Китайские автоконцерны намерены реализовать в России почти 1,2 млн легковых автомобилей в 2024 году, пишут «Ведомости» со ссылкой на презентацию профессионального сообщества «Автомаркетолог». «» нашла все новинки китайского автопрома, которые скоро появятся в России. Free — первенец новой китайской марки, в том числе и в России. Китайская марка LIVAN представляет собой относительно нового участника на рынке автомобилей в России. Машина поступит в продажу в Китае до конца 2023 года.
Пять минусов китайских автомобилей. Обобщаем опыт езды на «чайнакарах» 2023 года
Китайские автомобильные компании планируют представить в России в 2024 году ряд новых моделей. Китайские автомобили 2024 год Россия. Китайские электромобили. Видеообзоры от топовых автоблогеров. Адреса дилерских центров. "Китайский купол" над автомобильным рынком в России: производители намерены удвоить продажи китайских авто в 2024 году. В России официально продают автомобили 14 китайских марок. По итогам прошлого года машины Chery стали самыми популярными среди китайских марок в РФ.
ТОП самых лучших китайских автомобилей
Они и другие недорогие модели в базовом исполнении практически не защищены от угонов. Дело в том, что в Китае такой проблемы просто не существует, а к нам приходят автомобили, которые предназначены именно для местного рынка», — сказал автоэксперт. По его словам, защита китайских машин от угона находится на начальном уровне. Это большая семиместная машина с увеличенным дорожным просветом, но только передним приводом. Современный 4-цилиндровый турбированный двигатель объёмом 2,0 литра развивает мощность до 200 л.
После ухода из России автогигантов нишу попытались занять производители из КНР. В 2022 году на российском рынке были представлены 119 моделей 39 брендов китайских авто. Продано рекордное количество — почти 123 тысячи машин из Поднебесной. Но дилеры не всегда успевают пополнять запасы комплектующих, расходников — их сервисы оказались не готовы к такому потоку. Не так часто автомобили эти ломаются.
Поэтому, условно говоря, лежит девять запчастей, а он приехал 11-й, поставка еще идет, и в такие моменты автомобиль действительно стоит на сервисе", — заявили в одном из автосервисов. Номенклатура огромная, детали не взаимозаменяемы, и держать все запчасти, которые возможно не будут пользоваться спросом, дилерам не выгодно. Поэтому в наличии ограниченное количество самых ходовых комплектующих, остальные — под заказ. Отсюда и дефицит — ждать поставку в лучшем случае месяц.
Также для Arrizo 8 доступен 1,5-литровый агрегат с отдачей 156 л. Фото: Chery В марте — апреле Chery планирует начать в России продажи нового гибридного кроссовера.
В компании рассказали, что автомобиль сможет преодолевать расстояния более 75 км, используя исключительно энергию электромоторов, при этом расход топлива в смешанном цикле составит 1 л на 100 км. Другие подробности, а также название новинки в Chery раскрывать не стали. Вероятно, речь может идти о гибридной модификации кроссовера Tiggo 8. В Китае такая машина уже продается и оснащается 1,5-литровой «турбочетверкой» и двумя электромоторами. Суммарная мощность автомобиля — 326 л. Однако, скорее всего, технические характеристики экспортного варианта будут другими.
Exeed Exeed премиальный бренд Chery также запланировал ряд премьер на российском рынке. Как рассказали в пресс-службе компании, запуски свежих моделей в нашей стране начнутся примерно с середины года. Например, китайцы собираются представить «абсолютно новую модель, по которой сейчас завершаются маркетинговые исследования». Другие подробности об автомобиле не сообщается. По габаритным размерам новинка сравнима с Lexus RX. Длина машины составляет 4781 мм, ширина — 1920 мм, а высота — 1671 мм.
Размер колесной базы равен 2815 мм. Кроссовер оборудовали безрамочной решеткой радиатора с ячеистым узором, скрытыми дверными ручками, рельефным капотом, панорамной крышей и необычной оптикой. Фото: autohome. Новинку укомплектовали двухлитровой «турбочетверкой» мощностью 261 л. Агрегат работает совместно с семиступенчатым «роботом» и системой полного привода. Цены на автомобиль в России пока неизвестны.
Если случится боковой удар, активируются боковые шторки безопасности для всех пассажиров. Для надежной фиксации детского кресла есть крепление ISOFIX — ничто не сможет сдвинуть ребенка с места во время поездки. Кроссовер с активным круиз-контролем легко поддерживает безопасную скорость на трассе и позволяет вам не держать постоянно ногу на педали в дальней поездке. Для затяжных пробок в мегаполисе есть функция движения на малых скоростях — вам остается наблюдать, как автомобиль медленно едет в потоке и держит дистанцию до попутной машины. Сенсорный экран позволяет управлять мультимедиа, а панель кнопок — кондиционером, обогревом, автопарковщиком и не только Датчики помогают узнать о наличии автомобиля или пешехода в слепой зоне, а камеры — не нарушить ПДД: определяют и выводят дорожные знаки на приборную панель. Haval Jolion сможет определить место стоянки, рассчитать траекторию движения и выровняться по бордюру, если активировать систему автопарковки нажатием кнопки на панели управления. Автомобиль оснащен четырьмя режимами движения: Standard — для спокойной езды, Eco — для экономии топлива, Sport — для максимальной скорости, Snow — для аккуратного вождения в гололед. На заднем сиденье Haval Jolion комфортно ехать с ростом 190 см: ноги не упираются в передние кресла, а пяти мест хватит для всей семьи. В багажник можно положить пакеты из магазина и детскую коляску.
Если установить приложение My Haval, можно управлять машиной через смартфон: запускать двигатель, включать подогрев лобового стекла и регулировать температуру в салоне. Haval F7 Кроссовер Haval F7 привлекает внимание спортивным дизайном, где бы ни находился — в пробке, на трассе или парковке.
Модельный ряд новых китайских автомобилей
| 7 китайских автомобилей в 2024 году в России | В России к концу 2022 года остались 14 автомобильных брендов из 60. |
| Темные лошадки: стоит ли покупать китайский автомобиль в 2024 году? | Обзор новых китайских автомобилей, которые появятся в России в 2023 году. |
19 новых китайских автомобилей в 2023 году
В этом рейтинге собраны все самые популярные и надежные марки китайских автомобилей, продаваемых в России, а также актуальные предложения 2023 от каждой из них. Рассмотрим лучшие китайские авто 2023 года фото и обзоры, представленные для продажи в России и претендующие на широкий спрос и большую востребованность в среде российских автовладельцев. Рассмотрим лучшие китайские авто 2023 года фото и обзоры, представленные для продажи в России и претендующие на широкий спрос и большую востребованность в среде российских автовладельцев. Одним из главных итогов уходящего года для российских водителей стала массовая замена привычных и качественных автомобилей западных, японских и корейских марок на куда менее качественные китайские и отечественные. Китайский и российский автопром — нормальный вариант, хотя «китайцы» в России все равно продаются по завышенной в полтора-два раза цене.
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Geely Tugella – Самый лучший китайский автомобиль 2023 на российском рынке Спортсменка и просто красавица, ставшая обладателем приза гран-при «За рулём», заслуженно попала в рейтинг китайских автомобилей 2024 года в России. Какие китайские машины лучше для России? На что следует обратить внимание при выборе китайского авто? Дочернее подразделение китайского бренда Chery планирует уже в 2023 году поставить в Россию новый внедорожный автомобиль с эффектным экстерьером и впечатляющими внедорожными качествами. Китайские машины в России всех марок 2024 (с ценами и фото): Geely, Changan, Chery, Haval, Omoda. Все новинки 2023 года в России: от известных Tank и Omoda до таинственных Kaiyi и Jetour.
Китайские автомобили: список марок
Повышенный интерес, понятное дело, к флагману. Надеемся, что к нам сразу привезут его 261-сильную полноприводную модификацию. На нее, кстати, вместо «робота» устанавливают честный японский «автомат». А вот близкородственный сугубо премиальный Exeed в этом году отделается лишь моделью Sterra ES. Cуетится и Dongfeng.
Давно пора.
Однако ожидаемых ужесточительных мер относительно функционирующих в Российской Федерации китайских автокомпаний не последовало, поэтому они все активнее начинают вести продажи. За 2023 год эксперты обнаружили еще одну особенность автомобильного рынка — разбавление представительности марок китайских брендов. Лидером продаж с количеством 13941 автомобиль стал Tank. За прошедший год китайская линейка автобрендов на территории России расширялась стремительными темпами. Летом начали продаваться новые пикап и седан от Dongfeng, а компания Changan увеличила количество моделей доя 15. Среди новых марок отмечают кроссоверы бренда Jetour. Сменившая название Lifan на Livan компания также активизировалась. Покупателей премиального класса штурмует производитель марки Hongqi — подразделение корпорации FAW.
Как свидетельствует статистика, в течение 2023 года из марок сформировалась пятерка лидеров, включающая следующие модели: Haval Jolion продано 58229 машин. Chery Tiggo 7 Pro продано 52635 машин.
Илон Маск приземлился в Пекине, чтобы обсудить внедрение системы автономного вождение FSD в Китае Генеральный директор Tesla Илон Маск неожиданно прибыл в Китай 28 апреля, чтобы получить одобрение на полное автономное Tesla FSD на внутреннем рынке и возможно, посетить Пекинский автосалон. В сообщениях указывается, что он встретится с высокопоставленными чиновниками, чтобы обсудить внедрение программного обеспечения FSD и разрешение на передачу данных за границу.
Рынок Африки при этом счастлив, они рады, что высвобождается европейская и американская техника, и с большим удовольствием ее забирают. Огромный объем автомобилей вымещается на рынки стран третьего мира. И хотя у нас есть российские марки Урал, КАМАЗ, их производства заняты другими задачами и пока не готовы снабжать российский рынок грузовыми автомобилями. Они придут обязательно, когда закончится СВО. Несмотря на активный заход китайцев, рынок коммерческих автомобилей очень зависит от поставок запасных частей: При таком стремительном заходе они не готовы к сервису, не успевают поставлять запчасти и обучать специалистов. Пока что производители сосредоточены на поставке машин, что будет с сервисом — второй вопрос, — продолжает Рудько.
Алексей Кишеев подтверждает, что в сегменте тяжелых грузовиков, самосвалов и тягачей с начала год спрос вырос неимоверно, и китайские производители быстро начали этот спрос удовлетворять. Судя по всему, они смогут в полном объеме занять этот рынок: У нас впереди революция в сегменте и среднетоннажного транспорта. В ближайшее время нас ожидает лавина китайских автомобилей. Сейчас на рынок заходит несколько марок, одна из них имеет локализацию в России. Все эти марки внешне очень похожи: китайцы выбирают популярный сегмент и начинают выпускать практически одинаковые машины. Сейчас, например, заходят автомобили, сплошь похожие на Isuzu. Российско-китайское недопонимание И хотя китайцы быстро осваивают российский рынок и готовы удовлетворять запросы покупателей, у этого стремительно развивающегося сотрудничества есть и обратная сторона: китайские производители чувствуют себя королями положения, конкурентов в массовом сегменте у них практически нет, поэтому диктуют условия игры. Алена Катарина рассказывает: — Каждый импортер в Китае нацелен на количество в штуках, причем им важна не конечная продажа потребителю, а продажа дилеру. Им без разницы, что дилер дальше будет с этими машинами делать, как будет их продавать. Есть марки с хорошей оборачиваемостью, и они не задерживаются на складах, а есть модели и марки, не знакомые потребителю: эти машины продаются плохо, фактически, это замороженные деньги компании.
А брендов, о которых потребители еще не знают, у китайцев много. Раньше клиент хотел купить Volkswagen и покупал именно его, вопрос, у какого дилера. А сейчас покупатели путаются в китайских марках, не могут их разделить. И если человек хотел купить Chery, не факт, что он не купит Changan. Так что над ценностью брендов китайским производителям нужно работать. Дмитрий Рудько объясняет, с чем связан такой подход китайских коллег: У китайских производителей автомобилей нет маркетинга, они никогда не думают о философии бренда. У европейцев модель авто живет 5-7 лет, и нужно как-то ее позиционировать, а китайцы выпускают новую модель каждые 1-3 года, в этой спешке они не успевают подумать о маркетинговой стратегии, просто выводят продукт на рынок и начинают создавать что-то новое. Их философия сводится к тому, чтобы загрузить конвейер, они не занимаются автосейлом. Алексей Кишеев подтверждает, что у дилеров возникает беспокойство по поводу дальнейшего выстраивания отношений с китайскими игроками: Нам сейчас навязывается китайская модель рынка. С прошлого лета нас переводят на сугубо предоплатные схемы: объявляют, что нужно заплатить за автомобили, когда они еще находятся в пути.
Пока рынок растет, китайцы будут ощущать себя раскованно, свободно и дерзко. Как только начнется какое-то снижение продаж, возникнет конкуренция между китайскими марками, возможно, они изменят поведение.