Наш Porsche Cayenne AWD 2014 года выпуска представлен в потрясающем цвете Carrara White Metallic. Нон-стоп Хорошая новость: в России будут продавать Cayenne S Diesel БЕЗ СИСТЕМЫ СТАРТ-СТОП. Появление обновленного Porsche Cayenne на российском рынке ожидается осенью 2014-го года после премьеры на парижском международном автосалоне.
2014 Porsche Cayenne
Опубликованы шпионские фотографии обновленного кроссовера Porsche Cayenne, который должен быть представлен в этом году. Чёрный Porsche Cayenne ночью попытался проскочить по ещё разведённому Троицкому мосту, поехал на «красный» свет и врезался в опускающиеся крылья переправы. В Петербурге угнали дорогой автомобиль "Порше кайен" стоимостью 3,5 млн рублей. Porsche Cayenne S с 3,6-литровым двигателем мощностью 420 л.с., будет стоить от 4 503 000 рублей. Porsche Cayenne 959 и Cayenne Coupe — третье поколение Кайена, новая гамма моторов, что о них известно и какой двигатель лучше выбрать?
2014 Porsche Cayenne видео обзор. Тест драйв 2014 Порш Каен. Авто из США
все об авто и авторынке на Наш Porsche Cayenne AWD 2014 года выпуска представлен в потрясающем цвете Carrara White Metallic. Цена автомобиля Порше Кайен 2014 тоже стала больше, чем была ранее. Новости по тегу: Porsche Cayenne. Сравнивая новый Cayenne S E-Hybrid с предшествовавшим Кайеном S Hybrid, Porsche говорит о колоссальном техническом прогрессе.
Новый Porsche Cayenne от 3 519 000 рублей
Площадь трёх вокзалов потеряешь в пробке полчаса, дорога в центр в 2 ряда, стройка. Ленинский, стройка 3 станций метро, потеряешь минут 40-60, ещё подвеску оставишь, ставят тут же гранитные бордюры и пошёл 4 год ремонта, где аккуратно кидают бычки от папиросок на этот гранит. Потеряешь от такого катания от щёлковской до фрунзенской полтора часа и это при пробках в 6 баллов. Для простой жизни Москва не тот город, город создаётся только для работы.
Пробег на одной зарядке — 52 км.
У всех подключаемых гибридов движение на электротяге обеспечивается электродвигателем, интегрированным в 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Tiptronic S. Его мощность 100 кВт 136 л. Если требуется более высокая мощность или при переходе в режим Sport или Sport Plus, происходит подключение двигателя внутреннего сгорания. Все подключаемые гибриды Porsche заряжаются преимущественно дома, для чего достаточно обычной бытовой или сильноточной розетки.
Устройство Porsche Mobile Charger Connect в зависимости от модели обеспечивает мощность зарядки до 7,2 кВт. Кроме того кабель Mode 3 позволяет осуществлять зарядку на общедоступных зарядных станциях. Оснащение На видео: Порше Кайен 2017 года.
Среди внешних изменений бросается в глаза новая увеличенная решетка радиатора, доработанный бампер и узкие задние фонари в стиле Macan. Передние фары могут быть биксеноновыми либо полностью светодиодными. Заслонки решетки радиатора стали тоньше и умеют менять угол наклона. Porsche Cayenne S теперь оснащается турбомотором V6 объемом 3,6 литра 420 л.
In the intelligent interaction of the three-litre supercharged V6 and the electric motor, the Cayenne S Hybrid focuses on maximum efficiency from the overall system. Depending on driving conditions, the vehicle reaches this target with either only one drive unit operating by itself or with both drive units working together. In this context the 34 kW 47 hp electric motor is of course the ideal partner for the 333 hp compressor engine with its high torque at low speeds. The two drive units are connected to one another by a separator clutch masterminded by the Hybrid Manager. Indeed, this separator clutch is essential to run the Cayenne S Hybrid either on its electric motor or combustion engine alone, or with both drive units operating together. To ensure fast acceleration when setting off, the electric motor may however serve to provide additional thrust through its boosting effect. Intelligent management of the separator clutch makes the transition among the hybrid-specific driving modes most inconspicuous, comfortable and quick for the driver. In this so-called sailing mode, cruising along without power, the drag forces exerted by the combustion engine and their braking effect are eliminated in the interest of lower drive resistance and fuel consumption.
Porsche придется выкупить собственные дизельные Cayenne
Porsche Cayenne S с 3,6-литровым двигателем мощностью 420 л.с., будет стоить от 4 503 000 рублей. Porsche Cayenne 2014 2023 Expert Reviews. Появление обновленного Porsche Cayenne на российском рынке ожидается осенью 2014-го года после премьеры на парижском международном автосалоне. Porsche Cayenne S с 3,6-литровым двигателем мощностью 420 л.с., будет стоить от 4 503 000 рублей. Porsche Cayenne 2014 facelift 10. Porsche has released details of its latest Cayenne that is now on sale in the UK.
В Сети появились снимки обновленного Porsche Cayenne
С нуля до "сотни" новый Cayenne GTS разгоняется за 5,2 секунды. Потребление топлива в смешанном цикле — 9,8—10 литров на 100 километров пробега. В "Порше" говорят, что быть ближе к дороге практически невозможно: подвеска нового Cayenne GTS занижена на 24 мм. Новое оформление получил тахометр с надписью GTS.
Обновленный Порше Кайен 2015-2016 получил значительно подретушированную внешность, модернизированные шасси и интерьер, а также два полностью новых силовых агрегата, один из которых является гибридным с возможностью подзарядки батарей от бытовой сети. Также спереди Porsche Cayenne 2015 обзавелся новым бампером с увеличенными воздухозаборниками, измененными крыльями и капотом, а сзади — другими фонарями, переоформленной крышкой багажника, а также иными бампером, спойлером и патрубками системы выпуска. Все это позволило сделать вид автомобиля более агрессивным и менее раздутым. В салоне обращает на себя внимание новый многофункциональный спортивный руль с подрулевыми лепестками, выполненный в стиле аналогичного на суперкаре 918 Spyder.
Также производитель отмечает усовершенствованные задние сиденья с функцией вентиляции. Двигатели в линейке остались прежними, за исключением версии Cayenne S, которая теперь оснащена новым 3,6-литровым V6 Twin-Turbo мощностью 420 л. Прежнюю гибридную модификацию модели заменила новая — она получила обозначение Cayenne S E-Hybrid ранее такой же обзавелся рестайлинговый хэтчбек Panamera.
Больше новостей в нашем официальном телеграм-канале «Фонтанка SPB online». Подписывайтесь, чтобы первыми узнавать о важном. По теме.
Каталог Продажа Автосалоны Отзывы Тест-драйвы Автоновинки Фото Ранее автомобиль Порше Кайен уже был представлен на автомобильном рынке, но вот со временем разработчики решили обновить старую версию. Автомобиль Porsche Cayenne 2014 появится только в 2015 году. И это должно произойти на Парижской презентации, там будут представлены самые лучшие автомобили со всего мира. Вообще автомобиль стал намного лучше, чем был до этого, изменился внешний вид автомобиля, поменялись немного технические характеристики.
Моторы стали намного лучше, они способны развивать большую скорость и за короткое время.
Porsche Cayenne 2015 — рестайлинг «горячего» премиум-кроссовера
Компания выложила фотографии кроссовера в Интернет. Ксения Турок 28 июля 2014 года Porsche не стал интриговать публику и дожидаться Парижского автосалона, чтобы презентовать Cayenne, переживший рестайнинг. Porsche Cayenne появится на американском рынке уже осенью, а его цена составит 61 700 долларов. Рейстайлингу подвергся не только внешний вид кроссовера, но и силовые агрегаты.
Новый автомобиль включил в себя качества и характеристики такого популярного авто, как Cayenne Diesel и получил довольно яркое название Platinum Edition.
Особенностью автомобиля является цвет кузова Platinum Silver Metallic, а также довольно необычное, но элегантное решение в отделке салона двух цветовой палитры. Немецкие производители радуют ценителей кроссовера, выпуская пять вариантов двигателей по мощности. В погоне за разнообразием, разработчики придали более спортивный вид автомобилю Порше Кайен 2015-2016, значительно изменив вид и форму бампера и оптики.
Хотя не удивлюсь, если кто-то расскажет, что именно так и было. Снова у дилера, они как всегда в шоке и типа такой проблемный только я у них один.
И знаете, они все такие вежливые и тактичные, но между строк читается что проблема скорее всего во мне, а не в машине Конечно, я-то знатный рукожоп, это не мне с машиной, а машине со мной не повезло Отправляют запрос в Германию, приходит одобрение на перекраску только передних накладок. Спрашиваю, а почему не всех сразу, красились они явно вместе, зачем потом еще раз приезжать и проходить по новой все круги согласований? Ответ простой, задние накладки в порядке, поэтому с ними ничего делать не будут, а перекрасят только передние. На мои заявления о том, что задние как раз больше подвержены пескострую, остаются направлены в пустоту Узнаю, сколько будет стоить перекрасить их за свой счет, сразу ответить не могут, понимаю, дело серьезное Вечером раздается звонок и за задние накладки объявляют 48. А вот дальше начинается самый настоящий цирк.
Объявляют сроки — 7 дней, да и машину придется оставить у них. Мне почему-то казалось, что можно будет подъехать, подождать пока снимут накладки и спокойно уехать, но нет, все слишком серьезно. А дальше все веселее и веселее, на следующий день мне приходит уведомление из чудо-приложения Порше Коннект, в котором видно, что мой автомобиль покинул расположение дилерского центра и готов уже пересечь МКАД. Звоню в дилерский центр с банальным вопросом, что происходит, где меня успокаивают, что подобными мелочами они не занимаются и для таких лохов как я, у них есть специальный аутсорс. Меня реально взбесило, что никто не предупредил владельца и вывезли машину в какой-то говносервис.
Поехал пообщаться с директором, мужчина в самом расцвете сил, слегка на пафосе, который все пытался сделать вид что мы с ним старые друзья и меня не поставили в известность по простой причине, ведь все обязательства лежат на них. И если бы я не стал заморачиваться с приложением, то просто не узнал бы об этой невинной шалости. И на самом деле больше похоже на обман, меня как владельца и представительства Порше АГ, которое оплатило эти гарантийные работы, так как реальная стоимость окраски 4 пластмассок не будет выше 15-20. Сделали и ладно, но осадочек остался. Потом подвела оптика, сначала передняя, но как вы знаете это не гарантийный случай, а всего лишь нюансы эксплуатации.
Запотеет и пройдет, ведь по словам гарантийщика, небольшое запотевание абсолютно не влияет на функционал фар, так пустячок-с и не надо преувеличивать Ну ок, потом запотели задние фонари, причем сразу оба. Снова заскочил между делом к ним. Говорят, что на скорость не влияет, да и сижу я за рулем, смотрю вперед, зачем оглядываться? В целом логично. Решил ездить и не жужжать, ведь реально пока сидишь внутри, оптику не видно и на скорость не влияет Потом побеспокоил Глонасс, оказалось сдохла антенна, которая находится почему-то в задней части автомобиля.
Иными словами, ржаветь подержанный Cayenne не будет еще очень долго. Чего, увы, нельзя не сказать о стареньких «Мерседесах». Кроме того, общее снижение массы автомобиля при использовании легких сплавов для изготовления частей двигателя, деталей трансмиссии и ходовой части способствует улучшению динамических характеристик, но при этом и уменьшению расхода топлива, улучшению управляемости за счет снижения неподрессоренных масс. А это именно те качества, которые делают автомобиль по-настоящему спортивным. Фото из открытых источников.
Сверхразумы на арендованном Porsche Cayenne разбили авто об ограждение Троицкого моста в Петербурге
Кроме того, изменится форма выхлопных патрубков. Моторная гамма Porsche Cayenne останется прежней: в нее войдут бензиновые и дизельные агрегаты мощностью от 245 до 550 лошадиных сил, а также 380-сильная гибридная установка. Предполагается, что после рестайлинга кроссовер подорожает. В настоящее время самый доступный бензиновый Cayenne 300 лошадиных сил на российском рынке оценивается минимум в 3 миллиона 208 тысяч рублей.
Шины и диски Porsche Cayenne 2014 В автомобилестроительной компании немецкого концерна произошла резкая смена алгоритмов и впервые за все время производителями представлен новый образец внедорожника Cayenne. Уникальность спорт-кара заключается в его улучшенных спортивных характеристиках. Модель прошла базовое обновление и превзошла все результаты. Перерожденный Porsche Cayenne удивляет своей непосредственностью и элитарными скоростными показателями. Кардинальной перемены внешнего вида не произошли и в дизайне присутствуют общие черты от предшественника Porsche Macan. Вот по этой косвенной причине наблюдается расширенная решетка радиатора и оптика каплевидной формы.
Что касается оптической сердцевины, то практически во всех моделях лампы светодиодные, кроме базового варианта.
Точнее, их много больше. Cовременный, особенно быстрый автомобиль невозможно создать без использования алюминиевых сплавов. К их преимуществам при изготовлении кузовных деталей относятся снижение массы кузова автомобиля при сохранении жесткости и улучшение коррозионной стойкости кузова.
Иными словами, ржаветь подержанный Cayenne не будет еще очень долго. Чего, увы, нельзя не сказать о стареньких «Мерседесах». Кроме того, общее снижение массы автомобиля при использовании легких сплавов для изготовления частей двигателя, деталей трансмиссии и ходовой части способствует улучшению динамических характеристик, но при этом и уменьшению расхода топлива, улучшению управляемости за счет снижения неподрессоренных масс.
Спереди новые версии Porsche Cayenne от дорестайлинговых внедорожников легко отличить по наличию нового бампера с более выразительной и широкой улыбкой фальшрадиаторной решетки, в недрах которой скрываются активные заслонки открывающиеся или закрывающиеся по сигналу от блока управления двигателя необходимо охлаждение мотору — открылись, не потребности в охлаждении — остались закрытыми, при закрытом положении заслонок улучшаются аэродинамические характеристики авто, и, разумеется, снижается потребление топлива. Более крупными стали боковые воздуховоды, да и весь передней обтекатель существенно перекроен.
Фары головного света со стандартно устанавливаемым ксеноном сохранили форму, но оптика обзавелась четырьмя стильными светодиодными точками дневных ходовых огней, а самая дорогая версия Порше Кайен Турбо щеголяет полностью светодиодными фарами Porsche Dynamic Light System. Установка нового бампера повлекла за собой изменение формы и конфигурации передних крыльев и капота. В целом рестайлинг передка придал обновленному Порше Каен более строгий, солидный и аристократичный вид. Боковые поверхности и линии кузова премиального внедорожника остались прежними. Длинный увесистый капот, крупные колесные арки с выразительными выштамповками, большие боковые двери с дутыми поверхностями, ровная линия крыши, компактная корма с залихватским наклоном задней стойки — внедорожник спортсмен одним словом.
А вот задняя часть пережившего фейслифтинг Cayenne может похвастать и привлечь внимание новыми по форме габаритными фонарями со светодиодной начинкой и 3D эффектом за стоп-сигналы отвечают четыре компактных штриха в каждом фонаре , изменившейся дверью багажника и перекроенным бампером с оригинально вписанными насадками выхлопной системы. Стандартно для всех версий предлагается электропривод двери багажного отделения.
Автобренды
- Официальный БМВ-Клуб в России
- Популярные тест-драйвы
- Москва не про драйв
- Автомобили Porsche Cayenne (2014-2017). Каталог, фото, обзор, история Porsche Cayenne (2014-2017)
Porsche Cayenne пережил рестайлинг
In short, despite bringing more power and torque, every model variant consumes less fuel and emits less CO2 than the vehicle it replaces, and the new Cayenne S E-Hybrid will set new standards by sipping a Toyota Prius-beating 3. Granted, as 309kW, it offers about 15kW more power than the Macan Turbo and the old Cayenne S, as well as 50Nm more peak torque than the latter but the same 550Nm as the top-shelf Macan. In fact, while the big-bore atmo V8 of the previous Cayenne V8 has an unmistakably German V8 rumble, the new force-fed V6 sounds positively asthmatic in comparison. Chassis upgrades include new multi-part mounts on the transverse links of the front and rear axle and the rear wheel mounts, which Porsche claims increases the spread between ride comfort and sporting dynamics for both the steel-sprung base V6 models and the air suspension fitted as standard to all other models in Australia. Well upstream of the downsized Cayenne S, the top-shelf Turbo easily remains the king of the Cayenne hill, thanks to more performance, efficiency and equipment, including LED headlights and 20-inch RS Spyder wheels with integrated wheel-arch extensions.
Porsche Cayenne 2014 обрел несколько отличающийся от своего предшественника дизайн, но общие черты автомобиля остались вполне узнаваемы и неизменны. Кузов стал значительно заостреннее, фары уже, а выхлопная система гармонично вписалась в конструкцию заднего бампера, что явно позаимствовано у спортивных моделей авто компании Порше. Помимо этого, небольшим доработкам подвергся и салон новинки.
В частности, Порше Кайенн 2014 обрел новый спортивный руль, а также массу дополнительных опций. К числу их относится функция вентиляции задних сидений. Ну кто, кроме автоконцерна Порше мог на такое пойти?
В качестве трансмиссии предлагается автоматическая 8-ступенчатая коробка передач Tiptronic S. С нуля до "сотни" новый Cayenne GTS разгоняется за 5,2 секунды. Потребление топлива в смешанном цикле — 9,8—10 литров на 100 километров пробега. В "Порше" говорят, что быть ближе к дороге практически невозможно: подвеска нового Cayenne GTS занижена на 24 мм.
Owners of affected vehicles can enter their VIN numbers to see if their cars are eligible for buyback. For the new Turbo S, the key numbers are 0-60 mph in 4.
Inside, the Cayenne is even less typical, with a coupe-like cockpit up front, with curved surfaces, upscale materials, and even an analog clock. Across the lineup, seating is comfortable and supportive, and the materials and fit and finish are all top-notch. Ride quality can be a bit stiff, however, particularly in the sportier models.