Проект курсирования электропоездов «Ласточка» реализован совместно Правительством Свердловской области, Свердловской железной дорогой и АО «Свердловская пригородная компания» (АО «СПК»).
«Ласточка» стала курсировать из Екатеринбурга в Ревду и Билимбай
Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | На железнодорожном вокзале Екатеринбурга электричка насмерть сбила сотрудницу. Трамвай под названием «Кастор» будет следовать по маршруту №18 от станции Волгоградская до станции Шарташ. Как сообщил перевозчик – АО «Свердловская пригородная компания» (СПК), электропоезд будет делать остановки на станциях Лесная Волчанка, Кр. в 20.23, из Новой Ляли - в 20.40, из Лобвы - в 20.55, из Серова - в 21.56, из Краснотурьинска - в 22.44 и прибывать на станцию Бокситы в 23.30. Пригородный маршрут.
На станции ВИЗ сошли с рельсов грузовые вагоны с известняком
Нужно ли нам наземное метро? Или логичнее развивать подземку, о чем говорят уже много лет? Со временем в нем станет совершенно невозможно ездить из-за пробок. Общественный транспорт, особенно скоростной, будучи грамотно спроектирован, способен перевозить значительно больше людей, чем личный автомобиль, тем самым освобождая дороги для тех, кому машина действительно необходима. Ключевое слово здесь — «грамотно». И боюсь, что у данного проекта наземного метро.
Если поток пассажиров действительно большой, то лучше построить новую линию обычного метрополитена — она не будет зависеть от движения грузовых и пассажирских поездов. Метро специально предназначено исключительно для городских пассажироперевозок и будет не дороже в эксплуатации. Альтернативой наземному метро может стать скоростной трамвай. RU При среднем прогнозируемом пассажиропотоке целесообразнее строительство линии скоростного трамвая. По той же трассировке — с редкими остановками 600 метров и более.
Можно добавить автоматически загорающиеся на перекрестках зеленые светофоры и полностью отделенную от автомобильного трафика трамвайную ветку. Примеры подобного скоростного трамвая есть по всему миру, в том числе и у нас — в Старом Осколе, Волгограде. Такой трамвай значительно дешевле метрополитена, при этом будет уступать ему исключительно провозной способностью, но не комфортом передвижения. Ключевой критерий выбора, трамвай или метро, — это прогнозный пассажиропоток. Думаю, Екатеринбургу, исходя из размеров бюджета города и возможных пассажирских потоков вдоль линий железной дороги в городе, следует реализовать проект с умеренными вложениями, пусть и с умеренной же эффективностью.
И что дальше? Получается, что за три года наземное метро «проехало» путь, включающий бронь земли под самый короткий маршрут и изменение тарифной сетки. Про сотни миллиардов — пока тишина. Известно только, что финансирование проекта будет многоуровневым: на это пойдут средства региона, Екатеринбурга и РЖД. В представлении авторов проекта Источник: проект наземного метро Почему электрички, для которых не надо рыть землю, могут стоить дороже очень нужного городу метрополитена?
Этого искренне не понимают некоторые наши читатели. Повторимся: в проект наземного метро включен выкуп земельных участков, строительство железнодорожных путей и мостов, платформ на станциях, обустройство ЛЭП и различных коммуникаций. Плюс — закупка новых поездов. Глобальнейшая задача.
Все это доступно для маломобильных групп населения.
В зале ожидания есть вентиляция, кондиционер, USB и обычные розетки для зарядки техники. Они не требует обязательного подключения к коммуникациям, что делает возможной его установку практически в любом месте. Минимальная возможная площадь вокзала — 13 квадратных метров.
Написать автору Жители северных городов Свердловской области получат регулярное скоростное железнодорожное сообщение с Екатеринбургом. Фото: Мария Чекарова, архив "Глобуса" С 20 января 2023 года начинается ежедневное курсирование скорых пригородных поездов «Ласточка» сообщением Екатеринбург — Серов — Бокситы город Североуральск. До февраля на проезд по маршруту от Екатеринбурга до Боксит будет действовать специальный тариф - 883 рубля. Мобильное приложение «РЖД Пассажирам» показывает, что на 20 января билет на «Ласточку» из Краснотурьинска до Екатеринбурга будет стоить от 846 рублей, а из Серова - от 738 рублей. Перевозчик подчеркивает, что применяются все виды льгот, установленных для проезда в пригородном железнодорожном транспорте. Оформить проездные документы на «Ласточку» можно в пригородных кассах, терминалах самообслуживания и на сайте СПК , а также с помощью приложения «РЖД Пассажирам» - за 10 суток до даты отправления поезда.
Протяженность маршрута составит 31 км, из них более семи километров — новое строительство. Предполагается, что на городской электричке они будут добираться из кампуса в Новокольцовском микрорайоне до учебных корпусов в центре города.
Новости партнеров
- Новости дня
- В Свердловской области задымилась пассажирская электричка
- на электропоезде ЭТ2М-083 от Ст.Шарташ до о.п Первомайская | Видео
- Информация о расписании электричек (пригородных поездов) Шарташ - Виз:
- Модель «Кастор» выйдет на маршрут после 9 мая
На Шарташе с рельсов сошёл состав поезда
Изумруд, на электропоезде ЭТ2М-083 от о.п Липовая до о.п Спортивная, электропоезд ЭТ2М 083 на станции Виз город Екатеринбург. Смотрите свежие новости на сегодня в Любимом городе | На железнодорожном вокзале Екатеринбурга электричка насмерть сбила сотрудницу. Маршрут пригородного поезда № 6460 сообщением Нижний Тагил – Екатеринбург-Пассажирский продлен до станции Шарташ. Только между станциями Шарташ и Екатеринбург-Сортировочный проезжает более 130 грузовых поездов в сутки, один поезд — раз в десять минут.
Приглашаем принять участие в опросе о «Ласточке» Шарташ - Ревда
В Свердловской области выполнен ремонт 15 пассажирских платформ на станциях и остановочных пунктах Верхняя Салда, ВИЗ, Шарташ, Огородная и др. Машиностроителей — Эльмаш — 90 мин. ВИЗ — Шарташ — 76 мин. УЗТМ — Машиностроителей — 55 мин. ЦПКиО — Шарташ — 61 мин. В город поступило 10 новых трамваев Т3 и 28 подержанных старых прицепных двухосных вагонов серии «С» из Москвы. Остановка наземного транспорта Шарташ на карте Екатеринбурга: самые удобные способы добраться до нужного вам места. Посадку в ходе следования «Орлана» можно будет совершить на шести станциях: Шувакиш, Огородная, Электродепо, ВИЗ, Екатеринбург-Пассажирский и Первомайская (для рейсов от/до станции Шарташ). Виз, вокзалы, время отправления и прибытия, время в пути.
на электропоезде ЭТ2М-083 от Ст.Шарташ до о.п Первомайская
Наш Вконтакте Первый в стране пригородный вокзал модульного типа, который установлен на станции Шарташ Свердловской железной дороги, успешно прошел испытания в реальных условиях уральской зимы и высокого пассажиропотока. За восемь месяцев его открытие состоялось 21 июля 2023 года вокзальным павильоном в Екатеринбурге воспользовались более 220 тысяч человек. Вокзал-конструктор полюбился пассажирам за функциональность, комфорт, привлекательный дизайн экстерьера и интерьера в стиле хай-тек. В нем есть все необходимое: две пригородные билетные кассы, зал ожидания на 36 посадочных мест с эргономичными сидениями, биотуалет. Несмотря на компактные размеры, такой вокзал полностью отвечает современным требованиям.
Оформить проездные документы на «Ласточку» можно в пригородных кассах, терминалах самообслуживания и на сайте СПК , а также с помощью приложения «РЖД Пассажирам» - за 10 суток до даты отправления поезда.
Билеты продаются с указанием мест. При оформлении билета и при посадке в электропоезд необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность. В СПК отмечают, что в каждый вагон «Ласточки» оборудован климатической установкой с системой фильтрации воздуха, в салоне есть розетки для подзарядки мобильных устройств, специальные площадки для размещения крупногабаритного багажа и колясок. В головных вагонах расположены биотуалеты. Созданы условия для поездок маломобильных пассажиров.
Данные актуальны на 26 апреля 2024 года — количество и расписание пассажирских поездов и электричек может меняться в зависимости от сезона года. Если нужно узнать маршрут следования определенного поезда — просто нажмите на его номер и вам будет доступен подробный график движения: Отправление поездов: ВИЗ.
РЖД реализует программу по оснащению небольших станций быстровозводимыми пассажирскими зданиями: на сети российских железных дорог планируется установить еще 15 модульных вокзалов. В том числе рассматривается возможность размещения пассажирских павильонов модульного типа на станциях СвЖД. Мобильный павильон изготовлен в заводских условиях из легких, прочных, долговечных и экологичных материалов. Здание полностью автономное, не требует обустройства фундамента, прокладки инженерных сетей и коммуникаций. Сборка «конструктора» на месте занимает несколько дней.