Развитие транспортной инфраструктуры микрорайона Западное Мурино. Госстройнадзор Ленобласти выдал разрешение на ввод в эксплуатацию первого и второго корпусов проблемного ЖК «Десяткино 2.0» в Мурино.
Как живется в Мурине Ленинградской области
это четырехполосная магистраль. Инфраструктура Западного Мурино. Жители Западного Мурино, которые могут получить под окнами трассу Петербург — Матокса, не сбавляют обороты и переходят к более решительным действиям.
Жители Западного Мурино потребовали социальную инфраструктуру
В западном Мурино гораздо больше магазинов, чем в восточном, в этом плане его жителям делать на другой стороне железной дороги особо нечего. В Бугры и обратно жители Западного Мурино ездят по безымянной разбитой двухполосной дороге. Из-за дороги, предполагают авторы, жители Западного Мурино будут отрезаны от метро, железной дороги. Наиболее активно развивается Западное Мурино, которое отделено от восточной и центральной части поселка железной дорогой. Новости Общение Жизнь Мурино Показать полностью Инфраструктура Конкурсы.
Активисты МУРИНО: «Не хотим быть городским отшибом»
Она находится в Токсово - в 15 километрах от Мурино. Государственной поликлиники тоже нет. Пока же местные обходятся двумя амбулаториями и частными клиниками, которые принимают пациентов по полису ОМС. Точнее, принимали.
Хочешь на прием - будь добр, запишись за месяц, других номерков нет, - говорит местный житель Дмитрий. За справку в школу для ребенка недавно отдали тысячу рублей. С амбулаторией даже не захотели связываться - бесполезно.
Вызвать скорую для местных тоже проблема. Решила вызвать врача через скорую, ведь лекарства не помогали. Но мне ответили, что машин для того, чтобы ехать в Мурино, да еще и по такому «незначительному» поводу, у них нет.
В итоге все обошлось. Мне стало лучше на следующий день, - вздыхает местная жительница Полина. Она будет рассчитана на 600 посещений смену: 440 взрослых и 160 детей.
Подрядчик выйдет на площадку в октябре, - говорят в комитете по здравоохранению Ленобласти. Штатная численность персонала составит 433 человека. Это здесь самый ходовой транспорт.
По самому городу не ездит больше ничего, а из отдаленных участков до метро пешком идти примерно полчаса. Поэтому каждое утро на остановках выстраиваются вереницы ожидающих. В час пик раз в пять минут, - говорят местные.
В салоне мало места, с коляской вообще никак не зайти. Да даже без коляски заходим только с второго-третьего раза! В частности, советуют заменить маршрутки на большие низкозольные автобусы.
Но все это не носит обязательного характера. Про дороги стоит сказать отдельно. Асфальт больше напоминает снимки поверхности Луны, а латать его некому.
Многие дороги застройщики до сих пор не передали на баланс города. Если надо в Петербург - местные в основном пользуются в метро. И это объяснимо, ведь уехать из Мурино на машине тоже непросто.
На строительство обхода «справа» выделено 2,2 млрд рублей в рамках предоставления Правительством РФ Ленобласти инфраструктурного кредита. Кроме того, часть средств на реализацию проекта направят в рамках выделения федеральным центром средств на ремонт и строительство дорог: всего области выделят 1,18 млрд рублей в этом году и 232 млн рублей в 2023 году. Что думают муринцы? Кроме того, ему не нравится, как настроен светофор на пересечении улиц Шувалова и Охтинской аллеи в сторону Воронцовского: «по левой стрелке разрешено следовать только налево, но иногда в этой полосе никого нет на поворот, и можно было бы разрешить проезд транспорта прямо». Также, по его мнению, необходим светофор на пересечении Воронцовского бульвара и Охтинской аллеи, а для безопасного движения пешеходов следует установить светофоры на пересечении Охтинской аллеи и бульвара Менделеева, бульваров Менделеева и Воронцовского. Как рассказала нам местная жительница Елена, ранее люди уже обращались в администрацию города с просьбой обеспечить безопасное движение по пешеходным переходам на Воронцовском бульваре. Нужен лежачий полицейский или светофор. Водители по-другому их даже не замечают», - добавила женщина. На фото: пешеходный переход на Воронцовском бульваре На фото: пешеходный переход на Воронцовском бульваре На фото: переход на пересечении бульваров Воронцовского и Менделеева Анастасия, проживающая в новостройке у Воронцовского бульвара, также отметила небезопасность пешеходных переходов на дороге.
Кроме того, по ее словам, ситуацию усугубляют периодически останавливающиеся на парковках вдоль Воронцовского фуры, грузовики. Из-за них создается слепая зона: пешеход не видит автомобиль, а водитель - пешехода. На фото: грузовики паркуются вдоль Воронцовского бульвара «Мурино в принципе не создано для водителей авто. Тут нет широких дорог и невозможно организовать адекватный поток транспорта. В час пик все стоят, во время снегопада тоже все стоят. Дороги убирать невозможно, потому что на обочине всегда припаркованы автомобили, а вдоль Воронцовского бульвара вообще стоят фуры. Живя тут, совсем не хочется покупать авто, так как нет достаточного количества парковочных мест, все ставят свои машины под окнами, а также на газонах и тротуарах, мешая проезду спецтехники», - сказала Анастасия. На фото: ЖК вдоль Воронцовского бульвара Также она добавила, что пробки на узких улицах были всегда из-за многоэтажной застройки. В дальнейшем они будут только увеличиваться, как и количество домов, с этим придется смириться.
По мнению Анастасии, в районе необходимо построить паркинг, установить недостающие светофоры и сделать выделенную полосу для велосипедистов, так как сейчас они едут по пешеходной части Воронцовского бульвара.
Это уже второй контракт ГКУ " Ленавтодор " по этому объекту. Из—за отсутствия согласования технических решений долгое время по контракту невозможно было работать, и его хотели вовсе расторгнуть. К осени 2021 года "Возрождение" по решению заказчика реализовало небольшую часть от обхода, построив разворотное кольцо у КАД, без которого невозможно было бы запустить движение по развязке с кольцевой в Западном Мурино. Контракт с "Возрождением" по соглашению сторон всё же расторгли в 2022 году. В марте 2023 года "Ленавтодор" объявил новую закупку стоимостью 1,7 млрд рублей.
По документам проходит как "нулевой пикет". С него есть два выезда, а третий — это как раз начало того самого пути, который собираются построить. Но если не строить новые дороги, всё встанет. И так пробки увеличиваются, - добавил Денис Седов. Эту дорогу лучше сравнить, к примеру, с проспектом Энергетиков, или любой подобной, - считает он. Повлиять на детали проекта может рабочая группа. Дмитрий Донской уточняет, что трассировку как таковую изменить уже невозможно, однако, будут учтены мнения жителей по поводу шумозащитных экранов. Говорят, недостаточно левых поворотов и надземных пешеходных переходов. Данные моменты мы взяли в работу и готовы вносить изменения в проект. В деньгах они ведь ничего не стоят, - отметил он. Также добавил, что в створе бульвара Менделеева возможно появление подземного пешеходного перехода, для обеспечения безопасного доступа населения к транспортно-пересадочному узлу "Девяткино".
В Мурине построят новую дорогу
В западном Мурино, например, до сих пор нет здания полиции и своей поликлиники, не так просто выехать в город за КАД. Основной землевладелец, Андрей Березин, выкупил сельхозземли у совхоза «Ручьи». Согласовал их перевод в жилую функцию. А затем — продал девелоперам. Проекты планировки одобряли муниципалы. И застройщики диктовали проектировщикам: давай-ка побольше метров! Тогда регламенты позволяли дороги проектировать по деревенским нормативам, а высоту и плотность — по городским. А за «социалку» вообще отвечала область. Так и получилось то, что получилось» Георгий Богачёв владелец базы отдыха «Илоранта», экс-вице-губернатор Ленобласти Муринские земли были популярны у девелоперов из-за близости к метро и КАД, а также относительно невысокой цены. Сказалась и градостроительная политика Петербурга.
А спрос оставался высоким. Значит, предложение массового недорогого жилья просто должно было где-то появиться. Произошло это в Мурино и Кудрово», — вспоминает господин Богачёв. Чтобы вести диалог с жителями, власти Ленобласти предприняли оригинальный ход: создали Совет новостроек. Туда вошли представители населения Мурино, Бугров, Кудрово, Всеволожска, а также чиновники областного уровня, включая губернатора, и из муниципальных администраций. В повестке заседаний — вопросы про дороги, школы, детские сады, поликлиники, парки. В самом Мурино весьма бодрые сообщества в соцсетях, жители нередко самоорганизуются на субботники. Так, граждане, к примеру, сами построили деревянные мостки через ручей, организовали уборку на бульваре Менделеева и т. Многие из активистов на выборах 2019 года стали муниципальными депутатами, сделав город «островом демократии».
Новосёлы за партой Большую часть «социалки» в Мурино возвели застройщики, многие — при помощи федеральной программы «Стимул» и местной «Соцобъекты в обмен на налоги». Так, компания «Полис Групп» ввела в эксплуатацию семь детских садов и две школы. Одна из них на 1224 ученика стала совместным проектом с ГК «Арсенал-Недвижимость». Вторая построена по госпрограмме «Стимул» и рассчитана на 1175 мест, рассказывает председатель совета директоров ГК «Полис Групп» Андрей Сорочинский. Холдинг Setl Group, который возвёл в Мурино жилой комплекс — «миллионник» «GreenЛандия», уже сдал восемь муниципальных детсадов на 880 малышей и общеобразовательную школу на бульваре Менделеева для 1175 учеников.
Участие в ней приняли не только муринцы, но и жители Нового Девяткино и Бугров. Люди в первую очередь требовали решить проблемы, связанные с социальной инфраструктурой. По мнению собравшихся, Мурино необходимы поликлиника, отделение полиции и пожарная часть.
Если поле застроят, это конечно будет трагедия и для Бугров, и для Мурино. В Западном Мурино даже скверов нет — одни дома и дороги. То, что обещают в плане рекреационных зон на сегодня, — это берега оврага за Ручьёвским проспектом на месте бывшего молочного комплекса в деревне Лаврики. Сейчас вдоль этих оврагов свалки. Если там когда-то и появится озеленение, то случится это только после завершения там жилой застройки», — отмечает Екатерина Чирикова. Причём место под парк в Мурино есть. Территория между этим городом и Буграми пока пустует. Предложение сделать здесь рекреационную зону рассматривается уже не первый год.
Так что в будущем Мурино и Бугры может соединить обустроенная зелёная зона. Ну или новый жилой квартал. Тут как повезёт. Этим перечень проблем муринцев не исчерпывается. Екатерина Чирикова отмечает и другие сложности, с которыми сталкиваются местные жители: высокие тарифы на коммуналку выше, чем в СПб ; навязывание застройщиками своих управляющих компаний в ущерб интересам жильцов; общественные территории очень медленно передаются на баланс города отсутствие уборки, уличного освещения ; множество долгостроев грязь и строительный мусор. При этом муринцам приходится ездить в Питер не только, чтобы попасть на работу, но и чтобы отдохнуть. Зачем же тогда здесь живут?
Кто живёт ближе к полю, гуляет там, когда уходит вода, и там действительно очень живописно, особенно на закате — солнце садится, косяки птиц куда-то летят, то ли рожь, то ли что-то другое зерновое по колено. Там устраивают пикники, кормят уток в канаве, гуляют с собаками и детьми. Если поле застроят, это конечно будет трагедия и для Бугров, и для Мурино. В Западном Мурино даже скверов нет — одни дома и дороги. То, что обещают в плане рекреационных зон на сегодня, — это берега оврага за Ручьёвским проспектом на месте бывшего молочного комплекса в деревне Лаврики. Сейчас вдоль этих оврагов свалки. Если там когда-то и появится озеленение, то случится это только после завершения там жилой застройки», — отмечает Екатерина Чирикова. Причём место под парк в Мурино есть. Территория между этим городом и Буграми пока пустует. Предложение сделать здесь рекреационную зону рассматривается уже не первый год. Так что в будущем Мурино и Бугры может соединить обустроенная зелёная зона. Ну или новый жилой квартал. Тут как повезёт. Этим перечень проблем муринцев не исчерпывается. Екатерина Чирикова отмечает и другие сложности, с которыми сталкиваются местные жители: высокие тарифы на коммуналку выше, чем в СПб ; навязывание застройщиками своих управляющих компаний в ущерб интересам жильцов; общественные территории очень медленно передаются на баланс города отсутствие уборки, уличного освещения ; множество долгостроев грязь и строительный мусор.
Мурино – перспектива развития города.
Все материалы автора Власти Ленобласти выбрали подрядчика, который построит оставшуюся часть 1—го этапа обхода Мурино в створе Гражданского проспекта. Контракт на строительство так называемого обхода Мурино слева, который в перспективе станет основным путём к будущему транспортно—пересадочному узлу ТПУ "Девяткино" и подключит новую жилую застройку Западного Мурино к КАД, накануне заключили с АО "Буер", крупным дорожным подрядчиком из Петербурга. Это уже второй контракт ГКУ " Ленавтодор " по этому объекту. Из—за отсутствия согласования технических решений долгое время по контракту невозможно было работать, и его хотели вовсе расторгнуть. К осени 2021 года "Возрождение" по решению заказчика реализовало небольшую часть от обхода, построив разворотное кольцо у КАД, без которого невозможно было бы запустить движение по развязке с кольцевой в Западном Мурино.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте mk-lenobl. Использование материалов, опубликованных на сайте mk-lenobl.
Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mk-lenobl.
Если надо в Петербург - местные в основном пользуются в метро. И это объяснимо, ведь уехать из Мурино на машине тоже непросто. Выезда всего четыре. Строят новые развязки, но от пробок, особенно в часы пик, это не спасает. На стройку предварительно одобрили федеральный кредит в 2,2 миллиарда рублей, - успокаивают в областном комитете по дорожному хозяйству. И, самое главное, построили развязку с КАД. Это почти решило проблему транспортной доступности западной части города, обеспечив путь в сторону Петербурга и обратно через кольцевую.
Для создания качественного общественного пространства в Мурино не осталось места. В отличие от цен на недвижимость, которые в Мурино приближаются к петербургским, аренда здесь пока относительно дешевая. Студию можно снять за 17 000 рублей. Это привлекает в город студентов и мигрантов. Иногда силовики устраивают здесь облавы: ходят по стройкам или просто проверяют документы у прохожих. Нет регистрации - добро пожаловать в автозак. Внимание к Мурино со стороны правоохранителей объяснимо. Только с начала года здесь зафиксировали 2500 преступлений.
Большинство из них - более 2000 - кражи. Для сравнения: в соседнем Калининском районе Петербурга, население которого в пять раз больше, за целый год преступлений официально было вдвое меньше. Даже не знаю. С одной стороны, здесь людные улицы, ходить не страшно. С другой, соседи постоянно делятся историями о преступлениях. Наркоманы в поисках закладок испортили весь мой подъезд: разворотили щитки, оторвали косяки дверей, - говорит житель дома по улице Шувалова. Посмотрите вокруг - сетевые магазины, кроме супермаркетов - халяльные. Отделения полиции в молодом городе пока нет.
Правда, до конца года обещают открыть участок, в котором будет 70 сотрудников. Власти обещают, что первая поликлиника в Мурино откроется в конце 2023 - начале 2024 года. Но много проблем доставляют неправильно припаркованные автомобили, перекрывающие пожарные и дворовые проезды. Власти пытаются решить проблемы Мурино: строятся новые дорожные развязки, благоустраиваются улицы, ведется борьба с незаконной торговлей. Но все это похоже на тщетные попытки догнать уходящий поезд.
Сообщалось, что конкурс на строительство этой дороги объявят в конце этого года, само же строительство займет два-три года. С новой дороги можно будет повернуть в Мурино. Развязка запланирована в районе Горелого ручья. Вторая дорога начнется от строящегося сейчас съезда с КАД на Охтинскую аллею и пойдет на север вдоль железнодорожных путей с западной стороны, напротив ЖК «Девятый вал» , «Виктория» , «Три кита» , «Охтинская дуга» , «Форвард». Построить ее, согласно генплану, планируется до 2020 года.
Но этот срок вызывает большие сомнения. Фото: ЖК «Три кита». Также рядом должен появиться железнодорожный переезд — в створе Ручьевского проспекта. Естественно, запланированы многочисленные внутриквартальные проезды внутри зон застройки. Работа и отдых «Анализ складывающейся градостроительной направленности развития Муринского сельского поселения в качестве зоны многоэтажного жилищного строительства показывает низкий уровень занятости перспективного населения и, как следствие, повышенную ежедневную трудовую миграцию в Санкт-Петербург. Таким образом, принимая во внимание сложившийся недостаток в местах приложения труда на территории Муринского сельского поселения при интенсивном жилищном строительстве, предлагается дополнительное развитие общественно-деловых и административно-деловых территорий с созданием инновационных научно-технологических и образовательных центров», - говорится в документах по корректировке генплана. Разместить общественно-деловые зоны предлагается в южной части Муринского сельского поселения, вдоль левого берега Охты. Сейчас там лес и заброшенная военная часть. Здесь планируется и достаточно много зеленых зон, а также развитая улично-дорожная сеть. Расположенную севернее промзону 4-й квартал планируется сохранить в существующем статусе.
Новости Мурино, Девяткино, Бугры
Она должна минимизировать заторы на Охтинской аллее и улице Шувалова, облегчить выезд из недавно построенных жилых кварталов, а также разгрузить саму развязку с КАД. Сейчас "Ленавтодор" по заданию дорожного комитета Ленобласти детально прорабатывает предложения местных жителей по увеличению количества пешеходных переходов, левых поворотов на будущей дороге и схем движения транспорта. Напомним: данный обход впоследствии будет увязан и с подъездной дорогой к будущему ТПУ "Девяткино" , который должны построить рядом с одноимённой станцией метро. Лента новостей.
Кушкуль г. Оренбург«Крымско-татарский добровольческий батальон имени Номана Челеджихана» Украинское военизированное националистическое объединение «Азов» другие используемые наименования: батальон «Азов», полк «Азов» Партия исламского возрождения Таджикистана Республика Таджикистан Межрегиональное леворадикальное анархистское движение «Народная самооборона» Террористическое сообщество «Дуббайский джамаат» Террористическое сообщество — «московская ячейка» МТО «ИГ» Боевое крыло группы вирда последователей мюидов, мурдов религиозного течения Батал-Хаджи Белхороева Батал-Хаджи, баталхаджинцев, белхороевцев, тариката шейха овлия устаза Батал-Хаджи Белхороева Международное движение «Маньяки Культ Убийц» другие используемые наименования «Маньяки Культ Убийств», «Молодёжь Которая Улыбается», М.
Реалии» Кавказ.
Но там слишком узкие пандусы, которые не подходят для моей детской коляски. Подземный переход ведет к метро, там всегда большой поток людей. И если я высажу ребенка из коляски и начну спускать ее отдельно, ребенка могут затоптать. Но водителей с детским креслом в городе мало: за год я находила таких всего дважды. В общем, и по внешнему виду, и по транспортной доступности Западное и Восточное Мурино больше похожи на два разных города, чем на две части одного.
Но по факту добраться в Северную столицу не так просто. Рассказываю, какие есть способы. Из Мурина до метро «Гражданский проспект» в Петербурге есть народная тропа. Но она идет под теплотрассой, мимо гаражей, и там нет нормального тротуара или перехода. Тропу не убирают и не освещают, поэтому на ней страшно и опасно. Жители Мурина не раз просили у властей ее благоустроить, но безуспешно.
Хотя, если бы тропу обустроили, я бы точно ею пользовалась. Но сейчас предпочитаю ездить в Петербург на метро или автобусе. Самый неприятный участок народной тропы к метро. Источник: pikabu. Посреди Мурина есть станция метро «Девяткино». Она находится на самой удобной, красной ветке метро, и до центра можно добраться всего за полчаса.
Еще мне нравится, что станция конечная и я всегда могу сесть в вагоне. До метро мы ходим пешком. Есть два одинаково удобных пути, а дорога занимает 20—25 минут умеренным шагом.
Если этих факторов нет, то перспективы весьма сомнительны. Если не понятна налоговая база, то кормить еще один муниципалитет — это слишком дорого.
Вообще всегда в таких историях есть подспудное желание маленького образования получить какие-то выгоды от большого. В данном случае от Петербурга. Есть механизм агломерации, когда создается общая транспортная система, синхронизируется налоговая политика, зонирование и тому подобное. Но я не видел успешных примеров создания агломерации, потому что в конечном счете все упирается в дележку денег. Кому и сколько достанется.
Поэтому все агломерационные процессы сводятся к тому, что жители пригорода «садятся» на городскую инфраструктуру: транспорт, прикрепляются к городским школам, больницам и т. Иначе он будет пустышкой. Пока это выглядит не более, чем амбиция местной власти и областное руководство, думаю, найдет способу повлиять на них. Иначе они будут постоянно требовать деньги, и шантажировать область. Если бы Мурино давало в бюджет района миллиарды, тогда можно было бы требовать самостоятельности, но пока там этого нет.
И городу расцветать не из чего». Активистка из Мурино Екатерина Чирикова считает, что в городскую орбиту можно вовлечь соседние поселения, где как раз есть крупные предприятия. Другой вопрос, зачем это поселениям? Но, видимо, не все главы были готовы. Хотя и без этого тоже поддерживаю, начало - половина дела.
Где взять деньги на самообеспечение? А где раньше брали на район, там и взять: постепенно повышая в городе налоги на имущество до уровня Санкт-Петербурга. Пополняя бюджет за счёт штрафов. Мы на одних штрафах за нарушение тишины озолотимся. Я не депутат, и прицельно бюджет не считала, но учитывая, что сейчас он не дотягивает до 700 миллионов - можно смело множить на 6.
Такая сумма нам нужна для развития. Для примера - город Кировск Мурманской области, там население около 30 000 человек, а бюджет - почти 3 миллиарда. Знаю жителя Мурино, который переехал оттуда и удивляется: маленький город, и там все есть: школы, больница, налоговая, а в Мурино такое население и ничего нет». Депутат Александр Баркевич согласен с тем, что вопрос денег ключевой и требует изучаения. Мы не можем быстро повышать налог, но если бы сейчас платили, исходя из реальной стоимости кадастра, то бюджет получал бы дополнительно 400 миллионов.
Налоговая база еще будет меняться. И что будет через 2-3 года, говорить рано. В любом случае, что наш город, что район получают большую часть денег в виде дотаций. Вопрос в том, сколько получим мы на свои нужды. Да, у нас небольшая площадь и нет предприятий, но это и плюс.
У нас нет длинных дорог, которые надо содержать, нет отдаленных поселков, которые надо обеспечивать. Но есть и свободная территория, которая еще будет застраиваться, и обеспечивать бюджет деньгами». Варламов был не прав? Это прежде всего касается западного Мурино, где застроен каждый клочок. Но его можно сделать чуть более комфортным для жизни: озеленить, уборку нормально делать.
Тротуары и дороги здесь уже не расширить - всё застроено. Что касается поиска земли и помещений для всех тех учреждений, которых в городе нет, то, например, под отдел полиции земли тоже не было. И ничего, нашли и выкупили участок, когда надоело слушать возмущение жителей о невозможности дождаться наряд. Здесь нет ни кинотеатра, ни крупных торговых центров. Развлекаться, закупаться, в рестораны и т.
О страданиях жителей Мурино страна узнала из обзоров блогера-урабаниста Ильи Варламова. Город принято называть «гетто» и пророчить «человейникам» мрачную судьбу - упадок и снос. Интересно, что в беседе с корреспондентом «Новых известий», не согласны с урбанистами и депутат Баркевич и глава района Низовский, чьи политические взгляды диаметрально противоположны. Это стереотип, что там гетто. Это отличный город, и все, что нужно, там все есть.
Единственное — это метро, в час пик не хватает пропускной способности. А все остальное — отлично. Больница строится. Учитывая стоимость жилья, это отличное место. Там есть и природа, те же озера вдоль Токсовского шоссе.
Люди из Петербурга продают комнаты в коммуналках, берут ипотеки и туда переезжают. Да, хотят, чтобы было все сразу было. Но так не бывает», - сказал глава района.
«Кто-то прочитал, что это магистраль». Город Мурино замер перед шумной трассой
В западном Мурино, например, до сих пор нет здания полиции и своей поликлиники, не так просто выехать в город за КАД. Из-за перенаселенности и плотной застройки блогер Илья Варламов считает Западное Мурино одним из худших мест в России. В Мурино у многоэтажки нашли 59-летнего мужчину с серьезными травмами. (Напомню, застройка западной части Мурино началась в 2012 г., это важно!). Сделал видеообзор всех кварталов Западного Мурина.