Купите запчасти для Opel Omega (B) 2 1994 – 2003 Универсал в нашем интернет-магазине, сэкономьте деньги с помощью Autocompas!
Все отзывы владельцев о Opel Omega B рестайлинг
- Opel Omega
- Опель Омега Б универсал как первое авто [#Встреча 24.07.2023] - Скачать видео
- О первом поколении
- Opel Omega – Автопилот Шевроле/Опель
- Технические характеристики
Покупать ли Opel Omega B в 2024 году?
Opel Omega отличается низкой посадкой, что обеспечивает лучшее соприкосновение с дорогой и улучшает аэродинамические свойства. Авто располагает 4 дверьми. Opel Omega универсал на Забрал я омегу у брата, хотя на тот момент это была четвёртая машина в моей семье, а тому нужны были деньги срочно на покупку новой мотор 2,2, самый уда. Opel Omega B Рестайлинг CD, 2000 г.в., 350 000 км. фиолетовый, седан, бензин 2 л, автоматическая, задний привод.
Выберите категорию товаров для автомобиля
- Зачем стоит обратить внимание на Опель Омега Б универсал рестайлинг?
- Опель Омега Б с пробегом 1994 - 2003 |
- Путь на сайте (хлебные крошки)
- Много автомобиля, но не всегда целого: выбираем Opel Omega B с пробегом
- Второе поколение
- Опель омега б универсал тюнинг задних фонарей - фото
Опель Омега Б Opel Omega B
Автоматические коробки тут производства GM, серии 4L30E. При спокойной эксплуатации ресурс этой коробки очень большой, хотя она не любит высоких оборотов, грязного масла и особенно — перегревов. В силу возраста найти живой экземпляр АКПП достаточно сложно, но в ремонте она сравнительно недорога: часто дело обходится заменой уплотнений и поршней, фрикционов и накладки ГДТ, в сумме это примерно 9 тысяч рублей на запчасти и тысяч 5 работа. Хотя мастера, разумеется, обычно стараются «развести» на куда большую сумму. Моторы Нельзя сказать, что моторы у Omega неудачные. Скорее, наоборот, как и другие немецкие машины начала 1990-х годов, она получила одни из лучших на сегодняшний день двигателей, вполне конкурентоспособных по нынешним меркам. Общие проблемы всех бензиновых моторов на этой модели — это не очень высокое качество резинотехнических изделий и пластика, в результате чего протечки и перегревы преследуют машины со вполне «детского» десятилетнего возраста. Ну а о работе подкапотной электрики я уже рассказывал: проблем хватает, но по большей части они легко и дешево устранимы. Но обычно при такой цене машины экономят и на обслуживании моторов, а они требуют и хороших рук, и качественных расходных материалов, и запчастей.
Восьмиклапанные двигатели серии X20SE мощностью 115 л. Конструкция родом из 1970-х годов образцово надежна и отлажена. Нужно только каждые 60 тысяч километров менять ремень ГРМ и следить за давлением масла — маслонасос тоже изнашивается со временем. Основная часть отказов возникает из-за электрики и системы питания, но в силу их простоты эти отказы, опять же, редки, если не запускать состояние. Система вторичного воздуха и клапан EGR на возрастных машинах обычно уже заглушены, а остальные компоненты системы управления вполне надежны. Ресурс поршневой группы чаще всего выше 300-500 тысяч километров пробега. Встречаются машины, набегавшие 800 тысяч только с легким ремонтом ГБЦ и заменой сальников. Более мощный шестнадцатиклапанный мотор X20XEV мощностью 136 л.
С 1996 года у него масляный картер большего объема, и он меньше боится отлива масла. А с 1999 года появились балансирные валы и новый коленвал с шестерней их привода. У мотора тоже стабильно высокий ресурс, простая конструкция и дешевые запчасти. Проблемы те же, разве что тут обязательно гнет клапаны при обрыве ремня ГРМ, и за интервалом замены нужно следить вдвойне тщательно. Система управления стала еще чуть капризнее, и чаще выходят из строя EGR. Конструкция выпускного коллектора неудачна — он трескается, так что рекомендуется выполнить прорези в контактной пластине болгаркой, а перед сваркой трещин разогреть окружающей зоны двумя «холостыми» швами параллельно основному. Более сложная проводка от Siemens выполнена слабо, и суть проблемы уже описана в разделе про электрику. Но бояться особенно нечего, просто нужно быть готовым к капризам старой машины.
Более свежий двигатель 2,2 Z22SE не только поднял мощность до 147 лошадиных сил, но и стал немного надежнее по части электрики. Правда, цена всех датчиков возросла, появился недешевый дроссель и модуль зажигания. Но в остальном — никаких отличий от других рядных четверок. Моторы V6 серии с развалом блока в 60 градусов ненамного сложнее четырехцилиндровых, они унифицированы с ними по поршневой группе и конструкции ГБЦ. Но помимо большего числа цилиндров, тут есть и другие изменения. ГРМ заметно ресурснее: толстый ремень отлично может пройти больше 120 тысяч километров. Однако злоупотреблять не стоит, рекомендуется менять все так же на 60 тысячах — тут стоит гидронатяжитель ремня, и машина еще хуже переносит снижение давления масла. В качестве радикальной меры рекомендуется просто заглушить подачу антифриза и подключить внешний масляный радиатор.
Много нареканий вызывает компоновка двигателей с большими впускными коллекторами, которые нужно снимать для выполнения многих работ, но операция не слишком сложна. Еще особенностью моторов являются очень низкие обороты холостого года, около 500, из-за этого снижается эффективность работы помпы, но установка вариантов с упрощенной геометрией крыльчатки не рекомендуется — можно перегреться на холостых. Множество заслонок системы впуска и система вентиляции картера тоже создают проблемы для возрастных машин, но все это легко чинится, нужно лишь немного разобраться в конструкции. Встречаются они нечасто и, как это часто бывает при «перекрестном опылении», опелевские сервисы их очень не любят. Рекомендуется ехать в профильный, баварский. Правда, там тоже могут не сразу разобраться в особенностях моторов под чужим капотом. Резюме Не гонитесь за низкой ценой. Среди действительно дешевых машин сложно найти экземпляр с «живым» кузовом, так что ищите рестайлинговые варианты дороже среднего — эта разница окупится.
Зато вы получите не просто большую машину, а прямо-таки огромную, особенно если вы выбираете кузов универсал. В размерах Omega B — явный рекордсмен в классе Е. В качестве дополнительных бонусов: задний привод, харизма «классической машины» и, что очень важно, меньшее количество авто, укатанных гонщиками. Семейный имидж в возрасте оказывается в числе плюсов. Опрос Купили бы вы себе Opel Omega B? В первую очередь, это классическая трансмиссия и оригинальный нестареющий дизайн. Многие владельцы искренне влюблены в свои автомобили за очевидные преимущества, несмотря на многочисленные недостатки. Прежде чем приступить к поиску Опель Омега следует определиться с одним немаловажным моментом.
Если Вы ищите недорогую машину, то лучшим выбором станут экземпляры, выпускавшиеся до рестайлинга в период с 1994 года до 1999 года. Приятным бонусом станут хорошая доступность запасных частей и сравнительно невысокая стоимость содержания. Если для Вас важно, чтобы автомобиль, по крайней мере, внутри производил впечатление современного, то не остается ничего другого, как рассмотреть предложения среди рестайлинговых представителей 1999-2003 года выпуска. Преимущество последних: высокое качество материалов, стилизованный кузов и интерьер, более высокий уровень оснащения и двигатели нового поколения. Однако подобные автомобили окажутся дороже в содержании и ремонте из-за ограниченного количества дешевых заменителей и более сложной конструкции моторов. Самый главный враг Opel Omega — коррозия. Ржавчина чаще всего атакует заднюю часть кузова в районе колесных арок, порогов и нижних кромок дверей. Если Вы встретите дорестайлинговый экземпляр в отличном состоянии, то почти наверняка в недавнем прошлом кузов подвергся небольшому ремонту.
Следует понимать, что даже очень хороший «жестянщик» избавит автомобиль от проблем максимум на 3-4 года. После коррозия появится снова. Впрочем, подобный ремонт незадолго до продажи скорее плюс - при условии, что все было сделано качественно. Кузов Опель Омега после рестайлинга защитили от коррозии уже лучше, но не идеально. Ржавчину можно найти на задних крыльях, под декоративными планками дверей и в районе крепления задней подвески.
Есть даже регулировки так называемого поясничного подпора. А удобные подголовники можно перемещать в двух плоскостях. Спинку заднего сиденья можно сложить, причем в трех разных вариантах. Благодаря этому, получается перевозить в машине крупногабаритные предметы.
Оснащение Теперь можно поговорить и об оснащении. Гидроусилитель руля, система ABS, регулируемая рулевая колонка, электрозеркала оснащены подогревом и электростекла, центральный замок - как видите, у автомобиля Opel Omega B была довольно богатая комплектация! Также был электролюк, кондиционер, задний спойлер, тонированные стекла, электрокорректор оптики, противотуманные фары, круиз-контроль и даже подсветка зеркала. Что уже говорить про бортовой компьютер и штатный иммобилайзер! Автомобиль Opel Omega B 2. Согласитесь, что комплектация стала еще более богатой и комфортной. Характеристики Теперь стоит рассказать, какие имеет Opel Omega B характеристики. Под капотом данной модели был установлен 6-цилиндровый V-образный мотор объемом в три литра. Еще машину могли комплектовать турбодизельным двигателем 2.
В 1999 году производители решили, что пора провести рестайлинг. Явно были заметны внешние изменения, в частности — форма задних фонарей и непосредственно багажника. Капот вместе с передним обвесом также улучшили, сделали более современными.
Acura стал первым японским премиум-брендом, который на равных конкурировал на рынке США с европейскими производителями. Главными преимуществами новых автомобилей стали инновационные инженерные разработки, высокий уровень качества и технического оснащения, и максимальное удовлетворение потребностей клиентов. Alfa Romeo Автомобили марки Alfa Romeo представленные на сайте avto-second. Компания была основана под именем A.
Aprilia Итальянский производитель мотоциклов, одна из семи марок, принадлежащих Piaggio, одному из самых крупных производителей мотоциклов. Aprilia начала свою историю производством скутеров, но сейчас она более известна как производитель гоночных мотоциклов. Asia motors Автомобили производителя Asia Motors представленные на сайте avto-second. С 1976 года компания являлась дочерней для Kia Motors. Audi Автомобили марки Audi представленные на сайте avto-second. Штаб-квартира расположена в Ингольштадте. Девиз — Vorsprung durch Technik.
Председатель совета директоров — Маттиас Мюллер. Объём производства в 2015 г. В 2012 г. Авто марки Audi признали лучшими среди подержанных авто. Bentley Автомобили марки Bentley представленные на сайте avto-second. С 1998 года входит в состав германского концерна Volkswagen Group. Brilliance Китайская автомобилестроительная компания.
Заводы компании располагаются в городе Шэньян провинции Ляонин. Председателем компании на сегодняшний день является Норберт Райтхофер, а главным дизайнером — Карим Хабиб. Девиз компании — «Freude am Fahren»,. Для англоязычных стран был придуман также «The Ultimate Driving Machine». Cadillac Автомобили марки Cadillac представленные на сайте avto-second. Автомобили «Кадиллак» продаются более чем в 50 странах и территориях, преимущественно в Северной Америке. В настоящее время «Кадиллак» — второй по старшинству американский производитель автомобилей после «Бьюика» и одна из старейших автомобильных марок в мире.
Changan Китайская автомобилестроительная компания. Входит в тройку крупнейших производителей пассажирского транспорта в Китае. Входит в число 20 крупнейших производителей государства. Chery Автомобили марки Chery представленные на сайте avto-second. Ltd — китайская автомобилестроительная компания. Chery в переводе с китайского это нечто вроде «особого благословения» была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Chevrolet Автомобили марки Chevrolet представленные на сайте avto-second.
Шевроле является самой популярной среди марок концерна GM: в 2007 году было реализовано около 2,6 млн автомобилей. Chrysler Автомобили марки Chrysler представленные на сайте avto-second. Citroen Автомобили марки Citroen представленные на сайте avto-second. Dacia Автомобили марки Dacia представленные на сайте avto-second. Дакия — историческая область на территории Румынии и республики Молдова во времена Римской империи. Daewoo Ravon Автомобили производителя Daewoo в последствие Ravon представленные на сайте avto-second. Раньше носила название Daewoo.
Девиз компании: англ. Driven by quality, рус. Ведомый качеством. Штаб-квартира и основной завод находятся в Эйндховене. Daihatsu Автомобили марки Daihatsu представленные на сайте avto-second. С 1967 года начинает сотрудничество с Toyota, а с 2016 полностью ей принадлежит. Datsun Автомобили марки Datsun представленные на сайте avto-second.
А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году. Dodge Автомобили марки Dodge представленные на сайте avto-second. Под маркой Dodge выпускаются легковые автомобили, пикапы, внедорожники и коммерческие автомобили. Компания была основана в 1900 году братьями Додж для выпуска автомобильных комплектующих. В 1914 году начался выпуск собственных автомобилей.
Компания Dodge в 1928 году была продана корпорации Chrysler, с 1997 до 2008 года входила в состав альянса DaimlerChrysler, а сейчас является частью компании Fiat-Chrysler LLC. На новом логотипе Dodge изображена надпись «Dodge» с двумя красными полосами; старый логотип теперь используется на автомобилях марки Ram. Dongfend Автомобили марки Dongfend представленные на сайте avto-second. Dongfeng Motor занимает 145 место в списке Fortune Global 500 2011 года.
Один из таких примеров — модель бизнес-класса Omega, которая, придя на смену популярному семейству Rekord, смогла повторить и приумножить коммерческий успех своей предшественницы. Боссы Opel долго колебались, прежде чем приняли судьбоносное решение прекратить в 1986 году производство Rekord, которое выпускалось уже в пятом поколении плюс еще два, выпускавшихся с 1957 по 1963 годы. Но все же выбор был сделан и вскоре на конвейере опелевского завода в Рюссельхайме стали собирать новую модель, которой было дано название Omega.
Последняя буква греческого алфавита для имени этого автомобиля была выбрана не случайно — в штаб-квартире компании решили, что у Omega не будет модели-преемницы. Первая серийная партия дебютной генерации сошла с конвейера в ноябре 1986 года, а уже год спустя автомобиль завоевал титул Европейского автомобиля года-1987. Модель была построена на заднеприводной платформе GM V с колесной базой в 2730 мм. Автомобиль выпускался в двух кузовных модификациях — седан и универсал. В отличие от своей предшественницы, кузов Omega имел более округлые детали. Это было сделано не случайно: улучшая аэродинамические качества автомобиля инженеры Opel намеревались, с одной стороны, снизить расход топлива, а с другой - повысить его динамические характеристики. Помимо современного дизайна экстерьера и интерьера, новая модель оснащалась прогрессивными для того времени техническими компонентами.
Так, двигатели, которые устанавливались на Omega, имели электронное управление, у автомобиля была ABS, система самодиагностики, которая сегодня есть практически у каждой современной модели. Также у модели имелся бортовой компьютер, приборная панель с технологией LCD, охлаждаемый перчаточный ящик.
Контрактные двигатели Opel Omega B универсал (21_,22_,23_)
Марка автомобиля: Opel (Опель) Название: Opel Модель: Omega Поколение: B [рестайлинг] универсал Модификация: 2.2 DTi MT Года выпуска: 2001–2003. Основные характеристики (кузов). Opel Omega, 1994 универсал. Опель Омега Б Универсал – это популярный автомобиль семейственного класса, который объединяет надежность, комфорт и просторный салон.
Омега б 3.0 - фотоподборка
"На что смотреть при выборе Омеги Б?" [OMEGA LIVE #Ответ зрителю] OPEL OMEGA B X20XEV, 1995. ТТС Гарант 6. Автосалоны Opel. Фото Opel Omega (Опель Омега). Для немецкого автомобильного производителя Opel модель Opel Omega B стала последним классическим седаном с заднеприводной трансмиссией. Обзор Опель Омега Б. Редкий Opel Omega B Executive 3.0 в хорошей комплектации и состоянии. Замена Масла В Заднем Редукторе Опель Омега Б. Opel Omega B. Объявления о продаже новых и подержанных Опель Омега универсал в Москве, актуальные предложения и цены на
опель омега б: описание,электрика,ходовая,двигатели,коробка передач,цены,фото,видео
Мякинино, м. Строгино, г. Одинцово, г. Щелковская, м.
Первомайская, м. Измайловская, м. Локомотив, м.
Преображенская Площадь, м. Бульвар Рокоссовского, м. Черкизовская, Одинцовский район, г.
Химки, г. Балашиха, Бескудниково, Кузьминки, г.
Прежде, чем приступить к модернизации, владелец Омега должен сразу определиться с методом выполнения работы. Тюнингованные Volvo.
Далее берем плоскогубцы и отрываем заводской крепеж. Если поставить антикрыло ближе к краю, то оно будет мешать открытию багажника Омега. Фиксируем элементы малярной лентой или скотчем и откладываем в сторону на 2—2,5 часа. Однако есть вариант тюнинга, который совмещает в себе оба этих фактора, и это — тонировка фар.
Первый способ — это покупка и нанесение специальной тонировочной краски. Среди его недостатков стоит отметить сложность в нанесении краски равномерным слоем, недолговечность изделия и отсутствие возможности снять тонировку в случае необходимости. Модернизация оптики Опеля Второй и самый оптимальный способ — это нанесение антигравийной тонировочной пленки. Давайте рассмотрим алгоритм улучшения фар с применением последней.
Для начала нужно полностью снять оптику Омега, тщательно очистить фары и обезжирить их поверхность. Далее берем пленку и прикладываем ее к фарам. Отмечаем карандашом линии, по которым будем обрезать изделие.
По-немецки строго, но функционально Крутите весла, господа Производство первого поколения Opel Omega стартовало в сентябре 1986 года: крупная заднеприводная модель пришла на смену популярному Rekord. В 1987 году Omega A удостоилась престижного титула "Европейский автомобиль года". На создание этой генерации машины было потрачено около 2 миллиардов немецких марок. Большое внимание было уделено аэродинамике: кузов получил обтекаемые формы, а коэффициент сопротивления составил выдающиеся на то время 0. Рестайлинговая версия Opel Omega A. Заводское пресс-фото Тут изображена машина в более дорогой комплектации Для модели предлагался огромный список дополнительного оборудования за доплату. Максимальная комплектация включала в себя: гидроусилитель руля, АБС, регулирующуюся по углу наклона рулевую колонку, электрозеркала с подогревом, электростекла боковых дверей, центральный замок, электролюк в крыше, кондиционер и рециркуляцию воздуха, задний спойлер, велюровый или кожаный салон, тонированные стекла включая лобовое с полоской вверху , сидения с электроподогревом, подсветка зеркальца в козырьке пассажира, подогрев форсунок омывателя лобового стекла, электрокорректор фар, стеклоочиститель фар, противотуманные фары, круиз-контроль, автоматическую КПП, цифровую приборную панель, колесные диски 15-дюймовые из легкого сплава, бортовой компьютер, бортовую систему самодиагностики, встроенный штатный иммобилайзер, систему автоматического поддержания клиренса и даже один из первых сотовых телефонов стандарта GSM.
В октябре 1990 года модель подвергли рестайлингу.
Опель Омега Б универсал как первое авто [ Встреча 24. Снять панель приборов.
Зачем стоит обратить внимание на Опель Омега Б универсал рестайлинг?
Узнавайте первыми об акциях и новых авто на разборке! Вы подписались на рассылку с нашего сайта! Подписаться Я согласен на обработку персональных данных , а также с условиями подписки Регион.
Так, иногда из строя выходит подогрев кресел встречаются Omega с подогревом не только передних, но и задних сидений. А вот если сиденья обшиты кожей, то тогда нужно готовить несколько сотен баксов.
На многих автомобилях старше 5-7 лет начинает плохо работать дисплей компьютера. Проблема хорошо знакомая не только владельцам Omega, но и более «младшей» Vectra. Также нужно внимательно проверить, как работает кондиционер. Если с ним хоть что-то не так, то, скорее всего, он сломан или сломается в ближайшем будущем.
Обычно кондиционера редко когда хватает больше чем на 5-6 лет, после чего приходится менять трубку магистрали «кондея». Кстати, кондиционер не входил в базовое оснащение самых простых Omega первых годов выпуска. Мало того, есть Omega у которых отсутствуют даже электростеклоподъемники первое время самая дешевая комплектация GL их не включала. Более дорогие версии CD уже имели большинство необходимых для комфортной езды наворотов.
А вот топовая версия обозначалась довольно необычно — MV6. Последняя цифра подчеркивала тот факт, что под капотом автомобиля находятся мощные двигатели V6, причем до конца 1997 года такая комплектация встречалась только с 3,0-литровым мотором затем MV6 можно было заказать и с 2,5-литровым двигателем. Причем, Holden VT оснащался самыми мощными двигателями: объемом 3,8 л. V6 200 л.
V8 228 л. А вот Opel Omega B не может похвастаться такими мощными силовыми агрегатами. Несколько лет назад ходили слухи о том, что под капот Omega начнут устанавливать двигатель объемом 5,7 л. Максимум, что могла предложить покупателям компания Opel, так это 3,0-литровый двигатель мощностью 211 л.
Да и сами автомобили с 3,0-литровым V6 в комплектации MV6 других нет стоят весьма прилично. Очень неплохо смотрится Omega и с другим двигателем V6 объемом уже 2,5 литра 170 л. После 2000 году гамма 6-цилиндровых двигателей обновилась. Вместо 2,5- и 3,0-литровых моторов под капот Opel Omega стали устанавливать агрегаты объемом 2,6 и 3,2 литра мощностью 180 и 218 л.
Но чаще на нашем рынке встречаются более доступные 4-цилиндровые моторы объемом 2,0 литра. Причем, этот силовой агрегат может быть как 8-ми, так и 16-клапанным. В первом случае его мощность составляет 116 л. Совершенно понятно, что 116-сильного двигателя мало для такого большого и тяжелого автомобиля, как Opel Omega.
Однако такой двигатель имеет одно большое преимущество — относительно низкую стоимость обслуживания. Да и такая процедура, как замена ремня ГРМ с роликами рекомендуется проводить каждые 60 тыс. Об этом тоже нужно помнить, покупая Opel Omega с 6-цилиндровым мотором. Она служит 70-80 тыс.
Однако есть у 4-цилиндровых двигателей и минусы.
Артикул: M256145 Opel Omega B 2. Артикул: M256172 Opel, Двигатель ; дизельный , X20DTH, 178000km Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор - 30 дней с момента получения. Артикул: M256174 Opel Vectra B. X 20DTH. Bj01 Контрактный двигатель из Германии с минимальным пробегом, гарантия на мотор - 30 дней с момента получения.
Кожаный салон придется реставрировать, а вот велюр держится отлично. Сломать можно все что угодно, но это вопрос отношения к авто, потому что конструктивных недочетов попросту нет, только возрастные. Разве что присутствует проблема с выпадением пикселей на борткомпьютере. Об электрике и электронике Здорово выручает простая конструкция бортовой сети. Если автомобиль чинился у грамотного электрика, то все хорошо, да и то эти проблемы чаще возникают в подкапотном пространстве.
Важно следить за сухостью ковров, иначе не удивляйтесь глюкам центрального замка и задней оптики. Кстати, на моторах 2. Проводка со временем рассыхается, под капотом она уязвима, потому что быстрее портится от попадания масла. Немаловажно: некоторые взамен родным генераторам на 120 А ставят 70-амперные, которых вообще не хватает на минимальное обслуживание бортовой сети. О шасси Нужно отдать должное тому, что подвеска здесь комфортная, простая и дешевая в ремонте.
Главное соблюдать несколько правил: пружины не должны быть просевшими, сайлентблоки установлены правильно, а развал не сбит. Передняя подвеска требует ремонта раз в 100 000, а у бережных водителей к 150 000 км. Если ставите дешевые аналоги, будьте готовы к замене сайлентблоков раз в 40 тыс. Задняя подвеска такая же надежная и ремонтопригодная, а вот за ее мягкость страдают обламывающиеся пружины.