Дилеры раскрыли российские цены на новые параллельные Audi Q5, BMW X1 и Geely. На рынок России привезут новые модели бренда BMW, показ которых еще не состоялся в других странах. Помощник президента России Максим Орешкин считает, что «через десять лет такие компании, как Mercedes-Benz и BMW, уйдут в историю». Известный автопроизводитель BMW решил продолжить свое присутствие в России, но с существенными изменениями в своей деятельности.
Глава «Автотора» не верит в возобновление отношений с BMW
BMW должен был либо построить собственный завод в России – по аналогии с тем, как сделал Mercedes в Подмосковье, либо интегрироваться в специальный инвестконтракт (СПИК) «Автотора» и увеличивать локализацию. BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series. С такой проблемой столкнулся один из владельцев BMW X3 2023, которая официально не продавалась в России. Дизайнер мотоциклов Евгений Жуков много лет работал в компании BMW в Германии, но в прошлом году вместе с семьёй вернулся в Россию. До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России.
В Россию вернулись спортивные кроссоверы BMW
Компания BMW Group Россия объявляет о старте локальной сборки BMW X6 на заводе «Автотор» в Калининграде. Возвращение BMW в Россию в 2023 году будет являться показателем восстановления рынка и признаком роста доверия компании к российским покупателям. Представительство BMW в России наладило поставки части номенклатуры фирменных запчастей на центральный склад. В Россию вернулся легендарный, надежный кроссовер Renault Duster 2024 по цене 3 млн рублей. Публикация рекламного постера с новой BMW 3-Series на фоне бизнес-центра «Москва-Сити» не является намеком на возобновление деятельности баварского бренда в России.
Вернется ли BMW в Россию: как работает сейчас, как изменились цены, можно ли купить
| В Россию вернулись спортивные кроссоверы BMW | | Россия в июне 2023 года ввезла несколько моделей Audi и BMW, которые подверглись параллельному импорту. |
| В Россию начали ввозить самый быстрый и дорогой кроссовер BMW | Владельцам BMW и Mersedes придется возвращать машины. Сюжет Санкции в отношении России и ответные меры РФ. |
| Неужели BMW возвращается в Россию? - ГородЧе | И вернувшись в россию, они могут подорвать свою репутацию и потерять своих покупателей в других странах, а число этих покупателей довольно больше, чем в россии И это я описал только один пункт, почему они не вернутся. |
| Когда bmw вернется в россию | BMW должен был либо построить собственный завод в России – по аналогии с тем, как сделал Mercedes в Подмосковье, либо интегрироваться в специальный инвестконтракт (СПИК) «Автотора» и увеличивать локализацию. |
BMW, Hyundai и Kia хотят вернуться в Россию
К чему это приведет на практике? Дилеры говорят, что будут обслуживать машины на основе «накопленного опыта и знаний» — что бы это ни значило. Этого не произошло. Так что будем смотреть, как сейчас получится обходить возникшие сложности и ограничения. Есть надежда, что и здесь российский сумрачный гений сможет победить тевтонский сумрачный гений». Как рассказал «Новым известиям» председатель правления союза Автосервисов Александр Пахомов, отключение от ПО — мера болезненная, но не смертельная. Сейчас много автомобилей 20-22 годов выпуска, у которых многие ремонтные процедуры и даже инструкции по ремонту могут быть получены только он-лайн при подключении автомобиля к серверу завода-изготовителя. И как раз такие процедуры становятся практически невозможными. Конечно, есть пути обхода. Через партнеров в дружественных странах.
Этого следовало ожидать, и рынок в целом готов адаптироваться. Весь вопрос в цене. Только обойдется это очень дорого. Все зависит от того, сколько хозяин автомобиля готов за это все платить.
А это значит, что цена будет непомерно завышенной. Да и точных сроков появления машин в нашей стране знать не могут.
Тем не менее, обновленные прайс-листы на автомобили с открытым верхом уже опубликованы. BMW 6-серии в кузове кабриолет вернулись на рынок во всех пяти модификациях, включая «заряженную» M6 стоимостью в 8. При этом в «базе» «шестерка» подорожала только на 120 тыс.
Но в Германии странно не встретить потомков тех, с кем воевала наша страна, так что через какое-то время перестаешь акцентировать на этом внимание. Тем более, что эти люди не разделяют взглядов своих предков. В Германии стараются дистанцироваться от темы рейха. Иногда с перегибами. Например, на одном из новых мотоциклов дизайнер без всякой задней мысли предложил надпись готическим шрифтом, но шеф-дизайнер зарубил идею - из опасения, что в ней могут увидеть стилистику 40-х. Меня и на работе, и миграционные власти спрашивали: хотите обосноваться в Германии?
Нет, отвечал, просто хочу работать на БМВ, максимально реализоваться по своей специальности. Даже когда женился на гражданке Германии, она из русских немцев, и можно было в упрощенном порядке получить немецкое гражданство, то не стал этого делать. Тем более, что там это предусматривает отказ от российского гражданства - надо было навсегда сдать российский паспорт. Как такое можно сделать? В России, вы же знаете, можно иметь еще и паспорта других стран, у многих они есть — кипрские, израильские. Не говоря уже о республиках бывшего СССР. А в их «демократическом» - нельзя. Вообще в Германии обнаружилось очень много специфических моментов, которых поначалу не замечаешь. Понимание, что надо возвращаться в Россию, появилось еще с событий 2014 года. В СМИ все и до этого подавалось под антироссийским углом, а после майдана - тем более.
Там не говорили ни про убитых детей в Донбассе, ни про сожженных в Одессе. И хоть в Германии не принято на работе говорить о политике, но в общении тоже возник дискомфорт. Чувствовалось, что люди понимают ситуацию не так, как ты, что они находятся под влиянием очень предвзятых телевизионных картинок. Это несправедливо — такое отношение к России. Вообще, до того, как родилась Варька, старшая наша, все было достаточно беззаботно. Любимая работа, хорошая зарплата, мы жили, никак не пересекаясь с государством. Но по мере взросления дочери стали узнавать, что такое школа в Германии. И поняли, что не хотим, чтобы наша дочь училась в такой школе. Прежде всего, из-за государственной программы секспросвета. Это федеральная программа, и уклониться от нее невозможно ни в частной, ни в католической или евангелистической школе.
Была известная история, как отец разрешил дочери не посещать уроки секспросвета, которые шокировали девочку, и угодил за это в тюрьму. Второй важный момент - культурный код. У нас русскоязычная семья, дочери растут на советских мультиках и книгах, а в Германии наши с детства знакомые образы непонятны. Про литературу, которой там самый минимум в учебных планах, я и не говорю. Чехов, Пушкин, Толстой пройдут мимо нашего ребенка, факультативно этого не восполнишь. Получается, в школе и на улице одна культура, дома другая. Про историю я вообще не говорю. Учить вехи чужой страны, да еще и под русофобским соусом. А ювеналка? Самый большой родительский страх.
Ювенальная юстиция имеет больше прав, чем любой другой орган. В отличие от полиции эта служба может без ордера от прокурора зайти к вам в дом - просто по доносу, по звонку соседей. Ребенок капризничает, плачет, топает ногами, а ты боишься, что соседи вызовут полицию. Жить с этим страхом не очень комфортно. Если есть у родителей какая-то позиция, которая противоречит государственной — ребенка могут отобрать. Все это вызывало страх за судьбу детей. И его разделяли в том числе, и сами немцы, многие из которых тоже покинули свою страну и выехали в Россию, Белоруссию, Казахстан. Фото из личного архива Евгения Жукова - А по политическим мотивам уезжали? Есть страх преследования за инакомыслие. Известна же история русскоязычного рэпера Дмитрия Гинтера, на которого завели уголовное дело за пророссийскую позицию по Украине.
Он вынужден был бежать в Россию. Это не единичный случай. И ты не понимаешь, за что тебе может «прилететь»: то что одним можно, другим - нельзя. Вот пример. Некоторые граждане Германии уехали в 2014 году помогать Донбассу.
BMW возвращается в Россию с двумя рестайлинговыми версии 4-Series
Я, например, работал и с кораблями, дипломный проект — поезд, а всю жизнь занимался мотоциклами. В результате у наших ребят профессиональная эрудиция намного шире, больше багаж, откуда можно черпать идеи для новых проектов. И это оказалось эффективнее, чем узкая специализация, какую дает, например, дизайн-колледж в Пасадене, США, где натаскивают только на автомобили и этим ограничивают кругозор. Помимо европейцев приезжали индусы, китайцы. По духу это напоминало студенческую общагу. Вечерами общались, рассказывали друг другу про жизнь, про работу. Молодые, веселые, относительно интеллигентные.
До сих пор со многими поддерживаю отношения. Фото из личного архива Евгения Жукова - А как общались? Никаких спецшкол я не заканчивал, хватило обычной средней школы города Рыбинска, откуда я родом. Но это был не классический английский, а очень упрощенный, евроинглиш. Но для общения с неангличанами - самое то. А в Германию я попал лет через 5.
Я написал запрос, отправил портфолио — просто с улицы, без рекомендаций, и меня пригласили. Очень интересная интернациональная команда — испанцы, итальянцы, китайцы, французы, американцы, со многими я крепко подружился. Были и русские коллеги— но в автомобильном подразделении, а на мотоциклах я был первым русским. Это один из самый популярных мотоциклов-внедорожников. А потом начал делать уже собственные проекты. На BMW Motorrad при разработке каждой новой модели сначала проводится внутренний конкурс.
Чья работа лучше других удовлетворит поставленным условиям, тот дизайнер и создает целиком проект от и до. Если в автопроме работает группа — кто-то интерьер моделирует, кто-то внешний вид, то у нас один человек — один мотоцикл. Обычно у каждого дизайнера в работе 2-3 проекта. Бывало и так, что выиграешь несколько таких конкурсов, потом понимаешь, что не успеваешь все сделать, тогда от чего-то отказываешься. Vision Next 100 - концепт-модель скутера будущего, созданная к 100-летию БМВ. Я хотел сделать что-то отличающееся от того, что сейчас ездит по улицам.
А то не мотоциклы, а целые монументальные скульптуры — эти двухъярусные сиденья... А я наоборот сделал сиденье у скутера плоским. При этом оно остается очень функциональным. Удобно садиться и самому, и пассажиру, можно поставить между водителем и пассажиром какую-то сумку, сиденье может двигаться вперед-назад — в общем, больше утилитарности. Вообще, если говорить о моем авторском стиле, то это он и есть: меньше скульптурности, больше простых лаконичных форм, и еще - узнаваемость. Чтобы не было, как у многих автомобилей, когда по внешнему виду и не поймешь, что это за модель, настолько они похожи друг на друга.
В результате получился очень характерный силуэт. И когда в рамках этой линейки будет производиться новая техника, она будет носить заложенные мной родовые черты, такой код ДНК. Это был мой самый серьезный проект. И выстраданный — потому что поначалу инженеры восприняли его в штыки, кричали: «Не поедет! В итоге все прекрасно поехало. Эталонное производство, интересные проекты.
И Мюнхен очень своеобразный город, там многое связано с Россией. Есть два действующих православных монастыря, я был прихожанином Мюнхенского Кафедрального собора Новомучеников и исповедников Российских. Этот храм еще и место притяжения для всех, кто чувствует общность с Россией, с Русской церковью и культурой. Встречался там с потомками эмигрантов первой волны и тех, кто отступил с немцами... Но в Германии странно не встретить потомков тех, с кем воевала наша страна, так что через какое-то время перестаешь акцентировать на этом внимание. Тем более, что эти люди не разделяют взглядов своих предков.
В Германии стараются дистанцироваться от темы рейха. Иногда с перегибами. Например, на одном из новых мотоциклов дизайнер без всякой задней мысли предложил надпись готическим шрифтом, но шеф-дизайнер зарубил идею - из опасения, что в ней могут увидеть стилистику 40-х. Меня и на работе, и миграционные власти спрашивали: хотите обосноваться в Германии? Нет, отвечал, просто хочу работать на БМВ, максимально реализоваться по своей специальности. Даже когда женился на гражданке Германии, она из русских немцев, и можно было в упрощенном порядке получить немецкое гражданство, то не стал этого делать.
Тем более, что там это предусматривает отказ от российского гражданства - надо было навсегда сдать российский паспорт. Как такое можно сделать?
Экземпляры с тремя рядами отсутствуют, но зато в наличии тройной экран, установленный на передней панели. Подобное встречается и у других авто, но в Voyah Free его можно поднять или опустить. Если перейти в спортивный режим, он не только снизит высоту, но и сменит основной цвет на чёрный. Доступна домашняя зарядка, а быстрая имеет 2 варианта и поддерживает управление жестами и голосом.
Кроме того, в наличии 24 интеллектуальных датчика. Точные расценки пока неизвестны, но вряд ли они будут дешевле 10 млн рублей. Его стоимость немногим больше 9 млн рублей. Машина получила 2 электродвигателя, общая мощность которых составляет 430 л. Автомобиль способен пройти 600 км без дополнительной зарядки. Варианты с задним приводом с 267-сильными двигателями имеют запас хода до 670 км.
Внутренняя отделка стандартна и не имеет каких-либо запоминающихся элементов. XPeng P7 и более компактная модель P5, к также эклектические кроссоверы китайского бренда достаточно удобны и жизнеспособны. В случае, если с авторынка России пропадёт Tesla, они станут её достойной заменой. HiPhi X Этот уникальный 6-местный китайский кроссовер работает на электричестве. Стоит отметить оформление задних дверок, делящихся на 2 части. Если первые открываются вполне привычно, вверх, то вторые — против хода, назад, фактически увеличивая общее количество дверей до 7.
Внутри HiPhi X могут присутствовать, на выбор, 6 сидений, расположенных в 3 ряда, или 4 кресла, своей комфортабельностью наводящие на мысли о бизнес-классе. Экранов в салоне 9, и их невозможно не заметить, поскольку их размеры достаточно внушительны. Самый большой имеет диагональ 19,9 дюйма. Кроме того, производитель оснастил своё детище аудиосистемой Meridian, с дюжиной динамиков. Но и это не все особенности электрокара.
Этого не произошло. Так что будем смотреть, как сейчас получится обходить возникшие сложности и ограничения. Есть надежда, что и здесь российский сумрачный гений сможет победить тевтонский сумрачный гений». Как рассказал «Новым известиям» председатель правления союза Автосервисов Александр Пахомов, отключение от ПО — мера болезненная, но не смертельная.
Сейчас много автомобилей 20-22 годов выпуска, у которых многие ремонтные процедуры и даже инструкции по ремонту могут быть получены только он-лайн при подключении автомобиля к серверу завода-изготовителя. И как раз такие процедуры становятся практически невозможными. Конечно, есть пути обхода. Через партнеров в дружественных странах. Этого следовало ожидать, и рынок в целом готов адаптироваться. Весь вопрос в цене. Только обойдется это очень дорого. Все зависит от того, сколько хозяин автомобиля готов за это все платить. Наверное, есть часть владельцев, для которых это стало неподъемным.
Их путь — продать машину и взять что-нибудь китайское.
Соглашение предусматривает сварку, покраску и сборку автомобилей на заводе в Калининграде. Чтобы меньше зависеть от внешних поставщиков, дополнительные материалы будут производиться на месте.
Было принято решение производить 5 серию, а также большие внедорожники — X5, X6 и X7. Также ранее он сотрудничал с General Motors и китайской компанией Chery.
Специальная серия BMW со значком «ретро» в честь 50-летия в России
| Хоть чучелком, хоть тушкой: BMW нашла способ остаться в России | До весны 2022-го завод производил автомобили BMW, Hyundai и Kia, их сборка была остановлена после объявления компаний об уходе из России. |
| В Россию привезут новые Audi, BMW и Geely: модели и цены | Мировые новости. |
| Новые автомобили BMW и Audi завезли в Россию в июне 2023 года | Прочувствуйте талант: компания BMW не будет продавать в России автомобили, но и уходить не собирается. |
| Немного новостей про БМВ из интернета. 2024 год. — DRIVE2 | Владельцы BMW, Mercedes и Renault столкнулись с блокировкой машин в России. |
Глава «Автотора» не верит в возобновление отношений с BMW
Известный автопроизводитель BMW решил продолжить свое присутствие в России, но с существенными изменениями в своей деятельности. Но после 20 лет жизни в Европе он с удовольствием вернулся на родину #германия #bmv #дизайн #изгерманиивроссию. Главная» Новости» Бмв в россии последние новости.