Шкив редуктора мотоблока Крот 2-х ручейковый. Увеличил скорость лёгкого мотоблока. Делаю ведомый шкив на редуктор И это ещё не всё! Шкив ремня для мотокультиватора (редуктора) ВС5512, 5712 редуктор, Чемспион, HY207 (металл). Установка шкива на вал, Полезная доработка дешевого мотоблока 'Понижаем скорость китайского культиватора за 400 руб.', Доработка мотоблока, Как уменьшить скорость китайского мотоблока. Также владельцы других мотоблоков, то же оставляйте в комментариях размеры шкивов вашей техники. Внутренние диаметр вала на редукторе салют/крот 15мм, они взаимозаменяемые.
Как уменьшить скорость мотоблока с помощью шкивов
Куда не приду, каждый хвалит свое! Где купить запчасти на мотоблок или мотокультиватор. Везде продают только технику, а запчастей нет. Заменить двигатель на мотоблоке, отрегулировать тросы, купить переходник для нового двигателя.
У нас есть все! Поможем, расскажем, покажем! Обращайтесь к профессионалам!
Владимир, ул. Соколова-Соколенка, 31 только по предварительной записи Шкив на мотоблок: типы и особенности выбора Сельскохозяйственный мотоблок отлично справляется с разными видами работ на грунте, поэтому уже много лет успешно применяется в саду или в поле. Продуманная техника показывает прекрасное качество работы, радует долговечностью и прочностью.
Но все же через время приходится менять некоторые узлы. Одним из обязательных элементов для проверки является шкив для мотоблока. Его лучше менять, не дожидаясь полного выхода оборудования из строя, так как это один из важных для работы элементов.
Описание шкива Шкив редуктора мотоблока представляет собой круглую деталь, напоминающую по форме колесо. Выполнено из метала, имеет канавку на круглой поверхности для укладывания ремня. За счет правильной глубины канавы шнур надежно закрепляется внутри при натягивании, соединяет шкив двигателя мотоблока Нева с другими деталями.
Шкив ведомый для мотоблока передает вращательные движения от двигателя техники к другим частям. Вот почему состояние этого звена так важно и его рекомендуют обновлять еще до того, как полностью выйдет из строя. Оценивают состояние шкива для мотоблока МБ 2 по степени истирания.
Иногда допускается более существенный износ, но это редкость. Для чего нужен? Шкив для мотоблока Нева в теории выполняет одну функцию — передает вращательные движения двигателя навесному оборудованию.
Правильно выбрать угол канавки шкива можно, если воспользоваться для чертежа стандартным рядом уклонов. Шкив обычно изображается на чертежах в двух видах: Вид сбоку, как и для других деталей с осевой симметрией, приводят не полностью, а в половину. Для шкивов, имеющих в своей конструкции спицы, допустимо не изображать все, а привести чертеж одной детали с указанием их количества. Разрез требуется строить так, чтобы в его плоскости находилась хотя бы одна спица. Спицы на разрезе штриховать не требуется. Если же деталь выполнена сплошной, плоскость разреза штрихуется, как обычно на чертеже. Основные размеры и параметры, такие, как: На дополнительном виде чертежа изображают сечение спицы. Если форма его переменная, то делают несколько дополнительных видов чертежа.
Изображение места крепления под шпонку с размерами и указанием качества поверхности также выносится на дополнительный вид чертежа. Если вместо спиц для облегчения конструкции в теле детали предусмотрено несколько отверстий, их число и размеры указываются на разрезе, а вид сбоку на чертеже допустимо не строить. Основным его функциональным назначением является помощь человеку в разного рода сельскохозяйственных работах. Поэтому каждый любитель садов и огородов размером больше 10 соток земли обязан подружиться с этим малогабаритным трактором, поскольку лучше помощника не сыскать. Так как в технике важны качественные составляющие, каждый, кто работает с ней, должен не просто выучить их наименования, но четко понимать их предназначение в комплексном механизм и знать, какая из деталей является второстепенной, а какая берет на себя основные функции. Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2 Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы: Периодом обкатки считаются первые 20 часов работы мотоблока, после которых нужно произвести замену масла В этот период наиболее важно: по истечению первых 20 часов работы после первого запуска следует заменить масло в двигателе. Характеристики и области применения шкивов для мотоблоков Одной из основных и очень важных деталей в мотоблоке является шкив. Эта запчасть, отвечающая за направления усилия, которые продуцирует мотор.
Посредством ремня энергия, исходящая от двигателя через шкив мотоблока, передает передается к навесным механизмам мотоблока, что, в свою очередь, обеспечивает контроль их вращения и движение всего мотоблока в целом. Существует некая классификация данных изделий. Их различают: Рассмотрим каждый аспект более детально. Касаемо материала, из которого изготовляют такую незаменимую деталь, как шкив, здесь зачастую используют алюминий, сталь, чугун, нержавейка, дюралюминий и даже пластик. Такие варианты отличаются особой практичность и долговечностью, что существенно продлевает срок эксплуатации всего мотоблока Очень важно, что деталь из выше указанных материалов очень устойчива к условиям внешней среды В данном видео рассмотрим шкив на мотоблок: По типу изготовления деталей выделяют дисковые, шкивы со шпицами и монолитные, которые, в свою очередь, делятся на двух- и трехручейковые разница между ними в диаметрах. Форма определяется типом отверстия для посадки — есть изделия с цилиндрическими и конусообразными отверстиями. Оба вида имеют по восемь специальных углублений, от которых прямо зависит исправность ремня, а значит, и эффективность роботы всего мотоблока. Также, для того, чтобы обезопасить мотоблок от поломок и повреждений, перед тем как устанавливать шкив на редуктор двигателя мотоблока, необходимо подобрать ремень идеально подходящего размера.
Относительно вала, к которому относится шкив, выделяют ведущие и ведомые элементы. Разница между ними в том, что ведомый устанавливается непосредственно на коленвал, в то время как ведущий связан с мотором, и посредством генерируемой им энергии приводит в действие навесное оборудование на мотоблоке. Установка китайского двигателя на мотоблок Урал Приветствую уважаемых форумчан. Здесь есть где то похожая тема, точнее она вообще о Уралах, и в ней тема замены двигателя затронута без каких либо конкретных примеров кроме пожалуй нескольких роликов в ютюбе, где без деталей и с рекламой кратко освещается конкретная установка. Суть я почерпнул в ней, но некоторые детали так и остались под вопросом. Здесь же буду излагать свой опыт по установке, не без вашей конечно помощи. Буду очень признателен всем за дельные мысли, или опыт, в данной самоделке. Применение шкивов Клиновые приводы — одни из самых широко используемых в самых различных механизмах и устройствах с высоким крутящим моментом и угловой скоростью.
Прежде всего- это двигатели внутреннего сгорания. Кроме того, клиноременные пары применяются в таких областях, как: и во многих других отраслях. Зубчатые передачи используются в тех случаях, когда требуется передать значительный крутящий момент без пробуксовок. Зубчатоременной привод не требует сильного натяжения для хорошего сцепления. Он дает существенно меньшую радиальную нагрузку на ось, чем другие ременные передачи. Применяются такие приводы в: Поликлиновые шкивы отлично справляются в так называемых серпантинных передачах, когда один привод снабжает энергией вращения много потребителей, и при этом следует по весьма извилистой траектории. Поликлиновые передачи позволяют передавать значительные моменты и достигать больших оборотов без увеличения габаритов. Их используют как в тяжелом машиностроении, так и в производстве бытовой техники.
Вариаторные приводные колеса применяются везде, где необходимо без остановки вращения и снятия нагрузки плавно изменять обороты и крутящий момент. Они популярны в таких сферах, как: Современный вариатор превосходит по своим эксплуатационным характеристикам и ручные, и гидравлические трансмиссии. Плоскоременные приводы используются там, где требуется передать вращение на значительные расстояния до 7-9 м и погасить удары, толчки и другие динамические нагрузки, передаваемые от ведущего вала к ведомому или в обратном направлении. Они применяются: Круглоременные приводы используются для малонагруженных передач в точных приборах, бытовой электронике и технике. Они также легко перекрещиваются и, при посредстве дополнительных пассивных шкивов позволяют связывать ведомый и ведущий валы, находящиеся в разных плоскостях и под углом друг к другу, а также изменять направление вращения. Описание В мотоблоках конструкторы используют ременную передачу, которая состоит из двух шкивов, ремня и натяжного устройства. Для продления сроков эксплуатации мотоблока специалисты рекомендуют знать и применять несколько основных правил ухода за шкивом: Для предупреждения развития коррозийных процессов после эксплуатации необходимо мотоблок поставить в сухое и проветриваемое помещение, защищенное от попадания различных осадков. Для того чтобы снять шкив и исправить биение стартера, надо сначала уменьшить ход, снизить скорость, а потом полностью остановить аппарат.
Перед началом процесса выполнения запланированных работ надо обязательно проверить исправности всех элементов мотоблока для предупреждения возникновения неприятных ситуаций, которые могут привести к поломке всего мотоблока. Основные мероприятия комплексного технического осмотра: Мотоблок — универсальный аппарат, который используется не только фермерами, но и обычными жителями, имеющими приусадебные участки. Данный агрегат является многофункциональным прибором, дающим возможность убирать снег, косить траву и газоны, перевозить грузы, качать воду и убирать улицы. Для выполнения различных видов работ достаточно просто поменять навесное оборудование. Данный процесс занимает небольшой отрезок времени и имеет несложную технологию. Стабильную работу аппарата обеспечивает большое количество различных деталей. Одним из наиболее важных элементов в мотоблоке является шкив. Простая деталь круглой формы является связующим звеном между мотором и движущимися элементами.
Наиболее простой способ заключается в вытачивании детали. Для этого следует выбрать подходящую заготовку, и обработать ее на токарном станке. Если в вашем распоряжении нет специализированного станка, то изготовление детали можно заказать в токарной мастерской. Однако следует учитывать, что шкив для мотоблока — элемент достаточно габаритный, поэтому мастеру будет довольно трудно найти подходящую заготовку для вытачивания элемента. В таком случае шкив можно сделать самостоятельно, а фланец для него заказать у мастерской. Второй метод более сложный в исполнении.
Для работы необходимо заранее подготовить лист фанеры, электрический лобзик, дрель и ручной фрезер. Порядок действия выглядит следующим образом: В первую очередь вырежьте из фанеры заготовку подходящего диаметра; Возьмите циркуль и нарисуйте на заготовке круг. В центре него проделайте отверстие; При помощи электрического лобзика выпилите диск. При этом расстояние от края диска до крайней черты фанеры должен составлять примерно 2—3 см; Чтобы придать вырезанному диску идеально круглую форму, закрепите в его центральном отверстии дрель с предварительно надетым на сверло болтом, и отшлифуйте заготовку при помощи мелкозернистой наждачной бумаги; Далее сформируйте место, на котором будет натягиваться ремень. Сделать это очень просто при помощи ручного фрезера.
У нас есть все! Поможем, расскажем, покажем! Обращайтесь к профессионалам! Владимир, ул.
Соколова-Соколенка, 31 только по предварительной записи Шкив на мотоблок: типы и особенности выбора Сельскохозяйственный мотоблок отлично справляется с разными видами работ на грунте, поэтому уже много лет успешно применяется в саду или в поле. Продуманная техника показывает прекрасное качество работы, радует долговечностью и прочностью. Но все же через время приходится менять некоторые узлы. Одним из обязательных элементов для проверки является шкив для мотоблока. Его лучше менять, не дожидаясь полного выхода оборудования из строя, так как это один из важных для работы элементов. Описание шкива Шкив редуктора мотоблока представляет собой круглую деталь, напоминающую по форме колесо. Выполнено из метала, имеет канавку на круглой поверхности для укладывания ремня. За счет правильной глубины канавы шнур надежно закрепляется внутри при натягивании, соединяет шкив двигателя мотоблока Нева с другими деталями. Шкив ведомый для мотоблока передает вращательные движения от двигателя техники к другим частям.
Вот почему состояние этого звена так важно и его рекомендуют обновлять еще до того, как полностью выйдет из строя. Оценивают состояние шкива для мотоблока МБ 2 по степени истирания. Иногда допускается более существенный износ, но это редкость. Для чего нужен? Шкив для мотоблока Нева в теории выполняет одну функцию — передает вращательные движения двигателя навесному оборудованию. Принцип работы прост, конструкция также не отличается сложными элементами. В зависимости от модели техники может быть разным диаметр шкивов мотоблока, но на этом принципиальные отличия заканчиваются. Несмотря на максимальную простоту, деталь не просто обеспечивает крутящий момент, но и имеет другие функции: Защищает от перегрева узлы привода Сокращает шум в процессе работы Уменьшает вибрацию двигателя Именно ему мы обязаны легкой и комфортной работой сельскохозяйственной техники. Она обрабатывает землю послушно, без рывков, перебоев с двигателем и издает минимально возможный шум.
Шкив редуктора мотоблока ОКА МБ-1, Нева, Каскад
Чтобы правильно подобрать и купить нужные запчасти на редуктор ременный нужно обратиться к менеджерам компании и указать их параметры, а также модель мотора и для какого вида техники они приобретаются. Покупать в «Агро-Амбар» всегда легко и выгодно.
Могу сказать пару моментов, которые могут помочь другим наконец определиться с покупкой. Покупал, работает как и обещали. Очень понравилось что в champion есть. Цена не кусается, работает супер. Покупку считаю эффективной, потому что сходится с моими ожиданиями. Есть полное описание по принципу работы и эксплуатации. Надежная модель!
Очень хорошо себя показывает при эксплуатации. Стоило взять несколько штук. При покупке товара так же главным нюансом являлся баланс цены и качества. Модель champion отлично справилась с этой целью! Вообще не жалею о приобретении данной модели, и я надеюсь, что эта вещь прослужит мне еще долгий срок! HUTER champion пашет исправно! Мои потребности полностью закрывает! По опыту использования точно могу сказать, что достоинство в.
Пришло всё добротно, смутил вес сначала, но потом поняли, что все отлично. Написано, что есть , надо будет использовать. Работает исправно, одни сплошные достоинства. Впечатления самые восхитительные. У меня есть модель champion просто чудо! Эти цвета - просто класс! Даже забываешь о характеристиках, хотя они тоже ничего. Рекомендую к приобретению.
Альтернативу такому недорогому варианту вы вряд ли найти сможете. Всё классно! Единственное наверно цена, кусается. Но для хорошего товара и стоимость соответствующая. Разница, конечно, на лицо.
А именно, мы говорим о мотоблоке Крот, являющейся первой моделью, серийный выпуск в которой требуется был налажен в СССР. Но, некоторые не довольны заводским движком, идущим в комплекте, желая сменять его на более мощнейший. Это совсем не гласит о нехороших показателях «родного» мотора, но некие хотят поставить более мощнейший агрегат. Разглядим данный вопрос со всех боков, беря во внимание технические особенности комплектации мотоблока Крот, также выясним, какой движок можно поставить туда. Мотокультиватор Крот, так же так же как и мотоблоки Кайман, Патриот, Техас, Прораб, Кроссер, Викинг, Форза обладает достаточной популярностью на постсоветском пространстве, которое разъясняется простотой его конструкции и достаточно хороших рабочих характеристик.
В комплектации данного мотоблока нет полностью ничего излишнего, но его устройство выполнено таким макаром, что он способен управляться с основными сельскохозяйственными работами — вскапывать грядки, культивировать почву и т. Уже сегодня, конструкция главных рабочих узлов позволяет ему выдерживать достаточно длительные нагрузки, обеспечивая размеренной работой надолго. В деталях о мотоблоке Крот смотрите на видео: Сама конструкция мотоблока Крот состоит из последующих составляющих: Часть 5. Смена мотора мотоблока МБ-1. Одевание ремня на шкив Рамная конструкция, состоящая из 2-ух полурам, крепится к редуктору используя болтов. Ручки трубчатого типа, также особый кронштейн для присоединения дополнительного оборудования навесного, находящийся сзади конструкции. На ручках размещаются главные элементы управления — корректирование оборотов мотора, также сцепления. На выходные валы редуктора можно надеть почвофрезы, в добавок колеса, дозволяющие использовать мотоблок вкупе с плугом, или для транспортировки разных грузов. На рамной конструкции размещается мотор для мотоблока Крот, который соединяется с входным валом редуктора через клиноременную коробку. Сегодня, в конструкции присутствую интегрированные колеса, дозволяющие свободно перемещать агрегат.
При начале работы с мотоблоком, данные колеса являются сняты с конструкции, или подняты и зафиксированы в подходящем положении. Как мы лицезреем, устройство достаточно обычное, не включающее в себе ненадобных излишеств. По большому счету, что остается сделать нашему клиенту что необходимо для высококачественной работы на земле — полный набор бывают в конструкции данного агрегата и у мотоблоков Садко, Дон, Хутер, Профи, Пахарь, Фаворит. Что касается промышленного мотора мотоблока Крот, то его устройство по сути есть 2-тактный мотор с одним цилиндром и воздушным остыванием. Его объем составляет порядка 60 см3, при мощности в 2. И 6000 оборотах за минуту.
Ремонт и установка ускоренного шкива. Мотоблок Ока.
See more Мое долгожданное видео про шкивы мотоблока. See more скорости мотоблока повышенная и пониженная See more Уменьшение скорости мотоблока Ока, Нева See more Замена шкива для увеличения скорости, кто делал?
ЗАПЧАСТИ МОТОБЛОК
Логотип Motoblok Ведущий российский производитель мотоблоков и мотокультиваторов. Угловой редуктор для мотоблока обеспечивает стыковку двигателя с трансмиссией и навесным механизмом. Сделано ая по ремня/редуктора/ведущий шкив редуктора для мотоблока Нева МБ-2, МБ-23, Мультиагро и т.д. нового образца! Как устроен редуктор мотоблока Редуктор, который часто называют преобразователем, представляет собой механизм, который перерабатывает крутящий момент мотора и передает его на вал отбора мощности мотоблока. диаметр 220 мм.
Шкив редуктора мотоблока ОКА МБ-1, Нева, Каскад
Разборка редуктора мотоблока Нева МБ 2 подробно представлена в видео на нашем сайте. Основные причины, которые могут повлечь выход из строя редуктора: течь масла через изношенную манжету; некачественное средство смазывающего материала; потеки на выходном валу вследствие износа кромки манжеты; разрыв звездочки блока; обрыв цепи; износ резьбы рычага переключения передач. Если вовремя проверять уровень масла и применять только качественные материалы при замене, то о ремонтных работах в редукторе Нева МБ 2 можно забыть на долгие годы. В противном случае ничего не останется, как разобрать редуктор мотоблока. Замена масла Уровень смазочного средства показывает необходимость в его замене. Если время пришло, то процедуру выполняют следующим образом: Для начала выбирают горизонтальную площадку и ставят на нее мотоблок Нева МБ 2. Находят на двигателе пробку для залива машинного масла и очищают ее и поверхность рядом от всевозможных загрязнений. Пробка, она же является щупом, должна находиться в нижней части сбоку.
Через отверстие заливают новое масло и проверяют уровень жидкости при помощи щупа. Все работы выполняют при остывшем двигателе, иначе уровень масла будет завышен. Нельзя превышать максимальную отметку. Это увеличит расход смазочной жидкости, и масло начнет подтекать от переизбытка. Замена сальника Если появились подтеки масла, это означает, что пора менять сальник. Работу следует сделать в кратчайшие сроки, иначе можно остаться без мотоблока, ведь движение металлических элементов внутри устройства приведет к его разрушению. Последовательность операций такая: Демонтировать навесное оборудование, установленное на выходном валу.
Очистить вал и редуктор от грязи и мусора. Открутив болты крепления, снимают крышку. Производится замена старого на новый сальник. Устанавливается крышка на место и фиксируется болтами. Данные изделия называются «классическими» потому, что их основу составляют шестеренчато-цепные редуктора с количеством передач 2-вперед и 1-назад в повышенном диапазоне и 2-вперед и 1-назад в пониженном диапазоне. На вопрос, какой мотоблок лучше, можно ответить, что следует ориентироваться на личные предпочтения. Купить мототехнику «НЕВА» можно в магазинах наших дилеров.
Цены изделий могут отличаться в зависимости от региона. Однако по факту данные агрегаты могут перевозить и больший вес. Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи вращения крутящего момента к колесам и навесному оборудованию. Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2 Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции: Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее. Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию. Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ.
Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя. Соблюдать график проведения технического обслуживания пункты 1 и 2 и сезонного обслуживания перед летним и зимним периодами. Замена масла в двигателе Порядок проведения процедуры по замене масла в моторе: Установить транспортное средство на ровной поверхности. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла. Провести очистку области вокруг пробки-щупа, которая находится на левой боковой части двигателя. Чтобы определить уровень, до которого была залита топливная жидкость, нужно воспользоваться мерными щупами.
Технические требования к ремням: А также существуют круглые и клиновые виды ремней. Ремонт и обслуживание мотоблоков Нева МБ-2 Мотоблок «Нева» МБ-2 — это сельскохозяйственный агрегат, предназначенный для работы на самых разных видах почвы, в том числе и ранее не обрабатываемой. Регулировка клапанов на примере мотоблока Нева МБ-23 принцип один и тот же для всех Последовательность регулировки следующая: Клапаны располагаются под клапанной крышкой. Величину зазора можно проверить щупом. Зазор впускных клапанов составляет 0. Щуп должен уместиться под клапаном при правильном размере зазора. Для регулировки гайки клапана ослабляются, затем вставляется щуп, после чего производится сама регулировка, и гайка клапана закручивается. Проверка и настройка сцепления мотоблока Нева МБ-2 Основная функция сцепления — это подключение коробки передач к двигателю, ее отключение, а также подключение к двигателю других рабочих устройств. Если возникает перегрузка при работе, сцепление начинает буксовать — так другие детали мотоблока защищаются от поломки.
Проверка работы сцепления может производиться по схеме ниже. Если рычаг сцепления находится на положении «Выключено», тросик сцепления ослаблен. Следовательно, натяжной ролик опускается и соприкасается с приводным ремнем. После чего приводной ремень и малый ролик переходят в опущенное положение — так прекращается подача мощности от двигателя к трансмиссии. Если рычаг сцепления приведен в положение «Включено», тросик сцепления натягивает натяжной ролик, следовательно, нижняя часть ремня плотно прижимается, малый шкив дает движение большому шкиву и происходит передача мощности. Регулировка или настройка сцепления мотоблока Нева МБ-2 выполняется следующим образом: Основные правила по выставлению зажигания Проверка и выставление зажигания на мотоблоке Нева МБ-2 проводятся по следующему принципу: Далее следует проверить состояние маховика и статора и размер зазора между ними норма составляет от 0,10 до 0,15 мм. Зазор увеличивается, если это необходимо, при помощи щупа. В качестве вспомогательного инструмента при отсутствии щупа можно использовать сложенный вчетверо лист А4 или лезвие для бритья. При норме зазора между маховиком и статором зажигание будет работать исправно.
Неисправности со свечами Прежде всего, проверьте работоспособность свечи. Для этого необходимо вывернуть свечу, протереть электроды и убрать нагар. Затем выполнить пункты, описанные выше в регулировке зажигания. Свечи исправны — если есть искра. Если искры нет, вероятно, свечу придется заменить. В инструкции по эксплуатации мотоблока Нева МБ-2 производитель указывает величину зазоров между электродами свечей зажигания и рекомендуемые модели свечей: Перед началом работы мотоблока необходимо проверить, установлена ли на свече зажигания уплотнительная шайба и не осталась ли в отверстии головки цилиндра уплотнительная шайба от предыдущей свечи. Снимать и устанавливать свечу зажигания можно только после полного остывания головки цилиндра до температуры окружающей среды. Мотоблок Нева МБ-2 не заводится, стреляет, дымит — основные причины неполадок и их устранение На самом деле мотоблок может не заводиться по многим причинам. Вот основные из них: Если мотоблок дымит, причина может быть в следующем: Одной из самых распространенных причин выхода дыма из мотоблока может быть некачественное топливо, например, плохой бензин.
Также дым может идти из-за сильного угла наклона мотоблока. Еще одна причина задымления — попадание масла на клапан; горение масла вызывает густой дым, который не исчезнет, пока оно полностью не прогорит. Мотоблок издает стреляющие звуки, хлопки. Вероятная причина таких звуков: Опыт владельцев эксплуатации мотоблока Нева МБ-2 — отзывы с форумов Опыт каждого фермера уникален. В особенности ценны советы тех, кто использует в работе на своем земельном участке такой же мотоблок, как и вы. Далее — несколько советов от владельцев мотоблока Нева МБ-2 насчет обслуживания и устранения неисправностей. Виталий, город Пенза, Россия: «Купил мотоблок Нева мб2 и был очень доволен. Агрегат работал первое время нормально, но спустя неделю после начала эксплуатации из выхлопной трубы пошел белый дым. Попробовал сбавить обороты двигателя — не помогло.
Оказалось, была вода в поплавковой камере. Бензин я слил, поставил отстаиваться, камеру осушил. После этого мотоблок работал отлично. Если у кого была похожая проблема, советую использовать мой опыт! Когда углублялся в грунт, фрезы останавливались. Знающие люди подсказали, что дело может быть в буксировке ремня. Отрегулировал натяжник и укоротил цепочку на ручке сцепления и проблема решилась! Теперь работаю с удовольствием, своей Невой Мб2 пользуюсь уже два года». Читайте также: В какую сторону крутить газовый редуктор «Я не новичок в работе с мотоблоком, уже 4 года эксплуатирую.
В последнее время, если дать нагрузку, начинал глохнуть движок, ну как будто не тянет…Еле загнал в гараж, причем не было ни хлопков, ни дыма. Причина неисправности была простая: забился воздушный фильтр. Пришлось заменить его и теперь машина работает как зверь». Вы так же можете помочь другим читателям нашего сайта своими отзывами по данной модели мотоблока и ее обслуживанию и основным неисправностям. Если вы являетесь обладателем данной модели мотоблока, можете оставить отзыв о его обслуживанию и эксплуатации, или же задать любой интересующий вас вопрос по поломке или обслуживанию этой модели ниже в комментариях. Шкив мотоблока: характеристика, изготовление и эксплуатация Изображение шкива на чертежах Из чертежа изделия должно быть полностью понятно его устройство, размеры и способ изготовления. Для стандартных изделий на чертеже обязательно наносится обозначение шкивов. Чтобы правильно и точно изготовить нестандартный шкив, чертеж его должен соответствовать определенным требованиям. Правильно выбрать угол канавки шкива можно, если воспользоваться для чертежа стандартным рядом уклонов.
Шкив обычно изображается на чертежах в двух видах: Вид сбоку, как и для других деталей с осевой симметрией, приводят не полностью, а в половину. Для шкивов, имеющих в своей конструкции спицы, допустимо не изображать все, а привести чертеж одной детали с указанием их количества.
Замену масла проводят после того, как мотоблок недавно побывал в работе, пока двигатель еще не полностью остыл. Он должен быть прогретым, но не горячим. Остатки масла сливают из бака полностью, после чего доливают новое, пока уровень масла не достигнет специальной отметки. Сливную пробку затем плотно закручивают и протирают насухо. Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2 Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы: убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя ; запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности; проверьте уровень масла и топлива в баке; так же проверьте места резьбовых соединений; далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания; время холостого хода без нагрузки и движения должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок. Характеристики и области применения шкивов для мотоблоков Одной из основных и очень важных деталей в мотоблоке является шкив.
Эта запчасть, отвечающая за направления усилия, которые продуцирует мотор. Посредством ремня энергия, исходящая от двигателя через шкив мотоблока, передает передается к навесным механизмам мотоблока, что, в свою очередь, обеспечивает контроль их вращения и движение всего мотоблока в целом. Существует некая классификация данных изделий. Их различают: по размерам; по материалу, из которого изготовлен шкив на мотоблок; по типу изготовления детали; по форме отверстий для посадки на основной вал двигателя; относительно вала, к которому относится запчасть. Рассмотрим каждый аспект более детально. Касаемо материала, из которого изготовляют такую незаменимую деталь, как шкив, здесь зачастую используют алюминий, сталь, чугун, нержавейка, дюралюминий и даже пластик. Такие варианты отличаются особой практичность и долговечностью, что существенно продлевает срок эксплуатации всего мотоблока Очень важно, что деталь из выше указанных материалов очень устойчива к условиям внешней среды В данном видео рассмотрим шкив на мотоблок: По типу изготовления деталей выделяют дисковые, шкивы со шпицами и монолитные, которые, в свою очередь, делятся на двух- и трехручейковые разница между ними в диаметрах. Форма определяется типом отверстия для посадки — есть изделия с цилиндрическими и конусообразными отверстиями.
Оба вида имеют по восемь специальных углублений, от которых прямо зависит исправность ремня, а значит, и эффективность роботы всего мотоблока. Также, для того, чтобы обезопасить мотоблок от поломок и повреждений, перед тем как устанавливать шкив на редуктор двигателя мотоблока, необходимо подобрать ремень идеально подходящего размера. Относительно вала, к которому относится шкив, выделяют ведущие и ведомые элементы. Разница между ними в том, что ведомый устанавливается непосредственно на коленвал, в то время как ведущий связан с мотором, и посредством генерируемой им энергии приводит в действие навесное оборудование на мотоблоке. Общие характеристики Как правило, шкив для редуктора мотоблока бывает разных размеров. Самые распространенные варианты — это шкив для мотоблока диаметра 20 мм и 19 мм для мотоблока. Материалы, из которых изготавливаются данные детали, также бывают самыми разнообразными. Обычно используется дюраль, сталь, чугун или алюминий.
Эти материалы имеют важные преимущества: они прочные; они минимально подвергают износу резиновые ремни. В продаже, безусловно, встречаются шкивы и из других материалов, например, из фанеры, пластмассы и текстолита. Их качество будет намного ниже алюминиевых или чугунных изделий.
С помощью спецоборудования обработка будет происходить быстро и не трудно. А также благодаря таким устройствам есть возможность вспахать участок, окучить, заборонить. Одним из таких приспособлений является мотоблок. В комплектацию этого приспособления входит большое количество деталей, одной из которых является шкив для мотоблока. Рассмотрим его основные свойства и преимущества подробнее. Шкив: характеристика и свойства Шкивы существуют абсолютно разных размеров и изготавливаются из многих видов материалов. Крепятся они к основному валу электродвигателя. Если собираетесь купить деталь, то обращайте внимание на размер установочного места. Можно приобрести новый ремень и выбирать шкив на мотоблок четко по параметрам.
Шкив для мотоблока: характеристики, уход и изготовление своими руками
Шкив редуктора для мотоблоков Нева/Ока (металлический). Мотоблок – универсальный аппарат, который широко использует в сельском хозяйстве. Одной из основных деталей мотоблока является шкив. Шкив на мотоблок – это элемент редуктора, основная функция которого заключается в передаче усилия мотора, благодаря чему сельскохозяйственная машина может передвигаться вперед или назад. Шкив на мотоблок Шкив для мотоблока – деталь, внешне похожая на маленькое колесико. Шкив ремня для мотокультиватора (редуктора) ВС5512, 5712 редуктор, Чемспион, HY207 (металл).
Шкив редуктора мотоблока ОКА МБ-1, Нева, Каскад
Находят на двигателе пробку для залива машинного масла и очищают ее и поверхность рядом от всевозможных загрязнений. Пробка, она же является щупом, должна находиться в нижней части сбоку. Через отверстие заливают новое масло и проверяют уровень жидкости при помощи щупа. Все работы выполняют при остывшем двигателе, иначе уровень масла будет завышен. Нельзя превышать максимальную отметку. Это увеличит расход смазочной жидкости, и масло начнет подтекать от переизбытка. Замена сальника Если появились подтеки масла, это означает, что пора менять сальник. Работу следует сделать в кратчайшие сроки, иначе можно остаться без мотоблока, ведь движение металлических элементов внутри устройства приведет к его разрушению.
Последовательность операций такая: Демонтировать навесное оборудование, установленное на выходном валу. Очистить вал и редуктор от грязи и мусора. Открутив болты крепления, снимают крышку. Производится замена старого на новый сальник. Устанавливается крышка на место и фиксируется болтами. Данные изделия называются «классическими» потому, что их основу составляют шестеренчато-цепные редуктора с количеством передач 2-вперед и 1-назад в повышенном диапазоне и 2-вперед и 1-назад в пониженном диапазоне. На вопрос, какой мотоблок лучше, можно ответить, что следует ориентироваться на личные предпочтения.
Купить мототехнику «НЕВА» можно в магазинах наших дилеров. Цены изделий могут отличаться в зависимости от региона. Однако по факту данные агрегаты могут перевозить и больший вес. Ремонт редуктора и других важных рабочих узлов мотоблока Нева Редуктор мотокультиватора — это деталь, необходимая для передачи вращения крутящего момента к колесам и навесному оборудованию. Эксплуатация и обслуживание Нева-МБ-2 Чтобы в работе минитракторов МБ-1 и МБ-2К не возникало сбоев, следует соблюдать все рекомендации по эксплуатации и обслуживанию техники, прописанные в инструкции: Необходимо произвести настройку двигателя. Для этого потребуется изучить устройство данной детали, правильно подобрать масляную жидкость для обслуживания мотора, свечи зажигания и горючее. Настроить и отрегулировать редуктор и трансмиссию.
Исправность данных деталей нужно проверять каждый день перед началом работ. Устанавливать дополнительное оборудование только в соответствии с руководством пользователя. Соблюдать график проведения технического обслуживания пункты 1 и 2 и сезонного обслуживания перед летним и зимним периодами. Замена масла в двигателе Порядок проведения процедуры по замене масла в моторе: Установить транспортное средство на ровной поверхности. Дать двигателю остыть. Это поможет измерить уровень залитого масла. Провести очистку области вокруг пробки-щупа, которая находится на левой боковой части двигателя.
Чтобы определить уровень, до которого была залита топливная жидкость, нужно воспользоваться мерными щупами. Для этого потребуется взять сухую пробку-щуп и вставить ее в разъем для заливки масла. По оставшемуся следу можно определить, до какого уровня была залита жидкость. При избытке масляной жидкости начинается течь, которая может привести к неполадкам в работе мотоблока. Первый пуск и обкатка Обкатка необходима для того, чтобы все детали могли притереться. Проработав небольшой промежуток времени при минимальном уровне нагрузки, в дальнейшем мотоблок будет реже выходить из строя. Процесс обкатки должен быть не меньше указанного в инструкции по эксплуатации времени.
Косилка приводится в движение от вала отбора мощности расположенного на задней части редуктора. На «ВОМ» одевается приводной шкив, вращающий момент с которого передаётся через систему роликов и ремня на ведомый шкив привода косилки.
Для этого следует выбрать подходящую заготовку, и обработать ее на токарном станке. Если в вашем распоряжении нет специализированного станка, то изготовление детали можно заказать в токарной мастерской. Однако следует учитывать, что шкив для мотоблока — элемент достаточно габаритный, поэтому мастеру будет довольно трудно найти подходящую заготовку для вытачивания элемента. В таком случае шкив можно сделать самостоятельно, а фланец для него заказать у мастерской. Второй метод более сложный в исполнении. Для работы необходимо заранее подготовить лист фанеры, электрический лобзик, дрель и ручной фрезер. Порядок действия выглядит следующим образом: В первую очередь вырежьте из фанеры заготовку подходящего диаметра; Возьмите циркуль и нарисуйте на заготовке круг. В центре него проделайте отверстие; При помощи электрического лобзика выпилите диск.
При этом расстояние от края диска до крайней черты фанеры должен составлять примерно 2—3 см; Чтобы придать вырезанному диску идеально круглую форму, закрепите в его центральном отверстии дрель с предварительно надетым на сверло болтом, и отшлифуйте заготовку при помощи мелкозернистой наждачной бумаги; Далее сформируйте место, на котором будет натягиваться ремень. Сделать это очень просто при помощи ручного фрезера. Надежно зафиксируйте диск на верстаке при помощи саморезов, и выберите канавку для ремня, предварительно подобрав подходящую для работы фрезу; После изготовления шкива сделайте замеры его посадочного места на валу мотора и просверлите внутри детали отверстие нужного диаметра.
Но ремни буду покупать после установки двигателя, благо в городе есть завод по производству резинотехнических изделий УЗЭМИК и фирменный магазин при нем, ремни подобрать будет не проблема.
Со шкивом не совсем понятно. Родной шкив от Урала имеет посадочное на вал 32мм. Вал нового редуктора 15мм. Сделать проставку не сложно.
Но… Нашел на этом форуме паспорт к мотоблоку Урал, кто то из форумчан отсканировал, за что ему большое спасибо. Пока варианта два — заказать новый, или подогнать от мотокультиватора Крот, такой к сожалению на замерил габариты родного шкива, а также не могу найти габариты шкива Крота, так что пока в творческом поиске. Буду очень признателен всем за дельные мысли, или опыт, в данной самоделке. Мы остановимся на нескольких — самых простых и универсальных, которые помогут заменить изношенный шлицевой шкив как на мотоблоках серии «Нева», так и других — типа «Салют» и «Кентавр».
Отсутствие дома токарного оборудования — не помеха удачному выполнению проекта, поскольку в любой момент токарное изделия можно заказать у специалистов. Если шкив крупного диаметра, могут быть трудности с поиском заготовки. Материально-технической базой самоделки послужат: электроинструменты — дрель, лобзик, фрезер. Рассмотрим последовательность работ: определяемся с диаметром — информацию о величине шкива можно узнать из инструкции по эксплуатации к мотоблоку или непосредственно измерив снятый с него шкив; отмеряем раствором циркуля необходимую длину, равную радиусу шкива; ставим его на заготовку и очерчиваем круг; берем электролобзик и вырезаем окружность; для устранения шероховатостей круг шлифуем наждачной бумагой; намечаем отверстие для внутреннего диаметра шкива и сверлим его дрелью.
Для расширения используем боли, надетый на сверло; фрезеруем место, куда будет надеваться ремень. С этой целью окружность саморезами прификсируют к верстаку, выбирают фрезу для ручного фрезера и делают канавку для ременной передачи; перед монтажом шкива делаем промеры его посадочного места непосредственно в моторном отсеке. Только после этого можно приступать к сверлению окружности; закрепляем шкив на редуктор мотоблока посредством фланца. Понятие шкива Он предназначен для передачи крутящего момента с ведущего вала на ведомый.
Для работы такого привода оба вала располагают параллельно. На каждый вал надевают и закрепляют плоское колесо, их располагают в одной плоскости. Колеса соединяют бесконечным гибким приводным ремнем. При вращении приводного шкива сила трения заставляет двигаться ремень, облегающий часть его поверхности.
Шкив редуктора МБ-80 к мотоблоку
Логотип Motoblok Ведущий российский производитель мотоблоков и мотокультиваторов. Угловой редуктор для мотоблока обеспечивает стыковку двигателя с трансмиссией и навесным механизмом. Как правило, шкив для редуктора мотоблока бывает разных размеров. Шкив на мотоблок нева Шкивы для мотокультиватора Нева во Владимире Грунтозацепы для мотоблоков Целина МБ, Каскад, Кадви, Н. Д/о для культиватора/мотоблока. Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева?
Редуктор мотоблока «Нева МБ-2»: схема и устройство, предназначение и правила эксплуатации
Хотел бы поменять ведущий шкив на двигателе на шкив другого размера в диаметре (в большую сторону) Цель этой переделки поменять тягу агрегата. Шкив для мотоблока – это важная деталь редуктора, которая отвечает за направление усилия, исходящего от мотора. Основное отличие шкивов для редуктора мотоблока заключается в количестве ручейков.
Ошеломительно простая установка шкива на мотоблок
Особенности изготовления углового редуктора своими руками: Корпус — подбирается от аналогичного устройства например, корпус от редуктора мотоцикла Урал. Вал и ось — валы можно подобрать готовые или сделать самостоятельно из стального круглого проката. Шестеренки к валам крепятся шпонками, они крутятся совместно. Если необходимо установить несколько шестеренок для понижения или повышения хода редуктора, устанавливается ось. Подшипники закрытого типа — устанавливаются в отверстия корпуса плотно, без прокручивания. Перед установкой детали необходимо смазать. Шестерни конические — за счет зубчатого сцепления двух деталей происходит передача момента вращения. При установке следует помнить, что между зубьями необходимо выдержать небольшое расстояние и смазать детали солидолом. Понижающий редуктор своими руками Чтобы собрать такое незамысловатое устройство, как понижающий редуктор для мотоблока своими руками, вам понадобятся следующие материалы, инструменты и приспособления: стальной лист толщиной 0,5 см; подшипники фланцевые; труба, подходящая по диаметру к посадке подшипников; болгарка; дрель со сверлами по металлу и надфиль; сварочный аппарат; линейка, рулетка или штангенциркуль, маркер по металлу; крепежные элементы: шайбы, гайки, винты; звездочки и цепь; вал роторный.
Процесс сборки устройства включает в себя следующие этапы: Важным элементом механизма является корпус, который изготавливается в виде прямоугольного короба из листовой стали. Одну боковую стенку необходимо сделать съемной для возможности проведения настройки и ремонта в дальнейшем. От качественно сделанного корпуса зависит исправность всего устройства, взаимное положение осей и валов, соосность посадочных мест под подшипники. Гнездами для подшипников послужат небольшие отрезки труб, которые привариваются к одной из стенок корпуса. Установить рабочие элементы: подшипники служат опорой для валов, к которым привариваются звезды разного диаметра, натягивается цепь для передачи крутящего момента от коленвала двигателя. На ведущих звездочках число зубцов всегда больше, чем на ведомых. Последним этапом изготовления станет сварка корпуса, его покраска и установка съемной крышки. При несоблюдении этого простого правила остатки смазочного вещества могут закипеть и заклинить детали.
Масло заливают только качественное. Даже при постоянном поддерживании уровня случаются поломки. При цепной передаче рвется или вытягивается цепь. Если снаружи появляются следы масла, это признак протечки сальников.
Но заводские настройки не позволяют этого. Существует способ снижения скорости мотоблока с помощью шкива, о которым мы вам сегодня и расскажем.
Он служит для передачи крутящего момента от мотора к навесному оборудованию. Именно шкив дает возможность мотоблоку двигаться. Он располагается на центральном валу двигателя и напоминает колесо, которое взаимодействует с другими элементами системы посредством ремня. У такой конструкции есть много плюсов: высокая скорость; простота и надежность; отсутствие шума и низкая стоимость. К недостаткам можно отнести высокое давление на валы и опоры, а также необходимость в периодической замене ремня по причине его разрыва. Шкивы же являются ключевыми элементами редукторов.
Это достаточно надежные детали, которые изготавливают из металлических сплавов. Хотя на рынке есть и более дешевые пластмассовые и фанерные шкивы, но они характеризуются низким сроком службы. Размер детали определяется ремнем. Существует три вида шкивов: дисковые — относительно небольшие до 40 см ; со спицами — могут доходить до 100 см в диаметре; монолитные — 3 см двухручейные , 10 см трехручейные.
Производители ремней грешат, отклонение от указанной длины ремня 1250 по внутреннему? А может клиновость другая должна быть 13 и 8? Может он приработаться должен, так сколько это займет времени и каторжного режима работы? PS При первом пуске двигателя при отжатом курке вал коробки неподвижен, как и положено, но после первого же сеанса работы уже не расцепляется, а постоянно передает вращение от дв-ля на коробку, и остановить вращение коробки можно только заглушив дв-ль.
Варьируя количество зубьев, можно менять вращательную скорость. Все комплектующие изготавливаются из антифрикционной стали, которая характеризуется повышенной прочностью. Преобразователь состоит всего из двух основных комплектующих. Кроме того, он малошумный и плавноходный. Пользователи ценят его за эффективность, длительный эксплуатационный период. Червячный редуктор обладает уникальной способностью, характерной только для него, не передавать вращение от устройства исполнения к двигателю. Угловой Один из самых эффективных и надежных редукторов. Поэтому его используют для оснащения производственных машин и техники, работающей под большими нагрузками. В автомобилестроении также активно используется данный тип преобразователя. Угловой редуктор обеспечивает соединение двигателя с трансмиссией, которая рассчитана под цепную передачу. Следует обратить внимание, что величина нагрузки будет зависеть от качества смазочных материалов и температурного режима. Понижающий Задача понижающего редуктора — снизить количество оборотов, увеличивая при этом мощность. Добиваются этого путем использования шестеренчатой системы. Как правило, современные преобразователи подобного типа оснащают воздушной охлаждающей системой. Двигатели на их основе надежные, многофункциональные и выдерживают значительные нагрузки. Поэтому их устанавливают на мотоблоки, используемые для работы на тяжелых грунтах. Сколько масла заливать в редуктор мотоблока При работе мотоблока необходимо поддерживать постоянный уровень масла в редукторе. При несоблюдении этого простого правила остатки смазочного вещества могут закипеть и заклинить детали. Масло заливают только качественное. Даже при постоянном поддерживании уровня случаются поломки. При цепной передаче рвется или вытягивается цепь. Если снаружи появляются следы масла, это признак протечки сальников. Изношенные детали требуют замены аналогичными. Лучше приобрести их от зарекомендовавшего себя с хорошей стороны производителя. Редуктор обеспечивает бесперебойную работу мотоблока, продлевает срок его службы и увеличивает эффективность использования агрегата. В этом деле хорошим помощником является смазка его деталей. Для смазки заливается трансмиссионное масло. Уровень масла определяется таким способом: нужно взять проволоку длиной примерно 70 см вместо щупа и согнуть ее в дугу; вставить в отверстие для заливки до упора; вытащить самодельный щуп обратно; проволока должна быть смазана маслом на длину около 30 см. Этот уровень принято считать нормой. Если масла мало, нужно долить его до нормы. В купленном редукторе уровень должен быть указан в инструкции. Китайский мотоблок может продаваться без масла. Какой тип редуктора для мотоблока вы используете при работе? Шестеренчато-цепной Плюсы Самая эффективная обработка грунта из-за оптимального вращения выходного вала. Вращение находится в диапазоне от 80 до 120 оборотов в минуту. Можно спользовать любое навесное или прицепное оборудование.
Как снять шкив с вала редуктора мотокультиватора
Шкив редуктора МБ-80 к мотоблоку: описание, подробные характеристики, изображения, информация о фактическом наличии на складе. Запчасти и оборудование для мотоблоков. Шкивы ведомые редуктора мотоблока. Шкивы для мотоблоков размеры Шкив для мотоблока: виды и предназначение Для того чтобы в домашних условиях обрабатывать сад, огород, клумбы, можно. Ведомый шкив для мотоблока Иными словами, шкив для редуктора мотоблочной агромашины – это специальное колесо. Оно передает вращательные движения одному валу от другого, который тоже имеет идентичное колесо.