Владислав Феликсович Филёв (род. 1963) — российский предприниматель, генеральный директор ЗАО «Группа компаний S7».
Владислав Филев — последние новости
| Регистрация персонажа | VK | Сообщалось, что погиб Владислав Филев, владелец и основатель S7. |
| Регистрация персонажа | VK | Член совета директоров S7 Владислав Филев (фото 2017 года). |
| Миноритарием "Точки" стала семья владельцев S7 Филевых | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Президент России Владимир Путин наградил орденом Дружбы сооснователя авиакомпании S7 ("Сибирь") и ее нынешнего совладельца Владислава Филева. |
Воздушный транспорт
Поделиться Медийность низкая В Торбеево Подмосковье. Сейчас мы решили создавать учебно-тренировочный борт для первоначальной подготовки авиационных кадров в странеВ Торбеево Подмосковье.
На борту, предположительно, шестиместного самолета помимо пилота было еще два человека. Согласно предварительным данным, речь идет о российских гражданах. Окончательная идентификация тел будет проведена на следующей неделе», — сказано в сообщении.
У заводов денег не было, поэтому они соглашались на предложение Филевых: заплатить долги в обмен на их продукцию. Одна из таких бартерных схем и привела супругов в авиацию. Авиаотряд «Сибирь» из аэропорта «Толмачево» отправил на ремонт в Минводы один из своих самолетов.
Местный завод работы провел, но отряд не смог их оплатить. Филевы погасили долг в 3 млн руб. В администрации Новосибирской области тоже были недовольны руководством авиакомпании, копившей долги по зарплате и налогам. Чиновники предложили Филевым собрать контрольный пакет акций, пообещав затем его выкупить. В 1998 г. Филевы решили сами консолидировать контрольный пакет, закрыли свою финансовую компанию и всей командой перешли работать в «Сибирь», прежнее руководство которой было уволено, как этого и хотела администрация области. За следующие пару лет Филевы скупили самолеты еще пяти обанкротившихся региональных компаний — «Саяна», «Энкора», авиапредприятий Барнаула, Кемерова и Томска. По словам собеседника «Ведомостей», заняться консолидацией региональных авиакомпаний Филевым посоветовал тогдашний начальник Западно-Сибирского регионального управления Росавиации Владимир Тасун, возглавлявший тогда совет директоров «Сибири».
В то время это был единственный способ получить новые лицензии на маршруты. С Тасуном, который успел после регионального управления поработать руководителем департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса в 2007—2014 гг. Как признавался в интервью «Коммерсанту» Владислав Филев, именно Тасун осенью прошлого года поддержал его намерение приобрести « Трансаэро ». Получив «Сибирь», Филев чуть было не купил еще и «Внуковские авиалинии».
Мы нужны этой стране. Знаете, гомосексуализм — высшая степень мужских терок, они по-другому друг с другом уже не могут». По итогам 2017 года выручка группы S7 составила 118 млрд руб. В первом квартале 2018 года перевозчик получил 160,2 млн руб. В том же году компания анонсировала сделку по покупке плавучего космодрома «Морской старт». В одной из нечастых бесед с журналистами Филева призналась, что у ее мужа депрессия от успехов Илона Маска. Космос стал одним из новых направлений для Филевых. В наших планах было создание для «Морского старта» «морской» версии ракеты «Союз-5». И это не все. При участии Филевой компания собиралась наладить производство собственных бизнес-джетов Epic Victory в Ступино. Объем инвестиций в этот проект составлял 13 млрд руб.
Владислав Филев — последние новости
| Что скрывала погибшая совладелица S7 Наталия Филева - МК | Новости Вести FM. |
| Филёв Владислав Феликсович | Сооснователь S7 Airlines Владислав Филёв и экс-глава "Роснано" Анатолий Чубайс. |
Что ждет авиакомпанию S7 без Наталии Филевой
Холдинг S7 Group Владислава Филёва построит в Мурманске судоремонтный завод. крупнейшая в РФ частная авиационная группа, основана супругами Владиславом и Наталией Филевыми. Владислав Феликсович Филёв (род. 1963) — российский предприниматель, генеральный директор ЗАО «Группа компаний S7». Выйдя замуж за Владислава Филева в конце 80-х прошлого века, она приобрела не только верного и любящего мужа, но и надежного партнера по бизнесу.
Филёв Владислав Феликсович
Там была тяжелая ситуация: летчики и стюардессы месяцами не получали зарплату, плюс задолженность по налогам, долги за топливо, за услуги аэронавигации, за ремонт самолетов и др. Мы покупаем 12 самолетов Ил-62 и берем в управление три Ил-96. Это основной парк пассажирских самолетов, которые эксплуатирует ДАЛ. Если честно, то домодедовские Ил-62 интересны лишь тем, что на них стоят довольно свежие двигатели, которые можно переставить на Ту-154М. Мне этот проект интересен как менеджеру: расставить самолеты, состыковать сеть. В ДАЛ те же проблемы: тяжелое финансовое положение, долги перед государством и коммерческими структурами, задержки зарплаты. Меня всегда поражало, что на потребительском уровне мы все четко понимаем, что западные автомобили лучше, чем наши. Но неужели самолет проще, чем машина?
Откуда у нас такое устойчивое убеждение, что мы делаем наши самолеты не хуже, чем западные? Что называется, общественное мнение. Вообще, это интересная позиция, когда наша промышленность говорит: мы производим современные самолеты, ничуть не уступающие мировым аналогам. Но есть же объективные факты! Что такое оружие следующего поколения? Это когда у армии, вооруженной оружием старого поколения, нет шансов победить. Например, истребитель четвертого поколения не имеет шансов выиграть бой у истребителя пятого поколения, потому что ракета собьет истребитель четвертого поколения еще до того, как тот войдет в зону, откуда может вести огонь.
То же и c поколениями гражданских самолетов. А самолет Boeing-757, полным аналогом которого является самолет Ту-204, начал выпускаться в 1982 г. А у нас Ту-204 только летать начал в 1995 г. А если посчитать? Ключевым параметром эффективности самолета является себестоимость одного кресло-километра. У Ту-204 получается 1,64 цента за кресло-километр. По этому показателю Ту-204 проигрывает не только Airbus-310, но и Ил-86 0,51 цента за кресло-километр и Ту-154М 0,48 цента.
А надо выплачивать и тело кредита, т. Если он летает, эта сумма распределяется на постоянные расходы. И это не считая расходов на заработную плату, на страховку, на поддержание летной годности, на аэронавигацию. Вот такая печальная статистика. Надо просто отдавать себе отчет в том, что это самолет старого поколения. А что такое удвоить ВВП? Это значит, всю ту работу, которая делается сегодня, должно сделать вдвое меньше людей, чем сейчас.
Сколько людей сегодня работает в гражданской авиации? Перевозят 29,4 млн пассажиров. То есть на одного работника гражданской авиации в среднем приходится 128 пассажиров. Или возьмем авиакомпании. Берем Запад: не самая эффективная компания American перевозит 58 млн человек, и работает в ней 28 000 сотрудников, т. Это работники служб по уборке самолетов и помещений, общепита, автохозяйства и т. Чем больше налетал, перевез пассажиров, тем больше заработал.
А сколько сегодня мы можем летать? Например, нормы полета в Германии предполагают, что летчик Lufthansa может налетать по максимуму 1100 часов в год. Наш летчик летает в среднем, если взять по стране, 400-450 часов. Причем теоретический предел, сколько летчик может налетать, ограничивается 700 часами. Для старого летчика, который не хочет летать, это хорошо, а для молодого, который хочет летать, который хочет купить квартиру, куда-то свозить свою семью, купить жене новую шубу, это плохо. И это в дополнение к тому, что заработанные деньги требуется делить на большее число работников, чем на Западе. Экипаж современного западного самолета состоит из двух человек.
Это реальная отмена или формальная? Ведь для того чтобы куда-то вылететь, необходимо пройти целый ряд формальных процедур, в которых участвует аэропорт. И, не получив официальную бумагу из аэропорта, невозможно ввести новый рейс. Межправительственные соглашения пересматриваются по мере необходимости. На ряде маршрутов назначенных национальных перевозчиков несколько. Самые либеральные нормы госрегулирования действуют в Германии и США, где может быть более десятка национальных перевозчиков. А вот на французский или английский рынок выйти крайне тяжело.
Мы летаем практически во все государства СНГ. Но говорить об альянсе рано. За это время я ни разу не пробовал строить собственный терминал или собственный топливно-заправочный комплекс. Вплоть до лета прошлого года. Я считаю, что вложение денег в собственную авиационную деятельность для компании эффективнее. Кроме того, в сравнении с аэропортами авиакомпания всегда главная. Потому что у нее основные деньги.
Останется, думаю, 4-5 авиакомпаний. Создание крупной самостоятельной авиакомпании на Дальнем Востоке , с моей точки зрения, маловероятно. Локальных перевозчиков, летающих из областного центра в глубинку, может так и оставаться несколько сотен. В 2003 г. Компания эксплуатирует 34 самолета Ту-154, 12 Ил-86, два Ту-204 и два Airbus-310. В 1985 г. С 1985 по 1993 г.
С 1993 г. В конце 1997 г.
Образ Наталии Валерьевны как яркого неравнодушного лидера и прекрасного человека навсегда останется в памяти сотрудников, это невосполнимая утрата для всего коллектива», — говорится в сообщении компании. S7 Group принадлежит супругам Наталии и Владиславу Филевым. Это крупнейший частный авиационный холдинг России, в него входят около 15 компаний, крупнейшие из которых — авиакомпании «Сибирь» и «Глобус». Компания занимает второе место по размеру пассажиропотока среди российских авиакомпаний после «Аэрофлота».
Вся система проверки состояния и замены элементов в гражданской авиации жестко контролируется и регламентируется как самими производителями самолетов, так и международными контролирующими органами. Слишком уж велика цена сбоя или отказа какого-то оборудования. В этой ситуации привезти откуда-то купленные подешевле узлы и детали — это крайне сложная и рискованная для авиакомпании операция. Так что сколько-нибудь заметного рынка «левых» авиадеталей для пассажирских самолетов просто не существует. А значит их негде будет купить в обход официальных каналов. Пока, чтобы продолжать полеты, авиакомпаниям приходится разбирать часть самолетов на запчасти Источник: Стас Соколов Сейчас российские авиакомпании чинят самолеты, вынимая нужные детали из других бортов, которые всё равно стоят без дела, поскольку значительная часть маршрутов практически всё зарубежье оказалась просто закрыта. Что-то, возможно, приобретается через третьи руки у компаний в странах, которые менее послушны в соблюдении направленных против РФ санкций. Но для продолжения авиаперевозок российским авиакомпаниям нужно внутреннее производство нужных им запасных частей. Это точно проще организовать, чем развернуть производство в нужном объеме российских самолетов к которым всё равно понадобятся запчасти. Наверняка рассчитывают в S7 и на рост госзаказа по «основной специальности» — всё же предприятие создавалось изначально не для выпуска электробритв, а для производства узлов управления ракетными комплексами. А недостатка финансирования по этому направлению в ближайшее время быть не должно. Новосибирск может принять деятельное участие и в строительстве новых гражданских самолетов.
Охрана труда Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz. Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.
Филев Владислав Феликсович
После заседания Владислав Филев заявил, что поднимал вопрос не о безопасности суперджетов, а о закрытости информации: «Аэрофлот» мне конкурент, но я хочу верить, что у нас в правительстве работают честные люди, которые честно сделают свою работу. Песковатсков Владислав Евгеньевич. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. Президент России Владимир Путин наградил орденом Дружбы сооснователя авиакомпании S7 ("Сибирь") и ее нынешнего совладельца Владислава Филева. 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии. 49,93% ее акций принадлежит Владиславу Филеву, по 25,03% — его дочерям Татьяне и Марии, следует из бухгалтерской отчетности группы.
История бизнеса и неожиданный конец биографии Наталии Филевой
Все новости по теме сегодня в 09:17. На горячей линии RedKassa “Осторожно, новости” сообщили, что знают о проблеме и работают над ее устранением. Сооснователь S7 Airlines Владислав Филёв и экс-глава "Роснано" Анатолий Чубайс. Последние новости о персоне Владислав Филев новости личной жизни, карьеры, биография и многое другое.
Владелец S7 Владислав Филев спрогнозировал возобновление международного авиасообщения
Можайского г. Ленинград в 1985 г. Новосибирск ; апрель-октябрь 1996 г. Новосибирск как представитель ИК "Русинпром-Инвест"; в марте 1998 г.
Так что 90-е с их необходимостью выживать самостоятельно, без государственных заказов, оказались для БЭМЗа не столь разрушительными. Сейчас завод, помимо бритв и ингаляторов, делает приводы для запорной аппаратуры и гофрокартон. Но самое главное направление, которое, нужно полагать, и привлекло S7, — это выпуск деталей и узлов точной механики, а также производство нестандартного оборудования по заказу. В частности, на БЭМЗе совместно с институтами СО РАН делают блоки для электронно-лучевого ускорителя, а также оборудование для нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих компаний. По данным «Контур. Фокуса», БЭМЗ последние годы стабильно работал с прибылью. Самая большая выручка предприятия за последние пять лет была зафиксирована в 2017 году, тогда на счета предприятия поступило более миллиарда рублей, а чистая прибыль составила 139 миллионов рублей.
Потом выручка чуть снизилась и колебалась между 840 и 958 миллионами рублей. В позапрошлом году выручка составила 937 миллионов рублей, чистая прибыль — 56,6 миллиона рублей. Их отчетность выглядит по-разному. Хотя судить о реальной эффективности таких компаний, работающих в составе холдинга, по их собственным финансовым результатам не всегда возможно. Зачем S7 завод Фактически одновременно с закрытием сделки по продаже акций прежними владельцами предприятия генеральным директором БЭМЗ назначили бывшего губернатора Новосибирской области Василия Юрченко.
Можайского г. Ленинград в 1985 г. Новосибирск ; апрель-октябрь 1996 г. Новосибирск как представитель ИК "Русинпром-Инвест"; в марте 1998 г.
Я хочу сказать, что он очень эффективный собственник», — говорила Филёва в интервью Forbes. В 2018 году на инвестиционном форуме в Сочи Филёва попросила не звать чиновников на подобные форумы, потому что «они не делают бизнес, они не реальные люди». Несмотря на предназначение инвестфорума, первые ряды заняли госслужащие.
Что они там делали? Шутили, смеялись, говорили о своих проблемах. Это смешно.
На первых рядах должны сидеть те, кто готов принести деньги. Вы говорите про борьбу с коррупцией, а я задаюсь вопросом: «Откуда у них деньги на костюмы и ботинки? Наталия Филёва В разговоре с Forbes один из федеральных чиновников-знакомых Филёвой признался, что предпринимательница была «эмоциональной, яркой и очень харизматичной, очень жаль, что ее теперь нет с нами».
На её слова он не обижается. Также Филёва занималась благотворительностью: в 2017—2018 годах она подарила родному Новосибирску четыре тест-автомобиля для бесплатной сдачи крови на ВИЧ и гепатит С, каждый из которых стоил более 70 млн рублей. Проект в четыре раза эффективнее выявлял болезни, чем тестирование в медучреждениях.
Она планировала дальше развивать проекты по оказанию помощи людям с ВИЧ, по паллиативному уходу на дому и постконтактной профилактике больных, рассказал «Коммерсанту» председатель предправления общественной организации «Гуманитарный проект» Денис Камалдинов. Она просто делала добро, не афишируя, не делая из благотворительности пиар», — говорит Камалдинов. Я много с ней общался и уважал ее.
Она была хорошим человеком. Это невосполнимая утрата», — рассказал он. Глава Российской ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта АЭВТ Владимир Тасун считает , что Филёву отличало нестандартное мышление и жёсткость в вопросах управления компанией.
Потеря ничем не может быть восполнена. Она была идеологом компании, возглавляла процессы и сама подбирала исполнителей. S7 во многом была создана благодаря энергии Наталии Филёвой, она умела ставить цели и была настойчивой в их достижении.
Сегодня можно с полной уверенностью говорить, что S7 — это продукт именно супругов Филёвых. Владимир Тасун Гибель Филёвой прокомментировал глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин: «Она была великим энтузиастом авиации и космонавтики, для всех нас её гибель — личная трагедия». Пока неизвестно, что будет с дальнейшим развитием космического подразделения — S7 Space отложила рассмотрение новой стратегии компании.
РИА Новости
Журналисты отмечают, что самолеты авиации общего назначения авиакомпании «Глобус» занимаются перевозками руководства группы S7. Идентификацию жертв, по данным полиции, будут проводить на следующей неделе. Также агентство со ссылкой на источник в окружении гендиректора S7 Филева пишет, что информация о его гибели не соответствует действительности. Два источника «Коммерсанта» : в самолете, который потерпел катастрофу в Германии, находились жена совладельца компании S7 Владислава Филева, а также инструктор.
В 1992 году попал в автокатастрофу, в результате которой был вынужден уволиться из Вооруженных Сил России. С 1993 по 1996 годы работал заместителем директора по экономике завода ЗАО «Металлист» г.
В апреле 1996 года возглавил совет директоров инвестиционной компании «Еврофинансы-Новосибирск».
Он подчеркнул, что их нехватку нельзя восполнить за счет трудовой миграции и ввоза низкоквалифицированной рабочей силы, нужны другие подходы. И принятие украинцев видится отличным решением, ведь это люди одного с нами языка, одной веры и базового культурного кода. Сделает то, что напрашивалось уже давно — создаст условия для воссоединения русских людей. Это укрепит авторитет России в мире и докажет, что русские и украинцы — не просто братские народы, а один народ, разделенный политиками и антироссийской пропагандой. А в РФ переехало колоссальное количество украинцев, что на Западе стараются не замечать. А если разрешить, поедут еще.
Это разрушает мифы, что создают враги о конфликте на Украине. Главком ВСУ Александр Сырский заявил о сложной оперативно-стратегическая обстановке на фронте, которая имеет тенденцию к обострению. Переговоры в Катаре, Швейцарии и тд — не более чем очередной пиар для Зеленского. Все прекрасно понимают, на чьей стороне сегодня развивающиеся страны. Путин умело расширил воронку конфликта до уровня противостояния глобального юга и глобального севера. И отдавать лидерство в этом противостоянии он не собирается.
Южнее в селе Котляровка у противника осложняется ситуация. В целом, на всем направлении повысилась активность наших наступательных действий. Одни считают, что в этом виновата 115-я бригада, которая не выдержала натиска ВС РФ. Другие говорят, что проблема — в недоукомплектованности бригады из-за паузы в поставках из США. В случае его потери город будет очень сложно отбить обратно. На днях стало известно, что киевский режим принял решение перенести промышленные предприятия Харькова во Львов на фоне распространения слухов о возможном наступлении российских войск. Однако эвакуация проходит довольно специфично: без сотрудников предприятий.
Дело в том, что с персоналом в одностороннем порядке разрывают контракт, что лишает сотрудников брони от мобилизации. И дополнительные деньги в казну, соответственно. Судя по всему, в Киеве действиетельно приняли решение сделать из Харькова серую зону, где люди будут выживать. С 24 апреля в Сумах начались мероприятия по эвакуации материальных средств завода «Сумыхимпром» на территорию западной Украины. Работникам предприятия поставили задачу в кратчайшие сроки подготовить к вывозу все, что можно вывезти. Оно и понятно.
Организации в тренде
| Филев Владислав Феликсович – биография | Президент Путин наградил совладельца S7 Владислава Филева орденом Дружбы. |
| Как брокер стал авиатором - Ведомости | Где Филёв Владислав Феликсович является директором, учредителем – анализ данных ЕГРЮЛ для физического лица с ИНН 544806646251. |
Владислав Филев обеспокоен закрытостью информации об инцидентах с SSJ 100
Один из собеседников “Ъ” считает, что исходно семья Филевых входила в актив как стратегический инвестор с намерениями строить собственный финтех-бизнес на базе «Точки». Владислав Филев (49,94 %), его дочери Татьяна и Мария (по 25,03%) выступают владельцами S7 Group. Филев Владислав Феликсович (родился 31 августа 1963 года, Южно-Сахалинск, Сахалинская область, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, генеральный директор (до 2016 года) и владелец российской авиакомпании S7 Airlines. Владислав Феликсович Филев, основной владелец и председатель совета директоров S7 Group, куда входит самый крупный частный авиаперевозчик в России и ближнем зарубежье — S7 Airlines (почти 18 млн пассажиров в 2019 г. По словам источников "Ъ", Владислав Филев летал в Брно в командировку, цель которой является коммерческой тайной. Тревожные новости поступают для инженеров критически важных объектов Харькова.
Филёв Владислав Феликсович: в каких юридических лицах значится
Три года назад сам Владислав Филев из-за ошибок в эксплуатации Epic LT совершил аварийную посадку в Домодедове, сел на фюзеляж и чудом спас свою жизнь, парализовав взлетно-посадочную полосу. Филев Владислав Феликсович (родился 31 августа 1963 года, Южно-Сахалинск, Сахалинская область, РСФСР, СССР) — российский бизнесмен, генеральный директор (до 2016 года) и владелец российской авиакомпании S7 Airlines. советника генерального директора акционерного общества "Авиакомпания "Сибирь", Новосибирская область. Крупнейшая в рунете площадка для предпринимателей нового поколения. Новости ИТ-рынка, вакансии, работа, маркетинг, реклама, PR, интерфейсы, мобильные приложения, технологии, AI, финансы, техника, транспорт, будущее. В СМИ появилась информация о том, что Владислав Филев, владелец и основатель S7, разбился на самолете в Германии — об этом писало РБК со ссылкой на источник в авиапромышленности. Новости Вести FM.