трансмиссии. Богатый минимализм В салоне отличий от французских собратьев и вовсе минимум.
Всё та же высокая передняя панель из жёсткого пластика и те же органы управления, к которым можно предъявить ряд претензий. Например, если вы высокий человек или любите поднимать кресло на максимальную высоту, то придётся мириться с тем, что дисплей климат-контроля будете считывать под некомфортным отрицательным углом. А скажем, индикатор включения обогрева заднего стекла и вовсе можно будет увидеть только слегка наклонившись. Заглядывать придётся и под обод руля, чтобы убедиться, что поворотник выключен, поскольку как ни настраивай рулевую колонку, руль постоянно перекрывает часть приборов.
Опять же, возможно это придирки, но систематическая возня с алгоритмом работы дворников и омывателя стёкол, не улучшает настроения водителя. Управление ими требует определённой сноровки и привыкания. Складывается ощущение, что между рычажком включения и приводами нет прямой связи. Нажал — подождал — включилось.
При этом, дозировать подачу жидкости на стекло не получится — блок управления сам решает сколько лить. А минимальная порция очень часто бывает чрезмерной. Отсюда повышенный расход незамерзайки, что при больших перегонах по трассе, непосредственно влияет на безопасность. Расположение кресел в Zafira Life ничем особенным не отличается.
Спереди установлены два отдельных сиденья с незамысловатым профилем и обычной тканевой обивкой.
Orlando первого поколения неплохо знаком россиянам: машина оказалась довольно вместительной, но дизайн был откровенно скучным. О втором Chevrolet Orlando такого уже не скажешь: выглядит бодро, а в габаритах даже немного прибавил. Под капотом установлен 1,4-литровый турбомотор, работающий в паре с 6-ступенчатым «автоматом».
Производитель никак не прокомментировал ситуацию, поэтому неизвестно появиться ли автомобиль на родине. Кузов и внешний вид При создании кузовной части и внешний атрибутов автомобиля, разработчики не отходили от стандартных элементов. Новый Зафира Лайф мало чем отличается от других моделей холдинг PSA который приобрел компанию Опель за 1,5 миллиарда долларов, а Vauxhall почти за 1 миллиард. Отличий в минивэнах мало, конкретно Зафира Лайф отличается решеткой на радиаторе и дополнительной обшивкой из сплава легких металлов. Радиаторная решетка с мелкой сеткой, внутри находятся фары. На рынке новый Опель представлен в трех вариантах с разной длинной кузов: Самая маленькая модель называется Small, при длине в 460 см. Длина первой версии составляет почти 495 см, известна под названием Medium. Самая большая называется Large, она на 35 см больше — 535 см в длину. Схема колес остается неизменной для каждой модели, её размер — 328 см. Базовая версия автомобиля имеет всего два ряда кресел, куда можно добавить еще один дополнительный ряд. Задняя часть автомобиля выполнена по канонам минивэна. Большой, вместительный, для длительных поездок и семейного отдыха. Багажнику уделили много внимания, пытаясь создать его максимально удобным для пользователя. Карбоновые ручки, дополнительная обшивка из металла и возможность регулировать количество свободного места, в зависимости от потребности.
Ключевой особенностью модели является просторный салон, который дополняется сдвижными дверями без центральной стойки и уникальной функцией — поворотными передними сиденьями, которые могут вращаться на 270 градусов. У Zeekr Mix короткие свесы и высокий дорожный просвет в 39 сантиметров. Длина кузова — 4.
Не путать с Иваном: российский минивэн будет стоить 3 млн рублей
Минивэн Opel Zafira Life, с которого начался камбек марки в Россию — как раз из таких. Opel будет выпускать семиместный кроссовер нового поколения Auto Express сообщает о планах руководства компании Opel заменить в обозримом будущем минивэн Zafira современным. Минивэн Evolute i-Van будет стоить в России 3 млн рублей.